touche de o tuning>

<< DUEL
Uintégration sur la douille
des câbles ou gaine
électrique est une réussite.
PRORACE DEAMON
Deamon 2012 est
la marque Prorace.
e
lïne
I1
des nouveautés de
intègre les nouveaux
standards (Di2 ou EPS) de compatibilité,
ainsi que des options non négligeables qui
peuvent attirer Ia gent féminine. Le carbone
est incontournable sur ce segment, et le Deamon
On note d'emblée
les accessoires dorés
qui donnent du style
à ce Prorace.
ne déroge pas à la règle. ChezPtorace, on travaille
avec le fabriquant Toray, et c'est un cadre mono-
coque en fibre HM unidirectionnelle (le nom
technique: 30HT) qui en est la base' La boîte de
pédalier est de type BB30, la fourche au diamètre 1' 1/8, T' t/2 avecmpivot aluminium.
Trois coloris staàdard sont disponibles.
Mais passez sur le configurateur Chyps,
la palette tend vers I'infini.
groupe
Shimano Ultegra comPlet
Un
équipe ce vélo, avec un pédalier compact, un poste de pilotage de chez
Deda avec le M35. Une selle Prologo
Scratch Pro assure une assise sportive.
Mavic se charge de Ia partie roulante
avec des Ksyrium SL associées à des
et
1à,
pneumatiques Continental ForcelAttack.
Le réglage ne pose aucun souci. Avec sept
tailles disponibles, on trouve forcément celle
La déco fait dans
le sobre avec une
touche de o tuning>
FICHE TECHNIQUE
qui nous convient le mieux. On peut adapter la
hauteur de cintre de manière à être en configuration sport (potence au ras du jeu de direction)
ou plus confortable avec deux bagues. Cela ne
nuit pas à l'esthétique de l'ensemble.
MIEUX VAUT GARDER LE RYTHME
Les premiers kilomètres se font à allure modeste
pour roder les pneumatiques et sâpercevoir que
le cadre offre un confort et une capacité à absorberles vibrations très convaincante. Cela ira de
manière croissante avec l'élévation de Ia vitesse.
Les longues lignes droites s'effectueront bien
calé sur la selle, qui permet aussi d'être sur Ie bec
sans trop de contrainte. Vent de face, il faudra
rester modeste sur le braquet. Assis, le cadre
reste bien en ligne, la boîte ne bouge pas. Mais
lbn travaille trop en force, les cuisses brûlent
rapidement, la vitesse diminue progressivesi
ment, et reprendre le bon rythme est diffrcile.
En restant véloce, cela se passe beaucoup plus
facilement et I'on s'économise.
Le même phénomène se produit dans les ascensions. On peut passer en force un bref instant, et
relancer en haut d un mur à condition d'en avoir
La selle est un Peu trop sPortive
pour le pratiquant ciblé et manque de confort
pour les fessiers moins entraînés.
braquet par la suite. Il en sera de rnême pour un
démarrage franc et effrcace. C'est de cette façon
que l'on sent l'arrière vous pousser légèrement.
Pour la haute montagne, seule une cassette plus
étagée sera à prévoir, Ia11-23 en place étant
idéale pour la plaine et les parcours vallonnés.
Les descentes, elles, seront sereines, tant le freinage et la tenue de route des pneumatiques sont
excellents. Les roues Mavic Ksyrium SL ne sont,
à notre avis, pas assez souvent mises en avant.
Elles offrent un remarquable compromis poidsrendement-prix. Sur le long terme, cèst un investissement judicieux. En regardant le catalogue,
Llautre
coursier, le cyclosportif et le cyclotouriste
confirmé peuvent prétendre chevaucher cette
option sera de conserver une cadence optimale
(au-dessus de 50-60 Rpm) et d'augmenter le
machine. Il faudra sélectionner avec soin les composants pour coller au mieux avec sa pratique. o
la puissance et la capacité physique.
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DUEL >> Ferrus GX 2O / prorace Deamon
;
En fonction
mlÎIrfffirilEE.{rdïl
Ferrus
5 mm
Prorace
5 mm
Cadre rigide
1 mm
Des résultats
similaires
I
Le Ferrus a un cadre rigide,
tant au niveau de la douille
que de la boîte de pédalier
ou dans sa partie arrière.
ll sera très difficile de le faire
Cadre
nerveux
de votre pratique
11 mm
EïnlnrdrtlrfiTrfiE
Ferrus
Prorace
Cadre rigide
plier ou de sentir une
quelconque flexion.
Le Prorace offre des valeurs
similaires, avec une partie arrière
plus souple, qui peut faciliter
I
Cadre
certa;ns passages. Le cadre
nerveux
3,30 mm
43O mm
2,85 mm
2,61 mm
l9,6Newton
travaille alors en ligne.
e choix est simple: si vous,êtes
un compétitsur ou un cyclorportif
très entraîné le Ferrus GX lO est celui
qu'il vous faut,5i votre activité cycliste
est un cran en de$sous et quê vôus sûuhâlt€:
'un peu
de confort en plus, le prsrece Deafiù
èst fâit posr vous, 5a polyvalence et sa frniti(
peuvent vous séduire, Le catalogued,àccesso
proposés étant immense, seul votre budget
sera v€tre limitû, ainsi EUe vos âcquis
en équipement. f'écoute est aussi une des
remarquer qui prévaut pour cer deux marqu
irffirrrr!ûtfil
Ferrus
0,60 mm
Prorace 0,62 mm
Cadre rigide 0,66 mm
dofit Iè but e5t tout simplement de vous
(ontenter dans votre pratique, au meineur'pr
Cadre
Ferrus GX 20
Er.Î
Voir Ie protocole complet sur www.lecycle,com
\
39,2 Newton
nerveux
0,50 mm
******
*****;i
******
******
******
******
******
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I ****rk*
Un modèle
à
>
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T*Ès FEfi rofi riirAilT
réserver;
comBétiteu
au cyclos .
avérér
> fRËIIIAff CANBOHT
MPRORACEDEAMON
f I est pour sa facilité de prise
I en main, sa bonne riqidite
\- et sa finition que le prorace
sort vainqueur de ce duel. Mais
aussi parce qu'il ne peut pas
y avoir deux premiers. Lélément
qui a fait pencher la balance
de son côté est que vous nêtes
pas, dans une large majoriti
des compétiteurs, mais d,intenses
passionnés. Aussi, même si votre
pratique est (très) sportive,
il vous sera difficile de prendre
en défaut cette machine.
DÉJÀ UN JOLI PATMARÈS
En grande forme, on apprécie
aussi de ressentir cet arrière qui
fléchit légèrement et qui renvoie
l'énergie. La possibilité de recevoir,
au choix, un groupe électrique
ou classique est un investissement
sur le long terme, si votre budget
actuel ne vous permet pas dêtre
( au courant ). En option,
la couleur de votre vélo peut être
assortie à votre tenue de club
ou déquipe; le configurateur
Chyps vous en donnera la future
représentation. Vous sélectionnerez
les composants avec soin.
Le
compact nous paraît un bon
choix. La cassette qui
I accompagne dépend de vos
terrains de pratique.
Le conseil de ces pros du montage
à la carte sera précieux. Sachez
que pour ces deux machines, tous
les montages sont possibles.
Les deux cadres présentés sont
deux très bonnes bases, chacun
dans Ieur pratique respective.
Ainsi, Ie Ferrus est un excellent vélo
pour celui qui souhaite courir
ou être présent dans le haut
du classement sur des épreuves
cyclosportives. Rigide, léger
et affichant un prix offensif, il sera
idéal pour celui qui a les capacités
physiques de l'exploiter. ll suffit
pour cela de regarder le palmarès
de ce vélo. Pour être dans
la tendance, il ne lui manque
que la possibilité de recevoir
les nouveaux standards électriques.
À n'en pas doutet cela devrait
arriver très prochainement.
Une visite sur les sites lnternet
des marques vous donnera
une idée de ce qui est réalisable.
Prorace Deamon
Nsrvosité:
RiEidité:
Confort:
******,
******
******
rfiFr1TriF
PIat:
Vallonné:
Montagneuxl
******
******
******
E'rfrmF!l
Compétitionl
€ydosBort:
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******
******
Le Êeamon
est plus
polyvalent.
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DOUSI.E COII'IPATIBITITË
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POIDS POUR I.A HAUTE MONTAGNE