MARQUE :FIAT / ALFA ROMEO / OPEL REFERENCE : 1494

ATNOR
183, rue Anatole France - B.P.417 - 59464 Lomme Cedex - Tél.0320095454 - Télécopieur 0320922114
Code APE 3113 - S A au capital de 1.000.000 F - Siret 339 252 843 000 18
MARQUE :FIAT / ALFA ROMEO / OPEL
REFERENCE : 1494 R
TYPE : Punto / Mito / Corsa III
Depuis : 10/ 2005
MR : 1000 kg
MS : 60 kg
CLASSE : A50X
Homologation e9*94/20*8047*00
NOTICE DE MONTAGE :
- Kit de montage (voir schéma de montage) :
Un attelage composé d’une partie principale, d’un sac comprenant : notice de montage ; sachet de
visserie détaillée ci-dessous ; quille référence A243R; cache boule et faisceau électrique 7 broches
et de 1 faisceau relais.
Visserie de montage : (voir schéma de montage) :
En A : 2 vis H, M 10 x 30, 8.8 + 2 écrous H, M 10 nylstop + 4 rondelles plates M 10 x 30
En B : Écrous d’origine + 2 rondelles freins M 10.
En C : 4 vis H, M 10 x 30, 8.8 + 4 rondelles plates M 10 x 30 + 4 rondelles freins M10.
En D : 2 vis H, M 12 x 60, 8.8 + 2 écrous H, M 12 nylstop.
Démontage pare-chocs pour FIAT PUNTO:
Retirer les 5 vis torx qui se trouvent au dessus véhicule.
Ensuite sous les feux retirer les 2x2 vis torx.
En dessous retirer les 2 vis torx.
Aux pointes retirer les 2 vis torx, ainsi que les 3 vis cruciforme.
A l’intérieur dans les ailes retirer les 2 vis torx, ensuite sous le tapis retirer les 2 vis longues en
plastique.
Retirer le pare choc.
Démontage pare-chocs pour ALFA ROMEO MITO :
Retirer les 3 x 2 vis cruciformes se trouvant dans les ailes du véhicule, ainsi que les vis torx se
trouvant dans la pointe de l’aile.
Sous la voiture retirer les 2 vis torx, les 2 vis cruciformes et les 2 écrous de 8 qui maintiennent le
pare-chocs.
Attention : En retirant le pare-chocs veillez à retirer les 2 ampoules d’éclairages de plaque
d’immatriculation et les 2 ampoules d’antibrouillard se trouvant à l’intérieur.
Démontage pare-chocs pour OPEL CORSA III :
Démonter les feux en retirant les 2 écrous à ailettes plastique présents sur leur face arrière.
Pour accéder au feu gauche, retirer le cache côté gauche.
Pour le feu droit, déclipser et ôter le seuil de coffre plastique, puis DEGRAFER l’habillage côté
droit (inutile de le retirer complètement).
Dans les passages de roues, déposer les 2 vis torx de chaque côté.
Retirer les 2 vis torx situées sous la voiture.
Percer un des rivets de la plaque minéralogique pour accéder aux 2 vis torx présentes derrière celleci; les retirer.
Déclipser et sortir le pare-chocs.
1494R NOTICE PAGE 1/3
Montage de l’attelage :
Démonter le renfort pare-chocs et le remonter après la pose (POUR FIAT PUNTO
UNIQUEMENT).
Positionner les bras dans les longerons en les fixant avec la visserie appropriée, positionner la
ferrure principale et la relier aux bras.
Procéder au branchement du faisceau électrique (voir ci dessous).
IMPORTANT :
La capacité de traction de l ‘ attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur
du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie après 100 km de traction.
1494R branchement faisceau electronique pour
ALFA ROMEO MITO
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Placer le boitier FF dans la partie technique à gauche du coffre derrière la garniture.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier.
Les brancher sur les bornes du boitier suivant notice collée dessus. Puis brancher les fils du boitier
(voir ci-dessous)
Sur clignotant droit :
Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le bleu du clignotant.
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le blanc/bleu (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron du boitier sur jaune/rouge (feux de position).
Brancher fil rouge du boitier sur blanc/vert (feux stop).
Les fils gris, rose du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à une masse de la voiture
Brancher ensemble les 2 fils orange et les relier à un + de la voiture (fil rouge/bleu sortant à l’arrière
du boitier gris sur la gauche derrière la garniture. Ne pas oublier d’intercaler le fusible 15A fourni.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
1494R NOTICE PAGE 2/3
1494R branchement faisceau standard pour
Opel Corsa III
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Remarque : Pas de boîtier FF sur ce modèle.
Déboîter les feux SANS les débrancher.
Sur feu gauche :
Brancher le fil jaune du faisceau sur le fil bleu et gris du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du faisceau sur le fil mauve et gris (feu de position gauche).
Sur feu droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le fil bleu et mauve du feu (clignotant droit).
Brancher le fil marron du faisceau sur le fil rouge et gris (feu de position droit)
Brancher le fil rouge du faisceau sur le fil jaune (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
1494R NOTICE PAGE 3/3