Après avoir emménagé dans un Boeing 727, il veut acheter un 747

Après avoir emménagé dans un Boeing 727, il veut acheter un 747
Certains n’hésitent pas à aller jusqu’au bout de leur rêve. C’est le cas de Bruce Campbell, un
ancien ingénieur en électronique originaire de l’Oregon (États-Unis), qui vit depuis plus de 15
ans dans un Boeing 727 en pleine cambrousse. À l'époque, ce passionné d’aéronefs
recherchait un logement insolite dans les environs de Portland, pour y vivre la moitié de
l’année.
L’appareil qu'il a lui-même rénové est évidemment hors-service, mais en relativement bon
état pour un engin vieux d'un demi-siècle qui devait finir ses jours à la casse. Coût total de
l'investissement: 220.000 dollars (200.000 euros), soit trois fois moins qu'un 727 de la même
époque mais encore en état de marche.
Pour se rendre compte de l'espace dont il dispose, il suffit d'imaginer un avion quasiment
dépourvu de sièges pouvant transporter environ 200 passagers. Soit une surface habitable
d'environ 100 mètres carrés. Largement suffisant pour son propriétaire, qui l'a aménagé avec
un minimum de confort: une douche de fortune, un canapé en guise de lit mais également un
cockpit dans lequel il se réfugie pour lire au calme.
© Fournis par BFMNews
Un 747 en état de marche pour aller au Japon
Bruce Campbel ne compte toutefois pas s’arrêter là. Ce père de famille de 65 ans espère
bien s’offrir un jour le Boeing 747, un modèle beaucoup plus grand qui quitte
progressivement les flottes de certaines grandes compagnies comme celle d'Air France. Il en
ferait sa résidence secondaire.
Bruce Campbell est l’un des rares propriétaires d'avions de ligne à avoir transformé son bien
en résidence privée, bien qu’il soit difficile aujourd’hui de dire précisément combien
d’appareils sont reconditionnés de cette façon.
L’AFRA, association internationale pour le recyclage d'avions, estime qu’au moins 1.200
avions seront désossés en 2016, selon l’agence Reuters.
Le 727, qui fut l'un des plus gros succès commerciaux de Boeing, a volé pour la première
fois en 1962. Le dernier exemplaire (le 1.832ème exactement) a été livré à Federal Express
en 1984.