cctp 2 polybenne - 4 bom 2015 v2 (2) - SICTOM Pézenas-Agde

MARCHES PUBLICS DE FOURNITURES COURANTES ET SERVICES
SICTOM PEZENAS-AGDE
Service Finances et Marchés Publics
Tél: 04 99 43 21 6427 Avenue de Pézenas
BP 112
34120 NEZIGNAN L’EVÊQUE
ACQUISITION DE DEUX POLYBENNES ET DE 4 BENNES
A ORDURES MENAGERES
Cahier des Clauses Techniques Particulières
1
Préambule
Le Sictom de la région de Pézenas regroupe 58 communes pour une population totale de 125 000
habitants sédentaires et une pointe saisonnière de 300 000 habitants en été. Il exerce les compétences de
collecte et de traitement des déchets.
2
1
1.1
1.2
Acquisition de 4 bennes à ordures ménagères
Contexte
Les stipulations du présent cahier des clauses techniques particulières (C.C.T.P.) concernent
l’acquisition de 4 véhicules destinés à la collecte d’ordures ménagères en bacs :
Deux camions + deux bennes à ordure ménagères avec un volume de 12 m3
Deux camions + deux bennes à ordure ménagères avec un volume de 14 m3
Les véhicules auront les gabarits les plus compacts possibles et les charges utiles les plus
importantes possibles.
Allotissement
Le présent marché est alloti comme suit :
Lot 1 :
Tranche ferme : Acquisition châssis PL pour benne à ordures ménagères de 12 m3
Tranche conditionnelle : Acquisition châssis PL pour benne à ordures ménagères de 12 m3
Lot 2 :
Tranche ferme : Acquisition châssis PL pour benne à ordures ménagères de 14 m3
Tranche conditionnelle : Acquisition châssis PL pour benne à ordures ménagères de 14 m3
Lot 3 :
Tranche ferme : Fourniture et Montage d’une benne à ordures ménagères de 12 m3 (y compris lèveconteneur),
Tranche conditionnelle : Fourniture et Montage d’une benne à ordures ménagères de 12 m3 (y
compris lève-conteneur),
Lot 4 :
Tranche ferme : Fourniture et Montage d’une benne à ordures ménagères de 14 m3 (y compris lèveconteneur),
Tranche conditionnelle : Fourniture et Montage d’une benne à ordures ménagères de 14 m3 (y
compris lève-conteneur),
En plus de leur mémoire technique, les annexes indiquées ci-dessous devront impérativement
être remplies par les candidats.
Lot 1 : Chassis PL pour benne à ordures ménagères de 12 m3 -> se référer à l’annexe N°1,
Lot 2 : Chassis PL pour benne à ordures ménagères de 14 m3 -> se référer à l’annexe N°3,
Lot 3 : Benne à ordures ménagères de 12 m3 ->, (y compris le lève-conteneur), se référer à l’annexe
N°2,
Lot 4 : Benne à ordures ménagères de 14 m3 ->(y compris le lève-conteneur) se référer à l’annexe
N°4,
1.3
Caractéristiques techniques communes aux différents lots
- Le châssis et la benne représenteront un ensemble, il est donc impératif que ces éléments soient
compatibles entre eux.
3
-
Les annexes fournis au présent CCTP devront obligatoirement être complétées par les candidats
sous peine de voir leur offre déclarée irrecevable.
- La BOM devra prévoir la prédisposition mécanique et électrique pour l’installation des
équipements d’identification des bacs par étiquette électronique. La prédisposition du
fournisseur de la BOM comprendra au minimum :
- La fourniture et le passage du câble M23 entre l’arrière du véhicule (câble de liaison boîtier
cabine à boîtier arrière) ainsi que l’alimentation en cabine (fil 3 brins en 0.75 mm 24 volts après
contact et coupe circuit et une masse),
- Les supports mécaniques :
o Des dents antennes sur le basculeur,
o Des boîtes à boutons et voyants,
o Des boîtiers de jonction en cabine,
o Du câblage général.
- Interconnexion avec l’API de la BOM
L’automate de la BOM informera, par l’intermédiaire de contact sec (+ 24 V vdc) et d’entrée :
o Confirmation d’accrochage d’un bac gauche, droit et mode de 4 roues,
o Stop gauche et droit,
o Point haut gauche et droit.
Ces informations doivent être fournies sur un connecteur M12 8 points mâle.
-
Les fixations pour l’ensemble des câbles.
Les caractéristiques de l’équipement final (châssis + benne) doivent impérativement être conformes
aux normes en vigueur et à la norme NF EN 1501-1 et notamment répondre aux exigences cidessous :
-
Détection présence ripeur sur le marchepied :
o Impossibilité de rouler à plus de 30 km/h,
o Impossibilité d’enclencher la marche arrière,
o Impossibilité de compacter en cycle automatique.
-
La cabine de conduite doit avoir un accès sûr de chaque côté avec :
o La première marche à une hauteur inférieure ou égale à 450 mm du sol,
o Des poignées à l’intérieur,
o Des marches perforées,
o Des rétroviseurs permettant au chauffeur d’observer la bordure du trottoir.
Un circuit de télévision fermé sera installé pour permettre au conducteur d’avoir une vue claire (de
jour et de nuit) de la zone de travail à l’intérieur du véhicule.
Un dispositif avertisseur audible de l’extérieur devra indiquer que le véhicule recule,
Deux arrêts d’urgence au moins doivent être installés pour permettre d’arrêter tout mouvement à
l’intérieur du caisson de travail et/ou du lève conteneur pouvant mettre quelqu’un en danger,
Les marchepieds devront être conçus comme des caillebotis afin d’éviter tout glissage et de
permettre à la boue, la saleté, la glace et la neige d’être évacuées facilement. Les marchepieds
seront comptabilisés dans la largeur du véhicule.
Le bras tenant les marche-pieds devra être repliable.
Les basculeurs devront être conformes aux normes en vigueur et à la norme NF H 96-112-1 à NF H
96-112-4.
Dans le cadre de la conformité CE, les bennes à ordures ménagères disposeront obligatoirement des
équipements suivants :
-
Arrêts coup de poing à droite et à gauche à réarmement
Gyrophare orange à l’avant avec grille de protection,
2 feux à éclats orange à l’arrière,
4
-
2 feux de recul + 2 feux arrière antibrouillard,
Doublage des feux arrières (feux en partie basse et en partie haute),
2 phares de travail oranges à l’arrière dirigés vers le sol,
Pose de bande à chevron rouge et blanc réflectorisante sur l’avant de la cabine, à l’arrière et sur
les côtés (bande de 7 cm de large) conformément à la réglementation routière,
Liaison sonore entre les opérateurs et le conducteur (sonnette),
La commande d’ouverture et de fermeture de porte et la commande du fouloir seront situées en
cabine,
Un dispositif sonore doit être actionné dès que la porte est déverrouillée et lors de
l’enclenchement de la marche arrière du véhicule,
La benne devra être munie d’un système de protection permettant l’utilisation du cycle de
compaction en mode automatique (type cellules de barrage),
La présence de l’opérateur sur le marchepied devra être signalée au chauffeur par
l’intermédiaire d’un dispositif lumineux,
Feux de position latéraux,
Extincteur de 6 kg à poudre placé dans l’empattement du châssis à fournir,
2 triangles de pré-signalisation à fournir,
Une caméra sera posée sur le haut de la trémie permettant au chauffeur de visualiser les
éboueurs dans leur travail et de pratiquer le mieux possible les marches arrières du véhicule. Un
moniteur d’au moins 17 cm sera posé au tableau de bord de façon ergonomique.
Les candidats devront joindre à leur offre :
Une notice technique complète et détaillée (plan avec l’ensemble des côtes) de l’ensemble
camion + benne,
Des fiches de carrossage/montage sur châssis précisant clairement la charge utile de
l’ensemble,
Les dispositifs pris pour assurer la conformité de la benne avec la norme,
Les détails des mécanismes de compactage, système de déchargement, lève-conteneurs système
hydraulique.
Caractéristiques techniques du lot N°1 – Châssis pour benne 12 m3
1.4
-
-
Motorisation : Turbo diesel norme Euro6,
Puissance : adaptée à l’utilisation en porte-à-porte et au P.T.A.C (entre 200 et 350 ch.),
P.T.A.C. : 16 tonnes,
Transmission : boîte automatique, type ALLISON ou équivalent avec :
o contrôle de température de l’huile de la boîte,
o sécurité active pour éviter tout enclenchement intempestif des supports lors de la mise
en fonction de la benne,
o commande de sélection de vitesse,
o coupure de compaction, dès engagement d’un rapport de vitesse,
o autorisation de mise en fonctionnement, si la pédale de freins est enfoncée ou si le frein
de parking est verrouillé,
Echappement vertical
Empattement et rayon de braquage : le plus court possible (environ 3500 mm),
Largeur hors tout : la moins large possible, au maximum 2,500 m,
Suspension pneumatique à l’arrière,
Pont arrière à double réduction dans les moyeux,
Direction avec assistance,
Contacteur de marche arrière,
Bavette AV + AR,
Pneumatiques à flancs renforcés AV + AR : dimension adaptée au véhicule,
1 cric, 2 cales, 1 clé de roue, 1 roue de secours, 1 trousse à outils complète,
Chape de remorquage Avant,
Limitateur de vitesse à 30 km/h et blocage des freins permettant d’empêcher la marche arrière
en cas de présence d’une personne sur les marchepieds arrière(suivant norme NF EN 1501-1),
Réchauffeur gazole électrique sur filtre,
5
-
-
Equipements cabine courte :
o Climatisation
o Couleur blanche (Le véhicule sera peint aux couleurs du service, c'est-à-dire blanc. Le
châssis sera traité anticorrosion),
o Cabine basculante par vérin,
o 2 lève-vitres électriques,
o Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, ceinture de sécurité intégrée de
préférence et divers réglages pour le confort du chauffeur,
o Sièges passagers de type standard, à réglage mécanique,
o 2 rétroviseurs dégivrants et à réglage électrique, les bras de support doivent être les plus
courts possibles ;
o Conduite à gauche,
o Pavillon standard (hauteur du pavillon standard),
o Lunette AR (vitre) cabine,
o Isolation thermique et phonique,
o Volant réglable en hauteur et inclinaison,
o Autoradio CD,
o Antéviseur / rétroviseur d’approche,
o Jeux de tapis de sol caoutchouc et jeux de housses pour les sièges,
o Soufflette,
Frais d’immatriculation et passage aux MINES,
Réservoir de carburant en plastique de préférence, d’une capacité d’environ 300 litres, avec
bouchon fermant à clés,
Système antivol de gazole,
Coupe batterie facile d’accès,
Freinage : freins avant à disque et freins arrière à disque de préférence,
Phares longue portée,
La fourniture comprend également le convoyage du châssis jusqu’à l’atelier de l’équipementier
benne.
Le prestataire précisera la consommation aux 100 km du véhicule pour les situations suivantes :
- à 30 km/h,
- à 85 km/h.
Le fournisseur pourra proposer les variantes de son choix qui permettraient d’améliorer le matériel
présenté dans son offre. Elles devront donc répondre à l’offre de base et pourront porter sur la
motorisation, la boîte de vitesse, le confort du conducteur.
Caractéristiques techniques du lot N°2 – Châssis pour benne 14 m3
1.5
-
-
Motorisation : Turbo diesel norme Euro6,
Puissance : adaptée à l’utilisation en porte-à-porte et au P.T.A.C (entre 250 et 350 ch.),
P.T.A.C. : 19 tonnes,
Transmission : boîte automatique, type ALLISON ou équivalent avec :
o contrôle de température de l’huile de la boîte,
o sécurité active pour éviter tout enclenchement intempestif des supports lors de la mise
en fonction de la benne,
o commande de sélection de vitesse,
o coupure de compaction, dès engagement d’un rapport de vitesse,
o autorisation de mise en fonctionnement, si la pédale de freins est enfoncée ou si le frein
de parking est verrouillé,
Echappement vertical
Empattement et rayon de braquage : le plus court possible (environ 3500 mm),
Largeur hors tout : la moins large possible, au maximum 2,500 m,
Suspension pneumatique à l’arrière,
Pont arrière à double réduction dans les moyeux,
Direction avec assistance,
Contacteur de marche arrière,
6
-
-
Bavette AV + AR,
Pneumatiques à flancs renforcés AV + AR : dimension adaptée au véhicule,
1 cric, 2 cales, 1 clé de roue, 1 roue de secours, 1 trousse à outils complète,
Chape de remorquage Avant,
Limitateur de vitesse à 30 km/h et blocage des freins permettant d’empêcher la marche arrière
en cas de présence d’une personne sur les marchepieds (suivant norme NF EN 1501-1),
Réchauffeur gazole électrique sur filtre,
Equipements cabine courte :
o Climatisation
o Couleur blanche (Le véhicule sera peint aux couleurs du service, c'est-à-dire blanc. Le
châssis sera traité anticorrosion),
o Cabine basculante par vérin,
o 2 lève-vitres électriques,
o Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, ceinture de sécurité intégrée de
préférence et divers réglages pour le confort du chauffeur,
o Sièges passagers de type standard, à réglage mécanique,
o 2 rétroviseurs dégivrants et à réglage électrique, les bras de support doivent être les plus
courts possibles ;
o Conduite à gauche,
o Pavillon standard (hauteur du pavillon standard),
o Lunette AR (vitre) cabine,
o Isolation thermique et phonique,
o Volant réglable en hauteur et inclinaison,
o Autoradio CD,
o Antéviseur / rétroviseur d’approche,
o Jeux de tapis de sol caoutchouc et jeux de housses pour les sièges,
o Soufflette,
Frais d’immatriculation et passage aux MINES,
Réservoir de carburant en plastique de préférence, d’une capacité d’environ 300 litres, avec
bouchon fermant à clés,
Système antivol de gazole,
Coupe batterie facile d’accès,
Freinage : freins avant à disque et freins arrière à disque de préférence,
Phares longue portée,
La fourniture comprend également le convoyage du châssis jusqu’à l’atelier de l’équipementier
benne.
Le prestataire précisera la consommation aux 100 km du véhicule pour les situations suivantes :
- à 30 km/h,
- à 85 km/h.
Le fournisseur pourra proposer les variantes de son choix qui permettraient d’améliorer le matériel
présenté dans son offre. Elles devront donc répondre à l’offre de base et pourront porter sur la
motorisation, la boîte de vitesse, le confort du conducteur.
Caractéristiques techniques du lot N°3 – BOM 12 m3
1.6
1.6.1
Benne 12 m3
Le titulaire du lot n°3 assurera la coordination avec le lot n°1 afin de respecter les prescriptions du
présent CCTP.
L’empattement des châssis porteurs retenus dans le lot n°1 devra impérativement être validé
conjointement par les titulaires des lots n°1 et n°3, afin d’avoir la meilleure répartition des
charges tout en permettant la plus courte giration possible des véhicules.
Ce lot comprend la fourniture et le montage de la benne sur les châssis retenus pour le lot n°1.
7
Le candidat devra joindre à son dossier les fiches de montage sur les différents châssis porteur
susceptibles d’être équipés et devra impérativement préciser les incompatibilités s’il y en a :
-
-
-
-
-
Volume du caisson: 12 m3
Caisson en acier ou aluminium avec renforts, plinthe avant incurvée pour rétention des jus,
Porte de visite latérale pour caisson,
Système de récupération des jus entre porte et caisson,
Taux de compactage de 6 pour les ordures ménagères et réglable,
Largeur hors tout : adaptée aux châssis, la moins large possible et au maximum 2,50 m,
Charge utile la plus importante possible,
La benne devra être équipée d’un système de commande du cycle :
o Manuelle,
o Automatique cycle par cycle,
o Automatique continu,
Boîtiers de commandes à droite et à gauche,
Accélérateur automatique du moteur,
Un dispositif de sécurité interdira toute possibilité d’éjection tant que la porte arrière n’est pas
complètement ouverte,
Deux marchepieds arrière antidérapants fluorescents, relevables, réglables en hauteur, pourvus
d’une protection périphérique (bourrelets caoutchouc) et déclipsable selon la législation en
vigueur,
Fourniture et branchement des détecteurs de présence des opérateurs sur les marchepieds
limitant la vitesse à 30 km/h et interdisant d’enclencher la marche arrière,
Deux mains courantes revêtues d’une surface antidérapante et antigivre seront prévues de façon
que les ripeurs soient transportés en toute sécurité. Elles doivent être conçues afin que le corps
du ripeur ne soit pas en saillie par rapport au gabarit de la benne avec protection latérale anti
projections,
Pose de la caméra à l’arrière conforme à la norme NF EN 1501-1,
Peinture : La benne sera protégée par une couche d’antirouille et d’une laque polyuréthanne de
couleur blanche,
Les flancs de la BOM devront être totalement lisses et blancs. A défaut, ils devront être
équipés d’une plaque pérenne en aluminium type Dibond ou équivalent. Le dispositif
permettra à la collectivité d’apposer les adhésifs de ses différentes campagnes de
communication et accueillera également la charte graphique permanente d’identification
de la collectivité.
Dispositif d'accrochage pour le transport de pelles et de balais,
Pack feu arrière à LED,
Le vidage de la benne devra pouvoir se faire depuis l’intérieur de la cabine,
Orifice d’évacuation des jus à l’avant du caisson avec manche souple de type pompiers
Le fournisseur pourra proposer les variantes de son choix qui permettraient d’améliorer le matériel
présenté dans son offre. Elles devront donc répondre à l’offre de base a minima.
1.6.2
Lève-Conteneur pour benne 12 m3
Le présent lot comprend également la fourniture et la pose d’un basculeur double chaise, pour la
collecte mécanisée en bacs de 120 à 660 litres.
Les candidats sont réputés connaître le parc de bacs à collecter sur le territoire du SICTOM et ne
pourront arguer de sa méconnaissance pour justifier d’une quelconque incompatibilité lèveconteneur/bac.
Le basculeur sera parfaitement intégré à l’ensemble de la porte arrière de la benne, pour permettre la
meilleure ergonomie au niveau du poste de travail des opérateurs.
Le matériel doit être conforme aux normes en vigueur et à la norme NF H 96-112-1.à NF H 96112-4.
8
Les caractéristiques des basculeurs seront les suivants :
- Basculeurs à doubles chaises indépendantes automatiques polyvalents pour tous bacs norme
AFNOR frontal, DIN pour conteneurs à 2 roues (120, 180, 240, 340 litres) ou 4 roues 660 l,
- Vitesse de basculement :
Les plus rapides possibles. A titre indicatif :
Environ 9 secondes pour la vitesse rapide, basculement des bacs deux roues,
Environ 13 secondes pour la vitesse lente, basculement des bacs quatre roues,
- Force de levage conforme à la norme EN 96-112-1,
- Fonction pour secouer les bacs,
- Graissage automatique.
La répartition des charges sur les essieux devra être telle que la sécurité de conduite et de freinage
est assurée, tant à vide qu'en charge totale ou partielle, et que la stabilité soit assurée lors du
déchargement des déchets. La charge sur les essieux ne devra pas dépasser celle admise par le
constructeur du châssis porteur et à fortiori la charge maximum admise par le Code de la Route.
La charge utile sera une part importante de la note technique des candidats. Ils devront dans
leur offre s’engager par écrit sur une charge utile de leur véhicule. Il est fortement
recommandé de joindre dans l’offre des tickets de pesées de leurs références indiquant pesée à
vide et pesée en charge sur des véhicules similaires (les détails des véhicules concernés seront
indiqués ainsi qu’un contact téléphonique).
Cette donnée sera vérifiée lors de la réception du véhicule via une pesée sur un équipement du
SICTOM. Si la charge utile est inférieure à celle annoncée dans les documents de la
réponse, la livraison sera refusée.
Caractéristiques techniques du lot N°4 – BOM 14 m3
1.7
1.7.1
Benne 14 m3
Le titulaire du lot n°4 assurera la coordination avec le lot n°2 afin de respecter les prescriptions du
présent CCTP.
L’empattement des châssis porteur retenus dans le lot n°4 devra impérativement être validé
conjointement par les titulaires des lots n°4 et n°2, afin d’avoir la meilleure répartition des
charges tout en permettant la plus courte giration possible des véhicules.
Ce lot comprend la fourniture et le montage de la benne sur les châssis retenus pour le lot n°4.
Le candidat devra joindre à son dossier les fiches de montage sur les différents châssis porteur
susceptibles d’être équipés et devra impérativement préciser les incompatibilités s’il y en a :
-
-
Volume du caisson: 14 m3
Caisson en acier ou aluminium avec renforts, plinthe avant incurvée pour rétention des jus,
Porte de visite latérale pour caisson,
Système de récupération des jus entre porte et caisson,
Taux de compactage de 6 pour les ordures ménagères et réglable,
Largeur hors tout : adaptée aux châssis, la moins large possible et au maximum 2,50 m,
Charge utile la plus importante possible,
Coffre de rangement : un par véhicule,
La benne devra être équipée d’un système de commande du cycle :
o Manuelle,
o Automatique cycle par cycle,
o Automatique continu,
Boîtiers de commandes à droite et à gauche,
Accélérateur automatique du moteur,
9
-
-
-
-
Un dispositif de sécurité interdira toute possibilité d’éjection tant que la porte arrière n’est pas
complètement ouverte,
Deux marchepieds arrière antidérapants fluorescents, relevables, réglables en hauteur, pourvus
d’une protection périphérique (bourrelets caoutchouc) et déclipsable selon la législation en
vigueur,
Fourniture et branchement des détecteurs de présence des opérateurs sur les marchepieds
limitant la vitesse à 30 km/h et interdisant d’enclencher la marche arrière,
Deux mains courantes revêtues d’une surface antidérapante et antigivre seront prévues de façon
que les ripeurs soient transportés en toute sécurité. Elles doivent être conçues afin que le corps
du ripeur ne soit pas en saillie par rapport au gabarit de la benne avec protection latérale anti
projections,
Pose de la caméra à l’arrière conforme à la norme NF EN 1501-1,
Peinture : La benne sera protégée par une couche d’antirouille et d’une laque polyuréthanne de
couleur blanche,
Les flancs de la BOM devront être totalement lisses et blancs. A défaut, ils devront être
équipés d’une plaque pérenne en aluminium type Dibond ou équivalent. Le dispositif
permettra à la collectivité d’apposer les adhésifs de ses différentes campagnes de
communication et accueillera également la charte graphique permanente d’identification
de la collectivité.
Dispositif d'accrochage pour le transport de pelles et de balais,
Pack feu arrière à LED,
Le vidage de la benne devra pouvoir se faire depuis l’intérieur de la cabine,
Orifice d’évacuation des jus à l’avant du caisson avec manche souple de type pompiers
Le fournisseur pourra proposer les variantes de son choix qui permettraient d’améliorer le matériel
présenté dans son offre. Elles devront donc répondre à l’offre de base a minima.
1.7.2
Lève-Conteneur pour benne 14 m3
Le présent lot comprend également la fourniture et la pose d’un basculeur double chaise, pour la
collecte mécanisée en bacs de 120 à 660 litres.
Les candidats sont réputés connaître le parc de bacs à collecter sur le territoire du SICTOM et ne
pourront arguer de sa méconnaissance pour justifier d’une quelconque incompatibilité lèveconteneur/bac.
Le basculeur sera parfaitement intégré à l’ensemble de la porte arrière de la benne, pour permettre la
meilleure ergonomie au niveau du poste de travail des opérateurs.
Le matériel doit être conforme aux normes en vigueur et à la norme NF H 96-112-1.à NF H 96112-4.
Les caractéristiques des basculeurs seront les suivants :
- Basculeurs à doubles chaises indépendantes automatiques polyvalents pour tous bacs norme
AFNOR frontal, DIN pour conteneurs à 2 roues (120, 180, 240, 340 litres) ou 4 roues 660 l,
- Vitesse de basculement :
Les plus rapides possibles. A titre indicatif :
Environ 9 secondes pour la vitesse rapide, basculement des bacs deux roues,
Environ 13 secondes pour la vitesse lente, basculement des bacs quatre roues,
- Force de levage conforme à la norme EN 96-112-1,
- Fonction pour secouer les bacs,
- Graissage automatique.
La répartition des charges sur les essieux devra être telle que la sécurité de conduite et de freinage
est assurée, tant à vide qu'en charge totale ou partielle, et que la stabilité soit assurée lors du
déchargement des déchets. La charge sur les essieux ne devra pas dépasser celle admise par le
constructeur du châssis porteur et à fortiori la charge maximum admise par le Code de la Route.
La charge utile sera une part importante de la note technique des candidats. Ils devront dans
leur offre s’engager par écrit sur une charge utile de leur véhicule. Il est fortement
10
recommandé de joindre dans l’offre des tickets de pesées de leurs références indiquant pesée à
vide et pesée en charge sur des véhicules similaires (les détails des véhicules concernés seront
indiqués ainsi qu’un contact téléphonique).
Cette donnée sera vérifiée lors de la réception du véhicule via une pesée sur un équipement du
SICTOM. Si la charge utile est inférieure à celle annoncée dans les documents de la
réponse, la livraison sera refusée.
1.8
Bruit et pollution
La pression acoustique cinématique benne et basculeur en marche devra dans tous les cas être
inférieure à 75 dB au niveau du poste de travail arrière.
Les châssis moteur devront être en conformité avec les dernières normes en vigueur notamment en
matière d’émissions polluantes.
1.9
Documentation technique, entretien
La fourniture du matériel sera accompagnée de tous les documents se rapportant à la construction,
au fonctionnement et à l’entretien.
Le candidat devra joindre à son dossier les fiches de montage châssis-benne-basculeur faisant
apparaître notamment les cotes d’encombrement, la répartition des charges par essieu et la
charge utile. Il complétera de même les annexes au CCTP dites « fiches techniques ».
Les manuels de fonctionnement et les manuels d’entretien périodique et de contrôle en cas de
pannes seront obligatoirement joints au dossier. Ils devront comprendre le détail des pièces
détachées, les schémas de fonctionnement des systèmes hydrauliques et électriques ainsi que le
catalogue des pièces détachées.
En plus de manuels, un plan d’entretien préconisé par le constructeur sera fourni : organes à
remplacer, périodicité et coût des remplacements sur la durée de vie de la benne.
Dans son offre, le candidat joindra tous les justificatifs nécessaires pour justifier des équipements
techniques.
Les références du candidat pour des équipements seront données pour des équipements similaires.
Dans l’offre du candidat et lors de la réception du véhicule, les documents suivants devront être
présentés :
Un manuel de l'utilisateur,
Des instructions de maintenance,
Un manuel d’atelier,
Un catalogue des pièces détachées et/ou des composants.
1.10 Livraisons des équipements
Dès la notification du marché, le SICTOM organisera une réunion à laquelle devra être présent le
titulaire de chaque lot afin de coordonner l’assemblage et la livraison du véhicule.
Les titulaires des lots n°1, 2 et 5 livreront les châssis aux titulaires des lots n°3, 4 et 6 dans leurs
ateliers, pour le montage de la benne à ordures ménagères. Le transport sera à la charge des
titulaires des lots n°1, 2 et 5.
Les titulaires des lots n°1, 2 et 5 disposeront d’un délai de 100 jours à compter de la date de
notification du marché pour effectuer cette livraison.
Les titulaires des lots n°3, 4 et 6 disposeront d’un délai de 40 jours, à compter de la date de livraison
du châssis pour monter la benne.
Les titulaires des lots n°1, 2 et 5 assureront la livraison complète du véhicule au service Collecte du
SICTOM à leur charge.
Les titulaires des lots n°1, 2 et 5 effectueront toutes les opérations administratives nécessaires au
passage des Mines
Le titulaire de chaque lot sera présent lors de la livraison afin d’effectuer la mise en route de chacun
des lots.
11
1.11 Durée de garantie
Les véhicules seront garantis pièces, main d’œuvre, déplacements pour une durée de 2 an minimum
Ils seront livrés immatriculés avec carte grise et passage aux mines réalisé.
Le premier entretien sera à la charge du titulaire (pièces et main d’œuvre) ainsi que la visite de
contrôle à 12 mois.
Un mois avant la date programmée du premier entretien, un point technique complet sera réalisé en
concertation avec le SICTOM.
Trois mois avant l’échéance de la garantie, un point technique complet sera réalisé à la charge du
titulaire et formalisé par écrit auprès du SICTOM.
1.12 Service après-vente
Le service après-vente sera décrit :
- Interlocuteur(s) de la collectivité,
- Réseau de distribution des pièces,
Délai maximum de fourniture des principales pièces d’usure,
Délai d’intervention sur site pour le dépannage
Délai de réparation dans les ateliers du prestataire,
Localisation des ateliers de réparation du fournisseur les plus proches du SICTOM,
Nombre de bennes de prêt disponibles pour remplacer les bennes immobilisées lors des réparations
dans les ateliers du fournisseur.
Afin de simplifier les échanges, le fournisseur devra préciser les coordonnées (nom, adresse mail,
téléphone, fax) d’un :
- contact administratif,
- contact technique.
1.13 Vérifications, essais et décision d’admission
Suite à la livraison des véhicules au service collecte du SICTOM (inclue dans le prix), l’acheteur
public procédera, en présence du titulaire, à un examen détaillé du matériel, ainsi qu’à la
vérification du bon fonctionnement de tous les éléments et leur conformité au présent CCTP.
Il procédera ensuite à des essais qui nécessiteront la présence du titulaire pendant 1 jour pour
chacun des lots. La période d’essais comprend la formation de prise en main décrite à dans le
présent CCTP.
A la suite de ces essais et en fonction de leurs résultats, la personne responsable du marché pourra
prendre la décision d’admission et la formalisation sera effectuée par la notification d’un PV de
réception définitif. La date de signature constituera la date de réception définitive.
1.14 Formation du personnel de la collectivité
Le titulaire assurera la formation du personnel chargé d’utiliser le matériel livré.
L’offre du fournisseur inclura la formation de prise en main du personnel de la collectivité :
Formation des chauffeurs, ripeurs, chef d’équipe et chef de parc à la conduite du véhicule et à
l’utilisation de la benne, (une demi-journée). Le titulaire devra notamment effectuer, avec les
agents du SICTOM, une tournée de collecte complète d’ordures ménagères afin de répondre, en
situation, aux questions de ces derniers (départ 5h00).
Formation du chef de parc, du responsable du service et d’un chef d’équipe sur les modalités
d’entretien et de suivi du véhicule (à détailler dans le mémoire technique).
Cette formation précise durera 1 jour minimum et devra intervenir dans un délai maximum de 2
mois après la livraison du matériel.
12
1.15 Délais de livraison
Pour chacun des lots, le délai de livraison doit être proposé par les candidats mais ne pourra être
supérieur aux délais indiqués au §1.10.
2
2.1
Acquisition de deux polybennes
Contexte
La présente consultation concerne l’acquisition (fourniture et montage) de deux châssis poids lourds
de PTAC 26 tonnes équipés d’un bras de préhension à potence articulée.
Cette partie se décompose en deux lots :
Lot 5 :
Tranche ferme : Fourniture d’un châssis poids lourds 26 tonnes pré-équipé pour recevoir un bras
de préhension articulé décrit au lot n°6.
Tranche conditionnelle : Fourniture d’un châssis poids lourds 26 tonnes pré-équipé pour
recevoir un bras de préhension articulé décrit au lot n°6.
Lot 6 :
Tranche ferme : Fourniture et montage d’un bras de préhension à potence articulée à monter sur
châssis fourni en lot n°5.
Tranche conditionnelle : Fourniture et montage d’un bras de préhension à potence articulée à
monter sur châssis fourni en lot n°5.
La documentation à fournir au minimum est la suivante :
Les caractéristiques techniques du véhicule : puissance, couple, cylindrée…,
Les caractéristiques techniques du bras de levage : force de levage,
Un ensemble complet des plans avec vues éclatées, faisceaux électriques, positionnement des
différents capteurs liés à la sécurité…,
Un catalogue des pièces de rechange et le tarif en vigueur au 01/01/2015.
2.2
Prescriptions techniques lot n°5
Le véhicule est de type 6*2 double essieu AR tracté relevable ou équivalent, porteur d’un PTAC de
26 tonnes.
Il doit être capable d’accueillir un compacteur sur berce avec charge à l’arrière.
a)Le porteur :
Moteur diesel norme Euro6 d’une puissance supérieure ou égale à 380 CV (le couple et la
cylindrée devront être indiqués par le constructeur),
Boîte de vitesse automatique, robotisée, le candidat précisera le type de boîte proposé dans son
mémoire technique,
Essieu arrière relevable fixe,
Charge technique essieu avant 8.5 tonnes,
Suspension arrière pneumatique,
Ajustement du niveau de suspension pneumatique en cabine,
Pont arrière blocage différentiel,
Anti-patinage,
13
Prise de mouvement,
Réservoir entre 300 et 400 litres avec système anti-vol,
Ralentisseur additionnel hydraulique,
Dessiccateur d’air sur circuit de freinage,
Feux de recul et avertisseur sonore,
Deux gyrophares sur la cabine,
Des antibrouillards longue portée,
Coupe batterie mécanique,
Echappement bas,
Chape (ou crochet) de remorquage à l’avant avec axe goupillé,
Crochet d’attelage type MG,
Pneumatiques adaptés
Dispositif anti-encastrement arrière et latéral,
Empattement châssis 4 300 mm environ,
Largeur châssis 2 500 mm environ et hauteur camion maxi 4 mètres,
Graisseur automatique,
Prédisposition bras de préhension,
Roue de secours.
b)La cabine :
Cabine courte deux places de couleur blanche,
Vitres électriques,
Siège conducteur suspendu (réglable en fonction du poids) avec appuis lombaires,
Un jeu de housses adaptées devra être fourni (conducteur et passager),
Un jeu de tapis pour conducteur et passager,
Marchepied d’accès antidérapant,
Hauteur de pavillon abaissée,
Suspension cabine,
Système de freinage,
Système ABS,
Contrôle de frein électronique,
Ralentisseur et vitres électriques, prise 12 volts,
Une soufflette pour le nettoyage de la cabine devra être installée,
Les rétroviseurs devront être réglables électriquement et disposer d’un système de dégivrage :
rétroviseur d’accostage côté droit et d’un rétroviseur grand angle,
Climatisation automatique,
Un extincteur,
Un bac de rangement,
Caméra de recul, système Bluetooth et autoradio,
Chronotachygraphe et ordinateur de bord.
2.3
Prescriptions techniques lot n°6
L’équipement à fournir sera à monter sur un châssis 26 tonnes décrit en lot n°5. C’est le titulaire du
lot n°6 qui sera chargé de monter le bras de levage sur le chassis (lot n°5).
Le bras de levage :
Capacité de levage : 20 tonnes,
Potence articulée,
Pompe simple débit a priori, mais double pompe à prévoir si nécessaire permettant l’alimentation
des compacteurs embarqués. En résumé, la responsabilité du fonctionnement du réseau
hydraulique châssis/bras de préhension incombe en totalité au titulaire du lot n°6, fourniture et
montage,
Clavetage hydraulique à l’avant et à l’arrière,
Distributeur hydraulique avec commande à air dans la cabine,
Vérin anti-cabrage,
14
Ailes sur roues en acier rigide,
Deux phares de travail derrière cabine,
Deux phares de travail à l’arrière du châssis,
Coffre à outils plastique,
Protection des feux arrières,
Panier latéral à filets anti-envols,
L’ensemble sera en tout point conforme au code de la route,
Peinture couleur châssis,
Extincteur,
Sortie hydraulique pour l’alimentation des compacteurs à l’arrière à prévoir.
2.4
Contenu du prix
Conformément aux précisions apportées dans le premier paragraphe, le prix unitaire comprendra
l’exécution de tous les travaux, compris façons et fournitures, nécessaires à un parfait achèvement de
la prestation sans que l’entrepreneur puisse se prévaloir d’omission dans la description pour
demander une majoration de son prix. Les prix s’entendent livraison comprise avec la formation du
personnel à l’utilisation autant pour le lot n°5 que le lot n°6.
2.5
Durée de garantie
Le véhicule et le bras de levage seront garantis pièces et main d’œuvre pour une durée de 2 ans
minimum. Le polybenne sera livré immatriculé avec carte grise et passage aux mines réalisé et
les attestations de conformité en vigueur.
Le premier entretien sera à la charge du titulaire (pièces et main d’œuvre) ainsi que la visite de
contrôle à 12 mois.
Un mois avant la date programmée du premier entretien, un point technique complet sera réalisé en
concertation avec le SICTOM.
Trois mois avant l’échéance de la garantie, un point technique complet sera réalisé à la charge du
titulaire et formalisé par écrit auprès du SICTOM.
2.6
Service après-vente
Le service après-vente sera décrit :
Interlocuteurs pour la collectivité,
Réseau de distribution des pièces,
Délai de fourniture des principales pièces d’usure,
Délai de réparation dans les ateliers du prestataire,
Localisation des ateliers de réparation du fournisseur,
Fourniture d’un véhicule de prêt en cas d’indisponibilité.
Afin de simplifier les échanges, le fournisseur devra préciser les coordonnées (nom, adresse, mail,
téléphone, fax) d’un :
Contact administratif,
Contact technique.
15
2.7
Vérifications, essais et décision d’admission
Suite à la livraison du véhicule au Service Garage du SICTOM à Pézenas (inclue dans le prix),
l’acheteur public procédera, en présence du titulaire, à un examen détaillé du matériel, ainsi
qu’à la vérification du bon fonctionnement de tous les éléments et leur conformité au présent
CCTP en présence des titulaires du lot n°5 et du lot n°6.
Il procèdera ensuite à des essais qui nécessiteront la présence des titulaires pendant une demijournée. La période d’essai comprend la formation de prise en main décrite dans le présent
CCTP.
A la suite de ces essais et en fonction de leurs résultats, la personne responsable du marché pourra
prendre la décision d’admission et la formalisation sera effectuée par la notification de PV de
réception définitif. La date de signature constituera la date de réception définitive.
2.8
Formation du personnel de la collectivité
Le titulaire assurera la formation du personnel chargé d’utiliser le matériel livré.
L’offre du fournisseur inclura la formation de prise en main du personnel de la collectivité :
Formation des chauffeurs, conduite du véhicule (une demi-journée),
Formation du chef de service du garage sur les modalités d’entretien et de suivi du véhicule (à
détailler dans le mémoire technique). Cette formation précise durera une demi-journée
minimum et devra intervenir dans un délai maximum de 2 mois après la livraison du matériel.
2.9
Délais de livraison
Le délai de livraison doit être proposé par les candidats.
Annexes 1,2,3,4,5 et 6 au CCTP : à remplir par les candidats
16
CCTP ANNEXE 1 :
FICHE TECHNIQUE A REMPLIR PAR LA CANDIDAT
Lot N° 1
Châssis pour BOM 12 m3
Les tableaux ci-dessous sont à compléter et à signer intégralement :
•
pour indiquer des précisions techniques sur les différents éléments
•
pour confirmer que les éléments du tableau sont bien compris dans l’offre de base
CHASSIS
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Marque, identification, type
Puissance maximum (kW, ch.)
PTAC
Poids à vide châssis
Bruit dB(A)
17
Norme de motorisation
Pneumatiques : (marques et dimensions)
Disposition GPS
Boite de vitesse automatique (type)
Compte tours
Boîte automatique
ENCOMBREMENT DU CHASSIS
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Largeur max hors de l’ensemble camion benne
Longueur max de l’ensemble marche pied dépliés
Hauteur max hors tout porte fermée
Distance cabine caisson (mm)
Porte à faux avant hors tout (mm)
Porte à faux arrière hors tout (mm)
Empattement (mm) le plus court possible en
restant compatible avec le lot N°3
Rayon de braquage hors tout (mm)
HABITACLE / CABINE
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Cabine 3 places
Nombre de marches pour monter en cabine
Autoradio CD et haut-parleur
Climatisation
Sièges équipés de housses
Soufflette en cabine
Tapis de sol
Peinture cabine en blanc
Capacité du réservoir
Frais immatriculation, carte grise et 1er passage
aux mines
Kit de signalisation posé et répondant aux normes
en vigueur
Extincteur en cabine
Trousse outillage et secours
Notice technique
Roue de secours
Clé spéciale cric et démontage goujon
Convoyage du châssis au lieu de montage de la
benne
Formation (voir CCTP)
18
SAV
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Nom ou raison sociale
Adresse
Responsable SAV
Durée de la garantie
Existence d’un contrat d’extension
Délai de livraison des pièces détachées sur
lesquels il s’engage par écrit sur une période de 8
ans que ce soit au SICTOM ou à un prestataire
désigné par ce dernier
Délai d’intervention sur site pour dépannage
(pendant la période de garantie)
Le Candidat
Cachet et Signature
19
CCTP ANNEXE 2 :
FICHE TECHNIQUE A REMPLIR PAR LA CANDIDAT
Lot N° 3
BOM 12 m3
Les tableaux ci-dessous sont à compléter et à signer intégralement :
•
pour indiquer des précisions techniques sur les différents éléments
•
pour confirmer que les éléments du tableau sont bien compris dans l’offre de base
BENNE
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Marque, identification, type
Volume de la benne
Volume de la trémie
Système de compactage
Taux de tassement moyen sur ordures ménagères
Durée cycle de tassement
Bruit dB(A) Niveau global
Pack arrière feux à LED
2 feux à éclats orange de 5 watts situés à l’arrière
du caisson
Feux de recul supplémentaires en haut de la benne
Marchepied arrière repliable, antidérapant et
fluorescent
Porte pelle et porte balai
Dispositions GPS
Extincteur 6 kg dans coffre latéral
Gyrophare avant protégé
Système de vidage des jus
Coffre pour vêtements de travail
Caméra et écran couleur
Détecteur de surcharge
Porte de visite pour caisson
ENCOMBREMENT BENNE
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Longueur maximum benne
Largeur de la benne
Porte à faux arrière avec marche pied déplié
20
Porte à faux avant hors tout (mm)
Porte à faux arrière hors tout (mm)
Hauteur trémie
A RENSEIGNER PAR LE
CANDIDAT
BASCULEUR
Basculeur double chaise (type, vitesse etc)
Vitesse basculeur double chaise bacs 2 roues (secondes)
Vitesse basculeur double chaise automatique bacs 4
roues (secondes)
Système d’accouplage des 2 chaises
à décrire
SAV
PROPOSITIONS CANDIDAT
Nom ou raison sociale
Adresse
Responsable SAV
Durée de la garantie (pièces, main d’œuvre
Existence d’un contrat d’extension
Délai de livraison des pièces détachées sur lesquels il
s’engage par écrit sur une période de 8 ans que ce soit
au SICTOM ou à un prestataire désigné par ce dernier
Délai d’intervention sur site pendant la période de
garantie)
Formation (cf CCTP)
Le Candidat
Cachet et Signature
21
CCTP ANNEXE 3 :
FICHE TECHNIQUE A REMPLIR PAR LA CANDIDAT
Lot N° 2
châssis pour BOM 14 m3
Les tableaux ci-dessous sont à compléter et à signer intégralement :
•
pour indiquer des précisions techniques sur les différents éléments
•
pour confirmer que les éléments du tableau sont bien compris dans l’offre de base
CHASSIS
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Marque, identification, type
Puissance maximum (kW, ch.)
PTAC
Poids à vide châssis
Bruit dB(A)
Norme de motorisation
Pneumatiques :(marques et dimensions)
Disposition GPS
Boite de vitesse automatique (type)
Compte tours
ENCOMBREMENT DU CHASSIS
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Largeur max hors de l’ensemble camion benne
Longueur max de l’ensemble marche pied dépliés
Hauteur max hors tout porte fermée
Distance cabine caisson (mm)
Porte à faux avant hors tout (mm)
Porte à faux arrière hors tout (mm)
Empattement (mm) le plus court possible en
restant compatible avec le lot N°4
Rayon de braquage hors tout (mm)
HABITACLE / CABINE
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Cabine 3 places
Nombre de marches pour monter en cabine
Autoradio CD et haut-parleur
Climatisation
22
Sièges équipés de housses
Soufflette en cabine
Tapis de sol
Peinture cabine en blanc
Capacité du réservoir
Frais d’immatriculation, carte grise et
1er passage aux mines
Kit de signalisation posé et répondant aux normes
en vigueur
Extincteur en cabine
Trousse outillage et secours
Notice technique
Roue de secours
Clé spéciale cric et démontage goujon
Convoyage du châssis au lieu de montage de la
benne
Formation (cf CCTP)
SAV
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Nom ou raison sociale
Adresse
Responsable SAV
Durée de la garantie
Existence d’un contrat d’extension
Délai de livraison des pièces détachées sur
lesquels il s’engage par écrit sur une période de
8 ans que ce soit au SICTOM ou à un prestataire
désigné par ce dernier
Délai d’intervention sur site pour dépannage
(pendant la période de garantie)
Le Candidat
Cachet et Signature
23
CCTP ANNEXE 4 :
FICHE TECHNIQUE A REMPLIR PAR LA CANDIDAT
Lot N° 4
BOM 14 m3
Les tableaux ci-dessous sont à compléter et à signer intégralement :
•
pour indiquer des précisions techniques sur les différents éléments
•
pour confirmer que les éléments du tableau sont bien compris dans l’offre de base
BENNE
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Marque, identification, type
Volume de la benne
Volume de la trémie
Système de compactage
Taux de tassement moyen sur ordures ménagères
Durée cycle de tassement
Bruit dB(A) Niveau global
Pack arrière feux à LED
2 feux à éclats orange de 5 watts situés à l’arrière
du caisson
Feux de recul supplémentaires en haut de la benne
Marchepied arrière repliable, antidérapant et
fluorescent
Porte pelle et porte balai
Dispositions GPS
Extincteur 6 kg dans coffre latéral
Gyrophare avant protégé
Système de vidage des jus
Caméra et écran couleur
Porte de visite pour caisson
ENCOMBREMENT BENNE
A RENSEIGNER PAR LE CANDIDAT
Longueur maximum benne
Largeur de la benne
Porte à faux arrière avec marche pied déplié
Porte à faux avant hors tout (mm)
24
Porte à faux arrière hors tout (mm)
Hauteur trémie
A RENSEIGNER PAR LE
CANDIDAT
BASCULEUR
Vitesse basculeur double chaise bacs 2 roues (secondes)
Vitesse basculeur double chaise automatique bacs 4
roues (secondes)
SAV
PROPOSITIONS CANDIDAT
Nom ou raison sociale
Adresse
Responsable SAV
Durée de la garantie (pièces, main d’œuvre
Existence d’un contrat d’extension
Délai de livraison des pièces détachées sur lesquels il
s’engage par écrit sur une période de 8 ans que ce soit
au SICTOM ou à un prestataire désigné par ce dernier
Délai d’intervention sur site pendant la période de
garantie)
Formation (cf. CCTP)
Le Candidat
Cachet et Signature
25