isolation phonique - Accastillage Diffusion

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isolation phonique - Accastillage Diffusion
>> CONSEILS
ISOLATION PHONIQUE
ÉCOUTEZ LE SILENCE DU
UM
MOTEUR
Faites le bon choix
La mousse, utilisée pour l’isolation phonique d’un compartiment moteur, se charge au cours des années de
poussière et d’huile ; elle se dégrade et perd de son
efficacité. Il arrive un jour où elle devient inflammable
et il faut envisager de la remplacer.
Remplacer la mousse du
que s’aggraver avec le temps
compartiment moteur n’est
ou bien d’une mousse plane
pas un travail agréable. Le
sans charge, un peu plus
plus difficile étant d’ôter l’an- efficace sur les fréquences
cienne, de démonter certains basses mais dont l’intérêt
équipements (filtre, pompe,
principal est d’être plus facile
etc.) fixés sur les cloisons et
à nettoyer.
de préparer la surface. Rien
Sur les bateaux récents,
de difficile, c’est à la portée
tout dépend des chantiers
du tout plaisancier qui a du
voire de la gamme de bateau
temps libre.
dans un même chantier. Cela
Le choix de la mousse est va du pire (mousse alvéolée
déterminant dans le résultat sans charge) au meilleur
obtenu, que vous preniez une (mousse avec masse PVC et
mousse d’entrée de gamme
film de protection). Si vous red’une efficacité moyenne ou
cherchez le confort, pas d’héune haut de gamme efficace, sitation, prenez une mousse
le travail est le même.
PVC avec masse 5 kg/m²
et film PU d’une épaisseur de
Si votre bateau a plus
30 mm ou 54 mm.
de 15 ans, il y a de fortes
Si vous cherchez à minimiser
chances qu’il soit équipé de
mousse alvéolée sans charge le bruit sans ajouter
dont l’efficacité est médiocre du poids (bateau de régate ou
au départ sur les fréquences de course croisière),
le minimum est de prendre
basses comme celles des
moteurs diesels et qui n’a pu une mousse plane avec
“
Le rôle de la mousse
La mousse
doit absorber
le son
Anne-Marie,
AD Le Bourget
“
ENDRE
QUELQUES PRÉCAUTIONS À PR
film PU. La mousse doit absorber le son pour réduire la
réverbération (écho) sur
les parois du compartiment,
faire isolation pour éviter
la transmission du bruit
et amortir pour empêcher la
résonance. Les recherches
en acoustique ont permis de
développer des matériaux qui
répondent à ces trois critères.
Une mousse polyuréthanne
de masse volumétrique pour
absorber le bruit et faire
isolation et une masse lourde
en PVC pour empêcher la résonance et parfaire l’isolation.
Bien souvent, ce complexe est
recouvert d’un film polyuréthanne étanche pour faciliter
Astuces
Une fois l’ancienne
mousse ôtée, les parois
nettoyées, il ne reste plus
l’entretien.
La mousse mèlamine plus
film aluminium est classée
M1 (non inflammable). Elle est
recommandée où il y a risque
de feu (moteur essence, compresseur de plongée, etc.).
La mousse polyuréthanne
agglomérée a une masse
importante (100 kg/m3), elle
est très efficace contre le bruit
mais moins aux vibrations.
Elle est bien pour isoler, par
exemple, les fonds sous le
compartiment moteur.
qu’à découper les panneaux
de mousse et les coller avec
une colle contact type néoprène (voir produits d’entretien).

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