Moteur LISTER-Pantome et tests

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problèmestechniquesrécurrentsdanslespaysduSudet
enliendirectaveclaproductionetlatransformationdes
productionsvivrièresparlesproducteurslocauxeuxͲ
mêmesetlesartisanslocauxquioffrentleurserviceaux
paysans.
CODEARTcomplètesonappuitechniqueparl'offrede
touteinformationsusceptibled'aiderlespartenaires
danslamaîtrisedetechnologiesnécessairesau
développementdupays.
Lesproductions,plansetsavoirͲfairedéveloppéssont
misàladispositiondel'ensembledesacteursdusecteur
dudéveloppementtantauNordqu'auSud.
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envoyéesursimpledemandeà[email protected].
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imperfectionsousivousavezdesexpériencessimilaires
àpartager,nousvousremercionsdenouscontacter.
SYSTEME DE DOPAGE A L’EAU DE TYPE
« HYPNOW RETROKIT NANO»
Classification:documentTechnique
Fiabilité:
Nomdel’auteurdudocument:CorinAndré
Datedeconception:Novembre2009
Datedemiseenligne:
Référenceinterne:T010/01Ͳ2Ͳ01
Système de dopage à l’eau de type « Hypnow Retrokit Nano »
Novembre 2009
SYSTEME DE DOPAGE A L’EAU
DE TYPE
«HYPNOW RETROKIT NANO»
Objectifs:
Analyser l’efficacité du système PANTONE sur les moteurs
diesel type LISTER fabriqués en Indes
Résultatsatteints:
Pas de résultat. Les constructeurs de kits de modification des
moteurs mettent en cause le système de régulation du
moteur.
CORINAndré
Novembre2009
Novembre 2009
2
TABLEDESMATIERES
1. INTRODUCTION : ............................................................................................................ 4
2. FONCTIONNEMENT DU RETROKIT NANO................................................................ 4
3. RAPPORT D’ESSAIS DU MOTEUR « J-KSON » AVEC SYSTEME DE DOPAGE A
L’EAU DE TYPE « HYPNOW RETROKIT NANO» ............................................................. 5
3.1. Installation : ................................................................................................................. 5
3.2. Essai du groupe avant montage du RetrokitNano ....................................................... 5
3.3. Montage du Retrokit Nona .......................................................................................... 5
4. Esssai du groupe après montage du RETROKIT NANO ................................................... 8
5. Essai du groupe après modification du montage du RETROKIT NANO .......................... 8
Novembre 2009
3
1. INTRODUCTION:
Lesmoteursdopésàl’eausontunesolutionintéressantepourlespaysduSud,enmanque
decarburantouenmanquedemoyensd’achatdecarburant.
Lesystème,trèssimpleàinstaller,réalisedeséconomiesdecarburantdel’ordrede5à30%.
Uneréductionimportantedepollutiondesgazd’échappementpeutégalementêtre
réalisée.
2. FONCTIONNEMENTDURETROKITNANO
L’airambiant(1)estaspirédanslebulleurpourformerdel’airhumide(3)enpassantdans
l’eau(2).Cetaérosolesttransforméparleréacteur(4)enungazdesynthèse(5)quiest
mélangéàl’airvenantdufiltreàair(6)parlediffuseur(7)endirectiondel’admissiondu
moteur(8).Lacombustionestaméliorée,laconsommationbaisse.Lesgazd’échappement
(9),dépollués,fournissentl’énergienécessaireàlatransformation.
Novembre 2009
4
3. RAPPORTD’ESSAISDUMOTEUR«JͲKSON»AVECSYSTEMEDEDOPAGE
AL’EAUDETYPE«HYPNOWRETROKITNANO»
3.1.
-
Installationaubancd’essaid’unmoteurmonocylindre«JͲKSON»de8HP.
Accouplementaumoteurparpouliesetcourroiestrapézoïdalesd’unegénératrice
LEROYͲSOMERtypeLSA37M8de18.5kVa.
Montaged’unradiateurderefroidissement.
Montaged’unventilateurderefroidissement.
Montaged’uncirculateurréglabledanslecircuitderefroidissement.
Montaged’unréservoiradditionnelafindepeserlecarburantutilisé.
Accouplementàlagénératriced’unbancdechargeCETELde3kW.
3.2.
-
Installation:
EssaidugroupeavantmontageduRetrokitNano
Miseenmarchedumoteuretmiseencharge
Miseenmarchedumoteurjusqu'àconstancedeT°desgazd’échappementetT°de
l’eauderefroidissement.
Ouvertureduréservoiradditionnel(carburantpesé)etfermetureduréservoir
principal.
PrisedemesuresTESTJͲKSONGASOIL.xls
CONCLUSION:Aprèsuntestde4heures,laconsommationdumoteurestde
1271.125grdegasoil/heure.
3.3.
MontageduRetrokitNona
ͲMontaged’unradiateurélectriqueafindechaufferl’eaudubulleuràuneT°de35°
Novembre 2009
5
-
MontageduKitsuivantlaprocéduredufabricant(ciͲdessous)
Novembre 2009
6
-
Leréacteurestmontéperpendiculairementautubed’échappement
L’eaudepluieestincéréedanslebulleurjusqu’auniveaumax.
Lediffuseur
Montagecomplet
Novembre 2009
7
4. ESSSAIDUGROUPEAPRESMONTAGEDURETROKITNANO
-
principal.
PrisedemesuresTESTJͲKSONRETROKITNANO1.xls
CONCLUSION:Aprèsuntestde3H30heures,laconsommationdumoteurestde
1359.68grdegasoil/heure.Lestestsd’opacitésontinchangés.
Laconsommationencarburantestsupérieureàl’essaisansRETROKITNANOet
certainementdueàl’obstructionpartielledufiltreàairafind’obtenirunmeilleurbullage.
AprèscontactaveclasociétéHYPNOW,DavidDieullemeconseilled’installerleréacteur
parallèlementautuyaud’échappementetàuneT°de+Ͳ200°.
Ilmeconseilleégalementdediminuerleniveaud’eaudanslebulleurafind’augmenterle
bullage.
5. ESSAIDUGROUPEAPRESMODIFICATIONDUMONTAGEDURETROKIT
NANO
-
Modifications
-
principal.
PrisedemesuresTESTJͲKSONRETROKITNANO2.xls
-
Novembre 2009
8
-
CONCLUSION:Aprèsuntestde01.00heures,laconsommationdumoteurestde
1332grdegasoil/heure.Lestestsd’opacitésontinchangés.
Aucunrésultatconstaté.
Pasdechangementsuiteàlamodificationdeplacementduréacteur.Leréacteurestplacé
auplusprèsdelaculasseetlaT°estde155°etnonde200°mincommepréconisé.
Novembre 2009
9
Intervalle
entre
mesure
Date et heure
de la mesure
0:00:00
00:11:30
01:05:00
02:15:00
02:20:00
02:55:00
03:30:00
03:30:00
13:40:00
13:42:00
13:50:00
13:50:00
14:00:00
13/11/2009
CALCULS
Mesures
TEST J-KSON NANO 1
(g)
p1,B
(g)
consommé
gasoil
p2,B
(min)
t1,B
210MIN
1666
(g/kWh élec) (g/kWh méca )
consommation
consommation/heure =4758,9gr : 210 X 60 = 1359,6gr/h
fin du test
4758,9
48,8
48,5
3,12
1638,6
test d'opacité des gaz 5' et 10'
1545,2
896,7
52,4
(Hz)
FB
48,2
(kW)
PB
3,12
début du test de consommation (chronomètre 00:00)
mise en charge du moteur
mise en marche du moteur sans charge
Temps
cumulé
9
11
11
(°C)
t° air à l'adm
T1
49
48
48
14
(°C)
t° eau refroid
T2,B
350
335
355
170
(°C)
t° gaz échap
T3,B
880
875
867
938
Tr/min
vitesse
moteur
Intervalle
entre
mesure
Date et heure
de la mesure
(g)
p1,B
(g)
consommé
gasoil
p2,B
(min)
t1,B
60MIN
48,5
consommation
consommation/heure = 1332gr/h
3,12
1573,5
fin du test
1332
0:00:00
00:18:30
01:00:00
01:00:00
52,4
(Hz)
FB
48,2
(kW)
PB
3,12
Temps
cumulé
11:40:00
11:42:00
11:50:00
11:55:00
12:00:00
23/11/2009
CALCULS
Mesures
TEST J-KSON NANO 2
11
11
11
(°C)
t° air à l'adm
T1
50
50
15
(°C)
t° eau refroid
T2,B
335
350
175
(°C)
t° gaz échap
T3,B
875
870
940
Tr/min
vitesse
moteur
Intervalle
entre
mesure
Date et heure
de la mesure
(g)
p1,B
(g)
consommé
gasoil
p2,B
(min)
t1,B
240MIN
consommation
consommation/heure = 5084,5gr : 240 X 60 = 1271,125gr/h
48,5
48,5
3,12
1644,3
1656,2
1630,7
1590,3
fin du test
5084,5
0:00:00
00:15:30
01:05:00
01:10:00
02:02:20
03:08:00
0/1/00 3:09
04:00:00
04:00:00
52,0
(Hz)
FB
48,5
(kW)
PB
3,12
Temps
cumulé
11:30:00
11:35:00
11:45:00
11:50:00
12:16:00
9/11/2009
CALCULS
Mesures
TEST J-KSON GASOIL
9
9
9
(°C)
t° air à l'adm
T1
49
50
50
10
(°C)
t° eau refroid
T2,B
336
335
322
165
(°C)
t° gaz échap
T3,B
870
875
875
928
Tr/min
vitesse
moteur

Moteur LISTER-Pantome et tests

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