DOSSIER PRESSE 2011 LA GAMME ISUZU Trucks ISUZU Trucks

DOSSIER PRESSE 2011
LA GAMME ISUZU Trucks
ISUZU Trucks offre des solutions complètes de transports pour les professionnels, les
collectivités locales et les entreprises commerciales. Diéséliste d’exception avec plus de 23
millions de moteurs produits à ce jour, ISUZU a d’abord acquis ses lettres de noblesses
grâce à son éventail de Trucks allant de PTC 3T5 à PTC 11T.
Répartis en 2 gammes, la Série N Evolution est composée de véhicules utilitaires et de poids
lourds compacts en châssis-cabines de PTC 3T5 à 7T5. La Série F Evolution de véhicules
industriels de PTC 9, 10 et 11T.
Tous les modèles de la gamme ont une capacité de remorquage de 3T5.
C’est en 1939 qu’ISUZU lance son premier camion avec un moteur diesel sur le marché
japonais. 20 ans plus tard, en 1959, la série N était née et avec elle le premier camion 3
tonnes traction avant.
Les poids lourds de gamme moyenne (série F) feront leur apparition en 1970. Le Q Traction,
un utilitaire 4 roues motrices est complément idéal de la gamme N Évolution. Dernier né de
la gamme, l’ADAPTOR offre un nouveau standard de confort et d’efficacité routière pour les
professionnels effectuant de longs parcours.
Depuis le 1er octobre 2009, l’ensemble des véhicules des gammes ISUZU Trucks répondent,
non seulement à la norme environnementale Euro 5 et également au label EEV.
L’expérience et le savoir-faire des moteurs diesel permet à ISUZU de répondre à ces normes
par les technologies maîtrisées du turbo à géométrie variable ; de la rampe d’injection
commune ; du filtre à particules et du système EGR (sans additif complémentaire d’urée).
La Série N Evolution
Avec plus de 5 millions d’exemplaires vendus dans 118 pays, la Série N s’est imposée
comme un leader naturel au Japon et dans de nombreux autres pays. Gamme complète de
3T5 à 7T5, la Série N propose pas moins de 33 versions différentes de la monte simple et
cabine étroite à la monte jumelée et cabine double. La qualité irréprochable de construction
des véhicules permet à ISUZU de proposer une garantie de 2 ans et d’un kilométrage illimité.
Selon le tonnage du véhicule, deux motorisations sont disponibles un 3,0 L de 150 ch dont le
couple maxi de 375 Nm est constant de 1600 à 2800 tr/mn. Cette chaine cinématique existe
en boîte manuelle 5 ou 6 rapports AV de série (selon le PTC) pour les véhicules allant de
3T5 à 6T2 de PTC. Le second moteur, de 5,2 L développe 190ch pour un couple de 513
Nm ; complété par une boîte de vitesses 6 rapport AV sur les véhicules de PTC 7T5. Les
deux moteurs sont également dotés d’une injection à rampe commune ; turbo à géométrie
variable optimisant le fonctionnement de ceux-ci ainsi que leurs consommations respectives.
La boite de vitesses robotisées NEESII Smoother est disponible en option sur pratiquement
toute la gamme. Le conducteur choisit lui-même le mode séquentiel ou automatisé. Outre
l’agrément de conduite, le coût d’exploitation est réduit tant par la consommation GO
maîtrisée que par l’absence d’usure de l’embrayage. Celui-ci est remplacé par un coupleur
hydraulique. Le pouvoir de traction ainsi que l’efficacité du ralentisseur moteur de série sur
toute la gamme (ralentisseur sur échappement) est identique à celui d’une boîte manuelle
voilà quelques-uns des atouts de cette NEESII Smoother.
En installant un ensemble catalyseur / filtre (FAP) réduisant les particules de plus de 90%
ISUZU contribue de manière performante à la réduction des émissions polluantes. Autorégénérant, le filtre à particules se nettoie en permanence.
Côté châssis, la Série N est un concentré de camion : l’assemblage des différents éléments
ayant comme base un châssis à échelle surdimensionné, robustesse et qualité étant ses
maîtres mots. L’ensemble de la Série propose par ailleurs une monte arrière jumelée à
l’exception du modèle Ls 35.
2 Cabines basculantes 3 places, et 2 double-cabines 6 et 7 places sont disponibles sur la
série N Evolution.
La cabine « Easy » (standard de 1815 mm de largeur) 3 places, équipe les Ls 35, L 35,
ADAPTOR, Q Traction et M 50 Ces véhicules offrent une maniabilité impressionnante, à
l’aise et agile dans les passages difficiles leurs gabarits hyper compact en font des alliés de
choix pour les déplacements en zone urbaine ; approche chantier difficiles d’accès. La
double-cabine « Easy » 4 portes ; 6 places est disponible sur le L 35. Plus large et plus
profonde la cabine « Confort » (Largeur 2040 mm) qui équipe les N 35 ; P 50 ; P 60 et P 75
séduira par son espace de vie. La double-cabine « Confort » 7 places est sans doute la
cabine la plus spacieuse du marché dans sa catégorie. Elle est proposée sur les N 35 et P
75.
La Série F Evolution
Catégorie poids lourd chez ISUZU, la Série F propose des véhicules allant de 9 à 11 tonnes
de PTC qui répondent aux exigences de fiabilité, de confort et de performance que la
clientèle recherche. Travailler dans les conditions les plus dures en toute sécurité, 2
arguments qu’ISUZU met particulièrement à l’honneur sur la Série F Evolution.
Cette sixième génération, offre une motorisation 4 cylindres de 5,2L développant une
puissance de 210ch à 2 600 tr/min et un couple maxi de 637Nm à 1 600 tr/min.
Construit sur des bases solides, robuste, la Série F Evolution est conçue pour traverser les
âges et servir durant de longues années. Sa capacité de charge importante lui permet par
ailleurs d’être parmi les poids lourds les plus compétitifs du marché. C’est aussi cela qui
consolide la réputation d’ISUZU au quotidien.
Parce que la sécurité de chacun est primordiale, la cabine dispose d’une structure
renforcée ; de renforts latéraux de portes ainsi que 2 Air Bag. Optimale, la visibilité l’est
également grâce à son pare-brise panoramique. Partenaire idéal pour les professionnels, la
Série F Evolution séduira par son confort et son ergonomie qui sont appréciée pendant les
longues heures de conduite.
Pour le confort et l’efficacité du conducteur, les véhicules F Evolution intègre de série la
climatisation, le siège suspendu pneumatique, les rétroviseurs électriques et dégivrants ; un
autoradio CD mp3 ; colonne de direction réglable en hauteur et inclinaison ; fermeture
centralisée des portes à télécommande ; coffre de rangement au-dessus du pare-brise et
d’un ordinateur de bord multifonction avec le régulateur d’allure.
ISUZU s’adapte à tous les secteurs d’activités en proposant un véhicule simple d’utilisation
et facile d’entretien, ainsi l’ouverture de la calandre permet un accès rapide au contrôle
quotidien des niveaux.
Le Q Traction
L’expérience et le savoir-faire 4X4 d’ISUZU en matière de Pick-up appliqué aux Trucks, voilà
ce qui définit ce Q Traction. Possibilité de passer de 2 à 4 roues motrices grâce à une simple
pression sur un bouton c’est désormais possible. Lorsque les conditions de route deviennent
plus délicates ou bien si le parcours est à forte déclivité, enclenchez le système vous
permettra de continuer votre chemin en toute sécurité.
Véhicule utilitaire 3T5 de PTC, le Q Traction présente l’intérêt de se conduire avec un simple
permis B. Dans la lignée du N Evolution, cette version s’impose comme un complément
modèle pour vous accompagner efficacement dans les conditions d’exploitation les plus
difficiles
Le Q Traction est pourvu d’un système d’aide au démarrage en côte, monté de série, appelé
HSA, évitant ainsi temporairement le recul du véhicule pour vous permettre de redémarrer
plus facilement et sans risques. Le Q Traction est également doté d’un différentiel arrière à
glissement limité (LSD) de série.
L’ADAPTOR Dernier né de la Gamme ISUZU Trucks, l’ADAPTOR complète utilement la Série N Evolution EURO 5.
D’un PTC de 3T5, ce nouveau véhicule utilitaire châssis-cabine est doté d’une suspension AV roues
indépendante en reprenant la chaine cinématique et la cabine du L 35.
Ce système de suspension répond au mieux aux exigences de confort et de tenue de route pour les
utilisateurs de véhicules utilitaires sur moyenne et longue distance.
La suspension de l’ADAPTOR est constituée de 2 triangles portant la fusée de roue ; l’ensemble étant
suspendu par un ressort hélicoïdal et un amortisseur.
Cette solution technique offre un plus grand confort de conduite ; une stabilité optimale, notamment en
virage où le véhicule s’inscrit mieux sur sa trajectoire.
L’ADAPTOR est équipé d’une direction assistée à crémaillère.
COMPACT
L’ADAPTOR préserve la cabine basculante 3 places compacte de 1815 mm de large ; et peut être
livré en 3 empattements de 2480 ; 2800 et 3350 mm.
ROBUSTE
Le châssis est de type Poids Lourds ; profilé en U évolutif de section (H x L x épaisseurs) 180 x 65 x 4
mm.
Avec sa monte pneumatique (monte jumelée AR) en 205/75R16 C, la suspension AV supporte une
charge de 2T100 ; le pont AR une charge de 2T430.
Ces capacités de charges permettent une longueur de carrossage minimum de 2980 mm et maximum
de 4877 mm.
FIABLE
Doté du moteur ISUZU 4JJ1 de 3 Litres de cylindrée, ces 4 cylindres Diesel répond, non seulement
aux normes de pollution Euro 5 mais également au Label EEV.
Sa puissance maxi délivrée est de 150 CH avec une très large plage de couple : 375 Nm constant de
1600 à 2800 tr/mn.
L’ensemble des organes de la chaine cinématique reste largement dimensionné
ENDURANT
La cabine 3 places à la fois simple et fonctionnelle est issue de recherches avancées sur son
ergonomie afin d’offre un environnement de travail efficace, confortable et endurant
CARROSSABILITE DES GAMMES ISUZU Trucks
Les châssis de la Gamme N Evolution sont particulièrement dimensionnés et rectilignes, Les roues de
16 ‘’ et les capacités de charges sur essieux AV et AR (2T100 et 2T430 pour les véhicules de PTC
3T5 par exemple), facilitent tout type de carrossage. La gamme F Evolution séduit par son rapport
Charge Utile / PTC.
; Société Sœur de l’importateur MIDI Europe dédie une ligne de
carrosserie aux gammes ISUZU Trucks. Les Distributeurs peuvent ainsi, importer et proposer à la
clientèle, une gamme de carrosserie pouvant répondre à 80 % des besoins de la clientèle de la Série
N Evolution.
Tout équipementier ou carrossier local ou national, peut s’informer des directives de carrossage et
notices techniques directement en ligne sur un site qui leur est dédié.
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