Eleven Cars :Diablo SV

Diablo SV - 530
Prix sur demande Je suis intéressé par cette voiture
Caractéristiques :
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Couleur extérieure : Jaune
Couleur intérieure : Gris
Numéro de série :
Mise en circulation : 14/06/1988
Kilométrage actuel : 34600
Origine : France
Description :
Succédant à la Countach apparue en 1974, la Diablo est apparue en 1990. Elle sera la seule auto produite sous l'ère Chrysler et
relancera Lamborghini dans le marché des supercars. L'auto sera dessinée par Marcello Gandini, avec quelques retouches par
le bureau de style de Chrysler (le dessin original de la Diablo de Gandini sera plus proche de la Cizeta Mordre V16). En 1994,
Lamborghini passera sous la coupe du groupe Indonésien Megatech et un important élargissement de la gamme sera entrepris.
Reproduisant l'experience de Porsche, Lamborghini met en oeuvre une stratégie destinée à valoriser son histoire, en remettant
au goût du jour des appellations disparues. C'est ainsi que la firme de Santa Agata présente en 1995 la Diablo SV, Super
Veloce, en référence à la Miura éponyme.
A cette époque, la SV est l'entrée de gamme des Diablos, puisque moins chère que la 2 roues motrices standard ou la VT.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Eleven Cars – 4 avenue Victor Hugo – 75 116 Paris - Port : 33 6 66 46 12 12 - Port : 33 6 03 69 82 93 - Fixe : 33 1 53 64 96 00
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L'auto deviendra au fil du temps une des Diablos ultimes et les plus recherchées. L'auto est en sortie d'usine pourvue des
grands adhésifs SV sur les flancs et de l'aileron réglable des SE 30, noir en standard. L'entourage des feux arrières est
également noir, tandis que les feux de recul et de brouillard ont été dépotés sur le bouclier comme sur la SE30. L'échappement
à quatre sorties ovales est identique à celui de la VT Roadster. La capot moteur est équipé des grosses prises d'air de la SE30
Jota. A l'intérieur les sièges sont en Alcantara et brodés SV sur l'appuie tête. Les derniers modèles de SV seront équipés des
phares de Nissan 300 ZX en lieu et place des phrases escamotables.
Initialement le V12 maison développe 510 cv sur la SV et ce jusqu'en 1998. Le moteur développera ensuite 530 cv sur les
deux derniers millésimes.
L'auto présentée a été livrée neuve par JB Automobiles (ex Importateur Lamborghini en France) en octobre 1998 au premier
propriétaire qui l'a conservé jusqu'en 2005. C'est donc une série 2 encore avec les phares escamotables (qui ont notre
préférence), avec le nouveau tableau de bord, et le moteur développant 530 cv. Le second propriétaire ne l'a gardé que 6 mois
avant de la céder en novembre 2005 au dernier propriétaire. L'auto est en très bel état de présentation. Exception faite des
boucliers avant et arrière elle est en première peinture. Nous avons faire refaire les jantes d'origine qui avaient quelques
griffures. Nous allons faire faire un detailing complet sur l'auto par notre partenaire Detailing Paris avec les nouvelles
protections permanentes Modesta / Paul Dalton private label qui sont le nec plus ultra en protection / rénovation carrosserie.
En mécanique, l'auto a été régulièrement suivie :
27 octobre 2000 : 4.427km
23 juillet 2001 : 6.130 km
4 février 2005 : 7.526 km
6 septembre 2006 : 14.248 km
26 mars 2012 : 25.788 km
3 mai 2015 : 32 450 km
L'auto sort donc de révision, effectuée à notre demande par Automobiles TS, qui est de l'avis de tous le meilleur spécialiste
Lamborghini en France. Vidange moteur, boite, pont, freins, filtres. Une petite fuite d'huile était au niveau du joint torique de
commande des déphaseurs d'arbre à cames sur joint de culasse, elle a bien entendu été reprise. Quatre pneus neufs seront
montés pour la vente, les pneus sont encore largement bons mais de 2006, ils seront donc remplacés pour la vente.
Nous avons ramené la voiture par la route depuis Saint Malo, et l'auto fonctionne parfaitement. Les mises en températures sont
normales, l'auto ne chauffe absolument pas, même dans les bouchons parisiens, particulièrement agréable avec cette auto... La
boite est douce et n'accroche pas, l'embrayage est souple et ne patine absolument pas. Les accélérations sont franches comme
elles doivent l'être sur une SV. Le freinage est excellent (plaquettes EBC yellowstuff).
L'auto est bien entendu complète avec sa housse, trousse à outils, livres de bord.
Elle est en ce moment en papiers de Guernesey, l'auto sera bien entendu dédouanée pour la vente et donc prête pour une
immatriculation en France.
L'auto est visible dans nos locaux sur rendez-vous.
N’hésitez pas à nous contacter pour davantage d’informations.
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