D`Ieteren Auto. C`est en nous remettant en question que nous avons

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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
D'Ieteren Auto.
C'est en nous remettant
en question que nous
avons dépassé nos objectifs.
« L’année 2009 étant derrière nous,
une seule conclusion s’impose : mission accomplie ! Alors que l’avenir
s’annonçait plus incertain que jamais,
nous avons refusé de subir la crise.
Au contraire, nous l'avons considérée
comme une opportunité, un apprentissage. Nous savons désormais que nous
pouvons réduire nos stocks sans perdre
des ventes ; que nous sommes capables
de diminuer nos frais généraux sans
conséquences sociales ; que la crise
peut être l’occasion de remettre nos
habitudes et nos méthodes en question ;
etc. Notre agilité et notre obstination
face aux défis que 2009 nous a imposés
nous ont permis de dépasser nos
objectifs et de terminer l’année sur
une note résolument positive. »
Thierry van Kan, CEO D'Ieteren Auto.
D’IETEREN AUTO
RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO | 7
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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
Une gestion efficace
des stocks.
Fin 2008 : la crise économique et financière frappe le monde
entier. Très vite, les prévisions commerciales pour 2009 sont
revues à la baisse, y compris pour le marché automobile en
Belgique. Face à ce recul attendu de la demande, D’Ieteren
Auto réalise qu’il est essentiel de réduire ses stocks de
véhicules pour les maintenir à un niveau raisonnable. Une
opération qui est lancée dès novembre 2008…
PHILIPPE PETIT :
«C’est vers cette époque que
nous avons constaté qu’une
incertitude d’une ampleur inédite
régnait sur le marché automobile.
Nous avons préféré nous préparer
au pire scénario, c’est-à-dire un
marché de 420.000 immatriculations de voitures neuves.
C’est ainsi que nous avons
notamment lancé une série
d'initiatives concrètes afin de
diminuer notre stock significativement. Nous avons entrepris
des actions envers nos concessionnaires et nos clients, par
exemple en offrant des bonus à
l’immatriculation ou des cartes
carburant à l’achat d’un véhicule,
ou encore en proposant un taux
de financement intéressant en
collaboration avec la Volkswagen
Bank. En outre, ces diverses
actions ont été soutenues par
une publicité accrue.
Philippe Petit, Directeur Général des Marques.
Toutes ces initiatives nous ont
permis de faire face à la crise
sans casser nos prix, tout en
réduisant nos stocks de 34% en
5 mois, un résultat au-delà de
nos espérances !»
D’IETEREN AUTO
RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO | 9
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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
Chiffres clés.
Marché belge en recul de 11,1% à 476.194 immatriculations de voitures neuves. | Part de D’Ieteren
dans les immatriculations en léger recul à 19,34% ; gain significatif d’Audi ; recul de Volkswagen
en raison du retard de lancement des modèles à motorisations faiblement taxées, du manque de
Polo vu la priorité donnée au marché allemand par le groupe VW et de la limitation volontaire
des ventes aux loueurs à court terme. | Ventes en valeur en recul de 8,4% accentué par la
réduction des stocks concessionnaires. | Bonne résilience du résultat opérationnel courant à
EUR 65,8 millions, en baisse de 25,6%, l’impact du recul des ventes de véhicules neufs ayant été
partiellement compensé par des réductions de coûts. | Résultat courant avant impôts, part du
groupe, de EUR 42,9 millions, en recul de 29,2% (recul de 23,6% en excluant la charge financière
liée à l’augmentation de la participation dans Belron).
CHIFFRES CLÉS
en millions de EUR
2009
2008
VAR.
Véhicules neufs livrés (en unités)
99.241
119.967
-17,3%
Ventes externes
2.453,8
2.679,4
-8,4%
Résultat opérationnel courant
65,8
88,5
-25,6%
Marge opérationnelle courante
2,7%
3,3%
–
Charges financières nettes courantes
-23,1
-27,9
17,2%
Résultat courant avant impôts
42,7
60,6
-29,5%
Résultat courant avant impôts,
part du groupe
42,9
60,6
-29,2%
0,6
2,4
–
Éléments inhabituels et réajustements
de valeur, avant impôts
RÉPARTITION DES VENTES PAR ACTIVITÉ
2% 5%
80%
19,34
19,76
19,97
19,43
19,01
18,11
17,76
18,02
Immatriculations
(en milliers)
550
19,82
MARCHÉ DES VOITURES NEUVES
ET PART DE MARCHÉ DE D’IETEREN AUTO
6%
5%
19,61
2%
Part de marché (%)
20
500
450
15
400
350
-10,8%
300
● Véhicules d’occasion
2,6%
● Pièces de rechange et accessoires
5,6%
● D’Ieteren Car Centers (après-vente)
0,4%
● D’Ieteren Lease
2,7%
● D’Ieteren Sport
-14,6%
D’IETEREN AUTO
8,4%
10
250
200
150
5
459
485
480
526
525
536
476
50
468
100
489
● Véhicules neufs
VAR.
515
ÉVOLUTION DES VENTES PAR ACTIVITÉ
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
0
0
● Part de marché (%)
● Marché (en milliers)
RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO | 11
JANVIER. | 01 | Participation au Salon
des Utilitaires Légers, Véhicules de Loisirs
et Motos à Bruxelles. Y sont notamment
présentés le nouvel Audi Q5 et le e-Solex.
| 02 | 03 | Ouverture de deux Contact
Centers pour Seat et Škoda à Kortenberg.
Ceux-ci permettent aux clients d’essayer
l’ensemble de la gamme et constituent
donc un important outil d’aide à la vente.
| Introduction de la Seat EXEO, première
berline de la marque. MAI. | 04 | D’Ieteren
Auto finalise la refonte de son magasin de
pièces et accessoires (voir page 13). JUIN. |
D’Ieteren Lease finalise le renouvellement
de la titrisation de sa flotte et de ses
contrats de location. Ceci lui confère les
moyens nécessaires à la poursuite de son
développement. JUILLET. | 05 | D’Ieteren
Sport devient le représentant des produits
moto de la marque Dainese en Belgique
et au Grand-Duché du Luxembourg. |
La marque Audi fête son centenaire.
SEPTEMBRE. | Porsche fait son entrée
dans le segment des berlines Sport quatre
portes avec la Panamera. | 06 | Introduction de la cinquième génération de la VW
Polo. Elle est suivie un mois plus tard par
une première version BlueMotion, dont les
émissions moyennes de CO2 sont limitées
à 96 g/km. Une version plus écologique
encore, émettant à peine 87g de CO2/km,
sortira en 2010. OCTOBRE. | 07 | Lancement du nouvel utilitaire Transporter, aux
motorisations encore plus économiques et
écologiques qu’auparavant. DÉCEMBRE. |
La VW New Polo reçoit le titre de
«Car of the Year 2010». | Les parts de
marché d’Audi et de Škoda atteignent un
niveau record pour l’ensemble de l’année. |
D’Ieteren Auto entame la construction
d’un nouveau Contact Center Audi à
Kortenberg. | Lancement de la Golf VI
BlueMotion. | 08 | D’Ieteren Auto installe
une centrale de cogénération sur le site de
Kortenberg (voir page 14). | 09 | La Škoda
Yeti, le premier SUV de la marque, est élue
«4x4 de l’année 2010» dans la catégorie
«SUV». JANVIER 2010. | 10 | Participation au 88e Salon Auto-Moto de Bruxelles.
D’Ieteren Auto y présente notamment la
gamme BlueMotion et la nouvelle Audi A8
en première européenne.
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D’IETEREN AUTO
Faits marquants 2009.
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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
Résistance dans un
environnement hostile.
Résultat courant avant impôts, part du
groupe : EUR 42,9 millions, en recul de
29,2%*. L’impact de la baisse du marché
des véhicules neufs et le manque d’approvisionnement en petits modèles au premier
semestre ont été partiellement compensés
par des réductions de coûts et une gestion
rigoureuse des capitaux employés.
Activités et résultats
Grâce à l’amélioration de la tendance
du second semestre, les ventes en
valeur de D’Ieteren Auto ont atteint
EUR 2.453,8 millions en 2009, en recul de
8,4% par rapport à 2008.
VÉHICULES NEUFS
Les immatriculations de voitures neuves
en Belgique se sont établies à 476.194 unités, en recul, moindre que prévu, de 11,1%
par rapport à l’année Salon 2008.
Après avoir progressé grâce aux actions de
déstockage chez les concessionnaires en
début d’année, la part de marché cumulée
des marques distribuées par D’Ieteren
Auto a atteint 19,34% à fin décembre 2009,
en léger recul par rapport aux 19,76%
atteints pour l’année 2008. Ceci s’explique
principalement par le recul de la part de
marché de Volkswagen, partiellement
compensé par les gains de part de marché
d’Audi et de Škoda.
La volonté de limiter les ventes aux
loueurs à court terme, le retard de
lancement des modèles à motorisations
faiblement taxées ainsi que le manque
d’approvisionnement en Polo en raison
de la priorité donnée par le groupe VW
au marché allemand ont pénalisé la part
de marché de Volkswagen. Celle-ci a
cependant progressé depuis l’arrivée de
ces nouveaux modèles en août. Malgré
une forte intensification de la concurrence au second semestre, Audi a atteint
une part de marché record, tout comme
Škoda qui a bénéficié du succès de la
nouvelle Škoda Superb lancée cette année.
La part de marché de Seat a légèrement
reculé par rapport à l’année 2008.
Le marché des véhicules utilitaires légers
s’est élevé à 51.901 nouvelles immatriculations en 2009, en recul de 20,5%. D’Ieteren
Auto a réalisé une part de marché de 9,17%
pour l’année 2009 (9,00% pour l’année
2008) grâce au succès des efforts commerciaux, en particulier pour le Caddy.
Le nombre de véhicules neufs, utilitaires
compris, livrés par D’Ieteren Auto en 2009
a atteint 99.241 unités, en recul de 17,3%
en raison de la baisse du marché et de la
part de marché, et de la réduction des
stocks des concessionnaires opérée en
début d’année. Grâce à l’amélioration du
mix des ventes, les ventes en valeur de
véhicules neufs n’ont reculé que de 10,8%
pour atteindre EUR 1.929,7 millions.
AUTRES ACTIVITÉS
Les ventes de véhicules d’occasion se sont
établies à EUR 117,0 millions, en progression
de 2,6%, grâce au succès des actions de
déstockage menées en début d’année dans
un marché plus actif mais encore difficile.
Les ventes de pièces de rechange
et accessoires ont progressé de 5,6% à
EUR 149,4 millions.
Les activités d’après-vente des
D’Ieteren Car Centers ont progressé de
0,4% à EUR 51,6 millions.
* En recul de 23,6% en excluant la charge financière liée à l’augmentation de la participation dans Belron.
D’Ieteren Lease, actif dans la location à
long terme des véhicules des marques
distribuées par D’Ieteren Auto, a réalisé
EUR 143,2 millions de ventes, en progression de 2,7%. Au 31 décembre 2009, son
parc de véhicules loués comptait plus de
21.500 unités, en recul de 8% par rapport
à 2008 en raison de la décision de réduire
la flotte propre (véhicules de remplacement et d’action) en raison du marché du
véhicule d’occasion difficile.
Les ventes de D’Ieteren Sport, principalement des motos, quads et scooters
Yamaha, ont enregistré un recul de 14,6%
à EUR 40,2 millions dans un marché en
baisse de 8,6%. La part de marché de
Yamaha s’est établie à 12,92% (13,62%
pour l’année 2008).
RÉSULTATS
Le résultat opérationnel courant a
atteint EUR 65,8 millions (2008 : EUR 88,5
millions). Cette diminution s’explique
principalement par l’impact du recul des
ventes de véhicules neufs partiellement
compensé par des réductions de coûts.
Les charges financières nettes totales se
sont élevées à EUR 21,7 millions (2008 :
EUR 25,5 millions). En excluant les ajustements à leur juste valeur des instruments
financiers (principalement des swaps de
taux d’intérêt), les charges financières
nettes courantes ont atteint EUR 23,1 millions (2008 : EUR 27,9 millions), cette
diminution s’expliquant principalement
par la baisse de la dette nette moyenne
résultant de l’amélioration du besoin en
fonds de roulement. En excluant la charge
financière liée à l’acquisition des titres
Belron, les charges financières nettes
courantes ont atteint EUR 19,7 millions.
Le résultat courant avant impôts, part
du groupe, a atteint EUR 42,9 millions
(2008 : EUR 60,6 millions).
Principaux
développements
Dans l’incertitude qui régnait cette année,
D’Ieteren Auto a pris d’importantes
mesures pour traverser cette crise dans
les meilleures conditions. Une attention
particulière a été portée à la réduction
du besoin en fonds de roulement, grâce
notamment à des actions promotionnelles visant à diminuer les stocks avec un
impact minimal sur les prix, ainsi qu’à une
gestion rigoureuse des encours clients. Les
coûts de marketing et les frais généraux
ont été réduits, sans aucune conséquence
sociale, et les financements nécessaires
au fonctionnement de l’activité ont été
renouvelés, en particulier la titrisation de
la flotte de D’Ieteren Lease.
D’un point de vue opérationnel, D’Ieteren
Auto a maintenu ses initiatives visant à
renforcer la satisfaction de ses clients et
leur fidélité et à redynamiser l’activité en
prévision d’une reprise de la consommation. La mise en place dans le réseau
du nouveau système de gestion pour les
concessionnaires ainsi que du «Customer
Relationship Management», qui formalise
les processus de vente et de suivi de la
relation client, a été poursuivie. Le réseau
«My Way Authorized Distributor» a encore été développé : 92 concessionnaires
y sont désormais affiliés. D’Ieteren Auto
a finalisé la rénovation de son magasin
de pièces et accessoires. Initié en 2008, ce
projet a pour but d’améliorer la qualité du
service après-vente en réduisant encore le
temps de préparation des commandes.
Perspectives 2010
Comme annoncé par Febiac, le marché
automobile belge devrait rester stable
ou légèrement progresser en 2010. Dans
ce contexte, D’Ieteren Auto poursuit
son objectif de progression continue de
part de marché. Les modèles qui seront
introduits ou renouvelés en 2010 incluent
notamment les Volkswagen Touareg et
Sharan, les versions Cross des Volkswagen
Polo et Golf, l’Audi A1, la Seat Leon
Ecomotive, la Volkswagen Amarok
ainsi que les Porsche Boxster Spyder et
Cayenne.
Logistique. Cette année, D’Ieteren Auto a
finalisé la rénovation de son magasin de pièces
et accessoires à Kortenberg. Initié en 2008,
ce projet a pour but d’améliorer la qualité du
service après-vente en réduisant encore le
temps de préparation des commandes.
> surface de 34.000 m²,
répartie sur deux sites
> stock permanent de
85.000 références
> 108 collaborateurs
> 13.000 lignes de
commande par jour
D’Ieteren est l'un des rares importateurs
indépendants des marques du groupe
Volkswagen opérant sur un territoire
national. Cette particularité s’étend
également à la logistique des pièces et
accessoires, contrairement à la tendance
européenne actuelle de centralisation
des stocks. Ceci permet à D’Ieteren de
combiner proximité, souplesse et rapidité
dans son service au client.
Dans ce contexte, le magasin de pièces
et accessoires de Kortenberg joue un rôle
essentiel : l’activité de service après-vente
automobile dépend principalement de son
bon fonctionnement. La moindre pièce
manquante peut immobiliser un véhicule,
et il existe aujourd’hui plusieurs centaines
de milliers de pièces différentes sur les
véhicules distribués par D’Ieteren.
Via son service organisé en trois types
de commandes et grâce à un stock
permanent de quelque 85.000 références
alimenté quotidiennement, le magasin
est à même de servir l’ensemble du réseau
en quelques heures à peine. Mais, soucieux
d’améliorer encore cette performance,
D’Ieteren décide d’investir dans la
modernisation de son appareil logistique
pour mieux se préparer à l’avenir, avec
toujours, pour but principal, l’amélioration
du service à la clientèle.
En octobre 2008, le grand chantier de
rénovation et de modernisation est
lancé. En sept mois, il sera achevé et cela,
sans aucune interruption de l’activité.
Aujourd’hui, chaque zone du magasin
fonctionne de façon plus autonome
et efficace, et la répartition du travail
en six îles de tri, ainsi que le scanning
des pièces, permettent de traiter les
commandes d’un plus grand nombre de
clients simultanément. Le gain en temps,
en efficacité et en qualité de service est
considérable.
«Une logistique performante est un atout majeur
nous permettant d’améliorer constamment la
satisfaction de la clientèle.»
| Ronald Van Genechten,
Directeur Logistics.
«Lors du dernier congrès
logistique européen
Volkswagen, nous avons
eu la confirmation que
notre niveau de qualité de
livraison figurait parmi les meilleurs en
Europe. La nouvelle organisation doit nous
permettre d’encore améliorer ce score.»
| Pol Van Wesembeeck, Logistics Manager.
D’IETEREN AUTO
RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO | 13
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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
L'environnement,
un sujet durable.
Responsabilité citoyenne.
NOS PRODUITS
Les véhicules commercialisés par D’Ieteren
Auto sont de plus en plus respectueux
de l’environnement. La consommation de
carburant et les émissions de CO2 ont été
considérablement réduites, notamment
grâce à l’optimisation des moteurs diesel
(TDi) et essence (TSI) existants (voir
graphique ci-contre).
* Evolution des émissions moyennes de
CO2 des véhicules immatriculés des principales marques distribuées par D'Ieteren
Auto (représentant 99% du total des
immatriculations de ces marques pour
les années concernées). Les véhicules
immatriculés pour lesquels le grammage
moyen de CO2 n'est pas encore connu
n'ont pas été pris en compte, mais leur
proportion dans le total des immatriculations est négligeable.
En 2007, Volkswagen lançait le programme
BlueMotion, décliné sur toute la gamme
et destiné à promouvoir le respect de
l’environnement et la diminution de la
consommation de carburant. Le concept
est depuis lors devenu l'un des synonymes
les plus célèbres de la mobilité durable
en Europe. Trois modèles Volkswagen
portent désormais le label BlueMotion :
Polo, Golf et Passat. Leur consommation
et leurs émissions de CO2 ont encore
été réduites (87g/km pour la Polo). Ces
modèles et l’ensemble des technologies
BlueMotion ont été rassemblés sous le
terme générique «BlueMotion
Technologies». Seat, de son côté, a vu
sa famille Ecomotive s’élargir, pour se
décliner aujourd’hui sur pas moins de cinq
modèles différents, dont l’Ibiza et la Leon
qui émettent moins de 100 grammes
de CO2 au kilomètre. Audi et Škoda ont,
elles aussi, étendu leur gamme de modèles
écologiques.
NOTRE ENVIRONNEMENT
D’Ieteren Auto adopte depuis quelques
années une politique de maîtrise énergétique qui s’articule autour de trois axes :
> l’achat et le suivi de la consommation
énergétique ;
> l’intégration d’énergies alternatives ;
> l’utilisation rationnelle de l’énergie.
Ainsi, depuis le 1er mars 2008, la totalité de
la consommation électrique de la Société
est achetée aux centrales hydroélectriques
du Bassin du Rhône (projet AlpEnergie),
énergie garantie d’origine 100% renouvelable. Concernant l’utilisation d’énergies
alternatives, des panneaux photovoltaïques ont été installés en 2008 sur le toit
de l’Audi Center de Zaventem, produisant 340 MWh en 2009, soit un quart
de la consommation totale du site. A
Kortenberg, une centrale de cogénération
et deux nouvelles chaudières au gaz ont
été installées cette année, ce qui permettra
d’économiser plus d’un million de kWh
par an. Une centrale identique a été
installée sur le site du Mail en 2008, couvrant quelque 20% de sa consommation
électrique annuelle. L’utilisation rationnelle
de l’énergie se traduit quant à elle par
l’application de nouvelles techniques d’exploitation et par des actions ponctuelles
visant à réduire la consommation d’énergie
des immeubles. Ces actions sont diverses :
installation d’interrupteurs crépusculaires
et de minuteries, chauffages et éclairages
par zones, nouveaux luminaires, etc. Un
nouveau système de refroidissement des
systèmes informatiques, plus économique
et écologique, a également été mis en
place. En 2009, cette politique de maîtrise
énergétique a mené à une diminution
de la consommation électrique de 11%
(soit 1.730 MWh) et de la consommation
de chauffage de 2% (soit 363 MWh – en
tenant compte des degrés-jours) par
rapport à l’an dernier. Depuis 2006, la
consommation électrique de la Société
a baissé de 20% et la consommation de
chauffage de 15%.
Cette année, D’Ieteren a également
poursuivi les initiatives relatives à la
mobilité du personnel, visant notamment
ÉVOLUTION DES ÉMISSIONS MOYENNES DE CO2*
Grammage moyen de CO2
170
QAudi
QVW
QSeat
QŠkoda
160
150
140
130
120
110
100
0
Source : JATO
2007
2008
2009
Ecogymy
Né de la fusion des mots Economy et
Ecology, ce petit esquimau appelé Ecogymy,
qui voit sa banquise disparaître sous
l’influence du réchauffement climatique,
accompagne toutes les initiatives de communication en matière d’environnement.
la réduction des émissions de CO2 des
véhicules mis à sa disposition via des
cours d’éco-conduite, et la promotion de
moyens de transport alternatifs. Au niveau
de la clientèle, certains D’Ieteren Car Centers proposent, à l’occasion d’une intervention sur un véhicule, outre une voiture
de remplacement, des vélos et scooters de
courtoisie à prix démocratique. Pour lutter
mieux encore contre les kilomètres inutiles
et la pollution, la Société a également
installé dans ses concessions des business
corners, zones d’attente parfaitement
équipées permettant au client de rester
sur place lors d’un passage en atelier sans
perdre de temps dans le trafic et tout en
restant actif professionnellement.
Dans ses activités opérationnelles,
D’Ieteren Auto travaille activement avec
Febiac, dans le cadre de Febelauto, au recyclage des véhicules en fin de vie. 89% du
poids des matières des voitures recyclées
sont ainsi réutilisés. D’Ieteren Auto promeut également chez ses concessionnaires
le tri et la collecte sélective des déchets, le
stockage sécurisé des produits dangereux,
ainsi que l’utilisation de peintures à l’eau
lors des travaux de carrosserie.
Comme chaque année, D’Ieteren Auto a
apporté un appui important à diverses
organisations. En partenariat avec le
Royal Automobile Club of Belgium et
Key Driving Competences, il organise à
présent, outre des stages de conduite
«responsable» pour les jeunes conducteurs, des stages de conduite «économique» pour les entreprises désireuses de
réduire la consommation de carburant
des véhicules de leur flotte. La Société
s’est également engagée avec le Climate
Education Program – une initiative de son
partenaire CO2Logic – afin de contribuer à la sensibilisation des plus jeunes à
l’environnement. Concrètement, deux associations, GREEN pour les francophones
et WaterWeerWind pour les néerlandophones, ont été mandatées pour envoyer
des formateurs dans les écoles. La division
D’Ieteren Sport s’est, elle aussi, investie
dans la cause écologique cette année,
en soutenant l’Eco Challenge Campus.
Cette épreuve, qui a rassemblé cinq écoles
wallonnes au Campus Automobile de
Spa-Francorchamps, consistait à modifier
des scooters MBK (prêtés par D’Ieteren
Sport) afin de les faire rouler au bioéthanol. L’objectif était ensuite de faire rouler
les scooters le plus longtemps possible
avec une même quantité de biocarburant.
En 2009, D’Ieteren Auto a décidé de soutenir l’association «nouvelArbre», fondée
via la Fondation Roi Baudouin, et plus
spécifiquement son programme de développement rural au Burkina Faso. Celui-ci
comprend notamment le reboisement
sélectif (cette année, 100 hectares ont déjà
été protégés et restaurés) et la production
de biocarburants. La certification de ce
projet auprès de l’ONU sera introduite
avec l’aide de CO2Logic. L’objectif pour
D’Ieteren est de neutraliser à terme son
empreinte CO2 grâce aux certificats ainsi
obtenus.
NOS COMMUNAUTÉS
Dans le domaine social, D’Ieteren a soutenu Médecins du Monde, l’asbl RED pour
la promotion de la sécurité routière (en
particulier chez les jeunes conducteurs),
ainsi que l’initiative Dream, qui organise
des rencontres entre des jeunes en fin
de cycle secondaire et des professionnels. Cette année, D’Ieteren a reçu cinq
classes en provenance de quatre écoles
différentes. Via sa division Volkswagen, la
Société soutient également les collectes
de fonds CAP48 organisées par la RTBF au
profit d'associations actives dans l'aide aux
personnes handicapées, ainsi que Child
Focus – le Centre Européen pour Enfants
Disparus et Sexuellement Exploités. La
division Škoda a soutenu la Croix-Rouge
de Belgique et la Rode Kruis-Vlaanderen
par un don de véhicules et un soutien
financier dans le cadre de la Quinzaine de
la Croix-Rouge. En outre, une urne a été
déposée chez tous les concessionnaires
de la marque et la somme supplémentaire
récoltée en faveur de l’association a été
doublée par Škoda.
La division Porsche s’est, quant à elle,
tournée vers les enfants cette année, en
mettant cinq voitures à disposition de
l’association Make-a-Wish, qui réalise les
rêves d’enfants gravement malades. La
division Audi a soutenu financièrement
deux associations, «La Fontaine» (service
d’accueil et d’hygiène pour les sans-abri)
et «Smiles» (soins médicaux aux enfants
atteints du sida). Enfin, D’Ieteren Lease a
poursuivi son partenariat avec l’asbl
Special Olympics Belgium,
qui organise chaque année
des compétitions sportives
pour personnes handicapées mentales. Il a mis des
véhicules à sa disposition
pour le transport des
athlètes.
D’IETEREN AUTO
RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO | 15
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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
Modèles phares 2009 & 2010.
Volkswagen New
Polo BlueMotion.
Avec une consommation moyenne
de 3,3 l aux 100 km, la nouvelle Polo
BlueMotion revendique le titre de cinq
places la plus économique au monde.
Ses rejets de CO2 ont pu être abaissés de
20% par rapport à ceux d’une Polo TDi
traditionnelle et sa consommation a été
réduite de 0,9 l/100 km grâce à l’apport
des BlueMotion Technologies et d’un
moteur TDi high-tech de conception
nouvelle. Dès lors, il redevient possible
de se rendre au travail ou de partir en
vacances à un coût raisonnable. Avec un
réservoir de 45 l assurant une autonomie
très conséquente, on en oublierait presque
de s’arrêter à la pompe...
Audi A1.
Audi s’apprête à donner une
nouvelle dimension à la catégorie des
compactes Premium en 2010. L’Audi
A1 est synonyme de dynamisme et de
qualité exceptionnelle, d’émotion et
d’individualité innovante. Cette
«New Big Audi» concentre toutes les
vertus de la marque aux quatre anneaux
sur moins de quatre mètres de longueur :
un design débordant de caractère, une
qualité sans concession, un système
d’infodivertissement qui définit de
nouveaux critères dans ce segment et
une personnalisation innovante sans
précédent. Cette précieuse perle
d'«avance par la technologie» aura une
touche belge puisqu'elle sera produite
en exclusivité à l'usine d'Audi Brussels.
Škoda Superb
Combi.
Škoda attend de la Superb Combi,
une familiale à l'espace et au confort
exceptionnels, qu'elle se profile comme
LA nouvelle référence dans son segment.
Son design unique, caractérisé par le
«visage» typique de Škoda, une partie
arrière expressive et une silhouette
dynamique, aide la nouvelle Superb
Combi à se distinguer clairement de ses
rivales. Cette voiture impose le respect,
non seulement grâce à ses qualités
pratiques, mais aussi en raison de son style
et de son élégance.
Seat Leon
Ecomotive.
Après le succès écologique et économique
de l'Ibiza Ecomotive à 98g de CO2 par km,
c'est maintenant la Leon Ecomotive à 99g
de CO2 par km qui prend la relève. Cette
voiture 5 portes au design extraordinaire
incarne parfaitement les différentes valeurs
de la marque de Barcelone. Le nouveau
1.6 TDi à technologie Common Rail
offre un plaisir de conduite inoubliable
tout en restant sobre en consommation,
notamment grâce au système Start/Stop
et à la récupération d'énergie au freinage.
D’IETEREN AUTO
RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO | 17
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RAPPORT ANNUEL 2009 | D’IETEREN AUTO
Bentley Mulsanne.
La nouvelle Mulsanne est une voiture
des plus modernes qui incarne l’essence
de la marque Bentley. Son élégance se
conjugue à un tempérament particulièrement sportif, ses performances sont
réalisées sans effort, tandis qu’au cœur de
son somptueux habitacle, la technologie
de pointe s’associe discrètement au luxe
artisanal.
Lamborghini
Gallardo LP 570-4
Superleggera.
Lamborghini élargit sa gamme avec la
Gallardo LP 570-4 Superleggera. La voiture
ne dépasse pas les 1.340 kg grâce aux
composants extérieurs et intérieurs en
fibres de carbone, ce qui explique son
nom «Superleggera». Avec 10 CV en
plus par rapport à la Gallardo LP 560-4, la
Superleggera atteint les 100 km/h en 3,4 s.
Sa vitesse de pointe est de 325 km/h.
Porsche Boxster
Spyder.
Présenté en première au Salon
Auto-Moto de Bruxelles, le Boxster
Spyder incarne à lui seul l’ensemble
des valeurs véhiculées depuis l’origine
par la gamme Porsche. Léger, puissant,
extrêmement efficace et conçu pour
la conduite à ciel ouvert, il revendique
sa parenté directe avec les voitures de
sport et de course les plus couronnées
de succès de la marque, depuis
le légendaire 550 Spyder jusqu’à la
RS Spyder.
Yamaha X-MAX.
Yamaha introduit la nouvelle X-MAX
en versions 125cc et 250cc. La X-MAX
figure parmi les scooters les plus vendus
en Europe. En Belgique, les deux versions
occupent également une position forte
sur le marché des maxi-scooters. La
nouvelle X-MAX présente un nouveau
châssis pour une conduite plus sportive
et plus dynamique. Au niveau du design,
sa ligne se rapproche de celle du TMAX.
D’autres changements consistent en une
suspension améliorée pour davantage
de confort, plus d'espace de rangement
et un tableau de bord au look sportif. La
nouvelle X-MAX dispose de tous les atouts
pour séduire le conducteur cherchant une
solution idéale en termes de mobilité.
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