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SI 0008
Réparation des cylindres sur les blocs moteur en aluminium
Fig. 1
Fig. 2
Les dégradations de cylindres sur les blocs en aluminium sont souvent considérées comme irréparables en raison du manque de matière sur le moteur.
L'achat d'un nouveau bloc moteur, ou même d'occasion, révèle fréquement que la réparation du véhicule n'est plus rentable.
La composition de l'aliage des cylindres bruts en
Alusil® est identique à celle des blocs moteur d'origine en Alusil®. De cette manière et si la finition de
la rectification est faite correctement sur un seul
cylindre, on obtient les mêmes propriétés de glissement que sur les autres cylindres du moteur.
Pour la réparation des blocs moteur en aluminium,
MSI propose des cylindres bruts en Alusil® (Fig.1).
Deux tailles différentes de cylindres sont offertes
pour la production des chemises nécessaires (voir
Fig. 2). La rectification d'un bloc moteur en aluminium avec ces chemises est tributaire du degrés de
dégradation et de la conception du bloc moteur.
Vous trouverez de plus amples informations sur
l'usinage et le montage des chemises dans notre
brochure: "Rectification des blocs moteur en aluminium". Vous y trouverez également les tables des
dimensions qui vous seront utiles à la fabrication
des chemises.
Attention:
Les moteurs avec des parois de cylindres
revêtues d'une couche de nickel (par.ex.
Galnikal®, Nikasil®) ne peuvent pas être
équipés de chemises en Alusil®, car les
chemises en Alusil® sont prévues pour
travailler avec des pistons à revêtements
ferriques (Ferrocoat®).
Les pistons sans revêtement ferrique, tels
qu'ils sont utilisés dans les blocs à parois de
cylindres traitées au nickel, ne conviennent
pas au montage de chemises en Alusil®.
En cas de réparation sans aucune cote à disposition,
les chemises peuvent être produites conformément
aux valeurs indicatives suivantes.
Longueur totale de la chemise
Epaissseur de la paroi
de la chemise*
Hauteur de la colerette
de la chemise*
Ø de la colerette de chemise*
Cote de contraction
= Longueur du cylindre
= 2–3 mm
= 4–5 mm
= Ø extérieur de la
chemise +2 mm
= 0,08–0,1 mm
* Ces cotes doivent être contrôlées et éventuellement adaptées à
chaque cas de réparation.
Information pour vos commandes:
Cylindre brut en Alusil® petit Ø:
Cylindre brut en Alusil® grand Ø:
MSI Motor Service International GmbH
Untere Neckarstraße
D-74172 Neckarsulm
89 571 190
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