Toyota Prius : un achat avec concessions

Essai du mois : Toyota Prius : un achat avec concessions
Élisabeth Poirier-Defoy, rédactrice, L’Automobile
1997, la première voiture hybride est
commercialisée par Toyota qui débute à ce
moment une révolution dans l’industrie
automobile. À un point tel que tous les
constructeurs ont maintenant leur motorisation
hybride, de Honda à Porsche, jusqu’aux
voitures de Formule 1! Toutefois, après toutes
ces années, est-ce que la technologie hybride de
Toyota est à la hauteur des attentes des
consommateurs qui recherchent de réelles
économies d’essence?
Toyota maintient son pari de fournir une voiture économique en consommation de
carburant avec la Prius même si celle-ci n’est pas la voiture la plus excitante à conduire. Un
hybride ne se conduit pas comme un véhicule avec un moteur à combustion standard c’est
plutôt une façon de conduire à laquelle il faut adhérer pour bien apprécier la voiture à sa
juste valeur.
Prius C : petite et économique
La Prius C est la moins dispendieuse de la gamme et la seule sous-compacte du marché à
être hybride. Effectivement, la C est très simple mais efficace. Avec un prix avoisinant les 22
000$, Toyota a dû couper dans certains éléments, comme des matériaux moins sophistiqués
dans l’habitacle, pour l’offrir à ce prix. Malgré tout, c’est une bonne façon de s’offrir une
hybride sans casser son cochon. Avec son moteur 1,5 L et une puissance de 99 ch, la C est en
mesure d’atteindre des cotes de consommation d’environ 4,8 L/100 km.
Prius V : la grande sœur
Pour ceux qui recherchent un hybride mais avec plus de confort et d’espace, la Prius V sera
la version à choisir. Celle qui prétend être la familiale des hybrides réussit bien son mandat
tout en adoptant un design un peu plus charmant. L’espace de chargement du coffre arrière
est suffisamment grand pour y mettre les bagages de la petite famille. Au centre du tableau
de bord, on y retrouve le système d’info-divertissement contrôlé par des manettes dignes
d’une console de jeu vidéo. Suffit de quelques manipulations pour s’y habituer. Les
technologies d’assistance à la conduite telle que la vitesse de croisière adaptative sont très
appréciées lors des trajets longue distance. Offerte à partir de 29 365$, on la choisit
principalement pour l’ajout d’espace et de technologies.
Prius rechargeable: le meilleur est à venir
Même si visuellement celle-ci est pratiquement identique à la Prius standard, c’est sous le
capot que tout se joue avec une batterie lithium-ion de 3 kWh qui peut être rechargée entre
deux trajets. Pouvant accueillir 5 personnes à son bord, la Prius rechargeable est l’une de
celle qui offre le plus d’espace de rangement à l’arrière avec ses 443 litres. Toutefois, pour
le prix de départ de 37 640$ pour le modèle-année 2015, il vaut peut-être mieux se tourner
vers une Chevrolet Volt qui offre une plus grande autonomie en mode électrique.
Effectivement, il faut accélérer très progressivement et sans chauffage pour être en mesure
de rester en mode électrique uniquement pour un maximum de 25 km.
Mais encore…
En général, la tenue de route de toutes les versions de la Prius est bonne mais la suspension
est quant à elle un peu trop rigide, tout comme les sièges composants la voiture. Dans tous
les cas, un peu plus de souplesse serait appréciée pour les occupants. Si la visibilité dans la
Prius n’est pas optimale, Toyota se rattrape bien chez la V et la C.
En ce qui concerne la Prius V, rechargeable et le modèle standard, la moyenne de cote de
consommation d’essence se situe autour de 5,5 à 6,7L/100 km, ce qui est encore très
acceptable compte tenu du poids du véhicule. Le moteur 4 cylindres de 1,8 litre, combiné au
moteur électrique permettent une puissance de 134 ch. Malheureusement, les hybrides
perdent de leur efficacité en hiver et il faut être prêt à faire cette concession lors de l’achat.
Call-out: La prochaine génération de la Prius sera toutefois à surveiller car le constructeur
promet de grandes améliorations.
Prius_01 : Plusieurs informations sur la consommation d’énergie du véhicule sont
divulguées via le tableau de bord.
Prius_02 : Le gouvernement alloue un crédit d’impôt allant de 500 à 5000$ pour les
véhicules hybrides.