MOTEURS AUTOMOTIVE EUROPÉENS 280-400 PS

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ISL
MOTEURS AUTOMOTIVE EUROPÉENS 280-400 PS
Le moteur Cummins ISLe est un moteur de 8,9 litres
extrêmement puissant, tout en étant léger et compact.
Avec un poids jusqu'à 150 kg inférieurs aux produits
concurrents, l'ISLe offre aux opérateurs haute
performance, forte accélération et coûts d'exploitation
plus faibles, le tout accompagné de la fiabilité et de la
durabilité que nous pouvons attendre de Cummins.
L'ISLe a été conçu pour sa grande résistance
structurelle, et ses caractéristiques conceptuelles
intégrées, lesquelles sont normalement associées aux
plus gros moteurs Cummins. Grâce à un arbre à
cames et des suiveurs à rouleaux optimisés, un
amortisseur visqueux, et un système de lubrification
de haute capacité, Cummins est en mesure de
maintenir une haute durabilité et fiabilité avec un
rapport puissance/poids élevé. Ne pesant qu'un peu
plus de 700 kg, l'ISLe offre des avantages significatifs
pour les opérations pour lesquelles la charge utile est
critique, ainsi que pour les transports de grands
volumes. Avec des niveaux de couple inégalés pour
un moteur de cette taille, l'ISLe apporte une solution
flexible en matière de puissance, pour les camions
porteurs haut de gamme, tout comme pour les
tracteurs légers, les bus et cars de grande capacité,
et les véhicules spécialisés. De surcroît, une forte
accélération fait de l'ISLe le choix idéal pour les
véhicules armés de combat.
L'ISLe offre aux équipementiers un moteur rentable avec
un rapport puissance/poids que peu de constructeurs
sont en mesure d'égaler. Soutenu par la fiabilité et la
durabilité renommées des moteurs Cummins, L'ISLe est
le moteur pour tous les tonnages !
Caractéristiques nominales
ÉMISSIONS
De faibles coûts de maintenance sont réalisables,
grâce à une combinaison de longs intervalles de
révision et une conception plus simple. Un minimum
d'entretien est requis. Les contrôles de réglage des
soupapes dépassent largement les intervalles posés
par les normes de l'industrie, et les injecteurs de
carburant ne demandent aucune inspection
programmée. Quant à la courroie d'entraînement de
ventilateur à tension automatique, un simple contrôle
visuel suffit.
Alors que les règlements européens sur les émissions
sont adoptés dans le monde entier, les moteurs ISLe
ont été conçus pour offrir les mêmes améliorations,
quel que soit leur lieu d'utilisation. Vous exigez les
normes Euro 2, Euro 3, Euro 4 ou Euro 5 ? Vous
travaillez en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en
Russie, en Chine, au Brésil ou en Inde ? Nous avons
un ISLe pour vous. Qui plus est, il vous sera livré avec
les toutes dernières fonctions conceptuelles.
GAMME DE PUISSANCE
VITESSE NOMINALE COUPLE MAXIMUM
PS (KW)
RPM
NM (LB-FT)
EURO 2
350 (260)
2100
1550 (1143)
EURO 3
280-350 (209-260)
2100
1550 (1143)
EURO 4
280-400 (209-298)
2100
1700 (1260)
EURO 5
280-400 (209-298)
2100
1700 (1260)
Spécifications
ISLe
ISLe
(CAMION/CAR)
(BUS)
PUISSANCE (PS)
400
340
COUPLE OPTIMAL (NM)
1700
1500
VITESSE RÉGULÉE (RPM)
2100
2100
NOMBRE DE CYLINDRES
6
6
CYLINDREE (LITRES)
8,9
8,9
CAPACITÉ DU CIRCUIT D'HUILE (LITRES)
27,6
27,6
POIDS À SEC (KG)
706
706
Caractéristiques et avantages
Pour atteindre une telle performance, l'ISLe de
Cummins est livré équipé d'une technologie de
pointe, apportant des avantages opérationnels
fondamentaux.
I
Tout dernier système de filtration moteur - filtration
huile et carburant, développée par Cummins
Filtration, pour une protection exceptionnelle du
moteur.
I
I
Haute puissance - jusqu'à 340 ps pour les bus et
400 ps pour les camions et les cars, ce qui
représente le plus haut rapport poids/puissance
dans sa catégorie.
I
Couple élevé - jusqu'à 1500 Nm pour les bus et
1700 Nm pour les camions et les cars, ce qui
donne une bonne réponse moteur.
I
Technologie émissions - conforme aux exigences
des normes Euro 4 et Euro 5 grâce à la
technologie SCR (Selective Catalytic Reduction)
intervenant sur le traitement secondaire des gaz
d'échappement, développée par Cummins
Emission Solutions. Ce système intégré apporte
d'importantes réductions de consommation de
carburant, et des intervalles de vidange plus
grands entre chaque révision.
Une technique haut de gamme - un bloc-cylindres
avec conduits de fluides intégrés, un vilebrequin
forgé en acier hautement résistant, des pistons
haute durabilité, et des chemises à mi-arrêt de
cylindres avec finition spéciale de la surface,
renforcent l'objectif global en matière de
durabilité, posé à 850.000 km.
I
Intégration et protection électronique – le système
de communication des données, conforme aux
normes de l'industrie, accepte les entrées
provenant de tous les organes de la transmission,
y compris les transmissions électroniques, les
freins ABS et l'anti-patinage ASR. Ceci créé un flux
d'informations homogène partagé sur un réseau à
haut débit.
I
Protection électronique - les capteurs prévus dans
tout le moteur transmettent continuellement les
données au module électronique de commande, à
des fins d'autodiagnostic et de protection. Le
diagnostic et le téléchargement de données
rapides sont possibles, ce qui permet d'assurer un
temps maximal d'utilisation des véhicules.
I
I
I
MOTEUR / CALCULATEUR
ELECTRONIQUE
CATALYSEUR SCR
MÉLANGE
Le calculateur électronique (Electronic Control
Module - ECM) dispose d'une plus grande
capacité de traitement que son prédécesseur. Il
maintient un équilibre optimal entre les demandes
en charge, la consommation en carburant, et les
émissions. Il est conçu pour être isolé des
charges thermiques et des vibrations nuisibles,
ce qui le rend extrêmement fiable et durable.
Système d'injection directe à haute pression - sa
caractéristique réside dans la haute pression avec
un contrôle plus précis du processus de
combustion. Le système est capable de produire
des pressions d'injection pouvant atteindre 1800
bars, pour fournir de manière précise et rapide de
la puissance, un bruit réduit et un meilleur
démarrage à froid.
Turbocompresseur avec soupape de décharge
(turbo WASTEGATE) - développé par Cummins
Turbo Technologies pour offrir une excellente
performance sur toute la gamme des tr/mn ainsi
qu'une meilleure réponse grâce au couple plus
élevé à bas régime.
SYSTÈME D'AFFICHAGE DANS L'HABITACLE
(DIAGNOSTIC À BORD, OBD)
INJECTEUR URÉE
RÉSERVOIR URÉE
DOSEUR (POMPE / DOSAGE / FILTRATION)
I
Concept global - les moteurs sont déclinés dans
des spécifications conformes aux normes Euro 2,
Euro 3, Euro 4 et Euro 5 relatives aux émissions.
I
Support global - renforcé par le plus large réseau de
l'industrie, avec plus de 5000 points de service dans
le monde entier. Contactez votre centre local de
service clientèle pour un support technique, détails sur
everytime.cummins.com/every/customer/contact.jsp
GAZ
D'ÉCHAPPEMENT
La société Cummins a toujours été pionnière en matière de développement
de produits.
Nos spécifications peuvent donc changer sans préavis.
Les illustrations peuvent inclure des équipements disponibles en option.
Cummins France SA
39 rue Ampère - B.P. 190
69680 CHASSIEU
France
Tel: 33 4 72 22 92 72
Fax: 33 4 78 90 19 56
Email: [email protected]
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Bulletin 4971319 Imprimé au RU le 09/08
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