Montage cartouche crconception 20mm et HVBV
Transcription
Montage cartouche crconception 20mm et HVBV
A l’arrivée de votre cartouche: _ Retirer toutes les pièces d’origine de la fourche, y compris la butée caoutchouc au fond du fourreau (à l’aide d’un fil de fer courbé) et la bague de fond de fourreau _ Récupérer le joint d’origine du bouchon de compression Sur votre cartouche: 1. Enlever la molette 2. Déposer le circlips, le support de molette et l’écrou 3.Mettre la cartouche dans la fourche, l’aiguille totalement vissée. 4. Serrer le l’écrou à la main 5. Serrage de l’écrou de 15mm a la base de la fourche 2KG MAX pour tous les modèles. 6. Remettre le support de molette et son circlips. 7. Verser 10 CC d’huile dans le jambage coté resort 8. Remplir la fourche ( IPONE Full Synthésis SAE 5 ) jusque 5 cms du haut du tube lorsque le tube est en bas 9. Fermer le bouchon de la cartouche ( avec le joints d’origine ) lorsque le tube est en bas. 10. Poser la fourche à l ’horizontale et tirer sur le tube de fourche afin de faire pénétrer l’ huile entre les bagues de guidage. 11. Ouvrir le bouchon de la cartouche et étirer la tige au max et enfoncer le tube a fond. Ouvrir ( dévisser ) la molette rouge ( compression BV ) et fermer ( visser ) la molette de détente grise ou noire. Effectuer des allez retours lents petit et de plus en plus grand avec la tige de détente, afin de chasser tous l’air dans le corps de la cartouche. La cartouche est correctement purgée lorsque aucune bulles d’air ne subsiste dans le corps, qu’aucun bruit de laminage perceptible et un freinage de détente sur toute la course de la cartouche. ( il peut etre necessaire de laisser reposer la fourche quelques minutes afin de supprimer l’emultion et bien finir la purge ) http://www.youtube.com/watch?v=SMx_ko4MNRU&feature=plcp 12. Compléter le niveau d huile ,tige tirée, tube enfoncé. Enfoncer une règle graduée de 10cm dans le tube. Le volume est indiqué sur la facture 13. Lire le niveau immergé exemple: 100mm - 38mm = Niveau 62mm 14. Remonter le tube jusqu'au bouchon afin d enfermer le maximum d’air dans la fourche. 15. Lors du remontage dans les tes de fourche, les tubes doivent être alignés à la même hauteur.