lexique des termes en logistique - Keedi

KEEDI LOGISTICS SARL
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LEXIQUE DES TERMES EN LOGISTIQUE
LIFO
(LAST IN, FIRST OUT) : Règle de gestion de stockage dans laquelle on fait sortir en premier ce qui est rentré le plus tard
Abordage(collision)
Collision volontaire ou non, entre navire ,engins flottants,ect,,,,,,,,,,,,,,,,,
Acconier (stevedore) C'est un entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires.
Accorage
Calage à bord d'un navire de colis lourds ou encombrants, par les berceaux de madriers, des cales en bois, pour éviter le ripage encours de traversée
Accostage(berthing)
Manœuvre qui consiste,pour un navire ou une embarcation,à venirsan erre parallèlement à un quai ou à un autre navire afin de s'y amarrer
Acte de Francisation Document de douane certifiant la nationalité française et la propriété du navire, ce qui permet son hypothèque. Exigé pour les bâtiments de pêche et de commerce de plus de 2
tonneaux de jauge, et les bateaux de plaisance de plus de 10 tonneaux.
Affrètement
C'est la mise à la disposition, moyennant paiement d'un prix à un armateur (le fréteur) d'un navire à un utilisateur (l'affréteur) qui s'en servira à son profit
Affréteur
Toute personne physique ou morale à la disposition de laquelle un navire est mis, en tout ou en partie, pour le transport des marchandises
Agency Fees
Honoraires de consignation.
Agent maritime
Personne mandatée par l'armateur ou l'affreteur afin d'assurer le règlement des frais, de la documentation et de l'approvisionnement du navire lors de son passage dans un port
Agent maritime
Toute personne physique ou morale chargée par un mandant de représenter, au sens le plus large, les intérêts du navire ou de l'armateur ;
Agreage
Vérification des qualités d'une marchandise par les soins d'un expert ou d'une société de surveillance.
Allée de circulation
Dans l’entrepôt, les allées de circulation permettent aux caristes, préparateurs de commandes et manutentionnaires d’accéder aux allées de service
Allée de service
Dans l’entrepôt, les allées de circulation permettent aux caristes, préparateurs de commandes et manutentionnaires d’accéder aux allées de service
Allotissement
Préparation de commandes à la référence dans lequel l'ensemble des articles d’une même référence sont prélevés puis répartis entre les différentes commandes à traiter
Amarrage
Consiste à rélier de manière fixe un navire à un quai ou aun poste terrestre ou à un autre navire en utilisant des cordages
Analyse ABC
Méthode de classement d’un référentiel par ordre décroissant des sorties. Cette méthode consiste à diviser le référentiel en trois groupes :
Ancre
Pièce de fer munie de deux ou plusieurs pattes fixant sur le fond,et réliée au navire par une chaine ou un cable,On laisse tomber l'ancre pour immobiliser le navire à un point
donné et on le rélève au moment du départ.
Angarie
Mode de réquisition, moyennant indemnité, des navires étrangers par un Etat belligérant en temps de guerre
Apparaux
Ensemble du matériel qui équipes le navires et qui sont néccessaires pour des manœuvres de forces. On y trouve principalement les apparaux de mouillage(ancre,
grappins,chaines) les apparaux d'amarrage (amarres ou cables d'amarrage, bittes, traversiers, chaumards,etc,) et les apparaux de levage( pouliers, treuils, guindeaux, etc,)
Fonction consistant à fournir en temps voulu à l'entreprise toutes les matières et produits qui lui sont nécessaires pour permettre son fonctionnement, sa production. Activité
comprenant pour les matériels et équipements, les achats, le suivi des commandes, l'inspection, le contrôle qualité, le transit, ainsi que toutes les liaisons auprès des
fournisseurs
Approvisionnement en ligne Mode d’approvisionnement via le commerce électronique interentreprises (B to B).
Approvisionnement
APS
Progiciel de planification des ressources de la Supply Chain
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Armateur
Toute personne physique ou morale pour le compte de laquelle un navire est armé, exploité ou simplement utilisé
Armement
Ensemble constitué de l'equipage et de l'equipement necessaires à la navigation d'un navire, ainsi que de tout ce qui contribue à la securité et au bien-etre à bord, par exemple,
en plus du personnel ,l'armement peut comprendre les provisions , les cordages, les moteurs, les gillets de sauvetage, les medicaments, etc,
Armer
Mettre à bord tout ce qui est nécessaire pour la navigation, équipage, matériel et vivres
Arrimage
Fixation des marchandises dans la cale d'un navire de facon à éviter tout déplacement intempestif consécutif aux mouvements du anvire, pendant la navigation, déplacement
qui pourrait amener une perte de stabilité du navire.
Article
Caractérisé par tous les éléments qui peuvent le différencier d’un autre article (par exemple : le coloris, la taille, le conditionnement, etc.)
Article de point de stock
Article conservé en stock et caractérisé, entre autres, par sa fonction, son style, son format, sa couleur et sa localisation
ARTICLES EN
CONSIGNATION
Marchandises remises à un dépositaire, lequel ne paye les produits qu’au fur et à mesure de leur vente réelle. Les articles en consignation peuvent être chez les clients, les
distributeurs,
ASLOG
Association Française pour la Logistique, censée être la communauté la plus large des logisticiens (1500 personnes dont 50 % de consultants). Peu active si ce n'est un congrès
annuel et un site logistique peu disert si vous n'êtes pas membre et à jour de votre cotisation
Assistance
Aide apportée à un navire en difficulté par un autre navire ou un remorqueur. Peut se distinguer du sauvetage (salvage) qui se dit lorsque le danger est imminent
Assurance facultes (Goods
Assurance de la cargaison d'un navire
insurance)
Assurance-Corps (Hull
policy)
Assurance du navire lui-même
Avarie
Dommage au navire, détérioration ou perte de la cargaison, on distingue les avaries communes et les avaries particulières,
Avarie commune
Pertes ou frais engagés volontairement par le capitaine pour sauver le navire et sa cargaison.
Avarie particulère
Dommages survenus par accident au navire et a sa cargaison,
Avaries (Average, Damage) Les avaries particulières qui sont des dommages survenus par accident au navire ou à sa cargaison.
Avéole
Emplacement de stockage dans un palettier
AVI SGS
Attestation de Vérification des Importations: Document émis par la société Générale de Surveillance dans le cadre du programme de vérification des importations.
Avitailleur de navire ou
Shipchandler
Toute personne physique ou morale agréée par les autorités portuaires et douanières à pourvoir aux besoins logistiques des navires.
Babord
Coté gauche du navire quand on regarde de l'arrière vers l'avant.
BAF
Bunker Adjustment Factor: Facteur de prise en compte de la variation du prix du pétrole entre les dates de Booking et de l'embarquement effectif,
Baleinière Embarcation servant au transport des passagers et au sauvetage, Lloyd's Register, American Bureau of Shipping ...
Bardi (Shifting boards
Dispositif pour empêcher le déplacement dans les cales des marchandises en vrac pendant la traversée.
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Barge (Chaland)
Bateau fluvial ou maritime parallélépipédique sans moyen de propulsion.
Barroter (Beam filing)
Charger la cale jusqu'à toucher les barrots, c'est à dire la charpente supérieure qui soutient le pont.
Beam
Largeur d'un navire
BESC
Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons : Document délivré dans le cadre de la gestion du fret maritime par le Conseil National des Chargeurs du Cameroun.
Besoin brut
Somme des demandes de la nomenclature produit
Besoins nets
Différence entre les besoins bruts et le stock disponible (en tenant compte des prévisions de réception et du niveau souhaité de stock de sécurité).
Bon d'embarquement
(Shipping order)
Dans certains ports, notamment en Méditerranée, c'est l'acconier qui reçoit la marchandise et signe un reçu dit "Bon d'embarquement" en y apposant éventuellement des
réserves contre le chargeur.
Booking note (Engagement Accord, signé par les parties, par lequel un chargeur s'engage à remettre une marchandise à un armateur ou à son agent et celui-ci s'engage à l'embarquer. Le booking note
de fret)
donne le détail des marchandises à embarquer (taux de fret, jours de planche, ports de chargement et de déchargement, date d' embarquement).
Boucle logistique
La boucle logistique est le parcours que suit un emballage, du fournisseur vers un client, et du client vers le fournisseur, via éventuellement un ou plusieurs prestataires
logistiques. La boucle peut être « ouverte » (gestion en pool) ou « fermée » (gestion en flux dédiés).
Bouge
Courbure transversale, les côtés sont plus bas que le milieu
Bulk carrer (B/C)
Navire spécialisé pour le transport du vrac; en français vracquier.
Bureau Veritas organisme de certification
C.A.F ou C.I.F.
Coût, Assurance et Fret (cost, insurance and freight) : Forme de vente dans laquelle le prix de vente englobe le coùt du transport de la marchandise jusqu'au port de destination
ainsi que l'assurance, l'acheteur supportant les frais éventuels de débarquement.
CAF
Currency Adjustment Factor: Facteur d'adjustement de la variation du coût de la devise de facturation les deux dates d'édition de fret.
Calcul des besoins nets
Ensemble de techniques utilisant les nomenclatures, l’état des stocks et le Programme Directeur de Production pour calculer les besoins en composants
Cale
Espaces intérieurs d'un navire placés sous le pont intérieur et destinés aux marchandises
Cale (Hold)
Espaces du navire placés sous le pont inférieur et destiné aux marchandises. On les numérote 1, 2, ... de l'avant vers l'arrière
Capacite de charge
Poids maximal autorisé à un moyen de transport
Capitainerie
Service portuaire qui coordonne les mouvements des navires au port,
Cargo polyvalent
Navire cargo concu pour le transport de toutes sortes de marchandises:réfrigérées, en vrac, en conteneurs,,,,,,,,,,,,,,
Carnet de commande
Ensemble des commandes clients reçues, mais non encore livrées
Cavalier (Straddle carrier)
Chariot spécial pour manipuler les conteneurs sur les parcs en les enjambant
Centre de distribution
Entrepôt ayant pour objectif la distribution des produits aux clients.
Centre d'expédition
Centre d’acheminement des produits en vue de leur expédition aux clients
Certification
Diagnostic de qualité établi par un organisme indépendant et officiel. L'activité de TRM est certifiée suivant la norme ISO 9002, qui concerne tous les domaines de son
organisation et la qualité de ses services : entretien, conduite, délais, fiabilité…
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Chaine d'approvisionnement Flux des produits et de l'information le long des processus logistiques à partir de l'achat des matières premières jusqu'à la livraison des produits finis au consommateur.
Chaine de valeur d'un
produit
ensemble des différentes étapes d'élaboration du produit correspondant à un domaine d'activité, depuis la matière première jusqu'à l'après-vente
chargement
Action de placer la marchandisesà bord d'un navire ou ensembles des marchandises chargées
Charges utile
Chargeur
Poids maximal de marchandises transportées, emballages compris, déclaré admissible par l'autorité compétente du pays d'immatriculation du véhicule. Dans un véhicule
classique (savoyarde) : 25 tonnes.
Tout exportateur ou importateur de marchandises ou encore toute personne par laquelle ou au nom de laquelle ou pour le compte de laquelle un contrat de transport des
marchandises est conclu avec un transporteur.
Chargeur
Personne physique ou morale confiant une marchandise à acheminer à un transporteur pour compte d’autrui. Il s'agit du propriétaire de la marchandise transportée
Chariot à mat rétractable
Il s'agit de chariots dont les fourches sont placées sur un axe mobile par rapport à la structure de l'engin. Ce type de chariot permet d’utiliser des allées sensiblement plus
étroites que les chariots à fourche frontale
Chariot élévateur frontal
Chariots permettant la manutention de charges. Ils sont utilisés pour charger des camions ou gérer le stockage
Chariot préparateur de
commande
Charte partie
Chariots utilisés pour la préparation de commandes. On distingue les préparateurs de commandes au sol, à moyenne hauteur et à grande hauteur
Contrat de location partielle ou totale d'un navire
Clean(Clean bill of lading)
Connaissement sans réserve
Clearance
Dédouanement. Pour un navire : mise en douane
Code barres
Code constitué d'une succession de traits et d'espaces parallèles distribués selon une configuration déterminée, permettant le traitement automatique de l'information qu'il
représente
Co-manufacturing
Collaboration entre entreprises s’appuyant sur les compétences spécifiques de chaque entreprise pour réaliser en commun un produit final. Les tâches ainsi réalisées vont de
la conception du produit à la fabrication et à l’assemblage. Ces opérations de personnalisation retardée sont souvent confiées à des prestataires de services logistiques
notamment lorsqu’elles s’intègrent dans les opérations de gestion des flux.
Commissionnaire de
transport
commissionnaire de
transport
Commissionnaire de
transport C'est toute personne physique ou morale chargée d'organiser ou de faire exécuter sous sa responsabilité les opérations d'acheminement des marchandises selon les modes de
son choix pour le compte du commettant ;
Compte d'escale
(Disbursement account)
Facture adressée par l'agent à l'armateur et reprenant toutes les dépénses (débours) engagées pour son compte lors de l'escale du navire ainsi que la rémunération de l'agent
(voir agent maritime).
Conditions internationales
de vente
Règles internationales destinées à l'interprétation des termes commerciaux et fixant en matière de marchés internationaux les obligations respectives de l'acheteur et du
vendeur d’après la nature du contrat conclu entre eux
Connaissement
C'est un document faisant preuve d'un contrat de transport par mer et constatant la prise en charge ou la mise à bord des marchandises par le transporteur ainsi que
l'engagement de celui-ci de délivrer les marchandises contre remise de ce document.
Transitaire traitant, sous sa responsabilité, l'exécution complète (de bout en bout) du transport d'une marchandise, d'un ensemble (usine par exemple...)
Personne physique ou morale, n'étant pas elle-même transporteur, qui se charge, moyennant rémunération, de faire exécuter un transport, en son nom propre et pour le compte
de son client, en ayant le libre choix des voies et des moyens à employer. Le commissionnaire se porte garant de bonne fin du transport
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Connaissement
Document délivré par le transporteur,qui atteste qu'il a récu des marchandises et qu'il s'engageà les livrer à des endroits bien déterminés et à personne désignée,
Conteneur
Boite hermétique empilable permettant le transport des marchandises
Contrebordier navire faisant route inverse
Contrôle de qualité
Méthodes et moyens mis en oeuvre pour mesurer et maintenir la qualité d’un produit fabriqué en conformité avec son cahier des charges
Contrôle de stocks
Mesures destinées au contrôle a posteriori de l'efficacité des méthodes de gestion des stocks.
Convoyeur
Système de manutention continue*, motorisé ou non, permettant le déplacement d'unités logistiques* isolées (du colis à la palette*) grâce à différentes techniques telles que les
bandes, les chaînes ou les rouleaux
Copacking
Le "Co-packing" consiste soit à regrouper des produits dans un même emballage par lots pour des opérations de promotion, soit à regrouper des articles qui doivent être
associés pour la vente. (Exemple : jouet+pile, lots de CD, lots d'outillage, ...)
Corridor de fret
itinéraire ou ensemble d'itinéraires ferroviaires pour lesquels sont construits un ensemble de sillons, objets d'un commun accord entre les gestionnaires d'infrastructures
concernés et permettant des circulations internationales de trains de marchandises continues et performantes
Coût de possession des
stocks
Ensemble des charges liées au financement et à la tenue des stocks (assurances taxes diverses...) et aux risques sur stock (dégâts, vols...).
Coût d'entreposage Ensemble des charges afférentes aux différentes activités réalisées au sein d1 entrepôt : charges directes et indirectes de personnel, coût de fonctionnement des systèmes
d'information, amortissement des installations immobilières mobilières
Coût global de possession
Ensemble des charges afférentes à l'acquisition, à l'exploitation et au maintien en conditions opérationnelles d'un équipement
Coût unitaire Moyen
Pondéré
Méthode de valorisation des sorties de stock qui consiste à calculer la valeur moyenne unitaire des articles en stock en établissant le rapport entre la valeur du stock et les
quantités stockées.
Couts de distribution
Coût de l'ensemble des activités de suivi des commandes, de gestion des stocks et de transport qui assurent l'acheminement des produits finis aux acheteurs
Couts de distribution
Coût de l'ensemble des activités de suivi des commandes, de gestion des stocks et de transport qui assurent l'acheminement des produits finis aux acheteurs
Coûts externes
coûts non pris en compte dans le prix payé par l'utilisateur d'un moyen de transport et assumés par l'ensemble de la collectivité ; ces coûts sont ceux des accidents, de la
congestion des axes de circulation, du bruit, de la pollution atmosphérique et des autres effets environnementaux
couverture de stock
Indicateur mesurant, en fonction des sorties quotidiennes et du niveau des stocks, le nombre de jours de consommation auxquels le niveau de stock actuel peut faire face.
Cross docking
Action de faire passer des marchandises des quais d'arrivée aux quais de départs, sans passage par le stock
Cueillete Chargement d'un navire par plusieurs chargeurs sans charte-partie. C'est le mode de chargement des lignes régulières
Cycle de commande
Délai entre le passage d’une commande et sa réception.
Déchargement
Ensemble des opérations matérielles tendant à réaliser le désarrimagede la marchandise et sa mise à terreà l'arrivée et à destination,
Délai
Durée d’un processus, d’une tâche, d’un flux……………..
Délai d'approvisionnement
Temps qui s'écoule entre l'expression d’un besoin par un service de l'entreprise et sa satisfaction
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Délai de livraison
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Temps s’écoulant entre la réception d’une commande client et sa livraison
Délaissement (Abandonmen Abandon par l'assuré à l'assureur de son navire ou de sa marchandise, en échange du paiement de la valeur assurée, et cela dans des cas très précis (par exemple si le navire
t to insurers)
est irrécupérable).
Delivery and
Redelivery (Livraison et
Prise en charge d'un navire par un affrèteur et remise, à la fin de son affrètement, à son armateur.
relivraison)
Delivery Order (Coupure de Document émis par le consignataire pour permettre la livraison fragmentée de marchandises faisant l'objet d'un connaissement général mais destinées à différents
connaissement)
réceptionnaires.
Démande
Besoin d’un composant ou d’un produit donné. Les origines de la demande peuvent être : commandes client, prévisions, demandes inter-usines, demandes de
réapprovisionnement des dépôts, etc
Demande attendue
Quantité de produits qu’on s’attendrait à sortir du stock pendant le délai total de mise à disposition si la consommation du produit suivait les prévisions (égale à la prévision
pendant la période).
Demande inter-usines
Article à livrer à une autre usine ou à une autre structure d’organisation, traités comme tels dans le cadre du Plan Directeur de Production et/ou du Plan de Distribution
Démande réelle
Article à livrer à une autre usine ou à une autre structure d’organisation, traités comme tels dans le cadre du Plan Directeur de Production et/ou du Plan de Distribution
Demi-lot Se dit d'un chargement remplissant à peu près la moitié du véhicule
Depotage(Stripping)
Désarmement
Désarmement
: Vidage d'un conteneur
Un navire est désarmé lorsqu'il est amarré dans un port sans équipage et qu'il n'y a que des gardiens à bord,
navire désarmé : cesse d'être exploité ; une équipe réduite assure le gardiennage.
Detaxe ou Rabais
Prime donnée par l'armateur à son chargeur pour s'assurer sa fidélité. Parmi les systèmes de prime utilisés, on peut citer celui de la remise différée ou prime de fidélité et le
système du contrat.
Dévaloprisation
Diminution de la valeur économique des stocks causée par des pertes ou par obsolescence.
Différenciation retardée
Dispatch Money (Heures
sauvées)
Dispatching
Méthode de production qui consiste à standardiser au maximum les opérations de fabrication (pour réduire les coûts unitaires de production, le volume des stocks et des encours en différant le plus tard possible dans le processus des éléments possibles de différenciation des produits. Lorsque ces opérations de différenciation du produit sont
confiées à un prestataire de services logistiques on parle alors de post-manufacturing.
Prime payée par l'armateur aux chargeurs pour tout temps gagné dans les opérations d'embarquement ou de débarquement d'un navire affrété. C'est le contarire des
surestaries. On le constate grâce au time sheet (feuille de temps)
Activité consistant à répartir les éléments d'un même ensemble vers différentes destinations. On peut alors parler de dispatch des commandes à préparer entre plusieurs
préparateurs, de dispatch des colis d'une palette vers divers lieux de stockage ...
Disponible à promettre
Stock disponible, de façon prévisionnelle, à date, pour une nouvelle commande
Distribution physique
Ensemble des activités liées à l'expédition des produits du producteur au client.
Documents d'expédition
Documents adressés par l'expéditeur au destinataire et mentionnant le poids, la nature des marchandises et les conditions de leur expédition.
DOOR TO DOOR (Porte à
porte)
Se dit d'un conteneur rempli (empoté) sur le lieu de production de la marchandise (usine) pour être vidé (dépoté) sur le lieu d'utilisation
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DOOR TO PIER
Se dit d'un conteneur rempli (empoté) au lieu de production de la marchandise (usine) pour être vidé (dépoté) au quai du terminal.
Dragage
Opération consistant à creuser un chénal afin de permettre aux navies ayant un plus grand tirant d'eau d'y accéder sécuritairement
Drive in
Type de stockage à accumulation pour une gestion en LIFO
DRIVE THROUGH
Type de stockage traversant pour une gestion en FIFO
Durée de couverture
Période s'écoulant entre deux réceptions successives de matières et de produits destinés à l'approvisionnement de l'entreprise
E.T.A. (Estimated time arrival) : Date et heure prévue d'arrivée du navire au port d'escale (si on ne précise G.M.T. c'est qu'il s'agit du temps local).
E.T.C. (Empty Transcontainer) : Conteneur vide
E.T.S. (Estimated time sailing) : Date et heure prévues pour le départ (voir E.T.A.).
Ecart d'inventaire
Ecart entre le stock physique et le stock informatique
Echange de données
informatiques
Transfert de données entre systèmes d’information provenant d’utilisateurs de différents domaines (juridique, économique, commercial), fondé sur des normes matérielles et
logicielles
Echouage
Immobilisation volontaire du naviresur le fond
Ecoutille (Hatch)
Ouverture dans le pont d'un navire et servant généralement à l'embarquement et au débarquement des marchandises. On emploie souvent à tort, comme synonyme, le mot
panneau qui est la fermeture de l'écoutille (hatch cover).
Elingue
Cordage servant à la manipulation des colis
Empotage
Remplissage d'un conteneur
En cours de fabrication
Produit soumis aux différentes étapes de la fabrication, comprises entre la matière première et le produit fini.
Entrepot
Lieu de réception, stockage et de préparation de produits avant leur livraison aux clients
e-procurement
Gestion administrative des achats de l'entreprise, lorsqu'elle recourt de diverses façons au commerce électronique sur Internet, aux services d'appels d'offres en ligne, aux
places de marché virtuelles, etc. le "e-procurement" est une source importante de bénéfices et de réduction des frais administratifs
Equipage
Personne faisant partie de l'armement du navire
e-sourcing
stratégie d'achat de l'entreprise. qui consiste à sélectionner les fournisseurs, éventuellement à contractualiser via internet
Evaluation des stocks
Affectation d’une valeur conventionnelle aux stocks pour les nécessités de la comptabilité, selon différentes méthodes : prix moyen pondéré, prix de remplacement, méthode
FIFO, méthode LIFO, etc
Expert maritime
: Personne nommée par les parties (expert amiable) ou par le Tribunal (expert judiciaire) pour constater un état de fait et, en cas d'avarie, en rechercher les causes.
Exploitant
Terme désignant une personne physique ou morale qui assure le fonctionnement et la gestion commerciale d’un
Externalisation
Décision d'entreprise consistant à confier à un tiers (par exemple, un prestataire de services logistiques) la réalisation d'activités précédemment assurées en interne.
Initialement, les chargeurs (entreprises industrielles ou commerciales) ont externalisés le transport, avant de confier progressivement des prestations logistiques à plus forte
valeur ajoutée
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F.I.O. (Free in and out)
Mode de perception du fret d'après lequel la marchandise est mise à bord aux frais du chargeur et reprise là où elle a été arrimée aux frais du réceptionnaire
F.O.B. Forme de vente laissant au vendeur la charge de l'embarquement, de la mise en douane et de l'arrimage et à l'acheteur celle du fret, de l'assurance, etc...
Faux fret
Montant du au transporteur,en dédommagement du défaut de chargement de tout ou d'une partie des marchandises contractuellement prévues pour etyre embarquées
FEFO
Règle de gestion des stocks permettant la gestion des produits ayant une date limite de consommation
Ferroutage
Transport combiné rail/route.
FIFO
Règle de gestion des stocks dans laquelle on fait sortir en premier ce qui est rentré le plus tôt
Flat
Conteneurs ne comportant que le plancher et les montants et pouvant être empilés quand ils sont vides.
Flux synchrones
Modèle de pilotage des flux qui consiste à coordonner l'approvisionnement des différents composants (provenant éventuellement de différents fournisseurs) selon leur ordre
d'utilisation sur la chaîne de production. Ce modèle de gestion, utilisé notamment dans l'industrie automobile, permet de livrer au dernier moment les quantités justes
nécessaires aux différents postes de travail.
Flux tendu
Acheminement régulier, en temps utile, de produits destinés à être vendus immédiatement, sans stockage
Flux tirés
Modèle de pilotage des flux qui consiste à déterminer les quantités à produire ou à assembler à partir de la demande (commandes fermes) de manière à la satisfaire
immédiatement. Les flux tirés, dont l'objectif principal est de supprimer les coûts engendrés par la possession de stocks à tous les niveaux de la chaîne logistique, peuvent être
plus ou moins tendus en fonction de la marge de sécurité fixée par l'entreprise
Fortune de mer accident survenant à un navire
Fortune de mer Accident de toutes natures survenant en mer au navire et aux marchandises transportées.
Frais de manutention
Coûts associés à la manipulation des marchandises entre le moyen de transport et le site de livraison ou d’entreposage
Frais de manutention
portuaires
Couts réliés aux opérations de chargement et de déchargement du navire,
Franc-bord Distance minimale autorisée entre le niveau de la flottaison et le pont continu le plus élevé suivant la saison et la zone où le bâtiment navigue : eau douce, mers tropicales, etc ..
Freinte
Perte admise comme inévitable dans le transport de certaines marchandises.
Fret
Il peut révètir trois sens: 1)le prix du transport de la marchandises,2)le prix du loyer du navire,3)les marchandises elles memes
Gaillard
Superstructure sur l'avant du pont supérieur et s'étendant sur toute la largeur du navire
Gens de mer
C'est tout professionnel de la navigation maritime et toute autre personne dont l'activité professionnelle s'exerce en mer ;
Gerbage
Opération consistant à superposer les colis.
Gestion de la capacité
Processus qui consiste à mesurer la production réalisée et à la comparer aux besoins planifiés en capacité, à contrôler les écarts et à prendre des actions correctrices
Ensemble des activités de planification, de direction et de contrôle destinées à établir ou à maintenir la qualité de la production, compte tenu des attentes des clients et de leur
évolution.
Méthode marketing de fidélisation des Clients par l'utilisation de données récoltées à travers différents outils tels que les call center, les newsletter, les cartes de
Gestion de la rélation client fidélité/paiement. L'ensemble complet d’informations collectées sur la clientèle et les prospects est ensuite exploiter de manière à leur proposer des offres en correspondance
avec leurs attentes.
Gestion de la qualité
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Gestion de magasin
(Warehouse management) : La gestion de magasin a pour rôle de mettre en œuvre les principes décidés par le gestionnaire de stock en optimisant les flux physiques
correspondant à l'intérieur du magasin. La gestion du magasin correspond au niveau N 2 dans la pyramide du CIM
Gestion de Projet
Projet : Ensemble d'activités coordonnées et maîtrisées comportant des dates de début et de fin, entrepris dans le but d'atteindre un objectif conforme à des exigences
spécifiques. La gestion de projet implique, de la part du chef de projet, le pilotage des activités réalisées par des experts différents et complémentaires les uns des autres
Gestion intégrale de la
qualité
Gestion qualitative de l'ensemble des facteurs pouvant influencer la qualité des performances d’une organisation. Elle s'appuie en particulier sur des systèmes de mesure de
performance et d’amélioration continue
Groupage
Action consistant à réunir les envois de marchandises en provenance de plusieurs expéditeurs ou à l'adresse de plusieurs destinataires, et à organiser et faire exécuter
l'acheminement du lot ainsi constitué par un transporteur
Guindeau
Treuil servant à relever les ancres
Handling charges
Frais consécutifs aux différentes manipulations subies par lesconteneurs dans les dépôts ou terminaux.
I S O (International Standardization Organization) : Organisme international qui a normalisé les caractéristiques des conteneurs, des navires qui les transportent et des engins qui les
manipulent,
I.A.T.A.
Association Internationale du Transport Aérien
Incoterm
Réglémentation déterminant le point de transfert de la responsabilité (en termes de risques et frais) des marchandises dans le cas des transactions internationales.
Inventaire cyclique
Inventaire physique du stock, effectué de façon répétitive à des intervalles de temps déterminés afin de corriger les erreurs affectant l'inventaire permanent
Inventaire permanent
Inventaire réalisé via la tenue informatique de l'état des stocks en temps réel
Inventaire physique
Contrôle visuel permettant de connaître le nombre exact d’articles en magasin ainsi que leurs emplacements
Jauge
C'est une mesure du volume des capacités intérieures du navire.
Jauge brute
Valeur obtenue par une formule mathématique permettant de déterminer la capacité intérieure totale d'un navire marchand et s'exprime en tonneaux
Jauge nette
Jeux de manutention
Volume utilisable commercialement (passager et cargaison), elle s'obtient en déduisant du tonnage les espaces occupés par les installations néccessaires à la marche et au
service du navire.
Espace libre autour et au dessus d’une palette en rack afin de faciliter et de sécuriser toute opération de manutention
Jumboïsation
Il s'agit d'augmenter le port en lourd d'un navire en lui ajoutant un nouveau compartiment ou cale dans sa partie centrale, de la même capacité que les cales voisines, sans
toucher à l'appareil moteur, en gardant la même échelle de charge et en conservant une vitesse équivalente
Juste à temps
JAT (JUST IN TIME – JIT DELIVERY) :Technique qui permet aux biens d’arriver sur le site précisément au moment où ils sont nécessaires, ce qui permet de réduire les niveaux
de stock et par là-même les investissements et frais qui y sont rattachés
Juste à temps par fiche
Méthode de gestion de production, d’origine japonaise, visant à assurer grâce à l'emploi de fiches un approvisionnement en juste-à-temps. L'objectif de cette méthode est
d’adapter le niveau des stocks en fonctions des sorties réelles et prévisionnelles. Ainsi, dès qu'un produit est consommé, la méthode préconise le lancement en production de la
quantité correspondante afin de reconstituer le niveau de stock initial.
KANBAN Méthode de gestion des approvisionnements assurant la reconstitution automatique des stocks à leur niveau désiré avec un système d'étiquette. Le kanban est une simple fiche
cartonnée que l'on fixe sur les bacs ou les conteneurs de pièces. Cette méthode mise en place à la fin des années 50 dans les usines Toyota est un système d'information qui
fonctionne entre deux postes de travail et qui limite la production du poste amont aux besoins exacts du poste aval
L/S Liberty Ship
KEEDI LOGISTICS SARL
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L'affrétement à temps
Le fréteur s'engage à mettre à la disposition d'un affréteur un navire pour un temps(jours,mois ou année) mais le freteur garde la gestion nautique du navire et l'affreteur la
gestion commerciale
L'affrétement au voyage
Le fréteur s'engage à mettre à la disposition d'un affréteur un navire déterminé pour un voyage, mais le freteur garde la gestion nautique et la gestion commerciale commerciale
Lamanage
C'est une activité qui consiste à assurer les opérations d'amarrage et de désamarrage ;
Lettre de voiture Document devant obligatoirement accompagner la marchandise transportée et valant à la fois contrat de transport, récépissé de chargement et engagement de livraison.
Aujourd'hui les documents sont le plus souvent informatisés et peuvent être « dématérialisés
LIFO
Dernier entré, premier sorti
Lignes de commande
Division de la commande à la référence. Si une commande concerne "x" références, on dit qu'elle est composée de "x" lignes de commande
Livraison juste à temps
Technique qui permet aux biens d’arriver sur le site précisément au moment où ils sont nécessaires, ce qui permet de réduire les niveaux de stock et par là-même les
investissements et frais qui y sont rattachés
Logistique
Ensemble des opérations qui permettent de mettre à disposition le bon produit au bon moment au bon endroit à moindre cout.
Logistique inverse/ des
retours
Système de gestion logistique des produits qui sont récupérés par l'entreprise, qu'il s'agisse de recyclage, récupération et autres formes de retours de produits du client vers le
producteur.
LOI DE PARETO
Méthode de classification (classification ABC ou classification 20/80) de produits en stocks ou d'autres phénomènes qui permet de distinguer les actions à mener par catégories
de produits
Lo-Lo (lift-on , lift-off) méthode de chargement par engins de levage à terre ou à bord. Manutention verticale
Longueur hors tout Encombrement maximum en longueur
M/S Motor Ship
M/V Motor Vessel
Management des ressources Méthode de planification de l’ensemble des ressources d’une entreprise industrielle. Elle est constituée d’un grand nombre de fonctions toutes liées entre elles : plan stratégique,
de production
plan industriel et commercial, programme directeur de production, calcul des besoins, planification des besoins en capacité et suivi de l’exécution des plans
Liste complète et détaillée par marques et numeros, des colis ou des lots de marchandises formant la cargaison d'un navire,cette liste estrémise à la douane au port de
débarquement
Matières ou substances qui, lorsqu’elles sont chargées dans des véhicules de transport, sont régies par des dispositions précises relatives à la sécurité é Exemples de matières
Marchandises dangereuses dangereuses : explosifs, substances toxiques, liquides inflammables, substances corrosives, matières oxydantes et radioactives. Substance ou matière qui présente un risque
élevé pour la santé, la sécurité et l’environnement
Marchandises diverses
ce sont toutes les marchandises conténeurisées ou non transportées autrement qu'en vrac
Mille marin
C'est une mesure de distance en mer équivalant à 1852 mètres linéaires ;
Mouillage
Zones définies en déhors des voies navigables pour permettre aux navires de s'ancrer
Navigabilité
Etat d'un navire qui réunit toutes les conditions de sécurité néccessaires pour prendre la mer
C'est une tout bâtiment ou engin flottant de nature mobilière quel que soit son tonnage ou sa forme, avec ou sans propulsion mécanique, et qui effectue à titre principal une
Navire
navigation maritime
Navire autodéchargeur
Vraquier doté d'équipement luipermettant de décharger lui-même sa cargaison
Manifeste
Navire de passager
Navire destiné au transport des passagers
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Navire-citerne ou pétrolier
Navire utilisé pour le transport des vracs liquides dont la marchandises est stockée dans les réservoir
Navire-roulier
Appelé aussi RORO(roll-on roll-off ship) peut etre chargé ou déchargé grace à une rampe d'acces par laquelle les marchandises sont achéminées en roulant
Nœuds
vitesse d'un navire parcourant 1 mille marin en 1 heure
Normes logistiques
Ensemble des normes s'appliquant aux différentes activités logistiques et à la supply chain dans son ensemble qui ont pour objectif de décrire les processus pour soutenir la
conception, la gestion et l'évaluation des performances
Nu
Open top
Ordonnancement
coque nue : c'est à dire un navire sans aucun gréement
Conteneur à toit ouvrant
Technique de contrôle de la production dont le but est de permettre la réalisation du programme de production selon les délais établis, au coût minimal. Il se caractérise par la
sélection, le séquencement et l'affectation des opérateurs à des tâches à réaliser sur des postes de travail individuels
ordonnancement à capacités Ordonnancement des activités de production/transformation, intégrant automatiquement des contraintes capacitaires sur les moyens et différentes ressources de production, sur
finies
la base de règles prédéfinies (contraintes de délai, rendement, débit, groupements et nomenclatures technologiques, etc.).
Ordre de fabrication
Ordre autorisant un atelier de fabrication à produire des pièces
Ordre ferme planifié
Ordre de fabrication prévisionnel, pouvant être gelé en quantité et dans le temps
Overtime
Travail en dehors des heures normales
Own risk
Partie du risque conservée par l'assuré (armateur) à sa charge
Palan
Appareil de levage constitué de plusieurs poulis. Sert, en particulier, à manipuler les marchandises ( voir "sous-palan").
Paletier
Rayonnage pour palettes, composé de plusieurs échelles et lisses délimitant les emplacements de stockage.
Palette perdue
Palette destinée à ne servir qu'une seule fois. Généralement de qualité inférieure
Palette prisonière
Palette destinée à ne jamais quitter l'entrepôt
Pavillon
terme désignant un drapeau que l'on hisse sur un navire pour indiquer sa nationalité,la compagnie de navigation à laquelle on appartient, ou pour faire des signaux
Pavillon
Tout navire militaire, marchand, pêche, arbore à la poupe ou à une vergue du mat des signaux le pavillon de sa nationalité. En haute mer, chaque navire relève des autorités de
son pavillon et les navires de guerre sont habilités pour s'assurer de la nationalité d'un navire
Peak avant Pick and pack
ballast se trouvant à l'avant du navire
Technique d’ordonnancement utilisée dans la gestion de projets consistant à mettre en ordre sous forme de réseau plusieurs tâches qui grâce à leur dépendance et à leur
chronologie concourent toutes à l'obtention d’un même objectif.
Pour les navires la perte est totale (total loss) ou réelle (actual total loss) si le navire est réellement perdu ou virtuelle (constructive total loss) quand elle parait inévitable ou que la dépense pour l'éviter est trop élevée.
Type de préparation de commandes dans laquelle les UV préparées sont directement rangées dans leurs colis
Picking
Prélèvement des UV de leur meuble de stockage pour préparer une commande
Plan directeur de production
Son objectif est de planifier les besoins en produits afin de satisfaire la demande finale. Il établit également un échéancier de la production pour satisfaire le plan industriel et
commercial (PIC).
Plan industriel et
commercial
Conjointement établi par la direction générale, la direction de la production et la direction commerciale à partir du carnet de commandes et des prévisions commerciales, le PIC
a pour objectif d’adapter les ressources (main d’oeuvre et niveau de stocks) aux besoins de production pour satisfaire la demande en terme de quantité.
Pert
Perte (Loss)
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Plannification des
ressources de distribution
Méthode de calcul des quantités à approvisionner par référence de manière à éviter les ruptures tout en limitant les niveaux de stocks. Cette méthode permet de dimensionner
les ressources logistiques et financières nécessaires
plate-forme
Etablissement de passage des transporteurs plus dédié au cross-docking qu'au stockage proprement dit.
Plateforme logistique Ensemble d'installations où convergent les marchandises, soit ramassées dans une zone, soit destinées à y être distribuées. Le passage par une plateforme sous entend des
ruptures de charge, éventuellement le transbordement d'un mode à un autre
Plotée
suivre la trajectoire d'un navire sur l'écran radar
Poids brut
Poids des marchandises et de leur contenant
Poids net
Poids des marchandises sans leur contenant
Point de rupture des
charges
Pondereux
Port
Lieu où la marchandise est transférée d'un mode de transport à un autre
Marchandises, en vrac, lourdes pour leur volume (charbon, minerai
Structure naturelle ou artificielle permettant d'acceuillir des navires et leurs marchandises et/ou leurs passagers
Port en lourd (tpl)
[deadweight (dwt)]
Différence en tonnes métriques ou anglaises, entre le déplacement en charge et le déplacement lège. Correspond au poids total des marchandises, des approvisionnements,
des passagers et de l'équipage pour la ligne de charge d'été.
Porte conteneurs
Navire spécialement aménagé pour le transport des conteneurs
Pousseur
Navire de mer ou bateau de rivière conçu pour le "poussage" d'une barge ou d'un convoi de barges
Préparation des commandes Processus de regroupement des articles composant une commande avant leur expédition au client. Voir également
Prestataire logistique
Acteur logistique réalisant un certain nombre d’opérations logistiques pour le compte de son / ses client(s).
Prestataire logistique
(Logistics Service Provider) : Acteur logistique réalisant un certain nombre d'opération logistiques pour le compte de son / ses Client(s)
Signature par le destinataire d’un document certifiant la remise et l’acceptation d’un l’envoi postal conformément aux règles en vigueur ou aux conditions générales de délivrance
du service
Mode de production suivant lequel les pièces n'avancent à l'opération suivante que lorsque celle-ci les réclame
Preuve de livraison
Production à flux tiré
Production juste à temps
Système de gestion globale de production à flux tendus reposant sur le juste-à-temps et permettant la maîtrise quasi absolue des quantités, de la qualité par des procédures
simples, des temps par cycles courts et la tenue serrée des délais
Programme
Programme qui déclenche la fabrication et le mouvement d’un produit dans la chaîne logistique d’approvisionnement dès qu’un produit identique est acheté par le
d'approvisionement continu consommateur final
Programme directeur de
production
Il prend en compte les prévisions, le Plan Industriel et Commercial, le portefeuille des commandes, les disponibilités des matières et ressources, les objectifs du management,
pour fixer le cadre de référence de la Production sur une période donnée
PTAC (pour : Poids Total
Autorisé en Charge) S'emploie essentiellement pour les porteurs : total du poids du véhicule à l'arrêt et en ordre de marche (y compris le carburant, le poids du conducteur et de toutes autres
personnes transportées en même temps) et du poids du chargement déclaré admissible par l'autorité compétente.
PTRA (pour : Poids Total
Roulant Autorisé) S'emploie essentiellement pour les ensembles articulés : total du poids autorisé du véhicule et de tout ce qu'il peut remorquer
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Quai
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Structure en longueur situé le long d'une voie navigable permettant aux navires de s'amarrer pour effectuer ds opérations de chargement et de déchargement
Quirat
Méthode de calcul, à partir de la demande future estimée pour une période donnée, de la taille d'un lot à lancer en fabrication ou à commander auprès d'un fournisseur. Sont
pris en compte, pour calculer la quantité économique de commande, les coûts liés à la possession du stock, les coûts de passation de la commande, les coûts de rupture et les
éventuelles conditions contenues dans le contrat d'approvisionnement comme les rabais liés à la taille des lots. L'objectif de cette méthode est de minimiser le coût global
d'approvisionnement
Part de propriété d'un bateau en indivision
Rafale
Type de préparation de commandes dans lequel plusieurs commandes sont préparées en même temps
Rapport d'escale
rapport d'escale adressé par l'agent à l'armateur,c'est rélévé chronologique des opérations de chargement et de déchargement permettant le calcul des surestaries
Quantité économique de
commande Réapprovisionnement
picking
Recette
Reefer
Opération consistant à sortir les quantités du stock réserve pour réalimenter les stocks picking
projet dans laquelle le client et le fournisseur étudient la correspondance entre ce qui a été commandé et ce qui est effectivement produit
Navire ou conteneur frigorifique
Relevage
C'est une activité portuaire qui consiste à charger des marchandises dans les camions ou wagons à partir des magasins ou terre-plein, ou à décharger les marchandises des
camions ou des wagons en magasin ou sur terre-plein ;
Remorquage
C'est une activité qui consiste à assurer le déplacement et la manœuvre des navires jusqu'à leur poste à quai dans le port ou en mer quand ils ne peuvent y parvenir par leurs
propres moyens de propulsion ;
Remorqueur
Rendement
Renflouage ou
renflouement Reponse efficace au
consommateur
Resiliation
Navire de petite taille,mais doté d'une puissante motrice lui permettant de tracter ou de pousser des navires et des barges
Degré de réalisation des objectifs établis
Ro-Lo Navire à manutention mixte, verticale et horizontale
Rotation des stocks
Indicateur du renouvellement des stocks dans une période donnée (rapport entre les sorties et le stock physique moyen correspondant
Rupture des charges
Déchargement / Chargement de la marchandise d’un véhicule sur un autre
Rupture des stocks
Cas dans lequel le niveau de stock est à zéro.
Sabord
appellation pour un hublot de forme carrée ou rectangulaire
Stationnement
Pénalité payée par le chargeur au gestion du Port pour l'utilisation de l'espace portuaire au-délà des jours de franchise.
Steamship
Navire à vapeur (chauffe au charbon ou au fuel)
Stem
Accord des chargeurs de vrac sur la date de présentation du navire pour embarquer la marchandise. Cet accord est nécessaire pour que l'affrètement soit conclu et le navire est
alors dit "stemmé" (stemmed).
Stevedores
Dans les ports du Nord, entrepreneurs de manutention maritimes responsables (contrairement à l'acconier de Méditerranée) des manipulations (chargement, déchargement, etc...) des marchandises.
Remettre à flot un navire après échouage ou naufrage.
Ensemble des processus visant à optimiser la chaîne logistique à partir de la connaissance des besoins et des consommations clients
Clause des chartes-parties précisant la date limite de mise du navire à la disposition du chargeur faute de quoi la charte est résiliée
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Stock actif Quantité de produits entrés à chaque livraison et intégralement consommés pendant la période
Stock d'alerte
Seuil (quantité) qui, lorsqu'il est atteint, doit entraîner la passation d'une commande
Stock de sécurité
Zone d'un entrepôt dans laquelle les marchandises sont stockées, après leur réception, avant d'être progressivement transférées, en fonction de la demande, vers le stock
picking*.
Quantité destinée à pallier une accélération de la consommation et/ou un retard dans l'approvisionnement/production.
stock disponible
Stock physique duquel sont retranchés lrs blocages, commandes, etc
Stock Picking Zone d'un entrepôt dans laquelle les marchandises sont stockées en vue du picking, généralement une zone où la préhension des colis est plus facile
stocks
Ensemble des matières premières, marchandises, fournitures, produits finis et en cours, emballages, etc., qui appartiennent à une entreprise à une date donnée
Supply chain
Supply Chain Event
Management
Supply chain management
Cf chaine d'approvisionnement
Stock de masse
Gestion des problèmes de la chaîne logistique.
Mode de gestion des flux physiques et d’information visant à optimiser les processus de commande, de production et de livraison.
SUPPLY CHAIN PLANNING Application informatique permettant de simuler et de planifier l'ensemble des processus de la chaîne logistique.
Surestaries
Indemnité que l'affreteur doit payer à l'armateur pour chaque jour dépassant le nombre de jours convenus dans la charte-partie; Pénalité payée par le chargeur au transporteur
ou son représentant pour l'immobilisation de son conteneur au-délà des jours de franchise.
Surfret
Supplément majorant le fret en fonction de l'encombrement des ports, surfret d'encombrement (congestion charge), de l'élévation du prix du combustible, surfret
combustible (bunker surcharge) etc...
Synchrone à valeur ajoutée Opération de transport en flux synchrone dans laquelle le transporteur prend en charge la fourniture de services complémentaires, par exemple des contrôles de qualité ou la
gestion des codes barres.
Système de gestion des
entrepots
Système d’information de préparation, de suivi et d’exécution des activités en entrepôt de nature transactionnelle
Système de localisation gps
Système qui permet, à un moment précis, dedéterminer la position géographique en se servant des signaux emisd par des satellites,placés en orbite autour de la terre vers un
appareil situé sur le site à localiser
Système de logistique
intégré
Logiciel qui permet de gérer de façon optimale la totalité des flux d'informations et physiques et des interfaces entre les différents acteurs, producteurs et fournisseurs
qu'impliquent la fabrication d'un produit ou l'offre d'un service, à partir des renseignements concernant la demande jusqu'aux données nécessaires à la distribution, en passant
par la conception et la production.
Tableau de bord logistique
Instrument de gestion dynamique et d'établissement rapide, regroupant un ensemble d'indicateurs quantitatifs (financiers et non financiers) et qualitatifs, permettant à un
responsable logistique de suivre et de contrôler la réalisation de; points clés qu'il souhaite maîtriser et de mettre en œuvre, le cas échéant, des actions correctrices à court terme
Taux de service logistique
Indicateur de la performance d'une activité ou d'un processus logistique permet tant d'appréhender le degré de réalisation des objectifs logistiques fixés. Le taux de service
logistique est en général calculé sur la base du nombre de commandes (parfois sur un pourcentage de chiffre d'affaires) livrées conformes au: attentes du client et/ou du
consommateur final au bon moment et dans les délais sur le nombre total de commandes à réaliser.
Taux de traitement des
commandes
Pourcentage de commandes traitées par les préposés aux commandes au cours d’une période donnée.
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Terminal
Tirant d'eau Traçabilité
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Quais aménagés spécialement pour recevoir des pétroliers ou des porte-conteneurs et permettre la manipulation, le stockage et l'évacuation eu la réception de leur cargaison
Hauteur verticale du plan de flottaison au-dessus de la quille. Le tirant d'eau peut varier selon le chargement, selon la densité de l'eau plus ou moins salée (en eau douce, le
T.E. augmente et le Franc-bord diminue
Capacité à suivre un produit ou service de sa conception à sa fin de vie. La traçabilité renvoie au tracking : localisation en temps réel de l'entité dans la chaîne logistique ; au
tracing : possibilité d'obtenir des informations à un moment quelconque par la constitution d'une mémoire du flux (temps différé).
Transbordement
Transfert de marchandises d'un navire à un autre,
Transit
Transport effectué avec chargement et déchargement à l’étranger avec passage sur le territoire national
Transitaire
Entreprise mandatée par l'expéditeur ou le destinataire d'une marchandise qui doit subir plusieurs transports successifs. Sa mission est d'organiser la liaison entre les différents
transporteurs et d'assurer ainsi la continuité du transport
Transitaire
Toute personne physique ou morale chargée de l'enlèvement de la marchandise, de son déplacement géographique, de la réservation du fret et de l'accomplissement des
formalités douanières, administratives commerciales, conformément aux instructions reçues de son mandant ;
Transpalettes
Consultant en logistique et en trafic international,le transitaire qide l'exportateur à trouver des méthodes les plus économiques et plus efficaces de transporter et d'entreposer le
fret
Appareil permettant de transporter horizontalement les palettes
Transport combiné
Transport d'une marchandise en utilisant plusieurs modes de transport (par exemple : le ferroutage qui est le transport combiné rail/route
Transport national Transport effectué avec chargement et déchargement sur le territoire national, avec ou sans passage à l’étranger
Transporteur de vrac Minéraliers, charbonniers, transports de grains, etc ..
Transporteur maritime
Toute personne physique ou morale par laquelle ou au nom de laquelle un contrat de transport de marchandises par mer est conclu avec un chargeur ;
Tribord
Coté droit du navire quand on regarde l arrière vers l'avant,son feu de navigation est vert
Unité de stockage
Conditionnement des articles dans l'entrepôt (palette, carton, UVC
Unité payante
Base de cacul du fret,il peut etre en lours ou en léger selon les cas
Vitesse
Unité : le noeud : vitesse d'un navire parcourant 1 mille marin en 1 heure
Vrac
Produit qui est manutentionné,entreposé ou transporté sans emballage ni arrimage tel que le sable,le charbon ,le pétrole
Vrac
C'est la cargaison mise à bord sans emballage - En vrac-
Vraquier
Navire possédant un seul pont destiné à transporter des marchandises en vrac, telles que des céréales ou du sucre par exemple
Wing-tank Ballast latéral du navire
Transitaire