logistique multimodale - St. Louis Regional Chamber

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logistique multimodale - St. Louis Regional Chamber
LOGISTIQUE MULTIMODALE :
CONNECTER ST LOUIS AVEC LE MONDE
Logistique
Saint Louis est le
lieu idéal pour les
entreprises souhaitant
rester connectées au
reste du pays.
BNS
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KCS
Il l
Fort de sa position stratégique à proximité des centres humains des États-Unis et sous l’effet de la
Avenue of the Saints
To Chicago
To Minneapolis moyens
St. Paul
convergence de plusieurs
de transport, Saint Louis est le lieu idéal pour les sociétés
souhaitant
296 miles
560 mile
CS
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rester connectées avec le reste du pays. Saint Louis se situe dans un rayon de 500 miles
du tiers de la population des États-Unis. La ville est dotée d’infrastructures denses pour
Calhoun
les cinq modes de transport principaux
: les transports routiers, fluviaux, ferroviaires
Macoupin
55
et aériens et les pipelines. La région de Saint Louis propose des connexions fluides
¦
P
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entre les divers modes de transport dans le cadre d’une infrastructure d’équipements
logistiques développée permettant aux entreprises de Saint Louis de produire et de
distribuer des biens à travers les États-Unis et dans le monde entier.
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61
To Indianapolis
250 miles
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St. Louis
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St. Charles
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BNSF
La région de Saint Louis propose une riche offre de biens immobiliers à vocation industrielle propices
à la
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construction
et l’exploitation
de centres de distributions offrant
un accès à plusieurs modes de transport.
To Kansas
City
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252 miles
Les marques
multinationales comme Hershey, Unilever and Procterver& Gamble sont dotées d’équipement de
Bond
UP
distribution s’étalant sur une superficie supérieure à un million de mètres carré dans la région.
¦
64
To Louisville
L’Institut de conseil spécialisé en chaîne logistique Saint Onge a dans une analyse de 2011 mentionné
258 miles
Monroe
Jefferson
Saint Louis comme le lieu optimal pour les sociétés dotées d’1 ou 3 + centres de distribution aux ÉtatsCN
SF
UP
Unis. La région de Saint Louis propose une
et plus de 250 millions de
UP riche offre de terrains exploitables
To Dallas
635 miles
¦
55
pieds carré d’espace industriel, incluant 30 millions de pieds carré d’espaces d’entreposage en vrac. Saint
BN
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DISTRIBUTION
44
To Memphis
Louis propose également deux
centres de commerce international d’une envergure s’étendant sur plus de
285 miles
10 000 acres. Les coûts totaux de distribution sont jusqu’à 18 % inférieurs à la moyenne nationale selon
une étude conduite en 2010 par Modalgistics. L’étude a permis d’établir que Saint Louis est le sixième
centre de commerce de gros situé en dehors d’un port ou d’une zone frontalière.
Le rapport intitulé « Competitive Alternatives » établi en 2014 par KPMG a classé Saint
Louis au neuvième rang des agglomérations américaines de dimensions internationales
(plus de deux millions d’habitants) pour les faibles coûts d’exploitation qu’elles proposent.
La région de Saint Louis propose un riche bassin de travailleurs formés et productifs. Nous
sommes fiers du coût et de la qualité de la vie que nous proposons. Saint Louis se
UN POTENTIEL
GÉOGRAPHIQUE
distingue par sa position stratégique centrale à l’intersection des principales voies
nationales de transports.
LOGISTIQUE MULTIMODALE
La région de Saint Louis est desservie par quatre autoroutes interétatiques. L’Avenue
des Saints connecte la région aux destinations situées au Nord, à l’Est, au Sud et
au Nord, alors qu’une boucle interétatique permet des déplacements aisés à travers
AUTOROUTES
INTERÉTATIQUES
la région et assure une connexion avec les principaux parcs de distribution de
l’agglomération. Saint Louis n’est que rarement touché par les embouteillages par
rapport aux agglomérations de taille similaire – en 2012, la région affichait le temps
de déplacement le plus faible des 25 agglomérations les plus grandes des États-Unis.
La région de Saint Louis héberge deux aéroports d’envergure qui peuvent accueillir les plus importants
transporteurs de frets. Ces aéroports s’étendent sur une superficie impressionnante et sont connectés au
système ferroviaire ainsi qu’aux autoroutes interétatiques. L’aéroport international Lambert-St. Louis, le
principal aéroport de la région de Saint Louis, se situe le long de l’I-70 et propose une zone de commerce
internationale et un bureau des douanes sur site. Il opère en 24 / 7 sans aucune restriction opérationnelle ou
limitation liées au bruit. L’autre aéroport de la région est l’aéroport MidAmerica, doté de deux pistes et
accueillant le transport de marchandises et de passagers et des vols militaires depuis la Scott Air Force Base,
AÉROPORTS
le centre de commandement des transports américains. Les autres aéroports régionaux sont l’aéroport de
St. Louis Downtown, l’aéroport régional de Saint Louis, et l’aéroport Spirit of St. Louis.
La région de Saint Louis, point de rencontre des rivières Mississippi, Missouri et Illinois,
accueille le troisième port fluvial intérieur du pays avec plus de 35 millions de tonnes de
marchandises transportées en 2012. Le Port of Metropolitan St. Louis est desservi par
les principales lignes de barge et propose plus de 100 quais et terminaux permettant un
FLEUVES
accès direct et sans blocage au golf de Mexico. Le port America’s Central Port est doté
du Parc d’activité de River’s Edge qui s’étend sur 840 acres et propose des activités de
distribution, d’entreposage et de production.
La région de Saint Louis constitue le troisième nœud ferroviaire des États-Unis, desservi
par des sociétés ferroviaires de catégorie I (Burlington Northern Santa Fe, Canadian
National Railway, CSX, Kansas City Southern, Norfolk Southern et Union Pacific) qui
proposent des connexions avec des systèmes ferroviaires locaux et courte distance.
Saint Louis est l’une des rares villes-carrefours dans lesquelles le trafic ferroviaire peut
être transvasé entre et depuis les voies ferrées de l’Est et de l’Ouest.
VOIES FERRÉES DE
1ERE CATÉGORIE
CONTACT
Jim Alexander
Vice-président en charge du développement économique
314.444.1135 | [email protected]
Logistique multimodale |
stlgateway.com
Chambre régionale de St. Louis | stlregionalchamber.
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