isolation phonique - Accastillage Diffusion
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>> CONSEILS ISOLATION PHONIQUE ÉCOUTEZ LE SILENCE DU UM MOTEUR Faites le bon choix La mousse, utilisée pour l’isolation phonique d’un compartiment moteur, se charge au cours des années de poussière et d’huile ; elle se dégrade et perd de son efficacité. Il arrive un jour où elle devient inflammable et il faut envisager de la remplacer. Remplacer la mousse du que s’aggraver avec le temps compartiment moteur n’est ou bien d’une mousse plane pas un travail agréable. Le sans charge, un peu plus plus difficile étant d’ôter l’an- efficace sur les fréquences cienne, de démonter certains basses mais dont l’intérêt équipements (filtre, pompe, principal est d’être plus facile etc.) fixés sur les cloisons et à nettoyer. de préparer la surface. Rien Sur les bateaux récents, de difficile, c’est à la portée tout dépend des chantiers du tout plaisancier qui a du voire de la gamme de bateau temps libre. dans un même chantier. Cela Le choix de la mousse est va du pire (mousse alvéolée déterminant dans le résultat sans charge) au meilleur obtenu, que vous preniez une (mousse avec masse PVC et mousse d’entrée de gamme film de protection). Si vous red’une efficacité moyenne ou cherchez le confort, pas d’héune haut de gamme efficace, sitation, prenez une mousse le travail est le même. PVC avec masse 5 kg/m² et film PU d’une épaisseur de Si votre bateau a plus 30 mm ou 54 mm. de 15 ans, il y a de fortes Si vous cherchez à minimiser chances qu’il soit équipé de mousse alvéolée sans charge le bruit sans ajouter dont l’efficacité est médiocre du poids (bateau de régate ou au départ sur les fréquences de course croisière), le minimum est de prendre basses comme celles des moteurs diesels et qui n’a pu une mousse plane avec “ Le rôle de la mousse La mousse doit absorber le son Anne-Marie, AD Le Bourget “ ENDRE QUELQUES PRÉCAUTIONS À PR film PU. La mousse doit absorber le son pour réduire la réverbération (écho) sur les parois du compartiment, faire isolation pour éviter la transmission du bruit et amortir pour empêcher la résonance. Les recherches en acoustique ont permis de développer des matériaux qui répondent à ces trois critères. Une mousse polyuréthanne de masse volumétrique pour absorber le bruit et faire isolation et une masse lourde en PVC pour empêcher la résonance et parfaire l’isolation. Bien souvent, ce complexe est recouvert d’un film polyuréthanne étanche pour faciliter Astuces Une fois l’ancienne mousse ôtée, les parois nettoyées, il ne reste plus l’entretien. La mousse mèlamine plus film aluminium est classée M1 (non inflammable). Elle est recommandée où il y a risque de feu (moteur essence, compresseur de plongée, etc.). La mousse polyuréthanne agglomérée a une masse importante (100 kg/m3), elle est très efficace contre le bruit mais moins aux vibrations. Elle est bien pour isoler, par exemple, les fonds sous le compartiment moteur. qu’à découper les panneaux de mousse et les coller avec une colle contact type néoprène (voir produits d’entretien).