IV – DESCRIPTION DES TRAVAUX

Transcription

ETABLISSEMENT PUBLIC CITE DE LA CERAMIQUE
SEVRES & LIMOGES
2 place de la Manufacture
92310 SEVRES
RENOVATION DE QUATRE ASCENSEURS BATIMENT 3 ; 6 ; 14 ET 18
&
REMPLACEMENT COMPLET D’UN ASCENSEUR BATIMENT 8
2 PLACE DE LA MANUFACTURE
92310 SEVRES
DOSSIER MARCHE
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
(C.C.T.P.)
CABINET ECOMEX CONSEIL
4, Parvis de Saint Maur
94100 SAINT MAUR
Tél : 01-55-12-59-80 – Fax : 01-43-97-31-88
E mail : [email protected]
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SOMMAIRE
I – DEFINITION DES TRAVAUX…………………………………………………………………….
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II – REGLEMENTS ET NORMES…………………………………………………………………...
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III – GENERALITES…………………………………………………………………………………..
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IV – DESCRIPTION DES TRAVAUX……………………………………………………………….
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V – CONTRAT D’ENTRETIEN………………………………………………………………………
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I – DEFINITION DES TRAVAUX
Le présent document décrit les travaux de rénovation de quatre ascenseurs et le remplacement d’un ascenseur situés:
2 place de la Manufacture 92310 SEVRES, Bâtiment 3 ; Bâtiment 6 ; Bâtiment 8 ; Bâtiment 14 et Bâtiment 18
L’ascenseur du bâtiment 3 est dans une gaine maçonnée et dessert les niveaux -1, RC, 1, 2
L’ascenseur du bâtiment 6 est dans une gaine maçonnée et dessert les niveaux RC, 1, 2
L’ascenseur du bâtiment 8 est dans une gaine grillagée et dessert les niveaux RC, 1
L’ascenseur du bâtiment 14 est dans une gaine grillagée et dessert les niveaux SS, RC, E1, E2, 1
L’ascenseur du bâtiment 18 est dans une gaine grillagée et dessert les niveaux SS, RC, 1, 2, 3
Les travaux de rénovation ont pour but d’améliorer le confort, la fiabilité du fonctionnement et de la sécurité des
appareils, de répondre aux exigences de la loi urbanisme et habitat ainsi qu’aux normes en vigueurs.
Ces travaux concernent les matériels suivants :
Armoires de manœuvres, filerie cabine et palière, portes palières, cabine et mises en conformités diverses
Caractéristiques existantes
Bâtiment 3 ERP
Charge nominale
1000 kg
Vitesse
0,63 m/s
Niveaux
-1 à + 2
Niveaux desservis
4 niveaux
Machinerie
Basse
Portes palières
Automatique
Porte cabine
Automatique
Bâtiment 6
Charge nominale
1600 kg
Vitesse
0,60 m/s
Niveaux
RC à + 2
Niveaux desservis 3 niveaux
Machinerie
Haute
Portes palières
Automatique
Porte cabine
Automatique
Bâtiment 8 ERP
Charge nominale 700 kg
Vitesse
0,20 m/s
Niveaux
RCà + 1
Machinerie
Haute
Portes palières
Automatique
Porte cabine
Automatique
Bâtiment 14
Charge nominale
1200 kg
Vitesse
0,40 m/s
Niveaux
-1 à + 1
Machinerie
Haute
Portes palières
Manuelle
Porte cabine
Manuelle
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Bâtiment 18
Charge nominale
1400 kg
Vitesse
0,39 m/s
Niveaux
-1 à + 3
Machinerie
Haute
Portes palières
Manuelle
Porte cabine
Manuelle
L’entreprise devra joindre à son offre un planning prévisionnel, en semaines, comprenant:
1.
2.
Le délai d’approvisionnement à dater de l’ordre de service
La date de réception des travaux
L’attributaire du marché transmettra au maître d’ouvrage et au maître d’oeuvre le planning détaillé, définitif
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II – REGLEMENTS et NORMES
NF EN ISO 14122-3 – Août 2001. Moyens d’accès permanent aux machines
Décret 2000-810 – 24.08.2000 Décret relatif à la mise sur le marché des ascenseurs neufs
NF P 82-201 – Janvier 1979. Ascenseurs et monte charges électriques ou commandés électriquement – Règles
générales de construction et d’installation concernant la sécurité.
NF P 82-202. Mars 1986. Ascenseurs et monte charge – Suspente
NF P 82-204. Août 1957. Ascenseurs et monte charge – Règles concernant le calcul des charpentes métalliques portant
soit sur le treuil, soit sur les poulies de renvoi.
NF P 82-205. Mars 1986. Ascenseurs et monte charge. Fils tréfilés en acier pour câbles d’ascenseurs.
NF P 82-206 – Mars 1986. Ascenseurs et monte charges – Câbles en acier pour ascenseurs.
NF P 82-207. Ascenseurs – Dispositif d’appel prioritaire pour les sapeurs pompiers.
NF 82-211. Août 1987. Ascenseurs et monte charge. Règles de sécurité pour la construction et l’installation des
ascenseurs électriques dans les bâtiments existants.
NF 82-212. Septembre 1997et novembre 2005. Ascenseurs et monte charge. Règles de sécurité pour la construction
des ascenseurs électriques – Dispositions applicables dans le cas de transformations importantes.
La loi Urbanisme et Habitat du 2 juillet 2003 (Sécurité des usagers des ascenseurs art. 79 et 80)
Le décret N°2004-964 du 9 septembre 2004 relatif à la sécurité des ascenseurs et modifiant le code de la construction
et de l’habitation
NF EN 81-1. Novembre 1998. Règles de sécurité pour la construction et l’installation – Partie 1 : ascenseurs
électriques.
XP 82511 Avril 1999 règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs
Les arrêtés du 14 Juin 1969 et 22 décembre 1975 relatifs à l’isolation acoustique.
Le Décret n° 95-826 du 30 juin 1995 fixant les prescriptions particulières de sécurité applicables aux travaux effectués
sur les ascenseurs, ascenseurs de charges, escaliers mécaniques, trottoirs roulants et installations de parcage
automatique de véhicules
Le décret du 10 juillet 1973 portant règlement d’administration publique pour l’exécution des dispositions du livre II
du code du travail.
Les Décrets concernant la protection de la radiodiffusion contre les troubles parasites.
L’arrêté du 31 janvier 1986, protection incendie. Recommandations de la CRAMIF.
NF P 82-701 Compatibilité électromagnétique des produits pour ascenseurs escaliers mécaniques et trottoirs roulants
NF EN 81-70 de septembre 2003 et de l’arrêté du 26 février 2007 relatif à l’accessibilité des personnes ayant un
handicap.
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III – GENERALITES
Dans le cas de la contradiction entre ces éléments et le présent programme, la priorité sera toujours donnée aux
règlements que l’Entrepreneur s’engage à observer, même s’ils correspondent pour lui à une solution onéreuse.
Il est précisé que les règles, normes et prescriptions des organismes visés ci avant seront considérées comme des
conditions minima de fourniture et d’exécution.
Les labels de qualité, marques, poinçons, estampilles etc.… ne seront jamais considérés à eux seuls comme une
garantie suffisante derrière laquelle l’Entrepreneur pourra se retrancher pour se refuser à la réfection ou au
remplacement d’un ouvrage jugé défectueux par le Maître d’œuvre.
Ces réglementations ne pourront également avoir pour effet de permettre à l’Entrepreneur de réduire sans
diminution de prix les fournitures ou les prestations demandées par les pièces écrites ou graphiques de l’opération.
Inversement, toutes fournitures ou prestations complémentaires découlant de l’observation des normes ou de règles
susvisées par rapport aux prévisions faites pour l’espèce dans la description ci-après, ne pourront ouvrir droit à
supplément, l’Entrepreneur devant toujours en prévoir les incidences dans sa proposition.
Le fait par l’Entrepreneur d’exécuter sans en rien, changer les prescriptions de tous documents techniques n’atténue
en rien sa responsabilité.
La définition des caractéristiques techniques des équipements tels que : nature des matériaux, épaisseurs, moyens de
fixation etc… restera sous la responsabilité de l’entreprise.
L’entreprise retenue pour la réalisation des travaux devra fournir toutes les notes de calcul, plans etc… nécessaires à la
bonne compréhension et exécution des travaux.
L’entreprise titulaire du marché est tenue d’informer son personnel des diverses dispositions relatives à la sécurité.
L’entreprise devra présenter au Maître d’Ouvrage les échantillons concernant les revêtements cabine, boites à
boutons cabine, boites à boutons palières, indicateurs de niveaux etc…
L’entreprise devra fournir les attestations d’examen de type concernant : les portes palières, les serrures équipant les
portes palières, les limiteurs de vitesse, les parachutes de cabine, les parachutes de contrepoids et les câbles de
traction.
Aucun changement au projet retenu ne pourra être apporté en cours d’exécution des travaux sans l’autorisation
expresse du Maître de l’ouvrage.
Toutes pièces susceptibles d’être altérées par les agents atmosphériques et les détériorations de chantier seront
efficacement protégées par des peintures et des revêtements plastiques appropriés.
Les surfaces inoxydables, polies ou vitrées seront également protégées par du bois ou des emballages résistants.
L’entrepreneur provoquera en temps utile, et notamment pendant la période de préparation, la remise de tous
renseignements complémentaires. Faute par lui de se conformer à ces prescriptions, il deviendra responsable de
toutes les erreurs relevées en cours d’exécution ainsi que des conséquences qui en résulteraient.
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FACTURATION TRAVAUX
La demande d’acompte, les situations mensuelles et le décompte général définitif (DGD) seront présentés à :
ECOMEX CONSEIL
Libellé à l’ordre de : ETABLISSEMENT PUBLIC CITE DE LA CERAMIQUE SEVRES & LIMOGES
4 Parvis Saint Maur
94100 SAINT MAUR
92310 SEVRES
Accompagné du certificat de paiement pour validation et bon à payer
Toutes les factures envoyées directement au maître d’ouvrage, n’étant pas validées par le maître d’œuvre seront
retournées à l’entreprise
1 - PRESCRIPTIONS TECHNIQUES
Reconnaissance des lieux, du bâtiment et prise en possession du chantier.
L’entrepreneur se rend sur place pour connaître les dispositions des lieux ainsi que les possibilités d’accès.
La consistance des travaux est réputée connue de l’Entrepreneur avant la remise des offres.
En conséquence, il ne sera pas alloué de suppléments quelconques pour sujétions non précisées au présent Cahier des
Clauses Techniques Particulières qui deviendraient nécessaires pour mener à bien ce présent marché.
L’entreprise ne pourra pas invoquer des omissions ou erreurs après l’attribution du marché pour se limiter dans le
cadre de ces engagements ou pour refuser de réaliser tous les ouvrages nécessaires au parfait achèvement des
travaux.
2 - TRAVAUX DUS PAR L’ENTREPRENEUR
Tous les trous, saignés, percements ainsi que les rebouchages, raccords d’enduits ou de maçonnerie, carrelages,
parfaitement exécutés dans la même nature et dans le même aspect que le matériel dégradé. Tous les scellements.
Les raccordements électriques.
3 - CONDITIONS TECHNIQUES GENERALES
Le début d’intervention des travaux s’effectuera sur décision du Maître d’Ouvrage avec l’Entrepreneur après
coordination envers l’habitant sous la responsabilité du Maître d’Ouvrage.
Il ne sera pas admis de stockage de matériel, gravats etc… en dehors des aires acceptées par le Maître d’Ouvrage sur
propositions précises.
Toutes protections, clôtures sont dues par l’Entrepreneur. La sécurité des installations de chantier et éventuelles
dégradations (y compris de toutes sortes) sera à la charge de l’Entrepreneur.
Seront dues au présent marché, toute dépose et repose d’ustensiles gênant la bonne marche des travaux.
Sous traitance :
Toute sous-traitance doit faire l’objet d’une demande d’agrément présentée au Maître d’ouvrage, aucune soustraitance non agréée ne sera admise
4 – DOCUMENTS A REMETTRE AU MAITRE D’OUVRAGE AVANT RECEPTION
Dossier technique conforme à Annexe C EN 81 Partie 1.
L’entreprise sera tenu d’entretenir son installation en bon état de fonctionnement pendant la période comprise entre
l’achèvement des travaux et la fin de l’année de parfait achèvement, soit un an après la réception sans réserve.
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L’entrepreneur demeurera responsable de tous les accidents qui pourraient résulter de la fabrication ou de la
combinaison de ses appareils, même s’il n’en est pas le constructeur, ainsi que des dommages et intérêts qui
pourraient être réclamés par suite de ces accidents.
En tout état de cause, le Maître d’Ouvrage est garanti par l’Entrepreneur pour une durée illimitée contre tout vice de
construction et de conception des installations comprises dans la présente réalisation.
Les diverses garanties susvisées concernent aussi bien la responsabilité pénale que la responsabilité civile.
Pendant ce délai, l’Entrepreneur devra remplacer à ses frais (y compris ceux relatifs à la main d’œuvre) toutes les
pièces qui viendraient à manquer par vice de construction ou de montage, défaut de matière, usure anormale, sauf
cas d’usage défectueux.
S’il survient pendant le délai de garantie une avarie dont la réparation incombe à l’Entrepreneur, un procès verbal
circonstancié sera dressé et notifié; s’il négligeait de faire la réparation dans le délai fixé par le Maître d’Ouvrage,
l’avarie serait réparée d’office à ses frais.
Le délai de garantie sera prolongé pour les organes importants réparés ou pour ceux qui en dépendent, d’une durée
qui sera déterminée par le Maître d’Ouvrage, sans pouvoir dépasser six mois.
5 - RECEPTION DE L’INSTALLATION
Si les vérifications et essais qu’elle comporte ont donné satisfaction, la réception pourra être prononcée. Sinon elle
sera ajournée jusqu’à ce que l’Entrepreneur ait apporté à l’installation les retouches nécessaires.
Jusqu’à ce que la réception soit prononcée, l’Entrepreneur conservera la responsabilité de son installation.
Si des modifications ou adjonctions relevant de la non-conformité aux règlements étaient signalées, tous les travaux
seraient à exécuter aux frais de l’Entrepreneur et la réception ne pourrait être prononcée avant la mise en conformité.
La réception comporte la vérification contradictoire du parfait achèvement des travaux et la conformité des
installations réalisées avec le projet retenu et les essais de l’installation conformément aux règles générales.
Il est convenu qu’une visite de pré réception / contrôle sera effectuée à l’issue de laquelle une éventuelle liste de
réserves sera établie, une visite de levée de réserves/réception définitive sera programmée, pour toute visite
supplémentaire due à des réserves formelles non levées une facturation au prix de 200 € HT / visite sera établie
envers le titulaire du présent lot.
6 - PENALITES
Le planning d’exécution, après accord, deviendra contractuel pour le calcul des pénalités conformément au CCAP
Au cas où, les travaux ne seraient pas terminés dans les délais fixés au planning et sans qu'il soit besoin d'une mise en
demeure préalable sur simple confrontation de la date d'expiration du délai contractuel d'exécution et de la date
réelle d'achèvement des travaux, une pénalité de 300,00 Euros sera appliquée par jour calendaire de retard, et 150,00
Euros par rendez-vous de chantier supplémentaire rendu nécessaire.
Franchise légale de 15 jours. Plafond limité à 5% du Marché.
A partir de 30 jours de retard et après l'envoi d'une lettre de mise en demeure restée infructueuse, le CLIENT se
réserve le droit de faire terminer le chantier par une entreprise de son choix aux frais exclusifs de l'ENTREPRISE
titulaire du présent marché.
Dans ce cas, il sera appliqué une pénalité supplémentaire de 0,2 % du montant des travaux et 100,00 Euros par rendez–
vous de chantier supplémentaire rendu nécessaire. Le tout étant CUMULABLE.
En cas de non remise du planning d’exécution, DOE (Dossier des Ouvrages Exécutés), d’un dossier non satisfaisant, ou
d’un document quelconque demandé par ECOMEX, la pénalité appliquée est de 50 € par jour calendaire de retard.
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(Pour le DOE, ou tout autre document, la date limite de remise est fixée à 30 jours après la demande du maître
d’œuvre).
L’entreprise devra informer, par voie d’affichage préventif, les locataires sur la consistance et la durée des travaux au
minimum deux semaines avant le début des travaux. Le non respect de cet engagement donnera lieu à la mise en
application des pénalités.
7 - COORDINATION SECURITE PROTECTION DE LA SANTE (SPS)
L’entreprise devra :
Participer aux réunions pour l’établissement du plan de prévention
Mettre en œuvre tous les moyens nécessaires pour assurer la sécurité sur le site, l’hygiène, définir les besoins
sanitaires, les vestiaires et les locaux de restauration pour le personnel
Etablir et remettre le plan particulier en matière de sécurité et de protection de la santé (PPSPS)
Effectuer l’inspection commune avec le coordinateur SPS Participer aux réunions de CISSCT sur convocation du
coordinateur SPS,
Etablir et remettre les dossiers d’intervention ultérieure sur les ouvrages (DIUO)
8 - ACOUSTIQUE
Les travaux de modernisation des installations du présent marché concourent à l’amélioration de l’acoustique, tous
les moyens seront mis en œuvre pour satisfaire la réglementation en vigueur.
9 – ETAT DES LIEUX
L’entreprise devra tenir aussi propre que possible les lieux qu’elle occupe, nettoyer chaque jour les parties communes
empruntées, ne pas encombrer les circulations, protéger les ouvrages existants et laisser les lieux dans les mêmes
conditions qu’à son arrivée.
L’entreprise aura pris connaissance des difficultés qu’elle pourrait rencontrer concernant l’approvisionnement, la
manutention du matériel neuf ou vétuste.
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IV – DESCRIPTION DES TRAVAUX ASCENSEURS
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DEMONTAGE
L’entreprise aura à sa charge le démontage et l’enlèvement du matériel vétuste pour l’ensemble de l’ascenseur,
conformément à la réglementation (évacuation et destruction)
Une demande spécifique sera faite auprès du responsable de site pour les travaux effectués à l’aide de disqueuse,
chalumeau ou poste à souder électrique
Pour éviter tous risques d’incident le matériel démonté devra être enlevé chaque jour, ne pas gêner ou être stocké
dans les circulations
Une attention particulière sera portée sur la sécurité, les travaux se déroulant dans un bâtiment occupé
Tous les moyens seront mis en œuvre pour assurer la sécurité des usagers et des intervenants, les protections des
ouvrages nécessaires aux bons déroulements des travaux
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AA-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDEE LLAA SSEECCUURRIITTEE
AASSCCEENNSSEEUURR NN°°33 M
MUUSSEEEE EERRPP
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- ACCES AU LOCAL MACHINERIE (Loi échéance 31 décembre 2010)
1.
2.
Verrou conforme manœuvrable de l’intérieure sur la porte de la machinerie
Installer une porte coupe feux
1.2- MACHINERIE
Normes et décret 2008-1325
1.
2.
Déplacement de la ventilation basse vers le fond de la machinerie
Remplacer la boite à clef sur la porte de la machinerie
1.3- TABLEAU ALIMENTATION ÉLECTRIQUE (Loi SAE échéance 3 juillet 2013)
1.
Installer un différentiel 10 A 30 mA de protection alimentation éclairage machinerie et gaine.
1.4- ÉCLAIRAGE MACHINERIE (Loi SAE échéance 3 juillet 2013)
1.
Eclairage machinerie par réglettes fluorescentes, double, longueur 1 200 mm, réparti de la façon à obtenir 200 lux
au sol.
Les câbles électriques seront à poser sous tube (toutes les fournitures et remplacement éventuel de câbles seront
à la charge de l’Entreprise).
2.
22 –– GGAAIINNEE
2.1- ECLAIRAGE GAINE (Normes et décret 2008-1325)
1.
Installer un interrupteur d’éclairage gaine sur le toit de cabine et en cuvette le circuit sera protégé par un
disjoncteur différentiel 30 ma.
2.2- CUVETTE
Loi SAE échéance 31 décembre 2010
1.
Stop avec identification de sa position statique et accessible depuis le palier
33 –– CCAABBIINNEE
3.1- TOIT DE CABINE (Normes et décret 2008-1325)
1.
2.
3.
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L’étrier cabine existant sera conservé
Mise en place d’une sirène sur le toit de la cabine
Installer un stop avec identification de sa position statique et accessible à moins d’un mètre depuis le palier
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BB-- NNO
ORRM
MEE NNFF EENN 8811--7700
1.1- BOITE A BOUTONS CABINE EN 81-70 (relatif aux personnes ayant un handicap)
1.
Mise en place d’une plaque en inox (au choix du client), regroupant toutes les commandes y compris la phonie, un
indicateur digital de position cabine avec flèches de direction (modèle à présenter).
Elle comportera:












Bouton micro course de niveaux (un par niveau) lumineux à contact sec gravé au numéro de l’étage.
Bouton micro course de réouverture de la porte à contact sec
Bouton micro course d’alarme double contact sec (travail / repos)
Indicateur de niveaux et de sens à affichage digital (indicateurs de sens visible du palier)
Voyant et ronfleur de surcharge
Eclairage secours autonomie 1h00
Emplacement encastrement téléphone
Numéro d’installation, indication constructeur charge (Kilos et personnes)
Instructions téléphone gravées.
Indication du niveau prioritaire gravé sur le plastron
Pictogramme interdiction de fumer
Une synthèse vocale annonçant l’étage, l’ouverture des portes et la présence d’obstacle.
Télésurveillance (phonie)
Dans le cas où le dispositif de phonie (carte phonie comprenant micro et haut parleur) était incorporé
Dans la boite à boutons remplacée, ce dispositif sera, soit intégré dans la nouvelle boîte à boutons,
soit déporté sur le toit de cabine dans un boîtier protégé.
L’arrière de la boite doit être protégé mécaniquement.
Les repères de commandes :
 Symboles en relief avec une hauteur de 15 à 40 mm gravées directement sur le plastron et non sur les
boutons.
 Le relief sera au minimum de 0,8 mm, contrasté par rapport au fond.
 Un témoin d’activation doit informer l’usager que le bouton sur lequel il a appuyé, a bien fonctionné
 Un signal visible et sonore doit informer l’usager à chacune des actions sur un bouton, même si l’appel est déjà
enregistré
Les commandes seront accessibles aux handicapés :
 Hauteur minimale 900 mm entre le sol et l’axe de n’importe quel bouton.
 Hauteur maximale 1100 entre le sol et l’axe du bouton le plus haut.
L’ensemble doit répondre aux prescriptions de la norme NF EN 81-70 de septembre 2003 et de l’arrêté du
26 février 2007.
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22 –– PPAALLIIEERR
2.1- BOITES A BOUTONS PALIERES EN 81-70 (relatif aux personnes ayant un handicap)
1.
Plastrons en inox (au choix du client), gravé de flèches sur le côté, hauteur conforme aux normes (modèle à
présenter), indications gravées, elle comportera:




Bouton d’appel de type micro course équipés de voyants lumineux de type LED (modèle à présenter)
Visualisation de l’appel enregistré
Indicateur de niveaux à tous les paliers
Fixation par vis inviolables
boutons.
 Un témoin d’activation doit informer l’usager que le bouton sur lequel il a appuyé, a bien fonctionné.
 Hauteur maximale 1100 mm entre le sol et l’axe du bouton le plus haut.
 Les nouveaux plastrons devront masquer les anciennes réservations, voire d’installer une tôle de matière
identique au plastron non démontable depuis les paliers
26 février 2007.
2.
Reprise des trous en enduit métallique et peinture de finition le plus proche possible de l’existant ou installer à
chaque niveau une plaque en inox brossé, gravé du N° d’étages correspondant.
CC-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU CCO
ONNFFO
ORRTT
1.1 – HABILLAGE DE LA CABINE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Panneaux stratifiés ou Oberflex (au choix du client), Classement M1, baguettes aluminium brossé de soutien et
d’habillage des panneaux, elles devront recouvrir les champs de stratifié.
Plancher bois médium, revêtement en granit reconstitué dont le poids n’excède pas 12 kg/M2 (granit 90), étanchéité
par joint silicone sur le pourtour. Le sol sera étendu sur la totalité de la cabine, couleur au choix du client.
Plinthes (matière au choix du client)
Plafond en mélaminé laqué blanc s’ouvrant sur toute la partie arrière et toute la largeur de la cabine, équipé de
verrouillage, éclairage par spots à led avec protection.
Colonnes d’entrée et linteau en inox (au choix du client), poinçonnage des ventilations en partie haute et basse
conformes à la surface cabine.
1 Barre d’appui inox brossé ronde avec fixations antivandales par l’extérieur de la cabine.
Miroir mi-hauteur en fond de cabine ton argent avec fixations antivandales (aucune prise du miroir ne devra être
permise, à la main ou avec un outil)
Fourniture d’une bâche de protection pour la cabine y compris son système de fixation par ventouses sur les parois
de la cabine
Le contrepoids existant sera conservé et rechargé si nécessaire
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DD-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
AASSCCEENNSSEEUURR NN°°66 AADDM
MIINNIISSTTRRAATTIIO
ONN
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- MACHINERIE
1.
2.
Calfeutrer les canalisations étrangères dans la machinerie
1. Une identification claire par étiquette plastifiée gravée sera apposée sous chaque disjoncteur et coupe circuit, tous
les remplacements éventuels de câbles seront à la charge de l’Entreprise. Il sera posé à l’entrée de la machinerie.
2. Un disjoncteur puissance, tétrapolaire, différentiel 500 mA, adapté au courant moteur.
3. Un différentiel 10 A 30 mA de protection alimentation éclairage cabine.
4. Un différentiel 10 A 30 mA de protection alimentation éclairage machinerie et gaine.
5. Un différentiel 16 A 30 mA de protection alimentation prises de courant tableau et fond de cuvette.
6. Deux prises de courant
7. Un télérupteur bipolaire commandant l’allumage de la machinerie et de la gaine.
8. Une protection coupe circuit bipolaire éclairage gaine
9. Une protection coupe circuit bipolaire éclairage machinerie
10. Un bornier de raccordement alarme quatre bornes
11. Contrôle de la terre, remise en état si nécessaire ou création d’une ligne de terre, raccordement au coffret
d’alimentation
1.3- MANŒUVRE DE RAPPEL (Normes et décret 2008-1325)
1.
2.
Fixée de façon à permettre sa mise en fonctionnement sans risque pour l’utilisateur, permettant une maîtrise
parfaite de la manœuvre en cours et la visualisation du positionnement de la cabine dans la zone de déverrouillage
Affiche explicative réglementaire plastifiée et rigide placée à proximité visuelle de la commande
1. Eclairage machinerie par réglettes fluorescentes, double, longueur 1 200 mm, réparti de la façon à obtenir 200 lux
au sol.
2. Les câbles électriques seront à poser sous tube (toutes les fournitures et remplacement éventuel de câbles seront
3. Un interrupteur lumineux sera installé à l’entrée de la porte et normalement accessible depuis celle-ci
4. Un bloc de secours sera posé en machinerie, du type fluorescent, durée 1H00, il permettra l’éclairage de l’accès
machinerie et des dépannages manuels en cas de panne de secteur
2.1- ECLAIRAGE GAINE (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1.
2.
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Eclairage de type fluorescent 18W minimum sous réglettes de 600mm étanche avec diffuseur de protection placé
de manière à assurer 50 lux minimum dans toute la gaine, avec extrêmes à 0,50 m du sol.
Les tubes seront allumés par un interrupteur lumineux disposé en machinerie, sur le toit de cabine et en cuvette le
circuit sera protégé par un disjoncteur différentiel 30 ma, une seconde commande se fera depuis la cuvette, et une
troisième depuis le toit de cabine.
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2.2- PROTECTIONS DES PARTIES TOURNANTES
1.
2.
3.
Loi SAE échéance 3 juillet 2013
Les poulies de moufflages sur les vérins devront être protégées par un carter démontable de couverture maximum
Le limiteur de vitesse devra être fermé par un carter démontable de protection total permettant l’essai de parachute
sans démontage.
Peindre en jaune les parties tournantes
2.3- CUVETTE
1.
1.
2.
3.
Installer un stop avec identification de sa position statique et accessible à moins d’un mètre depuis le palier
3.2- CELLULES TOUTE HAUTEUR (loi SAE du 31 décembre 2010)
1.
2.
3.
Adaptation de bords détecteurs, toute hauteur sur les portes cabine, hauteur de détection 2 m minimum
Le boîtier de commande électronique sera fixé sur l’opérateur de porte à l’abri des chocs et des actes involontaires
Les bords détecteurs seront fixés aux extrémités du seuil cabine sur des supports rigides, de façon discrète, pour
ne pas subir d’actes de malveillance
3.3- TELEPHONIE (Loi SAE échéance 3 juillet 2013)
1.
2.
3.
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L'entreprise réalisera dans le cadre de son marché, I'installation d'un téléphone mains libres de marque
indépendantes aux ascensoristes, assurant la liaison phonique bidirectionnelle entre la cabine, le toit cabine, la
cuvette et la centrale de sécurité de l'installateur; l'identification automatique de la cabine émettant l’appel,
l'autocontrôle permanent de l'appareil à surveiller. Les démarches administratives pour la création de la ligne
téléphonique nécessaire, le raccordement de l’installation et les essais sont prévues au présent lot.
Bloc d’éclairage de secours d’une durée minimale de 1h00
Une boucle magnétique pour les personnes malentendantes
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EE-- NNO
ORRM
1.
Mise en place d’une plaque en inox (au choix du client), regroupant toutes les commandes y compris la phonie,
un indicateur digital de position cabine avec flèches de direction (modèle à présenter).
Elle comportera:












boutons.
enregistré
26 février 2007.
1.




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Indicateur de niveaux à tous palier
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boutons.
26 février 2007.
2.
FF-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU FFO
ONNCCTTIIO
ONNNNEEM
MEENNTT
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- ARMOIRE DE COMMANDE (Loi SAE échéance 3 juillet 2013)
1.
2.
Blocage à microprocesseur :
De fabrication indépendante (non personnalisée, livrée avec outil de paramétrage en fixe dans le coffret et
documentation complète) livrée avec un plan de dépannage d’installation et ses éventuels additifs laissés dans la
pochette machinerie, fournie avec son équipement complet.
3. Montée sur plots isolés caoutchouc, armoire métallique, porte sur charnière et revêtement antibruit sur les faces
internes et la porte du coffret.
4. Coffret avec ventilation haute et basse, filtre anti-poussière et extracteur si la température interne dépasse 35°C.
5. Un plan par site et par type d’armoire sera à déposer chez le responsable d’immeuble, en plus de celui laissé en
machinerie dans la pochette prévue à cet effet.
6. Remplacement de la colonne palière
7. Raccordements électriques puissance, lumière, commande, alarme, DTU - Armoire - Moteur seront remplacés.
Les câbles d’alimentation puissance, commande seront blindés et devront respecter la réglementation C.E.M
(compatibilité électro magnétique)
8. Les câblages machinerie devront être sous goulotte métallique reliée à la masse, logique et puissance séparées
9. Protection métallique sur cheminement au sol machinerie avec liaison équipotentielle reliée à la masse.
(Cette solution ne sera retenue que s’il est impossible d’effectuer le cheminement des câbles sur les murs)
10. Aucun fil unifilaire ou multifilaire apparent ne sera admis ni en gaine (protection sur les huisseries de portes), ni sur
cabine, ni en machinerie.
11. L’équilibrage de l’installation est à la charge de l’Entreprise (fourniture et pose des gueuses)
12. Dispositif de sélection et d’arrêts (Fins de course et Fin de course révision) etc…
En cas de disjoncteur différentiel pied de colonne défaillant, l’entreprise assurera le remplacement à sa charge.
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G
G-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU CCO
ONNFFO
ORRTT
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Panneaux stratifiés ou Oberflex (au choix du client), Classement M1, baguettes aluminium brossé de soutien et
d’habillage des panneaux, elles devront recouvrir les champs de stratifié.
Plancher bois médium, revêtement en granit reconstitué dont le poids n’excède pas 12 kg/M2 (granit 90), étanchéité
par joint silicone sur le pourtour. Le sol sera étendu sur la totalité de la cabine, couleur au choix du client.
Plinthes (matière au choix du client)
Plafond par caisson rapporté laqué blanc, éclairage par spots à led avec protection. La fixation ne sera pas
accessible par la cabine.
Colonnes d’entrée et linteau en inox (au choix du client), poinçonnage des ventilations en partie haute et basse
conformes à la surface cabine.
1 Barre d’appui inox brossé ronde avec fixations antivandales par l’extérieur de la cabine.
Miroir mi-hauteur en fond de cabine ton argent avec fixations antivandales (aucune prise du miroir ne devra être
permise, à la main ou avec un outil)
Fourniture d’une bâche de protection pour la cabine y compris son système de fixation par ventouses sur les parois
de la cabine
Le contrepoids existant sera conservé et rechargé si nécessaire
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KK-- RREEM
MPPLLAACCEEM
MEENNTT CCO
OM
MPPLLEETT
AASSCCEENNSSEEUURR NN°°88 EERRPP
CARACTERISTIQUES GENERALES DES APPAREILS
L’ascenseur est de type sans local de machinerie, conforme à la norme handicapés
Optimiser la cabine en fonction de la gaine
L’installation comportera un ascenseur dont les caractéristiques seront les suivantes :
Charge : ...............................................700 kg, 9 personnes
Vitesse : ................................................0,63 m/s, contrôle par variation de fréquence.
Course : ...............................................5,00m environ
Nombre de niveaux : ...........................2
Nombre de faces desservies : ..............1
Type de porte : ..................................... automatique, 2 vantaux à ouverture latérale
Passage libre : ...................................... 1,12m
Hauteur libre : ....................................... 2.00m
Gaine :
Profondeur
Largeur
Cuvette
Hauteur d’arrivée
2,83m
1,83m
0,69m (en fonction des relevés in situ)
2,74m (en fonction des relevés in situ)
Dimensions de la cabine
Passage libre des portes
Largeur
Hauteur sous plafond cabine
1,12m x 2,00m - 2 vantaux à ouverture latérale
1,20m x Profondeur 2,51m environs
2,00m
L’ascenseur sera installé dans une gaine grillagée, de forme rectangulaire, la face de service recevra les portes palières tôlés.
Tous les paliers seront desservis
Le garde corps sur le palier sera déposé devant les portes palières.
Le mécanisme sera situé en haut de gaine.
Les portes palières seront du type automatique à 2 vantaux ouverture latérale tôlés, passage libre 1,10m X 2,00m avec impostes
tôlés, finition peinture d’après. La cabine sera du type métallique en inox gravé brillant de largeur 1,20m et de profondeur 2,50m
environ.
Les portes de cabine à 2 vantaux ouverture latérale seront en inox brossé brillant
Elle sera équipée d'un clavier complet de commande avec indicateur de niveaux, flèches de sens, surcharge, téléphone cabine et
éclairage de secours.
Boutons et plastrons antivandales (modèle à présenter) sur les portes palières, hauteur conforme aux normes handicapés,
indications gravées, le fonctionnement des voyants sera le suivant :
Visualisation de l’appel enregistré par LED, clignotant en marche, fixe la cabine à l’arrêt
Bouton d’appel micro course antivandale à contact sec, avec indication en braille
La fixation se fera à l’intérieur de la gaine, (aucune fixation apparente ne sera admise)
Indicateur de niveaux, de direction digital, antivandale sur chaque palier, ils devront être incorporés dans le plastron palier au dessus
du bouton d’appel
L'alarme se fera par téléphone main libre auto surveillée avec identification automatique et triphonie en liaison avec le central de
sécurité. Elle sera équipée d’un coupleur acoustique « tout intégré ».
L’éclairage permanent, sera assuré par des lampes à led
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TABLEAU ALIMENTATION ELECTRIQUE
Remplacement du tableau d’arrivée de courant en machinerie
L’armoire d’arrivée force sera remplacée, les caractéristiques devront être conformes au DTU et à la Norme C 15-100.
 Une identification claire par étiquette plastifiée gravée sera apposée sous chaque disjoncteur et interrupteur, tous les
remplacements éventuels de câbles seront à la charge de l’Entreprise. Elle sera posée à l’entrée de la machinerie.










Un disjoncteur puissance, tétra polaire, différentiel 500 mA, adapté au courant moteur.
Un différentiel 10 A 30 mA de protection alimentation éclairage cabine et prise de courant cabine.
Un différentiel 16 A 30 mA de protection alimentation prises de courant tableau et fond de cuvette.
Deux prises de courant
Un télérupteur bipolaire commandant l’allumage de la machinerie et de la gaine.
Un différentiel 10 A 30 mA de protection alimentation éclairage machinerie et éclairage gaine
Une protection, différentiel supplémentaire
Un bornier de raccordement alarme quatre bornes
Contrôle de la terre, remise en état si nécessaire, raccordement au coffret d’alimentation
Reprise du câble d’alimentation force du local machinerie au nouveau coffret d’alimentation disposé en gaine
En cas de disjoncteur différentiel pied de colonne défaillant, l’entreprise assurera le remplacement à sa charge
ECLAIRAGE MACHINE ET ARMOIRE
Eclairage normal
 Les câbles électriques seront à poser sous tube (toutes les fournitures et remplacement éventuel de câbles seront à la charge
de l’Entreprise).
 Eclairage machinerie par des réglettes fluorescentes, double au minimum pour assurer 200 Lux au sol. Model avec diffuseur
étanche IP 66, longueur 1 200 mm, 2 X 36 W.
 Pose d’un Interrupteur de type lumineux visible et accessible depuis l’entrée de la machinerie.
Eclairage de secours
 Pose de deux blocs de secours en machinerie, du type fluorescent, autonomie 1H30, ils permettront l’éclairage de l’accès
machinerie et des machines pour les dépannages manuels, en cas de panne de secteur.
Alimentation électrique
Mise en place d’un disjoncteur différentiel 500 milliampères, tétra polaire, à partir de l’arrivée 380 volts, pose d’un câble (U 1000
R 2V) 3phases, neutre et terre entre le compteur et le coffret d’alimentation en machinerie
La pose du câble se fera sous tube Iro fixé au mur, toutes suggestions comprises
MOYENS DE MANUTENTION
Pose de fers de manutention
Pose de 2 crochets de manutention estampillés disposés:
 Un à l’aplomb du treuil.
 Un à l’aplomb de la trappe de manutention ou de la porte d’accès
 Indiquer de façon lisible et permanente la charge admissible par les crochets de manutention après les avoir testés
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PROTECTIONS DES PARTIES TOURNANTES :
Signalisation des parties tournantes
 Signaler en peinture jaune toutes les parties tournantes, (poulies de traction, poulies de déflexion, poulies de renvois poulies de
limiteurs de vitesse, poulies tendeuses, etc.)
Protection des parties tournantes
 Les poulies de traction devront être protégées par un carter démontable de couverture maximum, ce carter devra permettre la
lecture des repères de niveaux en cas de dépannage manuel.
 La poulie de déflexion et les poulies de renvoi devront être protégées par un carter démontable de couverture maximum.
 Les limiteurs de vitesse devront être fermés par un carter démontable de protection total permettant l’essai de parachute et le
réarmement du contact électrique sans démontage.
Protection de tous les points rentrants, en machinerie, locaux des poulies, gaine et cuvette
MANOEUVRE
La manœuvre sera du type à blocage
Il sera prévu un bouton d'appel, à chaque palier.
Les appels paliers et les ordres en cabine sont honorés dans l'ordre logique, en fonction du sens de déplacement de la cabine.
De fabrication indépendante non personnalisée, (livrée avec outil de paramétrage en fixe dans le coffret et documentation
complète) à variation de fréquence, livrée avec un plan de dépannage d’installation et ses éventuels additifs laissés dans la
pochette machinerie, fournie avec son équipement complet.
Les contacteurs seront fixés sur un rail DIN isolé des éléments de l’armoire par plots caoutchouc, porte sur charnière et revêtement
antibruit sur les faces internes et la porte du coffret.
Coffret avec ventilation haute et basse, filtre anti-poussière et extracteur si la température interne dépasse 35°C.
Fournir en cinq exemplaires les plans par site et par type d’armoire avec joint les paramètres de réglage ainsi que la notice, ils
seront déposés chez le responsable d’immeuble, en plus de celui laissé en machinerie dans la pochette prévue à cet effet.
Dispositif de sélection et d’arrêts (Fins de course et Fin de course révision) etc.
Un voyant de présence à l’étage, secouru en cas de panne de courant, sera posé.
L’équilibrage de l’installation est à la charge de l’Entreprise (fourniture et pose des gueuses)
 Enregistrement des envois cabine avec voyants d’enregistrement
 Enregistrement des appels paliers avec voyants d’enregistrement
 Complet et surcharge mécanique avec voyant et ronfleur
Canalisations électriques de machinerie
Les canalisations électriques, coffret d’alimentation – Armoire, seront remplacées :
Alimentation puissance
Alimentation lumière
Raccordement de l’alarme, -.
Alimentation du moteur et du frein, le câble électrique moteur sera de type « blindé » et relié à la masse
Les câblages machinerie devront être sous goulotte métallique reliée à la masse, logique et puissance séparés,
Protection métallique sur les câbles cheminent sur le sol machinerie avec liaison équipotentielle reliée à la masse (cette solution ne
sera retenue que, s’il est impossible de passer les câbles d’alimentation électriques au mur ou au plafond)
Aucun fil unifilaire ou multifilaire apparent ne sera admis en machinerie.
Canalisations électriques cabine
Remplacement des pendentifs, de type « rubanyl ou autre» contenant des câbles faradisés (3 paires de conducteurs pour les
liaisons phoniques)
Raccordement sur le toit cabine par connecteurs identifiés ou bornes de raccords, indépendants de la boîte d’inspection et
permettant un accès et une lecture aisés (Dérogation accordée en cas de boite de révision d’une taille suffisante). Aucun fil ne devra
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circuler sur le toit de cabine sans protection fixe métallique, reliée à la masse, ne pas entraver la surface de travail et la manœuvre
d’inspection.
Aucun fil unifilaire ou multifilaire apparent ne sera admis sur la cabine
Filerie palière
Les fils seront fixés à l’intérieur d’une goulotte plastique de section adaptée, les dérivations à chaque niveau seront sous goulotte
plastique ou sous tube plastique fixés au mur
Aucun fil unifilaire ou multifilaire apparent ne sera admis en gaine (protection sur les huisseries de portes).
Aucun fil ne sera accessible depuis le palier, ascenseur à niveau, toutes les protections nécessaires seront prévues. Elles devront
être démontables devant les boites à boutons et les serrures palières.
Manœuvre d’inspection
Un boîtier de commande pour la manœuvre de révision, disposé sur toit de cabine à moins d’un mètre du palier et accessible
aisément, avec Un interrupteur Normal/Inspection, permettant une visualisation de son état statique.
Un contact de fin de course inspection, limitant la course de la cabine en partie haute de gaine, à 0,80m maximum au dessus du
palier, ou 1,80m de la dalle, de façon à sortir aisément et d’éviter l’enfermement.
En partie basse, un fin de course inspection s’il est impossible de sortir de la gaine lorsque la cabine se trouve au niveau
Un interrupteur d’arrêt, permettant une visualisation de son état statique.
Une prise de courant conforme
Un interrupteur lumineux d’éclairage de gaine sera installé sur le toit de cabine ou sur le boîtier révision
Un interrupteur arrêt ouverture / fermeture des portes en révision sera installé sur le toit de cabine à proximité de l’opérateur de porte
cabine ou sur le boîtier révision
Dispositif d’appel à l’aide depuis le toit de cabine
Pose d’un bouton d’appel et d’une phonie sur le toit de cabine, reliés au central de sécurité, le dispositif sera placé de façon à ne
pas subir d’actes de malveillance
La ligne téléphonique obligatoire raccordée au réseau pour assurer la communication bidirectionnelle avec le centre de sécurité et
de l’installateur
Manœuvre de rappel
Pour les machines dont l'effort manuel pour déplacer la cabine en montée avec sa charge nominale, dépasse 400 N, il doit être
installé dans le local de machines un commutateur de manœuvre de rappel conforme à 14.1.2. L'alimentation de la machine doit se
faire sur le réseau normal d'alimentation force motrice ou éventuellement sur le circuit de secours, s'il en existe un.
Les conditions suivantes doivent être simultanément remplies :
a) l'enclenchement du commutateur de rappel doit permettre, depuis le local de machines, la commande du mouvement de
la cabine par une pression permanente sur des boutons protégés contre toute action involontaire. Le sens de marche doit être
clairement indiqué ;
b) après l'enclenchement du commutateur de rappel, tous les mouvements de la cabine autres que ceux
ce commutateur, doivent être empêchés.
commandés par
Les effets de la manœuvre électrique de rappel doivent être neutralisés par l'enclenchement de la manœuvre d'inspection.
c)le commutateur de rappel doit rendre inopérant, par lui-même ou par tout autre commutateur électrique de sécurité
conforme à 14.1.2, les dispositifs électriques suivants :
1) ceux montés sur le parachute, suivant 9.8.8 ;
2) ceux du limiteur de vitesse, selon 9.9.11.1 et 9.9.11.2 ;
3) ceux montés sur le dispositif de protection contre la vitesse excessive de la cabine en montée, selon 9.10.5 ;
4) ceux montés sur les amortisseurs, suivant 10.4.3.4.
5) les dispositifs hors-course de sécurité, suivant 10.5 ;
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d) le commutateur de manœuvre électrique de rappel et les boutons doivent être placés de sorte qu'en les manœuvrant, on
puisse bien observer la machine.
e)le déplacement de la cabine ne peut s'effectuer à une vitesse dépassant 0,63 m/s.
MOTOREDUCTEUR
Fourniture et pose d’une machine répondant aux exigences suivantes :
Charge :
700kg
Vitesse :
0,63 M/s
Démarrage/Heure
90
La machine sera équipée d’une sonde thermique de surchauffe moteur
D’un électro frein à double action et de son système de freinage
D’une chaise support en acier isolée de la dalle par sillent blocs ou plots isolants caoutchouc correspondant à la charge et ne
permettant pas la propagation de bruits ni de vibrations de poulies de déflexion, de mouflage ou de renvoi éventuelles.
Le sens de rotation sera indiqué à proximité du volant de manœuvre à main.
Repérage des niveaux par voyant secouru en cas de panne de courant lisible aisément depuis la position de la manœuvre de
secours à main
Fournir les documents suivants:
 Caractéristiques de la machine
 Calcul d’adhérence avec formule appliquée
 Calcul de pression avec formule appliquée
Câbles de suspension de la cabine et du contrepoids
Les hélices formées par le fil ou les torons sont d'un pas uniforme.
Ces câbles seront d'un seul tenant réalisé en acier spécial et devront comporter au moins 6 torons autour d'une âme en chanvre.
Leurs caractéristiques seront déterminées en fonction des prescriptions des Normes NFP
82-202 et NF EN 81, notamment pour le coefficient de sécurité qui sera calculé suivant les dispositions de la Norme NF EN 81
article 9.2.
Pour mémoire, il ne doit pas y avoir de poulie de renvoi dans la gaine qui soit située au-dessus du toit de la cabine (chapitre 6.1. de
la Norme NF EN 81).
La compensation de la tension sera assurée par ressort à spires non jointives
PANNEAU DE COMMANDE EN CABINE
La cabine sera équipée d'un panneau de commande en acier inoxydable brossé, accessible aux handicapés, et comportant :
a) boutons poussoirs micro course antivandale lumineux pour chaque étage à desservir avec inscription en braille
b) bouton poussoir micro course antivandale pour l'alarme
c) flèches de sens de déplacement de la cabine
d) un indicateur lumineux de position de la cabine
e) bouton micro course antivandale de réouverture de porte
f) Système de communication bidirectionnelle relié au centre de sécurité et de l'installateur.
La ligne téléphonique obligatoire raccordée au réseau pour assurer la communication bidirectionnelle avec le centre de sécurité et
de l'installateur.
g) Synthèse vocale annonçant l’étage desservie ainsi que l’ouverture et la fermeture des portes.
h) indicateur de surcharge
Ce panneau de commande sera installé sur la paroi latérale de la cabine
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SIGNALISATION PALIERE
Il sera prévu à tous les niveaux :
Des flèches lumineuses de préavis indiquant l’arrêt de la cabine et son sens de déplacement.
Un indicateur d’étages.
Un gong signalant un son pour la montée et deux sons pour la descente.
Message d’annonce pour l’ouverture et la fermeture de la porte cabine, et indication de l’étage.
Un gong signalant l’arrivée de la cabine (1 son en montée et 2 sons en descente)
PORTE PALIERES ET CABINE
Porte cabine – Opérateur de porte
La cabine sera équipée d'une porte automatique coulissante, à ouverture latéral. Cette porte sera actionnée par un opérateur à
variation de fréquence installé sur le toit de la cabine.
La finition des vantaux sera en inox brossés.
La sécurité des usagers sera assurée par un rideau de cellules toute hauteur. En dehors des zones de portes, la porte cabine devra
être verrouillée.
Détection de présence



Adaptation de bords détecteurs, toute hauteur sur la porte cabine, hauteur de détection 2,00 m, épaisseur réduite
Le boîtier de commande électronique sera fixé sur l’opérateur de porte à l’abri des chocs et des actes involontaires
Les bords détecteurs seront fixés aux extrémités du seuil cabine sur des supports rigides, de façon discrète, pour ne pas
subir d’actes de malveillance
Portes palières
Les portes palières seront coulissantes, à ouverture latérale, entraînées par la porte cabine en regard.
La finition des vantaux sera en peinture d’aprés
Les portes palières doivent être E30.
Seuil des portes palières en inox
Le niveau des portes palières sera supérieur de 2mm à celui du niveau fini des paliers afin d'empêcher les eaux de lavage de
s'écouler dans la gaine.
EQUIPEMENT EN GAINE
Fermeture de la gaine
1.
2.
3.
4.
Fermeture de la gaine sur toute sa hauteur et toutes ses faces par des cadres grillagés à mailles conformes.
Les impostes seront en cadre grillagés à mailles conformes
Mise en peinture complète de la gaine intérieure, extérieure et porte palière couleur au choix du client
Tôle de protection du déverrouillage de serrure de dimensions conformes (teinte identique à la ferronnerie)
Guides
Conformément aux prescriptions de la Norme NF EN 81 chapitres 10-1 et 10-2, le guidage des cabines et contrepoids sera réalisé à
l'aide de profils d'acier en T.
Les profils cabines seront usinés par rabotage sur trois faces de coulissement et en bout pour permettre l'assemblage des éléments
consécutifs.
Ces profils seront assemblés et centrés par tenons et mortaises avec éclisses boulonnées en partie arrière afin d'obtenir un
ensemble rigide.
Le flambement en cas de fonctionnement des parachutes ne devra pas laisser subsister de déformation permanente.
La flexion des guides par excentration de la charge ne devra pas gêner le fonctionnement des parachutes.
Les guides seront maintenus sur des étriers fixés aux parois des gaines et dans l'épaisseur des planchers au moyen de crapauds, et
sur les IPN dans les gaines.
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Les points d'attaches seront en nombre suffisant. Il devra être tenu compte pour les calculer de toutes modifications pouvant exister
dans la continuité ou dans la nature de la gaine, de façon à ne pas créer de point faible entraînant un risque de déformation.
C'est pourquoi, les étriers devront être conçus pour permettre la correction des faux aplombs et compenser automatiquement les
dilatations et tassements du bâtiment.
La tolérance dans le parallélisme des guides sera au maximum de 5mm, quelle que soit la course.
Coulisseaux cabine
Les coulisseaux seront à pompes et constitués de façon à résister à l'usure et à permettre un frottement silencieux,
Contrepoids
Le contrepoids sera constitué par un étrier renfermant des gueuses de fonte.
Il sera guidé par coulisseaux au niveau des traverses horizontales de l'arcade avec amortisseur à la partie inférieure.
Il sera protégé par une tôle de 3 mètres de hauteur incluant une fenêtre en partie basse pour contrôler la réserve sous contrepoids.
Ventilation
Création d'une ventilation forcée haute dans la gaine vers l’extérieur du bâtiment.
Eclairage gaine
Eclairage de type fluorescent 18W minimum sous réglette de 1200mm étanche, avec diffuseur de protection placé tous les 5 mètres
et extrêmes à 0,50m du sol et à 0,50m du haut de gaine, de façon à obtenir un minimum de 50 lux sur toute la hauteur de la gaine
Les tubes seront allumés par un interrupteur lumineux disposé en machinerie, le circuit sera protégé par un disjoncteur différentiel
30 mA, une seconde commande se fera depuis la cuvette, et une troisième depuis le toit de cabine
AMORTISSEUR
Les amortisseurs seront à dissipation d’énergie.
Ils seront posés et fixés en fond de cuvette ou sur un support adapté en fonction de la réserve sous cabine.
LIMITEUR ET COMMANDE DU PARACHUTE
Remplacement du limiteur de vitesse
 Remplacement du limiteur de vitesse, de son câble, de ses accessoires et de sa poulie tendeuse, monté sur plots
caoutchouc isolants anti-vibratiles.
 Accessibilité du limiteur, plombage de l’accès aux réglages
 Câble de régulateur réglementaire, frettage des extrémités
 Plaque d’identification visible sans difficultés.
 Contact d’enclenchement sur poulie de limiteur à mémoire mécanique
 Télécommande de déclenchement
 Contact de survitesse sur poulie de limiteur à mémoire mécanique
 Contact de mou de câble sur poulie tendeuse en cuvette, à mémoire mécanique
 Contact d’enclenchement du parachute sur cabine à mémoire mécanique
Documents à fournir : Attestation de conformité
Remplacement de la poulie tendeuse
 Remplacement de la poulie tendeuse.
 Contact de mou de câble sur poulie tendeuse à mémoire mécanique
 Peinture jaune et protection des parties tournantes
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CUVETTE
Percement de la cuvette de façon à obtenir une profondeur suffisante
NOTA : Toutes les études devront être validées par un ingénieur béton à la charge de l’ascensoriste.
Stop en cuvette
Pose d’un Stop de sécurité en cuvette accessible normalement depuis le palier
L’interrupteur d’arrêt sera rotatif ou autre avec indication claire de l’état statique de l’interrupteur.
Prise de courant en cuvette
Installation d’une prise de courant 16 A avec terre conforme à la réglementation dans la cuvette
Alimentation par un câble de section 2,5 mm² indépendant de l’éclairage gaine
Protection électrique par un différentiel 30mA.
Echelons d’accès à la cuvette
Fourniture et pose d’une échelle ou d’échelons d’accès cuvette, antidérapants, espacés de 20cm environ
Une barre de préhension (crosse d’accès ou les derniers échelons) sera à hauteur d’homme depuis le palier d’accès.
Dispositif d’appel à l’aide depuis la cuvette
Pose d’un bouton d’appel et d’une phonie en cuvette, reliés au central de sécurité.
La ligne téléphonique obligatoire raccordée au réseau pour assurer la communication bidirectionnelle avec le centre de sécurité de
l'installateur.
SYSTEME LIMITANT LA VITESSE EXCESSIVE EN MONTEE
L’entreprise proposera un système pour limiter la vitesse excessive en montée conformément à la loi SAE du 2 juillet 2003.
Ce système sera fiable et facile à installer sans entraîner de modifications importantes et sans immobilisation prolongée de
l’appareil
Le dispositif agira sur l’étrier ou sur la poulie du treuil ou sur les câbles de traction et devra :
Comprendre des organes de contrôle et de réduction de la vitesse
Provoquer l’arrêt de la cabine, ou au moins réduire sa vitesse à celle pour laquelle l’amortisseur de contrepoids est conçu
Fonctionner sans l’aide d’aucun élément de l’ascenseur, qui en service normal, contrôle la vitesse ou la décélération, ou
arrête la cabine
TÔLE CHASSE-PIEDS DE CABINE
Tôle chasse-pieds cabine de 750mm fixe
 Mise en place d’une tôle chasse-pieds de 750 mm sur le seuil de cabine
 Peinture antirouille de l’ensemble
 La fixation de la tôle devra être étudiée pour résister aux efforts d’une personne sans déformation
Toute fois si la profondeur de la cuvette est insuffisante, la tôle chasse-pieds sera en deux parties, dans ce cas elle devra
répondre en plus aux prescriptions suivantes:
 Un contact de sécurité sera installé en partie basse de la gaine à un mètre maximum au-dessus du dernier niveau bas
pour interdire tous déplacement de la cabine en dehors de cette zone en cas non déploiement du chasse-pieds.
 La conception et la fixation de la tôle devront être étudiées pour limiter au maximum le bruit dans la phase déploiement et
résister à la corrosion
Nota * Contrôler la réserve sous la cabine
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ETRIER DE CABINE:
Remplacement de l’étrier de cabine pour guides normalisés











Etrier cabine normalisé adapté au type de guide et à leur écartement
Peinture antirouille de l’ensemble
Bloc parachute conforme adapté au type de guide
Remplacement des câbles de suspension de la cabine
Remplacement du limiteur de vitesse, de son câble, de ses accessoires et de sa poulie tendeuse, monté sur plots caoutchouc
isolants.
Accessibilité du limiteur, plombage de l’accès aux réglages
Plaque d’identification visible sans difficultés.
Contact d’enclenchement sur poulie de limiteur à mémoire mécanique
Contact de survitesse sur poulie de limiteur à mémoire mécanique
Contact de mou de câble sur poulie tendeuse à mémoire mécanique
Contact d’enclenchement du parachute sur cabine à mémoire mécanique
Documents à fournir : Attestation de conformité et de marquage CE
Sécurisation des espaces supérieures à 20cm sur le toit de cabine




Mise en place de balustrade sur le toit de cabine pour tous les espaces supérieurs à 30 cm et non réductibles
Hauteur minimum de 0,7 m et 1,10 m pour les espaces supérieurs à 85 cm,
La constitution minimum des balustrades est d’une barre haute et une plinthe de 10 cm.
Dans le cas de réserve supérieure insuffisante Les rambardes devront être rétractables et contrôlées électriquement:
 Le fonctionnement de la manœuvre d’inspection sera asservi au déploiement des balustrades
 Le fonctionnement de l’ascenseur en normal sera asservi au repliement des balustrades
Nota * Contrôler la réserve sous Contrepoids
DECORATION CABINE
Parois cabine
Les parois seront du type métallique en fond de cabine toute hauteur et sur les cotés en partie basse de la cabine mi hauteur
La finition en partie haute mi hauteur sur les cotés sera vitrée en verre stadip 44/2
La finition des parois sera en peinture au choix du client
Sol cabine
Matériau en granit reconstitué dont le poids n’excède pas 13 kg/M2 (granit 90 diorite), fixé par colle souple sur un plancher bois
médium
Etanchéité par joint silicone sur le pourtour
Le sol sera étendu sur la totalité de la cabine (Modifications de seuil, d’opérateur et de trappe prévu au présent marché)
Plinthes en inox brossé plié– épaisseur de la plinthe 8mm, hauteur 100mm
Plafond et éclairage cabine
Le plafond tôlé de la cabine sera recouvert, en Inox brossé
Eclairage par spots à led et protection tôle sur le toit.
Façade cabine
Colonnes d’entrée et linteau en inox brossés
Fronton de porte en inox brossés
Poinçonnage des ventilations en partie haute et basse conformes à la surface cabine
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Accessoires de cabine
Barre d’appui ronde en inox
3 Barres d’appui en inox brossé brillant, ronde diamètre 50mm sur chaque coté de la cabine, et un miroir dans le fond de la cabine.
Fixation anti-vandale par l’extérieur de la cabine à la hauteur réglementaire pour les personnes à mobilité réduites.
Plaque à bouton de cabine avec boutons antivandales













Plastron de boîte à boutons en inox (modèle à présenter), indications gravées sur le plastron, elle sera conforme aux normes
de hauteur pour personnes à mobilité réduites elle comportera :
Boutons d’étage micro course antivandales (un par niveau) lumineux à contact sec gravé au numéro de l’étage voyant
d’enregistrement à LED.
Bouton de réouverture de la porte cabine micro course antivandales à contact sec
Bouton de fermeture de la porte micro course antivandales à contact sec
Bouton d’alarme micro course antivandales double contact sec (travail / repos)
Indicateur de niveaux et de sens antivandales à affichage digital (indicateurs de sens visible du palier)
Emplacement Interphone
Emplacement encastrement télésurveillance
Instructions télésurveillance éventuelles.
Un éclairage secours autonomie 1h30
TELEALARME
Dispositif de téléalarme auto surveillé
L'entreprise réalisera dans le cadre de son marché, I'installation d'une téléalarme assurant la liaison phonique bidirectionnelle entre
la cabine, le toit de cabine la cuvette et le central de sécurité; l'identification automatique de la cabine émettant l’appel, l'autocontrôle
permanent de l'appareil à surveiller et les tests réglementaires de l'ensemble du système.
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LL-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
AASSCCEENNSSEEUURR NN°°1144 M
MO
OUULLIINN
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- MACHINERIE
1.
2.
3.
Installer des crochets de manutention (Indiquer de façon lisible et permanente la charge admissible)
Installer des fourreaux réglementaires pour le passage des câbles dans la dalle
1.
Une identification claire par étiquette plastifiée gravée sera apposée sous chaque disjoncteur et coupe circuit,
tous les remplacements éventuels de câbles seront à la charge de l’Entreprise. Il sera posé à l’entrée de la
machinerie.
d’alimentation
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Blocage à microprocesseur :
De fabrication indépendante (non personnalisée, livrée avec outil de paramétrage en fixe dans le coffret et
documentation complète) à variation de fréquence, à boucle ouverte, livrée avec un plan de dépannage
d’installation et ses éventuels additifs laissés dans la pochette machinerie, fournie avec son équipement complet.
Montée sur plots isolés caoutchouc, armoire métallique, porte sur charnière et revêtement antibruit sur les faces
Coffret avec ventilation haute et basse, filtre anti-poussière et extracteur si la température interne dépasse 35°C.
Un plan par site et par type d’armoire sera à déposer chez le responsable d’immeuble, en plus de celui laissé en
Remplacement de la colonne palière
Raccordements électriques puissance, lumière, commande, alarme, DTU - Armoire - Moteur seront remplacés.
Les câbles d’alimentation puissance, commande seront blindés et devront respecter la réglementation C.E.M
Les câblages machinerie devront être sous goulotte métallique reliée à la masse, logique et puissance séparées
Protection métallique sur cheminement au sol machinerie avec liaison équipotentielle reliée à la masse.
(Cette solution ne sera retenue que s’il est impossible d’effectuer le cheminement des câbles sur les murs)
Aucun fil unifilaire ou multifilaire apparent ne sera admis ni en gaine (protection sur les huisseries de portes), ni
sur cabine, ni en machinerie.
L’équilibrage de l’installation est à la charge de l’Entreprise (fourniture et pose des gueuses)
Dispositif de sélection et d’arrêts (Fins de course et Fin de course révision) etc…
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1.
2.
1.
2.
3.
Les poulies de traction et de renvois devront être protégées par un carter démontable de couverture maximum,
ce carter devra permettre la lecture du marquage des niveaux de la cabine en cas de dépannage manuel.
Le limiteur de vitesse devra être fermé par un carter démontable de protection total permettant l’essai de
parachute sans démontage.
1.
au sol.
2. Les câbles électriques seront à poser sous tube (toutes les fournitures et remplacement éventuel de câbles seront
1.7- LIMITEUR DE VITESSE CABINE (Loi SAE échéance 31 décembre 2010)
1.
2.
3.
4.
5.
Un limiteur de vitesse prise instantanée, de son câble, de ses accessoires et de sa poulie tendeuse, monté sur
plots caoutchouc isolants anti-vibratiles, nettoyage et contrôle des masses de parachutes.
6.
7.
2.1 - FERMETURE DE LA GAINE (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1.
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2.2- ECLAIRAGE GAINE (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1.
2.
Eclairage de type fluorescent 18W minimum sous réglettes de 600mm étanche avec diffuseur de protection placé
Les tubes seront allumés par un interrupteur lumineux disposé en machinerie, sur le toit de cabine et en cuvette le
2.3- SERRURES PORTES PALIERES (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1.
Remplacement des serrures palières, par un modèle conforme et agrée (CSTB, CE), boîtier métallique.






Déverrouillage triangulaire
Etanche à la poussière
Passage des fils sous presse étoupe
Rebouchage des trous, par enduit métallique, ponçage
Reprise de peinture de finition le plus proche possible de l’existant
Vérification des portes palières et remplacement des pièces défectueuses
2.4- CUVETTE
1.
Prise de courant tripolaire 16 A alimentée avec câble de section 2,5 mm² indépendante de l’éclairage gaine,
alimenter directement du coffret d’alimentation DTU avec protection par disjoncteur différentiel 30 mA
1.
2.
3.2- RÉDUCTION DES ESPACES TOIT DE CABINE (Normes et décret 2008-1325)
1.
Mise en place de rambardes sur le toit de cabine pour tous les espaces supérieurs à 20 cm et non réductibles,
hauteur minimum de 0,70 mètre et 1,10 m pour les espaces supérieurs à 80 cm, barre haute, intermédiaire et
plinthe de 15 cm. Les rambardes devront être relevables avant l’accès sur le toit, pancarte de prévention fixée sur la
rambarde
Mise en place de contacts de contrôle de rambardes sur le toit de la cabine (interdiction du déplacement cabine en
révision avec rétractation des rambardes et en normal avec rambardes déployées).
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3.3- BOITIER DE REVISION (Loi SAE échéance 31 décembre 2010)
1.
Un boîtier de commande pour la manœuvre de révision, disposé sur toit de cabine à moins d’un mètre du palier et
accessible aisément, avec un interrupteur Normal/Inspection, permettant une visualisation de son état statique.
Stop avec identification de sa position statique et accessible à moins d’un mètre depuis le palier
Une prise de courant conforme
Un fin de course inspection, limitant la course de la cabine en partie haute de gaine à 0,8m du palier, de façon à
sortir aisément et d’éviter l’enfermement.
En partie haute le fin course devra être contrôlé sur toute la course de la cabine au-delà des 0,8m
2.
3.
4.
5.
3.4- SYSTEME LIMITANT LA VITESSE EXCESSIVE EN MONTEE (Loi SAE échéance 3 juillet 2018)
L’entreprise proposera un système pour limiter la vitesse excessive en montée conformément à la loi SAE du 2
juillet 2003.
Ce système sera fiable et facile à installer sans entraîner de modifications importantes et sans immobilisation
prolongée de l’appareil
Provoquer l’arrêt de la cabine, ou au moins réduire sa vitesse à celle pour laquelle l’amortisseur de contrepoids est
conçu
Fonctionner sans l’aide d’aucun élément de l’ascenseur, qui en service normal, contrôle la vitesse ou la
décélération, ou arrête la cabine
3.5- TÔLES CHASSE PIEDS DE CABINE (Loi SAE échéance 31 décembre 2010)
Tôle chasse pieds cabine de 750mm
Mise en place d’une tôle chasse pieds sur chaque service, électro zinguée, de 750 mm sur les seuils de cabine
La fixation des tôles devra être étudiée pour résister aux efforts d’une personne sans déformation
La profondeur de la cuvette étant insuffisante, les tôles chasse-pieds seront en deux parties, elles devront
répondre aux prescriptions suivantes:
Un contact de sécurité sera installé en partie basse de la gaine à un mètre maximum au-dessus du dernier niveau
bas pour interdire tous déplacement de la cabine en dehors de cette zone en cas non déploiement des chassepieds.
La conception et la fixation des tôles devront être étudiées pour limiter au maximum le bruit dans la phase
déploiement et résister à la corrosion
1.
2.
3.
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M
M-- NNO
ORRM
1.
Elle comportera:












boutons.
enregistré
26 février 2007.
1.




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Indicateur de niveaux au palier du RC
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boutons.
Nota : Pour les ascenseurs en batterie la signalisation sonore et lumineuse (composée par exemple de deux
flèches hauteur minimum de 40 mm) doit être visible par les usagers entrant en cabine (située entre 1,80 m et 2,50
m du sol avec angle de vision latéral minimum de 140°), doit indiquer le sens du prochain déplacement.
26 février 2007.
2.
NN-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU FFO
ONNCCTTIIO
ONNNNEEM
MEENNTT
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- MOTOREDUCTEUR
1.
Fourniture et pose d’un ensemble motoréducteur à adhérence répondant aux exigences suivantes:
Charge :
Vitesse :
Démarrage/Heure :
1200 kg
0,40 m/s
90
2.
Le motoréducteur sera équipé d’une sonde thermique de surchauffe moteur, d’un électro-frein et de son système
de freinage, d’une chaise support en acier isolée de la dalle par silents-blocs ou plots isolants caoutchouc
correspondant à la charge et ne permettant pas la propagation de bruits ni de vibrations, de poulies de déflexion,
de mouflage ou de renvoi éventuelles, de câbles de traction adaptés en nombre et en diamètre, la compensation
sera par ressort à spires non jointives, le sens de rotation sera indiqué à proximité du volant de manœuvre à main.
3.
Repérage des niveaux par peinture jaune sur les câbles et pour le point de référence sur le motoréducteur
4.
Fournir avec le devis les documents suivants:
 Caractéristiques du treuil
Type de butée avec référence de roulements
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2.1- ELECTROCAME
Remplacement de l’électro came existante par une électro came compact silencieuse
O
O-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU CCO
ONNFFO
ORRTT
1.1 – ECLAIRAGE DE LA CABINE
1.
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Eclairage par spots à led avec protection. La fixation ne sera pas accessible par la cabine.
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PP-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
AASSCCEENNSSEEUURR NN°°1188 CCO
OLLLLEECCTTIIO
ONN AARRCCHHIIVVEE
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- MACHINERIE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Créer une ventilation haute et basse en machinerie
installer des crochets de manutention (Indiquer de façon lisible et permanente la charge admissible)
Installer des fourreaux réglementaires pour le passage des câbles dans la dalle
Installer un éclairage dans le SAS
Installer un éclairage de secours dans le SAS
Installer un interrupteur d’éclairage du SAS à l’entrée
1.
Une identification claire par étiquette plastifiée gravée sera apposée sous chaque disjoncteur et coupe circuit, tous
les remplacements éventuels de câbles seront à la charge de l’Entreprise. Il sera posé à l’entrée de la machinerie.
d’alimentation
1. Blocage à microprocesseur :
2. De fabrication indépendante (non personnalisée, livrée avec outil de paramétrage en fixe dans le coffret et
documentation complète) à variation de fréquence, à boucle ouverte, livrée avec un plan de dépannage
d’installation et ses éventuels additifs laissés dans la pochette machinerie, fournie avec son équipement complet.
3. Montée sur plots isolés caoutchouc, armoire métallique, porte sur charnière et revêtement antibruit sur les faces
4. Coffret avec ventilation haute et basse, filtre anti-poussière et extracteur si la température interne dépasse 35°C.
5. Un plan par site et par type d’armoire sera à déposer chez le responsable d’immeuble, en plus de celui laissé en
6. Remplacement de la colonne palière
7. Raccordements électriques puissance, lumière, commande, alarme, DTU - Armoire - Moteur seront remplacés.
8. Les câbles d’alimentation puissance, commande seront blindés et devront respecter la réglementation C.E.M
9. Les câblages machinerie devront être sous goulotte métallique reliée à la masse, logique et puissance séparées
10. Protection métallique sur cheminement au sol machinerie avec liaison équipotentielle reliée à la masse.
11. (Cette solution ne sera retenue que s’il est impossible d’effectuer le cheminement des câbles sur les murs)
12. Aucun fil unifilaire ou multifilaire apparent ne sera admis ni en gaine (protection sur les huisseries de portes), ni sur
cabine, ni en machinerie.
13. L’équilibrage de l’installation est à la charge de l’Entreprise (fourniture et pose des gueuses)
14. Dispositif de sélection et d’arrêts (Fins de course et Fin de course révision) etc…
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1.
2.
1.
2.
3.
Les poulies de traction et de renvois devront être protégées par un carter démontable de couverture maximum, ce
carter devra permettre la lecture du marquage des niveaux de la cabine en cas de dépannage manuel.
Le limiteur de vitesse devra être fermé par un carter démontable de protection total permettant l’essai de parachute
sans démontage.
1.
au sol.
2. Les câbles électriques seront à poser sous tube (toutes les fournitures et remplacement éventuel de câbles seront à
la charge de l’Entreprise).
1.7- LIMITEUR DE VITESSE CABINE (Loi SAE échéance 31 décembre 2010)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Un limiteur de vitesse prise instantanée, de son câble, de ses accessoires et de sa poulie tendeuse, monté sur
plots caoutchouc isolants anti-vibratiles, nettoyage et contrôle des masses de parachutes.
2.1 - FERMETURE DE LA GAINE (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1.
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2.2- AMELIORATION DE L’ ECLAIRAGE GAINE (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1. Eclairage de type fluorescent 18W minimum sous réglettes de 600mm étanche avec diffuseur de protection placé
2. Les tubes seront allumés par un interrupteur lumineux disposé en machinerie, sur le toit de cabine et en cuvette le
2.3- SERRURES PORTES PALIERES (Loi SAE échéance 31 Décembre 2010)
1.
Remplacement des serrures palières, par un modèle conforme et agrée (CSTB, CE), boîtier métallique.






Déverrouillage triangulaire
Etanche à la poussière
Passage des fils sous presse étoupe
Rebouchage des trous, par enduit métallique, ponçage
Reprise de peinture de finition le plus proche possible de l’existant
Vérification des portes palières et remplacement des pièces défectueuses
2.4- CUVETTE
1.
1.
2.
3.2- SYSTEME LIMITANT LA VITESSE EXCESSIVE EN MONTEE (Loi SAE échéance 3 juillet 2018)
L’entreprise proposera un système pour limiter la vitesse excessive en montée conformément à la loi SAE du 2
juillet 2003.
Ce système sera fiable et facile à installer sans entraîner de modifications importantes et sans immobilisation
prolongée de l’appareil
Provoquer l’arrêt de la cabine, ou au moins réduire sa vitesse à celle pour laquelle l’amortisseur de contrepoids est
conçu
Fonctionner sans l’aide d’aucun élément de l’ascenseur, qui en service normal, contrôle la vitesse ou la
décélération, ou arrête la cabine
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3.3- TÔLE CHASSE PIEDS DE CABINE (Loi SAE échéance 31 décembre 2010)
Tôle chasse pieds cabine de 750mm
Mise en place d’une tôle chasse pieds, électro zinguée, de 750 mm sur les seuils de cabine
La fixation des tôles devra être étudiée pour résister aux efforts d’une personne sans déformation
La profondeur de la cuvette étant insuffisante, les tôles chasse-pieds seront en deux parties, elles devront
répondre aux prescriptions suivantes:
Un contact de sécurité sera installé en partie basse de la gaine à un mètre maximum au-dessus du dernier niveau
bas pour interdire tous déplacement de la cabine en dehors de cette zone en cas non déploiement des chassepieds.
La conception et la fixation des tôles devront être étudiées pour limiter au maximum le bruit dans la phase
déploiement et résister à la corrosion
1.
2.
3.
Q
Q-- NNO
ORRM
1.
Elle comportera:












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boutons.
enregistré
26 février 2007.
1.




Indicateur de niveaux au palier du RC
boutons.
Nota : Pour les ascenseurs en batterie la signalisation sonore et lumineuse (composée par exemple de deux
flèches hauteur minimum de 40 mm) doit être visible par les usagers entrant en cabine (située entre 1,80 m et 2,50
m du sol avec angle de vision latéral minimum de 140°), doit indiquer le sens du prochain déplacement.
26 février 2007.
2.
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RR-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU FFO
ONNCCTTIIO
ONNNNEEM
MEENNTT
11 –– M
MAACCHHIINNEERRIIEE
1.1- MOTOREDUCTEUR
1.
Fourniture et pose d’un ensemble motoréducteur à adhérence répondant aux exigences suivantes:
Charge :
Vitesse :
Démarrage/Heure :
1400 kg
0,39 m/s
90
2.
Le motoréducteur sera équipé d’une sonde thermique de surchauffe moteur, d’un électro-frein et de son système
de freinage, d’une chaise support en acier isolée de la dalle par silents-blocs ou plots isolants caoutchouc
correspondant à la charge et ne permettant pas la propagation de bruits ni de vibrations, de poulies de déflexion,
de mouflage ou de renvoi éventuelles, de câbles de traction adaptés en nombre et en diamètre, la compensation
sera par ressort à spires non jointives, le sens de rotation sera indiqué à proximité du volant de manœuvre à main.
3.
Repérage des niveaux par peinture jaune sur les câbles et pour le point de référence sur le motoréducteur
4.
Fournir avec le devis les documents suivants:
 Caractéristiques du treuil
Type de butée avec référence de roulements
2.1- ELECTROCAME
Remplacement de l’électro came existante par une électro came compact silencieuse
SS-- AAM
MEELLIIO
ORRAATTIIO
ONN DDUU CCO
ONNFFO
ORRTT
1.
2.
3.
4.
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Mise en peinture de la cabine, plafond, paroi et sol (couleur au choix du client).
Mise en place de plinthes en tôle peinte.
Mise en place des lisses en bois sur les cotés de la cabine.
Eclairage par spots à led avec protection. La fixation ne sera pas accessible par la cabine.
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V- CONTRAT D’ENTRETIEN
CONTRAT DE MAINTENANCE APRES TRAVAUX
L’entreprise doit joindre à son offre un contrat d’entretien type étendu conforme à l’arrêté du 18
novembre 2004, dépannage et désincarcération 7/7 jours - 24/24 heures ainsi qu’une proposition de
contrat inhérente à la téléphonie.
RECEPTION
Une réception formelle aura lieu entre les parties concernées, à l’issu de laquelle un procès verbal sera
établi.
La garantie, des pièces remplacées, prendra effet à la signification du procès verbal de réception et
pour une durée de 12 mois
Dossier comprenant 42 pages
Fait à
Le
L’entreprise
(Cachet et signature)
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IV – DESCRIPTION DES TRAVAUX

Transcription

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