Les Kits Liquides - Scoot

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Les Kits Liquides - Scoot
Scoot-Boost - Scooter 50 cm3 Tuning
Les Kits Liquides
Catégorie : Les Pièces Moteur pour scooter
Publié par Anonyme le 01/01/1970
Kit Cyl. TopPerf. 50cc Trophy lc
Cylindre de 50cc en fonte Minachrome, de grande résistance. Sortie d’échappement ovale.
Livraison avec culasse de haute compression, piston et joints. Un cylindre de remplacement idéal
avec une bonne accélération et un régime légèrement plus haut que celui d’origine.
Kit Cyl. TopPerf. 70cc Due(plus) lc
(Non Homologue)
Avec le « Due » et le « DuePlus », Top Performance propose une série de cylindres «
Racing » en fonte qui sont très puissants. Selon les modèles, les cylindres peuvent avoir
jusqu’à 8 conduits de transferts. La conséquence est un remplissage plus grand du cylindre et
donc un meilleur rendement de puissance d’environ 12 Ch. Pour tous les moteurs « Minarelli
» refroidis par eau (Aprilia, Yamaha, MBK, Malaguti), la version DuePlus est disponible avec une
puissance additionnelle de 2 Ch. Il est recommandé, comme pour tous les cylindres Racing, de
monter un carburateur plus grand pour un meilleur graissage du moteur, apportant une plus grande
longévité et plus de puissance. Nous recommandons une bougie du type Champion N2C (ou
L78C).
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Kit Cyl. TopPerf. 70cc Trophy lc
(Non Homologue)
[img]http://www.scoot-boost.com/les%20kits/Kit%20Lc/t9909430.jpg[img]
Top Performance propose des cylindres « Trophy » très résistants, avec un alliage en
minachrome/ fonte avec un très bon régime. Le « Trophy » ne transmet malheureusement pas
une accélération aussi forte que les cylindres Polini et Malossi, mais, il peut quand même
atteindre une vitesse finale plus haute.
Kit Cyl.Polini 70cc Corsa - Fonte lc
(Non Homologué)
Le produit le plus vendu. Les transferts, plus grands, apportent un meilleur remplissage du cylindre,
permettant une chambre de combustion plus grande, pour obtenir une plus grande puissance du
moteur, jusqu’à 13 CV. Avec un réglage correct, ce cylindre est également très résistant.
Une vitesse de 120 Km/h est facilement accessible avec de bonnes composantes (pot
d’échappement Racing, carburateur, variateur et transmission longue). Le kit est livré avec
culasse, segments, piston, membranes de carbone et la bougie appropriée. Attention !!! Pour
utiliser ce cylindre, il vaudrait mieux monter un carburateur d’au moins 17,5 mm afin de garantir
le refroidissement intérieur.
Kit Cyl. Polini Fonte 70cc lc
(Non Homologué)
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Avec son cylindre « Sport » de 70cc, Polini offre un cylindre en fonte très résistant, pour une
utilisation quotidienne, affichant une très bonne puissance. Il est connu pour sa vitesse de pointe et
surtout pour les bas et moyens régimes. Le favori des fanas du Wheeling !!! Une augmentation de
puissance jusqu’à 9CV environ. Peut être utilisé avec le carbu d`origine. Attention !!! Il
faudrait monter un gicleur plus grand sur le cylindre.(environ 8-10% plus grand que le gicleur de
série). La livraison contient tous les segments, le piston et la culasse. Nous recommandons une
bougie du type Bosch W3CC.
Cylindre Olympia 50cc lc
[img]http://www.scoot-boost.com/les%20kits/Kit%20Lc/olympia_h20.jpg[img]
Olympia propose ce cylindre de 50cc avec des conduits de transferts retravaillés, permettant des
temps de réglage plus longs et une sortie d’échappement plus importante, pour augmenter la
puissance de 2 CV environ. L’usinage est très bon, et, les pistons « Asso », ainsi que leurs
segments font partie de la livraison. Tu peux continuer d’utiliser la culasse d’origine.
Kit Cyl. Malossi 70cc MHR Rep. “Alu― lc
(Non Homologué)
Le MHR Replica de Malossi est un cylindre en aluminium très puissant, et dont les transferts sont
recouverts de chrome et de nicasil ce qui rend le kit très durable . Il peut aussi servir à l’usage
de tous les jours. L’un des avantages des cylindres en aluminium est le bon refroidissement
thermique du matériel. Avec le cylindre MHR Répliqua, on peut atteindre un rendement
maximum du moteur de 12 CV. Pour utiliser ce cylindre, il faut absolument monter un carburateur
plus grand (17,5mm minimum), car il garantit le refroidissement intérieur et profite au maximum de
la puissance potentielle du cylindre. Le kit est livré en entier.
Kit Cyl. Malossi 70cc Sport “Fonte― lc
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(Non Homologué)
Le cylindre sport de Malossi est un cylindre en fonte, pour une utilisation. Avec les composantes
appropriées (carburateur, pot d’échappement), son rendement de puissance peut aller de
8-9 CV. Puissance un peu plus élevée qu’avec les cylindres Polini. Le cylindre est livré
avec culasse, piston et segments.
Kit Cyl. Italkit Alu 70cc Bi-Métal lc
(Non Homologué)
Lepassage de chaleur augmente de manière significative grâce à la chambre de combustion en
bi-métal. Ainsi, le cylindre est plus durable et la performance augmente d’environ 1 Ch. Par ce
cylindre il est recommandé dùtiliser un pot Racing et un carbu d'au moins 17,5mm. Performance :
environ 12 à 14 Ch. Attention : Il arrive souvent qu'il y ait des difficultés de livraison de la part du
fabriquant . Demander la capacité de livraison.
Kit Cyl. Hebo Fonte 70cc
lc(Non Homologué)
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Les cylindres en fonte ont seulement partiellement été admis dans le programme de hebo.
Comme il a déjà été mentionné dans notre catalogue, ces cylindres ne peuvent pas nous
convaincre.
Kit Cyl. Hebo 70cc Alu-Racing lc
(Non Homologué)
Après la restructuration de Hebo, les cylindres en aluminium ont également considérablement
été retravaillés. Ces cylindres se distinguent par un franc développement des performances,
mais avant tout à bas régime et à moyen régime. C’ est le cylindre pour les fans de
wheeling.
Kit Cyl. Hebo 70cc Manston Replica lc
(Non Homologué)
Le Manston Replica de hebo est un cylindre de haute qualité et dont la technique est à la pointe.
On observe non seulement une sortie d'échappement, mais encore une culasse bipartite. On
utilisera ici des pistons, Vertex, comme pour Italkit. On peut, atteindre de 11 à 13 Ch. lorsqu’on
a les composants correspondants.
Kit Cyl. Italkit Alu 50cc lc
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Italkit propose également son cylindre Alu en version 50cc. Il s’agit ici aussi de qualité très
bonne : Selon le modèle de moteur (Piaggio ou Minarelli), la sortie est, soit trapézoïdale , soit
dentelée. Pour assurer le refroidissement interne du cylindre, il convient de monter ici un carbu
d’au moins 17,5mm. Attention : Il arrive souvent qu'il y ait des difficultés de livraison de la part
du fabriquant . Demander la capacité de livraison.
Kit Cyl. Italkit Alu 70cc lc
(Non Homologué)
Les cylindres très puissants, mais aussi extrêmement durables de la fonderie d’aluminium
renommée « GILARDONI ». Comme tous les cylindres en aluminium, eux aussi possèdent une
chemise très solide grâce à son recouvrement de chrome et de nicasil. Les caractéristiques de
ces cylindres sont exceptionnelles. En effet, ils possèdent des qualités thermiques excellentes,
grâce à l’aluminium (risques réduits de grippage des pistons), et, la forme de la sortie
d’échappement de ces cylindres entraîne une bonne sortie des gaz brûlés, et donc une
combustion plus propre. Pourtant, il faut faire attention aux délais de livraison qui sont parfois très
longs pour des raisons de production (jusqu’à 3 mois, le cas échéant). Donc, si on est
pressé, il vaut mieux s’informer de la disponibilité.
Kit Cyl. Airsal Alu T-6 70cc lc
(Non Homologué)
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Airsal propose un cylindre Racing en aluminium à un très bon prix.Airsal, fait entre autre
également des cylindres pour Metrakit, propose avec le T6 un très bon cylindres rapport
qualité/prix.La double sortie d'échappement avec une barrette au centre et une culasse qui ce
centre par eux-mêmes pour les modèles a refroidissement liquide, sont ses points forts.Nous les
avons testés sur nos scoot et nous en avons tirés de bon résultat. Point faible: la lumière sur
le piston a un défaut de construction il faut donc le retravailler avec du papier à poncer fin.
Puissance : entre 10-13ch.
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