Prix vélos 2015

106 Bois de la Chapelle, 1213 Onex
(022) 7922118 ou 7928724
www.ezeesuisse.ch
eZee bike
Le vélo électrique sous toutes ses formes
Promo 10 % à 18 % €-Bonus
(Valable du 13.03 au 30.04.2015)
Déplacement quotidien, loisir ou sport (VTT)
Photos non contractuelles
Sprint LDS 8S ou 3S
Recommandé par
Polyvalent urbain, plusieurs coloris : bleu, rouge, noir, vert
LDS 8S: CHF 2’870.- au lieu de 3'190.LDS 3S : CHF 1’790.- au lieu de 2'190.- 1'590.The Caddie-Service preferred e-bike
Forza
Modèle sportif pour la ville ou les loisirs
avec moteur Av ou Ar
CHF 2'870.- au lieu de 3'190.Torq Alfine 45 km/h
Performances élevées et roues 28’’pour les
grands rallyes
Shimano Alfine, coloris : noir, jaune,vert…
CHF 3'861.- au lieu de 4'290.- 3‘590.Cadence
Un Cruiser au look rétro très confortable
pour des ballades en bord de mer ou des
quartiers chics ! Facile et agréable à conduire.
CHF 3'490.- au lieu de 3'890.- 2'990.Raptor
Véritable VTT électrique très puissant, suspensions
Av/Ar, freins hydrauliques, différents coloris
CHF 3'960.- au lieu de 4'400.E-Rex
Premier Fat electric bike pour rouler sur la neige !
CHF 3'490.- au lieu de 3'890.-
Vainqueur Jurassic test, Tour de Presteigne…
106 Bois de la Chapelle, 1213 Onex
(022) 7922118 ou 7928724
www.ezeesuisse.ch
Vélo Pliable ou mini Vélo « portable »
Street
Très compact et maniable pour l’hyper-centre
urbain (et les ascenseurs)
CHF 2’330.- au lieu de 2'590.- 1'990.The CERN preferred
folding bike
Quando
Modèle pliable très pratique et maniable, coloris : blanc, noir
CHF 2’330.- au lieu de 2'590.Viento
Modèle pliable élégant et très compact, coloris : blanc, noir,
rouge…
CHF 2’510.- au lieu de 2'790.Vélo utilitaire léger ou familial
Yuba El Mundo
Modèle californien avec cadre allongé pour
surfeurs, coloris orange
CHF 2'960.- au lieu de 3'290.- 2'590.The funnest bike for surfers!
Expedir LDS ou GTS
Vélo familial européen pour jeunes parents avec cadre
allongé homme ou femme, coloris : vert, bleu…
CHF 2'960.- au lieu de 3'290.The best family’s friend !
CARRO
Tricycle très stable pour une grande sécurité équipé
d’un panier en acier, assisté jusqu’à 15km/h
CHF 3'490.- au lieu de 3'890.The best designed tricycle on the
market…(ebikereview)
I-Omega
Premier mini vélo Cargo électrique (roues 20″)
Pratique, maniable, puissant…utile pour
artisans et autres professionnels urbains !
CHF 2’590.- au lieu de 2'890.-
106 Bois de la Chapelle, 1213 Onex
(022) 7922118 ou 7928724
www.ezeesuisse.ch
Autres Vélos Cargo et triporteurs motorisés eZee
Rapid
Vélo Cargo fabriqué par Radkustche (Allemagne) et tracté par
eZee, le plus puissant utilitaire et le plus modulaire de sa
catégorie. Equipé variateur de vitesses Nuvinci, freins
hydrauliques Tektro, batterie 555Wh pour une grande
autonomie.
Sans option dès
CHF 4'690.- au lieu de 5'190.-
Swisshopper
Triporteur très léger (57 kg à vide) et robuste (300kg de
charge) fabriqué par Radkustche (Allemagne) et tracté par
eZee. Unique !
Cabines modulaires au choix
Sans option cabine dès
CHF 7'990.- au lieu de 8'500.-
trioBike mono
Le plus léger des « cyclos » et le plus puissant grâce à la
propulsion eZee (moteur Ar), pour transporter jusqu’à deux
enfants en toute sécurité et protégés contre les intempéries.
Dès
CHF 4'890.- au lieu de 5'390.-
trioBike cargo
Modèle vélo Cargo danois propulsé par eZee, très design
(cadre hydroformé) pour transporter confortablement vos
enfants en toute sécurité. Plusieurs coloris possibles.
Dès
CHF 5'290.- au lieu de 5’890.-
Kit électrique eZee
Réputé mondialement comme le meilleur Kit moteur pour
transformer les vélos en VAE, le Kit eZee est très puissant,
endurant et économe. Puissance 500 W, batterie 37V/15Ah
(Samsung ou Sony).
Le seul moteur capable de « tirer » un triporteur jusqu’à 300kg.
CHF 1'590.- au lieu de 1'750.Le Kit eZee a été sélectionné par Bernard Cauquil pour
participer au défi The Suntrip 2015 pour relier Milan à Astana
(8000km) au mois de Juillet prochain
106 Bois de la Chapelle, 1213 Onex
(022) 7922118 ou 7928724
www.ezeesuisse.ch
Ce qu’il faut savoir sur les Vélos électriques
…Les modèles avec « moteur central, transmission via la chaîne »
Ce mode d’entraînement développé par Panasonic puis Bosch est
(malheureusement) adopté par plusieurs marques bien connues. Cependant ce
système est parmi les plus complexes sur le plan technique, par conséquent les
moins fiables et difficiles à réparer, contrairement à ce qui était souvent dit ! Ses défauts majeurs,
facilement démontrables, sont les suivants:
- Perte énergétique non négligeable, due à de nombreuses pièces mécaniques en mouvement
pour transmettre la puissance à la roue.
- Nécessité d’entretien de la chaîne fréquente et aussi de la boîte de vitesses Nexus (si l’engin en est
équipé). Ces éléments n’ont pas été conçus à l’origine pour supporter de si fortes sollicitations
provoquées par le moteur électrique.
- Assistance électrique enclenchée par capteur de force (du pédalage), par conséquent
consommation d’énergie élevée, effort de pédalage continu, dosage difficile même à l’arrêt.
…Les modèles avec « moteur de moyeu, roue arrière »
Ce mode d’entraînement est déjà plus logique que le précédent. Cependant, le
choix de loger le moteur dans le moyeu de la roue arrière est une option qui
dépend du mode d’utilisation sportive ou urbaine. Le moteur arrière entraîne
inéluctablement plusieurs défauts dont par exemple :
- Mauvaise répartition du poids (plus lourd à l’arrière)
- Montage de la roue arrière très compliqué nécessitant souvent un outillage spécial pour la
démonter, car elle est plus encombrante et lourde
- Pas de possibilités de monter des composants hi-tech tels que boîte Nexus ou frein Roller-brake,
qui nécessitent très peu d’entretien et qui sont très pratiques pour une utilisation urbaine
…Les modèles sportifs avec « batterie intégrée dans le cadre »
Ce type de vélo peut plaire beaucoup à certains utilisateurs ! Mais…attention, il
peut présenter des désavantages, en dépit de son look design et épuré ! Voici les
revers de la médaille de cette « Porche des vélos électriques » :
- Puissance énergétique de la batterie insuffisante pour sa catégorie de vélo dit « rapide »
- Logement exigu dans le cadre, donc évolution très problématique vers des batteries plus
puissantes futures
- Rapport prix-fiabilité sans doute questionnable
- Autres défauts idem aux modèles « moteur de moyeu, roue arrière »
106 Bois de la Chapelle, 1213 Onex
(022) 7922118 ou 7928724
www.ezeesuisse.ch
Pourquoi nos vélos eZee sont-ils meilleurs…
Moteur à très haut rendement et le plus puissant de sa catégorie : 500W pour grimper
aisément les pentes jusqu'à 15%
Batterie Li-Po de dernière génération, la plus puissante du marché (37V 15Ah, 555Wh)
pour assurer la meilleure autonomie (80-120 km) ; démontable facilement et
interopérable avec les autres modèles de la marque (même connectique depuis 10 ans)
En option, batterie 740 Wh ou 1040Wh!
Fourche suspendue et cadre en alu très solide avec batterie placée sous le conducteur
dans l’axe de son poids pour une excellente stabilité.
Traction (avant) électrique et propulsion (arrière) par pédalage pour une meilleure
transmission et sécurité (ex. prise dans un rail de tram): entretien plus facile, meilleure
longévité de la chaîne. Modèle sportif avec moteur moyeu Ar.
Démarrage en cote (10%) sans effort grâce à l’eZeeStart jusqu'à 6 km/h
Rapports de vitesse (Shimano Nexus) intégrés dans le moyeu (changement à l’arrêt ou
en roulant).
Frein avant à disque (Shimano), frein arrière Rollerbrake sans entretien ou freins à
disque hydrauliques Tektro
Contrôle de l’assistance électrique avec la poignée de gaz. Avec la poignée
complètement lâchée, vous roulez comme un vélo normal sans assistance électrique
Phare LED aussi puissant (700 Lumens) que celui d’une voiture
Option Phare LED à 1000 Lumens
Pneu anti-crevaison Schwalbe.
Consommation minime : 1 kWh/100km
(100 fois moins qu’une voiture)
106 Bois de la Chapelle, 1213 Onex
(022) 7922118 ou 7928724
www.ezeesuisse.ch
eZee kinetics : un groupe de renommée mondiale
eZee kinetics est un pionnier au niveau mondial, dans le
développement et la fabrication des vélos électriques. Depuis
plus d’une décennie, son patron dynamique Wai Won Ching
parcourt le monde, participe aux rallyes et écoute les besoins
des citoyens, cyclistes invétérés ou pas, aux quatre coins de la
planète en matière de mobilité douce.
Conçus et assemblés par un réseau de partenaires dans
plusieurs pays (US, Europe, Australie, Afrique du Sud et
Suisse), fabriqués en Asie (comme la plupart des vélos) et
testés par plusieurs laboratoires techniques internationaux,
les vélos eZee sont de très bonne facture.
Un réseau de distributeurs assure la vente et la maintenance
au niveau mondial. Comme la plupart des grandes marques de
vélos en Suisse et en Europe, nos vélos sont fabriqués à partir
des composants hi-tech développés par les grandes firmes en
Asie et en Amérique.
eZee Suisse : créativité et innovation sans compromis
eZee suisse est un groupe d’ingénieurs suisses voués à
l’innovation. La mobilité douce et l’intermodalité en
milieux urbains est un de nos axes de recherche. Nous
sommes convaincus que l’extension de la technologie
« vélo électrique » à des véhicules à trois ou quatre
roues est pertinente voire urgente pour apporter une
solution complémentaire intelligente à la circulation
urbaine, car son rapport poids-puissance est de loin le
plus favorable si l’on le compare aux scooters et
City Cat H2
voitures électriques.
Notre groupe s’attelle alors à développer des vélos
cargos et tricycles électriques basés sur la technologie eZee et destinés à transporter jusqu’à 300 kg
de charge (personnes ou marchandises) pour un poids propre ne dépassant pas 100 kg, batteries
comprises. De même nos bornes de recharge électriques pourraient être utilisées pour
l’implantation des futurs concepts de Vélib électriques, permettant une réelle intermodalité en
milieux urbains.
Nous collaborons également via l’association innoLAB à des projets de recherche d’envergure visant
le développement durable pour les usines de demain, les bâtiments à bonne efficience énergétique
ainsi que des concepts de mobilité du futur. A titre d’exemple, nous coordonnons avec innoLAB le
projet hy-muve (Test du Véhicule Municipal à Hydrogène développé par l’EMPA) à Genève pour la
Ville de Genève et les 3 communes Onex-Bernex-Confignon.
Let’s go eZee for the future!