Dossier sponsor Championnat de France Endurance

Dossier sponsor
Saison 2014
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Chaque année, s’organise des courses d’Endurance moto au
niveau national.

Il s’agit de courses de moto d’endurance s’effectuant sur
circuit et au cours desquelles se relaient deux ou trois pilotes
durant 4,6, 8 ou 24 heures.
Elles se diffèrencie donc des courses de vitesse du fait de la
nécessité de maintenir ses temps de manière constante sur la
longueur.
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
Toutes ces courses sont organisées et supervisées par la
FFM*.

En fonction des essais de qualification du samedi une grille
de départ est établie et le départ se fait en épie façon 24 H du
Mans*
Objectif 2014 :
24H00 de Barcelone
4H00 du CMC
3 Manches du CFE

*F.F.M Fédération Française de Moto
Avant le départ
Panneautage
CMC 2013
L’équipe se compose d’un panneauteur , d’un chronométreur, d’un avitailleur, d’un pompier, de quatre
mécaniciens, d’une intendance ,d’un team manager et bien sûr de trois pilotes.
Age : 34 ans (17/05/76)
Artisan électricien
Loisirs : Moto DUCATI , Vtt, Plongée
Palmarès :
Pratique de la moto depuis 16 ans
Pratique la piste depuis 2007
2009 :
12éme à L'AME 2009
2010 :
13éme à l'AME 2010
Stage 4G
Championnat France
Endurance
2011 :
Endurance CMC 9éme
(1er pendant 2h45)
Age : 37 ans
Technicien Maintenance Sté LMDE
Loisirs : Moto
Palmarès :
Pratique de la moto depuis 15 ans
Pratique la piste depuis 2000
2003 :
2éme d’une manche du CFE
2004:
2éme d’une manche du CFE
2007:
Endurance O3Z
2éme d’une course endurance AME
2008:
Podium course 4h00 AME
Championnat France Endurance
2012:
CMC 4H00 Carole 12éme
2013:
CMC 4H00 carole 7ème
Age : 49 ans ( 24/04/64 )
Adjoint commercial CGED
Loisirs : Moto, Footing, Golf, Plongée
Palmarès :
Pratique de la moto depuis 20 ans
Pratique la piste depuis 2007
2007 :
Stage pilotage Dominique SARRON
2008 :
Championnat France Endurance
Podium course AME 3éme
Stage Pilotage BMC
2009 :
Championnat France Endurance
Stage H2S
2010 :
Championnat France Endurance
2011 :
Endurance CMC 9éme (1er pendant
2h45)
Enseignement « Marshall »sur le
circuit Carole
2012 :
CFE Pau 4h00 Podium 2éme
CMC 4H00 Carole 12éme
2013 :
CMC 4H00 Carole 7ème
Marshall pour le CMC et
Motorem racing team
Le projet
Participer à des courses d’endurance pour un pilote et une équipe passionné est un grand défi et un moyen de
pratiquer sa passion en équipe.
L’endurance est en effet un véritable challenge car il s’agit de piloter de manière intelligente en alliant vitesse
et ténacité: faire de bons temps certes, mais surtout les tenir de manière constante et régulière sur les différents
relais. Concentration, mental et physique sont ainsi les qualités à développer face aux meilleurs pilotes de
France.
A cela s’ajoute le fait qu’il s’agit d’un véritable sport d’équipe regroupant des passionnés autour d’un challenge
commun. Qu’il s’agisse de préparer techniquement la moto et de l’adapter au circuit, d’ effectuer ravitaillements
et réparations de qualité en un temps record, de s’encourager tout au long de la course ou de gérer
l’organisation et le déplacement, chaque membre du team a une place importante et déterminante. La cohésion
du groupe est donc primordiale.
Ce défi est donc celui que l’équipe du Team META94 souhaite relever.
Les points forts de l’équipe , la passion , la ténacité, l’expérience ,la technicité et la maîtrise de chacun à son
poste, seront ainsi confrontés à ceux des autres équipes.
Forte des résultats très prometteurs de ses pilotes durant le championnat 2013 et forte de l’entente, la cohésion
de tout le team ainsi que l’appui de l’association CMC sur le circuit, de la réactivité et la qualité des
interventions de chacun lors de la course, l’équipe veut ainsi améliorer ses résultats afin d’acquérir des points
durant le championnat et pourquoi pas gravir un podium.
Le défi supplémentaire du team est de promouvoir le développement durable, dans
ce soucis nous envisageons de participer au championnat d’endurance en roulant
au BIOETANHOL .
Qu’est ce que le Bioethanol ?
En Europe, le bioéthanol est produit à partir de céréales (blé, maïs...)
ou de betteraves. Par un procédé de fermentation industrielle, le sucre
contenu dans ces végétaux est transformé en alcool. Cet alcool
(éthanol) est concentré puis déshydraté pour obtenir du bioéthanol.
Les autres produits de fermentation (aussi appelées coproduits) sont
concentrés pour obtenir des drèches. Ces dernières, destinées à
l’alimentation animale, sont riches en protéines. Elles permettent de
réduire les importations de tourteaux de soja dont les filières animales
françaises sont dépendantes.
Au Brésil, le bioéthanol est produit à partir de la canne à sucre, et aux
Etats-Unis, il est issu de la transformation du maïs.
La production du Bioethanol
La production de bioéthanol en France est aujourd’hui
assurée à 70% à partir de betteraves et à 30% à partir
de céréales, un pourcentage qui va évoluer dans les
prochaines années, avec la création de distilleries qui
auront pour matières première des céréales.
Le plan de développement des biocarburants mis en
place par le gouvernement est basé sur des agréments
accordés aux différents producteurs d'éthanol :
L’utilisation du Bioethanol
- Par toutes les voitures essence, quand il est directement mélangé dans le carburant
L’incorporation directe de bioéthanol dans l’essence est une mesure immédiate facile à réaliser
puisque tout moteur de voiture peut fonctionner avec 10% d’incorporation, sans être modifié.
Le taux réglementaire d’incorporation du bioéthanol dans l’essence varie selon les pays. Le
gouvernement français a fixé un objectif d'incorporation de 5,75% en 2008 puis de 7% en 2010.
Tout en présentant des qualités environnementales immédiates, l’incorporation est aujourd’hui la
seule utilisation autorisée du bioéthanol. Elle ne nécessite pas davantage de nouveau réseau de
distribution d’essence ou de nouveau moyen d’approvisionnement.
Notre moto est préparé afin de pouvoir rouler avec un mélange de
85% d’éthanol
ce qui permet de faire un gain pour notre planète de
40% de CO2 en moins
C’est cela notre
ESPRIT BIO RACING
Le budget

Les motos:
Achat et préparation de CBR 1000 RR 2008 pour la saison
Détails:
Motos Moteur de rechange
Carénages de piste en poly
Etriers supplémentaires
Préparation moto (Moteur)
Equipement pilotes et team


:
:
:
:
:
4
2
1
6
5
000€
500€
500€
000 €
000€
Total
=
=
=
=
=
4
2
1
6
5
000€
500€
500€
000€
000€
= 19 000€
La course
Détails pour une seule course :
Inscription par course
:
Trains de pneus
:
Kit chaîne ( de transmission)
:
Jeux de plaquettes de freins
:
Vidanges moteur (essais + course)
:
Déplacements Aller-retour
:
Essence motos
:
Alimentation de l’équipe
:
Hébergement ( location d’un box ou stand) :
Entrainement sur chaque circuit
:
Stage de pilotage sur piste
pour la saison coatching
:


350€ x 8
70€ x 4
75€ x 2
200€ x 4
500€ x 4
Total
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1 000€
2 800€ ( 25 pour 24h)
170€
280€
150€
1 000€
300€ (1 000€ pour 24h)
600€
800€
1 500€
=
2 000€
= 10 600 € (16 350€ pour 24h)
Le team participe à trois courses cette année avec les 24h de Barcelone
saison de 35350€ + «stage et entrainement » 5 000€
= 40 350€
Sans compter les chutes et réparations diverses (le moins possible) qui sont a estimé en 2013 a 4 000€
La Moto de 2014
HONDA
1000 CBR
192 CV
Le sponsoring
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Être le sponsor du Team META94 permettra à l’entreprise engagée de bénéficier de supports et moyens de
communications différents, d’accrocher un public nouveau et diversifié et d’être visible dans des secteurs et
lieux géographiques autres que ceux habituellement prospectés.
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La visibilité
La visibilité du sponsor se fera grâce aux autocollants (stickers) , qui seront collés sur les moyens de
transport ainsi que sur la ou les motos engagées en compétition.
En outre, celle-ci est aussi assurée sur Internet, via le site du team http://team.meta94.free.fr et celui de la
FFM
Ou autres Sponsor.
De plus, des résumés et résultats de course sont retransmis sur des chaînes câblées telles motors.tv &
ABmotors, Eurosport ainsi que dans la presse écrite spécialisée telle Moto journal, Sport Bike, Moto revue,…
Enfin, d’autres supports peuvent être utilisés le cas échéant et sur proposition du sponsor : Tee-shirts,
casquettes, dépliants etc …...
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L'opportunité
L’opportunité pour le sponsor résulte de l’apparition de son nom sur une moto d’exception
fonctionnant au BIOETHANOL sur des circuits prestigieux qui attirent un grand nombre de
spectateurs.
Ce sponsoring offre une ouverture sur un secteur en expansion et très porteur.
 Une forte augmentation du nombre de licences FFM a été enregistrée du fait d’une politique de
sécurité routière accrue.
 Le public est jeune, passionné, très diversifié et sensible aux efforts de sponsoring des entreprises
ainsi qu’aux différents produits qui peuvent être proposés par celles-ci.
 L’accueil de vos clients et de vous-même restera une priorité durant les courses
( Modalités à définir ensembles )

N’oublions pas que le sport en général existe et peut exister grâce au sponsoring et qu’un grand nombre d’enseignes
plus ou moins prestigieuses l’ont non seulement compris mais intégré dans leur budget publicitaire.
Accueil de nos partenaires
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Accueillir vos clients
 Visite des stands
 Accueil client le matin avec café croissant *
 Explication du fonctionnement du BIOETHANOL
 Dialogue avec les pilotes
 Photo de vos clients sur notre moto
 Participation des pilotes aux repas avec vos clients *
 Mise à disposition d’un barnum de 6M x 3M (ou plus grand )
 A l’écoute de vos attentes pour toutes autres demandes
Possibilité d’étudier la mise en avant d’un salon énergie renouvelable sur chaque
circuit en profitant du fait que nous roulons au BIOETHANOL
Accueil de nos partenaires
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Présentation de nos sponsors sur notre paddock
 Ecran plat avec PC pour présentation de vos Sociétés ( Dossier à nous
faire parvenir )*
 Book de présentation
 Affiche avec nos sponsors
 Compte rendu des courses par mails avec photos et sur notre site internet
 Possibilité de livrer nos motos pour animation dans vos agences **
 Casquettes , tee-shirts ou chemises du team avec les sponsors pour vos
clients *
 *Options à chiffrer en fonction de vos attentes
 **En fonction de l’accord des assurances
Animation du Team META94
Supplément aux sponsoring
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Baptême de piste en moto « A organiser pour 2014 »
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Organisation le 8 avril 2010 d’une animation pour les partenaires et clients
Animation sur un circuit prestigieux
Circuit Carole
Plusieurs animation sur le circuit
◦ Stage de pilotage
◦ Baptême moto (50€ par personnes Gratuit pour nos partenaires )
◦ Paëlla géante
 Salon Energie renouvelable et économie d’ énergie
◦ Mise à disposition de box pour les fournisseurs exposants
Le TEAM
[email protected]
Les contacts
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Carlos DIAS
Pilote
[email protected]
Portable : 06.83.83.70.10
[email protected]
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Guy JUNG
Président du team
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•
•
[email protected]
Portable : 06.29.26.08.40
1 rue Halifax
94340 JOINVILLE LE PONT
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Sébastien ALLIGIER
Pilote
[email protected]
Portable : 06.33.40.01.36