Transformation de mon fond souple en un fond rigide

Un bateau pneumatique ZODIAC FUTURA MK2 année 1990.
BRICOLAGE : Transformation du fond
souple en un fond rigide. (semi-rigide)
Ma méthode est en 4 parties:
( Cette méthode n‘est pas la mieux! C’est l’économie de polyester et fibres de verre ou « MAT de verre »).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
La partie avant.
La partie arrière.
Les flaps. (ou le flap car en 1 seul morceau)
L’intérieur (plancher et coffre)
La console.
Le coffre de mouillage.
Le kit du bouclier avant.
1) La partie Avant:
Elle est réalisée directement sur le pneumatique.
Le pneumatique est retourné et calé en appui sur le plancher, a une hauteur
pour travailler aisément par dessus et sous le plancher.
Le pneumatique, boudins et quille gonflable seront gonflé a la bonne pression (
200mlb) pour obtenir la bonne forme. A vérifier régulièrement.
1. Prendre une règle parallèle de la longueur du pneumatique et posez la sur
la partie arrière de la quille (2M), la partie avant de la règle se trouve alors
dans le vide. Cette partie avant sera celle que nous allons d’abord
1
transformer en partie rigide, jusqu’à tangenter avec la partie de la règle en
appui.
Dans l’angle formé (2M), on découpera sur un carton, le gabarit de l’étrave
avant ( 4 ou 7M) . Largeur 100mm et la forme souhaité de cette étrave puis de
façon définitive sur contre plaqué de 10 mm ou + suivant le choix.
2. Garder sur chaque extrémités 100 mm de plus pour ajuster ensuite.
Ajustages et renforts.
3. Sur le pourtour du fond souple, découper des secteurs de contre plaqué de
10mm ( 4, 5, 6, 7M) . Les coutures du fond souple donne la longueur des
secteurs et les angles d’ajustement. Ajuster très minutieusement chacun des
secteurs entre eux. Maintenir chacune des jonctions de secteurs avec des
agrafes ( avant le collage plus tard).
Ajustage des nervures sur la quille et bord de la coque.
4. La 1 étape de la transformation est terminée ( 8M).
5. Habillage de ce squelette: Découpe d’un gabarit en carton (9M).
ère
6. A l’aide du gabarit (9M) découper le contre plaqué de 6 mm en choisissant le bon sens des
fibres pour faciliter le pliage (10M). Pour poser se contre plaqué découpé, il faudra de la
patience pour réussir au mieux.
Une 1ère étape sans colle, uniquement mettre en place avec de petites vis a bois de 20 mm de
2
longueur en partant de la partie avant.
La 2ème étape démonter et coller abondamment avec une colle souple genre Sika Pro 11FC, on
découpera l’excédent de colle au cutter une fois sèche, le maintien ou la fixation avec les vis
a bois, et on rajoutera des agrafes si nécessaire. Une journée plus tard enlever les vis et les
agrafes, reboucher au mastic colle les trous de ces vis et agrafes, rajouter du mastic colle sur
les parties manquantes. Plus tard de l’intérieur on re suivra toutes les jointures d’ajustement
avec du mastic colle en le lissant au mieux (Moi je fais avec le doigt! Il donne un rayon
presque parfait…)
7. Les virures: Tracer l’endroit choisi et découpe de gabarits en carton (11M), ajuster au mieux
sur l’endroit tracé. Découper en C-p de 6 mm des nervures chacune en fonction de la largeur
de la virure a des positions déjà tracées (12M). Ces virures auront en final une bonne
symétrie (important 14M). Le collage sera toujours de la colle souple Sika Pro 11FC. En final
j’ai bourré de mousse PU en prévoyant des trous d’évacuation de l’air a l’injection de la
mousse de façon a éviter les vides a l‘intérieur de chacune des virures.
La stratification sera
8. La partie Avant est terminée:
réalisée en final le bateau assemblé. (ci-dessous)
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Figure 1 Liaison avant arrière.
Figure 2 Fermeture du fond et adaptation du flap.
Figure 3 La coque en CP prête pour stratification.
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Figure 4 La coque terminée.
LA SUITE: MéLaure2
2. La partie arrière.
3. Les flaps.
4. L’intérieur.
5.La console.
6.Le coffre de mouillage.
7.Le kit du bouclier avant.
MéLaure au lac
de Pareloup dans
l’Aveyron.
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