actualités des exposants aquitains

Stand Aerospace Valley
Régions Aquitaine & Midi-Pyrénées
ACTUALITÉS DES EXPOSANTS AQUITAINS
AEMI (AGB à Mérignac) se déploie à l’international
Créé en 1980, AGB a développé une expertise unique en usinage et
assemblage d’ensembles mécaniques. Elle a ainsi très tôt innové en se dotant
de la première machine UGV d'Aquitaine.
Afin de répondre aux exigences de compétitivité et de proximité, de
nouveaux sites ont été ouverts : MPV au Portugal (2001), AGBI et AGBT en Tunisie (2007 et 2012) et AGBM au
Maroc (2013). L’ensemble des sites est regroupé sous le Groupe AEMI. Le Groupe AEMI est spécialisé dans la
mécanique de précision, usinage et assemblages, et fournit les principaux OEM et systémiers européens en
aéronautique, spatial et défense.
Effectif groupe : 260 personnes avec plan de croissance à 400-450 à l’horizon 2016
CA groupe : 18 M€ avec plan de croissance à 25 M€ à l’horizon 2016
Ses prestations
 Etudes / Ingénierie
De par la création de son bureau d’étude en 2013, AEMI peut répondre aux besoins de ses clients dès
les phases projet en conception globale ou co-conception. Elle procède également à la revue de
définition pour des changements technologiques (fonderies vs. usinage)
 Usinage
Le parc machine du groupe est composé d’une soixantaine de centres d’usinage 3, 4 et 5 axes. Ce parc
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sera étendu à 120 machines d’ici à 2016. La capacité dimensionnelle moyenne est de 500 m , mais sur
certains moyens, l’entreprise peut réaliser des pièces jusqu’à 3 mètres de long en 5 axes. Elle dispose
également de moyens d’usinage par électroérosion et un îlot dédié au tournage.
 Assemblage / Intégration
Les sites du groupe disposent d’îlots d’assemblage intégration. Les environnements peuvent aller de
l’environnement général atelier à la salle grise avec atmosphère contrôlée (salle en surpression et
équipée de plafond à flux laminaire). AEMI maitrise les techniques d’assemblage par vissage, rivetage,
sertissage, collage, … et procède à l’assemblage de sous-ensembles électromécaniques.
http://www.aemi.pro/
AEROCAMPUS CLUSTER, premier cluster de formation en France
Mardi 18 juin au salon du Bourget, était signée la charte
fondatrice d'AEROCAMPUS Cluster, regroupant déjà 19
partenaires autour d’AEROCAMPUS Aquitaine. Ce cluster vise à
coordonner, structurer et développer les échanges au sein de
l’écosystème des activités de formation en aéronautique.
http://www.aerocampus-aquitaine.com/fr/

Télécharger le Communiqué de Presse
Photo : Aerocampus Aquitaine
Les drones d’AETOS sur le devant de la scène
Le cluster AETOS a bénéficié d'une large
tribune dans le cadre du petit déjeuner
"Drones et prévention des risques"
organisé mardi 18 juin 2013 au salon du
Bourget sur le stand Aerospace Valley
Midi-Pyrénées & Aquitaine (Hall 4 - stand
D 178). Les entreprises exposantes du
secteur Drones se sont présentées à tour
de rôle à la presse et aux exposants et
visiteurs présents sur le stand.
Photo : © Lilian Marolleau
A cette occasion, la société Fly-n-Sense, implantée à Bordeaux
Technowest (Mérignac, Gironde) a signé un contrat commercial
avec le Centre d’Excellence des Drones basé à Alma, Province du
Québec, en présence d'Alain Rousset, Président de la Région
Aquitaine et du maire de la ville d'Alma.
Aérodrones basée à Bidart (Pyrénées Atlantiques) a annoncé un
partenariat technologique avec la société allemande Microdrones
Gmbh.
Photo : © Lilian Marolleau
Enfin, l'après-midi, un protocole d’entente a été signé entre le
Centre d’Excellence sur les Drones d’Alma (Québec) et le Centre
d’Essais et de Services sur les Systèmes Autonomes (CESA Bordeaux Aéroparc, France) en présence du Ministre des Transports
du Canada, Denis Lebel et du Ministre Délégué aux Transports
français, Frédéric Cuvillier.
www.aetos-aquitaine.fr
Photo : © Lilian Marolleau
En savoir plus :
 Communiqué de presse d'AETOS
 Communiqué de presse de Fly-n-Sense
 Communiqué de presse d'Aérodrones
 Communiqué de presse de Bordeaux Technowest
CATHERINEAU investit, recrute et se diversifie
Présente depuis 250 ans sur l'agglomération bordelaise,
l'entreprise Catherineau est toujours sur le pont grâce à la
mise au point, par Alain Catherineau le père de l'actuelle
dirigeante Anne-Sophie Catherineau, de matériaux
ultralégers en nid d'abeille. Au départ tonnelier, puis fabricant de moules pour les fonderies, la PME de 91
salariés est aujourd'hui spécialisée dans la fabrication de meubles d'avions d'affaires. Table à rotation, douche
pour avion, meuble pour téléviseur, plancher,... font ainsi partie des produits qui sortent des lignes de
production de Catherineau qui fait plus de 80 % de sur-mesure. Du fait des demandes particulières de ses
clients, dont font partie Airbus, Dassault Aviation, Sabena Technics et Daher-Socata, elle consacre 10 % de son
chiffre d'affaires à la R&D et dispose d'un bureau d'étude en interne composé de 8 personnes. « Nous sommes
entrés sur ce marché difficile avec des clients exigeants, il y a plus de cinquante ans. Depuis la mise au point du
matériau composite en nid d'abeille en 1984, nous innovons tous les jours pour améliorer notre technologie
mais aussi pour produire des éléments avionnables qui répondent au cahier des charges en termes de sécurité
au feu, tenue au crash,... », raconte Anne-Sophie Catherineau, entrée dans l'entreprise familiale en 2006.
Pour se rapprocher de ses clients, Catherineau a quitté ses locaux historiques des Bassins à flot à Bordeaux
pour s’installer en janvier 2012 dans de nouveaux locaux de 4 600 m² à Saint-Médard-en-Jalles, à deux
kilomètres de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. Elle fait ainsi partie des premières PME à avoir intégré la zone
de I'Aéroparc, créée pour développer des activités autour de l'aéronautique. « Ils sont plus grands, plus
adaptés aux flux de production et aussi plus économes en eau et en électricité » précise la jeune dirigeante.
La croissance enregistrée ces dernières années ne devrait pas faiblir. Catherineau a l'ambition d'atteindre un
effectif de 114 personnes en 2014 (contre 90 aujourd'hui) et de réaliser un chiffre d'affaires de 11 millions
d'euros, contre 9 millions aujourd'hui.
Travaillant exclusivement pour l'aéronautique, Anne-Sophie Catherineau réfléchit à la diversification. Elle
participe à la création avec une cinquantaine d'autres partenaires, d'un pôle de rétrofit de yachts de luxe dans
le quartier des Bassins à flot : « Catherineau réaliserait les opérations de maintenance sur les meubles :
revernissage plaquage », explique Anne-Sophie Catherineau.
A propos de Catherineau
Leader français dans l'aménagement intérieur d'avions VIP, Catherineau SAS conçoit sous Catia V5, fabrique et
installe le mobilier des avions et hélicoptères VIP. Société familiale depuis 1800, elle réalise les meubles les plus
légers du marché en associant les matériaux composites aux placages de bois les plus précieux. Catherineau,
c'est plus de 1500 avions aménagés depuis 1960 :
 TBM700 ct TBM 850 de Daher-Socata,
 Super-Puma et Dauphins VIP d'Eurocopter,
 Falcons 10, 20, 50, 900, 2000 et 7X de Dassault Aviation,
 Airbus A319, A320. A330 et A340 de Sabena, Airbus Corporate Jet Center et Sogerma
La société Catherineau est PART 21G, agrément de production délivré par la DGAC.
http://www.catherineau.com/
COFIDUR EMS démontre la confiance des donneurs d’ordres à son égard
COFIDUR EMS (24), spécialiste des techniques d’assemblages et d’intégrations complexes,
exploite une plateforme technologique conjointe avec Thales Avionics pour concevoir et
fabriquer le boitier ADIRU (système inertiel) fournissant les informations de vitesse,
d’altitude, les référents inertiels de l’A350 (qui volera pour la première fois au Bourget).
"Dans le cadre d’une plateforme collaborative avec ses clients, Cofidur EMS a mis toute sa
maîtrise du métier de l’embarqué au service du développement de la nouvelle centrale
inertielle extrêmement innovante destinée à l’Airbus A350", explique Thierry Richli, PDG de
l’entreprise.
L’entreprise annonçait également au Bourget un partenariat avec le suisse Creative Electronics Systems,
spécialiste de l’avionique partageant son CA à égalité entre les Etats-Unis et l’Europe. Partenariat qui lui
permettra de se positionner comme fournisseur avionique de rang 1.
A propos de COFIDUR EMS
Spécialiste de produits et services électroniques depuis plus de 40 ans,
Cofidur EMS est aujourd’hui l’un des tout premiers acteurs européens du
marché aéronautique, civil et militaire. La société conçoit et réalise des
systèmes embarqués, depuis leur prototypage jusqu’à leur industrialisation
et fiabilisation.
Ce ne sont pas les références aéronautiques qui manquent à Cofidur EMS.
On trouve ses matériels et ses cartes électroniques dans les calculateurs de
bord, les systèmes de guidage, les systèmes d’identification IFF...
d’appareils variés, parmi lesquels l’A350 et l’A380, les avions de combat
Rafale, Mirage, Jaguar, l’A400M, les hélicoptères NH90 et Tigre, Ariane 5,
des missiles...
"De fait, plus de 40 % de notre activité concerne aujourd’hui l’aéronautique
et la défense, où notre savoir-faire et notre politique de rigueur, de qualité
et d’innovation continue nous permet d’apporter les réponses
technologiques adaptées aux problématiques les plus pointues de nos
clients", précise Thierry Richli.
www.cofidur-ems.com
EXPLISEAT annonce sa certification au Bourget
Mardi 18 juin au salon du Bourget, la société
Expliseat, implantée à Bordeaux Technowest
(Mérignac, 33) annonçait en présence d’Alain
Rousset, Président de Région Aquitaine, sa
certification en
tant
que concepteur
aéronautique de sièges par l’Agence
Européenne de la Sécurité Aérienne. Expliseat a
développé le TITANIUM seat, siège d’avion
révolutionnaire ultraléger destiné à la classe
économique. Son bureau d’étude est installé
chez Bordeaux Technowest à Mérignac.
http://www.expliseat.com/
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L’INSTITUT DE SOUDURE s’implante au sein de l’Aerocampus Cluster
Pour profiter à plein de la dynamique autour de l’Aerocampus
Cluster, l’Institut de Soudure a décidé de s’implanter durablement
sur le site Aerocampus Aquitaine, en regroupant ses centres actuels
girondins d’Ambarès et de Bassens.
Le projet concerne une quarantaine de salariés permanents, qui
assurent des prestations industrielles en formation professionnelle, mais aussi en inspection, en contrôle, en
expertise, en R&D industrielle. En tant que seul centre d’excellence français du soudage, de l’assemblage et des
contrôles associés, l’Institut de Soudure souhaite développer les fortes potentialités offertes par les contrôles
non destructifs sur les matériaux composites aéronautiques et ferroviaires, en se dotant des équipements
nécessaires et en obtenant l’accréditation COSAC.
Les quelque 2 500 m² de nouveaux bâtiments à Latresne permettront dès la fin 2013 d’accueillir plus de 80
stagiaires par jour, pour des sessions de formation professionnelle en soudage et en contrôles non destructifs,
de formation internationale en soudage (soudeur IW, spécialiste IWS, technologue IWT et ingénieur IWE) et de
formation par apprentissage.
L’Institut de Soudure au salon du Bourget
Le salon du Bourget était l’occasion pour l’Institut de Soudure et sa filiale « Institut de Soudure Industrie » de
présenter ses solutions :
 R&D sur des procédés innovants d’assemblage comme le Friction Stir Welding
 Ingénierie d’essais pour caractériser les matériaux ou évaluer la tenue en service des assemblages
 Développement de technologies avancées de contrôles non destructifs pour les composites
 Mise en œuvre de contrôles en production (par C-Scan jet d’eau notamment) sur des pièces en métal
ou composite par des personnels certifiées Cosac
 Formations des personnels aéronautiques, du soudeur à l’ingénieur (préparation à la norme
aéronautique, formations de chaudronnier aéronautique, formation d’ajusteur de monteur de
structures aéronefs
 Certification des personnels en CND (Cofrend et Cosac)
Le soudage virtuel en démonstration sur le stand Aerocampus Cluster
Institut de Soudure Industrie donnait l’opportunité aux visiteurs du salon du Bourget de tester le soudage
virtuel. Cette technologie permet de mieux appréhender la gestuelle de soudage et son incidence sur la qualité
des assemblages.
Cet outil qu’Institut de Soudure Industrie a intégré à ses formations pratiques en soudage depuis 2012,
s’adresse aussi bien au soudeur débutant qu’au soudeur qualifié. Il permet :
 d’évaluer la dextérité manuelle des soudeurs de façon objective, sur la base de critères de
performance, pour tous types de procédés sur aciers et aluminium, et toutes positions de soudage,
 d’augmenter le taux de réussite aux qualifications de soudeurs,
 d’identifier les points d’amélioration au travers du rapport détaillé de chaque exercice,
 d’optimiser de façon interactive les paramètres influençant la qualité des constructions soudées.
http://www.isgroupe.com/fr/
L’ELECTROLYSE se développe et s’implante au Maroc
Avec plus de 120 salariés et un chiffre d’affaires de 10 M€, L’Electrolyse, spécialiste
du traitement et revêtement de surface au service des industries mécaniques et
aéronautiques, sous-traitant de rang 1 notamment pour Airbus, Dassault Aviation
et Safran, s’est considérablement développée au cours de ces dernières années.
Au vu de l’évolution des marchés internationaux et des besoins des clients «
Donneurs d’ordres », L’Electrolyse et le groupe Mecachrome, ont développé un
partenariat et porté leur choix d’investissement sur la ville de Tanger (TFZ) pour s’implanter au Maroc.
Fruit de cette joint-venture entre ces deux opérateurs industriels français de l’aéronautique, l’usine de LELMA
(L’Electrolyse Maroc) a été inaugurée le 4 mars dernier, en présence des dirigeants respectifs de L’Electrolyse
et de Mecachrome, M. Dominique Sentagnes et M. Julio de Sousa, mais également, sous la bienveillance du
Ministre de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles Technologies, M. Abdelkader Amara.
Usine de 3 200 m², LELMA est spécialisée dans le traitement et revêtement de surface, les procédés de
contrôles non destructifs (ressuage), les peintures et les traitements des effluents industriels liquides par voie
physico-chimique.
Moyens performants et à la pointe de la technologie vont permettre de traiter des pièces d’aérostructures plus
importantes. Il s’agit pour ces deux unités de répondre efficacement aux besoins des donneurs d’ordres
internationaux et de les accompagner, en créant un centre d’expertise unique en Joint-Venture « Mécanique
et Traitements de Surface » dans le domaine de l’Aéronautique au Maroc.
D’autre part, afin de renforcer son activité globale, notamment au niveau de ses capacités en peinture, un
agrandissement de 1 300 m² est en cours sur le site de L’Electrolyse à Latresne. La livraison du bâtiment est
normalement prévue à l’automne 2013. Grâce à cet investissement, il s’agit ici de réduire les cycles de
production et de gagner en productivité.
Ainsi, L’Electrolyse, reste un acteur majeur dans sa spécialité sur les deux axes majeurs de recherche de
compétitivité :
 Réduction des coûts de production en France par le LEAN et l’automatisation,
 Réduction des coûts de production par la présence à l’international et en pays partiellement en zone
US dollars.
http://www.lelectrolyse.fr/website/accueil_du_site_&901.html
RESCOLL, parmi les rares au monde qualifiés par Airbus
pour réaliser des tests sur composites
RESCOLL (33) a testé des composites pour l’ensemble des fabricants de matériaux
composites ayant décroché la réalisation de pièces pour l’A350. L’entreprise vient de signer
un nouveau contrat avec Herakles sur la tenue en température de Composites à Matrice
Céramique pour les tuyères des futurs turbojets..
A propos de RESCOLL
RESCOLL est une société de recherche dans le domaine de l’écoinnovation dans les matériaux composites, les revêtements et le
collage à usage aéronautique. Elle dispose d’un laboratoire d’essais
accrédité ISO 17-025 et NADCAP “Non Metallic Materials Testing”
ainsi que d’un laboratoire “Comportement au feu” pour la
réalisation de tests suivant la norme FAR-25. RESCOLL est qualifié
par les plus grands donneurs d’ordres dans le domaine
aéronautique.
www.rescoll.fr
Groupe SERMA : un guichet unique de services en électronique
SERMA (33) propose un « guichet unique » indépendant et
international de services en électronique. Spécialisé dans les
technologies de l’électronique à forte contrainte, le Groupe s’est
développé autour de sa culture d’excellence technique et de son réseau d’experts. Tout au long du cycle de vie
des produits électroniques, SERMA propose des offres globales autour de 3 offres stratégiques : Technologies
et procédés, Micro-électronique, Ingénierie en électronique embarquée.
Chiffres clés :
 CA 2012 : 74 M€
 2 M€ d’investissement / an
 10 000 m² de laboratoires
 750 Ingénieurs & Techniciens
www.serma.com
TELERAD : quand une PME française s’impose dans les tours de contrôle
comme dans les drones, en France comme aux Etats Unis
Telerad est une PME de 90 personnes fondée en 1950 et implantée à Anglet. Sa
vocation est l’étude, la fabrication et la mise en service de systèmes radio pour
le contrôle du trafic aérien, à la fois dans les domaines civils et militaires.
Telerad est la seule entreprise française dans ce domaine d’activité. Sa production est entièrement réalisée
dans l’usine intégrée d’Anglet.
Telerad possède des ressources R&D et des moyens de production lui permettant de se situer parmi les leaders
mondiaux avec plus de 15% de parts de marché.
L’entreprise propose une gamme complète d’équipements radios ainsi que des systèmes clés en main. Mais
elle réalise également des études de conception, voire de fabrication pour de grands groupes industriels tels
que Thales, Honeywell ou General Dynamics qui viennent chercher des compétences reconnues. Ainsi, les
équipements Telerad sont présents dans des programmes aussi divers que les Frégates Européennes Multi
Missions de la marine nationale (FREMM) ou que les drones américains Global Hawks.
Entreprise exportatrice (dans plus de 60 pays), Telerad est également reconnue en France : récemment la
Direction Générale de l’Aviation Civile a sélectionné la société pour réaliser un marché de modernisation
concernant toutes ses plates-formes de contrôle aérien (aéroports, aérodromes, centre de contrôle de la DGA,
etc…) qui s’étendra sur 15 ans.
Parallèlement, pour une modernisation similaire sur l’ensemble du territoire américain et au terme d’une mise
en concurrence mondiale particulièrement féroce, les Etats-Unis ont également porté leur choix sur la
technologie Telerad. Ce marché comporte 30 000 équipements qui seront construits sous licence aux EtatsUnis par General Dynamics.
Telerad est une société très impliquée dans les projets futurs comme le Ciel Unique Européen. A ce titre,
l’entreprise participe activement à des groupes de travail européens au travers d’associations industriels/PME.
Ces travaux portent sur des problématiques du futur, comme par exemple les infrastructures futures de
communication, l’insertion des drones au sein de la navigation aérienne ou encore les aides à l’atterrissage
basée sur le GPS différentiel.
http://www.telerad.fr/
VENTANA AEROSPACE inaugure son « offre globale »
Ventana Aerospace (64), sous-traitant de rang 1 (Safran, EADS, Thales, Liebherr),
inaugure son « offre globale » articulée autour de deux pôles de compétences : la
fonderie et la mécanique.
Le premier est spécialisé sur les fonderies sable complexes en aluminium ou magnésium
de moyennes et grandes dimensions (Fonderie Messier, Fonderie Mercié). Le deuxième
pôle, quant à lui, prend en charge l’usinage de pièces de précision jusqu’à 3500 mm
(tournage, fraisage, 5 axes, pointage, rectification, …), la chaudronnerie, le mécanosoudage avec les contrôles non destructifs associés, ainsi que le montage de sous‐ensembles mécaniques
complexes (Micron Précision, ERI, CIMB, GTA). Ces deux pôles peuvent être conjugués pour répondre aux
sollicitations des clients quant à la mise en œuvre d’une Offre Globale Fonderie + Mécanique. Pilotée de
manière transverse, cette Offre répond à un vrai besoin exprimé par les donneurs d’ordres, leur permettant
ainsi de se concentrer sur leur cœur de métier. Ventana assure ainsi un vrai rôle de sous‐traitant global depuis
la fourniture des pièces brutes jusqu’à la livraison de sous-ensembles finis prêts au montage dans les unités de
production de ses clients.
Ventana Aerospace est présent au salon du Bourget, stand F162A.
http://www.ventana-aerospace.com

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