Modification durites réservoir

16-12 Modification durites reservoir R1100RT
Avertissement
Ce document décrit ce que j’ai fait avec les connaissances et les outils dont je dispose. Il ne constitue donc
pas une référence absolue et son utilisation n’engage que vous. Reportez-vous systématiquement aux
manuels d’atelier et demander l’avis d’un professionnel en cas de doute.
J’ai essayé de mettre dans ce document le plus d’information correcte possible. Si vous trouver des erreurs
ou des oublis vous pouvez m’en faire part, je les corrigerai avec plaisir mais ne m’en tenez pas rigueur.
Ces informations ne sont protégées par aucun copyright et sont gracieusement mises à votre disposition.
Vous pouvez donc les copier, les distribuer et les utiliser comme bon vous semble.
Merci d’en faire de même.
Envoyez vos remarques ou commentaires à :
[email protected]
Edition 2006-2008
06/08/2013
Page: 1/4
16-12 Modification durites reservoir R1100RT
Raccords rapides :
Afin de faciliter le démontage du réservoir et limiter le risque de fuite, il existe des systèmes de raccords
rapides et étanches qui se montent sur les durites d’alimentation et de retour d’essence.
Il existe chez BMW le système ‘’Quick-Coupling’’. Ces raccords permettent un démontage rapide du
réservoir en évitant aux durites de se vider de leur essence. Chaque raccord (au nombre de 2) se
composent de 3 éléments : un raccord male, un raccord femelle et un joint torique.
Chez BMW ces raccords, dit ’’Quick-Coupling’’, ont les références suivantes:
Raccord mâle (2)
Raccord femelle (1)
Joint torique (3)
BMW 13 31 7 659 120
BMW 13 31 7 659 119
BMW 13 31 7 659 110
(*)
11,51 €
(*)
12,15 €
(*)
1,75 €
Les colliers de serrage d’origines (7) non récupérables peuvent
être remplacés par des colliers à vis avec bague intérieure lisse
afin de ne pas endommager les durites. Eviter les colliers
standards de type Serflex à bande ajourée. Les colliers vendus
chez BMW sont de la marque GEMI et font 13mm de Ø. Ils ont
la référence suivante :
Colliers (7)
(*)
BMW 16 12 1 176 918 1,15 €
Prix 09/2006 chez BMW en Allemagne
(*)
Collier Serflex
Collier GEMI
Montage – Photo http://www.bofobie.kuhtreiber.com
06/08/2013
Page: 2/4
16-12 Modification durites reservoir R1100RT
Il est recommandé de bien lubrifier le joint torique (3) et de bien centrer la partie male du raccord dans la
partie femelle à chaque montage. Il y a un gros risque de pincement et de détérioration du joint torique qui
provoque des fuites d’essence et des taches irrécupérables sur les carters et les éléments de carénage.
Il existe aussi chez Wunderlich le système Quick-B1-Lock compatible avec toutes les durites de 8mm Ø.
Liaison essence (Male + Femelle)
Joint torique de rechange
Colliers
Ref : 1025701
Ref : 1025702
Ref : 1157904
Liaison Essence
19,90 €
1,90 €
0,90 € (les 2 colliers)
Colliers
Montage
Outillage et matériel nécessaire :





Clé ou douille Allen de 3 (Démontage carénage)
Clé ou douille Allen de 7
Tournevis ou douille de 7 (Colliers de serrage durites)
Couteau ou cutter
Gants, papier absorbant, chiffons
Attention le carburant est inflammable et ses vapeurs sont nocives. Travailler de préférence avec
le moins d’essence possible dans le réservoir ou encore mieux vider le avant toute intervention.
L’essence est cancérigène. Porter des gants pour éviter tout contact direct avec la peau.
Montage des raccords rapides :
1. Démonter la selle et les flancs du carénage. Débrancher le pole négatif de la batterie.
2. La modification doit se faire réservoir en place pour définir au mieux l’emplacement des raccords.
3. Faire un repère sur les durites d’alimentation et de retour pour ne pas les inverser au remontage,
4. Obturer les conduites de carburant aller et retour avec une pince
pour flexibles. Mettre un chiffon sous les raccords des durites pour
récupérer l’essence qui va s’écouler. Dévisser les colliers puis
déconnecter les durites au niveau des flexibles venants du
régulateur de pression de carburant. Vérifier l’absence de fuite.
5. Définir l’emplacement des raccords rapides puis couper les durites
à la longueur voulue.
6. Monter les raccords avec les colliers de serrage. Raccorder
l’extrémité des durites aux flexibles venants du régulateur de
pression de carburant avec les colliers de serrage.
06/08/2013
Page: 3/4
16-12 Modification durites reservoir R1100RT
7. J’ai monté les raccords tête
bêche pour ne pas les inverser
lors des prochains démontages.
Après toute intervention sur le réservoir, vérifier l’étanchéité de l’ensemble.
06/08/2013
Page: 4/4