Equilibre Work-Life

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MURIEL VAN HORENBEECK, SOGETI BELUX
Equilibre Work-Life
Chez Sogeti Belux, on se montre généreux en matière de voitures de fonction. Le Personnel
Department Manager Muriel Van horenbeeck nous explique pourquoi Sogeti possède une
telle flotte et formule aussi quelques remarques intéressantes.
Pourquoi avez-vous opté pour une
combinaison HR & gestion de flotte ?
Muriel Van horenbeeck : « Nous
sommes toujours partis du principe que la
gestion de flotte, surtout dans une société
comme la nôtre, est une question HR.
I
La voiture de fonction, en tant qu'élément
de rémunération, fait en effet partie de la
politique du personnel. »
Comment expliquez-vous l'importante
flotte Sogeti – par rapport au volume du
personnel ?
M. Van horenbeeck : « Avec 450 voitures en Belgique et 330 au Luxembourg,
nous disposons d'un total de 780 véhicules pour 850 collaborateurs. Cela peut
en effet paraître beaucoup car pratiquement tous nos collaborateurs disposent
d'un véhicule en leasing. Ce taux élevé est
directement lié au descriptif des tâches.
Notre personnel s'occupe en permanence
de fieldwork : programmation software,
tests et/ou installation hardware chez le
client. »
I
I Votre flotte a-t-elle atteint ses limites ?
M. Van horenbeeck : « Je ne pense pas.
Le nombre de collaborateurs augmente et
notre volume de flotte va donc suivre. »
Muriel Van horenbeeck veut faire jouer la concurrence et ne pas se focaliser
sur une seule société de leasing.
Quel est pour vous le rôle d'une voiture de fonction en termes de motivation du personnel ?
M. Van horenbeeck : « Je ne nie pas
l'impact motivant, mais il doit tout de
même être nuancé. De récentes statistiques démontrent que de plus en plus
de salariés cherchent une rémunération
équilibrée : le bien-être sur le lieu de travail est certes capital, mais l'importance du
front domestique augmente. L'attention
portée à l'équilibre Work-Life progresse.
Pour nos collaborateurs, la voiture de
société reste néanmoins très importante.
En tant que femme, je constate que la
voiture a encore une connotation très personnelle pour nos salariés masculins, bien
plus que pour leurs collègues féminines.
Cela est probablement lié au fait que la
voiture de fonction d'une femme est souvent considérée comme la deuxième voiture du ménage. »
I
I On s'intéresse donc à nouveau
davantage au salaire net plutôt qu'à
la voiture de fonction ?
M. Van horenbeeck : « La voiture reste
importante, mais on constate en effet
un intérêt croissant pour le pack salarial
complet. »
I Peut-on parler de rupture de tendance ?
M. Van horenbeeck : « On ne peut pas
nier que certains secteurs ont fait de la voiture une habitude et que cela a parfois
engendré des ‘acquis’. La voiture étant
impérative, on exige en plus des salaires
plus élevés. Nous sommes toutefois aussi
confrontés à des personnes privilégiant
l'équilibre entre domicile et travail. Il s'agit
d'un groupe croissant de personnes
accordant moins d'importance à la voiture
et davantage au pack global, notamment
aux nombreuses possibilités de crédittemps et de congé parental. »
F&B : Dans quelles voitures vos collaborateurs roulent-ils ?
M. Van horenbeeck : « Pour nos collègues de terrain, nous appliquons 4 catégories budgétaires en fonction de l'ancienneté et des connaissances
informatiques pertinentes. La catégorie 1
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vec plus de 200 sites dans le
monde, Sogeti emploie 18.000 personnes. En Belgique et au Grandduché de Luxembourg, Sogeti est le principal fournisseur de Local Professional
IT Services. L'expertise de Sogeti Belux
couvre 4 segments : Application Services,
High Tech Consulting, Infrastructure et
Testing Services. Au Belux, Sogeti emploie
950 Professionnels IT actifs chez plus de
400 clients. Au Grand-duché, Sogeti
BeLux emploie 340 personnes, les sites
belges d'Evere et d'Edegem représentant
510 employés. En tant que Personnel
Department Manager, Muriel Van horenbeeck est aussi responsable d'une flotte
de 780 véhicules.
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MURIEL VAN HORENBEECK, SOGETI BELUX
LA FLOTTE
Nombre de véhicules : 780
(450 en Belgique, 330 au Luxembourg)
Marques les mieux représentées :
Renault, Volkswagen, Audi
Financement : leasing opérationnel
Carburant : diesel
LE FLEET-OWNER
Nom : Muriel Van horenbeeck
Etudes : Droit
Première fonction au sein de l'entreprise : Office Manager
Fonction actuelle : Affaires du personnel et Gestion de flotte
Supérieur hiérarchique direct :
CEO, Rita Verreydt
Véhicule personnel : BMW 320d
« Exploitez au maximum les applications Internet proposées par les sociétés
de leasing en matière de gestion de flotte », conseille Muriel Van horenbeeck.
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est réservée aux juniors et aux jeunes
diplômés. On leur confie une voiture de
type Ford Fiesta ou Renault Clio. Dans
cette catégorie, il n'existe pas vraiment de
choix personnel. La catégorie 2 est réservée aux personnes ayant une expérience
informatique pertinente de 2 à 5 ans. Elles
roulent en Ford Focus, Volkswagen Golf
ou Audi A3. La catégorie 3 vise les collaborateurs ayant plus de 5 ans d'expérience informatique. On leur octroie des
voitures de type Renault Scenic,
Ford Mondeo, Peugeot 407 ou Alfa 159.
Quant à la catégorie supérieure, elle
concerne les personnes ayant plus de
10 années d'ancienneté. Elles roulent dans
des voitures de type Passat ou Audi A4,
en versions berline ou Avant. D'autres
normes s'appliquent aux fonctions de
management. »
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I Que faites-vous en termes de respect de l'environnement ?
M. Van horenbeeck : « Les voitures à
taux de CO2 trop élevé sont refusées.
Notre activité ne nous permet pas d'envoyer nos collaborateurs à vélo sur le terrain. L'auto-mobilité est donc un must.
Cela n'empêche pas les personnes disposant d'une voiture de fonction de demander aussi un abonnement de transport en
commun. Nous n'agissons évidemment
pas ainsi uniquement pour des raisons
écologiques mais surtout parce que cela
permet de réduire sensiblement le stress
d'une partie de nos collègues. Ceux qui se
rendent quotidiennement sur des sites de
l'agglomération bruxelloise ou anversoise
sont relativement stressés par les problèmes de bouchon et autres, ce qui
explique notre intervention dans les déplacements en train ou en bus. »
I Quelle est selon vous l'élément le
plus délicat d'une gestion de flotte
moderne ?
M. Van horenbeeck : « La gestion d'une
flotte devient de plus en plus complexe et
reste aussi une matière émotionnellement
chargée. Même en essayant d'agir de
façon aussi juste que possible et de
contenter tout le monde, il y aura toujours des personnes qui se sentiront
lésées. J'estime que les revendications
de certains end-users sont déraisonnables
et cela prend parfois des tournures étonnantes. J'ai même connu quelqu'un me
demandant tout bonnement s'il pouvait
échanger sa Passat contre deux voitures
plus petites, pour que sa femme dispose
elle aussi d'un véhicule… en me demandant ce que cela pouvait bien me faire…
Il y a aussi les loueurs qui imposent leur
propre interprétation lors des négociations de fin de contrat ou qui appliquent
une politique très stricte lors des évaluations de sinistres. Ils ne doivent pas oublier
que ces voitures ont roulé 4 ans, dans un
trafic relativement dense. Il me semble
dès lors juste d'accepter un peu plus de
dommages liés à l'usure normale, plutôt
que de les facturer comme sinistres. »
I Quels conseils donneriez-vous à vos
collègues gestionnaires de flotte ?
M. Van horenbeeck : « Faites jouer la
concurrence et ne vous focalisez jamais
sur une seule société de leasing. Nous
constatons de grandes différences de
loyers mensuels entre les différents
loueurs, cela pouvant aller de 40 à 50 EUR
par mois / par véhicule. Je conseillerais
aussi à mes collègues de recourir au maximum aux applications Internet actuellement proposées par les loueurs pour la
gestion de flotte. Nous collaborons actuellement avec deux sociétés de location
proposant des outils Internet grâce auxquels nos collaborateurs peuvent configurer leurs véhicules en fonction du budget
mensuel qui leur a été alloué. L'offre ne
nous parvient qu'une fois le choix définitif effectué. Nous pouvons ensuite encore
comparer les prix et les conditions
d'autres sociétés. »
Interview: Ferre BEYENS
Photos: Erik DUCKERS