La Smart

La Smart
En 1993, dix ans après avoir relancé l’industrie horlogère suisse avec les montres Swatch, l’ingénieur Nicolas
Hayek lance l’idée de la Swatchmobile : une Micro Compact Car pour le développement de laquelle il fonde
l’entreprise MCC et s’allie à Mercedes-Benz. La conception de la Smart est un modèle d’innovation sur les
plans technique, organisationnel, financier et marketing.
Innovation technique
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Consommation : moins de 5 litres aux 100 km.
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Poids du moteur réduit de 1/3.
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Nombre de composants du véhicule réduit de 18 à 8.
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Poids total du véhicule réduit de 95 kg par rapport à une voiture de type équivalent.
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Nouvelles matières plastiques, nouvelles techniques de peinture.
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Véhicule recyclable à 95%.
Innovation organisationnelle
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MCC instaure un nouveau type de relation avec ses fournisseurs. Ce sont de véritables partenaires qui
participent activement au développement de la voiture et aux risques : ils ne sont payés que lorsqu’une
voiture passe avec succès le point de contrôle. Si le contrôle est négatif, tous cherchent ensemble une
solution sur la place centrale de l’usine dont la forme dessine un plus.
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La fabrication se fait sur un site unique où MCC et ses 12 fournisseurs travaillent en réseau. MCC se
veut un centre de coordination.
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Sur le plan des ressources humaines, MCC préfère considérer les compétences de chacun plutôt que la
position hiérarchique. La constitution d’un organigramme a longtemps été évitée.
Innovation financière
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Pas d’investissement de fonds propres par MCC.
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Un consortium de 20 caisses d’épargne autour du CCF investit 52 millions d’euros, une participation
inhabituelle des caisses d’épargne dans une affaire industrielle internationale.
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Un pool de 70 banques sous la conduite de la Deutsche Bank du Luxembourg accorde un prêt de 300
millions d’euros alors que les fonds déjà réunis couvrent une part trop faible des investissements
nécessaires.
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Les fonds réunis permettent à MCC d’acheter en leasing les équipements et les locaux qu’elle loue aux
fournisseurs. Au terme du bail de 12 ans, MCC devient propriétaire sans avoir eu à supporter la dette.
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Ce type de montage financier appelé tax leverage system n’était pas autorisé en France car en cas de
faillite, aucune des parties n’est juridiquement responsable. Ce cas a fait depuis jurisprudence.
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Enfin, l’Etat français participe au travers de subventions allouées par la DATAR (40 millions d’euros)
et la SOFIREM (3,8 millions d’euros). Or, le montant de ces aides dépasse les 14 % autorisés par
l’Europe.
Innovation marketing
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Un nouveau positionnement marketing dans le secteur automobile autour du concept de mobilité
urbaine et de personnalisation du véhicule.
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Un nouveau marché : celui de la Micro Compact Car.
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Une nouvelle marque : Smart.
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Un design novateur : la Smart Fortwo est entrée au Musée d’Art Moderne de New York en 2002.
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Un nouveau réseau de distribution qui s’apparente au système de la franchise.