Cylindre complet I-TECH 4 STROKE Piaggio / Vespa 125

i-tech
Le nouveau cylindre complet avec boîtier électronique!
Force Master est le boîtier électronique qui permet de changer l’injection pour s’adapter parfaitement
au nouveau groupe thermique 4t Malossi. Ce boîtier a été programmé avec differents programmes afin
d’être accouplé parfaitement à votre véhicule n’importe quelle soit sa configuration!
Cylindre complet I-TECH 4 STROKE
• Matière: alliage primaire d’aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures
de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes
• Usinage: par machines-outils à C.N. à haute précision
• Accouplements cylindre-piston avec tolérance d’accouplement de 0,05 mm
• Surfaces d’échanges thermiques recalculées et agrandies
Boîtier Électronique
• Réglage de la carburation
• ± 20% au min/medium/max
• Limiteur de tours : + 1000 RPM
(Seulement pour le Réference 3116669)
• 4 programmes differents
Piston
Réference = 3116550
€ 530,45
Réference = 3116669
Voir applications pagg. 2-3
• Extra compact à trois segments
• Matière: alliage spécial d’aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d’étain sur les parois de coulissement
• Usinage par machines-outils à C.N
• Allégé et renforcé
• Surfaces d’échanges thermiques agrandies
Segments
• Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
• I° segment compression en acier nitruré e chromé
• II° segment en fonte spéciale
• Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé
• Price list n. 27 - 11/2013 - Prices Excl. Tax
16 Mars 2015
1
Products to be used exclusively for racing
acing in places specially designed for such activity according to the regulations of the competent sporting authorities. We accept no liability resulting from improper use.
Cylindre complet
I-TECH 4 STROKE
Piaggio / Vespa 125-150 4T
i-tech
Données Techniques
Cylindre +
Boîtier
Alésage Ø
Course
mm
Cylindrée cc
Rapport de
Boîtier
compression Électronique
3116550
€ 530,45
63
58,6
182,67
1:11,15
5516549
€ 255,84
0 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
1 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
2 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
3 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
3116669
€ 530,45
63
58,6
182,67
1:11,15
5516670B
€ 255,84
0 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
1 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
2 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
3 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
MAPS
Schéma des applications
3116550
VESPA
3116669
Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014
PIAGGIO
NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012>
Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014
VESPA
946 3V ABS 125 ie 4T (M801M)
GTS 3V 125 ie 4T LC euro 3
GTS 3V 150 ie 4T LC euro 3
LT 3V 125 ie 4T euro 3
LT 3V 150 ie 4T euro 3
S 3V 125 ie 4T euro 3 2012
• Price list n. 27 - 11/2013 - Prices E
Excl.
xcl. Tax
xcl
16 Mars 201
2015
2
Products to be used exclusively for racing in places specially designed for such activity according to the regulations of the competent sporting authorities. We accept no liability resulting from improper use.
Cylindre complet
I-TECH 4 STROKE
Piaggio / Vespa 125-150 4T
Schéma des applications
Les modèles du tableau ci-dessous, selon le Pays/année de production dans lesquels ils sont vendus,
ont le CORPS DE PAPILLON différent donc il ont besoin d’un cylindre spécifique équipé de boitier.
Au moment de la commande, il faut contrôler les codes d’identification : pays, cadre et moteur.
Pour le Pays qui ne sont pas mentionnés dans le tableau, il faudra identifier la provenance du véhicule.
Cylindre complet I-TECH 4 Stroke
MODÈLE
PAYS
CODE CADRE
CODE MOTEUR
Modèle avec boîtier intégré
dans le corps de papillon
LIBERTY 3V 2013 - 2014 125
EUROPA
RP8M73400 - RP8M73401 < 01 -2014
M737M - M739M
3116669
---
LIBERTY 3V 2013 - 2014 125
EUROPA RP8M73400 - RP8M73401 > 01 - 2014 M737M - M739M
---
3116550
LIBERTY 3V 2013 - 2014 125
VIETNAM RP8M73400 - RP8M73401 < 05 - 2013 M737M - M739M
3116669
---
LIBERTY 3V 2013 - 2014 125
VIETNAM RP8M73400 - RP8M73401 > 05 - 2013 M737M - M739M
---
3116550
LIBERTY 3V 2013 - 2014 150
EUROPA RP8M73500 - RP8M73501 < 01 - 2014 M738M - M73AM
3116669
---
LIBERTY 3V 2013 - 2014 150
EUROPA RP8M73500 - RP8M73501 > 01 - 2014 M738M - M73AM
3116669
---
LIBERTY 3V 2013 - 2014 150
VIETNAM RP8M73500 - RP8M73501 < 01 - 2014 M738M - M73AM
3116669
---
LIBERTY 3V 2013 - 2014 150
VIETNAM RP8M73500 - RP8M73501 > 01 - 2014 M738M - M73AM
---
3116550
LX 3V 2012-2013 125
EUROPA ZAPM68300 - ZAPM68303 < 06 - 2013 M687M - M68AM
3116669
---
LX 3V 2012-2013 125
EUROPA ZAPM68300 - ZAPM68303 > 06 - 2013 M687M - M68AM
---
3116550
Modèle sans boîtier intégré
dans le corps de papillon
VESPA
LX 3V 2013 125
TAIWAN
RP8M68300
M689M
3116669
---
LX 3V 2012-2013 125
VIETNAM
RP8M66500
M669M
3116669
---
LXV 3V 2013-2014 125
VIETNAM
RP8M66502 - RP8M66302
M669M - M689M
3116669
---
LX 3V 2012-2013 150
EUROPA
ZAPM68400 < 06 - 2013
M688M
3116669
---
LX 3V 2012-2013 150
EUROPA
ZAPM68400 > 06 - 2013
M688M
---
3116550
LX 3V 2012-2013 150
VIETNAM
RP8M66600
M66AM
3116669
---
LXV 3V 2013-2014 150
VIETNAM
RP8M66602
M66AM
3116669
---
PRIMAVERA 3V 125
EUROPA
ZAPM81100 - ZAPM81101
M811M
---
3116550
PRIMAVERA 3V 125
VIETNAM
RP8M2821 - RP8M82100
M100M - M821M
3116669
---
PRIMAVERA 3V 150
EUROPA
ZAPM81200 - ZAPM81201
M812M
---
3116550
PRIMAVERA 3V 150
USA
ZAPM818G
M812M
---
3116550
PRIMAVERA 3V 150
VIETNAM
RP8M82200 - RPM828F
M822M - M815M
3116669
---
Les photos ci-dessous montrent la différence entre le deux.
Réference = 3116669
Modèle avec boîtier intégré dans le
corps de papillon
• Price list n. 27 - 11/2013 - Prices Excl. Tax
Réference = 3116550
Modèle sans boîtier intégré dans le
corps de papillon
16 Mars 2015
3
Products to be used exclusively for racing in places specially designed for such activity according to the regulations of the competent sporting authorities. We accept no liability resulting from improper use.
PIAGGIO
• Price list n. 27 - 11/2013 - Prices Excl. Tax
16 Mars 2015
4
3115707
€ 530,45
YAMAHA SMax 160 ie 4T LC
Xenter 150 ie 4T LC
63
63
74
58,7
58,7
66,8
58,6
43,6
58,6
58,6
48,6
57,9
58,6
47,2
183
183
287,29
182,58
66,30
182,67
182,67
187,6
152,9
182,58
166,4
10,6:1
10,6:1
11:1
10,6:1
12:1
11,15:1
11,15:1
11,5:1
12:1
10,6:1
11,4:1
5515708
€ 255,84
5515741
€ 255,84
5514235
€ 232,86
5514233
€ 232,86
5516731B
€ 255,84
5513863
€ 232,86
5516670B
€ 255,84
5516549
€ 255,84
5514620
€ 232,86
5513705
€ 339,00
5514234
€ 232,86
5516012
€ 255,84
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié
3 - Boitier exclu
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié - Filtre Malossi
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié - Filtre Malossi - Arbre à cames Malossi
0 - Valeur de réglage mis à zéro
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié - Arbre à cames Malossi
0 - Valeur de réglage mis à zéro
0 - Cylindre d’origine - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
0 - Cylindre d’origine - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames Malossi
0 - Cylindre d’origine - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Arbre à cames d’origine
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi sans DB killer - Arbre à cames d’origine
1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié - Arbre à cames Malossi
0 - Valori di regolazione azzerati
1 - Cylindre d’origine - Pot d’échappement d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié
4 - Valeur de réglage mis à zéro
0 - 125cc - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames d’origine
1 - 125cc - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine avec émulateur lambda - Arbre à cames d’origine
2 - 150cc - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames Malossi
3 - 150cc - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine avec émulateur lambda - Arbre à cames d’origine
0 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
1 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
2 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
3 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
0 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
1 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
2 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement d’origine
3 - 125cc avec kit Malossi ø63 + Pot d’échappement Malossi avec DB killer
Rapport de
Boîtier
Course
MAPS
Cylindrée cc
compression Électronique
mm
47
166
12:1
5515327 0 - Cylindre d’origine - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Filtre d’origine - Arbre à cames d’origine
€ 255,84 1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Filtre d’origine - Arbre à cames d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Filtre d’origine - Arbre à cames d’origine
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement Malossi avec DB killer - Filtre Malossi - Arbre à cames d’origine
48,6
218
12,5:1
5516089 0 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames d’origine - Culasse d’origine
€ 255,84 1 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames Malossi - Culasse d’origine
2 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement d’origine - Arbre à cames Malossi - Culasse Malossi
3 - Cylindre Malossi - Pot d’échappement modifié - Arbre à cames Malossi - Culasse Malossi
Products to be used exclusively for racing in places specially designed for such activity according to the regulations of the competent sporting authorities. We accept no liability resulting from improper use.
3114945
€ 530,45
YAMAHA SMax 125 ie 4T LC
Xenter 125 ie 4T LC
3114268
€ 556,20
YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC euro 3 - X CITY 250 ie 4T LC euro 3 2014
X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2008
X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2010
X MAX 250 ie 4T LC euro 3 2014
63
44
3113864
€ 470,00
3114349
€ 530,45
3116732
€ 540,00
63
3116669
€ 530,45
70
3114621
€ 509,85
63
58
3113792
€ 510,00
3116550
€ 530,45
63
67
3116038
€ 525,00
3114443
€ 530,45
75,5
67
Alésage Ø
3116090
€ 520,00
YAMAHA WR R-X YZF-R 125 ie 4t LC euro 3 - 2010->2013
YZF-R 125 ie 4t LC euro 3 - 2014->
PIAGGIO LIBERTY 3V 125 ie 4T euro 3 - LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3
VESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012 - LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012
Primavera 3V 125 ie 4T euro 3 2014 - Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014
Sprint 3V 125 ie 4T euro 3 2014 - Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014
PIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012> - LIBERTY 3V 125 - 150 ie 4T euro 3
VESPA 946 3V ABS 125 ie 4T - GTS 3V 125 - 150 ie 4T LC euro 3
LT 3V 125 - 150 ie 4T euro 3 - LX 3V 125 - 150 ie 4T euro 3 2012
LXV 3V 125 ie 4T euro 3 2013-2014
Primavera 3V 125 - 150 ie 4T euro 3 2014 - S 3V 125 ie 4T euro 3 2012
YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 2 - C3 [XF] 50 ie 4T LC euro 2
GIGGLE [XF] 50 ie 4T LC euro 2
NEO’S 4 50 ie 4T LC euro 2 - VOX [XF] 50 ie 4T LC euro 2
CITYLINER SKYCRUISER 125 ie 4t LC euro 3
YAMAHA X CITY X MAX 125 ie 4t LC euro 3
MBK
X OVER 125 ie 4t euro 3
YAMAHA BW’S CYGNUS X 125 ie 4t euro 3 ZUMA 125 ie 4T euro 3
VESPA LX 125 ie 4T euro 3 LX 150 ie 4T euro 3 LXV 125 ie 4T euro 3
MBK
APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3
GILERA NEXUS 125 ie 4T LC euro 3
PIAGGIO BEVERLY 125 ie 4T LC euro 3 2010
MP3 YOURBAN 4V 125 ie 4T LC euro 3 2011 - X7 EVO 125 ie 4T LC euro 3
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 <-2013 - GTS Super 125 ie 4T LC euro 3 2014
HONDA CBR R 125 ie 4T LC
APRILIA RS4 125 ie 4T LC euro 3
DERBI
Senda DRD 4V R - SM 125 ie 4T LC euro 3
TERRA - TERRA Adventure 4V 125 ie 4T LC euro 3
Modèles
Données techniques Cylindre complet I-TECH 4 STROKE
Cylindre +
Boîtier
3115325
€ 576,80