le matin - Association Française du TITANIC

LATITUDE 41 n° 49-50
Nomadic : les avancées de
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Voici le dernier menu du Titanic, concocté par Pierre
Rousseau.
la maquette au 1/86ème
Par Aymeric LE GUISQUET
Hors d’œuvre variés ; huîtres ; pâté de saumon sauce
Gribiche ; filet mignon à la Lili ; quenelles à la lyonnaise ; rôti de mouton sauce menthe, rognons avec
pommes paille ; carottes nouvelles à la crème et
pommes nouvelles ; punch romain, pigeons rôtis et
salade cresson ; asperges sauce blanche ; pâté de foie
gras ; salade de céleri ; pudding Waldorf ; gelée de
pêche à la chartreuse ; gâteaux au chocolat et à la vanille et crème glacée française.
Suite au succès du diorama de la gare maritime de
Cherbourg dans différentes expositions, j’ai voulu
mettre de côté la maquette du Titanic au 1/200ème et
m’attaquer au Nomadic à l’échelle de la gare, c’est à dire
au 1/86ème.
Le Grand Escalier du Titanic, au 1/20ème, prêt à être monté à bord de
notre maquette. Pour l’instant, les travaux se portent sur la maquette du
Nomadic. L’escalier a bien avancé, il est électrifié et comporte désormais les
rambardes, son angelot et les décorations qui ont fait de lui l’endroit le plus
apprécié du paquebot par les passagers de 1ère classe.
SOUVENIRS. Pierre Rousseau, ici en tenue de réception, avait écrit peu
de temps avant sa mort : « J’ai fait un très bon voyage mais en ce moment ce
n’est pas facile d’écrire. La mer et le bateau tout ensemble font des bonds pas
ordinaires. Meilleures salutations ».
PHOTO DE LA COLLECTION DE L’ASSOCIATION
FRANÇAISE DU TITANIC
Je tiens à remercier les personnes qui m’ont soutenu
dans le projet de la gare et à son aboutissement, ainsi
que celles qui m’aident pour celui du Nomadic.
La Gare Maritime de Cherbourg, mise en situation, au bord de l’eau :
un vrai succès !
Grâce à Gérard Piouffre (pour les plans) et Thierry
Frucquet (pour la mise a l’échelle du Nomadic à celle de
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la gare), me voilà reparti dans un nouveau défi et celuici n’est pas simple : à ma connaissance, deux maquettes du Nomadic existent déjà, une totalement achevée en Grande-Bretagne, une seconde en cours de réalisation très avancée en France, et la nôtre serait donc
la troisième.
La Cité de la Mer a pu découvrir lors de mon passage
à Cherbourg1 le travail de toute une équipe que j’ai pu
entraîner dans notre passion : la maquette de la Gare
Maritime a sincèrement fait sensation. Dans le même
esprit, nous nous sommes donc lancés dans la construction du Nomadic. Piqués au vif, les responsables de
la Cité ont trouvé dommage que ce soit une équipe
auvergnate qui se soit lancée dans la construction de
« leur » Gare Maritime alors qu’eux-mêmes n’y avaient
jamais pensé et ne s’étaient jamais donné les moyens
de le faire. La Cité de la Mer a donc décidé de faire
construire une Gare Maritime par un maquettiste local : dès lors, nous nous demandons s’ils ne feront pas
la même chose pour le Nomadic ?
Je souhaite aujourd’hui lancer un SOS : si des personnes peuvent me faire parvenir les plans du portique
de Harland & Wolff, voire les plans du Traffic,
n’hésitez pas a me le faire savoir.
Afin de sauvegarder la mémoire du travail accompli, je
réalise un petit film pour chacune des maquettes construites ou en construction ; j’y montre l’évolution du
montage du début à la fin et je tiens encore à remercier Daniel Dupont et son travail pour le site de
l’A.F.T ; il fait découvrir à beaucoup de monde ce
dont est capable l’association et n’oublions pas de ce
fait Olivier Mendez et son travail remarquable pour
notre magazine Latitude 41 ; n’hésitez pas à lui envoyer
des articles (je le fais régulièrement désormais et c’est
un vrai plaisir de participer à la qualité de notre journal) afin que tout le monde puisse partager votre passion. Le syndrome de la page blanche existe mais la
passion peut vous aider à devenir des écrivains en
herbe.
Le Salon International du Modélisme d’Argenteuil a
eu lieu les 15 et 16 octobre 2011 ; la salle exclusivement réservée au Titanic était pleine à craquer puisque
plus de 30 modèles du paquebot ont été exposés, à des
échelles très diverses. Mon stand, au nom de l’AFT, a
remporté un prix pour la diversité des maquettes présentées et la qualité des informations fournies aux organisateurs. L’animateur du Salon n’a cessé de présenter le livre Les Français du Titanic pendant les deux
jours, parlant notamment de Joseph Laroche et utilisant avec un plaisir évident les anecdotes que nous lui
donnions sur le voyage du navire et les passagers.
Mon stand était l’un des plus grands, avec environ 12
m linéaires.
J’ai présenté plus de 15 modèles différents du Titanic
mais aussi la gare maritime de Cherbourg et la maquette du Nomadic qui a effectué sa première grande
sortie publique.
Je remercie encore une fois Olivier Mendez, Robert
Shotton (pour leur présence en tant que consultants
pour l’A.F.T) et Daniel Dupont (pour le prêt de son
diorama du canot et sa présence au Salon International).
Lorsque j’ai quitté Nice pour Clermont-Ferrand, j’ai
cru que j’allais me trouver perdu au centre de la
France ; mais dans cette belle région, je découvre des
adhérents proches de chez moi. Quel bonheur de se
sentir moins seul dans notre passion ! Je pense à vous
chers voisins et amis corréziens : encore une raison de
se voir si ce n’est pas pour un match de rugby (ASM
Brive, dommage pour eux…), ce sera pour une convention ou une expo comme celle que j’organise à
Chamalières (en espérant trouver des volontaires pour
3 jours de passion intense).
Je souhaite la bienvenue à Tiphaine Hirou, nouvelle
adhérente et auvergnate de surcroit ; elle va découvrir
J’étais sur place avec une délégation de mon club de modélisme lors de la signature de la convention entre l’AFT et
la Cité de la Mer, et de la dédicace du livre Les Français du
Titanic, ouvrage que j’ai dévoré : je profite de l’occasion
pour adresser mes félicitations sincères aux auteurs !
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l’esprit de famille qui règne au sein de
l’A.F.T., ambiance très conviviale et chaleureuse ; voilà
10 ans que je partage ma passion et ça n’est que du
bonheur ! Merci (encore un !) au bureau dirigé par
François Codet et à tous les membres qui font vivre
cette légende !
Wagon du train transatlantique :
quelques inquiétudes…
Reportage photo de Robert SHOTTON
Comme vous le savez probablement, un wagon du
train transatlantique ayant peut-être conduit les passagers du Titanic de Paris St-Lazare à Cherbourg a survécu à un siècle d’oubli et de maltraitances. Il en a existé
de très nombreux, identiques à celui-ci, et l’on peut se
prendre à rêver que celui-ci était de service le 10 avril
1912. Quoi qu’il en soit, il date de la même époque, il
était affrété à la même ligne, et présente encore une
certaine opulence, même gravement défraîchi.
Remisé dans un dépôt de Seine-et-Marne, il pourrit
lentement mais sûrement, en attendant que des mains
humaines viennent le remettre en état.
Comme toujours, et comme partout, l’argent est le
nerf de la guerre : l’AFT, qui depuis le 16 octobre
2011 est définitivement propriétaire de cette page
d’histoire, a besoin de fonds pour le restaurer et le remettre en l’état pour sauver une page d’histoire et exposer ce fleuron du transport ferroviaire français.
Si vous avez quelques idées… merci de contacter
d’urgence l’AFT. Nous n’avons plus beaucoup de
temps avant le délabrement total du dernier témoin
des paquebots transatlantiques… Tout est à refaire :
boiseries, montants métalliques, toiture, roues, cuirs,
fauteuils, planchers, portes, cuivres…
Il n’existe plus aucun wagon de ce type dans le monde,
ce serait un vrai gâchis que de perdre le nôtre. Toute
idée, tout contact, toute bonne volonté sont les bienvenus.
Aymeric Le Guisquet travaille à la coque du Nomadic ; cette nouvelle maquette intègrera le diorama de la Gare Maritime de Cherbourg, déjà réalisé
(photos : Aymeric Le Guisquet)
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