moteur ISX12 G de grosse cylindrée

Cummins Westport
Le choix naturel
Présentation du
moteur ISX12 G de
grosse cylindrée
au gaz naturel pour camions lourds
Le choix naturel.
Moteur au gaz naturel ISX12 G.
Le moteur Westport ISX12 G de Cummins est un nouveau moteur au gaz
naturel de plus grosse cylindrée compatible avec une vaste gamme de
véhicules lourds, y compris avec les semi-remorques de transport régional,
Valeurs nominales* du modèle ISX12 G
Modèle
du moteur
Puissance
hp (kW)
Couple maximum
lb-pi (N•m) à tr/min
Régime
régulé
les camions spécialisés et les camions à ordures. Grâce à sa cylindrée de
ISX12 G 400
400 (298)
1 450 (1 966) à 1 200
2 100 tr/min
11,9 litres, à sa puissance maximum de 400 hp (298 kW) et à son couple de
ISX12 G 385
385 (287)
1 350 (1 830) à 1 200
2 100 tr/min
ISX12 G 350**
350 (261)
1 450 (1 966) à 1 200
2 100 tr/min
ISX12 G 350**
350 (261)
1 350 (1 830) à 1 200
2 100 tr/min
ISX12 G 330**
330 (246)
1 250 (1 695) à 1 200
2 100 tr/min
ISX12 G 320**
320 (239)
1 150 (1 559) à 1 200
2 100 tr/min
1 450 lb-pi (1 966 N•m), le moteur ISX12 G constitue un choix naturel lorsque
vient le temps d’adopter un moteur à carburant de remplacement utilisable
aux fins d’exécution de gros travaux. Le freinage moteur par compression
et la boîte de vitesses manuelle ou automatique feront partie des options de
mise marché lors de son lancement.
Équipé de la technologie éprouvée de combustion stœchiométrique à
recirculation des gaz d’échappement refroidis (RGER), d’allumage par étincelle
*Valeurs nominales préliminaires sujettes à modification.
**Valeurs nominales des camions spécialisés et des camions à ordures.
et de posttraitement simple à catalyseur trifonctionnel, le moteur ISX12 G se
Spécifications*** du modèle ISX12 G
distingue par sa forte puissance de traction, ainsi que par un rendement et
Puissance maximum
400 hp
298 kW
Couple maximum
1 450 lb-pi
1 966 N•m
Régime régulé
2 100 tr/min
Couple d’embrayage
700 lb-pi
Type
à 4 temps, à allumage par
étincelle, à 6 cylindres en ligne à
turbocompression, à refroidisseur d’air
de suralimentation (CAC)
Cylindrée
726,2 po3
11,9 litres
entreposage à même le véhicule sous forme de gaz comprimé (GNC)
Alésage et course
5,11 po x 5,91 po
130 mm x 150 mm
ou de gaz liquéfié (GNL). Le moteur ISX12 G peut également utiliser du
Cycles de fonctionnement
4
biométhane conforme aux normes de qualité des carburants.
Capacité du circuit
de graissage
12 gallons US
45,4 litres
Capacité du système
de refroidissement
26,5 pintes US
25,1 litres
Poids net (à sec)
2 650 lb
1 202 kg
Type de carburant
GNC-GNL-biométhane
Posttraitement
Catalyseur trifonctionnel (TWC)
Mise en marché
2013
Nombre de cylindres
6
une durabilité exceptionnels sur laquelle les clients peuvent compter.
Le moteur ISX12 G est un moteur au gaz naturel d’usage spécialisé inspiré du
moteur diesel ISX12 de Cummins qui utilise du gaz naturel à combustion sans
résidu à faible coût. Il est d’ailleurs fabriqué sur la même chaîne de montage
que le modèle ISX12. Dès son lancement, il sera conforme aux normes
antipollution de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) des
États-Unis et de la Commission californienne des ressources de l’air (ARB).
Système d’alimentation – Le gaz naturel peut faire l’objet d’un
Traitement perfectionné de l’air – Commande électronique assurant le
traitement de l’air avec précision. Turbocompresseur limiteur de pression de
suralimentation assorti d’un corps de palier refroidi à l’eau se caractérisant
par sa durabilité.
Technologie de combustion à recirculation des gaz d’échappement
refroidis (RGER) – Servant à piéger une quantité mesurée de gaz
949 N•m
***Spécifications préliminaires sujettes à modification.
d’échappement, puis à le faire circuler dans un refroidisseur aux fins
d’abaissement de la température avant de le mélanger au carburant et
à l’air d’admission à destination du cylindre. L’utilisation du système de
MC
Une assistance à la clientèle
partout où vous en avez besoin.
recirculation des gaz d’échappement refroidis (RGER) en combinaison avec
Il est possible d’obtenir un service local d’entretien,
la combustion stœchiométrique permet d’accroître la puissance volumique
des pièces, une formation et une assistance
et l’économie de carburant par rapport à celles des moteurs au gaz naturel
d’administration des garanties relativement à
à combustion stœchiométrique classiques ou des moteurs à charge
l’ensemble des produits Westport de Cummins dans n’importe quel centre
stratifiée.
agréé de service après-vente Cummins. Le réseau global Cummins comprend
Catalyseur de posttraitement trifonctionnel – Les catalyseurs
plus de 600 centres de distribution indépendants et d’entreprise, puis environ
trifonctionnels constituent des dispositifs simples, efficaces et sans
6 500 centres d’entretien ou d’approvisionnement des pièces dans 190 pays
entretien qui font partie intégrante du silencieux et offrent une qualité
et territoires ou presque.
de réduction constante des émissions polluantes. Le moteur ISX12 G
Pour obtenir plus de renseignements sur votre moteur Westport de Cummins
ne nécessite pas l’utilisation d’un filtre à particules diesel (FPD) ou d’un
ou une assistance de localisation d’un centre de réparation aux États-Unis et
système de réduction catalytique sélective (RCS).
au Canada, communiquez avec le service d’assistance à la clientèle Cummins
Care au numéro 1 800 DIESELS (1 800 343-7357).
MC
101–1750 West 75th Avenue, Vancouver, BC, Canada V6P 6G2
Téléphone : 604 718-8100 Télécopieur : 604 718-8355 [email protected] cumminswestport.com
Bulletin 4971378 Imprimé aux É.-U. 6/2012
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