FAULHABER – en SUISSE

LE MAGAZINE MOTEUR
Æ
FAULHABER –
Société établie
en
SUISSE
depuis 1962
SPÉCIAL
motion
SOMMAIRE
04
04
08
08
10
14
10
14
INDUSTRIE HORLOGÈRE
Raffinement miniaturisé
Une machine de précision pour des ouvrages
de précision
INDUSTRIE HORLOGÈRE
Presque sans frottements
La filiale de FAULHABER MPS produit des roulements à billes très petits
INDUSTRIE HORLOGÈRE
Avec le temps
Voilà bien un problème de luxe : le réglage des
montres mécaniques automatiques suisses haut de
gamme munies de calendriers perpétuels.
A É R O N A U T I Q U E E T A É R O S PAT I A L E
Incroyablement léger
Des systèmes d'entraînement qui donnent des ailes
aux équipements de cabine
TECHNIQUES MÉDICALES ET
18
24
É Q U I P E M E N T S D E L A B O R AT O I R E
Traitement radiculaire sans stress
Avec les solutions d'entraînement douces de
FAULHABER, finis les bruits de fond énervants
ROBOTIQUE
18
22
Une technologie complexe mais
économique
Omniprésents, on ne peut aujourd'hui plus penser
automatisation sans robots.
24
02
SPÉCIAL
SOMMAIRE
SUR FAULHABER
Swiss Made est le nec plus ultra.
Depuis 1962 aussi pour les micromoteurs.
ÉDITORIAL
IMPRESSUM
Édition spéciale
Chère lectrice, cher lecteur,
Lorsque mon père, Dr. Fritz Faulhaber senior, a fondé son entreprise en Suisse en
1962, il avait une invention révolutionnaire dans ses bagages : la bobine à rotor
Éditeur / rédaction :
FAULHABER MINIMOTOR SA
Croglio · Switzerland
Tél. : +41 (0)91 611 31 00
Fax : +41 (0)91 611 31 10
E-Mail : [email protected]
www.faulhaber.ch
sans noyau à bobinage oblique autoportante, qui est aujourd'hui le modèle le
plus copié au monde dans le secteur des micromoteurs ultraperformants. Depuis,
nous n'avons cessé de perfectionner la technologie en Suisse. Ceci n'est possible
qu'avec des employés et des fournisseurs qui ont l'esprit de ténacité suisse et
Graphisme :
Regelmann Kommunikation
Pforzheim · Germany
www.regelmann.de
s'engagent pour la fiabilité, la qualité et la précision en vue d'obtenir une pièce
originale unique.
Dans notre édition spéciale suisse du FAULHABER motion nous vous donnons
un aperçu comment le label «Swiss Made» souligne la qualité de FAULHABER
bien au-delà des frontières helvétiques et comment cela constitue un argument
supplémentaire important pour les clients à travers le monde en faveur de
Crédit photo & droits d'auteur :
Tous droits réservés. Les droits sur les graphiques et photographies utilisés et sur les
marques citées sont détenus par leurs propriétaires respectifs. Les droits d'auteur relatifs aux articles reviennent à l'éditeur. Une
reproduction ou une diffusion électronique,
même partielle, n'est autorisée qu'avec
autorisation expresse de l'éditeur.
FAULHABER et ses solutions d'entraînement.
Vous pouvez lire comment se rejoignent la précision de l’artisanat horloger et
la modernité de nos systèmes d’entraînement – à la fois pendant le montage
de haute précision automatisé des aiguilles ainsi que pour le mouvement automatique des montres méchaniques.
Vous découvrirez également comment FAULHABER parvient à proposer le confort
souhaité dans les équipements de cabine de l'avion tout en étant « incroyablement léger », pourquoi les micromoteurs C.C. facilitent les traitements radiculaires, et bien d’autres sujets fascinants issus du monde de la haute technologie
de FAULHABER. Laissez-vous impressionner par la lecture !
Avec nos très sincères salutations
Dr. Fritz Faulhaber
Associé gérant
FAULHABER motion
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INDUSTRIE HORLOGÈRE
raffinement
MINIATURISÉ
Une machine de précision pour des ouvrages
de précision
Il y a deux ans, Roxer lançait la MAAI CN8, la première
machine du marché à automatiser la pose d'aiguille.
Jusque là, il n'existait que des appareils manuels pour
exécuter cette opération qui s'avère être décisive pour
l'apparence extérieure d'une montre. En effet, les aiguilles
d'une montre suisse raffinée doivent être posées avec
exactitude et être parfaitement synchronisées avec le
mouvement, la date, etc.
04
SPÉCIAL
INDUSTRIE HORLOGÈRE
Æ
Pose automatique d'aiguille
La taille minuscule de la machine crée la première
surprise. L'effet imposant que lui confère la photo
sur internet donne à croire que son écran a la taille
d'un ordinateur portable. Pourtant, ses dimensions
sont tout juste celles d'un écran de smartphone et
l'ensemble de l'appareil est comme miniaturisé. Bien
sûr, l'observateur comprendra vite : la machine doit
impérativement tenir sur l'établi d'un horloger, où le
travail est réalisé à la loupe. C'est la concentration de
technologie de pointe dans le petit boîtier qui réserve
la deuxième surprise. Les performances de la machine
sont telles qu'un fabricant de montres a réussi à doubler sa production. En effet, la MAAI CN8 de Roxer
permet de fixer automatiquement les aiguilles de
montres-bracelets mécaniques sur leurs axes, et ce à
l'aide de six moteurs de FAULHABER.
Altitude et mécanique de précision
Une hypothèse répandue veut que les hivers longs
en environnement stérile fournissent des conditions
favorables à l'obtention des meilleures performances
en mécanique de précision. Durant des siècles, les
montagnards disposaient pendant les saisons froides de beaucoup de temps mais de peu de moyens.
Pour cette raison, nombreux sont ceux qui concentraient leur énergie et leur inventivité sur la fabrication d'objets miniatures raffinés, un passe-temps
qui nécessitait peu de ressources mais une grande
patience et une grande habileté. Ce n'est donc pas
un hasard si la plupart des pôles de l'horlogerie traditionnelle sont nés dans des régions montagneuses.
Ainsi, la Chaux-de-Fonds, l'une des métropoles horlogères du pays horloger par excellence qu'est la
Suisse, est située au cœur du Jura à une altitude de
1000 mètres. C'est là que sont notamment produites
les montres des marques Corum, Ebel, Girard-Perregaux, TAG Heuer et Vulcain. De nombreuses sociétés
de sous-traitance du secteur siègent également dans
cette ville.
Parmi elles, la société Roxer, fondée en 1956, était
à l'origine spécialisée dans les appareils d’essai permettant de tester l'étanchéité des boîtiers de montres
et produit aujourd'hui d'autres appareils et machines
pour la fabrication horlogère. Il y a deux ans, Roxer
lançait la MAAI CN8, la première machine du marché
à automatiser la pose d'aiguille. Jusque là, il n'existait
que des appareils manuels pour exécuter cette opération qui s'avère être décisive pour l'apparence extérieure d'une montre. En effet, les aiguilles d'une montre suisse raffinée doivent être posées avec exactitude
et être parfaitement synchronisées avec le mouvement, la date, etc. Et s'il s'agit d'un chronographe
avec complications, chaque cadran peut compter
jusqu'à huit aiguilles, ce qui rend le travail manuel
d'autant plus difficiles et complexe.
Le petit déclic de minuit
Grâce à la machine de Roxer, l'horloger n'a besoin
d'utiliser ses mains qu'au tout début de l'opération.
Il place le mouvement et les aiguilles adaptées dans
les supports prévus à cet effet et déclenche le réglage de saut de quantième automatique. Un petit bras
préhenseur à moteur attrape la couronne et règle le
mouvement sur exactement minuit. Un microphone
intégré enregistre le saut de date (un bruit typique se
fait entendre à ce moment-là, même sur les montres
sans affichage de la date), le moteur s'arrête et le
mouvement est réglé.
L'écart des axes de mouvement
individuels ne doit pas dépasser
un millième de millimètre.
FAULHABER motion
05
JUSQU'À
8 AIGUILLES
PAR MONTRE
« Évidemment, il faut que cette opération se
déroule exactement de la même manière à chaque
fois et que la couronne soit tournée à la fraction de
degré d'angle près, toujours avec le même couple,
jusqu'à atteindre précisément la position requise »,
explique Christophe Giorgis, directeur technique. « Le
fonctionnement uniforme du moteur doit être d'une
fiabilité absolue pour assurer la répétabilité du résultat. » Un moteur C.C. du type 1524T012SR, combiné
à un réducteur planétaire 16/7 et à un contrôleur de
vitesse, assure la constance requise.
petite « trotteuse » effectue ses révolutions à part
sur le cadran. Il est possible de répartir des aiguilles
supplémentaires sur d'autres segments, par exemple
pour un chronomètre ou l'affichage de la réserve de
marche.
SERVOMOTEU
OMOTEU RS C.C. SA NS
N S BA LAIS
LA IS
Jusqu'à huit aiguilles par montre
Entre-temps, les jusqu'à huit aiguilles sont elles
aussi en place sur une petite tablette qui est ensuite
repoussée dans la machine. Là, elles sont saisies par
des potences en nombre correspondant. Le mouvement est également poussé vers l'arrière pour que
les potences puissent être positionnées au-dessus
de lui. Les aiguilles des heures, des minutes et des
secondes sont insérées sur l'axe central, sauf si une
06
SPÉCIAL
INDUSTRIE HORLOGÈRE
Ø 35 mm, longueur 64 mm
Couple 66 mNm
Il faut ensuite enfiler leurs œillets sur les petites
chevilles qui déplacent les aiguilles auxquelles elles
sont fixées. Ces chevilles (celle de l'aiguille des
minutes est un tube au milieu duquel tourne l'axe de
l'aiguille des heures) ont un diamètre compris entre
0,15 et 2,5 millimètres. Pour que la cheville et l’œillet
s'emboîtent bien, les potences sont conduites à leur
position avec un écart maximal de deux centièmes
de millimètre. « Cette tolérance est le résultat de la
La taille minuscule de la machine surprend –
l'ensemble de l'appareil est comme miniaturisé.
Bien sûr, l'observateur comprendra vite : la
machine doit impérativement tenir sur l'établi
d'un horloger, où le travail est réalisé à la loupe.
somme des écarts sur tous les axes de mouvement »,
explique Giorgis. « L'écart des axes de mouvement
individuels ne doit pas dépasser un millième de millimètre ».
Une force dosée avec précision
Les aiguilles sont ensuite emmanchées. « Cela
signifie que la potence enfonce l’œillet sur l'axe
avec une certaine force, où il se coince. Cette force
requiert elle aussi un dosage très précis pour ne pas
endommager les pièces filiformes tout en assurant
malgré tout une liaison solide », explique Christophe
Giorgis. C'est un moteur du même modèle mais doté
de deux variantes d'entraînement différentes qui se
charge du positionnement et de l'actionnement des
potences : le moteur C.C. sans balais 3564K024, dont
le mouvement est détecté par le contrôleur de mouvement MCBL 3006S.
Christian Juillerie, qui était responsable du développement de la machine, explique pourquoi Roxer
a choisi ces entraînements : « La première raison est
que nous utilisons déjà des moteurs FAULHABER dans
d'autres machines et connaissons leurs avantages.
D'autre part, nous avons à l'époque testé différents
produits. En termes de performance, de précision et
de répétabilité, ce sont les moteurs de FAULHABER
qui ont obtenu les meilleurs résultats. Qui plus est,
nous avons bénéficié d'un soutien intense lors du processus de développement. Grâce au conseil approfondi des experts de FAULHABER, les moteurs sont
parfaitement adaptés à la machine. En outre, nous
savons que la qualité et la durée de vie des produits
sont à la hauteur des critères de l'industrie horlogère
suisse. »
I N F O R M AT I O N S C O M P L É M E N TA I R E S
ROXER S.A.
La Chaux-de-Fonds, Suisse
www.roxer.ch
FAULHABER Suisse
www.faulhaber.ch
FAULHABER motion
07
INDUSTRIE HORLOGÈRE
PRESQUE SANS
frottements
La filiale de FAULHABER MPS produit des roulements à billes très petits
Les montres-bracelets de grande qualité sont fabriquées dans plusieurs pays. Mais la
« montre suisse » reste, mondialement, synonyme de la mesure mécanique du temps.
L’avance des Helvètes leur vient d’une longue tradition, d’une accumulation unique
de savoir-faire et de la très large infrastructure de fournisseurs de première classe dont
ils disposent. Ces derniers fabriquent des pièces de grande qualité, desquelles naissent
1
les chronographes si convoités et qui sont souvent à elles seules de petites merveilles.
C’est le cas, par exemple, des petits roulements à billes de MPS qui ont une taille presque
microscopique.
2
3
1 | En raison de ses dimensions de grande
exactitude, combinées à des frottements très faibles, le roulement à billes
à quatre points de MPS est utilisé non
seulement dans l’industrie horlogère,
mais aussi dans de nombreuses autres
applications de précision.
2 | Finition soleil – avec sa méthode
innovante, MPS assure une décoration
résistante des surfaces des composants
visibles.
3 | Le département des technologies de
montage de MPS est spécialisé dans la
fabrication et le montage d’éléments
de rouages comme celui-ci.
4
4 | Le roulement à billes Myrox pour
montres est fait complètement en
céramique.
Æ
Presque 30 millions de montres-bracelets sont produites en Suisse par an. C’est à peine un quarantième
de la production mondiale. Mais avec cette petite
part du marché, les horlogers suisses réalisent 54 %
du chiffre d’affaires global de la branche. Avec un
prix moyen supérieur à 700 dollars US, une montre
suisse coûte plus de 240 fois plus qu’une chinoise.
Bien sûr, cette différence vient aussi en partie de leur
nom prestigieux, que ce soit Rolex, Omega, Patek
Philippe ou IWC. Mais on n’oubliera pas la microtechnique complexe par laquelle se distinguent les
élégantes pièces suisses et qui en fait des petites
machines ultra-performantes.
Compensation de l’attraction terrestre
Des complications telles qu’un chronomètre avec
mesure de temps intermédiaires ou un calendrier
perpétuel sont intégrées dans un boîtier grand de
quelques centimètres seulement – en plus du mouvement « normal », et bien sûr sans que la précision
n’en pâtisse. Cette précision est encore accrue sur les
modèles haut de gamme grâce à ce que l’on appelle
un tourbillon qui, de manière ingénieuse, compense
la force de l’attraction terrestre. Des centaines de
pièces mobiles doivent coopérer avec fiabilité et perfection pour que de telles montres puissent voir le
jour et fonctionner avec précision sur le long terme.
Le frottement compte parmi les pires ennemis de
l’exactitude et de la longévité. Afin de le minimiser, les montres mécaniques haut de gamme contiennent des petits roulements à billes qui souvent
proviennent de MPS. « Au cœur de notre produit se
trouve toujours la bille. Autour d’elle, nous construisons les roulements et les systèmes les plus variés »,
explique Véronique Athané Ryser, responsable de la
production sur le site de Bienne. « Outre l’industrie
horlogère, nos clients se trouvent notamment dans
les branches des technologies médicales ainsi que
de l’aéronautique et l’aérospatiale, pour lesquelles
une précision et une fiabilité absolues sont impératives. Deux propriétés qui, l’une comme l’autre,
commencent avec la qualité des billes. »
Des semaines de meulage
Les billes sont fabriquées à partir de sections de
fil d’acier inoxydable effilé ou de granulés de zircone céramique. Dans un cas comme dans l’autre,
leur façonnage prend jusqu’à plusieurs semaines.
Lors des nombreuses étapes du processus, les petites
pièces brutes sont tout d’abord transformées en billes
sur des meules présentant des rainures précises, elles
sont ensuite affinées et rodées par meulages successifs, et finalement polies. Quand elles sont finies,
les différences maximales en termes de diamètre, de
rondeur et de rugosité ne sont plus que de l’ordre
du nanomètre. Toutes les billes – 35 à 40 millions
quittent l’usine chaque année – subissent plusieurs
contrôles finaux, entre autres un contrôle visuel au
microscope. Pour cela, les experts font rouler un lot
de billes, dont les plus petites ont un diamètre de
seulement 0,14 millimètre, dans un genre de pilulier.
Leur œil avisé reconnaît tout écart et toute anomalie
– même après tous les examens et toutes les mesures
mécaniques qu’elles ont déjà endurés.
C’est de l’autre côté des montagnes, dans la ville
de Bonfol à la frontière française, que réside la société MPS Watch qui fabrique les roulements à billes
les plus infimes du marché. Les plus petits d’entre
eux ont un diamètre extérieur de tout juste 1,28 millimètre.
Précurseur des roulements à billes
« En 2004, nous étions le premier fabricant à utiliser des billes en céramique pour des paliers horlogers.
Avec Myrox, nous proposons, depuis l’année dernière,
le premier roulement 100 % céramique », raconte
Frédéric Chautems, directeur d’usine à Bonfol. « La
céramique est bien plus dure que le métal et quasiment indestructible. Elle n’a pas besoin de lubrification, et pourtant son coefficient de frottement reste
des plus faibles. » MPS fabrique également les pièces
du logement du roulement, bague, noyau, cône et
cage. En effet, ici aussi, la plus grande précision et la
fiabilité de la qualité sont d’une importance capitale.
L’assemblage des billes et de la cage en un roulement
fonctionnel est aussi tout un art. Ce sont principalement des femmes hautement spécialisées qui effectuent ce travail minutieux à la main.
Outre les roulements à billes, d’autres éléments
d’horlogerie sont encore produits à Bonfol, notamment des pièces tournées, des rotors ou un kit de
fixation pour le tourbillon pour faciliter le montage
et le démontage de cette complication raffinée.
Grâce à l’innovation sans pareil de son service de
développement, MPS dispose de nombreux brevets
et d’une avance considérable pour bien plus que les
roulements céramiques.
I N F O R M AT I O N S C O M P L É M E N TA I R E S
MPS Micro Precision Systems SA,
Biel/Bienne, Suisse
www.mpsag.com
FAULHABER Suisse
www.faulhaber.ch
FAULHABER motion
09
INDUSTRIE HORLOGÈRE
Avec
LE TEMPS
Comment maintenir des montres automatiques en mouvement
À l'origine conçus comme pièces de collection,
les produits Scatola del Tempo ont très vite été
découverts par les horlogers et les bijoutiers
pour leur grande utilité.
En 1989, Sandro Colarieti inventait le tourne-montre « moderne », suite à quoi il fonda la Scatola del Tempo
pour le produire. Aujourd'hui, cette entreprise qui siège à Côme en Italie est gérée par sa fille Cristiana. Elle
fabrique un large éventail de produits comprenant plus de 30 modèles de tourne-montres parmi les plus
raffinés du marché. Bien sûr, elle utilise uniquement des matériaux et des composants de première qualité :
soie, cuir, bois de zebrano et – moteurs haut de gamme. Ce n'est pas un hasard si ces derniers sont produits
par FAULHABER MINIMOTOR en Suisse, pays horloger par excellence. Avec leur très haut rendement, ces
moteurs veillent à ce que les piles du tourne-montre durent au moins un an.
Æ
Voilà bien un problème de luxe : le réglage des
montres mécaniques automatiques suisses haut de
gamme munies de calendriers perpétuels. Mieux vaut
confier cette tâche laborieuse aux horlogers et veiller
ensuite à ce que votre montre reste toujours en mouvement. Mais comment faire si, pour une raison ou
une autre, vous ne portez pas votre montre pendant
quelque temps ?
Industriel du textile, Sandro Colarieti collectionnait les montres-bracelets dont il adorait l'élégance.
Il avait également hérité de la tendance bricoleuse et
inventive de sa famille. Las de remonter et de régler
ses merveilles de la mécanique suisse, il commença à
chercher sur le marché un appareil qui lui permettrait de ranger ses montres en toute sûreté et de les
remonter automatiquement. Comme il ne trouvait
rien à sa convenance, il décida d'inventer son propre dispositif et de l'appeler « Scatola del Tempo »,
la boîte du temps. Il développa sa technologie avec
le soutien d'ingénieurs issus d'une des plus célèbres
manufactures horlogères du monde située à Genève et qui compte parmi les principaux clients de
l'entreprise depuis 17 ans.
Seulement le meilleur en termes de qualité
« Les trois principales caractéristiques communes
à tous nos tourne-montres sont la beauté, la sûreté en format compact et la perfection du fonctionnement », explique Cristiana Colarieti. En effet, les
Scatola del Tempo fabrique tous
ses produits exclusivement en Italie et en Suisse.
produits Scatola viennent confirmer les raisons pour
lesquelles le monde entier se tourne vers l'Italie pour
tout ce qui a trait au style et à la splendeur. Et ce n'est
pas par hasard si l'entreprise siège à Côme, ville mondialement réputée pour ses produits de luxe en soie.
FAULHABER motion
11
Avant leur utilisation, tous les écrins de montre sont
recouverts d'un matériau qui absorbe les chocs, puis
d'une soie jacquard douce, tissée à Côme et exclusivement conçue pour les coffrets de Scatola del Tempo.
Les coffrets sont ensuite recouverts d'un cuir fin,
de racine de bruyère ou de bois de zebrano. Les vernis utilisés pour les coffrets en bois font l'objet d'une
sélection spéciale visant à assurer qu'ils ne provoquent pas l'oxydation des montres. Les détails tels
que les fermoirs et les fermetures éclair ont un design
exclusif et sont réhaussés par un plaquage or ou palladium pour résister à l'usure sur toute leur durée
d'utilisation. Grâce au travail habile d'ouvriers hors
pair, la magnificence de ces superbes matériaux est
parfaitement mise en valeur.
La partie mécanique des tourne-montres est assez
simple à comprendre. L'écrin de montre fait partie
d'un cylindre tourné par un petit moteur. Ceci est
commandé par un microprocesseur avec des programmes qui simulent le niveau d'activité du porteur
et adaptent le remontage à la réserve de marche de
chaque montre. Chaque programme spécifie le nombre d'heures de rotation que compte une journée
et le nombre de minutes de rotation que compte
une heure. La micropuce inverse automatiquement
le sens de rotation toutes les 15 minutes. Ces belles
machines sont, elles aussi, à la pointe de la technologie. Intégralement testées avant la livraison, elles
sont conçues pour fonctionner au moins 15 ans. Les
12
SPÉCIAL
INDUSTRIE HORLOGÈRE
plus anciens tourne-montres ont maintenant 23 ans
et, grâce aux révisions approfondies faites par le
fabricant, ils marchent toujours bien.
Perspectives à long terme
Les premiers modèles de tourne-montres compacts ont été conçus pour le rangement des montres
en sûreté lors de déplacements. « À l'origine, nos
tourne-montres de petite contenance n'étaient pas
seulement prévus pour les voyages, ils devaient aussi pouvoir être conservés dans des coffres-forts sans
alimentation électrique », explique Cristiana Colarieti. « Dans ces cas, bien sûr, l'utilisateur ne veut pas
avoir à se soucier de changer les piles toutes les deux
semaines ou tous les deux mois. Nous garantissons
une durée de vie d'au moins un an pour nos piles. »
Les intervalles des programmes de remontage aident
certes à réduire la consommation électrique et à économiser les réserves, mais le facteur le plus important
pour assurer la longévité de la pile reste le rendement du moteur.
Il y a deux ans, Scatola del Tempo était à la
recherche d'un nouveau fournisseur de moteur pour
ses modèles d'entrée de gamme comme les séries
ROTOR ONE et BE1. La société testa le micromoteur
C.C. 1624E018SL de FAULHABER avec fil de connexion
pendant six mois et en conclut que c'était la solution idéale. La puissance de ce petit moteur de seule-
UN RENDEMENT ÉLEVÉ,
EN DOUCEUR
ET EN SILENCE
ment 16 millimètres de diamètre est transmise par
le réducteur à étages 16A via un arbre adaptateur
avec un rapport de réduction de 262:1. L'unité a été
développée spécialement pour le tourne-montre chez
FAULHABER MINIMOTOR à Croglio en Suisse. Avec
un couple de frottement de juste 0,09 mNm et une
puissance utile de 1,87 W, le moteur atteint un degré
de rendement extrêmement élevé de 77%.
Scatola del Tempo reste en tête
de la liste des produits de qualité et de style à la pointe de la
technologie.
près d'eux et veulent pouvoir contempler leur superbe coffret Scatola sans bruit de fond. « Le moteur
remplit tous nos critères », résume Cristiana Colarieti.
« En plus, il n'a aucun champ magnétique susceptible d'affecter la mécanique des montres. Enfin,
FAULHABER nous apporte un excellent soutien dans
tous les aspects de notre partenariat. Sans oublier
que FAULHABER fabrique tous ses moteurs pour nous
en Suisse. »
Un rendement élevé, en douceur et en
silence
La douceur du mouvement signifie également que
l'appareil ne fait pratiquement aucun bruit. Ce détail
est important car les collectionneurs de montres
aiment garder leurs précieuses pièces d'horlogerie
M I CRO M O T E U R C . C .
Ø 16 mm, longueur 24 mm
Couple 2 mNm
I N F O R M AT I O N S C O M P L É M E N TA I R E S
SCATOLA del TEMPO®,
Albese con Cassano (Como), Italie
www.scatoladeltempo.com
FAULHABER Suisse
www.faulhaber.ch
FAULHABER motion
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A É R O N A U T I Q U E E T A É R O S PAT I A L E
R O B E R T VA R O N I E R
Incroyablement
Responsable commercial sectoriel
des ventes internationales chez
FAULHABER
[email protected]
léger
Des systèmes d'entraînement qui donnent des ailes aux équipements de cabine
En 2011, 15.556 avions de ligne et presque autant de jets privés étaient en service dans le monde.
D'après les pronostics, ce nombre devrait être encore multiplié par deux au cours des quinze prochaines
années. Dans le même temps, la tendance à équiper les cabines d'un confort amélioré sur simple
pression d'un bouton est forte. Pour cela, on emploie de plus en plus de petits moteurs électriques
qui se doivent bien sûr d'être les plus fiables, les plus légers et les plus performants possible. Les
entraînements de FAULHABER sont prédestinés pour ces applications, c'est aussi l'opinion de Robert
Varonier, qui coordonne les activités de FAULHABER sur ce segment de marché. Nous nous sommes
entretenus avec lui du présent et de l'avenir de l'aventure du vol motorisé.
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SPÉCIAL
A É R O N A U T I Q U E E T A É R O S PAT I A L E
Æ
Qui a besoin d'un siège de toilette motorisé « sans
contact » ?
Certains passagers, dans les avions d'affaires ou en
première classe, attachent de l'importance à ne pas
avoir besoin de toucher le siège. C'est pour cette raison que, sur le salon de l'aéronautique qui s'est tenu
l'année dernière à Hambourg, un siège de toilette
automatisé avec capteur et moteur a été présenté.
Cet exemple du confort qui ne cesse de s'améliorer
dans les avions peut paraître bien insolite, mais il
montre bien aussi la tendance sous-jacente.
Comment caractérisez-vous cette tendance ?
Le précurseur de cette tendance se trouve dans les
jets privés et les avions d'affaires dont l'équipement
ne rencontre quasiment aucune restriction financière.
Les tables et les supports pour les tablettes se sortent et se rentrent sur simple pression d'un bouton,
l'obscurcissement des hublots est automatisé. Ce qui
s'impose dans ce segment est souvent adapté par la
suite en première classe et en classe affaires. Nous
en avons déjà fait l'expérience, par exemple, avec le
réglage motorisé des sièges. La classe économique
premium, de plus en plus demandée, sera vraisemblablement la prochaine à pouvoir profiter d'une partie
du confort.
À quelles exigences doivent répondre les moteurs
dans la cabine d'un avion ?
Cela veut dire quoi, pour FAULHABER ?
La liste des exigences des compagnies aériennes et
des équipementiers des cabines ressemble, en termes
de solution d'entraînement, à une de nos brochures
produits. Elle formule exactement ce qui distingue
nos produits de ceux des autres, en particulier des
points de vue de la densité de puissance, de la fiabilité et des intervalles d'entretien. Sans trop exagérer,
on peut dire que, en règle générale, l'avion sera retiré du circuit avant qu'il soit nécessaire de remplacer
un entraînement de FAULHABER. Ces derniers temps,
les compagnies aériennes ont considérablement renforcé leurs spécifications, cela nous ouvre de nouvelles perspectives.
Pouvez-vous préciser ce point ?
Dans les cabines d'avion, la plupart des moteurs
se trouvent dans les sièges en première classe et
en classe affaires. Les fabricants de sièges sont à la
base principalement des fournisseurs de l'industrie
automobile. Dans cette branche, les moteurs utilisés
sont souvent des produits de masse, mais ils ne satisfont plus aux nouvelles exigences. C'est là que nos
moteurs, qui étaient jusqu'à présent « trop bons »
pour cette application, entrent en jeu. Nous pouvons
fournir exactement ce dont les clients ont besoin
aujourd'hui – d'autant plus que nous proposons des
systèmes d'entraînement fonctionnels qui comprennent à la fois moteur, réducteur, frein et codeur.
La plus importante est la fiabilité. Il est impensable
qu'un des systèmes lâche ou se casse pendant le vol.
Bien sûr, et cela va de pair, les intervalles d'entretien
doivent être les plus longs possible. En deuxième
position, le poids : chaque kilogramme coûte du carburant. C'est la raison pour laquelle les compagnies
aériennes exigent un équipement le plus léger possible. La consommation électrique, par contre, n'est
pas vraiment un souci – les ventilateurs de la climatisation consomment déjà plus de puissance électrique
que tous les moteurs en cabine réunis. Mais une
haute densité de puissance, c'est-à-dire une grande
force venant d'un poids léger, et donc d'un courant
faible, est bien sûr aussi très importante.
Réglage fiable et confortable
des sièges jusqu'à la position
couchée, grâce aux systèmes
d'entraînement légers et
performants de FAULHABER
FAULHABER motion
15
Quel avantage cela représente-t-il pour le client ?
M O T E U R C .C . S ANS B ALAIS
Ø 32 mm, longueur 42 mm
Couple 53 mNm
LE MOTEUR
PÈSE À PEINE
192 GRAMMES
Les composants d'entraînement individuels sont
accordés au mieux entre eux, ils coopèrent parfaitement et atteignent ainsi une efficacité maximale. Par
exemple, nous utilisons des réducteurs planétaires
de grande qualité. Les codeurs saisissent le mouvement des arbres avec une résolution élevée, permettant donc un déplacement régulé très précis et sans
à-coups. Les freins servent surtout si un blocage est
nécessaire. Et bien sûr, tous les composants répondent à nos critères de qualité élevés. Cela fait 60
ans que nous sommes la pointe de la technologie.
Quelle expérience de l'aéronautique a-t-on chez
FAULHABER jusqu’à présent ?
Cela fait par exemple plus de quinze ans que nous
fournissons des entraînements pour le réglage des
sièges de première classe. Les caches des hublots en
classe affaires de l'Airbus A 319 sont montés et baissés par un moteur sans balais, notre modèle 3242
BX4, qui pèse en tout 192 grammes. Les moteurs de
FAULHABER se cachent aussi dans de nombreuses
applications de haute sécurité, comme dans le blocage des portes de cabine, des sorties de secours ou
des sièges des pilotes qui doivent être fixés dans une
certaine position pour le décollage et l'atterrissage.
Ils sont encore utilisés dans le réglage des vannes qui
régulent la pression de la climatisation.
Où y a-t-il encore, d'après vous, des possibilités de
motorisation ?
La motorisation des systèmes de divertissement à
bord en classe affaires – des écrans individuels escamotables – se développe en permanence, elle pourrait aussi arriver, sous une forme similaire, en classe
économique. Par ailleurs, les passagers veulent pouvoir utiliser leur propre tablette. Là aussi, il existe déjà
des supports motorisés. Dans les zones de première
classe, les tables et les cloisons de séparation que l'on
y voit de plus en plus, sont équipés d'entraînements
à moteurs. Des accoudoirs abaissables pour un accès
sans obstacle au siège sont également en train de se
répandre. Dernier point, mais non des moindres : les
fabricants d'avions d'affaires et surtout les compagnies aériennes arabes s'intéressent bel et bien au
siège de toilette motorisé dont nous parlions tout
à l'heure.
Commande simple et précise de
l'obscurcissement des hublots :
en silence et en douceur
16
SPÉCIAL
A É R O N A U T I Q U E E T A É R O S PAT I A L E
Ci-dessus :
Confort maximal : réglage
électrique du siège avec
table et support de tablette
escamotables motorisés
À gauche :
Toujours « en ligne » –
Accéder à internet de
son siège pendant toute
la durée du vol grâce au
positionnement optimal
en temps réel de l'antenne
embarquée
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17
T E C H N I Q U E S M É D I C A L E S E T É Q U I P E M E N T S D E L A B O R AT O I R E
TRAITEMENT
RADICULAIRE
sans
STR E SS
Avec les solutions d’entraînement douces de FAULHABER, finis les bruits de fond énervants
L’endodontie, aussi appelée endodontologie, est une branche de la médecine dentaire tournée principalement
vers le traitement du canal radiculaire et dont l’objectif est de sauver une dent menacée par une pulpite (inflammation plus connue sous le nom de « rage de dent »). La procédure associée ne vous sera peut-être pas complètement étrangère : le dentiste remédie à la « rage », nettoie le canal radiculaire et rebouche la dent. Ce traitement très minutieux n’est pas toujours aisé, étant donné qu’il vise à sauver la dent tout en veillant à ce que le
patient ne souffre plus, le plus longtemps possible. Les connaissances, techniques et systèmes actuellement
disponibles permettent aujourd’hui de réussir les traitements radiculaires même les plus complexes, tout en
minimisant la sollicitation des patients concernés. Les technologies d’entraînement modernes ont grandement
contribué à ce progrès. La force motrice des nouveaux systèmes d’endodontie de plus en plus fréquemment
rencontrés dans les cabinets dentaires est fournie par des micromoteurs C.C de FAULHABER.
Æ
Pour réussir à traiter la racine d’une dent, le
dentiste doit disposer d’une grande expertise, d’un
équipement technique spécialisé, d’instruments et
de matériaux spéciaux et faire preuve de beaucoup
de « doigté », au sens propre du terme, dans cette
opération de longue haleine. L’intervention consiste
à retirer des canaux radiculaires l’intégralité du tissu
pulpaire, ainsi que les germes et la matière nécrotique. Le travail sur les parois du canal doit être régulier, sans provoquer ni déformation ni affaiblissement
excessif de la racine, afin que l’obturation tienne le
plus longtemps possible. Aujourd’hui, quand ces
étapes se déroulent correctement, il est même possible de sauver des dents qui, il n’y a pas si longtemps
de cela, auraient dû être arrachées.
Une technologie silencieuse qui tient bien
dans la main
Le TCM Endo est un appareil
d’endodontie très compact et
facile à utiliser.
Les techniques d’automatisation modernes
ont elles aussi joué un rôle décisif dans les progrès de l’endodontie. Développé par la société Nouvag AG, dont le siège est à Goldach en
Suisse, au bord du lac de Constance, le moteur
d’endodontie TCM Endo R11 en est un bon exemple.
Élégant, très compact et facile à utiliser, cet appareil
assiste le dentiste lors du nettoyage et du traite
FAULHABER motion
19
ment minutieux du canal radiculaire, contribuant
de manière décisive à la réussite du traitement.
Le nouveau système est essentiellement constitué
de trois composants : l’unité de commande munie
d’un écran clair affichant toutes les informations
importantes pour le dentiste, la pédale d’interrupteur
Marche/Arrêt et la partie tenue dans la main. Cette
dernière est composée de la pièce à main contenant
l’unité d’entraînement et d’un contre-angle actionné
par cette unité qui, muni de fraises échangeables,
permet un travail ergonomique, même dans les
recoins plutôt difficiles à atteindre.
DES MOTEURS
QUI OFFRENT
UNE GRANDE
DYNAMIQUE ET
UN SYNCHRONISME PRÉCIS
MICROMOTEU R C.C.
Ø 15 mm, longueur 24 mm
Couple 2,9 mNm
20
SPÉCIAL
T E C H N I Q U E S M É D I C A L E S E T É Q U I P E M E N T S D E L A B O R AT O I R E
L’entraînement idéal : petit, performant
et doux
La recherche d’un entraînement adéquat pour
la pièce à main était loin d’être triviale : ce dernier
devait non seulement avoir des dimensions compactes, mais aussi un couple compris entre 1 et 5
mNm à un régime allant de 60 à 500 tours/min. Naturellement, un fonctionnement silencieux et avec peu
de vibration était également souhaitable pour permettre un travail précis et concentré et n’occasionner,
pour le médecin comme pour le patient, aucune gêne
sonore pendant le traitement. Il fallait donc aussi
exclure les bruits d’entraînement. Étant donné que
le dentiste opère dans la cavité buccale, le son et les
vibrations se propagent directement dans le conduit
auditif et sont donc particulièrement audibles pour
le patient, qui les associe souvent à des images négatives.
Il n’est donc pas étonnant que, grâce à leur
fonctionnement doux, les micromoteurs C.C. de la
gamme de produits FAULHABER se révèlent particulièrement adaptés pour ce champ d’application.
Les micromoteurs C.C. de la série SR 1524 de
FAULHABER em ployés dans les pièces à main du
système d’endodontie ont un diamètre de 15 mm et
une longueur de seulement 24 mm, ce qui permet
de les intégrer facilement. Grâce à leur densité de
puissance élevée, ces moteurs compacts sont également très légers. Avec un poids de 18 g seulement, ils
répondent parfaitement aux besoins de l’application.
Enfin, le système doit pouvoir garantir un travail
précis et non fatigant, même sur des durées plus
longues et lors des nombreux traitements réalisés
sur une même journée. Le moteur est donc combiné
à un réducteur à deux étages très doux qui présente
un rapport de réduction de 11,9 : 1. Avec le moteur,
la longueur de l’unité d’entraînement est ainsi de
seulement 33 mm.
systèmes de commutation métaux précieux ont, en
outre, fait leurs preuves grâce à leur faible résistance
de contact. La caractéristique linéaire des micromoteurs C.C. en permet aussi une régulation facile. La
commande associée a pu être intégrée sans problème
dans la commande du système d’endodontie.
Les micromoteurs C.C. de FAULHABER ont
aujourd’hui fait leurs preuves dans les systèmes
d’endodontie récents. Depuis le milieu de l’année
2014, dentistes et patients bénéficient de ce traitement efficace de la pulpite.
Combinaison compacte d’un micromoteur C.C. et
d’un réducteur à étages. L’unité d’entraînement
mince trouve sans aucun problème sa place dans
la pièce à main de l’appareil de traitement.
Faible inertie et fonctionnement sans
à-coups
Les micromoteurs C.C. de FAULHABER se distinguent principalement des autres modèles par leur structure : leur rotor n’est pas composé d’un noyau feuilleté mais comporte une bobine de cuivre autoportante
à bobinage oblique. Ce rotor, appelé armature en cloche, est donc particulièrement léger et sait convaincre
par son moment d’inertie très faible et une rotation
sans à-coups. Le fonctionnement des moteurs est ainsi
caractérisé par une grande dynamique et un synchronisme précis. Pour les moteurs de faible puissance, les
I N F O R M AT I O N S C O M P L É M E N TA I R E S
NOUVAG AG, Goldach, Suisse
www.nouvag.com
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21
ROBOTIQUE
une technologie
complexe
économique
MAIS
Omniprésents, on ne peut aujourd'hui
plus penser automatisation sans robots.
Toutefois, il n'existait jusqu'ici aucune plateforme de robotique offrant aux utilisateurs la
possibilité d'explorer les logiciels de commande
en profondeur et d'y apporter délibérément des
modifications. C'est dans ce contexte que la
plate-forme robotique « Education Robot
Platform » de la Nouvelle École Technique (NTB)
de Buchs en Suisse entre en jeu. Elle permet aux
utilisateurs de développer eux-mêmes des
éléments de commande pour robot et de les
tester immédiatement sur un robot techniquement complexe dont le prix reste malgré tout
abordable. Des micromoteurs C.C. compacts,
combinés à un réducteur et à un codeur, ont
contribué de manière déterminante à ce projet.
Einar Nielsen, professeur d'automatisation et robotique
à la NTB : « À ma connaissance, FAULHABER est le seul
fabricant de moteurs au monde à disposer, dans sa
gamme produits, de réducteurs sans jeu de la catégorie
dont nous avons besoin ».
(photo : NTB)
22
SPÉCIAL
ROBOTIQUE
plate-forme « Education Robot PlatÆformLa »nouvelle
se base sur le logiciel EEROS (Easy, Elegant,
Reliable, Open and Safe Real-Time Robotics Software). Cette solution-cadre ouverte destinée à la
commande de robots permet d'implémenter des
régulateurs en temps réel au niveau matériel, voire
même des applications de commande sophistiquées.
Ont aussi été développés à la NTB un système électronique adéquat, avec commande de moteur, interface de programmation et alimentation électrique,
ainsi que des éléments mécaniques nécessaires à la
réalisation du projet, un robot Delta semblable à une
araignée servant à tester les processus de commande
créés avec EEROS.
particulières, les robots Delta offrent une dynamique
plus avantageuse que les robots SCARA ou à bras articulés courants. Ils sont donc faits pour les applications
de pick-and-place et les applications à grande vitesse.
Contrairement aux robots industriels classiques,
les petits robots Delta sont capables de commander
des forces de contact dans un système de coordonnées qui accompagne leur mouvement, et ce de façon
individuelle et indépendante pour chaque direction.
Ceci s'avère notamment utile pour les processus
d'assemblage dans lesquels la régulation du positionnement d'une broche à insérer dans un trou doit
La grande rigidité de
l'entraînement permet de
réaliser des opérations même
très difficiles. Une programmation adéquate permet au
robot, par exemple, d'ouvrir
un verrou ou de mesurer la
hauteur de différentes pièces
sans capteurs et de trier ces
pièces en conséquence.
(photo : NTB)
Un robot qui tient sur un bureau : il est conçu dans un
format cubique avec des arêtes d'environ 200 mm de
longueur chacune et, selon le type de bâti, un poids
compris entre quelques centaines de grammes et un à
deux kilogrammes.
(photo : NTB)
Une solution d'entraînement sans jeu est
nécessaire pour réguler la force sans capteurs
Les robots Delta sont entre-temps très répandus
dans le secteur industriel et se distinguent surtout
dans les applications à grande vitesse. Ils sont constitués d'une base fixe qui est solidaire du bâti et reliée
à son tour à la nacelle par trois systèmes de bras (avec
bras inférieurs et supérieurs) décalés de 120°. Les bras
supérieurs sont actionnés par les moteurs montés sur
la base fixe. Les bras inférieurs sont tous reliés à la
nacelle sur laquelle est également monté l'effecteur.
Grâce à leurs propriétés structurelles et cinématiques
être rigide dans le sens d'assemblage, tandis que les
forces dans le sens transversal au sens d'assemblage
doivent se rapprocher de zéro. Avec le robot Delta de
la NTB, l'évaluation par les codeurs de haute résolution et l'utilisation de réducteurs sans jeu permettent
à elles seules de réaliser ces processus sans capteurs
supplémentaires, c'est-à-dire de résoudre le problème
à moindre coût, comme souhaité. Cette solution offre
la possibilité d'automatiser simplement et économiquement les opérations même complexes.
Elle implique toutefois des exigences élevées pour
les entraînements qui constituent l'élément physique
central du robot. Leur jeu doit impérativement être
le plus faible possible pour assurer une régulation
précise de la position et une bonne reproductibilité.
La force motrice des quatre axes du petit robot Delta
de l'« Education Robot Platform » est donc fournie
par des micromoteurs C.C. de la série 1524 de FAULHABER, combinés à un réducteur sans jeu et à un
codeur magnétique (photo ).
I N F O R M AT I O N S C O M P L É M E N TA I R E S
École Technique NTB, robots Delta, RBS, St. Gallen
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FAULHABER motion
23
SUR FAULHABER
Swiss Made
EST LE NEC PLUS ULTRA.
d e p u i s 1 9 6 2 AUSSI
POUR LES MICROMOTEUR S.
Swiss Made est le nec plus ultra. Synonyme du plus haut niveau de précision
et de qualité dans le monde entier, elle est associée aux produits d'excellence, bien pensés et
originaux. Dès 1962, FAULHABER a choisi la Suisse comme pays d'adoption pour la fabrication et
le développement. Toutes les caractéristiques de la fabrication suisse qui distinguent le mouvement suisse, le fameux couteau suisse et beaucoup d'autres articles, se retrouvent également dans
les produits de FAULHABER.
Æ
Lorsque Fritz Faulhaber senior a fondé son entreprise MINIMOTOR en Suisse méridionale en 1962, il
avait une invention révolutionnaire dans ses bagages :
la bobine à rotor sans noyau à bobinage oblique
autoportante, qui est aujourd'hui le modèle le plus
copié au monde dans le secteur des micromoteurs de
haute précision. Dans le canton du Tessin, il a trouvé l'environnement parfait pour ses moteurs et ses
composants d'entraînement, y compris le savoir-faire
suisse en matière de mécanique de précision et la
proximité de ses clients suisses : un avantage apprécié
encore aujourd'hui par ces derniers. Le fait d'avoir
des spécialistes FAULHABER sur place permet de satisfaire de manière beaucoup plus efficace aux besoins
de la clientèle.
Esprit et savoir-faire suisses
Sur le site de FAULHABER MINIMOTOR SA, à
Croglio, plus de 200 employés assurent le développement, la production et la distribution d'un
large éventail de micromoteurs, de réducteurs et
d'entraînements linéaires de la vaste gamme de produits FAULHABER. Des fournisseurs suisses permettent
d'offrir une véritable « qualité suisse » jusque dans
Pleinement opérationnelle : la machine de bobinage
d'origine, datant de 1962, pour la fabrication du bobinage
oblique sans noyau et autoportant de FAULHABER.
Ci-dessus :
Emplacement Croglio
Ci-dessous :
Pour le contrôle de qualité du bobinage, des vérifications
visuelles et électriques sont combinées.
FAULHABER motion
25
le détail pour des produits destinés aux secteurs exigeants, tels que les techniques médicales et de laboratoire, la robotique, l'optique ou l'automatisation
de la production. La mention « Swiss made » souligne l'exigence de qualité de FAULHABER bien
au-delà des frontières helvétiques. C'est également
un autre argument décisif en faveur de FAULHABER
et de ses solutions d'entraînement pour la clientèle
du monde entier.
Site idéal pour la technique de précision
En 2015, FAULHABER - Systèmes d'entraînement
emploie plus de 250 collaborateurs en Suisse, répartis
sur quatre sites, y compris des bureaux de distribution
dans le nord et l'ouest de la Suisse. Outre FAULHABER
MINIMOTOR à Croglio, le plus important site de production et de développement est celui du fabricant
de moteurs pas à pas FAULHABER PRECIstep qui a
intégré le Groupe FAULHABER en 2000. Il est situé à
La Chaux-de-Fonds, l'une des plus célèbres villes horlogères de Suisse et donc un lieu idéal pour la fabrication de moteurs pas à pas très précis et extrêmement
fiables pour les tâches de positionnement exigeantes.
À l'instar des mouvements suisses, les moteurs PRECIstep présentent également une conception judicieuse qui permet de les adapter de manière rapide et
précise aux besoins spécifiques. Les clients sont ravis
puisqu'ils peuvent ainsi développer des produits innovants avec encore moins de limites.
FAULHABER participe ainsi de manière active à la
renommée suisse en matière de micromécanique et
de microtechnique. En plus de 50 ans, la Suisse est
devenue le marché de tradition pour FAULHABER,
qui y a tissé des liens de confiance au fil des années.
La clientèle profite de la proximité géographique
ainsi que de la gamme de produits exceptionnelle
et de l'orientation vers les solutions individuelles
d'une entreprise de pointe en matière de technique
d'entraînement, de technique de précision et de
microtechnique.
Ci-dessus :
Emplacement La Chaux-de-Fonds
Ci-dessous :
La structure innovante de la technologie des moteurs ainsi
que les procédés de production spécialement développés
par l'entreprise permettent d'adapter rapidement les
entraînements aux besoins spécifiques des clients. Outre
la production des séries standard de la gamme de moteurs
pas à pas de FAULHABER, l'adaptation est également une
discipline essentielle du site.
FA U LH A BER SY STÈMES D 'EN TRA ÎN EMEN T
Société établie en Suisse depuis 1962
Æ
26
SPÉCIAL
SUR FAULHABER
www.swissmade-since1962.ch
NOUVEAUTÉ
INFODIVERTISSEMENT
Les nombreux éléments multimédia et la conception interactive du nouveau site
internet de FAULHABER font également de la devise « WE CREATE MOTION »
un credo numérique.
Conception optimisée
pour les smartphones
et les tablettes
L'introduction du sélecteur de produit l'année
Æpassée
a clairement montré que FAULHABER innove
aussi dans sa présence en ligne. Ceci s'applique également depuis peu au site internet de l'entreprise dont
la conception attrayante impressionne par sa clarté
et sa convivialité.
L'idée au centre de cette modernisation était de
pouvoir offrir des informations plus simples, plus
actuelles et plus stimulantes. Dès le premier coup
d’œil sur la page d'accueil, le visiteur doit pouvoir
visualiser immédiatement l'offre de FAULHABER et,
grâce à une navigation simple et intuitive, accéder
rapidement aux renseignements recherchés. En outre,
le nouveau design Web est conçu de telle sorte que
les contenus et la navigation sont parfaitement adaptés à tous les appareils usuels, ordinateurs, tablettes
et smartphones.
www.swissmade-since1962.ch
ww
ww.swissmad
de-since1962.ch
ww
ww.faulhabeer.ch
www.faulhaber.ch
FAULHABER motion
27
DANS LE PROCHAIN NUMÉRO
TESTER l e s m o u v e m e n t s .
ACCÉLÉRER
l e s i n n o v at i o n s .
Æ
Les cycles de vie des produits se raccourcissent dans
tous les secteurs industriels. En effet, les nouveaux
produits apparaissent de plus en plus rapidement sur
le marché, une tendance qui a connu une croissance
particulièrement forte dans l'industrie automobile.
Les sept à huit ans de développement qui, il n'y a
pas si longtemps, étaient encore nécessaires pour
qu'un véhicule atteigne le stade de la production en
série, sont aujourd'hui réduits à tout juste deux ans et
WE C
CREATE
REAT
RE
REAT
ATE
E MOTI
MOTION
ION
O
demi à trois ans. Cela exige des équipes de développement ultraperformantes. Le test des fonctions des
véhicules, par exemple de l'ouverture et la fermeture
fréquentes des portes, ainsi que l'analyse des résultats qui en découlent doivent être rapides et précis
pour que les éventuelles optimisations requises puissent être déclenchées sans délai. Dans la prochaine
édition de notre magazine FAULHABER motion, vous
découvrirez comment les entraînements performants
de FAULHABER peuvent être intégrés dans ce
type d'installations de test grâce à
leur compacité et leur manipulation simple.
www.faulhaber.ch
ww
ww.
w.ffa
aul
ulha
ha
abe
ber.
r.ch
ch