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PIKES PEAK 2008
Le Pikes Peak est célèbre pour sa course de côte, qui se tient tous les ans en été dans le Colorado. En 1915, l'aménagement d'une route vers le sommet fut entrepris, et un an plus tard, la première "Pikes Peak Hill Climb" fut organisée.
C'est la deuxième plus ancienne course automobile aux États-Unis, après les 500 miles d'Indianapolis (dont la première
épreuve eut lieu en 1911).
Le tracé est long de 19,93 km et possède 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine à 4300
mètres , d'où son surnom : "La course vers les nuages" (The race to the clouds). La différence d'altitude, et donc de
pression de l'air, est telle, qu'elle influence notablement la puissance des moteurs entre le départ et l'arrivée.
En arrivant près du sommet, les pilotes doivent faire attention à ne pas tomber dans le ravin qui atteint 600 mètres au
plus haut (il n'existe aucune barrière de protection). Du fait de la puissance des véhicules, et de la piste qui est particulièrement poussiéreuse et glissante, les voitures de course sont équipées d'énormes ailerons à l'avant et à l'arrière,
pour les plaquer au sol. Ces appendices sont devenus une sorte de signature des véhicules participant à cette course.
Aujourd'hui, la course est divisée en une quinzaine de catégories. De la moto à la voiture en passant par le quad, le
Sidecar ou les camions, chaque véhicule est représenté. Les catégories les plus célèbres et les plus spectaculaires
sont les "Unlimited", où s'affrontent des voitures de plus de 1 000 ch, les Trucks, des monstres de prêt de 10 tonnes et
les Sidecars, savant mélange de puissance et d’équilibre.
L'épreuve a été rendue célèbre grâce au documentaire de Jean-Louis Mourey intitulé "Climb Dance", mettant en scène
Ari Vatanen et la Peugeot 405 T16 "Pikes Peak". 5 minutes de pur bonheur.
Le site officiel du PPIHC: www.ppihc.com
Pour l’épreuve 2008, le Team les MARLUCHES a décidé de relever
le défi de vaincre en catégorie Sidecar, le record détenu par l’équipage Suédois Anders Nillson et Magnus Ericksson.
C’est la grande expérience en rallyes de l’équipage et la préparation
exemplaire du sidecar qui nous on permis d’être parmi les meilleurs
rallymens français.
Ces atouts seront prépondérants pour accéder à la victoire.
Nous serons les premiers sidecariste Français et Sylvie la première
femme « singe » (l’équipière, familièrement) à avoir participé en 85
éditions à cette aventure exceptionnelle.
La préparation et le montage financier de ce projet sont très longs et
c’est pour ça que nous nous y prenons un an avant.
La suite ici: www.les-marluches.com
Anders Nillson et Magnus Ericksson
Les MARLUCHES au 34e rallye du ROUERGUE
Les organisateurs du Rallye du DOURDOU, qui se disputera les 14 et
15 juillet, nous on proposé de faire une démonstration de promotion pour
leur épreuve, en tant qu’ouvreur sur une des spéciales du célèbre Rallye
du ROUERGUES le 8 juillet.
Cette démo se passera sur la spéciale n°13 ST JULIEN DE RODELLE – SEBRAZAC - ESTAING longue de 12 km.
Un autre équipage de sidecar nous accompagnera, c’est les Champion
de France 2006, Laurent Guillet et David Chanal.
Nous passerons ensuite à BOZOUL ou se déroule l’assistance des voitures, ainsi les spectateurs pourront voir nos sidecars de près et nous
poser des questions sur notre discipline.
Le site du Rallye du ROUERGUE ici : www.rallyerouergue.com
Les 14 et 15 juillet, la commune de VILLECOMTAL en Aveyron, va recevoir la dernière manche du Championnat de France des Rallyes.
La particularité de ce rallye est qu’il démarre par l’épreuve de nuit, une boucle de 115km avec 3 épreuves
spéciales. Puis le lendemain c’est 2 boucles de 140km et 6 spéciales.
L’équipage Laurent Guillet et David Chanal étant déjà assuré du titre de champion de France, cette finale
risque d’être très disputée pour les places du podium final. Nous sommes 4 équipages à pouvoir prendre la
deuxième place, et ayant 23 points d’avance , nous serons en point de mire de nos adversaires.
Le site du rallye du DOURDOU ici : www.motoclub.villecomtal.fr