Dépose / Repose de la crémaillère de direction

Dépose / Repose de la crémaillère de direction
(Quelques photos proviennent du très bon site de John Pirtle, car je les ai trouvé très explicites)
Le remplacement de la crémaillère de direction est assez simple et ne nécessite pas d'outillage
spécifique.
Une crémaillère HS, la plupart du temps, perd de l'huile.
Un jeu important dans la crémaillère peut simplement venir de ses silenblocs. Attention donc, à ne
pas faire un diagnostic trop rapide, et aller voir exactement sous la voiture ce qui se passe avant d'en
acheter une pour le remplacement (contrairement à ce que j'ai fait ;­).
1) Lever la voiture le plus haut possible. Faites la reposer, par exemple, sur les supports prévus pour
le cric d'origine (derrière les passages de roue avant) – cela permet d'avoir un peu d'espace sous
la voiture.
2) Démonter la plaque de protection du carter en alu/plastique (selon les modèles).
3) Desserrer l'écrou et déposer la vis qui fixe la biellette de renvoi à la barre anti­roulis. (au besoin
utiliser un cric sous la barre pour que la tension sur la vis se relache.)
4) Sous la voiture, démonter les 4 écrous de 17 qui maintiennent la barre anti­roulis, et retirer la
barre et les fixations.
5) Avec un arrache rotule, extraire les 2 rotules de direction de leurs fusées.
6) En accèdant par le haut (sous le capot), desserrer l'écrou de 8 de fixation de la bride en plastique
jaune qui maintient les 2 durites hydrauliques de la crémaillère.
7) Sous la voiture, desserer et retirer la vis du cardan de la colonne de direction. En le faisant
tourner, repérer la fente. Insérer un burin plat et large dedans, tapoter en essayant de faire avancer
le cardan pour qu'il échappe.
8) Lorsque le cardan a reculé au ¾ de sa course, placer un bac pour vidanger l'huile hydraulique,
sous les 2 vis d'arrivée et de retour d'huile hydrolique de la crémaillère, et déserrer les. Laisser
l'huile s'écouler.
9) Démonter la plaque noir située sous la crémaillère. Commencer par les 4 écrous de 17 de
fixations de la crémaillère. Le plus délicat et d'empêcher les vis, logées dans un renfort du
berceau, de tourner.
10) Démonter les 4 vis de 13 et déposer la plaque, puis la crémaillère.
Pour le remontage, procéder de même dans l'ordre inverse.
Refaire le niveau de liquide hydraulique ­ ATF (Dexron 3) sans fermer le bouchon de remplissage,
faire bouger la crémaillère de butée à butée, avec le volant. Cela devrait faire quelques bulles.
Refaire le niveau. Mettre le moteur en marche, au ralenti. Faire le niveau.