barelle1 - Spencer
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Idée Gens Spencer Index Systèmes de transport Systèmes de transport Spencer, entreprise établie en permanente et constante croissance, active dans le monde entier, veut confirmer sa vocation expérimentale. Attitude, démontrée depuis le début, à cueillir les voix nouvelles et alternatives qui a permis de construire une collection unique dans son genre, où les diversités arrivent à se composer dans un cadre homogène et ferme. Entreprise capable de créer des nouvelles solutions fonctionnelles pour le transport, depuis toujours observatoire des nouvelles tendances de projet consacrées à bouleverser l’ordre constitué du secours. Dans le chapitre dédié aux chariots brancards se présentent et s’intègrent certaines des qualités et des instances parmi les plus signifiantes du design et de l’invention contemporaine. Châssis modelé sur les zones d’intervention. Contraste et tradition 24 Prolongement télescopique du support des leviers. Brancards empilables avec têtière relevable. 26 30 32 50 54 58 Couche rabattable pour un accès facile aux systèmes de mobilité. Couche patient réalisée en polyéthylène de moyenne densité double coque. Logement du plan dur sous la couche du chariot brancard. Matelas totalement étanche avec mousse en polyuréthane à densité différenciée. 60 62 68 70 71 72 74 76 78 90 93 96 98 106 108 109 110 Système Twist, le premier chariot brancard autochargeant compact avec quatre roues pivotantes. Moulage en polyéthylène de moyenne densité avec épaisseur constante des barquettes basket. Vernissage du châssis avec des poudres époxydiques. Système SCS (Spencer Compliance Suspension) pour optimiser les suspensions passives. Effet sauve-dos réalisé avec roues de diamètre majoré. Ceintures de haute visibilité. Blocage du roulement et de l’axe des roues pivotantes. 22 www.spencer.it Mais au delà de tous ça nous sommes fiers de la qualité totale de nos chariots brancards. Il s’agit d’un record jusqu’à ce jour inégalé, rendu possible par la présence de quatre éléments fondamentaux: solidité, compacité, durabilité et coût contenu. 112 114 La flotte des chariots brancards Spencer pour ambulance Caractéristiques générales des chariots brancards Les couches patient des chariots brancards Spencer Chariots brancards auto-chargeants Chariots brancards semi-automatiques à hauteur variable Chariots brancards servo Chariots brancards oléo-dynamiques Civières de relevage et accessoires Brancards d’urgence pliables Brancards de catastrophe empilables Supports et chariots pour brancards Portoirs souples Matelas pour chariots brancards Appuis-tête pour chariots brancards La flotte des barquettes de sauvetage Spencer Barquettes de sauvetage Accessoires pour barquettes de sauvetage Dispositifs de relevage La flotte des chaises portoirs Spencer pour ambulance Chaises portoirs Chaises d’évacuation Accessoires pour chaises Couvertures, draps, taies Systèmes d’ancrage pour chariots brancards Accessoires pour chariots brancards Ceintures Si je dois trouver deux mots pour définir ma montagne, où je suis né et où je vis depuis toujours, ils seraient contraste et tradition. La tradition de la cuisine, avec ses recettes qui se transmettent jalousement de génération en génération, les traditions folkloriques qui survivent malgré le temps et les changements. Le contraste des milliers de touristes qui pendant la saison envahissent les lieux autrement silencieux. Mais le contraste et la tradition définissent également mon travail quotidien de professionnel du secours en montagne. Nous secouristes, avec notre activité, nous représentons l’idéal de la solidarité typique de la montagne. Dans un milieu hostile toutes les personnes doivent s’aider quand quelqu’un est en difficulté. Mon travail me plait et me gratifie, je le comprend parce que après des années il me procure encore des émotions. Par exemple, le contraste de couleur de la barquette Spencer Shell sur la neige blanche me rappelle quand j’étais enfant et que j’admirais de loin les démonstrations du secours en montagne: les tenues rouges, la barquette orange paraissaient dessinées sur la neige. Maintenant que je les utilise quotidiennement, j’ai compris la réelle importance de ces dispositifs, dont dépend la vie des personnes blessées mais aussi notre sécurité de sauveteurs. Wen Chen Instructions pour la consultation du catalogue général à page 17 et à l’arrière de la dernière de couverture. 23 La flotte des chariots brancards Spencer pour ambulance Cross L’auto-chargeant sur mesure Carrera Le seul avec un plan dur Rugby Le maximum est de série Ella Self Le nouveau Ella Self travaille durement Enduro Le privilège de l’excellence Fox Unique au monde Qui peut assumer une responsabilité plus importante acquis automatiquement un esprit plus entrepreneur. Nous avons démontré au monde et surtout à l’industrie qu’il y a aussi d’autres façons de construire un chariot brancard. Nous avions depuis le début une idée assez claire vers où l’on voulait arriver, mais on ne savait pas comment. Mais, puisque nous nous sommes mis en route tous au même moment et dans la même direction, nous y sommes arrivés. Le Cross est flexueux comme un ruban, en proposant, après beaucoup d’orthogonalité, la séduction d’une ligne mince et dynamique. Plus qu’un nouveau chariot brancard il vaut mieux parler d’une invention qui révèle des possibilités inédites au confort des patients et des opérateurs. Réduire le poids, augmenter la sécurité, fournir des prestations de haut niveau et de longue durée. Objectifs ambitieux que Spencer atteint en visant la technologie et la qualité du design, comme le prouve le nouveau chariot auto-chargeant Carrera Pro, le seul monobloc qui dispose d’un compartiment pour placer un plan dur. Chaque chariot brancard est construit en respectant les standards les plus élevés et parachevé habilement de façon à le rendre un produit de qualité supérieure. Ce n’est pas à nous de dire, aujourd’hui, ce que représentera le Rugby dans l’histoire future du chariot brancard. Nous pouvons certainement affirmer que le Rugby est le résultat d’une union consciente et enthousiaste entre des expériences du passé et une technique avancée: il est solide, sobre, authentiquement fonctionnel et offre toutes ces solutions qui garantissent d’excellentes prestations dans le respect des normes, de sécurité et de confort du patient et de l’opérateur. Le dernier né chez Spencer ayant acquit l’héritage de plusieurs modèles réalisés et témoins de qualité et de technologie: du reste, beaucoup d’amis et passionnés de la légende Spencer attendaient vraiment ce dernier. Construit ton succès sur des bases solides: le châssis soudé du Ella Self possède une structure (longerons et traverses) très solide. Durable, fiable et économique, le nouveau Ella Self travaille durement, comme toi. C’est un incroyable mélange de versatilité et d’efficacité, avec les niveaux de sécurité, de puissance, de capacité et de commodité supérieurs: plus q’un simple chariot brancard, il est un compagnon de travail. Votre attention sera tout de suite capturée par les lignes extérieures plus vigoureuses et par les détails qui s’ajoutent à l’exclusive capacité, grâce à l’effet Self, d’annuler la fatigue pendant les opérations de chargement et déchargement du chariot brancard. C’est la dernière expression de la recherche continue vers la perfection qui a amené Spencer a conquérir les secouristes parmi les plus exigeants du monde entier. Le chariot brancard Enduro ouvre le chemin vers une nouvelle façon de gérer au mieux le secours. L’innovation technologique devient un véritable style de vie, le privilège de l’excellence. Des fois avec le nom il est possible interpréter la vocation d’un projet: Fox avant tout est un renard, capable de courir léger pour des milliers de kilomètres, avec un pelage foncé très brillant et surtout très fidèle à son partenaire qui l’accompagnera pour toute sa vie. Les mots clef de cette définition sont traduits en projet par Spencer: Elimination du poids, longue durée et partenaire intégral pour toute la vie. Fox est une révolution du brancardage et, en même temps, représente la naturelle évolution des chariots brancards Spencer. Toujours à la recherche du juste équilibre entre le design et les prestations, Fox est le résultat de plusieurs années de recherche sur le brancardage des patients et d’une fière tradition de design connue pour ses qualités de durée. Un projet absolument innovant, patrimoine exclusif d’une manufacture unique au monde. 24 www.stretchers.it 25 Caractéristiques générales Effet Twist Effet Compliance Suspension Effet Self Roues Peinture Design ergonomique Twist est le nouveau point de vue de Spencer sur les chariots brancards de classe supérieure. Pour combler la grande carence de brancards auto-chargeants, déterminée par l’insuffisante manœuvrabilité reconductible à la présence de seulement deux roues pivotantes, est né le système Twist. Quand il est nécessaire d’augmenter la manœuvrabilité du chariot brancard il suffit d’actionner un levier et immédiatement les roues antérieures fixes du chariot deviennent pivotantes, avec la même simplicité les roues se repositionneront dans leur condition naturelle en lâchant la prise sur le levier. Spencer, toujours attentive à l’amélioration des conditions de travail des opérateurs, introduit avec Twist un système qui optimise les manœuvres, réduit le poids sur les zones lombaires qui se présente chaque fois qu’il faut changer de direction. Le système Twist peut être demandé sur les chariots brancards Cross, Carrera, Alto et Fox. Spencer a conçu un nouveau “concept” de suspension, le système SCS (Spencer Compliance Suspension), qui représente une importante évolution dans le domaine de l’architecture des suspensions passives. SCS se différencie de l’approche traditionnelle de la façon avec laquelle se génèrent les déplacements sous la charge de la suspension; il prévoit un simple bras avec des caractéristiques de rigidité qui permettent au bras même de garantir le traditionnel rôle structurel, mais aussi de contribuer effectivement au déplacement sous la charge de la suspension. La spéciale géométrie courbée des béquilles modifie immédiatement la force d’amortissement de chaque roue en fonction de la chaussée. Le résultat de cette intégration de fonctions est un système qui garantit un haut niveau de confort et de sécurité, sans la complexité et les coûts normalement associés à une telle prestation. Parmi les caractéristiques améliorées, la plus évidente est la flexibilité longitudinale de la suspension, fondamentale pour apporter des hauts niveaux de confort. Le système Self permet de charger le patient en éliminant le risque de soulever du poids en inclinant le tronc. Tout ceci grâce au fait que le chargement sur le plancher de l’ambulance et le conséquent déchargement soient soutenus complètement par le système Self du chariot brancard. Ce système est composé par une géométrie articulée de la partie inférieure du chariot qui, dans sa phase de fermeture, vient activée grâce à un mouvement de poussée et non de soulèvement, en mettant en contact les roues dont il est équipé avec le plancher de l’ambulance. Le mérite de la disposition de ces roues est que la charge glisse sans aucune nécessité de forces différentes. Ce système donc, si d’un côté élimine tout risque de stress structurel dos-lombaire pour l’opérateur, de l’autre présente, dans son utilisation comme chariot, une haute stabilité et maniabilité, grâce à la structure équilibrée et à sa capacité d’absorber les différences de niveau du sol, en plus des roulements sur roues d’appui d’un diamètre de 200 mm, en conservant un poids très limité et un parfait équilibre. Roues 200 mm: grande fluidité avec peu d’effort. Roues moulées en co-polymère qui travaillent sur des roulements à billes de grande précision et réalisé en polyuréthane "soft" d’extrême légèreté et élasticité. L'utilisation de roulements à billes soit pour le pivotement des supports soit sur l’axe de rotation de la roue et de revêtements souples (caoutchouc élastique) confèrent aux chariots brancards Spencer une considérable atténuation du bruit même sur des chaussées déformées. L'élasticité du revêtement en polyuréthane garantit le confort maximal puisque, grâce à la grande capacité d’absorption des chocs, chaque aspérité du terrain est absorbée sans transmettre aucune vibration ou rebondissement au chariot brancard. La forme de la bande de roulement est réalisée pour assurer un déplacement silencieux, une parfaite adhérence au sol. Le calibrage de l’anneau, obtenu avec une technique de construction spéciale, permet d’obtenir une forme concentrique sans ovalisation, qui garantit une rotation uniforme. Avec la peinture à poudre, méthode qui produit peu de résidus nuisibles et donc très écologique, nous sommes rentrés dans une nouvelle conception pour l’industrie des chariots brancards. Une conception dans laquelle nous avons découvert et appris plusieurs choses, comme le démontrent les résultats atteints: élimination totale des solvants, élimination presque totale des eaux d’écoulement, niveau total de déchets inférieur à 5%; tout ça en obtenant une meilleure qualité qui ne peut pas être réalisée avec des méthodes traditionnelles. Nous croyons que le juste design doit commencer par la totale compréhension des fonctions d’un produit. Ce qui pour nous signifie prendre en considération de façon dynamique des opérations simples d’ouverture et de fermeture, verrouillage, réglage, translation et analyser pour chacune de ces opérations l’interaction entre l’opérateur et le chariot brancard, qui se produit en utilisant l’élément qui constitue le levier de commande. Ces éléments, donc, n’ont pas été seulement étudiés pour leurs donner un aspect esthétiquement plaisant et pour assurer une prise confortable, mais ils sont construits pour rendre la vie plus facile à l’opérateur chaque fois qu’il les utilise et pour continuer à le faire pour toute la durée du chariot brancard. Freins Châssis soudé Un système de freins intégré permet le stationnement en pente, améliore la direction et le blocage du chariot brancard où l’on veut. L’opération de freinage, rendue plus facile par une large pédale d’actionnement, s’effectue en douceur et sans aucun effort, ne demande aucun réglage et bloque simultanément la roue et le support. Plus que le châssis rigide supérieur, c’est surtout la fourche de la béquille postérieure qui donne libre cours à la fantaisie qui a distingué la production Spencer depuis les premières années de sa jeune mais intense histoire. La structure révèle en effet une courbure marquée. Le résultat esthétique est gratifiant et celui démontré en utilisation l’est encore plus, parce que un châssis conçu de cette façon contraste chaque sollicitation de la chaussée. Si nous allons plus dans les détails nous remarquerons que les tubes, soudés avec techniques appropriées, sont courbés et possèdent une section hautement variable. Honnêtement, tracer une limite entre des motivations esthétiques et des raisons structurelles à la base de ces formes c’est difficile. L’important est de souligner que le châssis soudé dans son ensemble est jugé d’une exceptionnelle fiabilité, légèreté, rigidité, durée et versatilité. Crash-assist Silence Chez Spencer on pense toujours aux cas extrêmes, pour cela nous avons ultérieurement amélioré les zones d’absorption avec le Crash-assist. Barycentre désaxé, piston compensé, châssis auxiliaire. Résultat: seulement 190 mm d’excursion en chute. Le silence avec lequel se déplacent les chariots brancards est apprécié et amplifié pendant le transport en ambulance quand les soins du patient imposent une grande concentration. L’interposition entre des éléments métalliques de systèmes autolubrifiants en nylon garantit le silence, répétitivité et durée. Ce qui impressionne, c’est l’absence absolue de vibration même sur le pavé. Ceci démontre le grand travail qui a été fait pour équilibrer le châssis et pour réduire les vibrations. Grâce au système Self l’opérateur interagit avec le chariot brancard seulement avec un mouvement de poussée et élimine tout risque de stress structurel dos-lombaire. 125 mm Les supports des roues avec un diamètre de 100, 125 et 150 mm sont réalisés en résine acétique et possèdent un roulement du type à double couronne à billes. Le levier pour la sélection de l’hauteur variable a une forme légèrement courbée avec la partie terminale agrandie de façon ergonomique pour offrir une prise confortable et sûre à la main de l’opérateur. Sur le pommeau du dispositif qui permet d’abaisser la têtière, grâce à la réalisation d’un généreux rayon en respect à l’axe principal, les doigts de la main trouvent une position ergonomique naturelle dans les creux dessinés sur la partie latérale, tandis que le pouce trouve un appui naturel sur l’étiquette résinée positionnée sur la tête du pommeau. Dans cette position il est possible d’appliquer le couple maximal avec un minimum d’effort. 200 mm Les chariots brancards dépourvus d’effet Self nécessitent d’être soulevés aussi bien en phase de chargement que de déchargement avec une conséquente surcharge du rachis. 26 www.stretchers.it Les supports des roues avec un diamètre de 200 mm sont réalisés en acier moulé à froid et chromé ou en acier inox et possèdent un roulement du type à double couronne à billes. Le pommeau pour la sélection de la longueur des poignées télescopiques est séparé de la même poignée et génère l’espace qui améliore le positionnement correct du pouce en garantissant une manœuvre douce et sûre. 27 HD-K Design fonctionnel Le monde semble aller vers des schémas de plus en plus difficiles à comprendre et loin de la praticité de tous les jours. Le nouveau système directionnel HD-K propose un nouveau style pour décliner l’innovation avec simplicité, sans jamais perdre de vue la complicité technologique: synthèse de l’harmonie entre l’essentialité du style et l’interactivité de la mécanique. Spencer a marqué une nouvelle façon d’interpréter la complicité avec les solutions technologiques les plus récentes, en proposant une nouvelle génération de systèmes directionnels intégrés, capables de surprendre dès le premier regard. Les lignes agressives et rassurantes rendent immédiatement reconnaissable le profil caractéristique de Spencer HD-K, inspiré à la fonctionnalité absolue et à la recherche continue de la synthèse entre l’ergonomie, la beauté raffinée des formes, et le soin pour les détails. Le système qui désactive la sécurité de l’ouverture des béquilles est protégé pour éviter toute sorte de déclenchements accidentels Le suppor t est préposé même pour l’installation du nouveau porte perfusion télescopique Track 10 L'angle d’ouverture a été optimisé de façon à réduire au minimum l’effort nécessaire pour l’actionner La couleur du levier est réalisée en masse pour garantir une couleur brillante et identifiable pour toute la durée du chariot brancard Le levier peut être actionné soit avec les doigts et la paume de la main soit avec des gants de travail pour assurer une parfaite utilisation en toute situation La rotation du levier a été améliorée grâce à l’adoption de quatre micro roulements Centre essais Fixations Le but est peut être trop ambitieux dans l’immédiat, mais certainement le Centre Essais Spencer a comme objectif celui de devenir en peu de temps l’un des points d’importance internationale aussi bien pour les associations et organisations qui s’occupent d’urgence que pour toutes ces entreprises qui veulent tester ses propres produits, circuits et accessoires, même avec un élevé contenu technologique. En effet nous croyons que pour continuer à être leader dans un marché en évolution le chemin a parcourir est celui de l’intégration, à suivre non seulement à l’intérieure de sa propre entreprise, mais de façon encore plus ample et étendue, aussi à l’égard des fournisseurs et des partenaires. Spencer dédis un département entier et des effectifs avec une haute professionnalité aux épreuves et aux simulations des propres produits et systèmes. Dans ce département sont présentes machines et systèmes capables de tester et valider le crash test dynamique et statique, vibration, charge statique et dynamique, répétition, fatigue et autre épreuves capables de conférer au produit même la qualité dont il mérite, accompagnée par l’étoile qui distingue depuis toujours notre label. La sécurité d’une ambulance se mesure avec la capacité d’intégrer les différentes solutions dans un ensemble parfaitement harmonieux et synergique. Soit durant les simulations sur ordinateur soit durant les tests pratiques, toutes les fixations ont été testées et optimisées en termes de comportement de crash, de solidité et rigidité, ainsi que de résistance aux flexions et aux torsions. En théorie et en pratique, les ingénieurs ont exécuté différents essais de collision frontale, asymétrique, latérale et postérieure, tests de renversement suivant les sévères directives internes de Spencer et des normatives de crash test demandées par les normes UNI 1789. Les fixations, parmi lesquelles se distinguent les nombreuses dotations de ceintures pré-tensionnées avec des limiteurs de charge, contention de bouteilles de gaz comprimé, appareils médicaux ou des simples sacs à dos, ont été testées selon les standards très rigoureux et développés avec les fournisseurs leader mondiaux pour garantir, sur les ambulances équipées avec les fixations Spencer, l’état de l’art en termes de protection. Des tests si rigoureux permettent à vos fixations et aux équipements respectifs d’affronter avec sérénité la vie de tous les jours. Thor–G Le Centre d’Essais Spencer, comme tous les laboratoires expérimentaux, cherche toujours d’obtenir des mesures de plus en plus fiables et reproductibles. C’est avec cet esprit que l’on a réalisé Thor–G, un système avancé de crash test statique. Thor–EN Une machine qui permet de réaliser dans le quotidien, des solutions avancées pour des essais de fatigue avec un haut et bas nombre de cycles, outre à déterminer l’intégrité de structures complètes ou des composants. Structure déformable pour une absorption visée de l’énergie d’impacte La structure du châssis des chariots brancards Spencer a été conçue pour se déformer en cas de collision, de façon à permettre une absorption de l’énergie d’impacte et protéger au mieux les passagers à l’intérieur du véhicule. Soit durant les simulations à l’ordinateur soit pendant les tests pratiques, toutes les versions des chariots brancards ont été testées et optimisées en termes de comportement de crash, robustesse et rigidité, ainsi que de résistance aux flexions et torsions. En théorie et en pratique, les ingénieurs ont exécuté différents essais de collision frontale, asymétrique, latérale et postérieure, test de chute de trois mètres et de renversement suivant les directives sévères internes de Spencer. Le poids total du levier et de son support est de seulement 412 g, une particularité qui contribue à optimiser le poids global La compensation du soulèvement pendant l’excursion verticale est obtenue avec un système de contre équilibrage breveté et extrêmement compact, qui se base sur la compression combinée de plusieurs éléments élastiques réglés par un levier ergonomique. 28 www.stretchers.it Le dispositif de sécurité, réalisé entièrement en thermoplastique autolubrifiant, se trouve sur la partie supérieure et il est très facile à utiliser et, grâce à un coloris brillant, facilement identifiable. Le profil est tronc ellipsoïdal avec une surface de contact plus étendue; une particularité qui rend plus confortable la prise et évite que la main puisse glisser. Thor-Up Nous pouvons même utiliser certains programmes de calcul qui réduisent le temps nécessaire pour l’étude des brancards. Les crash test simulés sur ordinateur anticipent parfaitement les situations réelles. 29 Les couches patient des chariots brancards Spencer Couche TRW La couche est réalisée avec une technologie qui permet de réaliser des corps creux en une seule pièce sans la nécessité de soudures, privés de tensions internes, avec une incomparable uniformité d’épaisseur, inserts co-moulés et une rigidité structurelle absolue. Une surface sans solution de continuité, caractérisée par des lignes arrondies, qui garantit au secouriste le confort pendant la prise et un parfait nettoyage même à haute pression. La couche du futur. Aujourd’hui. Les configurations Tous les chariots brancards de la flotte Spencer peuvent être équipés avec l’extraordinaire couche patient TRW en plusieurs configurations. La couche, en condition de repos, est nive- lée uniformément pour permettre de déplacer latéralement le patient en toute sécurité. Les régulations se révèlent être simples et facile à obtenir, avec des mouvements qui n’impliquent aucun levier ou pommeau. Têtière Configuration S Les chariots brancards Spencer se distinguent aussi pour le système mécanique de réglage de la têtière MBC, une pierre miliaire de la technique des systèmes de blocage. Un système qui garantit avec fiabilité et durée des milliers de mouvements sans être obligés d’activer aucune sorte de levier et, surtout, en pouvant soulever la têtière même latéralement. Pour ramener en position initiale la têtière ou pour sélectionner des positions intermédiaires il est possible d’utiliser une seule main pour activer le pommeau ergonomique, situé à l’extrémité et facile à repérer, et pour soutenir en même temps le poids. • Réglage de l’inclinaison de la têtière entre 0 et 75 ° Couche DNA Nous pensons avoir créé un chef-d’œuvre. Un design captivant qui se combine avec une authentique révolution technologique. Nous avons utilisé le polyéthylène de l’ère spatiale pour construire une coque 30% plus rigide que celle du modèle précédent et donner un confort pour l’opérateur plus palpable. Les traits sont ceux de la race pure Spencer, essentiels et sophistiqués, une forme immédiatement reconnaissable, à admirer: une vraie icône. Re-projetée à nouveau dans les proportions, dans les prestations, dans la force primitive de ces lignes, parfaite concrétisation du plus authentique DNA Spencer. La nouvelle couche DNA, installée sur plusieurs modèles de brancards pilotes en différents endroits du monde et en plusieurs configurations, a passée avec succès les tests et dès aujourd’hui équipe les modèles de haute gamme Spencer. Sur la couche, non plus vissée/soudée, mais réalisée d’un seul moule, ont été éliminés les angles et la bande postérieure sur laquelle s’articulaient les mouvements des couches. On peut dire donc que les nouvelles couches sont appréciées pour les lignes arrondies, pour le système d’appui exclusif et pour la fixation de la couche à fil du châssis, qui donne la sensation de suspension, mais aussi pour un choix de solutions qui répondent aux exigences d’avantages et de versatilité. Un système inédit pour le prolongement de la couche sur la zone proximale de la tête Système de fixation pour le coussin QMX 02 Système de fixation pour la ceinture thoracique Un système inédit pour fixer les pochettes pour contenir les accessoires Trendelenburg Configuration T Un système mécanique inédit et ingénieux, qui interagit avec une crémaillère réalisée sur le dos du moule de la couche patient, assure la mise en fonction du système antichoc avec un seul mouvement, sans la nécessité d’activer des leviers. Pour ramener en position initiale la couche ou pour sélectionner des positions intermédiaires il faut intervenir sur le levier positionné latéralement, facilement accessible. • Réglage de l’inclinaison de la têtière entre 0 et 75 ° • Réglage de la position antichoc ou Trendelenburg entre 0 et 10 ° • La couche s’enlève facilement du châssis pour permettre une désinfection intégrale Une bande Spencer, réalisée exclusivement pour la couche DNA, vous permettra de fixer les accessoires sur différentes parties de la couche. Le nouveau design asymétrique avec la vis de serrage presque tangent à la couche même garantit une pression homogène de la bande sur toute la circonférence, en évitant les possibles dommages à l’accessoire ou à la couche. Un système breveté et inédit, rapide et sûr pour fixer des ceintures de sécurité avec enrouleur Bord de contention pour le matelas Fowler Configuration TF Les deux configurations, antichoc et confort, s’activent en intervenant seulement sur la couche et en n’importe quelle zone. Pour ramener le tout en position initiale, pour des raisons de sécurité, il est nécessaire intervenir sur deux leviers latéraux. • Réglage de l’inclinaison de la têtière entre 0 et 75 ° • Réglage de la position antichoc ou Trendelenburg entre 0 et 10 ° • Réglage de la position confort ou Fowler entre 0 et 45 ° Un système inédit pour fixer la tablette porte-instrument Un système inédit pour fixer le porte sérum télescopique Système de fixation du matelas et du repose-pieds Poignée de transport 30 www.stretchers.it 31 Cross Chariot brancard auto-chargeant à hauteurs variables L’importance d’un comportement psychologique positif et serein de la part du patient est reconnue comme l’une des clefs pour une bonne réussite du secours et/ou du transport. Pour la réalisation du nouveau Cross nous avons dédié une attention spéciale au rapport entre le patient et le chariot brancard, entre le patient et l’opérateur et entre l’opérateur et le chariot brancard, pour réaliser un produit d’utilisation ergonomique, même en conditions d’incommodité physique, psychologique ou environnementale, avec succès même en situations d’intensité opérationnelle maximale. Le secret du Cross est dans la conception Space Frame, qui, à travers la soudure de tubes spéciaux en acier et aluminium, permet de réaliser une structure réellement innovatrice, non seulement dans les formes et dans la fonctionnalité, mais aussi et surtout dans les contenus technologiques intrinsèques et dans la recherche d’espaces habituellement non utilisés. Nous nous sommes empressés de donner à ces chariots brancards un design esthétiquement harmonieux et discret. La possibilité de disposer d’un ample choix de couleurs accroît enfin les possibilités de combinaisons. Le chariot brancard Cross est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.spencercross.com. Longueur: 1970 mm Longueur accourcie: 1465 mm Largeur: 570 mm Poids: 38,7 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm, antérieures fixes, postérieures auto directionnelles Freins: postérieurs Hauteur de charge: de 480 à 750 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm NEW LXF S E EN P 100 x 30 mm col 00 E PS P 100 x 20 mm col 01 I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G Un ample rayon sépare les deux volumes du corps pour fournir une meilleure prise aux doigts, pendant que la paume de la main pose sur une surface courbe: cette précaution rend plus sûre et confortable la préhension Les hampes pivotent de 180 ° jusqu’à disparaître; le dispositif d’ouverture est intégré dans la barrière même pour éviter des ennuyeux blocages et se gère d’une seule main Système automatique et intuitif pour le soulèvement de la têtière Pour ramener la têtière dans sa position initiale ou pour sélectionner d’autres positions intermédiaires l’on peut utiliser une seule main pour activer le pommeau et pour soutenir le poids Système automatique et intuitif pour le soulèvement Trendelenburg et Fowler; la position antichoc peut être sélectionnée en intervenant sur le levier latéral Bloque-matelas et poignée de transport min 10 min 01 20 G Levier ergonomique bilatéral pour la sélection de l’hauteur variable Sauve-dos Les roues, à chaque fois que les béquilles sont pliées, grâce à un mouvement cinématique élémentaire, se placent dans un espace opportunément tiré sous le châssis: un autre système sauve-dos. Hauteurs variables Raccourcissement Ce système permet d’adapter le chariot brancard selon les exigences d’intervention. En cas de patients déambulant ou âgés, pour rendre plus facile la montée ou la descente, il suffit d’adapter le Cross en position inclinée. En cas de translation du patient il est possible de positionner le chariot brancard à une hauteur intermédiaire, en modifiant ainsi l’inclinaison des béquilles postérieures, en évitant aux opérateurs sanitaires des surcharges musculaires au moment du transfert du lit au chariot brancard et vice-versa. Si nécessaire, le Cross se raccourci pour garantir une grande maniabilité dans des milieux particulièrement étroits ou dans des petits ascenseurs. La partie tête du châssis peut se replier soit vers le haut (blocage automatique), au cas ou l’on veut activer un système de tampons pour la protection du patient, soit vers le bas. Hauteurs de charge Patient Zone Stabilité Sur les parties où l’assistance au patient devient critique, tant en termes thérapeutiques que de transfert, le châssis a été modulé pour permettre des interventions plus confortables et efficaces. Une excellente distribution du poids, garantie par une géométrie évoluée et par le châssis soudé, confère au Cross une stabilité absolue. 32 www.spencercross.com Le réglage de la hauteur des roues d’attaque du chariot est possible grâce à: • un chariot de charge avec six différentes hauteurs, ajustables avec une extrême facilité sans l’intervention de techniciens spécialisés • un système breveté de patins à géométrie variable qui garantit un angle optimal de glissement pendant l’embarquement et le maintien à plomb du chariot brancard une fois placé sur l’ambulance La Cross s’adapte à différentes hauteurs de charge, et peut donc être utilisé sur tous les véhicules à disposition. Les roues, réalisées avec un mélange élastique, sont d'un diamètre généreux et optimisent l'absorption des chocs Les leviers bilatéraux présents sont testés rationnellement et intuitivement. Permettent de changer la position en hauteur, en modifiant l’inclinaison des béquilles postérieures Système Crash-assist pour garantir la sécurité pendant les phases de chargement et déchargement Les fourches des béquilles antérieures, considérant la haute probabilité d’impact avec des obstacles sur le terrain, ont été courbées, rayonnées et renforcées en modifiant graduellement le profil du tubulaire sur la béquille même Les béquilles postérieures, pour garantir une flexibilité correcte et une résistance aux torsions, aux vibrations et aux chocs, elles sont intégrées avec arcs à ample rayon pour compenser le niveau de la couche patient en conditions de repos 33 Les couleurs du Cross Les accessoires du Cross Libérez la créativité. Personnalisez les couleurs et les accessoires. Exprimez vos idées. Votre personnalité donnera au Cross une forme inimitable: la votre. C’est pour cela que est née la polychromie du chariot brancard, parce que les opérateurs du secours sont des techniciens et des professionnels, mais aussi des hommes attentifs à tout ce qui les entoure. Enfin, la couleur est synonyme d’agrégation et d’identification. Pourquoi pas, donc, marquer avec un symbole les instruments utilisés dans un monde où nombreux sont les groupes et où importantes sont les couleurs? Et bien, avec la couleur, Spencer a réussi à créer un instrument non seulement techniquement à l’avant-garde, mais aussi reconnaissable et personnalisé avec ses propres symboles chromatiques. Dépassé aisément chaque problème technique, fonctionnel et structurel qui aurez pu rendre le Cross unique dans son genre et nouveau dans sa réalisation, a été affronté aussi un aspect jusqu’à aujourd’hui négligé dans l’environnement: le problème de l’identification, personnalité et unicité du chariot brancard; seule la couleur pouvait contribuer à cette cause. La gamme des coloris permet d’obtenir 56 versions qui reflètent la personnalité intense et profonde du Cross. Le caractère dynamique et professionnel du nouveau Cross est complété par d’autres accessoires tels que le porte-sérum escamotable, le frein de stationnement et le super-protégé porte-bouteille. Tout dans un chariot brancard pensé pour ceux qui veulent tout. Huit couleurs pour le châssis, le chariot de charge et les béquilles antérieures et postérieures génèrent la poly-chromatisme du Cross. Le porte perfusion escamotable est facile à utiliser, stable et disponible sur les deux côtés, prêt à l’usage et protégé en conditions de repos Track 1/2/3 Porte perfusion escamotable Tanker Cot Porte-bouteille caréné Cet incroyable porte-bouteille n’a aucun égal pour sa compacité, sa légèreté, sa protection et sa sécurité. Réalisé en polyéthylène à haute densité se caractérise par des inserts et des anneaux en caoutchouc. L’aspect de ce Tanker Cot reflète la façon dont il protége la bouteille et le manodétendeur. Le système d’ancrage, disponible même en version 10 G, permet une rapide extraction et un simple remplacement. Le design innovant préfère la fonctionnalité et respecte l’espace pour réduire les encombrements. La première chose que l'on remarque du Tanker Cot agencé sur le chariot brancard est le fait qu’il est presque complètement invisible. ST70011A Tanker Cot Fixation murale ST70013B Fixation murale 10 G ST70014B S Un nouveau système qui permet de placer le porte perfusion au dessous du chariot brancard et donc au dehors des zones de travail habituelles. Avec une simple opération il sera possible d’extraire le système et donc de sélectionner de façon micrométrique la hauteur du porte perfusion télescopique simplement en ajustant les tubes télescopiques. La partie distale de la tige est équipée de deux crochets à disparition en nylon chargé verre. Disponible en trois versions. CR90101B Track 1 porte perfusion SX Track 2 porte perfusion DX CR90110B Track 3 porte perfusion double CR90211B S Châssis et béquilles astiquées à la main pour garantir une finition brillante pour toute la durée de vie du chariot brancard Grâce au système Twist même les roues antérieures peuvent pivoter en augmentant l’exceptionnelle manœuvrabilité du Cross NEW Cross Chrome Chariot brancard chromé Cross Interactive CD-Rom RB 200 Frein antérieur de stationnement Le CD-Rom Cross Interactive est un produit multimédia qui, à travers des méthodes et des technologies d’avant-garde, permet de connaître de plus près les extraordinaires caractéristiques du chariot brancard Spencer Cross. En plus, le CD-Rom contient des informations sur les nouveaux produits. CT03005W Cross Interactive Pour rendre plus sûres les opérations de chargement, quand les béquilles du chariot brancard sont pliées, il est possible installer avec simplicité les freins pour bloquer les roues d’attaque du chariot de charge. Ils peuvent être actionnés et déclenchés rapidement. Le mouvement du système permet même de signaler le si les freins sont insérés. S www.spencercross.com Pontet pour le système d’ancrage avec angle et longueur variable pour l’adaptation aux différents planchers sans devoir changer le système d’ancrage NEW RB 200 34 Couche en polyéthylène double coque pour permettre une désinfection efficace et une longue durabilité Le matelas à section et shore variable est revêtu en Spentex® et il est complètement étanche, un excellent soutien pour la réduction des infections croisées Même la couche, en sept différentes versions de coloris, respecte le concept de la polychromie introduit par le Cross, grâce à la coloration, en phase de fusion, avec pigments de nouvelle conception absolument surprenants. Les couleurs présentées dans cette fenêtre, même si elle ne sont pas loin des tonalités réelles des vernis, sont purement indicatives. Pour vérifier la qualité des matériaux utilisés et pour avoir des informations sur un éventuel surcoût pour des couleurs spéciales contactez notre service commercial. Le coussin à disparition est réglable de façon micrométrique, facile à laver et surtout prêt à garantir un grand confort au patient NEW S ST70012A LXF Il n’y a aucun doute: non seulement l’entité, mais surtout la qualité exceptionnelle de l’équipement de série du Cross Chrome définit des nouveaux paramètres parmi les autochargeants. Spencer montre encore une fois son savoir faire et son rôle de prééminence dans le marché comme fabricant de chariots brancards de haute qualité. La grande ambition du Cross Chrome peut être décrite de façon convaincante même en ter mes d’accessoires de série: riche, fonctionnel et de grande valeur. Les roues antérieures sont équipées avec l’exclusif système Twist. Les forces tournantes donc changent seulement par une légère pression sur le levier dédié. Le porte perfusion escamotable est facile à utiliser, stable et disponible sur les deux côtés, cette dernière innovation est particulièrement appréciée pendant le transport des patients critiques. Mais ce n’est pas tout, le porte-bouteille intégré et certifié 10 G est agencé dans une zone protégée et pratique à utiliser. Le frein de stationnement antérieur témoigne encore une fois le soin que Spencer porte vers la sécurité même pendant les phases d’embarquement. Le coussin à disparition est réglable de façon micrométrique. L’utilisation de l’aluminium astiqué et du nylon noir comme éléments stylistiques soulignent le caractère dynamique du Cross Chrome et garantissent une longue durabilité. Le chariot brancard Cross Chrome est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.spencercross.com. Longueur: 1970 mm Longueur accourcie: 1465 mm Largeur: 570 mm Poids: 38,7 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm, antérieures et postérieures auto directionnelles Freins: postérieurs Hauteur de charge: de 480 à 750 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm NEW LXF S 100 x 30 mm col 00 P EN E P 100 x 20 mm col 01 PS E I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G min 10 min 01 20 G 35 Cross Twin Chariot brancard avec couche amovible Aujourd’hui on choisit un chariot brancard aussi pour la modularité, la sécurité, la maniabilité, en bref pour la versatilité, simplicité d’utilisation et pour le confort du patient. Cross Twin permet d’utiliser un chariot brancard avec couche amovible ayant la manœuvrabilité et la versatilité d’un chariot brancard monobloc. Emplacement pour contenir un plan dur, facilité de fixation d’ancrage de la couche, fixée sur quatre points du chariot, hauteurs variables, accessibilité aux fonctions en totale sécurité: tout est conçu pour optimiser l’activité de l’opérateur. Place au chariot brancard en chaque situation: secours, transport, relevage. Place au silence, à la stabilité, au dynamisme. Place à l’espace! Le chariot brancard Cross Twin est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.spencercross.com. NEW LXF S 100 x 30 mm col 00 P EN E P 100 x 20 mm col 01 PS E I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G min 10 min 01 10 G Un vrai Cross de compétition homologué pour le secours routier Poignées télescopiques complètes de pommeau ergonomique pour sélectionner la longueur Châssis renforcé et verni avec poudres époxydiques polyester Stabilité Hauteurs de charge Une exceptionnelle géométrie récompense aussi la stabilité du chariot brancard pendant le transport, quelle que soit la modalité dont le poids du patient est distribué sur le chariot brancard. La structure même du Cross Twin a permis de simplifier les interventions pour l’adapter à chaque hauteur de charge, en modifiant avec une très simple intervention le schéma géométrique des roues d’attaque. Déblocage rapide Hauteurs variables En agissant sur un seul levier il est possible désolidariser le brancard du chariot, la solidarisation est facile et la fixation s’effectue automatiquement en portant en fin de course le brancard. La versatilité du Cross Twin est amplifiée grâce à la possibilité de sélectionner trois différents niveaux de hauteur pour permettre de brancarder ou de transférer les patients. Un chariot brancard avec couche amovible ayant la manœuvrabilité et la versatilité d’un chariot brancard monobloc Pontet pour le système d’ancrage avec angle et longueur variable pour l’adaptation aux différents planchers sans devoir changer le système d’ancrage Cross C Chariot auto-chargeant Cross B Brancard avec poignées télescopiques Le chariot est indiqué pour recevoir le brancard Cross B, complet de • hauteurs variables Longueur: 1970 mm Largeur: 570 mm Poids: 28 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur de charge: de 480 à 750 mm Brancard avec roues dédiées pour glisser sur le chariot Cross C, complet avec • poignées télescopiques • hampes latérales rabattables à 180 ° Longueur: 1610 mm Largeur: 530 mm Poids: 23 kg Charge utile: 160 kg Roues: 100 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm 36 www.spencercross.com Cross Twin Chariot brancard auto-chargeant avec couche amovible L’union du chariot et du brancard forme un chariot brancard auto-chargeant qui permet d’utiliser le brancard, le chariot et le brancard indépendamment et avec extrême simplicité. Longueur: 1970 mm Largeur: 570 mm Poids: 51 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur de charge: de 480 à 750 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm Grand levier de déverrouillage Châssis en aluminium soudé Roues de glissement 37 Trial Chariot brancard à hauteurs variables avec couche amovible Viser des ambitions exceptionnelles pour aller au-delà des attentes; voilà pourquoi le nouveau Trial attirera toute votre attention. Ce chariot brancard tenace offre une vaste série de caractéristiques qui, en plus de vous permettre de satisfaire parfaitement vos exigences pour le secours et le transport, a un coût abordable et il est aussi à la hauteur des attentes des patients. La stabilité, la légèreté, la manoeuvrabilité et la durée sont à votre disposition. Depuis toujours les chariots brancards avec couche amovible sont le point de force de la fabrication Spencer, qui maintenant se présente sous un nouvel aspect: agressif et captivant. Maintenant aussi le chariot Trial possède la nouvelle couche légère et robuste, le système testé des suspensions passives et un châssis soudé Hi-frame, tout en ayant des spéciales géométries et réalisé en matériaux d’avant garde. Le chariot brancard Trial est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.stretchers.it. Hauteur et inclinaison variable Adaptabilité à différentes hauteurs de charge Permet d’optimiser les opérations de soulèvement, l’alignement avec le lit et donc rend plus facile les opérations de transfert du patient. Longueur: 2000 mm Largeur: 570 mm Poids: 51 kg Charge utile: 180 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm NEW LXF certification S ende phase E EN P 100 x 30 mm col 00 E PS P 100 x 20 mm col 01 I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G Le partie antérieure du châssis du Trial s’adapte à différentes hauteurs de charge, grâce à la disponibilité de trois versions pour chaque modèle. La structure même du Trial a permis de simplifier les réglages pour l’adaptation au plancher du véhicule. Avec un très simple réglage sur le schéma géométrique de l’axe antérieur il est possible de varier la hauteur de roues d’attaque. Les hampes latérales de contention pivotent de 180 ° le système d’ouverture est intégré sur la barrière même pour éviter toute sorte d’inconvénient et se contrôle d’une seule main Blocage automatique de la couche sur le chariot min 10 min 01 Poignées télescopiques autobloquantes Stabilité Une géométrie exceptionnelle récompense ainsi la stabilité du chariot brancard durant le transport n’importe comment soit distribué le poids du patient sur le brancard même. Trial B Brancard avec poignées télescopiques Trial Brancard auto chargeant avec couche amovible Le chariot Trial C est indiqué pour être utilisé avec le brancard Trial B. En pressant un seul poussoir il est possible de désolidariser le brancard du chariot, même quand celui-ci est positionné sur l’ambulance. Brancard avec roues pour chariot Trial C, complet de • poignées télescopiques • hampes latérales rabattables à 180 ° L’union du chariot Trial C et du brancard Trial B créé un chariot brancard auto chargeant avec couche amovible léger et essentiel. www.stretchers.it Pour ramener en position initiale la têtière ou pour sélectionner les positions intermédiaires il est possible utiliser une seule main aussi bien pour tirer sur le pommeau que pour soutenir le poids 10 G Trial C Chariot brancard auto chargeant 38 Roues d’appui sur le plancher de l’ambulance pour rendre plus faciles les opérations d’embarquement et de descente Roues de 200 mm de diamètre complètes de frein agissant sur l’axe et sur le roulement Système Twist sur demande Les leviers des commandes sont positionnées de manière rationnelle et non équivoque; grâce à leur for me par ticulière elles s’adaptent à l’anatomie de la main et leur longue course morte rend impossible de les actionner accidentellement Interposition de coussinets en nylon autolubrifiants La maniabilité typique des chariots brancards avec roues de grand diamètre a été ultérieurement accentuée grâce à un nouveau design des béquilles antérieures et à l’emploi d’un nouveau châssis de support des béquilles postérieures 39 Rugby Chariot brancard à hauteurs variables avec couche amovible Nouvel esprit, caractère agile. Compacité de la structure, géométrie verticale, versatilité et facilité d’utilisation. Une structure qui naît par des extrudés en alliage léger originaux, avec formes dominées par des profils alaires et trapézoïdaux soudés avec la nouvelle technique MIG. La géométrie offre au châssis une stabilité exceptionnelle, conjointement à la légèreté et à la capacité d’amortir les vibrations amenées par le terrain. Elancé mais compact, optimal dans la distribution des poids, Rugby est parfait, pour ne pas dire impeccable. Absolument à l’avant-garde, complètement neuf et breveté le guidon télescopique postérieur qui permet de déplacer le chariot brancard. Le résultat est une extraordinaire sensation de symbiose entre l’opérateur et le chariot brancard, une réduction salutaire de la fatigue, une incroyable maniabilité et une absolue précision pour chaque trajectoire. L'exaltation de la flexibilité et de la stabilité ont en outre amélioré les qualités fondamentales de ce chariot brancard auto-chargeant: ”handling” exceptionnel, l’efficacité totale, l'infini support au secours et transport même en situations les plus extrêmes. Rugby est pour Spencer et pour le panorama du secours un nouveau point de référence même dans le design. Ses formes agressives ont été étudiées pour améliorer tant le mouvement que la durée. Rugby a franchi en outre une autre ligne d’arrivée: associer la beauté absolue à une efficacité maximale. Une philosophie qui est présentée aussi par les nouveaux et essentiels chromatismes. Le chariot brancard Rugby est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.stretchers.it. Hauteur variable Inclination variable Permet d’optimiser les opérations de soulèvement, l’alignement avec le lit et donc rend plus facile le transfert du patient. Grand choix d’inclinations pour rendre plus facile et sûre l’assistance aux patients ambulants en phase de transfert. Allongement télescopique des poignées Système Twist de série Pour rendre plus facile les opérations de chargement et de déchargement et en général le déplacement du chariot brancard, le guidon postérieur et les relatifs leviers sont télescopiques. Les roues antérieures en l’occurrence deviennent pivotantes, en sélectionnant avec un seul mouvement le système Twist pour optimiser la maniabilité. Guidon postérieur et leviers télescopiques Longueur: 1960 mm Largeur: 570 mm Poids: 51 kg Charge utile: 180 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm NEW LXF S ende phase certification P 100 x 30 mm col 00 EN E P 100 x 20 mm col 01 PS E I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G Les hampes latérales pivotent de 180 ° Blocage automatique de la couche sur le chariot Poignées télescopiques min 10 min 01 10 G Profil pare-choc sur toute la longueur du profil du chariot brancard Leviers positionnés en zone protégée Les leviers pour gérer le chargement et le déchargement contrôlent aussi les hauteurs variables Système Twist de série Rugby Incubator Support pour couveuse Leviers centralisés en intuitifs Adaptable à plusieurs hauteurs de charge Le chariot antérieur du Rugby s’adapte à plusieurs hauteurs de charge, grâce à la disponibilité de trois versions pour chaque modèle. 40 www.stretchers.it En agissant sur un seul levier il est possible de débloquer la couche du chariot principal, même quand celui-ci est fixé sur l’ambulance, l’ancrage s’effectue automatiquement en portant en fin de course la couche. Le système Rugby est accompagné d’un support qui permet de résoudre le problème du transfert des patients nourrissons avec couveuse. Grâce à une tablette rigide en aluminium, structuré et nervé, solidarisé au châssis du chariot brancard Rugby, il est possible installer n’importe quel type de couveuse, des supports fonctionnels et de distribution. RB10000C Rugby Incubator Roues de 200 mm complètes de frein de roulement et de blocage de l’axe Châssis en alliage léger soudé Roues postérieures auto-directionnelles Poulies de glissement en nylon Vernissage avec poudres époxydiques polyester 41 Roller Chariot brancard à hauteurs variables Le Roller n’est pas un simple chariot brancard, mais un authentique système pour l’urgence réalisé avec une technologie d’avant-garde. Le design exclusif, l’architecture intégrale et la robustesse structurelle sont une garantie de qualité. Testé en conditions opérationnelles extrêmes, il s’est démontré d’une fiabilité exceptionnelle. Le système Roller n’est pas seulement un chariot brancard auto-chargeant, mais il est aussi un brancard d’urgence, emplacement pour plan dur Spencer Rock et chariot. L’innovation et la qualité du système Roller naissent par le design, par le choix de matériaux de haute technologie et par la recherche de la fonctionnalité maximale. L’exclusivité du système Roller se distingue par: • Stabilité La grande extension de la surface d’appui et une étude correcte de la répartition des poids permettent au chariot brancard d’avoir une stabilité et un équilibre exceptionnels. • Sécurité intégrale Le Roller est conçu pour empêcher des accidents aux personnes et aux choses. Les mouvements mécaniques son protégés, mais facilement accessibles pour l’entretien. • Choix des matériaux Pour chaque détail a été adoptée une matière optimale, résultat de la recherche de l’équilibre entre les caractéristiques mécaniques et fonctionnelles. • Rationalisation des espaces L’exclusif design, l’emplacement pour le Spencer Rock et ces accessoires spécifiques permettent d’exploiter au mieux l’espace dans l’ambulance. • Versatilité Le Roller est un vrai système de transport de secours, utilisable comme chariot brancard autochargeant, brancard d’urgence ou plan dur. Le chariot brancard Roller est fourni avec deux ceintures modèle STX 526 (STX 592 Roller TF). Hauteurs et inclinaison variables Simple désolidarisation Ergonomie des leviers Il permet d’optimiser les opérations de soulèvement, d’alignement avec le lit et donc de faciliter le déplacement et le transfert du patient. En agissant sur une seule commande le brancard se sépare du chariot, même quand il est positionné sur l’ambulance; la solidarisation est simplifiée et le blocage se fait automatiquement en portant la couche en fin de course. Les leviers sont centralisés, protégés et simples d’utilisation. Les roues antistatiques et auto-directionnelles, durant l’embarquement, se positionnent sous la couche du brancard grâce à un inédit mouvement mécanique. S E EN E PS G en phase de certification 10 G NEW LXF P 100 x 30 mm col 00 P 100 x 20 mm col 01 CRASH TEST min 10 Couche en polyéthylène à double coque facile à lever Compartiment pour placer le plan dur Hampes latérales rabattables à 180 ° Poignées télescopiques autobloquantes min 01 10 G Etriers pour régler la hauteur de charge des roues d’attaque Pommeau pour désolidariser la couche Roller AC/AV Chariot auto-chargeant Roller S/T/TF Brancard avec poignées télescopiques Roller Incubator Support pour couveuse Les Roller AC/AV sont indiqués pour recevoir les brancards Roller S/T/TF. Ils sont disponibles en trois différentes hauteurs pour pouvoir s’adapter à toutes les hauteurs de charge. Longueur: 1900 mm Largeur: 550 mm Poids: 32 kg Charge utile: 170 kg Roues: 125 mm Freins: postérieurs Roller AC h. de charge 490 mm ST40010A Roller AC h. de charge 620 mm ST40012A Roller AC h. de charge 690 mm ST40011A Roller AV 490 mm h. variables ST40020A Roller AV 620 mm h. variables ST40018A Roller AV 690 mm h. variables ST40019A Roller AV 490 mm h. variables et roues pivoST40030A tantes Roller AV 490 mm h. variables et roues pivoST40022A tantes (longueur 1750 mm) Le brancard avec roues s’adaptant au chariot Roller AC/AV, complet avec • poignées télescopiques • hampes rabattables à 180 ° • compartiment pour positionner tous les modèles de plans durs Longueur: 1900 mm (1970 mm Roller TF) Largeur: 550 mm (570 mm Roller TF) Poids: Roller S 18 kg, Roller T 21 kg, Roller TF 23 kg Charge utile: 170 kg (210 kg Roller TF) Roues: 100 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm ST40300A Roller S Roller T ST40021A Roller TF ST40400A Le système Roller est accompagné d’un support qui permet de résoudre le problème du transfert des nourrissons en couveuse. Grâce à une couche rigide en aluminium, structurée et nervée, assemblée au châssis du chariot brancard Roller, il est possible d’installer tous les modèles de couveuse et les supports fonctionnels et de distribution appropriés. Pour augmenter la maniabilité, la longueur totale du Roller Incubator est de seulement 1750 mm. ST40403C Roller Incubator 42 42 www.stretchers.it Poulies de glissement pour la désolidarisation de la couche même quand l’ensemble se trouve dans l’ambulance Leviers de déverrouillage des béquilles et pour la sélection des hauteurs variables Fusions d’aluminium dans les zones d’impact et de charge majeure Système de rails pour le glissement de la couche sur le chariot sans être obligés de descendre le chariot de l’ambulance Les roues auto-directionnelles antistatiques assurent un positionnement pratique même durant l’embarquement Lamelles pare-chocs en nylon vitrifié fixées sur les béquilles 43 Carrera Chariot brancard auto-chargeant Le nouveau Carrera est né, un nouveau chariot brancard complet, solide, capable de réécrire les paramètres d’excellence de sa catégorie. Personne avant n’avait prêté autant de soin et d’attention à l’innovation technologique et à l’exploitation de l’espace. Aucun autre chariot brancard ne possède un design si harmonieux et aucun autre chariot brancard peut contenir un plan dur. Deux versions, haute et basse, étudiées, conçues et réalisées entièrement en Europe pour satisfaire toutes les exigences de ceux, qui dans le secours, sont exigeants. Le chariot brancard Carrera est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. NEW LXF S E EN P 100 x 30 mm col 00 E PS P 100 x 20 mm col 01 I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G min 10 Les performances La gamme Sur les béquilles postérieures, de nouvelle réalisation, est présent le nouveau système de suspensions capable d’amortir les vibrations et les bruits du pavé avant qu’elles soient transmises et ressenties par le patient. On obtient de cette façon une majeure stabilité, directions plus précises et un transport plus doux même sur des parcours endommagés. Le système n’est pas un accessoire coûteux, mais il est de série sur tous les modèles de la gamme, comme est de série la nouvelle version du système de recherche de la hauteur de charge, pour que vous puissiez adapter votre Carrera à n’importe quelle ambulance. La simplicité et la perfection de construction ont atteint des nouveaux standards. L’offre de Spencer n’a jamais été si vaste. Il est possible de choisir parmi les modèles: Tec, Activ et Pro. Chaque modèle a son propre caractère, son propre style, son propre haut niveau de prestations. Le premier modèle de la famille Carrera est le modèle Tec, qui prévoit un vernissage avec poudres époxydiques et un poids très réduits. Le deuxième modèle, le Carrera Activ, associe à la légèreté la possibilité de se raccourcir. L’expression extrême du secours complet est représentée par la version Pro, qui peut contenir un plan dur. Chaque modèle, caractérisé par une excellente stabilité et par l’exclusif effet Self, est disponible avec deux différentes hauteurs, diverses configurations de la couche et l’exclusif système Twist. La force d’un projet consiste aussi dans sa capacité de générer plusieurs versions. min 01 Roues de glissement sur le plancher de l’ambulance pour rendre plus faciles les opérations d’embarquement et de débarquement L’opération pour ramener en position initiale la têtière ou pour sélectionner les positions intermédiaires peut être accomplie d’une seule main Les hampes de maintien se rabattent sur un angle de 180 ° jusqu’à disparaître; le système d’ouverture est intégré dans la barrière même afin d’éviter des enrayements ennuyeux et se manipule d’une seule main 10 G 1010 Carrera Tec Chariot brancard auto-chargeant léger Carrera Activ Chariot brancard auto-chargeant pouvant se raccourcir Carrera Pro Chariot brancard auto-chargeant avec plan dur Le modèles du chariot brancard auto-chargeant Carrera Tec offrent des niveaux de sécurité, légèreté et confort élevés. Longueur: 1970 mm Largeur: 570 mm Poids: 32 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur de charge version basse de 450 à 590 mm Hauteur de charge version haute: de 550 à 690 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm CA10054C Carrera Tec S version basse Carrera Tec S version haute CA11054C Carrera Tec T version basse CA10154C Carrera Tec T version haute CA11154C Carrera Tec TF version basse CA10254C Carrera Tec TF version haute CA11254C Les modèles Activ sont conçus pour assurer des niveaux très élevés de confor t et d’authentique dynamisme. La possibilité de raccourcir la partie distale antérieure, qui s’obtient par un simple mouvement, optimise la manœuvrabilité du chariot brancard. Longueur: 1970 mm Longueur accourcie: 1620 mm Largeur: 570 mm Poids: 33 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur de charge version basse de 450 à 590 mm Hauteur de charge version haute: de 550 à 690 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm CA20054C Carrera Activ S version basse Carrera Activ S version haute CA21054C Carrera Activ T version basse CA20154C Carrera Activ T version haute CA21154C Carrera Activ TF version basse CA20254C Carrera Activ TF version haute CA21254C Dans les scénarios du secours international le plan dur est devenu un élément essentiel; le Carrera est prêt pour accueillir le plan dur B-bak dans le compartiment réalisé sous la couche patient. La fixation se fait automatiquement avec une légère pression. Longueur: 1970 mm Largeur: 570 mm Poids: 35 kg Charge utile: 160 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur de charge version basse de 500 à 650 mm Hauteur de charge version haute: de 590 à 740 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm CA00051E Carrera Pro S version basse Carrera Pro S version haute CA01051E Carrera Pro T version basse CA00151E Carrera Pro T version haute CA01151E Carrera Pro TF version basse CA00251E Carrera Pro TF version haute CA01251E 44 www.stretchers.it Sur le modèle Pro au dessous de la couche a été réalisée une niche structurelle pour placer le plan dur B-bak Frein qui agit sur le roulement et sur l’axe Les leviers sont positionnés de façon rationnelle et non ambiguë; grâce à leur forme particulière ils s’adaptent à l’anatomie de la main et la présence d’une longue course morte rend impossible de les actionner accidentellement Système Twist sur demande Interposition de coussinets en nylon autolubrifiants Système Crash-assist pour garantir la sécurité pendant les phases de chargement et de déchargement La maniabilité typique des chariots brancards avec deux roues de grand diamètre a été ultérieurement accentuée grâce à une nouvelle forme des béquilles antérieures et à une utilisation d’un nouveau châssis de support des béquilles postérieures 45 Ella Self Chariot brancard auto-chargeant La technique de construction est née d’une longue expérience qui nous a permis de substituer le rivetage avec la soudure à haute résistance. Chaque pièce du châssis est testée singulièrement et les leviers de déverrouillage des béquilles sont extrêmement simples et fiables, et pour ceci le Ella Self vante une longue durabilité même sans aucun entretien. De design extrêmement simple, le Ella Self n’est pas alourdi par des détails non nécessaires. Sa génialité réside dans la grande résistance. Le chariot brancard peut ainsi s’adapter à différentes hauteurs de charge. Avec le Ella Self, au début des années 90, naît aussi la polychromie d’un instrument indispensable comme le chariot brancard, parce que les secouristes sont des techniciens et des professionnels, mais aussi des personnes qui font attention à tout ce qui les entoure. Disponible avec châssis de couleur bleu, mais aussi en acier poli. Le prix est extrêmement contenu, la grande réduction d’un risque d’accident pour les opérateurs, la majeure rapidité d’utilisation et la complète absence d’entretien le rendent un instrument indispensable même dans les hôpitaux. Le chariot brancard Ella Self est fourni avec deux ceintures modèle STX 592. Longueur: 1970 mm Largeur: 570 mm Poids: 34 kg Charge utile: 160 kg Roues: antérieures fixes, postérieures auto directionnelles Freins: postérieurs Hauteur de charge: 720 mm Hampes rabattables Longueur: 670 mm Hauteur: 155 mm ST10605C Ella Self S silver Ella Self T silver ST10601C Ella Self T silver poignées télescopiques ST10701C Ella Self TF silver ST10609C Ella Self TF silver poignées télescopiques ST10705C Ella Self S bleu ST10604C Ella Self T bleu ST10600C Ella Self T bleu poignées télescopiques ST10700C en phase de certification 10 G NEW LXF S E EN P 100 x 30 mm col 00 E PS P 100 x 20 mm col 01 I domaine FR MC MI PA CRASH TEST G min 10 10 G La distribution du poids avancée, soit en phase d’embarquement soit de débarquement, exalte l’effet Self, en réduisant la manœuvre seulement à un mouvement de poussée. Une géométrie exceptionnelle récompense aussi la stabilité du chariot brancard durant le transport même si le poids du patient n’est pas distribué de manière uniforme. La structure même du Ella Self a permis de simplifier les opérations nécessaires pour adapter l’hauteur de charge des roues d’attaques au plancher de l’ambulance. Avec une simple opération sur le schéma géométrique de l’axe antérieur il est possible varier l’hauteur des roues d’attaque. 510 Self Chariot auto-chargeant Spencer 506 Brancard avec poignées télescopiques 510 Self + Spencer 506 Chariot brancard complet www.stretchers.it Barrières latérales rabattables à 180 ° min 01 Hauteurs de charge 46 Choix entre un châssis verni et astiqué ST10704C Stabilité Brancard avec roues et rails dédiés pour le chariot 510 Self, complet de • poignées télescopiques • hampes latérales rabattables à 180 ° • capable de recevoir tous les modèles de plans durs ST60505A Spencer 506 S silver Spencer 506 TF silver ST60508A Spencer 506 S bleu ST60506A Spencer 506 TF bleu ST60507A Poignées télescopiques sur demande Ella Self TF bleu ST10608C Ella Self TF bleu poignées télescopiques Effet Self Le chariot 510 Self est compatible avec le brancard Spencer 506. En appuyant sur un seul bouton la couche se sépare du chariot, même quand celui-ci se trouve sur l’ambulance; la solidarisation est simplifié et le blocage se fait de façon automatique en portant la couche en fin de course. ST10602C 510 Self silver 510 Self bleu ST10603C Etriers antérieurs équipés de réglages sur différentes hauteurs de charge Châssis soudé Leviers avec système de sécurité intégré L’ensemble chariot 510 Self et brancard Spencer 506 conçoit un chariot brancard auto-chargeant léger et essentiel, qui permet d’utiliser le brancard, le chariot et le plan dur indépendamment et avec une extrême simplicité. Réglage micrométrique du système Self Interposition de coussinets en nylon autolubrifiants Roues de grand diamètre avec frein sur le roulement et blocage de l’axe 47 Rally C h a r i o t b r an c a r d a u t o - c h ar g e a n t monobloc Le futur galope, il vient vers nous, nous traverse, et on ne sais pas quoi d’autre nous attends à l’horizon. A l’horizon il y a le nouveau Rally. 48 www.stretchers.it 49 Enduro Brancard semi-automatique, multiniveaux Particulièrement apprécié outremer, où le chariot brancard semi-automatique est utilisé aussi bien pour le transport primaire que pour le secondaire, le Enduro se joint à l’éventail des propositions de Spencer et ouvre le chemin vers une nouvelle façon d’approcher au mieux le secours. La structure robuste, la soudure du châssis, la grande stabilité jointe à une exceptionnelle manœuvrabilité rendent ce chariot brancard extrêmement fiable et durable. Le chariot brancard Enduro est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Longueur: 1970 mm Longueur accourcie: 1700 mm Largeur: 570 mm Poids: 45 kg Charge utile: 250 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur de charge: 780 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 180 mm Position 1: 897,5 mm Position 2: 847,5 mm Position 3: 795 mm Position 4: 732,5 mm Position 5: 665 mm Position 6: 582,5 mm Position 7: 502,5 mm Position 8: 385 mm Enduro T jaune, couche noire Enduro T chrome, couche noire Enduro TF jaune, couche noire Enduro TF chrome, couche noire S E EN E PS G en phase de certification 10 G EN10054A Hampes rabattables avec systèmes de sécurité anti-usure et antiblocage EN00051A EN11054A EN01051A NEW LXF P 100 x 30 mm col 00 P 100 x 20 mm col 01 CRASH TEST Châssis incliné sur la partie postérieure pour améliorer la charge et éviter au patient vigilant de positionner la tête en hyper extension min 10 min 01 Système semi-automatique pour le soulèvement de la position Trendelenburg Système semi-automatique pour le soulèvement de la têtière 10 G Levier pour sélectionner l’inclinaison de la position Trendelenburg Hauteurs variables Raccourcissement Stabilité Grâce à la possibilité de sélectionner huit différents niveaux de hauteur il est possible d’optimiser les opérations de soulèvement et d’alignement avec le lit. La longueur totale peut être raccourcie de 270 mm avec la têtière soulevée, en activant automatiquement un bon système de protection pour le patient. Une grande extension de la surface d’appui et une bonne étude de la répartition des poids confèrent au chariot brancard une stabilité et un équilibre exceptionnels. Système pour le raccourcir la partie tête du châssis Structure en aluminium et acier inox soudé End-T Tablette End-H Compartiment porte-objets End-Ox Porte-bouteille Légère, solide et imputrescible, elle s’installe avec rapidité avec des systèmes automatiques dédiés et elle est utile pour poser temporairement des objets personnels ou des accessoires. EN90003C End-T Suffisamment protégé pour contenir également des accessoires. Il s’installe avec un système automatique dédié et s’enlève avec facilité. Facile à nettoyer. EN90004B End-H Dispositif d’accostage pratique et sûr pour l’ancrage du porte-bouteille Tanker sur le chariot de chargement antérieur. EN90005C End-Ox Enduro Incubator E Chariot brancard semi-automatique avec plancher intégré pour couveuse Enduro Incubator D Chariot brancard semi-automatique avec plancher amovible pour couveuse A la couche en aluminium pour l’ancrage stable de la couveuse et des accessoires s’associe, à l’avant, une tablette qui peut être utilisée comme appui pendant le transfert et repliée en rabattant la partie terminale pour raccourcir la longueur totale en optimisant la manœuvrabilité du chariot brancard. EN90006C Enduro Incubator E On peut appliquer au châssis un plancher amovible, équipé de poignées télescopiques, sur laquelle il est possible de fixer la couveuse et les accessoires dédiés, on peut utiliser toute l'instrumentation même sur d’autres chariots ou d’autres systèmes. EN90007C Enduro Incubator D Enduro Incubator L’absolue stabilité, unie à la versatilité dans le choix des niveaux de hauteur rendent particulièrement indiquée cette version même pour l’installation d’une couveuse, d’instruments et équipements nécessaires pour un une utilisation efficace. La couche est réalisée en aluminium de haute résistance avec points d’accostage prédéfinis ou personnalisables par l’utilisateur pour qu’il puisse recevoir tous les modèles de couveuses existantes sur le marché. 50 www.xframestretchers.net Freins agissant sur le roulement et sur l’axe Quatre roues pivotantes de diamètre généreux améliorent la manœuvrabilité du chariot brancard et le confort du patient Deux poignées positionnées aux pieds et sur le côté pour permettre de manœuvrer le chariot brancard Châssis abaissé pour améliorer l’appui du pied Huit positions sélectionnables en hauteur 51 Têtière semi-automatique Hampes latérales rabattables à 180 ° Possibilité de raccourcir le châssis (seulement dans la version Activ) Levier de déblocage dédoublé pour gérer même latéralement le nivellement du chariot brancard Châssis soudé pour augmenter la résistance et la durée Têtière semi-automatique Trendelenburg et Fowler semi-automatique (seulement dans la version TF) Barrières latérales rabattables à 180 ° Châssis télescopique en aluminium de haute résistance Sept différents niveaux d’hauteur Châssis télescopique en aluminium de haute résistance Trendelenburg e Fowler semi-automatique (seulement dans la version TF) Châssis soudé pour augmenter la résistance et la durée Grandes roues avec freins de roulement et de stationnement Grandes roues avec freins de roulement et stationnement Spencer 530 Spencer 520/521 Chariot brancard multi-niveaux Chariot brancard primaire Le nouveau Spencer 530 est un chariot brancard complet, solide, capable d’écrire à nouveau les paramètres d’excellence de sa catégorie. Personne d’autre, avant, avait prêté autant de soin et d’attention à l’innovation technologique. Aucun brancard possède un design si harmonieux, sept différents niveaux de hauteurs, équipements innovants en termes de sécurité active et passive et beaucoup de confort pour les opérateurs et les patients. Deux différentes versions, Activ et Tec, pensées, étudiées et réalisées complètement en Europe, pour satisfaire toutes les exigences de ceux qui, dans le secours, sont habitués à ne pas se contenter. Le chariot brancard Spencer 530 est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.xframestretchers.net. Le design essentiel du Spencer 520/521 combine maniabilité et proportions pour être utilisé avec succès dans le monde entier. Le goût classique et soigné et le caractère défini se reflètent pleinement dans les silhouettes essentielles de ce chariot brancard, en témoignant la capacité de Spencer d’élargir son propre label sur différentes solutions. Le châssis est réalisé en aluminium et acier inox et il est équipé d’une couche en polyéthylène de haute résistance, roues et têtière semi-automatique. Disponible en deux hauteurs différentes. Le chariot brancard Spencer 520/521 est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Pour les références consulter le site www.xframestretchers.net. en phase NEW LXF S de certification 10 G P 100 x 30 mm col 00 EN E P 100 x 20 mm col 01 PS E CRASH TEST G 52 min 10 Spencer 530 Activ Chariot brancard multi-niveaux pouvant se raccourcir Spencer 530 Tec Chariot brancard multi-niveaux compact C’est un incroyable mélange de versatilité et efficacité avec niveaux de sécurité, stabilité, maniabilité et commodité supérieurs: plus q’un simple chariot brancard, c’est un parfait partenaire. Longueur: 1970 mm Largeur: 590 mm Poids: 40 kg Charge utile: 180 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm Détails exclusifs et simplicité d’utilisation s’unissent aux standards de style, solidité et dynamisme. Longueur: 1970 mm Largeur: 590 mm Poids: 39 kg Charge utile: 180 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm min 01 10 G www.xframestretchers.net en phase NEW LXF S de certification 10 G 100 x 30 mm col 00 E EN P 100 x 20 mm col 01 P PS E CRASH TEST G min 10 Spencer 520 Chariot brancard primaire pour positionnement central Spencer 521 Chariot brancard primaire pour positionnement latéral Solide, léger et essentiel. Pratique dans les déplacements et dans les manœuvres de chargement et déchargement. Grâce à son hauteur réduite le transfert du patient à terre est plus facile. Longueur: 1970 mm Largeur: 605 mm Poids: 18 kg Charge utile: 150 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm Associe aux caractéristiques du Spencer 520 la possibilité d’être placé au dessus du pare-boue de l’ambulance, en optimisant l’espace à l’intérieur de la cellule médicale. Longueur: 1970 mm Largeur: 605 mm Poids: 19 kg Charge utile: 150 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 210 mm min 01 10 G 53 Servo Cot Passé Présent Futur Dans les années quatre-vingt-dix Spencer commençait une étude sur les synergies de construction qu’il y a entre le brancardmanoeuvrabilité-patient et la fatigue de l’opérateur en conditions de service habituelles. Ces recherches en 1995 portaient à la réalisation du premier chariot auto-chargeant Self. La gamme Self reste fidèle à ses origines et s’enrichi, après dix ans, du révolutionnaire système Servo Cot. La nouvelle série Servo Cot, est l’héritière des deux familles de chariots brancards, auto-chargeant et à niveaux multiples. L’invention du Servo Cot révolutionne le panorama mondial du secours, mais surtout aide à travailler de façon plus sûre et confortable. Complètement neuve pour les applications dans le transport primaire et secondaire, la nouvelle série Servo Cot est une gamme conçue par Spencer pour faire face à la croissante demande du marché des chariots brancards de type automatique, capable donc de conjuguer un confort optimal pour le patient et la suppression de la fatigue pour l’opérateur. Simple dans les contenus, mais avec un rapport équilibré entre la qualité et le positionnement sur le marché. Servo Cot: utilisation intelligente de la puissance. L’intelligent système de chargement et de stationnement Servo Cot est la réalisation d’un projet révolutionnaire et établit les nouveaux standards parmi les chariots brancards X-frame en termes de la facilité de chargement et d’agilité. Le système Servo Cot vérifie continuellement la stabilité en s’adaptant aux conditions de roulement: la répartition “flexible” du couple sur les deux axes permet aux roues de réaliser la traction maximale et d’utiliser à fond la poussée. Le chariot brancard présente donc une stabilité et une dynamique de roulement toujours optimales. Etudier quelque chose qui se concrétisera en peu d’années, peut faire réfléchir. Avec un paradoxe on peut dire que le présent de celui qui étudie, équivaut au futur des personnes pour lesquelles on invente. Celui-ci est le métier du cot-designer. Une condition professionnelle qui est rendue de plus en plus problématique et incertaine par l’environnement social, économique et technologique. Qui peut savoir quels seront les conditions (énergétiques, écologiques, politique administratives) avec lesquelles les chariots brancards devront se confronter dans les années à venir ? Quelles seront les opportunités qui se présenteront aux fabricants de systèmes de transport sanitaire (nouveaux matériaux, nouvelles normes, peut-être nouveaux produits chimiques) dans les années à venir? A toutes ces questions, les designer de Spencer donnent une réponse simplement en mettant tous leurs efforts dans une perspective et une dimension de grand engagement. Ils imaginent des nouveaux objets, des nouvelles formes,des nouveaux systèmes pour le transport qui confèrent une vision complète de la vie dans la noble et complexe activité qui est l’invention du futur. Passé Futur Le patient est positionné sur le chariot brancard. Après avoir chargé le patient, le chariot brancard doit être soulevé jusqu’un niveau adéquat pour être chargé sur l’ambulance. Un seul opérateur agit sur la pédale et sélectionne le niveau sans accomplir aucun effort. Deux ou trois opérateurs soulèvent et soutiennent le chariot brancard. Pour pouvoir introduire le chariot brancard sur l’ambulance le chariot doit être soulevé. Un ou deux opérateurs maintiennent soulevé le chariot brancard et un troisième soulève le chariot. Un seul opérateur pousse le chariot brancard jusqu’à intercepter le plancher de l’ambulance avec les roues d’attaque, par la suite, sans aucun effort, il active le soulèvement du chariot. Le chariot brancard est chargé sur l’ambulance. Idées volcaniques, résultat d’une recherche constante qui laisse de grandes places à l’imagination, avec un seul objectif: mettre les chariots brancards du futur sur les ambulances d’aujourd’hui. 54 www.servocot.net De plus en plus la technologie oublie l’homme. Mais il suffit d’utiliser un Fox pour découvrir que la satisfaction et l’annulation de la fatigue de l’opérateur restent le plus grand résultat des ingénieurs Spencer. Un ou deux opérateurs maintiennent soulevé le chariot brancard et le poussent à l’intérieur de la cellule sanitaire. L’opérateur pousse le chariot brancard, la béquille supplémentaire soutien le poids jusqu’au positionnement sur le plancher, puis se replie et disparaît jusqu’à la descente qui s’effectuera avec les mêmes modalités. Sans efforts. 55 Fox Pour inventer des nouvelles choses il faut se réinventer Chercher la perfection signifie soutenir un défi continu: transformer la qualité en exceptionnalité. L'objectif est ambitieux, mais il a été finalement atteint dans une forme inédite, le Fox. Nous n’avons jamais vu une «one man stretcher» aussi belle de l’extérieur et aussi parfaite de l’intérieur. On doit tout cela à la nouvelle traction intégrale et supérieure, qui garantit un dynamisme d’utilisation incomparable en toute situation. Sa puissante motorisation (pneumatique ou électrique) et son châssis variable et fiable sont le résultat qui montre que rien n’est fait à moitié. Agile, puissant et variable, dans les couloirs des hôpitaux comme… derrière l’horizon. Le Fox maintient sans aucune difficulté la position de départ: à la pointe du progrès. Pour les références consulter le site www.servocot.net. S C G NEW LXF C O M I N G CRASH TEST S O O N 10 G De mieux en mieux Etude virtuelle Les nouvelles caractéristiques techniques du Fox ont suggéré aux ingénieurs un motif suffisant pour améliorer ultérieurement l’esthétique du chariot brancard. La partie antérieure du châssis a été complètement réactualisée. Le résultat est une amélioration de l’aspect du Fox, qui rend ses prestations techniques visibles aux observateurs les plus attentifs, mais toujours avec le understatement spécifique de Spencer. Impossible de résister. Au premier coup d’œil le Fox assure légèreté, stabilité, confort et une grande manoeuvrabilité. Plusieurs solutions, nouvelles et certaines, jouent leur rôle dans le but de créer un meilleur niveau de sécurité opérationnelle. La grande rigidité du châssis X-frame, les six grandes roues de série, les systèmes novateurs de stabilité, la configuration de la couche patient, sont tous des éléments grâce auxquels le Fox établit des nouveaux paramètres dans le domaine des chariots brancards. Le système de chargement établit, de ce fait, des nouvelles références. La manœuvrabilité du chariot brancard est augmentée et la fatigue des opérateurs disparaît, leur permettant d’assurer une attention particulière au patient. Durant le développement du châssis nous avons utilisé un prototype virtuel qui a permis la simulation dynamique du chariot brancard. Sur le châssis ont été développées et testées différentes configurations pour pouvoir analyser son comportement avant de le valider. Pour cette raison ont été appliqués des réglages définis avec des calculs théoriques sur un chariot brancard réel et ont été également effectuées des mesures subjectives avec des opérateurs de différentes tailles, qui nous ont permis d’arriver à définir le réglage des vérins oléo-dynamiques. Le confort et l’ergonomie du chariot brancard sont élevés, ceci permet de réduire la fatigue, d’augmenter la sécurité et d’améliorer les performances de l’opérateur. La durée est garantie par un châssis en acier inox et aluminium poli. L’entretien est extrêmement simple car touts les composants sont facilement accessibles. Système automatique et intuitif pour le soulèvement Trendelenburg et Fowler; la hauteur de la position antichoc peut être sélectionnée en agissant sur le levier latéral Les hampes de contention latérales pivotent de 180 ° jusqu’à disparaître; le mécanisme d’ouverture est intégré sur la barrière même pour éviter toute sorte d’inconvénient et s’actionne à l’aide d’une seule main Couche patient en polyéthylène double coque pour une désinfection efficace et une longue durabilité Résultats concrets Le Fox a passé un grand nombre de tests par rapport aux autres chariots brancards de la gamme Spencer. Normalement, un nouveau modèle Spencer, avant de passer en production, est testé à une épuisante épreuve de durée sur des terrains parmi les plus difficiles. Notre confiance dans le nouveau châssis nous a convaincu jusqu’à répéter le programme de test. Soumettre les prototypes deux fois à la même épreuve épuisante, est une façon significative d’assurer au Fox, une qualité et une durée parmi les meilleures au monde. Levier pour activer le système Twist (en option) Système pour raccourcir la partie tête du chassis Structure en aluminium et acier inox soudée Poignée pour la manipulation du support Fox Roues de 200 mm complètes de frein agissant sur le roulement et sur l’axe Pédale accessible des trois côtés pour le soulèvement/abaissement du chariot brancard Les chariots brancards de la série Servo Cot intègrent dans le châssis un chariot qui soutient, pendant les phases d’embarquement et de déchargement, le poids du chariot brancard avec des caractéristiques dynamiques et de confort vraiment exceptionnels. 56 www.servocot.net Le design des différents éléments et le choix des matériaux ont permis d’obtenir une cellule de sécurité pratiquement indéformable dans l’espace de la couche patient. La disposition des leviers de contrôle a été étudiée attentivement; la grande et inédite pédale est accessible sur les trois côtés et les leviers bilatéraux pour le réglage de la hauteur en descente sont ergonomiques et intuitifs. Fort, dynamique, agile, rouge et rusé comme un renard Un support unique et inédit stabilise la chariot brancard durant les opérations d’embarquement et de déchargement et réduit la fatigue des opérateurs Quatre roues pivotantes et le système Twist (en option) optimisent le manoeuvrabilité Aussi innovant que personne ne pourra l’imiter. Aussi révolutionnaire qu’il réalise aujourd’hui la façon de secourir et de transporter de demain. Pour nous c’est simplement la nouvelle invention Spencer. 57 Alto Brancard avec système oléo-dynamique Complètement nouveau pour les applications dans le transport et le transfert au sein de l’hôpital, le nouveau Alto a été conçu par Spencer pour faire face à la demande croissante sur le marché des brancards à soulèvement automatique :soulever la couche patient à une hauteur d’un mètre, c’est à dire en mesure d’associer un excellent confort pour le patient et l’annulation de l’effort pour le praticien. Son contenu est simple, mais il a un bon rapport qualité/prix. Le système intelligent pour le soulèvement du patient à un mètre est le résultat d’un projet avancé qui établit de nouveaux standards parmi les brancards X-frame concernant l’annulation de l’effort et l’agilité. Le système vérifie en continu la stabilité, s’adaptant aux exigences de hauteur: la répartition du couple cinématique sur les deux axes permet aux roues de réaliser une traction maximale et d’exploiter au maximum la poussée. Le brancard présente ainsi une stabilité et une dynamique toujours optimales. Le confort et l’ergonomie du brancard sont élevés, ceci permettant de diminuer l’effort, Les hampes de contention latérales pivotent de 180 ° jusqu’à disparaître; le système d’ouverture est intégré sur la barrière même pour éviter toute sorte d’inconvénient et se gère d’une seule main d’augmenter la sécurité et d’améliorer les performances du praticien. La durée est garantie par un châssis en acier inox soudé à des inserts en aluminium et polycarbonate. Les finitions polies et la facilité d’accès de tous les composants permettent un entretien technique et hygiénique efficace du brancard. En optimisant la position des leviers et du barycentre du brancard on en obtient un contrôle absolu. Mais il ne s’agit pas seulement d’une sensation: le Alto possède une capacité remarquable de braquage et une oscillation latérale minime, malgré la tendance naturelle à s’appuyer latéralement, prévisible sur un brancard avec élévation de la couche patient relativement haute. Ce comportement est obtenu par la combinaison du tarage des ressor ts, de l’empattement et la voie avant arrière, de la composition spécifique des roues donnant une dérive très réduite et du système Twist à asservissement variable en fonction des conditions de conduites. Le brancard Alto est fourni avec deux ceintures modèle STX 702. Longueur: 1980 mm Largeur: 710 mm (encombrement maximal) Poids: 72 kg Charge utile: 250 kg Roues: 200 mm Freins: antérieures et postérieurs Hauteur couche patient: de 650 à 1060 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 200 mm BO00041C Alto S Alto T BO01041C Alto TF BO02041C Grace à un système oléo-dynamique dédié, la hauteur de la couche patient peut être sélectionnée de façon micrométrique et atteindre l’hauteur de 1 mètre Système automatique et intuitif pour le soulèvement du Trendelenburg et de la position Fowler; la hauteur de la position antichoc peut être sélectionnée en agissant sur le levier latéral S E E NEW LXF EN PS P 100 x 30 mm col 00 P 100 x 20 mm col 01 min 10 Porte bouteille 2 L min 01 Adaptation à la hauteur La hauteur du brancard s’adapte de façon simple et rapide, grâce à la servocommande, à la hauteur du praticien pour lui permettre de travailler sans problèmes. 58 www.stretchers.it 660 mm 560 mm Ce super soulèvement permet d’adapter la couche patient en optimisant ainsi le transfert du patient et en réduisant l’ef for t de l’opérateur, même sur des bloques opératoires et de radiographie. Pour ramener la têtière en position initiale ou pour sélectionner les positions intermédiaires il est possible utiliser et agir sur le pommeau de commande avec une seule main Système de fixation matelas et poignée de transport Levier pour actionner le système Twist Soulèvement à un mètre Système automatique et intuitif pour le soulèvement de la têtière Alto XS Chariot brancard automatique multi-niveau Alto XL Chariot brancard automatique élargi Alto XS est né pour offrir une solution dans le transfert de patients quand la structure architecturale devient un obstacle dimensionnel au passage. Longueur: 1980 mm Largeur: 560 mm Poids: 72 kg Charge utile: 250 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur couche patient: de 650 à 1060 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 200 mm Pour les références consulter le site www.stretchers.it. Dans cette version élargie tout est augmenté et de nombreux détails s’ajoutent pour faire du Alto un brancard à utiliser pour sa multifonctionnalité. Longueur: 1980 mm Largeur: 660 mm Poids: 73 kg Charge utile: 250 kg Roues: 200 mm Freins: postérieurs Hauteur couche patient: de 650 à 1060 mm Hampes rabattables Longueur: 630 mm Hauteur: 280 mm Pour les références consulter le site www.stretchers.it. Système pour raccourcir la partie tête du châssis Porte perfusion télescopique rabattable Panier porte objets Pédale emboutie en acier inox pour moduler de montée et la descente Système oléo-dynamique précis et protégé par un carter dédié Structure en aluminium et acier soudée Freins agissant sur le roulement et sur l’axe (disponible en option le Total-brake géré par un système hydraulique pour moduler simultanément le freinage de deux roues) Système d’ancrage et de déverrouillage du porte bouteille basculant Les roues en caoutchouc élastique sont de diamètre généreux et permettent d’absorber les chocs (roues antistatiques en option) Quatre roues pivotantes de diamètre généreux améliorent la manoeuvrabilité du chariot brancard et le confort du patient; les roues avant se bloquent en désactivant le système Twist Porte bouteille basculant Repose pieds ergonomique 59 Système rapide et sûr pour le déverrouillage et le verrouillage des deux demi civières Les barres extrudées sont unies au châssis en aluminium avec l’interposition de fusions en alliage Les grandes fentes sur le périmètre de la civière de relevage améliorent le soulèvement et le transport du patient Ranger SX Chariot pour civière de relevage SX-F Civière atraumatique SX-R Civière atraumatique compacte Une parfaite union de muscles et d’ intelligence, Ranger SX transporte votre civière de relevage, n’importe où vous devez aller, en toute sécurité. Découvrez la commodité des deux roues de 200 mm, qui dans la nouvelle version repliable en aluminium sont escamotables et permettent de stocker le Ranger SX en peu de place. Dimensions plié: 500 x 130 x h650 mm Diamètre roues: 200 mm Poids: 4 kg ST05050B Ranger SX Une nouvelle Spencer SX qui unit un plaisant aspect extérieur et commodité dans une irrésistible architecture, en réduisant sensiblement le prix. Idéale quand la place pour le stockage n’est pas réduite. Disponible aussi dans la version vétérinaire. Dimensions: 430 x 65 x h1920 mm Poids: 10,6 kg La civière de relevage dans la version originale, deux profils extrudés pour chaque côté, avec poids et prix contenu et avec la même fonctionnalité de la plus fameuse Spencer SX. Dimensions: 420 x 80 x h1660 mm Poids: 8,5 kg SX-R Red Key ST05002B S S NEW SX-F ST05040A SX-F vétérinaire ST05060B La zone centrale longitudinale, privée de structures métalliques, permet d’effectuer des radiographies Disponible en différents coloris S LXF La surface concave contient le patient et, grâce au profil lamellaire extrudé, minimise les mouvements latéraux LXF Pommeau pour sélectionner la longueur de la partie distale de la civière La partie terminale, pour l’immobilisation des pieds, est plus étroite pour améliorer la manœuvrabilité en milieux restreints La civière de relevage est facile à stocker parce que d’un seul mouvement elle se replie sur elle même SX Bag Sac de transport et stockage pour civière de relevage SXV Système d’ancrage vertical pour civière de relevage SXO Système d’ancrage horizontal pour civière de relevage La nécessité de fixer la civière de relevage au mur est de grande actualité dans les milieux publiques ou industriels. Le sac est réalisé en nylon anti-accroc et, en plus d’être de grand impact visuel, il est structuré pour contenir d’autres équipements pour l’immobilisation ou la RCP en compartiments dédiés. Il dispose de deux pratiques et solides crochets pour une fixation murale et d’une poignée latérale pratique pour le transport. SX Bag orange ST05009A SX Bag bleu ST05010A Il permet de fixer le Spencer SX ou autres civières de relevage au mur de façon verticale. Réalisé en aluminium et nylon chargé, il garantit un positionnement rapide et sûr. Facile à installer, il est complètement inoxydable. Disponible dans la version 20 G. Il permet de fixer le Spencer SX ou autres civières de relevage au mur de façon horizontale. Réalisé en aluminium et nylon chargé, il garantit un positionnement rapide et sûr. Facile à installer, il est complètement inoxydable. Disponible dans la version 20 G. SXV ST05017A SXO ST05016A SXV 20 G ST05018B SXO 20 G ST05019B S LXF 60 www.spencer.it S G LXF CRASH TEST 20 G S G LXF CRASH TEST 20 G Spencer SX Civière de relevage Grâce à la fonction "cuillère" exercée par les deux lames longitudinales il est possible de positionner la civière sous le patient sans le déplacer. La civière de relevage peut être utilisée pour soulever, déplacer ou transporter la plus part des patients. Un soin attentif a été porté sur le choix et la définition des matières utilisées dans la fabrication, qui doivent répondre aux qualités requises de légèreté, résistance mécanique, fiabilité et durée. La silhouette de la civière de relevage a été étudiée pour améliorer son positionnement sous le corps du patient et en même temps pour stabiliser la victime pendant le transfert ou le transport. Elle est fournie avec trois ceintures de maintien avec fixation rapide. Extension minimale: 1665 mm Extension maximale: 2168 mm Extension repliée: 1200 mm Largeur: 435 mm Epaisseur: 65 mm Epaisseur repliée: 85 mm Poids Spencer SX: 9,5 kg Poids Spencer SX Red Key: 8 kg Charge utile: 170 kg Spencer Spencer Spencer Spencer Spencer Spencer SX-R Red SX gris SX orange SX rouge SX vert SX bleu SX noir Key ST05006A ST05042A ST05043A ST05041A ST05012A ZS00412A ST05001B LXF S E EN P 80 x 20 mm col 00 min 01 I domaine FR MC MI VE 6530-15-148-4196 N 61 Spencer 100/100AT Brancard pliable en longueur Spencer 122 Brancard pliable en quatre Spencer 110/111 Brancard pliable en largeur Spencer 100 est le brancard utilisé comme brancard auxiliaire dans l’ambulance ou comme brancard d’urgence dans les milieux industriels. • Complet de deux sangles de maintien de couleurs orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne • Disponible aussi dans la version pour la décontamination Spencer 100 Poids: 5,5 kg Charge utile: 170 kg ST30099A Spencer 100 jaune Spencer 100 orange ST30100A Spencer 100 militaire ST30108A Spencer 100 bleu ST30109A Spencer 100 AT Poids: 5,5 kg Charge utile: 170 kg ST30096A Spencer 100 AT orange Spencer 100 décontamination Poids: 5,5 kg Charge utile: 170 kg ST30097A Spencer 100 décontamination Spencer 100 vétérinaire Poids: 4,7 kg Charge utile: 85 kg Spencer 100 vétérinaire militaire ST30098A STX 11 sac de transport ST00111A Grâce à son encombrement réduit il est utilisé comme brancard d’urgence là où il y a peu de place pour le stockage. • Complet de deux sangles de maintien de couleur orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne • Disponible aussi dans la version pour la décontamination Spencer 122 Poids: 6,5 kg Charge utile: 170 kg ST00120A Spencer 122 jaune Spencer 122 orange ST00122A Spencer 122 militaire ST00124A Spencer 122 bleu ST00125A Spencer 122 décontamination Poids: 6,5 kg Charge utile: 170 kg ST00126A Spencer 122 décontamination STX 14 sac de transport ST00114A Il est utilisé par l’armée et dans les milieux sportifs; la mise en œuvre est rapide. Le modèle Spencer 111 est équipé de quatre poignées télescopiques. • Complet de deux sangles de maintien de couleur orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne • Disponible aussi dans la version pour la décontamination Spencer 110 Poids: 6 kg Charge utile: 170 kg ST30112A Spencer 110 jaune Spencer 110 orange ST30110A Spencer 110 militaire ST30113A Spencer 110 bleu ST30114A Spencer 111 Poids: 6 kg Charge utile: 170 kg ST30120A Spencer 111 jaune Spencer 111 orange ST30121A Spencer 111 militaire ST30122A Spencer 111 bleu ST30123A Spencer 110 décontamination Poids: 6 kg Charge utile: 170 kg ST30115A Spencer 110 décontamination STX 12 sac de transport ST00112A Pieds en aluminium forgé pour augmenter la résistance Rotules réalisées en tôle en acier inox Disponible en différents coloris Toile amovible réalisée en Spentex® anti-accroc lavable Compas en acier inox 105 mm 140 mm Poignées en Santoprene® confortables et imputrescibles 170 mm 480 mm 170 mm 400 mm 62 www.spencer.it 2010 mm 1000 mm 1000 mm Série 100 La structure en aluminium caractérise ses qualités de légèreté et solidité. Pour garantir la stabilité même sur les terrains escarpés, les pieds sont réalisés en aluminium forgé et traité thermiquement. Le châssis en aluminium est relié à des plaquettes de distanciement en acier inox pour rendre complètement inoxydable toute la structure de la Série 100. Les rotules en acier inox résistent longitudinalement même à des charges élevées en sup- portant le poids de la victime et en évitant des flexions ennuyeuses. La toile, réalisée en nylon 600 D enduit de vinyle Spentex®, imperméable, ignifugée, soudée avec des ultrasons, est facile à laver et à désinfecter. La Série 100 a été réalisée en évaluant pour toute la gamme des encombrements réduits pour le stockage et le transport, grâce à la structure qui se plie sur elle même. C’est pour ça que les brancards d’urgence de la Série 100 sont indispensables comme brancards subsidiaires, dans l’organisation des maxi urgences, dans la prévention des accidents du travail et dans les activités sportives. Comp 404 LXF S P 200 x 200 mm col 03 HP E I domaine IS LC MC MI SP min 01 63 Spencer 250 Brancard compact pliable en longueur Spencer 200 Brancard d’urgence pliable avec roues Spencer 310 Brancard d’urgence pliable avec têtière Ne possédant aucun pied de support, il est utilisé pour des déplacements rapides et surtout quand le patient doit être transféré sur un chariot brancard principal. • Complet de deux sangles de maintien de couleur orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Poids: 5 kg Charge utile: 170 kg ST00250B Spencer 250 jaune Spencer 250 orange ST30250A Spencer 250 militaire ST10250B Spencer 250 bleu ST20250B STX 11 sac de transport ST00111A Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles du Spencer 200 le rendent optimal pour être utilisé comme brancard auxiliaire ou dans toutes les situations où il est nécessaire de le stocker en peu de place. • Complet de deux sangles de maintien de couleur orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Poids: 5,5 kg Charge utile: 170 kg ST00200B Spencer 200 jaune Spencer 200 orange ST30200A Spencer 200 militaire ST10200B Spencer 200 bleu ST20200B STX 11 sac de transport ST00111A Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles du Spencer 310 le rendent optimal pour être utilisé comme brancard auxiliaire ou dans toutes les situations où il est nécessaire de les stocker en peu de place. Le châssis est en aluminium poli, les étriers et les pieds en acier inox. La toile est en Spentex® 600 D électrosoudée. La têtière est réglable en plusieurs positions avec système de blocage mécanique de sécurité. Les roues antérieures et les pieds postérieurs sont déplacés vers le centre du brancard pour réduire l’encombrement du plan d’appui. • Complet avec deux sangles de maintien de couleurs orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Poids: 6,5 kg Charge utile: 170 kg ST00310B Spencer 310 jaune Spencer 310 orange ST30310A Spencer 310 militaire ST10310B Spencer 310 bleu ST20310B STX 11 sac de transport ST00111A N 6530-15-152-2917 La crémaillère en acier inox permet de positionner la têtière en quatre différentes positions Etrier en acier inox solidarisé au châssis Châssis têtière réalisée en acier inox pour garantir une bonne charge utile Rotules moulées à froid en acier inox Disponible en différents coloris Toile en Spentex® 600 D anti-accroc et lavable, fixée avec un système de sangles automatiques pour régler et optimiser en largeur la tension Pieds en acier inox solidarisés au châssis Grandes surfaces ouvertes pour permettre un facile accès des mains pendant les opérations de transport Châssis en aluminium traité en surface 480 mm 65 mm 480 mm 160 mm 480 mm 160 mm 64 www.spencer.it 925 mm 935 mm 935 mm Série 200/300 Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles des brancards Série 200/300 les rendent optimaux pour être utilisés comme brancard auxiliaire ou dans toutes les situations où il est nécessaire de les stocker dans peu de place. Le choix d’un alliage en aluminium particulièrement résistant nous a permis de réduire le poids, néanmoins en conservant des caractéristiques de charge utile exceptionnelles; l’emploi d’acier inox pour les rotules, les par- ties structurelles, les pieds et les étriers des roues confère au produit une parfaite et absolue résistance aux agents atmosphériques. Pas en dénier, le traitement superficiel de l’aluminium fait après le pliage garantit une longue durée. L’inclinaison de l’axe des roues et des pieds vers le centre permet de faire glisser le brancard même sur des plans d’appui étroits. La toile, opportunément modelée et renforcée avec soudures à ultrasons, peut être réglée et mise en pre-tension, elle est facilement lavable et éventuellement elle peut être facilement remplacée. S E HP X link Comp 404 LXF P 200 x 200 mm col 03 min 01 p. 109 65 Spencer 105 Brancard de transport pliable compact Spencer 205 Brancard de transport pliable compact avec roues Caractérisé par quatre pieds escamotables qui disparaissent dans la cavité obtenue par la fermeture des deux demi châssis. • Complet de deux sangles de maintien de couleur orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Poids: 8 kg Charge utile: 170 kg ST00102A Spencer 105 jaune Spencer 105 orange ST00105A Spencer 105 militaire ST00103A Spencer 105 bleu ST00104A STX 11 sac de transport ST00111A Caractérisé par deux pieds et deux roues escamotables qui disparaissent dans la cavité obtenue par la fermeture des deux demi châssis. La présence des deux roues permet d’utiliser le chemin de roulement de l’ambulance. • Complet de deux sangles de maintien de couleur orange à déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Poids: 6 kg Charge utile: 170 kg ST10205A Spencer 205 jaune Spencer 205 orange ST00205A Spencer 205 militaire ST20205A Spencer 205 bleu ST30205A STX 11 sac de transport ST00111A Système de fermeture des pieds réalisé en nylon autolubrifiant pour garantir un mouvement fluide à longue durée Grandes surfaces ouvertes pour permettre d’y accéder facilement avec les mains pendant les opérations de transport anchons réalisés en acier inox alésé pour garantir précision et optimiser la sécurité durant le transport Disponible en différents coloris Systèmes de pliage en acier inox garantissent une longue durée de vie, une haute résistance et permettent d’obtenir un encombrement minime en conditions de stockage Système de fermeture des roues réalisé en nylon autolubrifiant pour garantir un mouvement fluide à longue durée 940 mm 64 mm 66 www.spencer.it 480 mm 65 mm 940 mm 480 mm Les roues ou les pieds du brancard peuvent pivoter grâce à un simple système mécanique qui assure la stabilité même avec des charges élevées. La meilleure façon pour disposer d’un brancard professionnel dans un espace restreint. Les systèmes mécaniques, les étriers, les supports et les systèmes de fixation, exempts de lubrification grâce à une large utilisation de Teflon et polycarbonate, sont réalisés en acier inox. Série Slim Une structure solide et légère se conjugue avec des systèmes rapides et précis pour la mise en œuvre des brancards de la Série Slim. La compacité des brancards de cette série est donnée, au delà de la possibilité de replier le châssis en longueur, par les roues et les pieds escamotables qui se replient au moment du stockage. Les systèmes qui per- mettent d’escamoter les étriers sont réalisés en acier inox et sont consolidés par des boucles autolubrifiantes. La toile est réalisée en nylon 600 D enduit en vinyle, ignifugé. Ce sont des brancards qui répondent aux exigences de haute fonctionnalité durant l’utilisation et d’encombrement réduit pour le stockage. Considéré la compacité des brancards, ils sont particulièrement indiqués pour équiper les hélicoptères, les bateaux, les ambulances et d’autres véhicules pour le secours d’un brancard supplémentaire. S E HP X link Comp 405 LXF P 200 x 200 mm col 03 min 01 p. 109 67 Spencer 270 Brancard de catastrophe empilable Spencer 280 Brancard de catastrophe empilable Spencer 281 Brancard catastrophe avec têtière empilable Un nouveau design avec les angles arrondis aux extrémités qui permet une meilleure manœuvrabilité pendant les opérations de chargement et de transport. • Complet de deux sangles de maintien de couleurs orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne • Disponible aussi dans la version pour la décontamination Spencer 270 Poids: 5 kg Charge utile: 170 kg ST00270A Spencer 270 jaune Spencer 270 orange ST30270A Spencer 270 militaire ST10270A Spencer 270 bleu ST20270A Spencer 270 décontamination Poids: 5 kg Charge utile: 170 kg ST40270B Spencer 270 décontamination Un design essentiel qui caractérise la fonctionnalité du modèle, qui est tradition du brancard empilable. • Complet avec deux sangles de maintien de couleurs orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Le brancard de catastrophe Spencer 280 ne peut pas être commercialisé en France. Poids: 5 kg Charge utile: 170 kg ST00280A Spencer 280 jaune Spencer 280 orange ST30280A Spencer 280 militaire ST10280A Spencer 280 bleu ST20280A Le seul brancard empilable avec têtière réglable. Le système mécanique et le châssis de la têtière sont réalisés en acier inox. Les brancards empilables peuvent être utilisés même pour recevoir les patients en attente d’être transférés dans des structures hospitalières; une permanence prolongée renforce l’exigence de garantir au patient le confort et la posture la plus convenable. • Complet avec deux sangles de maintien de couleurs orange avec déverrouillage automatique • Marquage réfléchissant pour augmenter la visibilité nocturne Poids: 6 kg Charge utile: 170 kg ST00281A Spencer 281 jaune Spencer 281 orange ST30281A Spencer 281 militaire ST10281A Spencer 281 bleu ST20281A Les extrémités sont affinées pour garantir une manœuvrabilité optimale Ourlet du tronc central pour éliminer les surfaces coupantes Disponible en différents coloris Toile en Spentex® 600 D anti-accroc et lavable, fixée avec un système sur boucle automatique pour régler et optimiser la tension en largeur Pieds réalisés en aluminium et soudés au châssis 475 mm 475 mm 475 mm 68 www.spencer.it 1885 mm 1885 mm 1885 mm Grandes surfaces ouvertes pour permettre d’y accéder facilement avec les mains pendant les opérations de transport Série Stock Brancards empilables. Ils sont nécessaires n’importe où il est essentiel de stocker un grand nombre de brancards dans peu de place. Le châssis de la Série Stock est réalisé avec un alliage en aluminium autant résistant que léger. Les supports accomplissent la fonction de pièce d’entretoisement avec le brancard qui est posé au sol et d’éléments de stockage avec les brancards superposés. La tension de la toile peut être déterminée par avance grâce à un système rapide et précis obtenu avec des boucles en polypropylène. La toile est réalisée en nylon 600 D enduit de vinyle, ignifuge, imperméable et lavable. Le traitement en surface de l’aluminium garantit une longue durée. Dans peu d’espace on peut stocker un grand nombre de brancards, éventuellement même avec têtière; cette caractéristique les rend idéals pour équiper les PMA. S E HP X link Comp 405 LXF P 200 x 200 mm col 03 min 01 p. 109 69 La partie externe du portoir modèle HP possède une grande poche pour placer le sac pendant le transport du patient Couture avec contrôle électronique de la tension Porta Stock Support pour brancards de catastrophe Jack S Chariot à hauteurs variables pour brancards de catastrophe Pendant ces dernières années nous avons dirigé notre attention vers une clientèle ayant la nécessité d’avoir des propositions dédiées, en collaborant ainsi avec des équipes de triage hospitalier et pour la gestion des grandes catastrophes, qui se confrontent avec les problèmes liés à l’assistance des patients en conditions que l’on peut considérer toujours hors du commun. La recherche appliquée a permis d’atteindre des résultats innovants tant en termes de transport et d’ergonomie. Le Porta Stock est réalisé avec un châssis essentiel en acier traité avec un procédé galvanisé pour pouvoir résister aux agents atmosphériques. Grâce à un simple mouvement cinématique il se compacte pour rendre plus facile le transport et les problèmes de stockage. Le système plus simple, compact et économique pour avoir toujours la brancard à la hauteur souhaitée. Pensé pour la Série Stock, il s’adapte à la plupart des brancards de catastrophe. Longueur: 1260 mm Largeur: 590 mm Poids: 11 kg Charge utile: 180 kg ST70673A Porta Stock Spencer est leader dans la fabrication de brancards d’urgence et, comme suite aux expériences vécues par les utilisateurs de équipements, c’est à dire les protections civiles, ou les coordinateurs des hôpitaux de campagne, nous avons développé la conscience de la nécessité de créer des supports spéciaux à hauteur variable qui s’adaptent à n’importe quel modèle ou marque de brancard d’urgence. Le chariot Jack S est réalisé avec un châssis en acier inox soudé, qui soutient un squelette en aluminium pour agencer le brancard, et un vérin hydraulique efficace qui permet de varier les hauteurs de façon micrométrique. Le choix des hauteurs se fait en actionnant un levier ergonomique placé à la base et il maintient une stabilité tout à fait exceptionnelle. Le chariot Jack S est robuste, léger, et se plie avec simplicité pour être transporté ou rangé. Quatre roues à diamètre généreux, dont deux équipées de freins intégraux de stationnement, en permettent l’utilisation même comme moyen de transport sur des terrains accidentés. L’emploi de inox et le mouvement essentiel assurent une désinfection efficace. Grâce à une structure résistante, il peut être utilisé pour soulever des équipements lourds pendant la construction d’hôpital de campagne. Longueur: 1900 mm Largeur: 630 mm Poids: 28 kg Charge utile: 270 kg Roues: antérieures 200 mm, postérieures 260 mm Freins: antérieures Hauteur ajustable: de 465 à 945 mm ST10260B Jack S S C NEW LXF C O M I N G 70 S O O N www.spencer.it S NEW LXF Tissu en nylon 550 D bi-enduit en polyvinyle Sangle en nylon 50 mm bi-facial Doubles coutures sur bandes transversales Disponible en différents coloris Hirvin Portoir souple en nylon bi-enduit de haute résistance Pour une fabrication de première qualité le travail de l’homme et son amour pour le détail sont indispensables. Avec cette prestation artisanale nous obtenons la perfection qui distingue les portoirs souples Hirvin. Des contrôles scrupuleux garantissent que chaque portoir répond aux standards précis de qualité. En effet, le logo Spencer est un symbole mondial de haute qualité. Pour réaliser les portoirs souples Hirvin nous avons prêté un soin attentif surtout vers l’aspect ergonomique, en considérant le portoir dans sa propre condition structurelle et dynamique, c’est à dire quand les portoirs sont utilisés par l’opérateur. Ils sont particulièrement adaptés pour exprimer leur robustesse et maniabilité. La composition, le poids et l’armure du tissu: • tissu en nylon 550 D bi-enduit en polyvinyle (Spentex®) La composition, le poids et la finition des sangles: • tissu en nylon 50 mm avec charge de traction 600 kg • finition exaltée pour améliorer la souplesse HP Hirvin Plus Portoir souple avec sac de transport intégré La typologie et la configuration des renforts: • coutures qui utilisent le nouveau système de contrôle électronique de la tension du fil (tension active), de la longueur du point et de la largeur des coutures Les coutures de sécurité: • doubles en correspondance des jonctions sujettes à traction, toutes exécutées avec fil en fibre de nylon La qualité du fil: • le fil, comme système de couture, est très important parce que les coutures sont conçues pour durer; il est utilisé un fil en nylon résistant, anti-accroc Dimensions: 760 x 1850 mm QM40101A Hirvin six poignées jaune Hirvin huit poignées jaune QM40201A Hirvin dix poignées jaune QM40301A Hirvin six poignées orange QM40100A Hirvin huit poignées orange QM40200A Hirvin dix poignées orange QM40300A S E E Aux caractéristiques de qualité et fiabilité s’associe un aspect innovant. Dans la version HP, sur la partie externe, il y a un compartiment qui permet de placer le sac dédié à un petit coussin. Le sac, réalisé en nylon anti-accroc Ripstop, pour agencer de façon ordonnée le portoir souple HP. Durant le transport le sac pourra être casée à l’intérieur de la poche réalisée sur la partie externe du drap. Dimensions: 760 x 1850 mm QM40501A HP Hirvin Plus jaune HP Hirvin Plus orange QM40500A NEW LXF EM HP P 100 x 150 mm col 05 min 20 P 200 x 150 mm col 03 min 05 S E NEW LXF EM P 100 x 150 mm col 05 min 20 71 Zones distales affinées pour améliorer l’accès au patient Généreuses soudures à ultrasons pour garantir l’étanchéité Œillets supplémentaires au centre du matelas pour la fixation sur la couche du brancard Haute densité de la partie centrale pour absorber les sollicitations mécaniques Moyenne densité différenciée vers les côtés pour améliorer le maintien du patient Coupure interne du polystyrène expansé pour s’adapter à la position Fowler Tissu en nylon 600 D enduit de vinyle, ignifuge et antibactérien Disponible en différents coloris Œillets renforcés pour la fixation sur la couche du brancard QMX 750 Matelas avec poignées QMX 700 Matelas thermo-soudé pour brancard QMX 710 Matelas articulé pour brancard Un matelas qui peut être utilisé même pour le transport ou le transfert des patients grâce à l’application des poignées de transport au dessous du matelas. • Revêtement en nylon enduit de vinyle souple et imperméable, anti-accroc, anti-tache • Intérieur en polyuréthane expansé de moyenne densité 30 shore avec une épaisseur de 40 mm • Huit poignées renforcées, réalisées avec des sangles en polypropylène de 50 mm, cousues au revêtement Dimensions: 525 x 40 x h1885 mm Poids: 2,5 kg Grâce à la soudure à haute fréquence d’une couche en vinyle il est possible de laver et désinfecter le matelas en évitant aux liquides de s’infiltrer dans la mousse. Un matelas qui permettra d’éviter la stagnation des liquides, des odeurs désagréables et surtout le risque d’infections croisées. • Rembourrage en mousse de polyuréthane avec une épaisseur de 80 mm • Angles arrondis • Le profil restreint à 3/4 de la longueur rend plus facile l’opération de soulèvement de la tête • Couleur orange international, fourni avec deux bandes en Velcro® (mâle et femelle) autocollantes Dimensions: 505 x 80 x h1853 mm Poids: 2,6 kg • Intérieur: quatre coussins en polyuréthane expansé moyenne densité • Extérieur: toile en nylon enduite de vinyle • Les quatre fermetures éclaires présentes sur les côtés des coussins permettent de contrôler l’intérieur et de remplacer la mousse • Dans la partie inférieure du matelas il y a un élément avec boutonnière et fixation qui permet une meilleure stabilité sur la couche du brancard Dimensions: 510 x 50 x h1830 mm Poids: 2 kg QMX 700 S E HP N QMX 750 S E QM50150A Comp 410 HP 72 P 100 x 50 mm QM50100A LXF col 02 min 01 www.stretchers.it S Comp 410 LXF QMX 710 ST43010A Comp 410 P 100 x 50 mm LXF col 02 min 01 6530-15-152-2913 QMX 777/776 Matelas anatomique, articulé et étanchee Le QMX 777 est un matelas qui présente beaucoup de nouveautés, destiné aux chariots brancards pour le transport et le secours. Au cours des dernières années, en effet, des nouveaux protocoles opérationnels se sont affirmés, ils intéressent les professionnels et les opérateurs occasionnels. Nos ingénieurs ont transféré cette conception à l’intérieur d’un contexte opérationnel profondément renouvelé. La recherche s’est concentrée sur de nouveaux matériaux plastiques et expansés plus innovants, qui, destinés à des utilisations dans des conditions plus extrêmes et soumis à une utilisation intensive, garantissent toujours un standard de valeur absolue. Nous avons voulu un produit capable d’exprimer solidité, légèreté, dynamisme, résistance et sécurité, valeurs de référence d’un objet d’un très haut contenu technologique et d’un niveau de qualité élevé. Le QMX 777 est le résultat de cette recherche: c’est un projet intégral qui unit conceptuellement le procédé de construction du produit et la dimension de la forme. Les parties structurelles sont réalisées avec des matières déjà expérimentées dans d’autres secteurs et la soudure à ultrasons intégrale confère au matelas des caractéristiques absolues d’étanchéité. Enfin, nous avons réalisé le seul matelas complètement étanche, qui permet une élevé désinfection élevé et la réduction des infections croisées. Le système de fixation universel le rend utilisable sur la plupart des chariots brancards. Un autre apport Spencer à la sécurité des secouristes. Disponible le modèle QMX 776 sans divisions internes. Dimensions: 440 x 95 x 1800 mm Poids: 3 kg QMX 777 jaune ST70005A QMX 777 orange ST70004A QMX 777 vert ST70019A QMX 777 bleu ST70020A QMX 777 noir ST70000A QMX 777 noir avec fixation 10 G ST70010B QMX 776 noir ST70018A S E HP X link G Comp 410 NEW LXF P 100 x 50 mm p. 74 col 02 min 01 p. 116 CRASH TEST 10 G 73 La housse est réalisée en Spentex® et soudée à ultrasons Protubérances latérales pour conférer une stabilité optimale même en mouvement Coussin structural à appliquer directement sur la couche patient grâce à l’aide du système Spencer ou avec des bandes Velcro® fournies Concavité variable pour adapter le positionnement de la nuque Courbures à rayon variable pour optimiser le positionnement Molette de réglage micrométrique Entailles latérales pour améliorer la prise Facile à laver Surface modelée pour fixer le coussin au matelas ou au drap en toute simplicité et rapidité QMX 02 se présente comme un élément plastique déformable qui, en position de base, mesure 35 mm. A travers la molette de réglage, équipée d’un double tirant à vis placé à l’arrière, il est possible de modifier la convexité d’un minimum de 35 mm à un maximum de 75 mm. Une telle amplitude permet de régler le coussin pour l’adapter à l’espace nucal (si placé sur le matelas) ou pour optimiser, éventuellement modifier le confort du patient pendant le transport. Zen Coussin anatomique Le nouveau coussin anatomique Zen soutien la nuque et maintien la tête correctement alignée. Il est réalisé en matière élastique à cellules fermées et son système inédit de moulage lui confère outre la légèreté une finition souple et auto-pelliculeuse qui le rend facile à laver. Le Zen est non toxique et anallergique mais, surtout, il offre des prestations d’élasticité et indéformabilité pour une longue période et garantit pour toute sa durée de vie un excellent confort au patient. Le design et la densité naissent par l’exigence d’avoir un coussin unique pour Stabilité optimale même en hypertension. 74 www.stretchers.it les différentes tailles et postures. Le Zen peut être utilisé pour tous les patients, en offrant une gamme de solutions qui s’adaptent à la nécessité de donner au patient un confort exceptionnel ou des postures spéciales pour effectuer avec une grande efficacité des manœuvres de réanimation ou thérapeutiques. Grâce à son design il s’adapte aux adultes et enfants en absorbant les sollicitations mécaniques et le choc provoqué par les forces d’impact. Des taies à usage unique en TNT ont été réalisées pour ce coussin. Maintien la tête correctement alignée. Dimensions: 260 x 200 x h200 mm Poids: 370 g QM50000A Zen Taies usage unique lot de 50 pièces DR60550K S E TA X link NEW LXF P 100 x 50 mm col 02 min 50 QMX 01 Coussin thermo-soudé QMX 02 Coussin automatique Le besoin de prévention et de contrôle sur les contaminations des milieux sanitaires nous a conduit à réaliser un coussin rembourré en expansé, réalisé avec deux couches en PVC soudées à haute fréquence pour réduire les risques d’infection croisée. Forme essentielle, imperméabilité absolue, il garantit une utilisation sûre. Dimensions: 450 x 45 x h410 mm Poids: 420 g Le nouveau coussin QMX 02 a été pensé en grand pour garantir le confort du patient offrir précision, réglage et sûreté en même temps. Laissez-vous séduire par les techniques de réalisation inédites et par les prestations exclusives, toutes réalisées pour compléter et améliorer les accessoires pour brancards. Grâce à l’adoption d’un système inédit de réglage, placé à l’intérieur du coussin même, il est possible de régler l’épaisseur de façon micrométrique en tournant une molette munie d’un idéogramme placé sur le côté de la têtière. Le mécanisme est construit en résine acétylique et est protégé par un carter en Spentex®. Le QMX 02 peut être fixé directement sur la civière sous le matelas pour la sui- vre ainsi partout et être disponible à tout moment. Disponible en version pour civières Spencer et version universelle, applicable aussi aux autres marques de civières destinées au transport sanitaire en ambulance ou dans les services hospitaliers. Dimensions: 320 x 350 mm Poids: 950 kg S'il n'est pas utilisé, l'épaisseur du coussin s'annule. L'épaisseur peut être sélectionnée de façon micrométrique. QMX 01 QM50001A p. 72 Minimise le glissement et donc le frottement sur le coussin. S E HP N LXF P 100 x 50 mm col 02 min 01 6530-15-152-2919 Moyenne épaisseur et basse densité de l'expansé. QMX 02 S E QM50002A LXF HP P 100 x 50 mm col 02 min 01 75 La flotte des barquettes de sauvetage Spencer Barquette de sauvetage et de relevage Leader du marché pour la qualité, innovation et image, Spencer représente le repère technologique le plus qualifié et l’absolu dans le milieu du secours. Dans le temps, en effet, les barquettes de sauvetage et transport Spencer sont devenues synonyme de très haute qualité et de prestige dans le monde de l’urgence: un point de référence professionnel capable de conjuguer excellence traditionnelle et technologie. La gamme des modèles présents sur le marché est le témoignage d’un succès indiscutable. 76 Shell La reine du secours Dakar La révolution de l’espèce Boston Protagoniste infatigable Total La réponse totale NRT Durable comme peu Aucune barquette au monde ne peut s’approcher à l’inimitable union de sécurité, fiabilité, technologie, lignes ergonomiques et prestations qui ont fait de la barquette Shell un mythe. Avec le dernier modèle Shell a été réinventée; la forme classique a été réinterprétée pour s’adapter au XXI siècle et la richesse du design est atteinte seulement par les innovations de haute technologie de la matière plastique de moulage. Sous l’esthétique renouvelée de la Shell nous trouvons une nouvelle gamme de couleurs, un nouveau dessin des coulisses, une coque inédite portante avec châssis en alliage intégré et un nouveau matelas réalisé en expansé à cellules fermées. Le résultat est une barquette avec une telle gamme de prestations qu’elle peut s’adapter à toutes les situations. La nouvelle Dakar est arrivée, le modèle qui exalte encore plus les extraordinaires caractéristiques des barquettes Spencer pour sauvetage et le secours. Un nouveau modèle et révolutionnaire, enrichi avec des importantes variations de style de la coque et du châssis en acier inox. Mais la nouveauté plus importante sont les roues de 200 mm, toujours insérées et intégrées dans le châssis même, qui rendent la Dakar, la barquette la plus maniable et ergonomique jamais réalisée par Spencer. Aujourd’hui la Dakar devance les temps et se présente comme la seule barquette avec ces caractéristiques sur marché. Conditions extrêmes du terrain, conditions météorologiques très mauvaises: rien n’arrête la Dakar. Il n’y a pas de quoi s’étonner, même si en vente depuis seulement quelques mois, elle est considérée comme la barquette de sauvetage préférée des secouristes infatigables d’aujourd’hui. Essayez-la en utilisant les roues et découvrez-la parce que la nouvelle Dakar est vraiment la révolution de l’espèce. La Boston est reconnaissable par son aspect dynamique, dominé par un châssis de technologie avancée, constituée par une structure de tubes de 30 mm qui rappellent la silhouette de la légendaire Shell. Même les couleurs et la finition externe ont été définies pour offrir un choix plus ample. Inédite solution pour la couche patient, constituée par le mythique plan dur Spencer Rock, facilement solidarisé au châssis et toujours disponible pour un correct relevage du patient traumatisé. Le design innovateur et original Spencer a évolué rapidement en créant le modèle actuel, prestigieux et de haute perfection, pour garantir une fiabilité d’emploi de plus en plus élevée et devenir le protagoniste infatigable de tes secours. Aspect extérieur et commodité dans une irrésistible architecture. En combinant un design expressif et une matière extrudée d’extraordinaire fonctionnalité, Total est la réponse idéale à n’importe quel style de secours parce qu’elle possède toutes les qualités qui donnent à une civière beaucoup plus qu’un système de relevage et de transport, en la transformant en un outil indispensable. Total se distingue, affirme son propre style et laisse sa trace. Elle te plaira et tu trouveras absolument irrésistible le confort enveloppant destiné au patient. Peu importe ta destination, peu importe l’emploi que tu veux en faire, Total, grâce à l’énorme flexibilité de sa structure, sera capable de se transformer, en s’adaptant à recevoir et à protéger la victime et améliorer les conditions de transport, totalement. Même après des milliers d’exemplaires vendus elle ne cède pas et veut suivre le cours du temps en se soumettant à une substantielle intervention rajeunissante. Deux prérogatives fondamentales sont à la base de la supériorité de Spencer: satisfaire le client et réaliser la perfection. La technologie pour la réalisation de la NRT est en constante et continuelle amélioration et elle utilise les connaissances acquises dans le secours pour affiner ses prestations dans les opérations de relevage dans les milieux périlleux et créer un prestigieux champion de supériorité indiscutable. www.basketstretchers.com 77 Spencer Shell Barquette de sauvetage universel Protection réalisée dans le moule pour le dispositif de fermeture Simple et solide système de sécurité bilatérale Système de retenue de sécurité dans la partie inférieure Solidarisation assistée des deux mono-cônes grâce aux inserts tronc coniques Structure en acier pour les éléments de jonction Coque en polyéthylène à haute densité Hélitreuillage. Twin Shell Barquette de sauvetage divisible La Twin Shell présente les mêmes caractéristiques de la civière Shell avec la seule différence qui permet de la diviser transversalement en deux parties pour améliorer les opérations de transport et de stockage. Pour assurer une parfaite tenue entre les deux parties ont été insérés quatre clabots rapides en nylon et un système de sécurité protégé par une protubérance réalisée dans le même moule. Longueur: 2150 mm Largeur divisée: 1180 mm Largeur: 640 mm Hauteur: 190 mm Charge utile: 280 kg Poids: 17 kg ST04027A Twin Shell jaune Twin Shell orange ST04020A Twin Shell rouge ST04028A Twin Shell militaire ST04026A S E Secours en milieu aquatique. Sauvetage et secours. Comp 406 PS 78 P 100 x 30 mm col 02 min 01 La barquette de sauvetage Spencer Shell a été conçue pour faire face aux situations d’urgence les plus difficiles. Idéale pour le secours en mine, en hauteur, et en milieux aquatiques. Grâce à sa robustesse, résistance et flexibilité d’utilisation est indispensable toutes les fois où il faut une civière fiable et sûre. Elle a été réalisée avec une technique révolutionnaire qui assure unifor mité d’épaisseur tout le long de la section de la civière. La coque en polyéthylène à haute densité est solidarisée à un châssis en aluminium qui en solidifie la robustesse. Les poignées pour le transport sont disposées le long du périmètre et ont étés réalisées dans la structure même de la civière, les œillets pour l’ancrage des mousquetons pour élinguer sont en acier inox. A l’intérieur de la coque est fixé un matelas, amovible par système Velcro®, réalisé en EPDM à cellules fermées, qui le rend imperméable à l’eau et au sang. La réalisation avec une seule coque en polyéthylène à haute densité garantit, au delà d’être incassable, une parfaite désinfection. La Shell peut contenir le plan dur. Elle est fournie avec • corde en nylon tout le long du périmètre • trois ceintures 50 mm en nylon avec déverrouillage rapide • matelas à cellules fermées hydrofuge • repose-pieds en polyéthylène pre-formé avec réglage de la position Longueur: 2150 mm Largeur: 650 mm Hauteur: 190 mm Charge utile: 280 kg Poids: 13,5 kg ST04012A Spencer Shell jaune Spencer Shell orange ST04000A Spencer Shell rouge ST04017A Spencer Shell militaire ST04001A Shell Plus ST04065A Glissement. www.basketstretchers.com Comp 406 S E PS P 100 x 30 mm I domaine FR MC MI col 02 min 01 MR WR Œillets en acier inox pour l’ancrage des sangles ou d’hélitreuillage Coque en polyéthylène à haute densité anti-chocs Corde de 10 mm en polyester pour fixer les sangles de maintien et le repose-pieds Renforts sur le fond pour améliorer le glissement sur les terrains accidentés Douze amples poignées latérales pour améliorer la prise pendant les opérations de sauvetage et de transport Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméable, facile à désinfecter, amovible et remplaçable Disponible en différents coloris Le polyéthylène à haute densité moulé avec cette technique possède une consistance de l’épaisseur beaucoup plus élevée et constante de celle obtenue avec autres formes de moulage; l’avantage est mis en évidence dans les angles, dans les courbures, sur le fond, proprement où les autres coques se révèlent être plus fragiles. Malgré tout la coque n’a aucune tension interne, possédant une discrète mémoire, elle est résistante aux fêlures et à la corrosion, elle a été solidarisée à un châssis en aluminium pour garantir des dures utilisations et un hélitreuillage sûr. La forme profilée la rend idéale pour être utili- Repose-pieds réglable en polyéthylène réticulé mono-coque robuste, nervé avec ample surface de soutien sée avec tous les plans durs Spencer, en évitant des épuisants déplacements du plan dur. filées) où les autres systèmes sont plus fragiles, une grande résistance aux fêlures et à la corrosion. Le design préfère la fonctionnalité et respecte l’espace pour accueillir un plan dur Spencer Rock ou B-bak. La coque moulée avec cette technique possède une consistance et une uniformité de l’épaisseur beaucoup plus élevée de celle obtenue avec d’autres formes de moulage, surtout dans les zones (angles, et parties pro- 79 Poignées télescopiques antérieures, s’actionnent avec une seule main Douze poignées latérales avec prise sur le tube en acier Poignées télescopiques postérieures, s’actionnent avec une seule main Roues moulées en co-polymère avec roulement sur coussinets à billes de précision et caoutchoutage en polyuréthane élastique et résistant Le choix des roues de 200 mm et des coussinets à bille pour le pivotement des supports et de l’axe de rotation de la roue optimise le roulement avec un effort minimal. L'élasticité du revêtement en polyuréthane garantit un confort maximal puisque, grâce à la grande capacité d’absorption des chocs, chaque irrégularité du terrain est absorbée sans transmettre aucune vibration ou saut à la barquette. Elle se présente comme l’évolution du modèle original, même en représentant une véritable révolution. Le style projeté vers le futur lui confère une nouvelle image, en conjuguant savamment rationalité et fonctionnalité. Au dynamisme s’unissent le style et la technologie nécessaire pour affronter toutes les opérations, même les plus intenses et impossibles. La nouvelle Dakar symbolise l’engagement de Spencer dans la réalisation des civières avec d’ exceptionnelles caractéristiques structurelles, rassemblées dans une coque compacte et sûre. Nouveau châssis Flex-frame en acier inox: une idée de Spencer pour conjoindre rationalité et mobilité dans une seule civière et promettre aux secouristes de se déplacer avec agilité et sécurité soit sur la route que sur terrains endommagés. Le défi est toujours le même: développer une civière avec une double personnalité. Une civière confortable avec des caractéristiques séduisantes tout terrain des systèmes de transport. Le tout solidement lié à la technologie Spencer. Longueur: 2180 mm Largeur: 635 mm Hauteur: 190 mm Charge utile: 356 kg Poids: 20,5 kg ST04071B Dakar jaune Dakar orange ST04070B Comp 406 NEW S E PS P 100 x 30 mm col 02 I domaine FR MC MI MR Hélitreuillage. Transport avec un seul opérateur. Glissement. 80 Dakar Barquette de sauvetage avec roues www.basketstretchers.com Poignées télescopiques antérieures Œillets en acier inox pour l’ancrage des sangles ou d’hélitreuillage Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméables, facile à désinfecter, amovible et remplaçable Châssis en acier inox Flex-frame solidarisé à la coque en polyéthylène Coque en polyéthylène à haute densité anti-chocs Renforts sur le fond pour améliorer le glissement sur les terrains accidentés Douze amples poignées latérales pour améliorer la prise pendant les opérations de sauvetage et de transport Corde de 10 mm en polypropylène pour fixer les sangles de maintien et le repose-pieds Disponible en différents coloris Repose-pieds réglable en polyéthylène réticulé mono-coque robuste, nervé avec ample surface de soutien Roues de 200 mm permettent un meilleur roulement avec un effort minimal Poignées télescopiques postérieures min 01 La nouvelle version de la Shell offre le maximum des performances dans le secours. Une véritable barquette de sauvetage, compacte, agressive, légère, avec une mono-coque en polyéthylène à haute densité, robuste et écologique, et un ensemble de valeurs. L’esthétique prend une valeure agressive grâce aux superstructures redessinées et aux nombreux détails de dimensions plus compactes et techniquement plus évolués. Une petite grande barquette prête à affronter sans aucun problème même les parcours les plus irrégulier. Une barquette essentielle, comme est demandé pour le sauvetage off road, qui toutefois ne renonce pas à une consistante dose de technologie comme est coutume chez Spencer. Elle est un traîneau de grande puissance, modifié au point de vue d’une utilisation professionnelle dans le tout terrain. La position de transport s’est adaptée à la con- duite de la barquette sur les deux roues grâce aux parties profilées conformées différemment, aux poignées latérales à disparition plus larges pour une meilleure prise et à un système inédit de poignées télescopiques antérieures et postérieures. amenées par le goudron et, en même temps, augmente sensiblement la stabilité latérale. L’essentiel châssis à berceau fermé doublé Flex-frame est réalisé avec des tubes en acier inox à haute résistance, qui apaise, au moins une partie, la rigidité typique du polyéthylène renforcé, surtout pour qu’il concerne l’amortissement des sollicitations verticales 81 Alaska Barquette de sauvetage pour secours aquatique Flotteurs anti-roulis à angle variable pour augmenter la stabilité Fissures d’écoulement pour optimiser le brancardage Spencer affronte toujours des nouveaux défis, en essayant de développer des nouveaux systèmes technologiques et de contribuer à améliorer le secours aux personnes même en conditions défavorables. Même dans cette occasion nous avons démontré la capacité de savoir cueillir les motivations du marché pour produits de plus en plus technologiques et innovants, en témoignant encore une fois le notoire niveau d’excellence technologique atteint par notre groupe dans son propre marché de référence. Alaska ''anti-rolling basket'' est capable de réduire de 40% le roulis des barquettes amené par les vagues. On doit souligner la grande efficacité du nouveau système, qui conjoint la sensible diminution du roulis à la stabilité, en favorisant les opérations de secours plus sûres tant pour la victime que pour les secouristes. Longueur: 2165 mm Largeur: 635 mm Largeur ouverte: 1400 mm Hauteur: 190 mm Charge utile: 280 kg Poids: 21,5 kg ST04100B Alaska jaune Alaska orange ST04101B Douze amples poignées latérales pour améliorer la prise pendant les opérations de sauvetage et de transport Renforts sur le fond pour améliorer le glissement sur les terrains accidentés Œillets en acier inox pour la fixation des sangles d’hélitreuillage Flotteurs anti-roulis à angle variable pour augmenter la stabilité Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméable, facile à désinfecter, amovible et remplaçable Corde de 10 mm en polypropylène pour fixer les sangles de maintien et le repose-pieds Coque en polyéthylène à haute densité anti-chocs Disponible en différents coloris Repose-pieds réglable en polyéthylène réticulé mono-coque robuste, nervé avec ample surface de soutien Comp 406 NEW S 1 00 x 30 mm col 02 min 01 P PS E domaine F R M C M I M R WR I Condition de stockage. Système de protection. Système de stabilisation. 82 Secours en milieu aquatique. Secours en milieux spéléologiques. Hélitreuillable. www.basketstretchers.com La stabilité de la barquette est un élément important de sécurité, puisqu’elle a la capacité de s’opposer au renversement (stabilité transversale). Grâce aux flotteurs distanciés latéraux, l’ Alaska acquiert l’attitude à reprendre sa position d’équilibre après les oscillations de roulis et de tangage provoquées par le vent et par les vagues. Les nouveautés par rapport à la version précédente sont considérables et le fait que la Shell est restée presque la même au cours des années témoigne du reste la volonté de Spencer à ne pas être obligé d’intervenir sur un modèle qui a toujours trouvé l'impulsion à sa diffusion dans le monde pour le seul fait d’être parmi les barquettes pour le secours aquatique la plus performante dans le panorama mondial. Toutefois, aujourd’hui Spencer sort à la découverte avec une nouvelle version qui présente tout d’abord une nouveauté digne de représenter le point de force d’un nouveau modèle, en restant inchangé, par rapport à la Shell, le système de production qui a rendu célèbre cette Shell, c’est à dire le moulage de polyéthylène à moyenne densité du mono-coque. Ceci confère à la civière une rigidité latérale très élevée, tout ensemble à une extraordinaire capacité d’absorber les sollicitations mécani- ques des vagues. La coque est solidarisée à un châssis très léger et surtout rigide, sur lequel se dénouent de façon simple et pratique deux solutions inédites. Deux systèmes alaires constitués par des flotteurs tubulaires, hermétiquement fermés et normalement contenus dans le profil de la barquette, peuvent s’ouvrir vers l’extérieur en se distanciant de la structure principale pour garantir un haute stabilité et réduire le roulis. La distance des flotteurs est réglable pour obtenir la position optimale selon les conditions du mouvement ondulatoire et de la victime qui doit être sauvée. La coque, dans la partie distale profilée postérieure, peut s’ouvrir pour rendre plus facile immersion de la barquette et le relevage de la victime. Après que le patient a été agencé sur la barquette, il sera possible de la refermer par un simple mouvement. Différentes solutions, nouvelles et consolidées, jouent leur rôle en créant un meilleur niveau de sécurité dans le secours aquatique. 83 Les poignées télescopiques antérieures s’actionnent d’une seule main Coque en polyéthylène à moyenne densité Douze poignées latérales avec préhension sur le tube en aluminium Guidon rabattable Colorado Barquette de sauvetage sur les pistes de ski Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméable, facile à désinfecter, amovible et remplaçable Colorado marque pour Spencer et pour le panorama du secours sur les pistes de ski un nouveau point de référence, même dans le design. Ses traits agressifs ont été étudiés pour améliorer la pénétration aérodynamique et l’agencement du matelas à dépression ou du plan dur. Simplement un chef-d’œuvre, la queue arrière, qui ferme avec une absolue perfection le sillage aérodynamique de la barquette, grâce à la ligne particulièrement fuyante. Absolument à l’avant-garde le guidon télescopique pour le deuxième secouriste et la possibilité de sélectionner la longueur de la barre principale solidarisée au châssis en acier inoxydable, inédit aussi le système de freinage. Le nouveau châssis en acier inox augmente de 25% le niveau de rigidité de torsion de la coque, déjà au dessus de sa catégorie. Le poids total a été réduit, la distribution des masses a été optimisée au maximum, le design a été modifié pour permettre le passage de l’air dans la zone de la barre de direction. Le résultat est une extraordinaire sensation de symbiose entre le skieur et le traîneau, une incroyable maniabilité et une absolue précision dans chaque trajectoire. Longueur: 2580 mm Largeur: 650 mm Hauteur: 190 mm Charge utile: 280 kg Poids: 24 kg ST04200B Colorado jaune Colorado orange ST04201B Corde de 10 mm en polypropylène pour fixer les sangles de maintien et le repose-pieds Coque en polyéthylène à moyenne densité anti-chocs avec une exceptionnelle mémoire élastique Patins en acier inox solidarisées sur toute la longueur de la coque en polyéthylène Disponible en différents coloris Hélitreuillable. Secours sur pistes de ski. Comp 406 NEW S E PS P 100 x 30 mm col 02 I domaine FR MC MI MR min 01 La structure élastique renforcée avec patins en acier inox s’adapte pour être transportée sur les pistes de ski. Une grande poignée solidarisée au châssis principal et un système de freins la rendent stable et sûre. La forme profilée la rend idéale pour accueillir tous les plans durs Spencer, la civière de relevage et les matelas à dépression, en évitant des exténuants déplacements de la victime. 84 www.basketstretchers.com 85 Boston T Barquette de sauvetage avec couche articulée C’est en partant de l’extraordinaire expérience sur les scènes du secours des équipes professionnelles et des techniciens Spencer qu’est né Boston T, la barquette la plus solide et aventureuse de sa catégorie. Comme la Boston, cette version spéciale représente une référence absolue dans le panorama des barquettes de sauvetage, l’ expression technologique maximale d’une structure polyvalente. Le nouveau châssis en acier inox augmente de 15% le niveau de rigidité de torsion de la Boston, déjà au maximum de sa catégorie. Le poids total a été diminué de 2,6 kg, la distribution des masses a été optimisée au maximum, le design a été modifié, la couche patient est solidarisée au “berceau” pour générer un châssis monolithique. Le résultat est une extraordinaire sensation de légèreté, rigidité et maniabilité. Longueur: 2112 mm Largeur: 650 mm Hauteur: 185 mm Charge utile: 360 kg Poids: 24 kg ST04301B Boston T chrome Boston T jaune ST04300B Têtière intégrée à 75 ° Secours en chantier Châssis avec structure intégrée Trendelenburg incorporé avec soulèvement semi-automatique Idéale pour être treuillée Nervures longitudinales Comp 407 NEW LXF S E PS P 100 x 30 mm col 02 I domaine FR IS MC MI MR Données techniques Ancrage de sécurité pour Spencer Rock Pin facilement accessible même avec le patient Boston Tec Boston Light 2112 2110 2110 Largeur (mm) 650 580 460 Hauteur (mm) 210 195 195 Charge utile (kg) 360 360 360 Boston Pro Boston Tec Boston Light ST04302B ST04310B ST04320B Poids (kg) 1 6 ,5 10,4 1 0 ,4 Aciex inox ST04303B ST04311B ST04321B Poids (kg) 2 2 ,8 16,9 1 0 ,2 ST04304B ST04312B ST04322B 1 7 ,9 11 1 0 ,8 Références Aluminium Titane Poids (kg) 86 www.basketstretchers.com Couche réalisée avec plan dur Spencer Rock Pin Manchons à mémoire statique élevée pour améliorer l’absorption des chocs Plan avec traverses qui permet de positionner la victime même sans Spencer Rock Pin et garantit une majeure stabilité au plan dur Logement du plan dur Spencer Rock Pin, amovible pour améliorer le sauvetage Trois ceintures réfléchissantes en nylon avec boucle en métal à déverouillement rapide Zone renforcée pour augmenter la protection du patient Structure "passante" pour réduire le poids et augmenter la résistance à la torsion Diamètre pour un empoignement sûr et confortable Trendelenburg semi-automatique intégré Système intégré semi-automatique avec angle sélectionnable pour têtière et Trendelenburg min 01 Boston Pro Longueur (mm) Châssis en aluminium entrecroisé et soudé TIG Boston Pro Barquette de sauvetage avec plan dur Essentielle, filante et en même temps avec une personnalité unique, Boston Pro est le résultat d’études approfondies sur l’ergonomie et sur la parfaite intégration homme-moyen de transport, pour garantir une position confortable et sûre au secouriste comme au patient, surtout pendant de longs parcours. Boston est énergique, technologiquement évoluée, ergonomique dans les formes et dans les systèmes de construction inédits. Perfectionnée, redéfinie et réalisée avec un châssis en alliage léger technologiquement avancé qui génère un espace idéal et fonctionnel. Même la nouvelle couche du patient est réalisée avec le légendaire plan dur flottant Spencer Rock Pin. Le binôme basket-plan dur conjoint des avantages exclusifs: • stockage et transport vers la scène du sauvetage beaucoup plus facile • versatilité dans le secours garantie par le plan dur polyvalent Spencer Rock Pin • sécurité de l’elingage et immobilisation du patient • réduction des déplacements du patient • système à débloquement rapide pour la fixation du plan dur • réduction du poids • sauvetage même en milieu aquatique grâce à l’effet flottant du Spencer Rock Pin • nettoyage optimal La nouvelle Boston Pro se distingue aussi pour les solutions qui augmentent la sécurité, fonctionnalité et durée: • le parties distales sont renforcées pour absorber au mieux les chocs et garantir une majeure protection au patient • le tube de 30 mm confère une excellente rigidité de torsion, permet de construire le châssis avec l’inédite soudure TIG et améliore la prise pendant les phases de sauvetage et de transport • l’ancrage multisection pour les sangles d’hélitreuillage permet d’utiliser la plupart des mousquetons Les versions Tec et Light sont ainsi disponibles. Longueur: 2112 mm Largeur: 650 mm Hauteur: 210 mm Charge utile: 360 kg Poids Boston Pro aluminium: 16,5 kg Poids Boston Pro acier inox: 22,8 kg Poids Boston Pro titane: 17,9 kg ST04302B Boston Pro aluminium Boston Pro acier inox ST04303B Boston Pro titane ST04304B Boston Tec aluminium ST04310B Boston Tec acier inox ST04311B Boston Tec titane ST04312B Boston Light aluminium ST04320B Boston Light acier inox ST04321B Boston Light titane ST04322B Comp 407 NEW LXF S 1 00 x 30 mm col 02 P PS E I domaine FR IS MC MI MR min 01 87 Le filet obtenu avec l’entrelacement des rubans offre une absorption naturelle des sollicitations mécaniques provoquées par le glissement des patins sur le terrain Châssis en acier inox soudé avec technologie TIG Ruban de soutien en polypropylène avec régulateurs de tension Cinq sangles de maintien avec boucle à déverrouillage rapide Zones distales renforcées Idéale pour le treuillage. Si retournée, elle peut être transportée comme un brancard à la main. Dragger Civière de sauvetage avec traîneaux Dakota Barquette de sauvetage en acier Les secouristes modernes prétendent un haut niveau de spécialisation, sécurité et protection. Dans ce sens Dragger est une garantie. En étant une civière robuste et adaptée à chaque terrain, elle est construite pour garantir des conditions de transport sûres. La protection des passagers commence par les barrières latérales anti-impact et par les bords renforcés. Un robuste châssis doublé en acier inox soudé TIG fait comprendre la possibilité d’un emploi extrême du moyen de transport. Inédite la possibilité d’être retournée si utilisée comme brancard pour déplacements à la main. La couche patient est obtenue grâce à l’entrelacement de ruban en polyéthylène de 50 mm, complet avec réglage pour la tension. Ce système permet d’abaisser la couche même et de rendre plus sûr le transport. Pour optimiser la sécurité la Dragger est équipée de cinq sangles de maintien réfléchissantes de 50 mm avec boucle à déverrouillage rapide. La structure entrelacée est facile à désinfecter et à remplacer. Elle peut accueillir et rend stables les matelas à dépression et les plans durs. Longueur: 1890 mm Largeur: 480 mm Hauteur: 210 mm Charge utile: 180 kg Poids: 7 kg ST04150B Dragger Dakota a été conçue pour être utilisée dans des milieux restreints et elle est caractérisée par un châssis essentiel et solide. Réalisée en tube d’acier en carbone soudé et galvanisé pour résister aux conditions climatiques les plus défavorables. Les barrières latérales sont protégées par un squelette en acier soudé pour éviter l’utilisation d’un filet métallique, pénible pour le patient et peu sûr. Sur le périmètre supérieur ont été réalisés différents points d’ancrage pour les mousquetons, tant pour le soulèvement vertical que pour le treuillage. La couche est réalisée en contreplaqué marin imputrescible; l’utilisation du bois augmente l’isolation et le confort du patient. Disponible en deux largeurs pour optimiser le choix selon la méthode de sauvetage et de secours. Elle est fournie avec trois sangles de maintien en polypropylène de 50 mm avec boucle à déverrouillage rapide. Les versions Light et Twin sont ainsi disponibles. Longueur: 2050 mm Largeur: 566 mm Hauteur: 190 mm Charge utile: 290 kg Poids: 16,5 kg ST04005A Dakota Dakota Light ST04006A Dakota Twin ST04080B NEW S E PS P 100 x 30 mm col 02 I domaine FR MC MI MR Comp 407 NEW S E PS P 100 x 30 mm col 02 I domaine FR MC MI MR min 01 Châssis soudé en acier au carbone à haute résistance Couche patient en contreplaqué marin imputrescible pour améliorer le confort et l’isolation thermique du patient Points d’ancrage pour mousquetons ou sangles pour le treuillage Traitement galvanisé pour résister aux intempéries Disponible en deux largeurs min 01 Le châssis soudé et zingué la rend versatile et hélitreuillable. La couche en bois imputrescible est solidarisé au châssis. Données techniques Dakota Dakota Light Dakota Twin Référence ST04005A ST04006A ST04080B 2050 2050 2030 Largeur (mm) 566 480 570 Hauteur (mm) 190 190 200 Longueur (mm) Longueur divisée (mm) 88 www.basketstretchers.com 1140 Charge utile (kg) 290 270 240 Poids (kg) 1 6 ,5 1 4 ,5 1 5 ,7 89 Accessoires pour barquettes de sauvetage STX 537/518/538 Flotteurs universels pour barquettes STX 519/540/542 Systèmes de (héli)treuillage Speed Basket Roues pour barquettes Des précautions particulières et des attentions constructives, des solutions géniales et de simples intuitions ont amené les techniciens de Spencer a créer une série d’accessoires, certains de série, d’autres en option, qui n’ont pas peur des demandes des secouristes parmi les plus exigeants. De simple utilisation, ils sont indispensables pour le secours en milieu aquatique afin d’assurer la victime en position verticale. Réalisés en polyéthylène expansé de haute densité à cellules fermées, revêtus en Spentex® ou en tissu de nylon anti-accroc enduit de vinyle. Les ceintures pour la solidarisation avec la barquette sont réalisées en polypropylène imputrescible, cousues avec triple coutures au tissu de revêtement. Les systèmes de blocage et réglage sont en nylon 6, qui assure prestations et répétitivité même en conditions atmosphériques et environnementales extrêmes. Certains modèles sont équipés d’une bande réfléchissante qui augmente la sécurité et la visibilité pour le secours de nuit. ST04525B A STX 537 une pièce ST04518A B STX 518 deux pièces C STX 538 trois pièces ST04524B La gamme des sangles de treuillage et hélitreuillage née par une vaste recherche des ingénieurs, effectuée par Spencer en collaboration avec les fabricants les plus qualifiés en matière de sangles de sécurité en nylon. Cette série de sangles devient protagoniste d’un processus d’innovation des produits dans leurs valences fonctionnelles et esthétiques avec la réalisation d’une nouvelle gamme de couleurs et de finitions pour mieux s’adapter aux exigences des techniques de secours en transformation continue. A STX 519 système hélitreuillable réglable Le projet Speed Basket se propose d’assurer la fiabilité des supports alternatifs pour le transport des barquettes de sauvetage. En bref, l’idée est celle de développer une ample diffusion des chariots pour contribuer à résoudre les problèmes qui compliquent quotidiennement la vie pendant le transport des victimes sur des terrains accidentés. Les chariots de la série Speed Basket sont prêts pour démontrer leur fonctionnalité pour le sauvetage et pour le trasnport avec une considérable réduction de la fatigue physique et une rapidité des opérations de déplacement. Ces systèmes pourront être testés en cas de catastrophe, auprès de la Protection Civile et pour améliorer l’intégration avec le transport sanitaire conventionnel. Ces chariots sont caractérisés par une structure solide, par la facilité d’adaptation aux différents modèles de barquettes de sauvetage soit en plastique ou en acier et pour un rapport optimal entre les prestations et le prix. A Speed Basket mini ST04600B ST04601B B Speed Basket mega S E S E HP P 80 x 30 mm col 02 min 01 ST04519C B STX 540 système hélitreuillable fixe ST04522B C STX 542 sangles de treuillage ST04523B S C LXF EM P 50 x 10 mm col 03 min 01 Track 5 Porte perfusion pour barquettes Avec les housses de rangement STX 40/10 nous apportons avec professionnalité une solution aux exigences de praticité, solidité, simplicité de stockage et protection des barquettes. Réalisées avec le solide tissu Spentex®, elles sont équipées de poches pouvant contenir les accessoires dédiés ou de support aux activités de secours. Une bande réfléchissante et le marquage sur la partie frontale vous aideront à repérer la barquette même dans des conditions de faible visibilité. Les housses sont équipées de poignées très confortables pour le transport et certains modèles sont fournis avec des bretelles pour un transport à dos. Oeillets renforcés pour une fixation murale sûre. ST04040A A STX 40 housse pour Shell B STX 10 housse pour Twin Shell ST04010A Solutions inédites pour le système de fixation, de grande simplicité visuelle, néanmoins la complexité des systèmes cachés à l’intérieur, pour système de maintien et de fixation des perfusions. Le support est incorporé sur la tige même car nos ingénieurs non pas voulu rendre le porte perfusion seulement opérationnel mais ainsi fonctionnel et esthétiquement propre. IF01059B Track 5 S E NEW L XF C O M I N G STX 40/10 Housses de rangement pour barquettes S O O N LXF HP A A A B B P 100 x 50 mm S col 02 min 01 NEW LXF B A C 90 www.basketstretchers.com C B 91 Série Comfort Basket Spencer a fait un pas en avant en ce qui concerne le concept de confort et assistance vers le patient même pendant les phases du relevage. La nouvelle famille d’accessoires a été développée pour fournir des prestations optimales grâce à une excellente ergonomie, une approche d’installation et d’utilisation très naturelle et intuitive. Formes maniables, légères et versatiles qui rendent l’utilisation de ces accessoires très pratique, simple et intuitive en plusieurs situations. Shell Matt Matelas à dépression pour barquettes Progrip Poignées pour barquettes Nous avons réalisé un matelas à dépression dédié spécifiquement à l’utilisation avec des barquettes de sauvetage qui puisse répondre à différentes exigences: • optimisation structurelle de composants subissant des importants phénomènes vibratoires • immobilisation de patients avec des probables lésions à l’épine dorsale • réduction des phénomènes d’hypothermie • performances plus élevées, grâce au dépassement des limites fonctionnelles dues à l’utilisation des dispositifs pour des temps moyens longs • fixation spécifique du matelas à la barquette de sauvetage grâce à l’utilisation de ceintures très résistantes Spencer rassemble depuis longtemps le meilleur design et les performances maximales. Shell Matt est un dispositif qui va au delà des attentes en les traduisant en étonnement, un investissement qui récompense la recherche et complète l’ample production Spencer avec un produit unique. ST04526B Shell Matt Sur un marché qui apprécie toute solution capable d’augmenter le confort, ces poignées super technologiques trouveront une large utilisation. Réalisées en TPE, peuvent être utilisées en toute simplicité sur les barquettes Spencer Shell fabriquées avec une coque thermoplastique. Ces poignées peuvent être utilisées même en portant des gants de protection et sont livrées en kit de douze pièces. ST04521B Progrip Sangle robuste pour la stabilisation de la tête Poignées robustes complètement recouvertes de Santoprene® pour améliorer la prise et garantir le confort du secouriste Ceintures réglables avec boucle traditionnelle pour maintenir le patient quelle que soit sa stature Double couture sur les bords garantissant une longue durée de vie Coton canvas à tissage serré résistant aux secours les plus difficiles Corde de support sans solution de continuité pour garantir un soulèvement et un abaissement sûrs S Disponible en différents coloris NRT Neil Robertson type Une civière spécialement dessinée pour le secours de victimes dans des conditions difficiles et dans des espaces étroits, où le patient doit être soulevé ou calé en sécurité. Construite avec des lattes semi-rigides et coton très résistant, elle garantit le relevage du patient en toute sécurité même pendant l’hélitreuillage. Grâce à sa robustesse et à un pratique système de stockage elle est indispensable pour le secours en différentes endroits: • carrières • industrie • chantiers de construction • transport naval 92 www.basketstretchers.com Dimensions: 1150 x 20 x h1900 Poids: 8 kg Charge utile: 172 kg NRT blanc NRT jaune STX 51 housse de transport S E HP B 150 x 100 mm I domaine FR MC MI mm ST30150A ST30152A ST30151B LXF col 01 min 01 MR 93 FLASH 01 Total Civière de sauvetage ST04096A Pack complet de Total Camilla de rescate ST04090A page 94 Total Kon Civière de sauvetage demi buste page 147 Nec York Kit Collier cervical mono valve QC19013C Réalisée avec le même matériau de la Total, légère mais avec des hautes performances mécaniques et élastiques. La spéciale silhouette permet d’utiliser la Total Kon en milieux restreints. Elle ne peut pas être utilisée pour les manœuvres d’extrication, mais c’est un dispositif irremplaçable durant les sauvetages difficiles. Dimensions: 920 x 3 x h1220 mm Poids: 2 kg ST04095A Total Kon STX 538 Flotteur à trois éléments Autres informations à page 90. STX 538 HT Couverture de survie ST00630A Urrà Kit Kit d’immobilisation JM90003A 94 ST04524B page 324 Poignées de transport rembourrées pour améliorer le confort Total est la plus robuste, multifonctionnelle et compacte civière de sauvetage sur le marché. Réalisée en plastique particulièrement robuste et durable, soumis à un spécial traitement thermique qui augmente les caractéristiques de mémoire élastique. Révolutionnaire car c’est l’unique civière basket qui, au repos, est rangée dans un sac portable à dos. Elle garantit une remarquable immobilisation, protection et sécurité du patient. Elle remplace les civières de sauvetage traditionnelles ou basket tout en garantissant de remarquables performances. Utilisée partout dans le monde, la civière Total a été rigoureusement testée pour satisfaire chaque exigence, même la plus particulière. Particulièrement indiquée pour les secours en milieux restreints et conditions difficiles, grâce à ses qualités de compacité, fonctionnalité et durée elle est utilisée par: • Pompiers • Armée • Marine militaire • secours en montagne • secours en milieu aquatique • mines • carrières • chantiers de construction • industries Le système Total est composé de: • civière Total • sangle de treuillage/hélitreuillage • sangles de stockage • système de poignées additionnelles pour le transport des patients lourds avec quatre ou huit secouristes • mousqueton en aluminium permettant le soulèvement • attache pour le soulèvement de corde en nylon • sac de transport réalisé en nylon Ripstop Le sac est divisé en trois compartiments facilement identifiables: un pour la civière Total, un pour les accessoires et un pour les autres instruments indispensables pour une correcte immobilisation. Le sac possède une poignée pratique pour le transport et des épaulières rembourrées en expansé à cellules fermées. La multifonctionnalité de la Total se voit aussi dans les méthodes de brancardage: le patient peut être posé avec le système log roll ou slide. Dimensions: 970 x 3 x h2430 mm Poids: 6 kg ST04090A Total jaune Total militaire ST04094A Œillets pressés en métal Matériau plastique tenace et facilement modelable Poignées remplaçables Bandes remplaçables pour l’immobilisation du patient Œillets pour la fixation des sangles de treuillage/hélitreuillage Bande souple pour le treuillage Corde de treuillage Disponible en différents coloris page 176 www.spencer.it Le sac Total Bag est fourni avec la Total et la Total Kon. S NEW LXF 95 La flotte des chaises Spencer pour ambulance Chaise portoir d’évacuation Moby Extrêmement versatile Série Profile Légèreté et solidité Série Weld Simplicité et qualité Série Compact Design technologique Série Skid Les chaises d’évacuation Spencer réalise des chaises en faisant attention aux besoins des personnes, patients et opérateurs. Chaises qui s’adaptent au style du secours moderne et qui répondent aux exigences fondamentales de sécurité et confort. Chaque chaise Spencer, de la naissance du projet jusqu’à sa réalisation, exprime cette philosophie. Néanmoins nous pensons que dans chaque personne, à côté de l’aspect rationnel, réside ainsi l’aspect émotif. Vous découvrirez donc que nos chaises ne sont pas seulement absolument fiables, mais aussi belles à regarder. Peu importe votre service, il y a une chaise Spencer qui vous attend avec enthousiasme. Moby est la nouvelle chaise dessinée par une équipe d’opérateurs du secours, experts de la sécurité et techniciens Spencer, qui nous a permis d’affronter avec des nouveaux critères un thème familial: celui de la chaise confortable, ergonomique et sûre comme système de transport au-delà d’un système d’évacuation même dans les milieux publiques. Moby est le résultat d’un projet qui voulait une chaise extrêmement versatile, étudiée dans les détails avec une intelligence capable d’aller au delà des modes et de la rendre unique pour sa fiabilité et robustesse. Avec un design moderne et très dynamique, avec des mécanismes intelligents et non compliqués, avec une grande flexibilité d’utilisation et différentes versions, la nouvelle Moby est pensée sur mesure pour vous et pour vos exigences. Se faire conquérir par un comportement de descente irréprochable et par une qualité de transport professionnel et confortable sera facile. Le design progressiste de la Série Profile est, dès le premier regard, une démonstration évidente du slogan Spencer “à l’avant-garde de la technique”, en conjuguant des contrastes apparents comme légèreté et solidité. Pendant que le dossier et l’assise suggèrent une image de légèreté raffinée, la structure plate du profil extrudé de la chaise possède un effet d’extrême solidité. Avec sa forme caractéristique elle souligne la revendication de Spencer pour créer des nouveaux standards de design, en mettant en évidence avec clarté le caractère complètement autonome de l’idée innovatrice qui est à la base de la Série Profile. La Série Weld, étudiée selon le principe fondamental qui prévoit l’accord entre simplicité d’utilisation et qualité du transport, présente un monde fait d’extrême fonctionnalité et de standards de sécurité élevés. Cette série se caractérise aussi pour son poids extrêmement contenu, probablement le plus contenu. Grâce à la simplicité des opérations de fermeture et d’ouverture complètement automatiques, ce système vous permettra de vous exprimer aussitôt que possible. Sur les chaises pour les patients ne pouvant pas faire d’effort et pour l’évacuation ont été installés dès le début des systèmes de sécurité précis et fiables, unis à un design essentiel et agressif. Avec ces équipements vous êtes protégés efficacement contre les situations d’urgence: le niveau de sécurité atteint établit des nouveaux points de référence dans cette catégorie de chaises. Le design technologique de la Série Compact et la qualité des éléments utilisés garantissent un bon impact pour la simplicité d’utilisation pour réduire au minimum l’encombrement en phase de stockage et la fiabilité nécessaire. La simplicité des projets Spencer dépend de la nature intuitive de leur interface. En suivant ce sublime équilibre où rien doit être ajouté ni enlevé, Spencer réalise objets et instruments qui peuvent être utilisés intuitivement, ”sans y penser”, dans un des secteurs les plus difficiles pour le designer: la production pour l’utilisation dans l’évacuation et dans le quotidien. Un projet absolument innovant, patrimoine exclusif d’une manufacture unique au monde. 96 www.evacuationchair.net 97 Le relookage et l’innovante originalité. Le basique et le plus. L’élément technologique et la fonctionnalité absolue. La spécificité et la multifonction. La qualité des matériaux et leur pluri- sensorialité. Et, toujours, un plaisir des formes qui ne limite ni déforme la modalité d’utilisation. La philosophie du projet Spencer parcourt les différents éléments qui rénovent constamment le design. Voici la nouvelle Moby. Mobilité intégrale. Nous sommes allés au-delà de la logique du produit mono-matériaux pour atteindre une profonde intégration entre différents maté- Aussi innovante que personne ne pourra l’imiter. Aussi révolutionnaire qu’elle réalise aujourd’hui la façon d’opérer de demain. Pour nous simplement la nouvelle invention Spencer. Support ajustable pour la descente et courroies à géométrie variable réalisées en LLPE Moby Chaise portoir pour une mobilité intégrale riaux, concernant les éléments constructifs et la surface du produit. Nous avons garanti le confort du patient et amélioré les conditions opérationnelles des secouristes. Nous avons créé un nouveau dispositif qui va au-delà des conventions. Nous avons développé un système de transport capable de s’exprimer en différentes fonctions. Moby se caractérise pour ses dimensions compactes et la flexibilité d’utilisation. Sur les escaliers sans fatigue, grâce à l’utilisation des courroies crénelées passives qui glissent avec des standard de sécurité élevés; au sol et même sur un terrain endom- magé grâce aux roues de diamètre généreux. Le modèle complet d’accessoires la rend unique. La chaise Moby est fournie avec trois ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 409. Poids: 14 kg ST10400B Moby Comp 409 S I domaine IS LC MC C O M I N G C Repose-tête réglable en hauteur Réglage de la rapidité de descente Sélecteur de la longueur des poignées télescopiques Assise réalisée en double coque en polyéthylène anti-griffes facile à nettoyer LXF S O O N Poignées repliables légèrement inclinées pour améliorer la préhension Repose-jambes télescopique Les accoudoirs sont amovibles latéralement, et même après le positionnement du patient, améliorent le maintien et le confort. Roues de diamètre 200 mm équipées de frein simultané de simple utilisation. 98 Grâce à un simple mécanisme les accoudoirs deviennent un pratique et sûr guidon pour améliorer la prise, le confort et la sécurité du patient. Un inédit système de courroies à géométrie variable, qui trouve son naturel emplacement en stand-by, assure un descente modulable. www.evacuationchair.net Le repose-jambes télescopique permet de soutenir les jambes et de distribuer le poids des membres inférieurs sur une superficie plus ample: réglable en hauteur. L’assise et le dossier sont réalisés en polyéthylène double coque avec des éléments en techno-polymère plastique soft-touch qui améliorent le confort et la stabilité du patient. Moby c’est une chaise dédiée au transfert des patients durant les opérations de secours, de transport et d’évacuation qui présente beaucoup de nouveautés. Durant ces dernières années, en effet, ce sont affirmés des nouveaux modèles de comportement social et des nouveaux protocoles opérationnels concernant les opérateurs professionnels et volontaires. Les codes esthétiques utilisés par ces nouveaux protagonistes renvoient à une vision de la réalité plus dynamique, courageuse et anticonformiste. Nos ingénieurs ont transféré ce concept à l’intérieur d’un contexte opérationnel profondément rénové. La recherche s’est concentrée sur des nouveaux matériaux métalliques et plastiques plus innovants qui, destinés à une utilisation en conditions parmi les plus extrêmes et soumis à une utilisation intensive, garantissent toujours des standards de valeur absolue. Nous voulions un produit pouvant exprimer transparence, légèreté, dynamique, résistance, valeurs de référence d’un objet ayant un haut niveau de technologie et de qualité. Moby c’est le résultat de cette recherche: c’est un projet intégral qui unifie conceptuellement le processus de fabrication et la dimension formelle. Les éléments structurels et les mécanismes sont réalisés en matières métalliques déjà testés en d’autres secteurs et différenciés selon la fonction des différents éléments. La texture des matériaux c’est une caractéristique importante du projet, qui possède des pièces mécaniques remarquables et de forte identité. 99 Série Profile Le choix des alliages spéciaux et la philosophie de construction confèrent aux chaises de la Série Profile des caractéristiques incomparables de résistance, manœuvrabilité et durée. Un design harmonieux et essentiel, une structure compacte et légère unis à une simplicité et sécurité d’utilisation rendent ces chaises des instruments idéals et indispensables pour l’urgence, tant dans un milieu hospitalier que pré-hospitalier. Pour améliorer le transport, la partie postérieure sont disponibles des poignées sur deux différents niveaux de hauteur. Les poignées antérieures sont télescopiques et les parties distales peuvent se replier pour minimiser l’encombrement pour le stockage. Les parties de coulissement et rotatives sont réalisées en nylon pour garantir efficacité, précision et durabilité. Les poignées et les points La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à laver, est réglable et amovible pour simplifier les opérations de nettoyage et de remplacement de préhensions supérieurs sont réalisés en gel de caoutchouc synthétique pour optimiser le confort. L’assise et le dossier sont réalisés en nylon enduit de vinyle Spentex® résistant, faciles à nettoyer et à remplacer. Comp 408 S E HP P 120 x 120 mm I domaine IS LC MC La grande poignée est protégée avec une gaine en Santoprene® qui améliore la prise et le confort de l’opérateur LXF Poignées amovibles réalisées en Santoprene® crénelé pour augmenter le confort de l’opérateur col 02 min 01 Châssis de l’assise courbé pour améliorer le confort du patient Le dossier et l’assise sont rembourrés en PE expansé Spencer 480 Chaise confort avec quatre roues Spencer 450/451 Chaise portoir avec deux roues Spencer 455/456 Chaise portoir avec quatre roues La rigidité du nouveau châssis, le rembourrage de l’assise et du dossier, la surface d’appui plus étendue des accoudoirs, l’inédit système de déverrouillage se traduisent en agilité, dynamisme et surtout confort incomparable pour le patient. Elle est utilisée dans plusieurs Pays même comme un fauteuil de service confortable et sûre dans les ambulances, prête à être utilisée comme chaise portoir. Le savoir-faire artisanal apparaît dans chaque détails de ce fauteuil exceptionnel: vraiment ce qui est attendu par une berline Spencer. La chaise Spencer 480 est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 408. Poids: 19 kg ST10480B A Spencer 480 Une structure essentielle et un design harmonieux caractérisent cette chaise, qui exprime solutions inédites comme le dossier à tension variable et la possibilité de varier la position des quatre poignées postérieures pour les adapter aux opérateurs en service. Elle est disponible dans la version avec accoudoirs et dans la configuration étroite (Spencer 451), pour optimiser l’utilisation même dans des milieux étroits, en conservant une posture confortable et une grande stabilité. La chaise Spencer 450/451 est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 408. Poids Spencer 450: 11,5 kg Poids Spencer 450/B avec accoudoirs: 12,5 kg Poids Spencer 451: 11 kg B Spencer 450 ST30450A Spencer 450/B avec accoudoirs ST40450A Spencer 451 ST30467A L’adoption de quatre roues, dont deux pivotantes, exalte la valeur intrinsèque de la chaise Spencer sans-doute la plus utilisée dans le monde. Le repose-pieds pour le patient, normalement positionné à l’intérieur de l’encombrement du châssis, s’extrait avec un simple mouvement. La version Spencer 456 est caractérisée par la configuration réduite et elle est utilisée sur les avions, trains, bus, bateaux ou plus généralement dans des couloirs étroits. Les deux modèles sont disponibles avec accoudoirs. La chaise Spencer 455/456 est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 408. Poids Spencer 455: 13 kg Poids Spencer 455/B avec accoudoirs: 14 kg Poids Spencer 456: 12,5 kg ST30455A Spencer 455 C Spencer 455/B avec accoudoirs La tension des toiles de l’assise et du dossier peut être facilement réglée Accoudoirs revêtus en PU auto-pelliculant La hauteur du point d’appui des poignées est facile à sélectionner ST40455B Spencer 456 ST30456A Spencer 456/B avec accoudoirs ST40456A 275 mm 730 mm 255 mm 600 mm 255 mm 600 mm A Pommeau pour fermer la chaise 100 www.evacuationchair.net 910 mm 910 mm 1135 mm Repose-pieds confortable et repliable Interposition de patins en téflon pour améliorer le mouvement des poignées et éliminer les bruits pendant le transport B Poussoir pour la sélection de la longueur des poignées télescopiques Le déverrouillage pour la fermeture est actionnable avec une légère pression du pied Poignées télescopiques repliables pour réduire l’encombrement et optimiser l’assise C Le frein agit sur l’axe des roues pivotantes permettant de réduire l’encombrement en position fermée Les toiles de l’assise et du dossier peuvent être enlevées avec facilité pour le nettoyage, grâce à un système de boucles automatiques 101 Série Weld La réduction du poids est un objectif constant pour tous les constructeurs modernes d’ équipements pour l’urgence. Grâce au Spencer Space Frame, par exemple, la chaise cardiopathique Spencer 420 a une masse à vide de seulement 10,5 kg. L’avantage est évident: une chaise plus légère et plus maniable. A la légèreté la Série Weld associe idéalement la simplicité du design, posture et confort du patient. La nouveauté plus intéressante est le particulier système de fermeture de l’assise, dénommé à coulisse ou à glissement. L’assise glisse sur le châssis en rendant les dimensions du dispositif assez contenues, mais, en l’occurrence, plus qu’adéquates pour les exigences fonctionnelles. Caractérisée par le châssis soudé, par le choix du traitement en surface poli ou verni avec poudres époxydiques et par l’option avec dossier haut pour garantir au patient une grande stabilité et un confort maximal même pendant la montée et la descente. Accoudoirs revêtus en PU auto-pelliculant S E HP P 120 x 120 mm I domaine IS LC MC Comp 408 col 02 min 01 Les toiles de l’assise et du dossier sont amovibles pour simplifier le nettoyage. Tout ceci grâce à un système de boucles automatiques Spencer 427 Chaise confort avec quatre roues Spencer 420 Chaise portoir avec deux roues Spencer 425 Chaise portoir avec quatre roues La nécessité d’augmenter le confort du patient nous a amené à augmenter la surface d’appui du dossier et à équiper cette chaise d’accoudoirs versatiles, sans pourtant altérer les caractéristiques de légèreté, stabilité et maniabilité. La chaise Spencer 427 est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 408. Poids: 12 kg A Spencer 427 ST11425A La plus légère des chaises se caractérise aussi pour l’extrême simplicité d’utilisation et pour être extrêmement compacte en position fermée. Cette caractéristique lui confère grande compatibilité d'installation sur l’ambulance. La chaise Spencer 420 est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 408. Poids: 10,5 kg B Spencer 420 silver ST10420A Spencer 420 jaune ST20420A Spencer 420 bleu ST00420A A la légendaire simplicité d’utilisation s’ajoutent les quatre roues, qui permettent de transporter le patient en éliminant le risque de stress structurel dos lombaire pour l’opérateur durant les opérations de soulèvement du poids. La chaise Spencer 425 est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 408. Poids: 12 kg C Spencer 425 silver ST10425B Spencer 425 jaune ST20425B 680 mm 210 mm 590 mm 180 mm Poignées repliables soudées au châssis, inclinées vers le bas, augmentant sensiblement la sécurité 210 mm 680 mm Poignées télescopiques 900 mm 900 mm 1200 mm Système de verrouillage de la fermeture en position protégée www.evacuationchair.net Châssis verni avec poussières époxydiques polyesters Châssis de l’assise courbé pour améliorer le confort du patient A 102 La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à laver, est réglable et amovible pour optimiser les opérations de nettoyage ou de remplacement LXF Repose-pieds repliable, pratique et confortable B C Pommeau pour le verrouillage et la sélection de la longueur des poignées télescopiques Le frein agit ainsi sur l’axe des roues pivotantes et réduit l’encombrement en position fermée Interposition des patins de téflon pour améliorer le mouvement des poignées et éliminer les bruits pendant le transfert Le déverrouillage pour la fermeture est actionnable avec une légère pression du pied 103 Série Compact Réalisées pour permettre d’évacuer et de transporter un patient dans des milieux étroits, les chaises de la Série Compact repliées peuvent être agencées sur n’importe quel type d’ambulance. Réalisées en acier chromé ou en acier inox (sur demande). La géométrie, les roues de grand diamètre, les grandes poignées de ample courbure réalisées sur la structure du châssis confèrent à la tèmes d’évacuation, aux étages des bâtiments publiques et privés, dans les gares, aéroports et ports. Série Compact une manœuvrabilité exceptionnelle. La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à laver, est réglable et amovible pour optimiser les opérations de nettoyage ou de remplacement. Elles se replient et s’ ouvrent avec un seul geste. Grâce à la simplicité des opérations, aux conditions de posture essentielles, au poids et à l’encombrement réduits et au prix contenu elle peuvent être utilisées pour intégrer les sys- Comp 409 LXF S E HP P 120 x 120 mm col 02 I domaine FR IS LC MC Les toiles de l’assise et du dossier sont amovibles pour simplifier le nettoyage. Ceci grâce à un système de boucles automatiques min 01 Accoudoirs revêtus avec une gaine en Santoprene® Spencer 406 Chaise d’évacuation compacte Spencer 407 Chaise d’évacuation avec quatre roues Spencer 402 Chaise portoir compacte pliante Le premier modèle de la Série Compact offre des hauts niveaux de sécurité et de durabilité. La compacité, la simplicité d’emploi, la rapidité des mouvements d’ouverture et de fermeture, la solidité du châssis soudé, la posture sûre du patient et le prix contenu se traduisent en dynamisme, agilité et capacité de réponse immédiate à chaque circonstance. Disponible dans la version avec accoudoirs et grande poignée de transport postérieure auxiliaire. La chaise Spencer 406 est fournie avec trois ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 409. Poids Spencer 406: 11 kg Poids Spencer 406/B avec accoudoirs: 12,5 kg ST00406A Spencer 406 A Spencer 406/B avec accoudoirs Aux stupéfiantes prestations du modèle Spencer 406 s’ajoutent des éléments structuraux comme deux roues pivotantes complètes de frein qui agit tant sur l’axe que sur le roulement et le repose-pieds pour respecter une posture correcte du patient. Même pour cette version il est possible équiper la chaise avec accoudoirs et grande poignée postérieure auxiliaire. La chaise Spencer 407 est fournie avec trois ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 409. Poids Spencer 407: 12 kg Poids Spencer 407/B avec accoudoirs: 13,5 kg B Spencer 407 ST00407A Spencer 407/B avec accoudoirs ST40407A Nous avons surnommé la Spencer 402 “la chaise compacte” et dans ces mots est contenue toute la philosophie de notre projet. La chaise, de dimensions contenues et d’un poids de seulement 9,8 kg, possède un châssis qui garantit une charge maximale admissible de 162 kg et un système de fermeture/ouverture inimitable. Sa maniabilité permet de l’employer en différentes situations. Ce dispositif a été réalisé surtout pour les secouristes qui nécessitent d’équipements peut encombrants pour pouvoir les placer à l’intérieur des ambulances. La chaise Spencer 402 est fournie avec trois ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 409. Poids Spencer 402: 9,8 kg ST00402B Spencer 402 Grande poignée soudée pour améliorer la préhension Absence d’entretoises dans la zone du dossier Absence d’entretoises dans la zone de l’assise ST20406A 880 mm 220 mm 300 mm 750 mm 155 mm 920 mm 610 mm 860 mm 770 mm 970 mm 770 mm 930 mm A B Le déverrouillage pour la fermeture s’actionne avec une légère pression du pied Système de sécurité pour éviter que la chaise puisse se fermer de façon accidentelle Le frein des roues pivotantes agit également sur l’axe La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à laver, est réglable et amovible pour optimiser les opérations de nettoyage ou de remplacement 104 www.evacuationchair.net 105 Série Skid La nouveauté technique et esthétique plus importante est l’adoption de courroies passives qui glissent sur les escaliers avec un haut niveau de sécurité et sans effort. Dans l’ensemble, un examen attentif révèle une chaise à l’esthétique très soignée et de style au concept autonome. L’agressivité est obtenue en mélangeant des arguments techniques, comme la forme tortueuse du châssis soudé ou l’originalité évidente de la posture de l’assise, à des qualités esthétiques comme les angles distribués un peu partout, le dossier incliné et télescopique, l’appuie-tête réglable en hauteur, la poignée de transport placé à l’arrière au point d’être détachée de la chaise de Posture confortable et en sécurité façon idéale. Design innovateur et haute sécurité d’utilisation font de la nouvelle série Skid une nouveauté absolue dans les systèmes d’évacuation et de transport. Appuie-tête rembourré réglable en hauteur Assise renforcée et réglable Châssis en aluminium soudé et poli Dossier télescopique pour améliorer la prise durant la descente Housse en Spentex® S E Comp 409 HP Poignées postérieurs repliables LXF Notice d’utilisation toujours visibles P 120 x 120 mm col 02 min 01 Skid Pole/Twin Brancard/chaise d’évacuation Skid-E Chaise d’évacuation Pro Skid-E Chaise d’évacuation/transport Dans le domaine de l’urgence, la nécessité d’optimiser l’espace pour résoudre les problèmes de stockage et pour satisfaire les requêtes ergonomiques des dispositifs de secours est de grande importance. Optimiser l’espace et optimiser les prestations, c’est la direction que Spencer a tracée pour les nouveaux dispositifs Skid Pole et Skid Twin. Un système d’évacuation sur escaliers et en même temps un brancard d’urgence, qui dans la version Twin se transforme en pratique chaise portoir. Le patient peut être donc transporté sans altérer sa posture. Le brancard/chaise Skid Pole/Twin est fourni avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Poids: 16,2 kg A Skid Pole brancard SK15000E Skid Twin brancard/chaise SK16000E De la Skid-E nous notons tout de suite la nouvelle fourche à treillis tubulaire, qui met en valeur le design technologique de l’ensemble et le transfert des roues pivotantes, caractéristique unique de la Skid-E, à la partie antérieure de la chaise, divisée en deux éléments de grande surface, très inclinée à l’arrière et protégés par deux convoyeurs latéraux qui antérieurement intègrent le repose-pieds. Châssis aluminium silver pour la Skid-E, jaune pour la Skid-E Ready. La chaise Skid-E est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 409. Poids: 12,5 kg B Skid-E SK20001E Skid-E Ready dossier entier SK20101E Au niveau des détails, la Pro Skid-E a le même châssis et les mêmes trains de glisse que la Skid-E mais avec d’importantes différences liées surtout à la différente utilisation d’une chaise de transport par rapport à celle d’une chaise d’évacuation. En effet, une variation de la position et de la distribution des poids associée à l’application de pratiques poignées postérieures permettent d’utiliser la Pro Skid-E même pour remonter des escaliers. La chaise Pro Skid-E est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm. Autres informations sur la fiche comparative de page 409. Poids: 17 kg SK10201E Pro Skid-E silver C Pro Skid-E jaune SK10001E A B C Freins de roulement et de stationnement La seule modalité pour effectuer le transport sur escalier sans modifier la position du patient. Le système innovateur de glissement permet à l’opérateur de contrôler le mouvement de descente des escaliers sans soulever le poids. La Pro Skid-E est équipée de deux paires de poignées permettant de soulever la chaise de manière ergonomique, améliorant la visualité pour éviter les obstacles. Profils custom extrudés à haute résistance Châssis en aluminium soudé et verni avec poussières époxydiques polyesters Roues de 200 mm Courroies en caoutchouc toilé 106 www.evacuationchair.net 107 Accessoires chaises Spencer a réalisé une gamme complète d’accessoires pour optimiser les performances des chaise et pour permettre de les utiliser de façon confortable et en toute sécurité. Pour pouvoir apprécier pleinement de l’attentive technologie qui est à la base de chacun de nos projets. G-Max 6 Sy st è m e d e fi xa t i on 10 G F 400 S ys t è me d e f ix at i o n 2 0 G Stabilizer A s si se / d o ssi e r re m bo u r ré s Spencer 561/570 Couverture acrylique Spencer 550 Couverture en nylon matelassé Roll Up Couverture en polaire Durant l’étude de ce système de fixation nous avons suivi une logique rigoureuse, destinée à offrir à l’utilisateur des avantages concrets et tangibles, c’est-à-dire d’utilisation très facile, composants souples, flexibilité d’installation, très silencieux et de fonctionnalité maximale durant son utilisation dans le quotidien. Les résultats nous donnent raison. Notre système de fixation trois points, le premier à être construit en série d’une certaine importance, possède toutes ces qualités et confère aux chaises Spencer plus qu’un élément de professionnalité. ST30465B G-Max 6 Système de fixation testé à 20 G, dédié aux chaises Spencer. F 400 permet de fixer de manière efficace et simple les chaises de la Série Profile et Weld au plancher de l’ambulance ou sur des supports particuliers. Le support inférieur est réalisé en acier inox, la partie supérieure avec une sangle en polyester; simple à installer. Une fixation qui permet de standardiser les systèmes d’ancrage sur l’ambulance en étant compatible avec différents modèles de chaises Spencer. L’ergonomie de l’assise a été soigneusement étudiée à l’aide d’une simulation virtuelle en cour de projet qui a permis d’optimiser le confort des différentes parties du corps sollicitées durant le transport. Nous avons réalisé Stabilizer, un produit qui améliore l’adhérence, la stabilité et la sécurité du patient. Il est réalisé en Spentex® soudé à ultrasons avec rembourrage gradué et très facile à nettoyer. Disponible pour les modèles des Séries Profile et Weld. ST40428B Stabilizer pour Série Profile Stabilizer pour Série Weld ST00428B Souple, thermorégulatrice et transpirante. De longue durabilité. Colorée des deux côtés. Anallergique et antimite. Spencer 561 Composition: 50% polypropylène 30% acrylique 20% viscose Dimensions: 2170 x 1300 mm Poids: 550 g/m2 Spencer 561 rouge ST00562A Spencer 561 bleu ST00563A Spencer 570 anti-feu Composition: 100% polyester Dimensions: 2100 x 1300 mm Poids: 200 g/m2 Spencer 570 jaune ST00642A Une couverture en nylon avec rembourrage en ouate matelassée. Offre au patient chaleur et confort, une optimale résistance au lavage et un facile entretien. • Ne contient aucun colorant azoïque • Anallergique • Antimite • Antibactérienne • Thermo-isolante Composition: ouate en fibre polyester à haute résistance souple et nylon indéformable Dimensions: 2100 x 1350 mm Poids: 320 g/m2 Spencer 550 ST00550A La couverture en polaire n’absorbe pas l’humidité. Si mouillée, elle sèche rapidement et ne demande aucun entretien. La facilité avec laquelle on peut la plier et la transporter, grâce à une poignée dédiée, la rend idéale pour être utilisée dans tous les services d’ambulance et pour les fournitures dédiées aux maxi urgences. • Antipilling • Anallergique • Antimite • Antibactérienne • Très transpirante Composition: 100% polyester Dimensions: 2060 x 1360 mm Poids: 340 g/m2 Roll Up ST00560B G G S E EM N S E EM X link S E EM X link CRASH TEST 10 G F 400 ST36451B CRASH TEST 20 G S NEW LXF NEW LXF P 100 x 100 mm col 03 min 05 6530-15-152-2920 LXF P 100 x 100 mm col 03 min 05 p. 32 p. 62 p. 9 8 NEW LXF P 100 x 100 mm col 03 min 05 p. 32 p. 6 2 p. 98 Draps et taies en TNT 108 www.evacuationchair.net Nous sommes vraiment attentifs aux confort du patient et de ce fait, au détriment de l’économie, nous avons choisi pour les draps et les taies en TNT le polypropylène, qui conjoint à la technologie spunbonded permet d’obtenir un produit: • • • • • DRX 850 Drap en TNT DRX 551 Taie en TNT DRX 550 Taie en TNT pour oreiller Zen Réalisé en TNT à usage unique. Couleur verte. Dimensions: 2300 x 1100 mm Réalisée en TNT à usage unique avec bords soudés à haute fréquence. Couleur verte. Dimensions: 600 x 500 mm Réalisée en TNT à usage unique avec bords soudés à haute fréquence. Couleur blanche. Dimensions: 372 x 340 mm DRX 550 lot de 50 pièces DR60550K écologiquement sûr physiologiquement inerte recyclable isotopique résistant à la plus part des produits chimiques DRX 850 DR60850K DRX 551 DR60551K DRX 850 lot de 100 pièces DR60851K DRX 551 lot de 100 pièces DR60552K L’adjonction d’additifs spécifiques (anti UV, hydrophobique, anti-acare, antibactérien, hydrophile antistatique, émollient) et un poids substantiel (30 g/m2) garantissent en outre la réalisation d’un produit très spécifique. S NEW LXF D 109 Systèmes d’ancrage pour chariots brancards Systèmes d’ancrage 20 G pour chariots brancards Le choix d’un type de système d’ancrage pour des dispositifs de transport, chariots brancards autochargeants, fixes ou semi-automatiques, représente une phase particulièrement délicate lors de l’aménagement des ambulances. Un mauvais choix peut effectivement amener à une série d’inconvénients et de mauvais fonctionnements pouvant avoir des répercussions. La capacité de charge des systèmes d’ancrage est influencée par plusieurs paramètres. En fonction de la direction de la charge agissante (charge de traction, charge de coupe ou combinée), l’effet de ces paramètres peut changer énormément. Ce n’est pas un seul paramètre qui peut influencer les prestations d’un ancrage, mais c’est plutôt l’ensemble de ces facteurs qui est décisif. Notre recherche s’est tournée vers cette direction et a amené à des résultats de grande efficacité et sécurité. Les systèmes d’ancrage Spencer offrent une sélection pratiquement illimitée de solutions permettant de gérer de manière la plus efficiente et efficace toute sorte de problème que l’on peut rencontrer. Résultat excellent: 20 G. L’accomplissement des normes et des préconisations de sécurité les plus rigoureuses a été l’un des principaux objectifs qui a inspiré le projet des chariots brancards Spencer. Le résultat concrétisé avec des prestigieux instituts de recherche permet d’affronter avec fierté n’importe quel crash test. Même soumis à des accélérations égales à 20 G sur les principales directions du mouvement. Pour offrir aux patients la protection maximale en cas d’accident, Spencer développe continuellement sa propre technologie de sécurité. Derrière l’esthétique du design, dans les cha- FP Système d’ancrage postérieur FA Système d’ancrage antérieur FA-Max Système d’ancrage antérieur avancé G-Max Système d’ancrage 20 G Blocage postérieur du châssis du brancard. Il est réalisé en graphite vermiculaire à haute résistance et se compose de deux éléments: un étrier qui vient solidarisé sur le plancher ou sur le support brancard et un élément mobile qui une fois bloqué garantit l’ancrage du brancard. Pour garantir l’utilisation avec différents modèles, il est fourni avec un élément d’ancrage avec deux différentes hauteurs. ST42100A FP Blocage antérieur du chariot de charge du brancard. Il est réalisé en graphite acier inox et se compose de deux éléments: une fixation de l’entraxe antérieur pour limiter les mouvements du brancard et un convoyeur, réglable pour pouvoir l’adapter, ce qui optimise l’embarquement et stabilise latéralement le brancard. Facile à installer, il est utilisé avec tous les modèles de chariots brancards autochargeants Spencer. ST42200A FA Blocage antérieur du chariot de charge du brancard. Réalisé en polyéthylène Superlinear et c’est un système intégré de simple installation qui permet de fixer l’entraxe antérieur pour limiter les mouvements du chariot brancard et de le stabiliser latéralement. FAMax possède un design inédit et innovant, optimise l’ancrage et il est compatible avec tous les chariots brancards Spencer. ST42710A FA-Max Voici G-Max. Un système d’ancrage qui donne des réponses certifiées à beaucoup de questions du futur. Si par Spencer vous vous attendez à une technique innovante et à des prestations au top, vous avez parfaitement raison: vous vous étonnerez de la facilité avec laquelle cette technique se gère avec l’inédit système d’ancrage G-Max. Simple et génial, il rassemble des caractéristiques techniques qui le distinguent nettement de ses rivaux directs. Il réincarne parfaitement le S N 110 LXF 6530-15-152-2914 www.stretchers.it S N riots brancards se cache un châssis extrêmement solide et stable. Les matériaux de haute résistance, employés avec des nouvelles techniques de solidarisation, sont à la base du haut standard de sécurité de nos dispositifs. La zone déformable et l’espace pour la tête sont optimisés, en protégeant mieux les patients en cas d’impact, même frontal. Mais une coque rigide et capable d’absorber l’énergie de façon contrôlée en n’importe quelle typologie de choc ne suffit pas, si elle n’est pas accompagnée par d’autres pièces testées selon les rigoureux standards internes de Spencer. Couches, châssis, charnières, étriers, fixa- tions, toutes les pièces d’un chariot brancard Spencer sont développées pour garantir, au patient et au personnel à l’intérieur de l’ambulance, une protection maximale grâce aussi à l’emploi de matériaux sophistiqués et légers comme les alliages de magnésium ou d’aluminium, développés à l’aide du chantier technologique provenant du milieu aéronautique. Tout ceci rend nos chariots brancards les plus sûres au monde. Au contraire ce sont les seuls chariots brancards testés au 20 G. Cela signifie que vous n’êtes pas en train d’utiliser un simple chariot brancard. Vous êtes en train d’utiliser une promesse. slogan Spencer "à l’avant-garde de la technique", caractère essentiel et design captivant, technologie innovante et qualité exceptionnelle. Ce système d’ancrage et d’amortissement, à l’avant-garde, neutralise les mouvements du véhicule le long de l’axe longitudinal et le long de l’axe transversal et il peut être utilisé avec tous les chariots brancards Spencer de haute gamme. Il possède une fonctionnalité et une adaptabilité extraordinaires; G-Max conserve aussi la solidité et la robustesse qui caractérisent la famille des systèmes d’ancrage Spencer. Le seul système qui garantit les 20 G a un prix élevé, mais on sait très bien que la fonctionnalité coûte et encore plus si elle est la plus sûre au monde. Il est conforme aux normes UNI EN 1865 et EN 1789. ST42700B G-Max Vue postérieure. Blocage verrouillé. Vue latérale. Blocage verrouillé. Vue frontale. Blocage postérieur déverrouillé. Vue latérale. Blocage antérieur déverrouillé. S C G NEW LXF C O M I N G S O O N CRASH TEST 20 G LXF 6530-15-152-2915 S LXF 111 Accessoires pour chariots brancards La technologie se développe de la meilleure des façons quand elle amplifie de manière la plus simple le plaisir de l’utiliser. Spencer est du même avis et pour ce fait elle a conçu une série d’accessoires inspirés pour Porte perfusion pour chariots brancards optimiser les performances du chariot brancard. Avec la découverte de ces innovations Spencer transformera votre quotidien. Solutions imbattables pour un nettoyage attentif, un entretien efficace et lubrification de vos chariots brancards, aussi bien que pour une utilisation ordinaire que pour une utilisation extraordinaire. S NEW Forte de sa leadership dans le secteur, comme en témoigne une étude de marché effectuée auprès d’ingénieurs et auprès de carrossiers, Spencer présente une série de nouveaux porte perfusion. Les nouvelles propositions se positionnent toujours dans le cadre du design fonctionnel et elles sont caractérisées par une substantielle forme simplifiée. Une famille complète de porte perfusion télescopiques, caractérisés par une combinaison juste entre les matériaux plastiques et le métal. Ces dispositifs assurent une remarquable résistance et une simplicité de nettoyage. Les structures métalliques de soutien mettent en évidence la légèreté de la solution formelle en assurant en même temps un haut niveau de rigidité. S Track 1/2/3 Porte perfusion escamotable STX 99 Détergeant astiquant pour chariots brancards STX 98 Détergeant prêt à l’emploi pour chariots brancards Manukit Kit entretien pour chariots brancards STX 99 est le résultat d’études avancées pour supprimer les dépôts à base grasse des parties mécaniques qui opèrent en contact direct avec l’environnement. Avec STX 99 toute forme de huilage ou de tâche se dissout immédiatement en redonnant à votre chariot brancard sa parfaite fonctionnalité. Bombe spray de 400 ml. STX 98 a été expressément étudié pour une double fonctionnalité: rendre particulièrement brillantes les surfaces traitées et en même temps protéger l’action corrosive des agents extérieurs. Un entretien correct et programmé est essentiel pour garantir au chariot brancard le maximum de ses prestations et éviter toute sorte de dommagemes. A l’intérieur du Manukit sont contenus des instruments essentiels pour gérer au mieux le programme d’entretien et pour pouvoir l’adapter à vos nécessités et à votre chariot brancard et ainsi pour rester dans les limites des indications de garantie. Le Manukit contient ainsi les détergents préconisés pour la désinfection et le nettoyage de Votre chariot brancard. Dimensions: 390 x 195 x h210 mm Poids: 3,3 kg ST70674C Manukit STX 99 STX 98 ST50010C ST50000E End-H Porte-objets Oxypack Porte-bouteille en nylon STX 90 Repose tête télescopique Suffisamment protégé pour contenir également des accessoires. Il s’installe avec un système automatique dédié et s’enlève avec facilité. Facile à nettoyer. EN90004B End-H Plus d’informations à page 248. CB09012A Oxypack 2 pour brancard Il est compatible avec les couches patients DNA. 112 www.stretchers.it STX 90 Un nouveau système qui permet de placer le porte perfusion au dessous du chariot brancard et donc au dehors des zones de travail habituelles. Avec une simple opération il sera possible d’extraire le système et donc de sélectionner de façon micrométrique la hauteur de la tige télescopique simplement en tournant les embouts bloque-tube. La partie distale de la tige est équipée de deux crochets à disparition en nylon chargé verre. Disponible en trois versions. CR90101B Track 1 porte perfusion SX Track 2 porte perfusion DX CR90110B Track 3 porte perfusion double CR90211B NEW LXF Track 4 Porte perfusion télescopique avec fixation sur hampe Track 5 Porte perfusion télescopique avec fixation sur châssis et sur hampe Essentiel dans le design et dans sa fonctionnalité. Simple d’installation il peut être fixé sur les hampes des chariots brancards avec diamètre allant de 18 à 25 mm. Le profil télescopique est réalisé en aluminium poli et le système de fixation sur hampe est réalisé en nylon. Pour garantir une fixation des flacons ou des poches perfusions ce dispositif est fourni avec un support avec fermeture en velcro qui est utilisé également pour fixer le profil à la hampe quand il n’est pas nécessaire l’utiliser. IF01048B Track 4 Solutions inédites pour le système de blocage du système de maintien et de fixation des flacons ou des poches perfusions et de grande simplicité visuelle même si les mécanismes cachés à l’intérieure sont de grande complexité. Le système de fixation est encaissé dans le profil même parce que nos ingénieurs ils ont voulu rendre fonctionnel et esthétiquement propre le porte perfusion non seulement quand il est utilisé mais aussi quand il est replié. Compatible avec la plus part des profils des différentes hampes et châssis. IF01049B Track 5 ST00491A 113 Les sangles Les boucles Jaquard Ceintur e de sécurité standard Biostrap Ceinture de sécurité sûre Scotchbelt Ceinture de sécurité à haute visibilité PLA Boucle à décrochage rapide en plastique SCR Boucle à décrochage rapide en métal SAL Boucle à décrochement rapide en aluminium Qualité incomparable pour le jacquard, réalisé en tissant des fils de la même couleur, mais obtenu avec des fibres différentes, qui forment l’image positive du logo. En plus de présenter une meilleure consistance et souplesse au toucher, elle améliore la durée et le traitement de finition. Voilà pourquoi les ceintures Spencer sont devenues fameuses dans le monde entier. Ceinture en polypropylène: • résistante aux champignons et aux bactéries • résistante aux acides et aux alcalis • résistante à l’abrasion • haute résistance mécanique • transpirante • imperméable • flexible même à températures extrêmes • stabilisée aux rayons UV • traitée de façon antistatique pour ne pas attirer les poussières • lavage à froid Le parcours de Spencer dans l’innovation et dans l’excellence ne s’arrête jamais. L’exigence de prévention et contrôle sur les contaminations dans les milieux sanitaires nous a sollicité à réaliser une nouvelle ceinture de sécurité qui réduit les risques d’infection croisée. Biostrap est le résultat d’une expérience audacieuse et géniale, réalisée avec un mélange bien réussi entre une sangle en nylon tenace et un généreux enduisage intégral de polyuréthane ou PVC, qui la rend absolument imperméable et qui lui confère des performances incomparables: • imperméabilisation totale • flexibilité même à températures extrêmes • assemblage réalisé avec soudures par radiofréquence • haute résistance à l’abrasion • haute résistance mécanique • transpirante • économie d’exercice • résistante aux champignons et aux bactéries Scotchbelt est réalisée avec un nouveau système qui permet de tisser le ruban de nylon avec deux fils retro-réfléchissants (2 mm) sur toute la longueur de la sangle, en garantissant une longue durabilité. La retro-réflectivité est garantie même si les rayons lumineux incident sur la surface d’incidence avec une inclinaison élevée, elle est garantie pour toute la durée du support en nylon. Scotchbelt garantit, jour et nuit, des prestations élevées à un prix absolument compétitif. Les ceintures de sécurité Scotchbelt deviennent protagonistes d’un processus d’innovation des produits pour leurs valeurs fonctionnelles et esthétiques, avec la création d’une gamme de couleurs et des finitions radicalement nouvelles pour mieux s’adapter aux exigences du marché du secours compétent et en continuelle évolution. Légère, sûre et intuitive. Une bonne mémoire élastique garantit une longue durée. Les deux composants de la boucle sont réalisés avec moulage à injection en nylon 6, qui assure des caractéristiques mécaniques et chimiques élevées: • haute résistance mécanique • rigidité élevée • optimale stabilité dimensionnelle à chaud • excellente ténacité même à des températures négatives • bonne résistance au feu • bonne résistance aux huiles, gras et solvants Largeur: 65 mm Poids: 50 g Charge de rupture: 150 kg Température d’utilisation: de -10 à +50 °C Indiquée pour équiper les dispositifs qui sont souvent utilisés et qui nécessitent de fixations extrêmement sûres. La précision et la qualité de la construction en garantissent une longue durée. • Structure mâle en acier moulée à froid avec finition chromée • Structure femelle en acier chromé • Revêtement en résine acétylénique anallergique • Décrochage à pression avec idéogramme “Press” Largeur: 65 mm Poids: 100 g Charge de rupture: 200 kg Température d’utilisation: de -10 à +50 °C De dérivation aéronautique, elle s’intègre avec les dispositifs qui nécessitent des accessoires technologiquement et professionnellement évolués. Le soin très attentif dans la construction et le choix des matériaux les plus innovants la mettent au top de la gamme. • Structure mâle en acier moulée à froid avec finition chromée • Structure femelle en aluminium • Revêtement en aluminium forgé et anodisé • Décrochage en aluminium moulé à froid et anodisé Largeur: 60 mm Poids: 150 g Charge de rupture: 300 kg Température d’utilisation: de -10 à +50 °C Les coutures La soudure à haute fréquence Les coutures spéciales G Mousqueton Extrémité pour fixation sur broches H Nœud coulant Extrémité universelle I GDT Extrémité pour interface dédiée Grâce au nouveau système de contrôle électronique de la tension du fil (tension active), les coutures de renfort pour la réalisation des ceintures de sécurité, quelque soit le type de sangle, assurent la réalisation de ceintures uniformes de haute qualité, fiabilité et répétitivité. Pour confectionner les Biostrap on utilise la soudure à haute fréquence HFW, qui permet l’union de deux parties sans colles ou adhésifs, mais par l’intermédiaire d’une fusion contrôlée du matériau. Ce genre de soudure, qui utilise les propriétés diélectriques du matériau et garantit une ténacité exceptionnelle, élimine aussi les zones d’infiltration dangereuses. Grâce au nouveau système de contrôle électronique de la tension du fil (tension active), les coutures de renfort pour la réalisation des ceintures de sécurité, quelque soit le type de sangle, assurent la réalisation de ceintures uniformes de haute qualité, fiabilité et répétitivité. Un système pratique et rapide pour la fixation des ceintures de sécurité sur les plans durs utilisé quand une radio-compatibilité intégrale n’est pas demandée. Réalisé en aluminium ou zama, présente une ouverture généreuse pour pouvoir l’ancrer également sur certains châssis tubulaires de certains chariots brancards existant sur le marché. Il peut être utilisé sur: • plans durs • certains châssis de chariots brancards auto-chargeants Le traditionnel système de fixation permet l’application sur tous les modèles de chariots brancards et chaises avec toutes les typologies de châssis. Le nœud coulant non glissant est fait au fond de la sangle, sur la partie arrière, pour garantir une application sûre et pratique. Idéale pour des dispositifs utilisés peu fréquemment. Il peut être utilisé sur: • tous les châssis des chariots brancards • tous les châssis des chaises • la plus part des plans durs • autres dispositifs pour l’urgence Pour Spencer innovation est synonyme de simplicité absolue, de confort extrême et fonctionnalité sans égaux. Offrir des avantages technologiques dans toutes les opérations de secours est la meilleure façon pour vous simplifier la vie et pour donner à votre quotidien le confort maximal. GDT-strap, un nouveau système de fixation, intuitif, rapide et sûr, qui trouve un naturel et protégé logement dans les dispositifs Spencer qui disposent de la relative interface, un nouveau système de fixation qui s’enlève avec simplicité soit pour le positionner au juste niveau que pour les opérations ordinaires de nettoyage. La boucle est réalisée en nylon de haute résistance mécanique et avec une rigidité optimale. Peut être utilisé sur: • chariots brancards avec couche GDT • chaises avec assise et dossier GDT • plans durs avec système GDT A 114 www.spencer.it B C D E F 115 Les ceintures L’ample gamme des ceintures de sécurité permet de trouver la bonne réponse à chaque exigence. En partant du modèle de base, se développe une vaste série de combinaisons selon le type et dimension du ruban, fonctions et qualités des matériaux des boucles, chacune conçue pour rendre encore plus rapide, sûre et efficace l’intervention sur le terrain. Les ceintures limitent les mouvements du patient, elles sont toutes réglables et de simple utilisation, grâce aux boucles à décrochage rapide. S E NEW LXF EM R P 100 x 20 mm col 03 min 05 STX 494 Ceinture à deux éléments avec mousqueton en métal A • Ruban jacquard 50 mm E • Boucle en métal G • Mousqueton métallique • Utilisée pour plans durs avec broche et chariots brancards STX 494 ST00494B STX 501 Ceinture Biostrap deux pièces en métal Strap Up Couvre-ceinture STX 499 Ceinture thoracique universelle réglable DNA Strap Ceinture avec enrouleur intégré B • Ruban Biostrap 50 mm • Boucle en métal E • Utilisée pour chariots brancards auto-chargeants et barquettes de sauvetage Un souple revêtement en néoprène qui protège la boucle de la ceinture et améliore le confort du patient. Evite des ennuyeuses irritations. Ce dispositif s’applique avec un système velcro et il est facile à désinfecter. Strap Up s’adapte à tous les modèles de ceinture existants sur le marché. ST00500C Strap Up Ce système d’élingage extensible pour les épaules optimise la stabilisation du patient pendant le transport. Le système est composé de quatre ceintures réglables, deux pour le thorax et deux pour les épaules, qui s’ancrent individuellement au châssis de la têtière du chariot brancard et qui sont fixées au centre avec une boucle en métal à décrochage rapide SCR et un support en acier moulé à froid et chromé. La ceinture s’ancre à la têtière du chariot brancard et peut être utilisée sur plusieurs modèles de chariots brancards. En interprétant les exigences des opérateurs du secours, Spencer continu à évoluer, en fixant de nouvelles tendances au lieu de les suivre. Depuis le début notre défi était celui d’aller au delà des limites de l’espace et de l’utilisation des ceintures pour s’adapter aux exigences du quotidien, sur chaque chariot brancard et dans le monde entier. C’est ainsi que DNA Strap est né, un système de ceintures à enrouleur que vous pourrez demander sur des produits Spencer qui prévoient l’interface DNA system. STX 501 C ST00501C C O M I N G S O O N S E EM X link STX 597 Ceinture d’une seule pièce avec boucle plastique STX 591 Ceinture d’une seule pièce avec boucle métal • Ruban jacquard 50 mm • Boucle en nylon • Utilisée pour civières de relevage STX 597 A D ST00597A STX 702 Ceinture Reflex à deux éléments avec boucle métal • Ruban jacquard 50 mm • Boucle en métal • Utilisée pour civières de relevage STX 591 A E ST00591A • • • • Ruban Scotchbelt 50 mm C E Boucle en métal H Nœud coulant Utilisée pour chariots brancards et barquettes de sauvetage STX 702 ST70002A • • • • A Ruban jacquard 50 mm D Boucle en nylon H Nœud coulant Utilisée pour brancards d’urgence, plans durs et matelas à dépression STX 598 N ST00598A 6530-15-150-7524 STX 592 Ceinture à deux éléments avec boucle métal • • • • STX 580 Ceinture à deux éléments avec boucle aluminium A Ruban jacquard 50 mm E Boucle en métal H Nœud coulant Utilisée pour chariots brancards, barquettes de sauvetage et matelas à dépression STX 592 ST00592A • • • • Les jeux de la Série K Belt, complets avec ceintures, peuvent assurer le patient à la plus part des systèmes de transports. Les ceintures sont contenues dans un pratique sac de transport en nylon anti-accroc d’encombrement réduit et pourvu d’un simple système pour l’attacher au brancard. www.spencer.it P 50 x 50 mm p. 32 col 03 min 05 p. 98 ST00580A Réalisée avec une sangle souple de 50 mm STX 499, elle doit être intégrée avec deux ceintures STX 592 pour assurer complètement le patient. Le réglage de chaque secteur permet d’adapter avec précision le système selon la taille du patient. STX 499 ST00499B STX 499 GDT ST00496B STX 499 DNA ST00495B NEW LXF certification S ende phase E EM P 100 x 20 mm col 03 min 05 X link p. 32 6530-15-152-2916 N Un enrouleur, qui contient une extrémité de la ceinture, est placé sur la couche patient ou sur le dossier de la chaise ou du plan dur, grâce à un système qui maintien la tension et à un simple dispositif, qui rend disponible la ceinture. La meilleure façon pour avoir toujours à disposition les ceintures et les stocker automatiquement en évitant d’empêcher les opérations de transfert. Découvrez notre nouvelle gamme de ceintures de sécurité DNA Strap, qui se distingue par l’ample disponibilité de versions, l’extraordinaire flexibilité en termes d’utilisation, la versatilité dans le positionnement pour leur adaptabilité à la taille du patient, une configuration de stockage de nouvelle conception et toutes les caractéristiques traditionnelles des ceintures Spencer comme fiabilité, sécurité, durée et bio-compatibilité aux plus hauts niveaux. ST00497B DNA Strap DNA Strap thoracique ST00498B K Belt 2 Trois ceintures à deux éléments STX 592 K Belt 2 ST00523A K Belt 3 Trois ceintures d’une seule pièce STX 597 K Belt 3 ST00593A N 116 LXF K Belt 1 Trois ceintures à deux éléments STX 598 K Belt 1 ST00594A A Ruban jacquard 50 mm F Boucle en aluminium Avio H Nœud coulant Utilisée pour chariots brancards et barquettes de sauvetage STX 580 min 05 p. 116 Série K Belt Jeu de ceintures S E EM X link STX 598 Ceinture à deux éléments en plastique LXF P 100 x 20 mm col 03 6530-15-150-7405 phase NEW LXF de certification S en E EM P 100 x 20 mm col 03 X link p. 32 min 05 117