Compresseur de ressort à boudin de motocyclette

5172
Lorsqu’il est comprimé, un ressort de véhicule accumule une énergie considérable. Bien que toutes les
mesures possibles aient été prises pour diminuer le risque de patinage, ce risque sera toujours présent.
Porter toujours un casque, des lunettes et des gants de protection.
L’utilisateur est responsable des dommages ou blessures éventuels.
Compresseur de ressort à boudin de
motocyclette
L’outil 5172 est conçu pour déposer et installer le
ressort à boudin sur l’ensemble ressort/amortisseur
d’une motocyclette. Il peut aussi être utilisé pour les
amortisseurs avec ressort à boudin sur les petites
automobiles.
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A
Compresseur de ressort à boudin de motocyclette
B
C
D
E
F
H
G
I
J
Composants:
Ref
Description
A
Pieds du compresseur - Déplacement utile du cric hydraulique: 0/-130 mm
B
Griffes réglables de positionnement du ressort - Distance trou : 40 mm
C
Bagues filetées de réglage
Intervalle de diamètre de ressort applicable : 25 mm – 95 mm
D
Goupilles de fixation de la douille de serrage du ressort
E
Plaque de fixation de pied
F
Goupilles de fixation de la plaque de fixation de pied
G
Poignée du compresseur hydraulique
H
Coupelle du compresseur hydraulique
I
Soupape de décompression
J
Plaque de base avec 4 trous de montage
L’outil 5172 est conçu pour déposer et installer le ressort à boudin sur l’ensemble ressort/amortisseur
d’une motocyclette. Il peut aussi être utilisé pour les amortisseurs avec ressort à boudin sur les petites
automobiles.
1. Le compresseur de ressort à boudin doit être solidement boulonné sur un établi.
2. Régler la plaque de fixation de pied en enlevant les deux goupilles de fixation et en la faisant coulisser
vers le haut ou vers le bas pour que sa position ne gêne pas l’ensemble ressort/amortisseur.
3. Nous recommandons (meilleure pratique) de positionner la plaque de fixation de pied le plus haut
possible pour assurer le meilleur support des pieds du compresseur. Remettre toujours en place
les goupilles de fixation des deux côtés.
4. L’ensemble ressort/amortisseur doit être monté pour que la douille de serrage du ressort, l’anneau
(ou un autre dispositif) soit en position haute. Vérifier que l’autre extrémité de l’ensemble ressort/
amortisseur se place au centre de la coupelle du compresseur hydraulique.
5. Voir le schéma. Régler les griffes de positionnement du ressort en enlevant les goupilles de fixation
et en les réglant à la hauteur voulue. Les deux ensembles de griffes de positionnement doivent être
placés à la même hauteur. Remettre en place les goupilles de fixation.
6. Régler les positions individuelles des griffes de positionnement de ressort en faisant tourner les
bagues filetées de réglage supérieures et inférieures. Les griffes seront à des hauteurs différentes
pour permettre un angle d’inclinaison des boudins. Faire coulisser les griffes vers l’intérieur ou
l’extérieur pour les positionner sur les boudins du ressort. Serrer les bagues de réglage supérieures et
inférieures pour que les griffes soient positionnées solidement sur les boudins du ressort.
7. Vérifier que la soupape de décompression est fermée (la faire tourner dans le sens horaire jusqu’à ce
que l’on sente une résistance).
8. Pomper régulièrement de l’huile hydraulique pour exercer une faible charge sur le ressort. Vérifier
ensuite à nouveau que l’ensemble ressort/amortisseur est solidement fixé dans le dispositif.
9. Continuer à compresser jusqu’à ce que la douille ou la bague de serrage du rotor puisse être enlevée.
10. Annuler lentement la pression en faisant tourner la soupape de décompression dans le sens
antihoraire.
11. Inverser cette procédure pour remonter l’ensemble ressort/amortisseur.
Nota : Pour les ensembles ressort/amortisseur plus longs, nous fournissons aussi un cadre de rallonge
(réf. : 5173)
ADJUST
SPRING CLAWS
WHEN COIL
SPRING PRESSURE
HAS BEEN
RELEASED,
SECURING COLLET
OR RING CAN BE
REMOVED
Charge de travail admissible maximum : 2 000kg
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