barelle1 - Spencer

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barelle1 - Spencer

Idée
Gens Spencer
Index
Systèmes de transport
Systèmes de transport
Spencer, entreprise établie en permanente et
constante croissance, active dans le monde
entier, veut confirmer sa vocation expérimentale. Attitude, démontrée depuis le début, à
cueillir les voix nouvelles et alternatives qui a
permis de construire une collection unique
dans son genre, où les diversités arrivent à se
composer dans un cadre homogène et ferme.
Entreprise capable de créer des nouvelles
solutions fonctionnelles pour le transport,
depuis toujours observatoire des nouvelles
tendances de projet consacrées à bouleverser l’ordre constitué du secours. Dans le chapitre dédié aux chariots brancards se présentent et s’intègrent certaines des qualités et des
instances parmi les plus signifiantes du design
et de l’invention contemporaine.
Châssis modelé sur les zones d’intervention.
Contraste et tradition
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Prolongement télescopique du support des
leviers.
Brancards empilables avec têtière relevable.
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Couche rabattable pour un accès facile aux
systèmes de mobilité.
Couche patient réalisée en polyéthylène de
moyenne densité double coque.
Logement du plan dur sous la couche du chariot brancard.
Matelas totalement étanche avec mousse en
polyuréthane à densité différenciée.
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Système Twist, le premier chariot brancard autochargeant compact avec quatre roues pivotantes.
Moulage en polyéthylène de moyenne densité
avec épaisseur constante des barquettes basket.
Vernissage du châssis avec des poudres
époxydiques.
Système SCS (Spencer Compliance Suspension) pour optimiser les suspensions passives.
Effet sauve-dos réalisé avec roues de diamètre majoré.
Ceintures de haute visibilité.
Blocage du roulement et de l’axe des roues
pivotantes.
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Mais au delà de tous ça nous sommes fiers
de la qualité totale de nos chariots brancards. Il s’agit d’un record jusqu’à ce jour inégalé, rendu possible par la présence de quatre éléments fondamentaux: solidité, compacité, durabilité et coût contenu.
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La flotte des chariots brancards
Spencer pour ambulance
Caractéristiques générales
des chariots brancards
Les couches patient
des chariots brancards Spencer
Chariots brancards auto-chargeants
Chariots brancards semi-automatiques
à hauteur variable
Chariots brancards servo
Chariots brancards
oléo-dynamiques
Civières de relevage et accessoires
Brancards d’urgence pliables
Brancards de catastrophe empilables
Supports et chariots pour brancards
Portoirs souples
Matelas pour chariots brancards
Appuis-tête pour chariots brancards
La flotte des barquettes
de sauvetage Spencer
Barquettes de sauvetage
Accessoires pour barquettes
de sauvetage
Dispositifs de relevage
La flotte des chaises portoirs
Chaises portoirs
Chaises d’évacuation
Accessoires pour chaises
Couvertures, draps, taies
Systèmes d’ancrage
pour chariots brancards
Accessoires pour chariots brancards
Ceintures
Si je dois trouver deux mots pour définir ma
montagne, où je suis né et où je vis depuis
toujours, ils seraient contraste et tradition. La
tradition de la cuisine, avec ses recettes qui
se transmettent jalousement de génération en
génération, les traditions folkloriques qui survivent malgré le temps et les changements. Le
contraste des milliers de touristes qui pendant
la saison envahissent les lieux autrement silencieux.
Mais le contraste et la tradition définissent
également mon travail quotidien de professionnel du secours en montagne. Nous
secouristes, avec notre activité, nous représentons l’idéal de la solidarité typique de la
montagne. Dans un milieu hostile toutes les
personnes doivent s’aider quand quelqu’un
est en difficulté. Mon travail me plait et me
gratifie, je le comprend parce que après des
années il me procure encore des émotions.
Par exemple, le contraste de couleur de la
barquette Spencer Shell sur la neige blanche
me rappelle quand j’étais enfant et que
j’admirais de loin les démonstrations du
secours en montagne: les tenues rouges, la
barquette orange paraissaient dessinées sur
la neige. Maintenant que je les utilise quotidiennement, j’ai compris la réelle importance
de ces dispositifs, dont dépend la vie des
personnes blessées mais aussi notre sécurité
de sauveteurs.
Wen Chen
Instructions pour la consultation du catalogue
général à page 17 et à l’arrière de la dernière de couverture.
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La flotte des chariots
brancards Spencer pour
ambulance
Cross
L’auto-chargeant sur mesure
Carrera
Le seul avec un plan dur
Rugby
Le maximum est de série
Ella Self
Le nouveau Ella Self travaille durement
Enduro
Le privilège de l’excellence
Fox
Unique au monde
Qui peut assumer une responsabilité plus
importante acquis automatiquement un esprit
plus entrepreneur. Nous avons démontré au
monde et surtout à l’industrie qu’il y a aussi
d’autres façons de construire un chariot brancard. Nous avions depuis le début une idée
assez claire vers où l’on voulait arriver, mais
on ne savait pas comment. Mais, puisque
nous nous sommes mis en route tous au même
moment et dans la même direction, nous y
sommes arrivés.
Le Cross est flexueux comme un ruban, en
proposant, après beaucoup d’orthogonalité,
la séduction d’une ligne mince et dynamique.
Plus qu’un nouveau chariot brancard il vaut
mieux parler d’une invention qui révèle des
possibilités inédites au confort des patients et
des opérateurs.
Réduire le poids, augmenter la sécurité, fournir des prestations de haut niveau et de longue durée. Objectifs ambitieux que Spencer
atteint en visant la technologie et la qualité du
design, comme le prouve le nouveau chariot
auto-chargeant Carrera Pro, le seul monobloc
qui dispose d’un compartiment pour placer
un plan dur.
Chaque chariot brancard est construit en
respectant les standards les plus élevés et
parachevé habilement de façon à le rendre
un produit de qualité supérieure.
Ce n’est pas à nous de dire, aujourd’hui, ce
que représentera le Rugby dans l’histoire
future du chariot brancard. Nous pouvons
certainement affirmer que le Rugby est le
résultat d’une union consciente et enthousiaste entre des expériences du passé et une
technique avancée: il est solide, sobre,
authentiquement fonctionnel et offre toutes
ces solutions qui garantissent d’excellentes
prestations dans le respect des normes, de
sécurité et de confort du patient et de
l’opérateur.
Le dernier né chez Spencer ayant acquit
l’héritage de plusieurs modèles réalisés et
témoins de qualité et de technologie: du
reste, beaucoup d’amis et passionnés de la
légende Spencer attendaient vraiment ce
dernier.
Construit ton succès sur des bases solides: le
châssis soudé du Ella Self possède une structure (longerons et traverses) très solide.
Durable, fiable et économique, le nouveau
Ella Self travaille durement, comme toi.
C’est un incroyable mélange de versatilité et
d’efficacité, avec les niveaux de sécurité, de
puissance, de capacité et de commodité
supérieurs: plus q’un simple chariot brancard,
il est un compagnon de travail.
Votre attention sera tout de suite capturée par
les lignes extérieures plus vigoureuses et par
les détails qui s’ajoutent à l’exclusive capacité, grâce à l’effet Self, d’annuler la fatigue
pendant les opérations de chargement et
déchargement du chariot brancard.
C’est la dernière expression de la recherche
continue vers la perfection qui a amené
Spencer a conquérir les secouristes parmi les
plus exigeants du monde entier.
Le chariot brancard Enduro ouvre le chemin
vers une nouvelle façon de gérer au mieux le
secours.
L’innovation technologique devient un véritable style de vie, le privilège de l’excellence.
Des fois avec le nom il est possible interpréter la vocation d’un projet: Fox avant tout est
un renard, capable de courir léger pour des
milliers de kilomètres, avec un pelage foncé
très brillant et surtout très fidèle à son partenaire qui l’accompagnera pour toute sa vie.
Les mots clef de cette définition sont traduits
en projet par Spencer: Elimination du poids,
longue durée et partenaire intégral pour toute
la vie.
Fox est une révolution du brancardage et, en
même temps, représente la naturelle évolution
des chariots brancards Spencer. Toujours à la
recherche du juste équilibre entre le design et
les prestations, Fox est le résultat de plusieurs
années de recherche sur le brancardage des
patients et d’une fière tradition de design connue pour ses qualités de durée.
Un projet absolument innovant, patrimoine
exclusif d’une manufacture unique au monde.
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Caractéristiques générales
Effet Twist
Effet Compliance Suspension
Effet Self
Roues
Peinture
Design ergonomique
Twist est le nouveau point de vue de Spencer sur les chariots brancards de classe supérieure.
Pour combler la grande carence de brancards auto-chargeants, déterminée par
l’insuffisante manœuvrabilité reconductible à
la présence de seulement deux roues pivotantes, est né le système Twist.
Quand il est nécessaire d’augmenter la
manœuvrabilité du chariot brancard il suffit
d’actionner un levier et immédiatement les
roues antérieures fixes du chariot deviennent
pivotantes, avec la même simplicité les roues
se repositionneront dans leur condition naturelle en lâchant la prise sur le levier.
Spencer, toujours attentive à l’amélioration
des conditions de travail des opérateurs,
introduit avec Twist un système qui optimise
les manœuvres, réduit le poids sur les zones
lombaires qui se présente chaque fois qu’il
faut changer de direction.
Le système Twist peut être demandé sur les
chariots brancards Cross, Carrera, Alto et
Fox.
Spencer a conçu un nouveau “concept” de
suspension, le système SCS (Spencer Compliance Suspension), qui représente une
importante évolution dans le domaine de
l’architecture des suspensions passives. SCS
se différencie de l’approche traditionnelle de
la façon avec laquelle se génèrent les déplacements sous la charge de la suspension; il
prévoit un simple bras avec des caractéristiques de rigidité qui permettent au bras
même de garantir le traditionnel rôle structurel, mais aussi de contribuer effectivement au
déplacement sous la charge de la suspension. La spéciale géométrie courbée des
béquilles modifie immédiatement la force
d’amortissement de chaque roue en fonction
de la chaussée. Le résultat de cette intégration de fonctions est un système qui garantit
un haut niveau de confort et de sécurité,
sans la complexité et les coûts normalement
associés à une telle prestation. Parmi les
caractéristiques améliorées, la plus évidente
est la flexibilité longitudinale de la suspension, fondamentale pour apporter des hauts
niveaux de confort.
Le système Self permet de charger le patient
en éliminant le risque de soulever du poids
en inclinant le tronc. Tout ceci grâce au fait
que le chargement sur le plancher de
l’ambulance et le conséquent déchargement
soient soutenus complètement par le système
Self du chariot brancard. Ce système est
composé par une géométrie articulée de la
partie inférieure du chariot qui, dans sa phase de fermeture, vient activée grâce à un
mouvement de poussée et non de soulèvement, en mettant en contact les roues dont il
est équipé avec le plancher de l’ambulance.
Le mérite de la disposition de ces roues est
que la charge glisse sans aucune nécessité
de forces différentes. Ce système donc, si
d’un côté élimine tout risque de stress structurel dos-lombaire pour l’opérateur, de l’autre
présente, dans son utilisation comme chariot,
une haute stabilité et maniabilité, grâce à la
structure équilibrée et à sa capacité
d’absorber les différences de niveau du sol,
en plus des roulements sur roues d’appui
d’un diamètre de 200 mm, en conservant un
poids très limité et un parfait équilibre.
Roues 200 mm: grande fluidité avec peu
d’effort. Roues moulées en co-polymère qui
travaillent sur des roulements à billes de
grande précision et réalisé en polyuréthane
"soft" d’extrême légèreté et élasticité.
L'utilisation de roulements à billes soit pour le
pivotement des supports soit sur l’axe de
rotation de la roue et de revêtements souples
(caoutchouc élastique) confèrent aux chariots
brancards Spencer une considérable atténuation du bruit même sur des chaussées
déformées. L'élasticité du revêtement en polyuréthane garantit le confort maximal puisque,
grâce à la grande capacité d’absorption
des chocs, chaque aspérité du terrain est
absorbée sans transmettre aucune vibration
ou rebondissement au chariot brancard. La
forme de la bande de roulement est réalisée
pour assurer un déplacement silencieux, une
parfaite adhérence au sol. Le calibrage de
l’anneau, obtenu avec une technique de
construction spéciale, permet d’obtenir une
forme concentrique sans ovalisation, qui
garantit une rotation uniforme.
Avec la peinture à poudre, méthode qui produit peu de résidus nuisibles et donc très
écologique, nous sommes rentrés dans une
nouvelle conception pour l’industrie des chariots brancards. Une conception dans laquelle nous avons découvert et appris plusieurs
choses, comme le démontrent les résultats
atteints: élimination totale des solvants, élimination presque totale des eaux
d’écoulement, niveau total de déchets inférieur à 5%; tout ça en obtenant une meilleure
qualité qui ne peut pas être réalisée avec
des méthodes traditionnelles.
Nous croyons que le juste design doit commencer par la totale compréhension des fonctions d’un produit. Ce qui pour nous signifie
prendre en considération de façon dynamique des opérations simples d’ouverture et
de fermeture, verrouillage, réglage, translation et analyser pour chacune de ces opérations l’interaction entre l’opérateur et le chariot brancard, qui se produit en utilisant
l’élément qui constitue le levier de commande. Ces éléments, donc, n’ont pas été seulement étudiés pour leurs donner un aspect
esthétiquement plaisant et pour assurer une
prise confortable, mais ils sont construits pour
rendre la vie plus facile à l’opérateur chaque
fois qu’il les utilise et pour continuer à le faire
pour toute la durée du chariot brancard.
Freins
Châssis soudé
Un système de freins intégré permet le stationnement en pente, améliore la direction et
le blocage du chariot brancard où l’on veut.
L’opération de freinage, rendue plus facile
par une large pédale d’actionnement,
s’effectue en douceur et sans aucun effort,
ne demande aucun réglage et bloque simultanément la roue et le support.
Plus que le châssis rigide supérieur, c’est surtout la fourche de la béquille postérieure qui
donne libre cours à la fantaisie qui a distingué la production Spencer depuis les premières années de sa jeune mais intense histoire. La structure révèle en effet une courbure marquée. Le résultat esthétique est gratifiant et celui démontré en utilisation l’est
encore plus, parce que un châssis conçu de
cette façon contraste chaque sollicitation de
la chaussée. Si nous allons plus dans les
détails nous remarquerons que les tubes, soudés avec techniques appropriées, sont courbés et possèdent une section hautement
variable. Honnêtement, tracer une limite entre des motivations esthétiques et des raisons
structurelles à la base de ces formes c’est difficile. L’important est de souligner que le
châssis soudé dans son ensemble est jugé
d’une exceptionnelle fiabilité, légèreté, rigidité, durée et versatilité.
Crash-assist
Silence
Chez Spencer on pense toujours aux cas
extrêmes, pour cela nous avons ultérieurement amélioré les zones d’absorption avec
le Crash-assist.
Barycentre désaxé, piston compensé, châssis auxiliaire. Résultat: seulement 190 mm
d’excursion en chute.
Le silence avec lequel se déplacent les chariots brancards est apprécié et amplifié pendant le transport en ambulance quand les
soins du patient imposent une grande
concentration.
L’interposition entre des éléments métalliques
de systèmes autolubrifiants en nylon garantit
le silence, répétitivité et durée.
Ce qui impressionne, c’est l’absence absolue de vibration même sur le pavé.
Ceci démontre le grand travail qui a été fait
pour équilibrer le châssis et pour réduire les
vibrations.
Grâce au système Self l’opérateur interagit
avec le chariot brancard seulement avec un
mouvement de poussée et élimine tout risque
de stress structurel dos-lombaire.
125 mm
Les supports des roues avec un diamètre de
100, 125 et 150 mm sont réalisés en résine
acétique et possèdent un roulement du type
à double couronne à billes.
Le levier pour la sélection de l’hauteur variable a une forme légèrement courbée avec la
partie terminale agrandie de façon ergonomique pour offrir une prise confortable et
sûre à la main de l’opérateur.
Sur le pommeau du dispositif qui permet
d’abaisser la têtière, grâce à la réalisation
d’un généreux rayon en respect à l’axe principal, les doigts de la main trouvent une
position ergonomique naturelle dans les
creux dessinés sur la partie latérale, tandis
que le pouce trouve un appui naturel sur
l’étiquette résinée positionnée sur la tête du
pommeau. Dans cette position il est possible
d’appliquer le couple maximal avec un minimum d’effort.
200 mm
Les chariots brancards dépourvus d’effet Self
nécessitent d’être soulevés aussi bien en phase de chargement que de déchargement
avec une conséquente surcharge du rachis.
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Les supports des roues avec un diamètre de
200 mm sont réalisés en acier moulé à froid
et chromé ou en acier inox et possèdent un
roulement du type à double couronne à billes.
Le pommeau pour la sélection de la longueur
des poignées télescopiques est séparé de la
même poignée et génère l’espace qui améliore le positionnement correct du pouce en
garantissant une manœuvre douce et sûre.
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HD-K
Design fonctionnel
Le monde semble aller vers des schémas de
plus en plus difficiles à comprendre et loin
de la praticité de tous les jours. Le nouveau
système directionnel HD-K propose un nouveau style pour décliner l’innovation avec
simplicité, sans jamais perdre de vue la
complicité technologique: synthèse de
l’harmonie entre l’essentialité du style et
l’interactivité de la mécanique. Spencer a
marqué une nouvelle façon d’interpréter la
complicité avec les solutions technologiques
les plus récentes, en proposant une nouvelle
génération de systèmes directionnels intégrés, capables de surprendre dès le premier
regard. Les lignes agressives et rassurantes
rendent immédiatement reconnaissable le
profil caractéristique de Spencer HD-K,
inspiré à la fonctionnalité absolue et à la
recherche continue de la synthèse entre
l’ergonomie, la beauté raffinée des formes,
et le soin pour les détails.
Le système qui désactive la sécurité de
l’ouverture des béquilles est protégé pour éviter toute sorte de déclenchements accidentels
Le suppor t est préposé même pour
l’installation du nouveau porte perfusion
télescopique Track 10
L'angle d’ouverture a été optimisé de façon
à réduire au minimum l’effort nécessaire pour
l’actionner
La couleur du levier est réalisée en masse
pour garantir une couleur brillante et identifiable pour toute la durée du chariot brancard
Le levier peut être actionné soit avec les
doigts et la paume de la main soit avec des
gants de travail pour assurer une parfaite utilisation en toute situation
La rotation du levier a été améliorée grâce à
l’adoption de quatre micro roulements
Centre essais
Fixations
Le but est peut être trop ambitieux dans
l’immédiat, mais certainement le Centre
Essais Spencer a comme objectif celui de
devenir en peu de temps l’un des points
d’importance internationale aussi bien pour
les associations et organisations qui
s’occupent d’urgence que pour toutes ces
entreprises qui veulent tester ses propres produits, circuits et accessoires, même avec un
élevé contenu technologique. En effet nous
croyons que pour continuer à être leader
dans un marché en évolution le chemin a
parcourir est celui de l’intégration, à suivre
non seulement à l’intérieure de sa propre
entreprise, mais de façon encore plus ample
et étendue, aussi à l’égard des fournisseurs
et des partenaires.
Spencer dédis un département entier et des
effectifs avec une haute professionnalité aux
épreuves et aux simulations des propres produits et systèmes. Dans ce département sont
présentes machines et systèmes capables de
tester et valider le crash test dynamique et
statique, vibration, charge statique et dynamique, répétition, fatigue et autre épreuves
capables de conférer au produit même la
qualité dont il mérite, accompagnée par
l’étoile qui distingue depuis toujours notre
label.
La sécurité d’une ambulance se mesure avec
la capacité d’intégrer les différentes solutions
dans un ensemble parfaitement harmonieux
et synergique. Soit durant les simulations sur
ordinateur soit durant les tests pratiques, toutes les fixations ont été testées et optimisées
en termes de comportement de crash, de
solidité et rigidité, ainsi que de résistance
aux flexions et aux torsions. En théorie et en
pratique, les ingénieurs ont exécuté différents
essais de collision frontale, asymétrique,
latérale et postérieure, tests de renversement
suivant les sévères directives internes de
Spencer et des normatives de crash test
demandées par les normes UNI 1789. Les
fixations, parmi lesquelles se distinguent les
nombreuses dotations de ceintures pré-tensionnées avec des limiteurs de charge,
contention de bouteilles de gaz comprimé,
appareils médicaux ou des simples sacs à
dos, ont été testées selon les standards très
rigoureux et développés avec les fournisseurs leader mondiaux pour garantir, sur les
ambulances équipées avec les fixations
Spencer, l’état de l’art en termes de protection. Des tests si rigoureux permettent à vos
fixations et aux équipements respectifs
d’affronter avec sérénité la vie de tous les
jours.
Thor–G
Le Centre d’Essais Spencer, comme tous les
laboratoires expérimentaux, cherche toujours
d’obtenir des mesures de plus en plus fiables
et reproductibles. C’est avec cet esprit que
l’on a réalisé Thor–G, un système avancé de
crash test statique.
Thor–EN
Une machine qui permet de réaliser dans le
quotidien, des solutions avancées pour des
essais de fatigue avec un haut et bas nombre de cycles, outre à déterminer l’intégrité de
structures complètes ou des composants.
Structure déformable
pour une absorption visée
de l’énergie d’impacte
La structure du châssis des chariots brancards Spencer a été conçue pour se déformer en cas de collision, de façon à permettre une absorption de l’énergie d’impacte et
protéger au mieux les passagers à l’intérieur
du véhicule. Soit durant les simulations à
l’ordinateur soit pendant les tests pratiques,
toutes les versions des chariots brancards
ont été testées et optimisées en termes de
comportement de crash, robustesse et rigidité, ainsi que de résistance aux flexions et
torsions. En théorie et en pratique, les ingénieurs ont exécuté différents essais de collision frontale, asymétrique, latérale et postérieure, test de chute de trois mètres et de
renversement suivant les directives sévères
internes de Spencer.
Le poids total du levier et de son support est
de seulement 412 g, une particularité qui
contribue à optimiser le poids global
La compensation du soulèvement pendant
l’excursion verticale est obtenue avec un
système de contre équilibrage breveté et
extrêmement compact, qui se base sur la
compression combinée de plusieurs éléments élastiques réglés par un levier ergonomique.
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Le dispositif de sécurité, réalisé entièrement
en thermoplastique autolubrifiant, se trouve
sur la partie supérieure et il est très facile à
utiliser et, grâce à un coloris brillant, facilement identifiable.
Le profil est tronc ellipsoïdal avec une surface de contact plus étendue; une particularité
qui rend plus confortable la prise et évite
que la main puisse glisser.
Thor-Up
Nous pouvons même utiliser certains programmes de calcul qui réduisent le temps
nécessaire pour l’étude des brancards. Les
crash test simulés sur ordinateur anticipent
parfaitement les situations réelles.
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Les couches patient
des chariots brancards
Spencer
Couche TRW
La couche est réalisée avec une technologie
qui permet de réaliser des corps creux en
une seule pièce sans la nécessité de soudures, privés de tensions internes, avec une
incomparable uniformité d’épaisseur, inserts
co-moulés et une rigidité structurelle absolue.
Une surface sans solution de continuité,
caractérisée par des lignes arrondies, qui
garantit au secouriste le confort pendant la
prise et un parfait nettoyage même à haute
pression.
La couche du futur.
Aujourd’hui.
Les configurations
Tous les chariots brancards de la flotte Spencer peuvent être équipés avec
l’extraordinaire couche patient TRW en plusieurs configurations.
La couche, en condition de repos, est nive-
lée uniformément pour permettre de déplacer
latéralement le patient en toute sécurité.
Les régulations se révèlent être simples et
facile à obtenir, avec des mouvements qui
n’impliquent aucun levier ou pommeau.
Têtière
Configuration S
Les chariots brancards Spencer se distinguent aussi pour le système mécanique de
réglage de la têtière MBC, une pierre miliaire de la technique des systèmes de blocage.
Un système qui garantit avec fiabilité et
durée des milliers de mouvements sans être
obligés d’activer aucune sorte de levier et,
surtout, en pouvant soulever la têtière même
latéralement. Pour ramener en position initiale la têtière ou pour sélectionner des positions intermédiaires il est possible d’utiliser
une seule main pour activer le pommeau
ergonomique, situé à l’extrémité et facile à
repérer, et pour soutenir en même temps le
poids.
• Réglage de l’inclinaison de la têtière entre
0 et 75 °
Couche DNA
Nous pensons avoir créé un chef-d’œuvre.
Un design captivant qui se combine avec
une authentique révolution technologique.
Nous avons utilisé le polyéthylène de l’ère
spatiale pour construire une coque 30% plus
rigide que celle du modèle précédent et
donner un confort pour l’opérateur plus palpable. Les traits sont ceux de la race pure
Spencer, essentiels et sophistiqués, une forme immédiatement reconnaissable, à admirer: une vraie icône. Re-projetée à nouveau
dans les proportions, dans les prestations,
dans la force primitive de ces lignes, parfaite concrétisation du plus authentique DNA
Spencer. La nouvelle couche DNA, installée
sur plusieurs modèles de brancards pilotes
en différents endroits du monde et en plusieurs configurations, a passée avec succès
les tests et dès aujourd’hui équipe les modèles de haute gamme Spencer.
Sur la couche, non plus vissée/soudée, mais
réalisée d’un seul moule, ont été éliminés les
angles et la bande postérieure sur laquelle
s’articulaient les mouvements des couches.
On peut dire donc que les nouvelles couches
sont appréciées pour les lignes arrondies,
pour le système d’appui exclusif et pour la
fixation de la couche à fil du châssis, qui
donne la sensation de suspension, mais aussi pour un choix de solutions qui répondent
aux exigences d’avantages et de versatilité.
Un système inédit pour le prolongement
de la couche sur la zone proximale de la tête
Système de fixation pour le coussin QMX 02
Système de fixation pour la ceinture thoracique
Un système inédit pour fixer les pochettes
pour contenir les accessoires
Trendelenburg
Configuration T
Un système mécanique inédit et ingénieux,
qui interagit avec une crémaillère réalisée sur
le dos du moule de la couche patient, assure
la mise en fonction du système antichoc
avec un seul mouvement, sans la nécessité
d’activer des leviers. Pour ramener en position initiale la couche ou pour sélectionner
des positions intermédiaires il faut intervenir
sur le levier positionné latéralement, facilement accessible.
0 et 75 °
• Réglage de la position antichoc ou
Trendelenburg entre 0 et 10 °
• La couche s’enlève facilement du châssis
pour permettre une désinfection intégrale
Une bande Spencer, réalisée exclusivement
pour la couche DNA, vous permettra de fixer
les accessoires sur différentes parties de la
couche. Le nouveau design asymétrique
avec la vis de serrage presque tangent à la
couche même garantit une pression homogène de la bande sur toute la circonférence, en
évitant les possibles dommages à
l’accessoire ou à la couche.
Un système breveté et inédit, rapide
et sûr pour fixer des ceintures de sécurité
avec enrouleur
Bord de contention pour le matelas
Fowler
Configuration TF
Les deux configurations, antichoc et confort,
s’activent en intervenant seulement sur la couche et en n’importe quelle zone. Pour ramener le tout en position initiale, pour des raisons de sécurité, il est nécessaire intervenir
sur deux leviers latéraux.
0 et 75 °
• Réglage de la position antichoc ou
Trendelenburg entre 0 et 10 °
• Réglage de la position confort ou Fowler
entre 0 et 45 °
Un système inédit pour fixer la tablette
porte-instrument
Un système inédit pour fixer le porte sérum
télescopique
Système de fixation du matelas
et du repose-pieds
Poignée de transport
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Cross
Chariot brancard auto-chargeant
à hauteurs variables
L’importance d’un comportement psychologique positif et serein de la part du patient
est reconnue comme l’une des clefs pour une
bonne réussite du secours et/ou du
transport. Pour la réalisation du nouveau
Cross nous avons dédié une attention spéciale au rapport entre le patient et le chariot
brancard, entre le patient et l’opérateur et
entre l’opérateur et le chariot brancard, pour
réaliser un produit d’utilisation ergonomique,
même en conditions d’incommodité physique, psychologique ou environnementale,
avec succès même en situations d’intensité
opérationnelle maximale.
Le secret du Cross est dans la conception
Space Frame, qui, à travers la soudure de
tubes spéciaux en acier et aluminium, permet
de réaliser une structure réellement innovatrice, non seulement dans les formes et dans la
fonctionnalité, mais aussi et surtout dans les
contenus technologiques intrinsèques et dans
la recherche d’espaces habituellement non
utilisés.
Nous nous sommes empressés de donner à
ces chariots brancards un design esthétiquement harmonieux et discret. La possibilité de
disposer d’un ample choix de couleurs
accroît enfin les possibilités de combinaisons.
Le chariot brancard Cross est fourni avec
deux ceintures modèle STX 702.
Pour les références consulter le site
www.spencercross.com.
Longueur: 1970 mm
Longueur accourcie: 1465 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 38,7 kg
Charge utile: 160 kg
Roues: 200 mm, antérieures fixes, postérieures auto directionnelles
Freins: postérieurs
Hauteur de charge: de 480 à 750 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
NEW LXF
S
E EN P 100 x 30 mm col 00
E PS P 100 x 20 mm col 01
I domaine FR MC MI PA
CRASH TEST
G
Un ample rayon sépare les deux volumes
du corps pour fournir une meilleure prise aux
doigts, pendant que la paume de la main
pose sur une surface courbe: cette précaution
rend plus sûre et confortable la préhension
Les hampes pivotent de 180 ° jusqu’à disparaître; le dispositif d’ouverture
est intégré dans la barrière même pour éviter des ennuyeux blocages
et se gère d’une seule main
Système automatique et intuitif
pour le soulèvement de la têtière
Pour ramener la têtière dans
sa position initiale ou pour sélectionner d’autres positions intermédiaires
l’on peut utiliser une seule main pour
activer le pommeau et pour soutenir
le poids
Système automatique et intuitif pour le soulèvement Trendelenburg et Fowler; la position antichoc peut être sélectionnée en intervenant sur
le levier latéral
Bloque-matelas et poignée
de transport
min 10
min 01
20 G
Levier ergonomique bilatéral
pour la sélection de l’hauteur variable
Sauve-dos
Les roues, à chaque fois que les béquilles
sont pliées, grâce à un mouvement cinématique élémentaire, se placent dans un espace opportunément tiré sous le châssis: un autre système sauve-dos.
Hauteurs variables
Raccourcissement
Ce système permet d’adapter le chariot
brancard selon les exigences d’intervention.
En cas de patients déambulant ou âgés,
pour rendre plus facile la montée ou la descente, il suffit d’adapter le Cross en position
inclinée.
En cas de translation du patient il est possible de positionner le chariot brancard à une
hauteur intermédiaire, en modifiant ainsi
l’inclinaison des béquilles postérieures, en
évitant aux opérateurs sanitaires des surcharges musculaires au moment du transfert du lit
au chariot brancard et vice-versa.
Si nécessaire, le Cross se raccourci pour
garantir une grande maniabilité dans des
milieux particulièrement étroits ou dans des
petits ascenseurs. La partie tête du châssis
peut se replier soit vers le haut (blocage
automatique), au cas ou l’on veut activer un
système de tampons pour la protection du
patient, soit vers le bas.
Hauteurs de charge
Patient Zone
Stabilité
Sur les parties où l’assistance au patient
devient critique, tant en termes thérapeutiques que de transfert, le châssis a été
modulé pour permettre des interventions plus
confortables et efficaces.
Une excellente distribution du poids, garantie par une géométrie évoluée et par le châssis soudé, confère au Cross une stabilité
absolue.
32
www.spencercross.com
Le réglage de la hauteur des roues d’attaque
du chariot est possible grâce à:
• un chariot de charge avec six différentes
hauteurs, ajustables avec une extrême facilité sans l’intervention de techniciens spécialisés
• un système breveté de patins à géométrie
variable qui garantit un angle optimal de
glissement pendant l’embarquement et le
maintien à plomb du chariot brancard une
fois placé sur l’ambulance
La Cross s’adapte à différentes hauteurs de
charge, et peut donc être utilisé sur tous les
véhicules à disposition.
Les roues, réalisées avec un mélange
élastique, sont d'un diamètre généreux
et optimisent l'absorption des chocs
Les leviers bilatéraux présents
sont testés rationnellement
et intuitivement.
Permettent de changer la position en
hauteur, en modifiant l’inclinaison
des béquilles postérieures
Système Crash-assist
pour garantir la sécurité pendant les phases
de chargement et
déchargement
Les fourches des béquilles antérieures, considérant la haute probabilité d’impact avec
des obstacles sur le terrain, ont été courbées, rayonnées et renforcées en modifiant
graduellement le profil du tubulaire sur la
béquille même
Les béquilles postérieures, pour garantir une flexibilité correcte et une résistance aux
torsions, aux vibrations et aux chocs, elles sont intégrées avec arcs à ample rayon
pour compenser le niveau de la couche patient en conditions de repos
33
Les couleurs du Cross
Les accessoires du Cross
Libérez la créativité. Personnalisez les
couleurs et les accessoires. Exprimez vos
idées. Votre personnalité donnera au Cross
une forme inimitable: la votre.
C’est pour cela que est née la polychromie
du chariot brancard, parce que les opérateurs du secours sont des techniciens et des
professionnels, mais aussi des hommes attentifs à tout ce qui les entoure.
Enfin, la couleur est synonyme d’agrégation
et d’identification. Pourquoi pas, donc, marquer avec un symbole les instruments utilisés
dans un monde où nombreux sont les groupes et où importantes sont les couleurs? Et
bien, avec la couleur, Spencer a réussi à
créer un instrument non seulement techniquement à l’avant-garde, mais aussi reconnaissable et personnalisé avec ses propres
symboles chromatiques. Dépassé aisément
chaque problème technique, fonctionnel et
structurel qui aurez pu rendre le Cross unique
dans son genre et nouveau dans sa réalisation, a été affronté aussi un aspect jusqu’à
aujourd’hui négligé dans l’environnement: le
problème de l’identification, personnalité et
unicité du chariot brancard; seule la couleur
pouvait contribuer à cette cause.
La gamme des coloris permet d’obtenir 56
versions qui reflètent la personnalité intense
et profonde du Cross.
Le caractère dynamique et professionnel du
nouveau Cross est complété par d’autres
accessoires tels que le porte-sérum escamotable, le frein de stationnement et le super-protégé porte-bouteille. Tout dans un chariot
brancard pensé pour ceux qui veulent tout.
Huit couleurs pour le châssis, le chariot de
charge et les béquilles antérieures et postérieures génèrent la poly-chromatisme du
Cross.
Le porte perfusion escamotable est facile à utiliser, stable et disponible sur les deux côtés,
prêt à l’usage et protégé en conditions de
repos
Track 1/2/3
Porte perfusion escamotable
Tanker Cot
Porte-bouteille caréné
Cet incroyable porte-bouteille n’a aucun
égal pour sa compacité, sa légèreté, sa protection et sa sécurité. Réalisé en polyéthylène
à haute densité se caractérise par des inserts
et des anneaux en caoutchouc. L’aspect de
ce Tanker Cot reflète la façon dont il protége
la bouteille et le manodétendeur. Le système
d’ancrage, disponible même en version 10
G, permet une rapide extraction et un simple
remplacement. Le design innovant préfère la
fonctionnalité et respecte l’espace pour
réduire les encombrements. La première chose que l'on remarque du Tanker Cot agencé
sur le chariot brancard est le fait qu’il est
presque complètement invisible.
ST70011A
Tanker Cot
Fixation murale
ST70013B
Fixation murale 10 G
ST70014B
S
Un nouveau système qui permet de placer le
porte perfusion au dessous du chariot brancard et donc au dehors des zones de travail
habituelles. Avec une simple opération il
sera possible d’extraire le système et donc
de sélectionner de façon micrométrique la
hauteur du porte perfusion télescopique simplement en ajustant les tubes télescopiques.
La partie distale de la tige est équipée de
deux crochets à disparition en nylon chargé
verre.
Disponible en trois versions.
CR90101B
Track 1 porte perfusion SX
Track 2 porte perfusion DX
CR90110B
Track 3 porte perfusion double
CR90211B
S
Châssis et béquilles astiquées à la main pour
garantir une finition brillante pour toute la
durée de vie du chariot brancard
Grâce au système Twist même les roues antérieures
peuvent pivoter en augmentant l’exceptionnelle
manœuvrabilité du Cross
NEW
Cross Chrome
Chariot brancard chromé
Cross Interactive
CD-Rom
RB 200
Frein antérieur de stationnement
Le CD-Rom Cross Interactive est un produit
multimédia qui, à travers des méthodes et
des technologies d’avant-garde, permet de
connaître de plus près les extraordinaires
caractéristiques du chariot brancard Spencer
Cross. En plus, le CD-Rom contient des informations sur les nouveaux produits.
CT03005W
Cross Interactive
Pour rendre plus sûres les opérations de chargement, quand les béquilles du chariot brancard sont pliées, il est possible installer avec
simplicité les freins pour bloquer les roues
d’attaque du chariot de charge. Ils peuvent
être actionnés et déclenchés rapidement. Le
mouvement du système permet même de
signaler le si les freins sont insérés.
S
Pontet pour le système d’ancrage avec
angle et longueur variable pour
l’adaptation aux différents planchers sans
devoir changer le système d’ancrage
NEW
RB 200
34
Couche en polyéthylène double coque
pour permettre une désinfection efficace et une longue durabilité
Le matelas à section et shore variable est
revêtu en Spentex® et il est complètement
étanche, un excellent soutien pour la réduction des infections croisées
Même la couche, en sept différentes versions
de coloris, respecte le concept de la polychromie introduit par le Cross, grâce à la coloration, en phase de fusion, avec pigments
de nouvelle conception absolument surprenants.
Les couleurs présentées dans cette fenêtre,
même si elle ne sont pas loin des tonalités
réelles des vernis, sont purement indicatives.
Pour vérifier la qualité des matériaux utilisés et
pour avoir des informations sur un éventuel
surcoût pour des couleurs spéciales contactez
notre service commercial.
Le coussin à disparition est réglable de
façon micrométrique, facile à laver et surtout prêt à garantir un grand confort au
patient
NEW
S
ST70012A
LXF
Il n’y a aucun doute: non seulement l’entité,
mais surtout la qualité exceptionnelle de
l’équipement de série du Cross Chrome définit des nouveaux paramètres parmi les autochargeants. Spencer montre encore une fois
son savoir faire et son rôle de prééminence
dans le marché comme fabricant de chariots
brancards de haute qualité. La grande ambition du Cross Chrome peut être décrite de
façon convaincante même en ter mes
d’accessoires de série: riche, fonctionnel et
de grande valeur. Les roues antérieures sont
équipées avec l’exclusif système Twist. Les
forces tournantes donc changent seulement
par une légère pression sur le levier dédié.
Le porte perfusion escamotable est facile à
utiliser, stable et disponible sur les deux
côtés, cette dernière innovation est particulièrement appréciée pendant le transport des
patients critiques. Mais ce n’est pas tout, le
porte-bouteille intégré et certifié 10 G est
agencé dans une zone protégée et pratique
à utiliser. Le frein de stationnement antérieur
témoigne encore une fois le soin que Spencer porte vers la sécurité même pendant les
phases d’embarquement. Le coussin à disparition est réglable de façon micrométrique.
L’utilisation de l’aluminium astiqué et du nylon
noir comme éléments stylistiques soulignent le
caractère dynamique du Cross Chrome et
garantissent une longue durabilité.
Le chariot brancard Cross Chrome est fourni
avec deux ceintures modèle STX 702.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 38,7 kg
Roues: 200 mm, antérieures et postérieures
auto directionnelles
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
NEW LXF
S
100
x
30
mm
col 00
P
EN
E
P
100
x
20
mm
col 01
PS
E
CRASH TEST
G
min 10
min 01
20 G
35
Cross Twin
Chariot brancard
avec couche amovible
Aujourd’hui on choisit un chariot brancard
aussi pour la modularité, la sécurité, la
maniabilité, en bref pour la versatilité, simplicité d’utilisation et pour le confort du patient.
Cross Twin permet d’utiliser un chariot brancard avec couche amovible ayant la
manœuvrabilité et la versatilité d’un chariot
brancard monobloc.
Emplacement pour contenir un plan dur, facilité de fixation d’ancrage de la couche,
fixée sur quatre points du chariot, hauteurs
variables, accessibilité aux fonctions en totale sécurité: tout est conçu pour optimiser
l’activité de l’opérateur.
Place au chariot brancard en chaque situation: secours, transport, relevage. Place au
silence, à la stabilité, au dynamisme. Place
à l’espace!
Le chariot brancard Cross Twin est fourni
NEW LXF
S
100
x
30
mm
col 00
P
EN
E
P
100
x
20
mm
col 01
PS
E
CRASH TEST
G
min 10
min 01
10 G
Un vrai Cross de compétition homologué
pour le secours routier
Poignées télescopiques complètes
de pommeau ergonomique pour
sélectionner la longueur
Châssis renforcé et verni avec poudres
époxydiques polyester
Stabilité
Hauteurs de charge
Une exceptionnelle géométrie récompense
aussi la stabilité du chariot brancard pendant le transport, quelle que soit la modalité
dont le poids du patient est distribué sur le
chariot brancard.
La structure même du Cross Twin a permis de
simplifier les interventions pour l’adapter à
chaque hauteur de charge, en modifiant
avec une très simple intervention le schéma
géométrique des roues d’attaque.
Déblocage rapide
Hauteurs variables
En agissant sur un seul levier il est possible
désolidariser le brancard du chariot, la solidarisation est facile et la fixation s’effectue
automatiquement en portant en fin de course
le brancard.
La versatilité du Cross Twin est amplifiée grâce à la possibilité de sélectionner trois différents niveaux de hauteur pour permettre de
brancarder ou de transférer les patients.
Un chariot brancard avec couche amovible
ayant la manœuvrabilité et la versatilité d’un
chariot brancard monobloc
Pontet pour le système d’ancrage
avec angle et longueur variable pour
l’adaptation aux différents planchers sans
devoir changer le système d’ancrage
Cross C
Chariot auto-chargeant
Cross B
Brancard avec poignées télescopiques
Le chariot est indiqué pour recevoir le brancard Cross B, complet de
• hauteurs variables
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 28 kg
Roues: 200 mm
Brancard avec roues dédiées pour glisser sur
le chariot Cross C, complet avec
• poignées télescopiques
• hampes latérales rabattables à 180 °
Longueur: 1610 mm
Largeur: 530 mm
Poids: 23 kg
Roues: 100 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
36
Cross Twin
L’union du chariot et du brancard forme un
chariot brancard auto-chargeant qui permet
d’utiliser le brancard, le chariot et le brancard indépendamment et avec extrême simplicité.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 51 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
Grand levier de déverrouillage
Châssis en aluminium soudé
Roues de glissement
37
Trial
Chariot brancard à hauteurs
variables avec couche amovible
Viser des ambitions exceptionnelles pour aller
au-delà des attentes; voilà pourquoi le nouveau Trial attirera toute votre attention. Ce
chariot brancard tenace offre une vaste série
de caractéristiques qui, en plus de vous permettre de satisfaire parfaitement vos exigences pour le secours et le transport, a un coût
abordable et il est aussi à la hauteur des
attentes des patients.
La stabilité, la légèreté, la manoeuvrabilité et
la durée sont à votre disposition. Depuis toujours les chariots brancards avec couche
amovible sont le point de force de la fabrication Spencer, qui maintenant se présente sous
un nouvel aspect: agressif et captivant. Maintenant aussi le chariot Trial possède la nouvelle couche légère et robuste, le système testé des suspensions passives et un châssis soudé Hi-frame, tout en ayant des spéciales
géométries et réalisé en matériaux d’avant
garde.
Le chariot brancard Trial est fourni avec deux
ceintures modèle STX 702.
www.stretchers.it.
Hauteur et inclinaison variable
Adaptabilité à différentes hauteurs
de charge
Permet d’optimiser les opérations de soulèvement, l’alignement avec le lit et donc rend
plus facile les opérations de transfert du
patient.
Longueur: 2000 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 51 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
NEW LXF
certification
S ende phase
CRASH TEST
G
Le partie antérieure du châssis du Trial
s’adapte à différentes hauteurs de charge,
grâce à la disponibilité de trois versions pour
chaque modèle. La structure même du Trial a
permis de simplifier les réglages pour
l’adaptation au plancher du véhicule. Avec
un très simple réglage sur le schéma géométrique de l’axe antérieur il est possible de
varier la hauteur de roues d’attaque.
Les hampes latérales de contention pivotent
de 180 ° le système d’ouverture est intégré
sur la barrière même pour éviter toute sorte
d’inconvénient et se contrôle d’une seule
main
Blocage automatique
de la couche sur le chariot
min 10
min 01
Poignées télescopiques
autobloquantes
Stabilité
Une géométrie exceptionnelle récompense
ainsi la stabilité du chariot brancard durant
le transport n’importe comment soit distribué
le poids du patient sur le brancard même.
Trial B
Brancard avec poignées
télescopiques
Trial
Brancard auto chargeant
Le chariot Trial C est indiqué pour être utilisé
avec le brancard Trial B. En pressant un seul
poussoir il est possible de désolidariser le
brancard du chariot, même quand celui-ci
est positionné sur l’ambulance.
Brancard avec roues pour chariot Trial C,
complet de
L’union du chariot Trial C et du brancard Trial
B créé un chariot brancard auto chargeant
avec couche amovible léger et essentiel.
www.stretchers.it
Pour ramener en position initiale la têtière
ou pour sélectionner les positions intermédiaires
il est possible utiliser une seule main aussi bien
pour tirer sur le pommeau que pour soutenir
le poids
10 G
Trial C
Chariot brancard
auto chargeant
38
Roues d’appui sur le plancher
de l’ambulance pour rendre plus faciles
les opérations d’embarquement
et de descente
Roues de 200 mm de diamètre complètes
de frein agissant sur l’axe et sur le roulement
Système Twist sur demande
Les leviers des commandes sont positionnées
de manière rationnelle et non équivoque;
grâce à leur for me par ticulière elles
s’adaptent à l’anatomie de la main et leur
longue course morte rend impossible de les
actionner accidentellement
Interposition de coussinets en nylon autolubrifiants
La maniabilité typique des chariots brancards avec roues de grand diamètre a
été ultérieurement accentuée grâce à un nouveau design des béquilles antérieures et à l’emploi d’un nouveau châssis de support des béquilles postérieures
39
Rugby
Chariot brancard à hauteurs variables
Nouvel esprit, caractère agile.
Compacité de la structure, géométrie verticale,
versatilité et facilité d’utilisation. Une structure qui
naît par des extrudés en alliage léger originaux,
avec formes dominées par des profils alaires et
trapézoïdaux soudés avec la nouvelle technique
MIG. La géométrie offre au châssis une stabilité
exceptionnelle, conjointement à la légèreté et à
la capacité d’amortir les vibrations amenées par
le terrain. Elancé mais compact, optimal dans la
distribution des poids, Rugby est parfait, pour ne
pas dire impeccable. Absolument à l’avant-garde, complètement neuf et breveté le guidon
télescopique postérieur qui permet de déplacer
le chariot brancard. Le résultat est une extraordinaire sensation de symbiose entre l’opérateur et
le chariot brancard, une réduction salutaire de
la fatigue, une incroyable maniabilité et une
absolue précision pour chaque trajectoire.
L'exaltation de la flexibilité et de la stabilité ont
en outre amélioré les qualités fondamentales de
ce chariot brancard auto-chargeant: ”handling”
exceptionnel, l’efficacité totale, l'infini support au
secours et transport même en situations les plus
extrêmes. Rugby est pour Spencer et pour le
panorama du secours un nouveau point de référence même dans le design. Ses formes agressives ont été étudiées pour améliorer tant le mouvement que la durée. Rugby a franchi en outre
une autre ligne d’arrivée: associer la beauté
absolue à une efficacité maximale. Une philosophie qui est présentée aussi par les nouveaux et
essentiels chromatismes. Le chariot brancard
Rugby est fourni avec deux ceintures modèle
STX 702. Pour les références consulter le site
www.stretchers.it.
Hauteur variable
Inclination variable
Permet d’optimiser les opérations de soulèvement, l’alignement avec le lit et donc rend
plus facile le transfert du patient.
Grand choix d’inclinations pour rendre plus
facile et sûre l’assistance aux patients ambulants en phase de transfert.
Allongement télescopique des poignées
Système Twist de série
Pour rendre plus facile les opérations de
chargement et de déchargement et en général le déplacement du chariot brancard, le
guidon postérieur et les relatifs leviers sont
télescopiques.
Les roues antérieures en l’occurrence deviennent pivotantes, en sélectionnant avec un
seul mouvement le système Twist pour optimiser la maniabilité.
Guidon postérieur et leviers
télescopiques
Longueur: 1960 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 51 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
NEW LXF
S ende phase
certification
P
100
x
30
mm
col 00
EN
E
P
100
x
20
mm
col 01
PS
E
CRASH TEST
G
Les hampes latérales pivotent
de 180 °
Blocage automatique
de la couche sur le chariot
min 10
min 01
10 G
Profil pare-choc sur toute
la longueur du profil
du chariot brancard
Leviers positionnés
en zone protégée
Les leviers pour gérer le
chargement et le déchargement contrôlent aussi
les hauteurs variables
Système Twist de série
Rugby Incubator
Support pour couveuse
Leviers centralisés en intuitifs
Adaptable à plusieurs hauteurs
de charge
Le chariot antérieur du Rugby s’adapte à plusieurs hauteurs de charge, grâce à la disponibilité de trois versions pour chaque modèle.
40
www.stretchers.it
En agissant sur un seul levier il est possible de
débloquer la couche du chariot principal,
même quand celui-ci est fixé sur l’ambulance,
l’ancrage s’effectue automatiquement en portant en fin de course la couche.
Le système Rugby est accompagné d’un support qui permet de résoudre le problème du
transfert des patients nourrissons avec couveuse. Grâce à une tablette rigide en aluminium,
structuré et nervé, solidarisé au châssis du
chariot brancard Rugby, il est possible installer n’importe quel type de couveuse, des supports fonctionnels et de distribution.
RB10000C
Rugby Incubator
Roues de 200 mm complètes de frein
de roulement et de blocage de l’axe
Châssis en alliage léger soudé
Roues postérieures
auto-directionnelles
Poulies de glissement en nylon
Vernissage avec poudres époxydiques polyester
41
Roller
Chariot brancard à hauteurs variables
Le Roller n’est pas un simple chariot brancard,
mais un authentique système pour l’urgence
réalisé avec une technologie d’avant-garde.
Le design exclusif, l’architecture intégrale et la
robustesse structurelle sont une garantie de
qualité. Testé en conditions opérationnelles
extrêmes, il s’est démontré d’une fiabilité
exceptionnelle. Le système Roller n’est pas seulement un chariot brancard auto-chargeant,
mais il est aussi un brancard d’urgence,
emplacement pour plan dur Spencer Rock et
chariot. L’innovation et la qualité du système
Roller naissent par le design, par le choix de
matériaux de haute technologie et par la
recherche de la fonctionnalité maximale.
L’exclusivité du système Roller se distingue par:
• Stabilité
La grande extension de la surface d’appui et
une étude correcte de la répartition des poids
permettent au chariot brancard d’avoir une
stabilité et un équilibre exceptionnels.
• Sécurité intégrale
Le Roller est conçu pour empêcher des accidents aux personnes et aux choses. Les mouvements mécaniques son protégés, mais facilement accessibles pour l’entretien.
• Choix des matériaux
Pour chaque détail a été adoptée une matière
optimale, résultat de la recherche de
l’équilibre entre les caractéristiques mécaniques et fonctionnelles.
• Rationalisation des espaces
L’exclusif design, l’emplacement pour le Spencer Rock et ces accessoires spécifiques permettent d’exploiter au mieux l’espace dans
l’ambulance.
• Versatilité
Le Roller est un vrai système de transport de
secours, utilisable comme chariot brancard autochargeant, brancard d’urgence ou plan dur. Le
chariot brancard Roller est fourni avec deux
ceintures modèle STX 526 (STX 592 Roller TF).
Hauteurs et inclinaison variables
Simple désolidarisation
Ergonomie des leviers
Il permet d’optimiser les opérations de soulèvement, d’alignement avec le lit et donc de
faciliter le déplacement et le transfert du
patient.
En agissant sur une seule commande le brancard se sépare du chariot, même quand il
est positionné sur l’ambulance; la solidarisation est simplifiée et le blocage se fait automatiquement en portant la couche en fin de
course.
Les leviers sont centralisés, protégés et simples d’utilisation. Les roues antistatiques et
auto-directionnelles, durant l’embarquement,
se positionnent sous la couche du brancard
grâce à un inédit mouvement mécanique.
S
E EN
E PS
G
en phase
de certification 10 G
NEW LXF
P 100 x 30 mm col 00
P 100 x 20 mm col 01
CRASH TEST
min 10
Couche en polyéthylène à double
coque facile à lever
Compartiment
pour placer le plan dur
Hampes latérales rabattables à 180 °
Poignées
télescopiques
autobloquantes
min 01
10 G
Etriers pour régler la hauteur
de charge des roues
d’attaque
Pommeau pour désolidariser
la couche
Roller AC/AV
Roller S/T/TF
Roller Incubator
Support pour couveuse
Les Roller AC/AV sont indiqués pour recevoir
les brancards Roller S/T/TF. Ils sont disponibles en trois différentes hauteurs pour pouvoir
s’adapter à toutes les hauteurs de charge.
Longueur: 1900 mm
Largeur: 550 mm
Poids: 32 kg
Roues: 125 mm
Roller AC h. de charge 490 mm ST40010A
Roller AV 490 mm h. variables
ST40020A
ST40018A
ST40019A
Roller AV 490 mm h. variables et roues pivoST40030A
tantes
Roller AV 490 mm h. variables et roues pivoST40022A
tantes (longueur 1750 mm)
Le brancard avec roues s’adaptant au chariot Roller AC/AV, complet avec
• hampes rabattables à 180 °
• compartiment pour positionner tous les
modèles de plans durs
Longueur: 1900 mm (1970 mm Roller TF)
Largeur: 550 mm (570 mm Roller TF)
Poids: Roller S 18 kg, Roller T 21 kg, Roller
TF 23 kg
Charge utile: 170 kg (210 kg Roller TF)
Roues: 100 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
ST40300A
Roller S
Roller T
ST40021A
Roller TF
ST40400A
Le système Roller est accompagné d’un support qui permet de résoudre le problème du
transfert des nourrissons en couveuse. Grâce
à une couche rigide en aluminium, structurée
et nervée, assemblée au châssis du chariot
brancard Roller, il est possible d’installer tous
les modèles de couveuse et les supports
fonctionnels et de distribution appropriés.
Pour augmenter la maniabilité, la longueur
totale du Roller Incubator est de seulement
1750 mm.
ST40403C
Roller Incubator
42
42
www.stretchers.it
Poulies de glissement pour la désolidarisation de la couche même
quand l’ensemble se trouve dans
l’ambulance
Leviers de déverrouillage des béquilles
et pour la sélection des hauteurs
variables
Fusions d’aluminium dans les zones
d’impact et de charge majeure
Système de rails pour le glissement de la couche sur le chariot
sans être obligés de descendre le chariot de l’ambulance
Les roues auto-directionnelles
antistatiques assurent un positionnement
pratique même durant l’embarquement
Lamelles pare-chocs en nylon vitrifié
fixées sur les béquilles
43
Carrera
Le nouveau Carrera est né, un nouveau chariot brancard complet, solide, capable de
réécrire les paramètres d’excellence de sa
catégorie. Personne avant n’avait prêté
autant de soin et d’attention à l’innovation
technologique et à l’exploitation de
l’espace. Aucun autre chariot brancard ne
possède un design si harmonieux et aucun
autre chariot brancard peut contenir un plan
dur. Deux versions, haute et basse, étudiées,
conçues et réalisées entièrement en Europe
pour satisfaire toutes les exigences de ceux,
qui dans le secours, sont exigeants.
Le chariot brancard Carrera est fourni avec
NEW LXF
S
CRASH TEST
G
min 10
Les performances
La gamme
Sur les béquilles postérieures, de nouvelle
réalisation, est présent le nouveau système
de suspensions capable d’amortir les vibrations et les bruits du pavé avant qu’elles
soient transmises et ressenties par le
patient. On obtient de cette façon une
majeure stabilité, directions plus précises et
un transport plus doux même sur des parcours endommagés.
Le système n’est pas un accessoire
coûteux, mais il est de série sur tous les
modèles de la gamme, comme est de série
la nouvelle version du système de recherche de la hauteur de charge, pour que
vous puissiez adapter votre Carrera à
n’importe quelle ambulance.
La simplicité et la perfection de construction ont atteint des nouveaux standards.
L’offre de Spencer n’a jamais été si vaste. Il
est possible de choisir parmi les modèles:
Tec, Activ et Pro. Chaque modèle a son propre caractère, son propre style, son propre
haut niveau de prestations. Le premier modèle de la famille Carrera est le modèle Tec,
qui prévoit un vernissage avec poudres
époxydiques et un poids très réduits. Le
deuxième modèle, le Carrera Activ, associe
à la légèreté la possibilité de se raccourcir.
L’expression extrême du secours complet est
représentée par la version Pro, qui peut
contenir un plan dur.
Chaque modèle, caractérisé par une excellente stabilité et par l’exclusif effet Self, est
disponible avec deux différentes hauteurs,
diverses configurations de la couche et
l’exclusif système Twist.
La force d’un projet consiste aussi dans sa
capacité de générer plusieurs versions.
min 01
Roues de glissement sur le plancher
de l’ambulance pour rendre plus faciles
les opérations d’embarquement
et de débarquement
L’opération pour ramener en position initiale
la têtière ou pour sélectionner les positions intermédiaires peut être accomplie d’une seule main
Les hampes de maintien se rabattent
sur un angle de 180 ° jusqu’à disparaître;
le système d’ouverture est intégré dans la barrière même afin d’éviter des enrayements
ennuyeux et se manipule d’une seule main
10 G
1010
Carrera Tec
Chariot brancard
auto-chargeant léger
Carrera Activ
pouvant se raccourcir
Carrera Pro
avec plan dur
Le modèles du chariot brancard auto-chargeant Carrera Tec offrent des niveaux de
sécurité, légèreté et confort élevés.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 32 kg
Roues: 200 mm
Hauteur de charge version basse de 450 à
590 mm
Hauteur de charge version haute: de 550 à
690 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
CA10054C
Carrera Tec S version basse
Carrera Tec S version haute
CA11054C
Carrera Tec T version basse
CA10154C
Carrera Tec T version haute
CA11154C
Carrera Tec TF version basse
CA10254C
Carrera Tec TF version haute
CA11254C
Les modèles Activ sont conçus pour assurer
des niveaux très élevés de confor t et
d’authentique dynamisme. La possibilité de
raccourcir la partie distale antérieure, qui
s’obtient par un simple mouvement, optimise
la manœuvrabilité du chariot brancard.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 33 kg
Roues: 200 mm
590 mm
690 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
CA20054C
Carrera Activ S version basse
Carrera Activ S version haute
CA21054C
Carrera Activ T version basse
CA20154C
Carrera Activ T version haute
CA21154C
Carrera Activ TF version basse
CA20254C
Carrera Activ TF version haute
CA21254C
Dans les scénarios du secours international
le plan dur est devenu un élément essentiel;
le Carrera est prêt pour accueillir le plan dur
B-bak dans le compartiment réalisé sous la
couche patient.
La fixation se fait automatiquement avec une
légère pression.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 35 kg
Roues: 200 mm
650 mm
740 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
CA00051E
Carrera Pro S version basse
Carrera Pro S version haute
CA01051E
Carrera Pro T version basse
CA00151E
Carrera Pro T version haute
CA01151E
Carrera Pro TF version basse
CA00251E
Carrera Pro TF version haute
CA01251E
44
www.stretchers.it
Sur le modèle Pro au dessous
de la couche a été réalisée
une niche structurelle
pour placer le plan dur B-bak
Frein qui agit
sur le roulement
et sur l’axe
Les leviers sont positionnés de façon rationnelle
et non ambiguë; grâce à leur forme particulière
ils s’adaptent à l’anatomie de la main
et la présence d’une longue course morte rend
impossible de les actionner accidentellement
Système Twist sur demande
Interposition de coussinets en nylon autolubrifiants
Système Crash-assist pour garantir la sécurité pendant
les phases de chargement et de déchargement
La maniabilité typique des chariots brancards avec deux roues de grand diamètre
a été ultérieurement accentuée grâce à une nouvelle forme des béquilles antérieures et à une utilisation d’un nouveau châssis de support des béquilles postérieures
45
Ella Self
La technique de construction est née d’une
longue expérience qui nous a permis de substituer le rivetage avec la soudure à haute
résistance. Chaque pièce du châssis est testée singulièrement et les leviers de déverrouillage des béquilles sont extrêmement simples et fiables, et pour ceci le Ella Self vante
une longue durabilité même sans aucun
entretien. De design extrêmement simple, le
Ella Self n’est pas alourdi par des détails non
nécessaires. Sa génialité réside dans la grande résistance. Le chariot brancard peut ainsi
s’adapter à différentes hauteurs de charge.
Avec le Ella Self, au début des années 90,
naît aussi la polychromie d’un instrument
indispensable comme le chariot brancard,
parce que les secouristes sont des techniciens
et des professionnels, mais aussi des personnes qui font attention à tout ce qui les entoure. Disponible avec châssis de couleur bleu,
mais aussi en acier poli.
Le prix est extrêmement contenu, la grande
réduction d’un risque d’accident pour les
opérateurs, la majeure rapidité d’utilisation et
la complète absence d’entretien le rendent
un instrument indispensable même dans les
hôpitaux.
Le chariot brancard Ella Self est fourni avec
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 34 kg
Roues: antérieures fixes, postérieures auto
directionnelles
Hauteur de charge: 720 mm
Hampes rabattables
Longueur: 670 mm
Hauteur: 155 mm
ST10605C
Ella Self S silver
Ella Self T silver
ST10601C
Ella Self T silver poignées télescopiques
ST10701C
Ella Self TF silver
ST10609C
Ella Self TF silver poignées télescopiques
ST10705C
Ella Self S bleu
ST10604C
Ella Self T bleu
ST10600C
Ella Self T bleu poignées télescopiques
ST10700C
en phase
de certification 10 G NEW LXF
S
CRASH TEST
G
min 10
10 G
La distribution du poids avancée, soit en
phase d’embarquement soit de débarquement, exalte l’effet Self, en réduisant la
manœuvre seulement à un mouvement de
poussée.
Une géométrie exceptionnelle récompense
aussi la stabilité du chariot brancard durant
le transport même si le poids du patient n’est
pas distribué de manière uniforme.
La structure même du Ella Self a permis de simplifier les opérations nécessaires pour adapter
l’hauteur de charge des roues d’attaques au
plancher de l’ambulance. Avec une simple
opération sur le schéma géométrique de l’axe
antérieur il est possible varier l’hauteur des
roues d’attaque.
510 Self
Spencer 506
510 Self + Spencer 506
Chariot brancard complet
www.stretchers.it
Barrières latérales rabattables à 180 °
min 01
Hauteurs de charge
46
Choix entre un châssis verni et astiqué
ST10704C
Stabilité
Brancard avec roues et rails dédiés pour le
chariot 510 Self, complet de
• capable de recevoir tous les modèles
de plans durs
ST60505A
Spencer 506 S silver
Spencer 506 TF silver
ST60508A
Spencer 506 S bleu
ST60506A
Spencer 506 TF bleu
ST60507A
sur demande
Ella Self TF bleu
ST10608C
Ella Self TF bleu poignées télescopiques
Effet Self
Le chariot 510 Self est compatible avec le
brancard Spencer 506. En appuyant sur un
seul bouton la couche se sépare du chariot,
même quand celui-ci se trouve sur
l’ambulance; la solidarisation est simplifié et
le blocage se fait de façon automatique en
portant la couche en fin de course.
ST10602C
510 Self silver
510 Self bleu
ST10603C
Etriers antérieurs équipés de réglages sur différentes
hauteurs de charge
Châssis soudé
Leviers avec système de sécurité
intégré
L’ensemble chariot 510 Self et brancard
Spencer 506 conçoit un chariot brancard
auto-chargeant léger et essentiel, qui permet
d’utiliser le brancard, le chariot et le plan dur
indépendamment et avec une extrême
simplicité.
Réglage micrométrique du système Self
Interposition de coussinets
en nylon autolubrifiants
Roues de grand diamètre avec frein
sur le roulement et blocage de l’axe
47
Rally
C h a r i o t b r an c a r d a u t o - c h ar g e a n t
monobloc
Le futur galope, il vient vers nous, nous traverse, et on ne sais pas quoi d’autre nous
attends à l’horizon.
A l’horizon il y a le nouveau Rally.
48
www.stretchers.it
49
Enduro
Brancard semi-automatique, multiniveaux
Particulièrement apprécié outremer, où le
chariot brancard semi-automatique est utilisé
aussi bien pour le transport primaire que
pour le secondaire, le Enduro se joint à
l’éventail des propositions de Spencer et ouvre le chemin vers une nouvelle façon
d’approcher au mieux le secours.
La structure robuste, la soudure du châssis, la
grande stabilité jointe à une exceptionnelle
manœuvrabilité rendent ce chariot brancard
extrêmement fiable et durable.
Le chariot brancard Enduro est fourni avec
Longueur: 1970 mm
Largeur: 570 mm
Poids: 45 kg
Roues: 200 mm
Hauteur de charge: 780 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 180 mm
Position 1: 897,5 mm
Position 3: 795 mm
Position 5: 665 mm
Position 8: 385 mm
Enduro T jaune, couche noire
Enduro T chrome, couche noire
Enduro TF jaune, couche noire
Enduro TF chrome, couche noire
S
E EN
E PS
G
en phase
EN10054A
Hampes rabattables avec systèmes de sécurité
anti-usure et antiblocage
EN00051A
EN11054A
EN01051A
NEW LXF
P 100 x 30 mm col 00
P 100 x 20 mm col 01
CRASH TEST
Châssis incliné sur la partie postérieure
pour améliorer la charge et éviter au
patient vigilant de positionner la tête en
hyper extension
min 10
min 01
Système semi-automatique
pour le soulèvement de la
position Trendelenburg
Système semi-automatique
10 G
Levier pour sélectionner
l’inclinaison de la position
Trendelenburg
Hauteurs variables
Raccourcissement
Stabilité
Grâce à la possibilité de sélectionner huit
différents niveaux de hauteur il est possible
d’optimiser les opérations de soulèvement et
d’alignement avec le lit.
La longueur totale peut être raccourcie de
270 mm avec la têtière soulevée, en activant automatiquement un bon système de
protection pour le patient.
Une grande extension de la surface d’appui
et une bonne étude de la répartition des
poids confèrent au chariot brancard une stabilité et un équilibre exceptionnels.
Système pour le raccourcir la partie
tête du châssis
Structure en aluminium et acier inox soudé
End-T
Tablette
End-H
Compartiment porte-objets
End-Ox
Porte-bouteille
Légère, solide et imputrescible, elle s’installe
avec rapidité avec des systèmes automatiques dédiés et elle est utile pour poser temporairement des objets personnels ou des
accessoires.
EN90003C
End-T
Suffisamment protégé pour contenir également des accessoires. Il s’installe avec un
système automatique dédié et s’enlève avec
facilité. Facile à nettoyer.
EN90004B
End-H
Dispositif d’accostage pratique et sûr pour
l’ancrage du porte-bouteille Tanker sur le
chariot de chargement antérieur.
EN90005C
End-Ox
Enduro Incubator E
Chariot brancard semi-automatique
avec plancher intégré pour couveuse
Enduro Incubator D
Chariot brancard semi-automatique
avec plancher amovible pour couveuse
A la couche en aluminium pour l’ancrage
stable de la couveuse et des accessoires
s’associe, à l’avant, une tablette qui peut
être utilisée comme appui pendant le transfert et repliée en rabattant la partie terminale
pour raccourcir la longueur totale en optimisant la manœuvrabilité du chariot brancard.
EN90006C
Enduro Incubator E
On peut appliquer au châssis un plancher
amovible, équipé de poignées télescopiques, sur laquelle il est possible de fixer la
couveuse et les accessoires dédiés, on peut
utiliser toute l'instrumentation même sur
d’autres chariots ou d’autres systèmes.
EN90007C
Enduro Incubator D
Enduro Incubator
L’absolue stabilité, unie à la versatilité dans
le choix des niveaux de hauteur rendent particulièrement indiquée cette version même
pour l’installation d’une couveuse,
d’instruments et équipements nécessaires
pour un une utilisation efficace. La couche
est réalisée en aluminium de haute résistance
avec points d’accostage prédéfinis ou personnalisables par l’utilisateur pour qu’il puisse recevoir tous les modèles de couveuses
existantes sur le marché.
50
www.xframestretchers.net
Freins agissant sur le roulement
et sur l’axe
Quatre roues pivotantes de diamètre généreux
améliorent la manœuvrabilité du chariot brancard et le confort du patient
Deux poignées positionnées aux pieds et sur le côté
pour permettre de manœuvrer le chariot brancard
Châssis abaissé pour améliorer
l’appui du pied
Huit positions sélectionnables en hauteur
51
Têtière semi-automatique
Hampes latérales rabattables à 180 °
Possibilité de raccourcir le châssis
(seulement dans la
version Activ)
Levier de déblocage dédoublé pour
gérer même latéralement le nivellement du chariot brancard
Châssis soudé pour augmenter
la résistance et la durée
Têtière semi-automatique
Trendelenburg
et Fowler semi-automatique (seulement
dans la version TF)
Barrières latérales rabattables à 180 °
Châssis télescopique en aluminium
de haute résistance
Sept différents niveaux d’hauteur
Châssis télescopique en aluminium
Trendelenburg e
Fowler semi-automatique (seulement
dans la version TF)
Châssis soudé pour augmenter la résistance et la
durée
Grandes roues avec freins
de roulement et de stationnement
Grandes roues
avec freins de roulement et stationnement
Spencer 530
Spencer 520/521
Chariot brancard multi-niveaux
Chariot brancard primaire
Le nouveau Spencer 530 est un chariot
brancard complet, solide, capable d’écrire
à nouveau les paramètres d’excellence de
sa catégorie.
Personne d’autre, avant, avait prêté autant
de soin et d’attention à l’innovation technologique. Aucun brancard possède un design si
harmonieux, sept différents niveaux de hauteurs, équipements innovants en termes de
sécurité active et passive et beaucoup de
confort pour les opérateurs et les patients.
Deux différentes versions, Activ et Tec, pensées, étudiées et réalisées complètement en
Europe, pour satisfaire toutes les exigences
de ceux qui, dans le secours, sont habitués
à ne pas se contenter.
Le chariot brancard Spencer 530 est fourni
www.xframestretchers.net.
Le design essentiel du Spencer 520/521
combine maniabilité et proportions pour être
utilisé avec succès dans le monde entier. Le
goût classique et soigné et le caractère défini se reflètent pleinement dans les silhouettes
essentielles de ce chariot brancard, en
témoignant la capacité de Spencer d’élargir
son propre label sur différentes solutions.
Le châssis est réalisé en aluminium et acier
inox et il est équipé d’une couche en polyéthylène de haute résistance, roues et têtière
semi-automatique. Disponible en deux hauteurs différentes.
Le chariot brancard Spencer 520/521 est
fourni avec deux ceintures modèle STX 702.
www.xframestretchers.net.
en phase
NEW LXF
S
P
100
x
30
mm
col 00
EN
E
P
100
x
20
mm
col 01
PS
E
CRASH TEST
G
52
min 10
Spencer 530 Activ
pouvant se raccourcir
Spencer 530 Tec
compact
C’est un incroyable mélange de versatilité et
efficacité avec niveaux de sécurité, stabilité,
maniabilité et commodité supérieurs: plus
q’un simple chariot brancard, c’est un parfait
partenaire.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 590 mm
Poids: 40 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
Détails exclusifs et simplicité d’utilisation
s’unissent aux standards de style, solidité et
dynamisme.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 590 mm
Poids: 39 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
min 01
10 G
www.xframestretchers.net
en phase
NEW LXF
S
100
x
30
mm
col 00
E EN P
100
x
20
mm
col 01
P
PS
E
CRASH
TEST
G
min 10
Spencer 520
pour positionnement central
Spencer 521
pour positionnement latéral
Solide, léger et essentiel. Pratique dans les
déplacements et dans les manœuvres de
chargement et déchargement. Grâce à son
hauteur réduite le transfert du patient à terre
est plus facile.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 605 mm
Poids: 18 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
Associe aux caractéristiques du Spencer
520 la possibilité d’être placé au dessus du
pare-boue de l’ambulance, en optimisant
l’espace à l’intérieur de la cellule médicale.
Longueur: 1970 mm
Largeur: 605 mm
Poids: 19 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 210 mm
min 01
10 G
53
Servo Cot
Passé
Présent
Futur
Dans les années quatre-vingt-dix Spencer
commençait une étude sur les synergies de
construction qu’il y a entre le brancardmanoeuvrabilité-patient et la fatigue de
l’opérateur en conditions de service habituelles. Ces recherches en 1995 portaient à la
réalisation du premier chariot auto-chargeant
Self.
La gamme Self reste fidèle à ses origines et
s’enrichi, après dix ans, du révolutionnaire
système Servo Cot.
La nouvelle série Servo Cot, est l’héritière
des deux familles de chariots brancards,
auto-chargeant et à niveaux multiples.
L’invention du Servo Cot révolutionne le panorama mondial du secours, mais surtout aide
à travailler de façon plus sûre et confortable.
Complètement neuve pour les applications
dans le transport primaire et secondaire, la
nouvelle série Servo Cot est une gamme
conçue par Spencer pour faire face à la
croissante demande du marché des chariots
brancards de type automatique, capable
donc de conjuguer un confort optimal pour
le patient et la suppression de la fatigue
pour l’opérateur. Simple dans les contenus,
mais avec un rapport équilibré entre la qualité et le positionnement sur le marché.
Servo Cot: utilisation intelligente de la puissance.
L’intelligent système de chargement et de stationnement Servo Cot est la réalisation d’un
projet révolutionnaire et établit les nouveaux
standards parmi les chariots brancards X-frame en termes de la facilité de chargement et
d’agilité. Le système Servo Cot vérifie continuellement la stabilité en s’adaptant aux
conditions de roulement: la répartition “flexible” du couple sur les deux axes permet aux
roues de réaliser la traction maximale et
d’utiliser à fond la poussée.
Le chariot brancard présente donc une stabilité et une dynamique de roulement toujours
optimales.
Etudier quelque chose qui se concrétisera en
peu d’années, peut faire réfléchir.
Avec un paradoxe on peut dire que le présent de celui qui étudie, équivaut au futur
des personnes pour lesquelles on invente.
Celui-ci est le métier du cot-designer. Une
condition professionnelle qui est rendue de
plus en plus problématique et incertaine par
l’environnement social, économique et technologique.
Qui peut savoir quels seront les conditions
(énergétiques, écologiques, politique administratives) avec lesquelles les chariots brancards devront se confronter dans les années
à venir ? Quelles seront les opportunités qui
se présenteront aux fabricants de systèmes
de transport sanitaire (nouveaux matériaux,
nouvelles normes, peut-être nouveaux produits chimiques) dans les années à venir?
A toutes ces questions, les designer de Spencer donnent une réponse simplement en mettant tous leurs efforts dans une perspective et
une dimension de grand engagement. Ils
imaginent des nouveaux objets, des nouvelles formes,des nouveaux systèmes pour le
transport qui confèrent une vision complète
de la vie dans la noble et complexe activité
qui est l’invention du futur.
Passé
Futur
Le patient est positionné sur le chariot brancard.
Après avoir chargé le patient, le chariot
brancard doit être soulevé jusqu’un niveau
adéquat pour être chargé sur l’ambulance.
Un seul opérateur agit sur la pédale et sélectionne le niveau sans accomplir aucun effort.
Deux ou trois opérateurs soulèvent et soutiennent le chariot brancard.
Pour pouvoir introduire le chariot brancard
sur l’ambulance le chariot doit être soulevé.
Un ou deux opérateurs maintiennent soulevé
le chariot brancard et un troisième soulève le
chariot.
Un seul opérateur pousse le chariot brancard jusqu’à intercepter le plancher de
l’ambulance avec les roues d’attaque, par la
suite, sans aucun effort, il active le soulèvement du chariot.
Le chariot brancard est chargé sur l’ambulance.
Idées volcaniques, résultat d’une recherche
constante qui laisse de grandes places à
l’imagination, avec un seul objectif: mettre
les chariots brancards du futur sur les ambulances d’aujourd’hui.
54
www.servocot.net
De plus en plus la technologie oublie
l’homme. Mais il suffit d’utiliser un Fox pour
découvrir que la satisfaction et l’annulation
de la fatigue de l’opérateur restent le plus
grand résultat des ingénieurs Spencer.
Un ou deux opérateurs maintiennent soulevé
le chariot brancard et le poussent à l’intérieur
de la cellule sanitaire.
L’opérateur pousse le chariot brancard, la
béquille supplémentaire soutien le poids jusqu’au positionnement sur le plancher, puis se
replie et disparaît jusqu’à la descente qui
s’effectuera avec les mêmes modalités.
Sans efforts.
55
Fox
Pour inventer des nouvelles
choses il faut se réinventer
Chercher la perfection signifie soutenir un
défi continu: transformer la qualité en exceptionnalité. L'objectif est ambitieux, mais il a
été finalement atteint dans une forme inédite,
le Fox. Nous n’avons jamais vu une «one
man stretcher» aussi belle de l’extérieur et
aussi parfaite de l’intérieur.
On doit tout cela à la nouvelle traction intégrale et supérieure, qui garantit un dynamisme d’utilisation incomparable en toute situation. Sa puissante motorisation (pneumatique
ou électrique) et son châssis variable et fiable sont le résultat qui montre que rien n’est
fait à moitié.
Agile, puissant et variable, dans les couloirs
des hôpitaux comme… derrière l’horizon. Le
Fox maintient sans aucune difficulté la position de départ: à la pointe du progrès.
www.servocot.net.
S
C
G
NEW LXF
C O M I N G
CRASH TEST
S O O N
10 G
De mieux en mieux
Etude virtuelle
Les nouvelles caractéristiques techniques du
Fox ont suggéré aux ingénieurs un motif suffisant pour améliorer ultérieurement
l’esthétique du chariot brancard. La partie
antérieure du châssis a été complètement
réactualisée. Le résultat est une amélioration
de l’aspect du Fox, qui rend ses prestations
techniques visibles aux observateurs les plus
attentifs, mais toujours avec le understatement spécifique de Spencer.
Impossible de résister. Au premier coup
d’œil le Fox assure légèreté, stabilité, confort
et une grande manoeuvrabilité. Plusieurs
solutions, nouvelles et certaines, jouent leur
rôle dans le but de créer un meilleur niveau
de sécurité opérationnelle. La grande rigidité
du châssis X-frame, les six grandes roues de
série, les systèmes novateurs de stabilité, la
configuration de la couche patient, sont tous
des éléments grâce auxquels le Fox établit
des nouveaux paramètres dans le domaine
des chariots brancards. Le système de chargement établit, de ce fait, des nouvelles références. La manœuvrabilité du chariot brancard est augmentée et la fatigue des opérateurs disparaît, leur permettant d’assurer une
attention particulière au patient.
Durant le développement du châssis nous
avons utilisé un prototype virtuel qui a permis
la simulation dynamique du chariot brancard. Sur le châssis ont été développées et
testées différentes configurations pour pouvoir analyser son comportement avant de le
valider. Pour cette raison ont été appliqués
des réglages définis avec des calculs théoriques sur un chariot brancard réel et ont été
également effectuées des mesures subjectives avec des opérateurs de différentes
tailles, qui nous ont permis d’arriver à définir
le réglage des vérins oléo-dynamiques.
Le confort et l’ergonomie du chariot brancard sont élevés, ceci permet de réduire la
fatigue, d’augmenter la sécurité et
d’améliorer les performances de l’opérateur.
La durée est garantie par un châssis en acier
inox et aluminium poli. L’entretien est extrêmement simple car touts les composants sont
facilement accessibles.
pour le soulèvement Trendelenburg
et Fowler; la hauteur de la position antichoc peut être sélectionnée en agissant sur le levier latéral
Les hampes de contention latérales pivotent
de 180 ° jusqu’à disparaître; le mécanisme
d’ouverture est intégré sur la barrière même
pour éviter toute sorte d’inconvénient et
s’actionne à l’aide d’une seule main
Couche patient en polyéthylène double
coque pour une désinfection efficace et
une longue durabilité
Résultats concrets
Le Fox a passé un grand nombre de tests
par rapport aux autres chariots brancards de
la gamme Spencer.
Normalement, un nouveau modèle Spencer,
avant de passer en production, est testé à
une épuisante épreuve de durée sur des terrains parmi les plus difficiles. Notre confiance dans le nouveau châssis nous a convaincu jusqu’à répéter le programme de test.
Soumettre les prototypes deux fois à la
même épreuve épuisante, est une façon
significative d’assurer au Fox, une qualité et
une durée parmi les meilleures au monde.
Levier pour activer
le système Twist
(en option)
Système pour raccourcir la partie tête
du chassis
Structure en aluminium et acier inox soudée
Poignée pour la manipulation du support Fox
Roues de 200 mm complètes de frein
agissant sur le roulement et sur l’axe
Pédale accessible des trois côtés
pour le soulèvement/abaissement
du chariot brancard
Les chariots brancards de la série Servo Cot
intègrent dans le châssis un chariot qui soutient, pendant les phases d’embarquement et
de déchargement, le poids du chariot brancard avec des caractéristiques dynamiques
et de confort vraiment exceptionnels.
56
www.servocot.net
Le design des différents éléments et le choix
des matériaux ont permis d’obtenir une cellule de sécurité pratiquement indéformable
dans l’espace de la couche patient.
La disposition des leviers de contrôle a été
étudiée attentivement; la grande et inédite
pédale est accessible sur les trois côtés et
les leviers bilatéraux pour le réglage de la
hauteur en descente sont ergonomiques et
intuitifs.
Fort, dynamique, agile, rouge et rusé comme
un renard
Un support unique et inédit stabilise la chariot brancard durant les opérations d’embarquement et de
déchargement et réduit la fatigue des opérateurs
Quatre roues pivotantes et le système Twist
(en option) optimisent le manoeuvrabilité
Aussi innovant que personne ne pourra
l’imiter. Aussi révolutionnaire qu’il réalise
aujourd’hui la façon de secourir et de
transporter de demain. Pour nous c’est simplement la nouvelle invention Spencer.
57
Alto
Brancard avec système oléo-dynamique
Complètement nouveau pour les applications
dans le transport et le transfert au sein de
l’hôpital, le nouveau Alto a été conçu par
Spencer pour faire face à la demande croissante sur le marché des brancards à soulèvement automatique :soulever la couche patient
à une hauteur d’un mètre, c’est à dire en
mesure d’associer un excellent confort pour le
patient et l’annulation de l’effort pour le praticien. Son contenu est simple, mais il a un
bon rapport qualité/prix.
Le système intelligent pour le soulèvement du
patient à un mètre est le résultat d’un projet
avancé qui établit de nouveaux standards
parmi les brancards X-frame concernant
l’annulation de l’effort et l’agilité. Le système
vérifie en continu la stabilité, s’adaptant aux
exigences de hauteur: la répartition du couple cinématique sur les deux axes permet aux
roues de réaliser une traction maximale et
d’exploiter au maximum la poussée. Le brancard présente ainsi une stabilité et une dynamique toujours optimales.
Le confort et l’ergonomie du brancard sont
élevés, ceci permettant de diminuer l’effort,
Les hampes de contention latérales pivotent de 180 ° jusqu’à disparaître;
le système d’ouverture est intégré sur la barrière même pour éviter toute
sorte d’inconvénient et se gère d’une seule main
d’augmenter la sécurité et d’améliorer les
performances du praticien. La durée est
garantie par un châssis en acier inox soudé
à des inserts en aluminium et polycarbonate.
Les finitions polies et la facilité d’accès de
tous les composants permettent un entretien
technique et hygiénique efficace du brancard. En optimisant la position des leviers et
du barycentre du brancard on en obtient un
contrôle absolu. Mais il ne s’agit pas seulement d’une sensation: le Alto possède une
capacité remarquable de braquage et une
oscillation latérale minime, malgré la tendance naturelle à s’appuyer latéralement, prévisible sur un brancard avec élévation de la couche patient relativement haute.
Ce comportement est obtenu par la combinaison du tarage des ressor ts, de
l’empattement et la voie avant arrière, de la
composition spécifique des roues donnant
une dérive très réduite et du système Twist à
asservissement variable en fonction des
conditions de conduites.
Le brancard Alto est fourni avec deux ceintures modèle STX 702.
Longueur: 1980 mm
Largeur: 710 mm (encombrement maximal)
Poids: 72 kg
Roues: 200 mm
Freins: antérieures et postérieurs
Hauteur couche patient: de 650 à 1060 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 200 mm
BO00041C
Alto S
Alto T
BO01041C
Alto TF
BO02041C
Grace à un système oléo-dynamique dédié, la hauteur
de la couche patient peut être sélectionnée de façon
micrométrique et atteindre l’hauteur de 1 mètre
Système automatique et intuitif pour le soulèvement du Trendelenburg et de la position
Fowler; la hauteur de la position antichoc peut
être sélectionnée en agissant sur le levier latéral
S
E
E
NEW LXF
EN
PS
P 100 x 30 mm col 00
P 100 x 20 mm col 01
min 10
Porte bouteille 2 L
min 01
Adaptation à la hauteur
La hauteur du brancard s’adapte de façon
simple et rapide, grâce à la servocommande, à la hauteur du praticien pour lui permettre de travailler sans problèmes.
58
www.stretchers.it
660 mm
560 mm
Ce super soulèvement permet d’adapter la
couche patient en optimisant ainsi le transfert
du patient et en réduisant l’ef for t de
l’opérateur, même sur des bloques opératoires et de radiographie.
Pour ramener la têtière en position
initiale ou pour sélectionner les positions intermédiaires il est possible utiliser et agir sur le pommeau de commande avec une seule main
Système de fixation matelas
et poignée de transport
Levier pour actionner le système Twist
Soulèvement à un mètre
Alto XS
Chariot brancard automatique
multi-niveau
Alto XL
Chariot brancard automatique
élargi
Alto XS est né pour offrir une solution dans le
transfert de patients quand la structure architecturale devient un obstacle dimensionnel
au passage.
Longueur: 1980 mm
Largeur: 560 mm
Poids: 72 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 200 mm
www.stretchers.it.
Dans cette version élargie tout est augmenté
et de nombreux détails s’ajoutent pour faire
du Alto un brancard à utiliser pour sa multifonctionnalité.
Longueur: 1980 mm
Largeur: 660 mm
Poids: 73 kg
Roues: 200 mm
Hampes rabattables
Longueur: 630 mm
Hauteur: 280 mm
www.stretchers.it.
Système pour raccourcir la partie tête
du châssis
Porte perfusion télescopique
rabattable
Panier porte
objets
Pédale emboutie en acier inox pour
moduler de montée et la descente
Système oléo-dynamique précis et protégé
par un carter dédié
Structure en aluminium et acier
soudée
Freins agissant sur le roulement et sur l’axe (disponible
en option le Total-brake géré par un système hydraulique
pour moduler simultanément le freinage de deux roues)
Système d’ancrage et de déverrouillage
du porte bouteille basculant
Les roues en caoutchouc élastique sont de diamètre généreux et
permettent d’absorber les chocs (roues antistatiques en option)
Quatre roues pivotantes de diamètre généreux améliorent la
manoeuvrabilité du chariot brancard et le confort du patient;
les roues avant se bloquent en désactivant le système Twist
Porte bouteille basculant
Repose pieds ergonomique
59
Système rapide et sûr pour le déverrouillage
et le verrouillage des deux demi civières
Les barres extrudées sont unies au châssis
en aluminium avec l’interposition de fusions
en alliage
Les grandes fentes sur le périmètre
de la civière de relevage améliorent le soulèvement et le transport du patient
Ranger SX
Chariot pour civière de relevage
SX-F
Civière atraumatique
SX-R
Civière atraumatique compacte
Une parfaite union de muscles et d’ intelligence, Ranger SX transporte votre civière de
relevage, n’importe où vous devez aller, en
toute sécurité. Découvrez la commodité des
deux roues de 200 mm, qui dans la nouvelle version repliable en aluminium sont escamotables et permettent de stocker le Ranger
SX en peu de place.
Dimensions plié: 500 x 130 x h650 mm
Diamètre roues: 200 mm
Poids: 4 kg
ST05050B
Ranger SX
Une nouvelle Spencer SX qui unit un plaisant
aspect extérieur et commodité dans une irrésistible architecture, en réduisant sensiblement le prix. Idéale quand la place pour le
stockage n’est pas réduite.
Disponible aussi dans la version vétérinaire.
Dimensions: 430 x 65 x h1920 mm
Poids: 10,6 kg
La civière de relevage dans la version originale, deux profils extrudés pour chaque
côté, avec poids et prix contenu et avec la
même fonctionnalité de la plus fameuse
Spencer SX.
Poids: 8,5 kg
SX-R Red Key
ST05002B
S
S
NEW
SX-F
ST05040A
SX-F vétérinaire
ST05060B
La zone centrale longitudinale, privée
de structures métalliques, permet d’effectuer
des radiographies
Disponible en différents coloris
S
LXF
La surface concave contient le patient et,
grâce au profil lamellaire extrudé, minimise
les mouvements latéraux
LXF
Pommeau pour sélectionner la longueur
de la partie distale de la civière
La partie terminale, pour l’immobilisation
des pieds, est plus étroite pour améliorer
la manœuvrabilité en milieux restreints
La civière de relevage est facile à stocker
parce que d’un seul mouvement elle se replie
sur elle même
SX Bag
Sac de transport et stockage
pour civière de relevage
SXV
Système d’ancrage vertical
SXO
Système d’ancrage horizontal
La nécessité de fixer la civière de relevage
au mur est de grande actualité dans les
milieux publiques ou industriels. Le sac est
réalisé en nylon anti-accroc et, en plus d’être
de grand impact visuel, il est structuré pour
contenir d’autres équipements pour
l’immobilisation ou la RCP en compartiments
dédiés.
Il dispose de deux pratiques et solides crochets pour une fixation murale et d’une poignée latérale pratique pour le transport.
SX Bag orange
ST05009A
SX Bag bleu
ST05010A
Il permet de fixer le Spencer SX ou autres
civières de relevage au mur de façon verticale. Réalisé en aluminium et nylon chargé,
il garantit un positionnement rapide et sûr.
Facile à installer, il est complètement inoxydable.
Disponible dans la version 20 G.
Il permet de fixer le Spencer SX ou autres
civières de relevage au mur de façon horizontale. Réalisé en aluminium et nylon chargé, il garantit un positionnement rapide et
sûr. Facile à installer, il est complètement
inoxydable.
Disponible dans la version 20 G.
SXV
ST05017A
SXO
ST05016A
SXV 20 G
ST05018B
SXO 20 G
ST05019B
S
LXF
60
www.spencer.it
S
G
LXF
CRASH TEST
20 G
S
G
LXF
CRASH TEST
20 G
Spencer SX
Civière de relevage
Grâce à la fonction "cuillère" exercée par les
deux lames longitudinales il est possible de
positionner la civière sous le patient sans le
déplacer. La civière de relevage peut être utilisée pour soulever, déplacer ou transporter
la plus part des patients.
Un soin attentif a été porté sur le choix et la
définition des matières utilisées dans la fabrication, qui doivent répondre aux qualités
requises de légèreté, résistance mécanique,
fiabilité et durée. La silhouette de la civière
de relevage a été étudiée pour améliorer
son positionnement sous le corps du patient
et en même temps pour stabiliser la victime
pendant le transfert ou le transport.
Elle est fournie avec trois ceintures de maintien avec fixation rapide.
Extension minimale: 1665 mm
Extension maximale: 2168 mm
Extension repliée: 1200 mm
Largeur: 435 mm
Epaisseur: 65 mm
Epaisseur repliée: 85 mm
Poids Spencer SX: 9,5 kg
Poids Spencer SX Red Key: 8 kg
Spencer
Spencer
Spencer
Spencer
Spencer
Spencer
SX-R Red
SX gris
SX orange
SX rouge
SX vert
SX bleu
SX noir
Key
ST05006A
ST05042A
ST05043A
ST05041A
ST05012A
ZS00412A
ST05001B
LXF
S
E EN P 80 x 20 mm col 00 min 01
I domaine FR MC MI VE
6530-15-148-4196
N
61
Spencer 100/100AT
Brancard pliable en longueur
Spencer 122
Brancard pliable en quatre
Spencer 110/111
Brancard pliable en largeur
Spencer 100 est le brancard utilisé comme
brancard auxiliaire dans l’ambulance ou
comme brancard d’urgence dans les milieux
industriels.
• Complet de deux sangles de maintien de
couleurs orange avec déverrouillage automatique
• Marquage réfléchissant pour augmenter
la visibilité nocturne
• Disponible aussi dans la version pour
la décontamination
Spencer 100
Poids: 5,5 kg
ST30099A
Spencer 100 jaune
Spencer 100 orange
ST30100A
Spencer 100 militaire
ST30108A
Spencer 100 bleu
ST30109A
Spencer 100 AT
Poids: 5,5 kg
ST30096A
Spencer 100 AT orange
Spencer 100 décontamination
Poids: 5,5 kg
ST30097A
Spencer 100 vétérinaire
Poids: 4,7 kg
Charge utile: 85 kg
Spencer 100 vétérinaire militaire ST30098A
STX 11 sac de transport
ST00111A
Grâce à son encombrement réduit il est utilisé comme brancard d’urgence là où il y a
peu de place pour le stockage.
couleur orange avec déverrouillage automatique
la décontamination
Spencer 122
Poids: 6,5 kg
ST00120A
Spencer 122 jaune
Spencer 122 orange
ST00122A
ST00124A
Spencer 122 bleu
ST00125A
Poids: 6,5 kg
ST00126A
ST00114A
Il est utilisé par l’armée et dans les milieux
sportifs; la mise en œuvre est rapide.
Le modèle Spencer 111 est équipé de quatre poignées télescopiques.
la décontamination
Spencer 110
Poids: 6 kg
ST30112A
Spencer 110 jaune
Spencer 110 orange
ST30110A
ST30113A
Spencer 110 bleu
ST30114A
Spencer 111
Poids: 6 kg
ST30120A
Spencer 111 jaune
Spencer 111 orange
ST30121A
ST30122A
Spencer 111 bleu
ST30123A
Poids: 6 kg
ST30115A
ST00112A
Pieds en aluminium forgé pour augmenter
la résistance
Rotules réalisées en tôle en acier inox
Disponible en différents
coloris
Toile amovible réalisée en Spentex®
anti-accroc lavable
Compas en acier inox
105 mm
140 mm
Poignées en Santoprene® confortables
et imputrescibles
170 mm
480 mm
170 mm
400 mm
62
www.spencer.it
2010 mm
1000 mm
1000 mm
Série 100
La structure en aluminium caractérise ses qualités de légèreté et solidité. Pour garantir la
stabilité même sur les terrains escarpés, les
pieds sont réalisés en aluminium forgé et traité thermiquement. Le châssis en aluminium est
relié à des plaquettes de distanciement en
acier inox pour rendre complètement inoxydable toute la structure de la Série 100. Les
rotules en acier inox résistent longitudinalement même à des charges élevées en sup-
portant le poids de la victime et en évitant
des flexions ennuyeuses. La toile, réalisée en
nylon 600 D enduit de vinyle Spentex®,
imperméable, ignifugée, soudée avec des
ultrasons, est facile à laver et à désinfecter.
La Série 100 a été réalisée en évaluant pour
toute la gamme des encombrements réduits
pour le stockage et le transport, grâce à la
structure qui se plie sur elle même. C’est pour
ça que les brancards d’urgence de la Série
100 sont indispensables comme brancards
subsidiaires, dans l’organisation des maxi
urgences, dans la prévention des accidents
du travail et dans les activités sportives.
Comp 404
LXF
S
P
200
x
200
mm
col
03
HP
E
I domaine IS LC MC MI SP
min 01
63
Spencer 250
Brancard compact pliable
en longueur
Spencer 200
Brancard d’urgence pliable
avec roues
Spencer 310
Brancard d’urgence pliable
avec têtière
Ne possédant aucun pied de support, il est
utilisé pour des déplacements rapides et surtout quand le patient doit être transféré sur un
chariot brancard principal.
Poids: 5 kg
ST00250B
Spencer 250 jaune
Spencer 250 orange
ST30250A
ST10250B
Spencer 250 bleu
ST20250B
ST00111A
Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles
du Spencer 200 le rendent optimal pour être
utilisé comme brancard auxiliaire ou dans toutes les situations où il est nécessaire de le stocker en peu de place.
Poids: 5,5 kg
ST00200B
Spencer 200 jaune
Spencer 200 orange
ST30200A
ST10200B
Spencer 200 bleu
ST20200B
ST00111A
Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles
du Spencer 310 le rendent optimal pour être
utilisé comme brancard auxiliaire ou dans toutes les situations où il est nécessaire de les stocker en peu de place. Le châssis est en aluminium poli, les étriers et les pieds en acier inox.
La toile est en Spentex® 600 D électrosoudée.
La têtière est réglable en plusieurs positions
avec système de blocage mécanique de sécurité. Les roues antérieures et les pieds postérieurs sont déplacés vers le centre du brancard
pour réduire l’encombrement du plan d’appui.
• Complet avec deux sangles de maintien de
Poids: 6,5 kg
ST00310B
Spencer 310 jaune
Spencer 310 orange
ST30310A
ST10310B
Spencer 310 bleu
ST20310B
ST00111A
N
6530-15-152-2917
La crémaillère en acier inox permet
de positionner la têtière en quatre
différentes positions
Etrier en acier inox solidarisé au châssis
Châssis têtière réalisée en acier inox
pour garantir une bonne charge utile
Rotules moulées à froid en acier inox
coloris
Toile en Spentex® 600 D anti-accroc
et lavable, fixée avec un système de sangles
automatiques pour régler et optimiser
en largeur la tension
Pieds en acier inox solidarisés au châssis
Grandes surfaces ouvertes pour permettre
un facile accès des mains pendant
les opérations de transport
Châssis en aluminium traité en surface
480 mm
65 mm
480 mm
160 mm
480 mm
160 mm
64
www.spencer.it
925 mm
935 mm
935 mm
Série 200/300
Les caractéristiques structurelles et fonctionnelles des brancards Série 200/300 les rendent
optimaux pour être utilisés comme brancard
auxiliaire ou dans toutes les situations où il est
nécessaire de les stocker dans peu de place.
Le choix d’un alliage en aluminium particulièrement résistant nous a permis de réduire le
poids, néanmoins en conservant des caractéristiques de charge utile exceptionnelles;
l’emploi d’acier inox pour les rotules, les par-
ties structurelles, les pieds et les étriers des
roues confère au produit une parfaite et absolue résistance aux agents atmosphériques.
Pas en dénier, le traitement superficiel de
l’aluminium fait après le pliage garantit une
longue durée.
L’inclinaison de l’axe des roues et des pieds
vers le centre permet de faire glisser le brancard même sur des plans d’appui étroits.
La toile, opportunément modelée et renforcée
avec soudures à ultrasons, peut être réglée et
mise en pre-tension, elle est facilement lavable
et éventuellement elle peut être facilement remplacée.
S
E HP
X link
Comp 404
LXF
P 200 x 200 mm col 03 min 01
p. 109
65
Spencer 105
Brancard de transport pliable
compact
Spencer 205
Brancard de transport pliable
compact avec roues
Caractérisé par quatre pieds escamotables
qui disparaissent dans la cavité obtenue par
la fermeture des deux demi châssis.
Poids: 8 kg
ST00102A
Spencer 105 jaune
Spencer 105 orange
ST00105A
ST00103A
Spencer 105 bleu
ST00104A
ST00111A
Caractérisé par deux pieds et deux roues
escamotables qui disparaissent dans la cavité obtenue par la fermeture des deux demi
châssis. La présence des deux roues permet
d’utiliser le chemin de roulement de
l’ambulance.
couleur orange à déverrouillage automatique
Poids: 6 kg
ST10205A
Spencer 205 jaune
Spencer 205 orange
ST00205A
ST20205A
Spencer 205 bleu
ST30205A
ST00111A
Système de fermeture des pieds réalisé en
nylon autolubrifiant pour garantir un mouvement fluide à longue durée
d’y accéder facilement avec les mains
pendant les opérations de transport
anchons réalisés en acier inox alésé pour
garantir précision et optimiser la sécurité
durant le transport
coloris
Systèmes de pliage en acier inox garantissent une longue durée de vie, une haute
résistance et permettent d’obtenir un encombrement minime en conditions de stockage
Système de fermeture des roues réalisé en
nylon autolubrifiant pour garantir un mouvement fluide à longue durée
940 mm
64 mm
66
www.spencer.it
480 mm
65 mm
940 mm
480 mm
Les roues ou les pieds du brancard peuvent
pivoter grâce à un simple système mécanique
qui assure la stabilité même avec des charges élevées. La meilleure façon pour disposer
d’un brancard professionnel dans un espace
restreint. Les systèmes mécaniques, les étriers,
les supports et les systèmes de fixation,
exempts de lubrification grâce à une large
utilisation de Teflon et polycarbonate, sont
réalisés en acier inox.
Série Slim
Une structure solide et légère se conjugue
avec des systèmes rapides et précis pour la
mise en œuvre des brancards de la Série
Slim. La compacité des brancards de cette
série est donnée, au delà de la possibilité de
replier le châssis en longueur, par les roues et
les pieds escamotables qui se replient au
moment du stockage. Les systèmes qui per-
mettent d’escamoter les étriers sont réalisés en
acier inox et sont consolidés par des boucles
autolubrifiantes. La toile est réalisée en nylon
600 D enduit en vinyle, ignifugé. Ce sont des
brancards qui répondent aux exigences de
haute fonctionnalité durant l’utilisation et
d’encombrement réduit pour le stockage.
Considéré la compacité des brancards, ils
sont particulièrement indiqués pour équiper
les hélicoptères, les bateaux, les ambulances
et d’autres véhicules pour le secours d’un
brancard supplémentaire.
S
E HP
X link
Comp 405
LXF
P 200 x 200 mm col 03 min 01
p. 109
67
Spencer 270
Brancard de catastrophe
empilable
Spencer 280
Brancard de catastrophe
empilable
Spencer 281
Brancard catastrophe avec têtière
empilable
Un nouveau design avec les angles arrondis
aux extrémités qui permet une meilleure
manœuvrabilité pendant les opérations de
chargement et de transport.
la décontamination
Spencer 270
Poids: 5 kg
ST00270A
Spencer 270 jaune
Spencer 270 orange
ST30270A
ST10270A
Spencer 270 bleu
ST20270A
Poids: 5 kg
ST40270B
Un design essentiel qui caractérise la fonctionnalité du modèle, qui est tradition du
brancard empilable.
• Complet avec deux sangles de maintien
de couleurs orange avec déverrouillage
automatique
Le brancard de catastrophe Spencer 280 ne
peut pas être commercialisé en France.
Poids: 5 kg
ST00280A
Spencer 280 jaune
Spencer 280 orange
ST30280A
ST10280A
Spencer 280 bleu
ST20280A
Le seul brancard empilable avec têtière réglable. Le système mécanique et le châssis de la
têtière sont réalisés en acier inox.
Les brancards empilables peuvent être utilisés
même pour recevoir les patients en attente
d’être transférés dans des structures hospitalières; une permanence prolongée renforce
l’exigence de garantir au patient le confort et
la posture la plus convenable.
• Complet avec deux sangles de maintien
de couleurs orange avec déverrouillage
automatique
Poids: 6 kg
ST00281A
Spencer 281 jaune
Spencer 281 orange
ST30281A
ST10281A
Spencer 281 bleu
ST20281A
Les extrémités sont affinées pour garantir
une manœuvrabilité optimale
Ourlet du tronc central pour éliminer
les surfaces coupantes
coloris
Toile en Spentex® 600 D anti-accroc
et lavable, fixée avec un système sur boucle
automatique pour régler et optimiser
la tension en largeur
Pieds réalisés en aluminium et soudés
au châssis
475 mm
475 mm
475 mm
68
www.spencer.it
1885 mm
1885 mm
1885 mm
d’y accéder facilement avec les mains
pendant les opérations de transport
Série Stock
Brancards empilables. Ils sont nécessaires
n’importe où il est essentiel de stocker un
grand nombre de brancards dans peu de
place. Le châssis de la Série Stock est réalisé
avec un alliage en aluminium autant résistant
que léger. Les supports accomplissent la fonction de pièce d’entretoisement avec le brancard qui est posé au sol et d’éléments de stockage avec les brancards superposés. La tension de la toile peut être déterminée par avance grâce à un système rapide et précis obtenu avec des boucles en polypropylène. La
toile est réalisée en nylon 600 D enduit de
vinyle, ignifuge, imperméable et lavable. Le
traitement en surface de l’aluminium garantit
une longue durée.
Dans peu d’espace on peut stocker un grand
nombre de brancards, éventuellement même
avec têtière; cette caractéristique les rend
idéals pour équiper les PMA.
S
E HP
X link
Comp 405
LXF
P 200 x 200 mm col 03 min 01
p. 109
69
La partie externe du portoir modèle HP
possède une grande poche pour placer le sac
pendant le transport du patient
Couture avec contrôle électronique
de la tension
Porta Stock
Support pour brancards
de catastrophe
Jack S
Chariot à hauteurs variables
pour brancards de catastrophe
Pendant ces dernières années nous avons
dirigé notre attention vers une clientèle ayant
la nécessité d’avoir des propositions
dédiées, en collaborant ainsi avec des équipes de triage hospitalier et pour la gestion
des grandes catastrophes, qui se confrontent
avec les problèmes liés à l’assistance des
patients en conditions que l’on peut considérer toujours hors du commun. La recherche
appliquée a permis d’atteindre des résultats
innovants tant en termes de transport et
d’ergonomie.
Le Porta Stock est réalisé avec un châssis
essentiel en acier traité avec un procédé galvanisé pour pouvoir résister aux agents atmosphériques. Grâce à un simple mouvement
cinématique il se compacte pour rendre plus
facile le transport et les problèmes de stockage. Le système plus simple, compact et économique pour avoir toujours la brancard à la
hauteur souhaitée.
Pensé pour la Série Stock, il s’adapte à la
plupart des brancards de catastrophe.
Longueur: 1260 mm
Largeur: 590 mm
Poids: 11 kg
ST70673A
Porta Stock
Spencer est leader dans la fabrication de
brancards d’urgence et, comme suite aux
expériences vécues par les utilisateurs de équipements, c’est à dire les protections civiles, ou
les coordinateurs des hôpitaux de campagne,
nous avons développé la conscience de la
nécessité de créer des supports spéciaux à
hauteur variable qui s’adaptent à n’importe
quel modèle ou marque de brancard
d’urgence.
Le chariot Jack S est réalisé avec un châssis en
acier inox soudé, qui soutient un squelette en
aluminium pour agencer le brancard, et un
vérin hydraulique efficace qui permet de
varier les hauteurs de façon micrométrique. Le
choix des hauteurs se fait en actionnant un
levier ergonomique placé à la base et il maintient une stabilité tout à fait exceptionnelle. Le
chariot Jack S est robuste, léger, et se plie
avec simplicité pour être transporté ou rangé.
Quatre roues à diamètre généreux, dont deux
équipées de freins intégraux de stationnement,
en permettent l’utilisation même comme moyen
de transport sur des terrains accidentés.
L’emploi de inox et le mouvement essentiel
assurent une désinfection efficace. Grâce à
une structure résistante, il peut être utilisé pour
soulever des équipements lourds pendant la
construction d’hôpital de campagne.
Longueur: 1900 mm
Largeur: 630 mm
Poids: 28 kg
Roues: antérieures 200 mm, postérieures 260 mm
Freins: antérieures
Hauteur ajustable: de 465 à 945 mm
ST10260B
Jack S
S
C
NEW LXF
C O M I N G
70
S O O N
www.spencer.it
S
NEW LXF
Tissu en nylon 550 D bi-enduit en polyvinyle
Sangle en nylon 50 mm bi-facial
Doubles coutures sur bandes transversales
Hirvin
Portoir souple en nylon bi-enduit
Pour une fabrication de première qualité le
travail de l’homme et son amour pour le détail
sont indispensables. Avec cette prestation artisanale nous obtenons la perfection qui distingue les portoirs souples Hirvin. Des contrôles
scrupuleux garantissent que chaque portoir
répond aux standards précis de qualité. En
effet, le logo Spencer est un symbole mondial
de haute qualité.
Pour réaliser les portoirs souples Hirvin nous
avons prêté un soin attentif surtout vers
l’aspect ergonomique, en considérant le portoir dans sa propre condition structurelle et
dynamique, c’est à dire quand les portoirs
sont utilisés par l’opérateur. Ils sont particulièrement adaptés pour exprimer leur robustesse
et maniabilité.
La composition, le poids et l’armure du tissu:
• tissu en nylon 550 D bi-enduit en polyvinyle (Spentex®)
La composition, le poids et la finition des sangles:
• tissu en nylon 50 mm avec charge de traction 600 kg
• finition exaltée pour améliorer la souplesse
HP Hirvin Plus
Portoir souple avec sac
de transport intégré
La typologie et la configuration des renforts:
• coutures qui utilisent le nouveau système de
contrôle électronique de la tension du fil
(tension active), de la longueur du point et
de la largeur des coutures
Les coutures de sécurité:
• doubles en correspondance des jonctions
sujettes à traction, toutes exécutées avec fil
en fibre de nylon
La qualité du fil:
• le fil, comme système de couture, est très
important parce que les coutures sont conçues pour durer; il est utilisé un fil en nylon
résistant, anti-accroc
Dimensions: 760 x 1850 mm
QM40101A
Hirvin six poignées jaune
Hirvin huit poignées jaune
QM40201A
Hirvin dix poignées jaune
QM40301A
Hirvin six poignées orange
QM40100A
Hirvin huit poignées orange
QM40200A
Hirvin dix poignées orange
QM40300A
S
E
E
Aux caractéristiques de qualité et fiabilité
s’associe un aspect innovant.
Dans la version HP, sur la partie externe, il
y a un compartiment qui permet de placer le
sac dédié à un petit coussin.
Le sac, réalisé en nylon anti-accroc Ripstop,
pour agencer de façon ordonnée le portoir
souple HP. Durant le transport le sac pourra
être casée à l’intérieur de la poche réalisée
sur la partie externe du drap.
QM40501A
HP Hirvin Plus jaune
HP Hirvin Plus orange
QM40500A
NEW LXF
EM
HP
P 100 x 150 mm col 05 min 20
P 200 x 150 mm col 03 min 05
S
E
NEW LXF
EM
P 100 x 150 mm col 05 min 20
71
Zones distales affinées pour améliorer l’accès
au patient
Généreuses soudures à ultrasons
pour garantir l’étanchéité
Œillets supplémentaires au centre
du matelas pour la fixation sur la couche
du brancard
Haute densité de la partie centrale
pour absorber les sollicitations mécaniques
Moyenne densité différenciée vers les côtés
pour améliorer le maintien du patient
Coupure interne du polystyrène expansé
pour s’adapter à la position Fowler
Tissu en nylon 600 D enduit de vinyle,
ignifuge et antibactérien
Œillets renforcés pour la fixation
sur la couche du brancard
QMX 750
Matelas avec poignées
QMX 700
Matelas thermo-soudé pour brancard
QMX 710
Matelas articulé pour brancard
Un matelas qui peut être utilisé même pour le
transport ou le transfert des patients grâce à
l’application des poignées de transport au
dessous du matelas.
• Revêtement en nylon enduit de vinyle souple et imperméable, anti-accroc, anti-tache
• Intérieur en polyuréthane expansé de
moyenne densité 30 shore avec une épaisseur de 40 mm
• Huit poignées renforcées, réalisées avec
des sangles en polypropylène de 50 mm,
cousues au revêtement
Poids: 2,5 kg
Grâce à la soudure à haute fréquence d’une
couche en vinyle il est possible de laver et
désinfecter le matelas en évitant aux liquides
de s’infiltrer dans la mousse. Un matelas qui
permettra d’éviter la stagnation des liquides,
des odeurs désagréables et surtout le risque
d’infections croisées.
• Rembourrage en mousse de polyuréthane
avec une épaisseur de 80 mm
• Angles arrondis
• Le profil restreint à 3/4 de la longueur
rend plus facile l’opération de soulèvement
de la tête
• Couleur orange international, fourni avec
deux bandes en Velcro® (mâle et femelle)
autocollantes
Poids: 2,6 kg
• Intérieur: quatre coussins en polyuréthane
expansé moyenne densité
• Extérieur: toile en nylon enduite de vinyle
• Les quatre fermetures éclaires présentes sur
les côtés des coussins permettent de contrôler l’intérieur et de remplacer la mousse
• Dans la partie inférieure du matelas il y a
un élément avec boutonnière et fixation qui
permet une meilleure stabilité sur la couche
du brancard
Poids: 2 kg
QMX 700
S
E HP
N
QMX 750
S
E
QM50150A
Comp 410
HP
72
P 100 x 50 mm
QM50100A
LXF
col 02 min 01
www.stretchers.it
S
Comp 410
LXF
QMX 710
ST43010A
Comp 410
P 100 x 50 mm
LXF
col 02 min 01
6530-15-152-2913
QMX 777/776
Matelas anatomique, articulé
et étanchee
Le QMX 777 est un matelas qui présente
beaucoup de nouveautés, destiné aux chariots brancards pour le transport et le secours.
Au cours des dernières années, en effet, des
nouveaux protocoles opérationnels se sont
affirmés, ils intéressent les professionnels et les
opérateurs occasionnels.
Nos ingénieurs ont transféré cette conception
à l’intérieur d’un contexte opérationnel profondément renouvelé.
La recherche s’est concentrée sur de nouveaux matériaux plastiques et expansés plus
innovants, qui, destinés à des utilisations dans
des conditions plus extrêmes et soumis à une
utilisation intensive, garantissent toujours un
standard de valeur absolue.
Nous avons voulu un produit capable
d’exprimer solidité, légèreté, dynamisme, résistance et sécurité, valeurs de référence d’un
objet d’un très haut contenu technologique et
d’un niveau de qualité élevé. Le QMX 777
est le résultat de cette recherche: c’est un projet intégral qui unit conceptuellement le procédé de construction du produit et la dimension de la forme.
Les parties structurelles sont réalisées avec des
matières déjà expérimentées dans d’autres
secteurs et la soudure à ultrasons intégrale
confère au matelas des caractéristiques absolues d’étanchéité.
Enfin, nous avons réalisé le seul matelas complètement étanche, qui permet une élevé
désinfection élevé et la réduction des infections croisées.
Le système de fixation universel le rend utilisable sur la plupart des chariots brancards.
Un autre apport Spencer à la sécurité des
secouristes.
Disponible le modèle QMX 776 sans divisions internes.
Dimensions: 440 x 95 x 1800 mm
Poids: 3 kg
QMX 777 jaune
ST70005A
QMX 777 orange
ST70004A
QMX 777 vert
ST70019A
QMX 777 bleu
ST70020A
QMX 777 noir
ST70000A
QMX 777 noir avec fixation 10 G ST70010B
QMX 776 noir
ST70018A
S
E HP
X link
G
Comp 410 NEW LXF
P 100 x 50 mm
p. 74
col 02 min 01
p. 116
CRASH TEST
10 G
73
La housse est réalisée en Spentex®
et soudée à ultrasons
Protubérances latérales pour conférer
une stabilité optimale même en mouvement
Coussin structural à appliquer directement
sur la couche patient grâce à l’aide
du système Spencer ou avec des bandes
Velcro® fournies
Concavité variable pour adapter
le positionnement de la nuque
Courbures à rayon variable pour optimiser
le positionnement
Molette de réglage micrométrique
Entailles latérales pour améliorer la prise
Facile à laver
Surface modelée pour fixer le coussin au matelas ou au drap en toute simplicité et rapidité
QMX 02 se présente comme un élément plastique déformable qui, en position de base,
mesure 35 mm. A travers la molette de
réglage, équipée d’un double tirant à vis
placé à l’arrière, il est possible de modifier
la convexité d’un minimum de 35 mm à un
maximum de 75 mm. Une telle amplitude
permet de régler le coussin pour l’adapter à
l’espace nucal (si placé sur le matelas) ou
pour optimiser, éventuellement modifier le
confort du patient pendant le transport.
Zen
Coussin anatomique
Le nouveau coussin anatomique Zen soutien
la nuque et maintien la tête correctement alignée. Il est réalisé en matière élastique à
cellules fermées et son système inédit de
moulage lui confère outre la légèreté une
finition souple et auto-pelliculeuse qui le
rend facile à laver. Le Zen est non toxique
et anallergique mais, surtout, il offre des
prestations d’élasticité et indéformabilité
pour une longue période et garantit pour
toute sa durée de vie un excellent confort au
patient. Le design et la densité naissent par
l’exigence d’avoir un coussin unique pour
Stabilité optimale même en hypertension.
74
www.stretchers.it
les différentes tailles et postures. Le Zen peut
être utilisé pour tous les patients, en offrant
une gamme de solutions qui s’adaptent à la
nécessité de donner au patient un confort
exceptionnel ou des postures spéciales pour
effectuer avec une grande efficacité des
manœuvres de réanimation ou thérapeutiques. Grâce à son design il s’adapte aux
adultes et enfants en absorbant les sollicitations mécaniques et le choc provoqué par
les forces d’impact.
Des taies à usage unique en TNT ont été
réalisées pour ce coussin.
Maintien la tête correctement alignée.
Poids: 370 g
QM50000A
Zen
Taies usage unique lot de 50 pièces
DR60550K
S
E TA
X link
NEW LXF
P 100 x 50 mm
col 02 min 50
QMX 01
Coussin thermo-soudé
QMX 02
Coussin automatique
Le besoin de prévention et de contrôle sur les
contaminations des milieux sanitaires nous a
conduit à réaliser un coussin rembourré en
expansé, réalisé avec deux couches en PVC
soudées à haute fréquence pour réduire les
risques d’infection croisée. Forme essentielle,
imperméabilité absolue, il garantit une utilisation sûre.
Poids: 420 g
Le nouveau coussin QMX 02 a été pensé en
grand pour garantir le confort du patient offrir
précision, réglage et sûreté en même temps.
Laissez-vous séduire par les techniques de
réalisation inédites et par les prestations exclusives, toutes réalisées pour compléter et améliorer les accessoires pour brancards.
Grâce à l’adoption d’un système inédit de
réglage, placé à l’intérieur du coussin même,
il est possible de régler l’épaisseur de façon
micrométrique en tournant une molette munie
d’un idéogramme placé sur le côté de la têtière. Le mécanisme est construit en résine acétylique et est protégé par un carter en
Spentex®. Le QMX 02 peut être fixé directement sur la civière sous le matelas pour la sui-
vre ainsi partout et être disponible à tout
moment. Disponible en version pour civières
Spencer et version universelle, applicable
aussi aux autres marques de civières destinées au transport sanitaire en ambulance ou
dans les services hospitaliers.
Poids: 950 kg
S'il n'est pas utilisé, l'épaisseur du coussin
s'annule.
L'épaisseur peut être sélectionnée de façon
micrométrique.
QMX 01
QM50001A
p. 72
Minimise le glissement et donc le frottement
sur le coussin.
S
E HP
N
LXF
P 100 x 50 mm
col 02 min 01
6530-15-152-2919
Moyenne épaisseur et basse densité de
l'expansé.
QMX 02
S
E
QM50002A
LXF
HP
P 100 x 50 mm
col 02 min 01
75
La flotte des barquettes
de sauvetage Spencer
Barquette de sauvetage
et de relevage
Leader du marché pour la qualité, innovation
et image, Spencer représente le repère technologique le plus qualifié et l’absolu dans le
milieu du secours. Dans le temps, en effet, les
barquettes de sauvetage et transport Spencer
sont devenues synonyme de très haute qualité et de prestige dans le monde de l’urgence:
un point de référence professionnel capable
de conjuguer excellence traditionnelle et technologie. La gamme des modèles présents sur
le marché est le témoignage d’un succès indiscutable.
76
Shell
La reine du secours
Dakar
La révolution de l’espèce
Boston
Protagoniste infatigable
Total
La réponse totale
NRT
Durable comme peu
Aucune barquette au monde ne peut
s’approcher à l’inimitable union de sécurité,
fiabilité, technologie, lignes ergonomiques
et prestations qui ont fait de la barquette
Shell un mythe. Avec le dernier modèle Shell
a été réinventée; la forme classique a été
réinterprétée pour s’adapter au XXI siècle et
la richesse du design est atteinte seulement
par les innovations de haute technologie de
la matière plastique de moulage. Sous
l’esthétique renouvelée de la Shell nous trouvons une nouvelle gamme de couleurs, un
nouveau dessin des coulisses, une coque
inédite portante avec châssis en alliage intégré et un nouveau matelas réalisé en expansé à cellules fermées. Le résultat est une barquette avec une telle gamme de prestations
qu’elle peut s’adapter à toutes les situations.
La nouvelle Dakar est arrivée, le modèle qui
exalte encore plus les extraordinaires caractéristiques des barquettes Spencer pour sauvetage et le secours. Un nouveau modèle et
révolutionnaire, enrichi avec des importantes
variations de style de la coque et du châssis
en acier inox. Mais la nouveauté plus importante sont les roues de 200 mm, toujours insérées et intégrées dans le châssis même, qui
rendent la Dakar, la barquette la plus maniable et ergonomique jamais réalisée par
Spencer. Aujourd’hui la Dakar devance les
temps et se présente comme la seule barquette avec ces caractéristiques sur marché.
Conditions extrêmes du terrain, conditions
météorologiques très mauvaises: rien n’arrête
la Dakar. Il n’y a pas de quoi s’étonner,
même si en vente depuis seulement quelques
mois, elle est considérée comme la barquette
de sauvetage préférée des secouristes infatigables d’aujourd’hui. Essayez-la en utilisant
les roues et découvrez-la parce que la nouvelle Dakar est vraiment la révolution de
l’espèce.
La Boston est reconnaissable par son aspect
dynamique, dominé par un châssis de technologie avancée, constituée par une structure de tubes de 30 mm qui rappellent la silhouette de la légendaire Shell. Même les
couleurs et la finition externe ont été définies
pour offrir un choix plus ample. Inédite solution pour la couche patient, constituée par
le mythique plan dur Spencer Rock, facilement solidarisé au châssis et toujours disponible pour un correct relevage du patient
traumatisé.
Le design innovateur et original Spencer a
évolué rapidement en créant le modèle
actuel, prestigieux et de haute perfection,
pour garantir une fiabilité d’emploi de plus
en plus élevée et devenir le protagoniste
infatigable de tes secours.
Aspect extérieur et commodité dans une irrésistible architecture.
En combinant un design expressif et une
matière extrudée d’extraordinaire fonctionnalité, Total est la réponse idéale à
n’importe quel style de secours parce qu’elle
possède toutes les qualités qui donnent à
une civière beaucoup plus qu’un système de
relevage et de transport, en la transformant
en un outil indispensable.
Total se distingue, affirme son propre style et
laisse sa trace. Elle te plaira et tu trouveras
absolument irrésistible le confort enveloppant destiné au patient.
Peu importe ta destination, peu importe
l’emploi que tu veux en faire, Total, grâce à
l’énorme flexibilité de sa structure, sera
capable de se transformer, en s’adaptant à
recevoir et à protéger la victime et améliorer
les conditions de transport, totalement.
Même après des milliers d’exemplaires vendus elle ne cède pas et veut suivre le cours
du temps en se soumettant à une substantielle intervention rajeunissante.
Deux prérogatives fondamentales sont à la
base de la supériorité de Spencer: satisfaire
le client et réaliser la perfection. La technologie pour la réalisation de la NRT est en
constante et continuelle amélioration et elle
utilise les connaissances acquises dans le
secours pour affiner ses prestations dans les
opérations de relevage dans les milieux
périlleux et créer un prestigieux champion
de supériorité indiscutable.
www.basketstretchers.com
77
Spencer Shell
Barquette de sauvetage universel
Protection réalisée dans le moule
pour le dispositif de fermeture
Simple et solide système de sécurité
bilatérale
Système de retenue de sécurité dans la partie
inférieure
Solidarisation assistée des deux mono-cônes
grâce aux inserts tronc coniques
Structure en acier pour les éléments de jonction
Coque en polyéthylène à haute densité
Hélitreuillage.
Twin Shell
Barquette de sauvetage divisible
La Twin Shell présente les mêmes caractéristiques de la civière Shell avec la seule différence qui permet de la diviser transversalement en deux parties pour améliorer les opérations de transport et de stockage. Pour assurer une parfaite tenue entre les deux parties
ont été insérés quatre clabots rapides en
nylon et un système de sécurité protégé par
une protubérance réalisée dans le même
moule.
Longueur: 2150 mm
Largeur divisée: 1180 mm
Largeur: 640 mm
Hauteur: 190 mm
Poids: 17 kg
ST04027A
Twin Shell jaune
Twin Shell orange
ST04020A
Twin Shell rouge
ST04028A
Twin Shell militaire
ST04026A
S
E
Secours en milieu aquatique.
Sauvetage et secours.
Comp 406
PS
78
P 100 x 30 mm
col 02 min 01
La barquette de sauvetage Spencer Shell a
été conçue pour faire face aux situations
d’urgence les plus difficiles. Idéale pour le
secours en mine, en hauteur, et en milieux
aquatiques. Grâce à sa robustesse, résistance et flexibilité d’utilisation est indispensable
toutes les fois où il faut une civière fiable et
sûre. Elle a été réalisée avec une technique
révolutionnaire qui assure unifor mité
d’épaisseur tout le long de la section de la
civière. La coque en polyéthylène à haute
densité est solidarisée à un châssis en aluminium qui en solidifie la robustesse. Les poignées pour le transport sont disposées le
long du périmètre et ont étés réalisées dans
la structure même de la civière, les œillets
pour l’ancrage des mousquetons pour élinguer sont en acier inox. A l’intérieur de la
coque est fixé un matelas, amovible par
système Velcro®, réalisé en EPDM à cellules
fermées, qui le rend imperméable à l’eau et
au sang. La réalisation avec une seule
coque en polyéthylène à haute densité
garantit, au delà d’être incassable, une parfaite désinfection. La Shell peut contenir le
plan dur.
Elle est fournie avec
• corde en nylon tout le long du périmètre
• trois ceintures 50 mm en nylon avec
déverrouillage rapide
• matelas à cellules fermées hydrofuge
• repose-pieds en polyéthylène pre-formé
avec réglage de la position
Longueur: 2150 mm
Largeur: 650 mm
Hauteur: 190 mm
Poids: 13,5 kg
ST04012A
Spencer Shell jaune
Spencer Shell orange
ST04000A
Spencer Shell rouge
ST04017A
Spencer Shell militaire
ST04001A
Shell Plus
ST04065A
Glissement.
Comp 406
S
E PS P 100 x 30 mm
I domaine FR MC MI
col 02 min 01
MR WR
Œillets en acier inox pour l’ancrage
des sangles ou d’hélitreuillage
anti-chocs
Corde de 10 mm en polyester pour fixer
les sangles de maintien et le repose-pieds
Renforts sur le fond pour améliorer le glissement sur les terrains accidentés
Douze amples poignées latérales pour améliorer la prise pendant les opérations de sauvetage et de transport
Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméable, facile à désinfecter, amovible et remplaçable
Le polyéthylène à haute densité moulé avec
cette technique possède une consistance de
l’épaisseur beaucoup plus élevée et constante de celle obtenue avec autres formes de
moulage; l’avantage est mis en évidence
dans les angles, dans les courbures, sur le
fond, proprement où les autres coques se
révèlent être plus fragiles. Malgré tout la
coque n’a aucune tension interne, possédant
une discrète mémoire, elle est résistante aux
fêlures et à la corrosion, elle a été solidarisée
à un châssis en aluminium pour garantir des
dures utilisations et un hélitreuillage sûr.
La forme profilée la rend idéale pour être utili-
Repose-pieds réglable en polyéthylène réticulé mono-coque robuste, nervé avec ample
surface de soutien
sée avec tous les plans durs Spencer, en évitant des épuisants déplacements du plan dur.
filées) où les autres systèmes sont plus fragiles, une grande résistance aux fêlures et à la
corrosion.
Le design préfère la fonctionnalité et respecte
l’espace pour accueillir un plan dur Spencer
Rock ou B-bak.
La coque moulée avec cette technique possède une consistance et une uniformité de
l’épaisseur beaucoup plus élevée de celle
obtenue avec d’autres formes de moulage,
surtout dans les zones (angles, et parties pro-
79
Poignées télescopiques antérieures,
s’actionnent avec une seule main
Douze poignées latérales avec prise sur
le tube en acier
Poignées télescopiques postérieures,
s’actionnent avec une seule main
Roues moulées en co-polymère
avec roulement sur coussinets à billes
de précision et caoutchoutage
en polyuréthane élastique et résistant
Le choix des roues de 200 mm et des coussinets à bille pour le pivotement des supports
et de l’axe de rotation de la roue optimise le
roulement avec un effort minimal.
L'élasticité du revêtement en polyuréthane
garantit un confort maximal puisque, grâce à
la grande capacité d’absorption des chocs,
chaque irrégularité du terrain est absorbée
sans transmettre aucune vibration ou saut à
la barquette.
Elle se présente comme l’évolution du modèle original, même en représentant une véritable révolution. Le style projeté vers le futur lui
confère une nouvelle image, en conjuguant
savamment rationalité et fonctionnalité. Au
dynamisme s’unissent le style et la technologie nécessaire pour affronter toutes les opérations, même les plus intenses et impossibles. La nouvelle Dakar symbolise
l’engagement de Spencer dans la réalisation
des civières avec d’ exceptionnelles caractéristiques structurelles, rassemblées dans une
coque compacte et sûre.
Nouveau châssis Flex-frame en acier inox:
une idée de Spencer pour conjoindre rationalité et mobilité dans une seule civière et
promettre aux secouristes de se déplacer
avec agilité et sécurité soit sur la route que
sur terrains endommagés.
Le défi est toujours le même: développer une
civière avec une double personnalité. Une
civière confortable avec des caractéristiques
séduisantes tout terrain des systèmes de
transport. Le tout solidement lié à la technologie Spencer.
Longueur: 2180 mm
Largeur: 635 mm
Hauteur: 190 mm
Poids: 20,5 kg
ST04071B
Dakar jaune
Dakar orange
ST04070B
Comp 406 NEW
S
I domaine FR MC MI MR
Hélitreuillage.
Transport avec un seul opérateur.
Glissement.
80
Dakar
Barquette de sauvetage avec roues
Poignées télescopiques antérieures
Œillets en acier inox pour l’ancrage
des sangles ou d’hélitreuillage
Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméables, facile à désinfecter, amovible et remplaçable
Châssis en acier inox Flex-frame solidarisé
à la coque en polyéthylène
anti-chocs
Renforts sur le fond pour améliorer
le glissement sur les terrains accidentés
Douze amples poignées latérales
pour améliorer la prise pendant
les opérations de sauvetage et de transport
Corde de 10 mm en polypropylène
pour fixer les sangles de maintien
et le repose-pieds
Repose-pieds réglable en polyéthylène
réticulé mono-coque robuste, nervé avec
ample surface de soutien
Roues de 200 mm permettent un meilleur
roulement avec un effort minimal
Poignées télescopiques postérieures
min 01
La nouvelle version de la Shell offre le maximum des performances dans le secours. Une
véritable barquette de sauvetage, compacte,
agressive, légère, avec une mono-coque en
polyéthylène à haute densité, robuste et écologique, et un ensemble de valeurs.
L’esthétique prend une valeure agressive grâce aux superstructures redessinées et aux
nombreux détails de dimensions plus compactes et techniquement plus évolués. Une
petite grande barquette prête à affronter sans
aucun problème même les parcours les plus
irrégulier. Une barquette essentielle, comme
est demandé pour le sauvetage off road, qui
toutefois ne renonce pas à une consistante
dose de technologie comme est coutume
chez Spencer. Elle est un traîneau de grande
puissance, modifié au point de vue d’une utilisation professionnelle dans le tout terrain. La
position de transport s’est adaptée à la con-
duite de la barquette sur les deux roues grâce
aux parties profilées conformées différemment, aux poignées latérales à disparition
plus larges pour une meilleure prise et à un
système inédit de poignées télescopiques
antérieures et postérieures.
amenées par le goudron et, en même temps,
augmente sensiblement la stabilité latérale.
L’essentiel châssis à berceau fermé doublé
Flex-frame est réalisé avec des tubes en acier
inox à haute résistance, qui apaise, au
moins une partie, la rigidité typique du polyéthylène renforcé, surtout pour qu’il concerne
l’amortissement des sollicitations verticales
81
Alaska
pour secours aquatique
Flotteurs anti-roulis à angle variable
pour augmenter la stabilité
Fissures d’écoulement pour optimiser
le brancardage
Spencer affronte toujours des nouveaux
défis, en essayant de développer des nouveaux systèmes technologiques et de contribuer à améliorer le secours aux personnes
même en conditions défavorables. Même
dans cette occasion nous avons démontré la
capacité de savoir cueillir les motivations du
marché pour produits de plus en plus technologiques et innovants, en témoignant encore
une fois le notoire niveau d’excellence technologique atteint par notre groupe dans son
propre marché de référence.
Alaska ''anti-rolling basket'' est capable de
réduire de 40% le roulis des barquettes amené par les vagues.
On doit souligner la grande efficacité du
nouveau système, qui conjoint la sensible
diminution du roulis à la stabilité, en favorisant les opérations de secours plus sûres tant
pour la victime que pour les secouristes.
Longueur: 2165 mm
Largeur: 635 mm
Largeur ouverte: 1400 mm
Hauteur: 190 mm
Poids: 21,5 kg
ST04100B
Alaska jaune
Alaska orange
ST04101B
Douze amples poignées latérales
pour améliorer la prise pendant
les opérations de sauvetage et de transport
Renforts sur le fond pour améliorer
le glissement sur les terrains accidentés
Œillets en acier inox pour la fixation
des sangles d’hélitreuillage
Flotteurs anti-roulis à angle variable pour augmenter la stabilité
Matelas en polypropylène expansé à cellules fermées imperméable, facile à désinfecter, amovible
et remplaçable
Corde de 10 mm en polypropylène pour fixer les sangles
de maintien et le repose-pieds
Coque en polyéthylène à haute densité anti-chocs
Repose-pieds réglable en polyéthylène
réticulé mono-coque robuste, nervé
avec ample surface de soutien
Comp 406 NEW
S
1
00 x 30 mm
col 02 min 01
P
PS
E
domaine
F
R
M
C
M
I
M
R WR
I
Condition de stockage.
Système de protection.
Système de stabilisation.
82
Secours en milieu aquatique.
Secours en milieux spéléologiques.
Hélitreuillable.
La stabilité de la barquette est un élément
important de sécurité, puisqu’elle a la capacité de s’opposer au renversement (stabilité
transversale). Grâce aux flotteurs distanciés
latéraux, l’ Alaska acquiert l’attitude à
reprendre sa position d’équilibre après les
oscillations de roulis et de tangage provoquées par le vent et par les vagues.
Les nouveautés par rapport à la version précédente sont considérables et le fait que la
Shell est restée presque la même au cours
des années témoigne du reste la volonté de
Spencer à ne pas être obligé d’intervenir sur
un modèle qui a toujours trouvé l'impulsion à
sa diffusion dans le monde pour le seul fait
d’être parmi les barquettes pour le secours
aquatique la plus performante dans le panorama mondial. Toutefois, aujourd’hui Spencer sort à la découverte avec une nouvelle
version qui présente tout d’abord une nouveauté digne de représenter le point de force d’un nouveau modèle, en restant inchangé, par rapport à la Shell, le système de
production qui a rendu célèbre cette Shell,
c’est à dire le moulage de polyéthylène à
moyenne densité du mono-coque. Ceci confère à la civière une rigidité latérale très élevée, tout ensemble à une extraordinaire
capacité d’absorber les sollicitations mécani-
ques des vagues.
La coque est solidarisée à un châssis très
léger et surtout rigide, sur lequel se dénouent
de façon simple et pratique deux solutions
inédites.
Deux systèmes alaires constitués par des flotteurs tubulaires, hermétiquement fermés et
normalement contenus dans le profil de la
barquette, peuvent s’ouvrir vers l’extérieur en
se distanciant de la structure principale pour
garantir un haute stabilité et réduire le roulis.
La distance des flotteurs est réglable pour
obtenir la position optimale selon les conditions du mouvement ondulatoire et de la victime qui doit être sauvée. La coque, dans la
partie distale profilée postérieure, peut
s’ouvrir pour rendre plus facile immersion de
la barquette et le relevage de la victime.
Après que le patient a été agencé sur la
barquette, il sera possible de la refermer par
un simple mouvement. Différentes solutions,
nouvelles et consolidées, jouent leur rôle en
créant un meilleur niveau de sécurité dans le
secours aquatique.
83
Les poignées télescopiques antérieures
s’actionnent d’une seule main
Coque en polyéthylène à moyenne densité
Douze poignées latérales avec préhension
sur le tube en aluminium
Guidon rabattable
Colorado
sur les pistes de ski
Matelas en polypropylène expansé
à cellules fermées imperméable, facile
à désinfecter, amovible et remplaçable
Colorado marque pour Spencer et pour le
panorama du secours sur les pistes de ski un
nouveau point de référence, même dans le
design. Ses traits agressifs ont été étudiés
pour améliorer la pénétration aérodynamique et l’agencement du matelas à dépression ou du plan dur.
Simplement un chef-d’œuvre, la queue arrière, qui ferme avec une absolue perfection le
sillage aérodynamique de la barquette, grâce à la ligne particulièrement fuyante.
Absolument à l’avant-garde le guidon télescopique pour le deuxième secouriste et la
possibilité de sélectionner la longueur de la
barre principale solidarisée au châssis en
acier inoxydable, inédit aussi le système de
freinage.
Le nouveau châssis en acier inox augmente
de 25% le niveau de rigidité de torsion de la
coque, déjà au dessus de sa catégorie. Le
poids total a été réduit, la distribution des
masses a été optimisée au maximum, le
design a été modifié pour permettre le passage de l’air dans la zone de la barre de
direction. Le résultat est une extraordinaire
sensation de symbiose entre le skieur et le
traîneau, une incroyable maniabilité et une
absolue précision dans chaque trajectoire.
Longueur: 2580 mm
Largeur: 650 mm
Hauteur: 190 mm
Poids: 24 kg
ST04200B
Colorado jaune
Colorado orange
ST04201B
Corde de 10 mm en polypropylène
pour fixer les sangles de maintien
et le repose-pieds
Coque en polyéthylène à moyenne densité
anti-chocs avec une exceptionnelle mémoire
élastique
Patins en acier inox solidarisées sur toute
la longueur de la coque en polyéthylène
Hélitreuillable.
Secours sur pistes de ski.
Comp 406 NEW
S
min 01
La structure élastique renforcée avec patins
en acier inox s’adapte pour être transportée sur les pistes de ski.
Une grande poignée solidarisée au châssis
principal et un système de freins la rendent
stable et sûre.
La forme profilée la rend idéale pour
accueillir tous les plans durs Spencer, la
civière de relevage et les matelas à dépression, en évitant des exténuants déplacements de la victime.
84
85
Boston T
avec couche articulée
C’est en partant de l’extraordinaire expérience sur les scènes du secours des équipes
professionnelles et des techniciens Spencer
qu’est né Boston T, la barquette la plus solide et aventureuse de sa catégorie. Comme
la Boston, cette version spéciale représente
une référence absolue dans le panorama
des barquettes de sauvetage, l’ expression
technologique maximale d’une structure polyvalente.
Le nouveau châssis en acier inox augmente
de 15% le niveau de rigidité de torsion de la
Boston, déjà au maximum de sa catégorie.
Le poids total a été diminué de 2,6 kg, la
distribution des masses a été optimisée au
maximum, le design a été modifié, la
couche patient est solidarisée au “berceau”
pour générer un châssis monolithique. Le
résultat est une extraordinaire sensation de
légèreté, rigidité et maniabilité.
Longueur: 2112 mm
Largeur: 650 mm
Hauteur: 185 mm
Poids: 24 kg
ST04301B
Boston T chrome
Boston T jaune
ST04300B
Têtière intégrée à 75 °
Secours en chantier
Châssis avec structure intégrée
Trendelenburg incorporé avec soulèvement
semi-automatique
Idéale pour être treuillée
Nervures longitudinales
Comp 407 NEW LXF
S
I domaine FR IS MC MI MR
Données techniques
Ancrage de sécurité pour Spencer Rock Pin
facilement accessible même avec le patient
Boston Tec
Boston Light
2112
2110
2110
Largeur (mm)
650
580
460
Hauteur (mm)
210
195
195
Charge utile (kg)
360
360
360
Boston Pro
Boston Tec
Boston Light
ST04302B
ST04310B
ST04320B
Poids (kg)
1 6 ,5
10,4
1 0 ,4
Aciex inox
ST04303B
ST04311B
ST04321B
Poids (kg)
2 2 ,8
16,9
1 0 ,2
ST04304B
ST04312B
ST04322B
1 7 ,9
11
1 0 ,8
Références
Aluminium
Titane
Poids (kg)
86
Couche réalisée avec plan dur
Spencer Rock Pin
Manchons à mémoire statique élevée
pour améliorer l’absorption des chocs
Plan avec traverses qui permet de positionner la victime même sans Spencer Rock Pin
et garantit une majeure stabilité au plan dur
Logement du plan dur Spencer Rock Pin,
amovible pour améliorer le sauvetage
Trois ceintures réfléchissantes
en nylon avec boucle en métal
à déverouillement rapide
Zone renforcée pour augmenter la protection
du patient
Structure "passante" pour réduire le poids
et augmenter la résistance à la torsion
Diamètre pour un empoignement
sûr et confortable
Trendelenburg semi-automatique intégré
Système intégré semi-automatique
avec angle sélectionnable pour têtière
et Trendelenburg
min 01
Boston Pro
Longueur (mm)
Châssis en aluminium entrecroisé et soudé TIG
Boston Pro
Barquette de sauvetage avec plan dur
Essentielle, filante et en même temps avec
une personnalité unique, Boston Pro est le
résultat d’études approfondies sur
l’ergonomie et sur la parfaite intégration homme-moyen de transport, pour garantir une
position confortable et sûre au secouriste
comme au patient, surtout pendant de longs
parcours.
Boston est énergique, technologiquement
évoluée, ergonomique dans les formes et
dans les systèmes de construction inédits. Perfectionnée, redéfinie et réalisée avec un
châssis en alliage léger technologiquement
avancé qui génère un espace idéal et fonctionnel. Même la nouvelle couche du patient
est réalisée avec le légendaire plan dur flottant Spencer Rock Pin.
Le binôme basket-plan dur conjoint des avantages exclusifs:
• stockage et transport vers la scène du sauvetage beaucoup plus facile
• versatilité dans le secours garantie par le
plan dur polyvalent Spencer Rock Pin
• sécurité de l’elingage et immobilisation du
patient
• réduction des déplacements du patient
• système à débloquement rapide pour la
fixation du plan dur
• réduction du poids
• sauvetage même en milieu aquatique grâce à l’effet flottant du Spencer Rock Pin
• nettoyage optimal
La nouvelle Boston Pro se distingue aussi
pour les solutions qui augmentent la sécurité,
fonctionnalité et durée:
• le parties distales sont renforcées pour
absorber au mieux les chocs et garantir
une majeure protection au patient
• le tube de 30 mm confère une excellente
rigidité de torsion, permet de construire le
châssis avec l’inédite soudure TIG et améliore la prise pendant les phases de sauvetage et de transport
• l’ancrage multisection pour les sangles
d’hélitreuillage permet d’utiliser la plupart
des mousquetons
Les versions Tec et Light sont ainsi disponibles.
Longueur: 2112 mm
Largeur: 650 mm
Hauteur: 210 mm
Poids Boston Pro aluminium: 16,5 kg
Poids Boston Pro acier inox: 22,8 kg
Poids Boston Pro titane: 17,9 kg
ST04302B
Boston Pro aluminium
Boston Pro acier inox
ST04303B
Boston Pro titane
ST04304B
Boston Tec aluminium
ST04310B
Boston Tec acier inox
ST04311B
Boston Tec titane
ST04312B
Boston Light aluminium
ST04320B
Boston Light acier inox
ST04321B
Boston Light titane
ST04322B
Comp 407 NEW LXF
S
1
00 x 30 mm
col 02
P
PS
E
I domaine FR IS MC MI MR
min 01
87
Le filet obtenu avec l’entrelacement
des rubans offre une absorption naturelle
des sollicitations mécaniques provoquées
par le glissement des patins sur le terrain
Châssis en acier inox soudé
avec technologie TIG
Ruban de soutien en polypropylène
avec régulateurs de tension
Cinq sangles de maintien avec boucle
à déverrouillage rapide
Zones distales renforcées
Idéale pour le treuillage.
Si retournée, elle peut être transportée comme un brancard à la main.
Dragger
Civière de sauvetage
avec traîneaux
Dakota
en acier
Les secouristes modernes prétendent un haut
niveau de spécialisation, sécurité et protection. Dans ce sens Dragger est une garantie.
En étant une civière robuste et adaptée à
chaque terrain, elle est construite pour garantir des conditions de transport sûres. La protection des passagers commence par les
barrières latérales anti-impact et par les
bords renforcés. Un robuste châssis doublé
en acier inox soudé TIG fait comprendre la
possibilité d’un emploi extrême du moyen de
transport. Inédite la possibilité d’être retournée si utilisée comme brancard pour déplacements à la main. La couche patient est
obtenue grâce à l’entrelacement de ruban
en polyéthylène de 50 mm, complet avec
réglage pour la tension. Ce système permet
d’abaisser la couche même et de rendre
plus sûr le transport. Pour optimiser la sécurité la Dragger est équipée de cinq sangles
de maintien réfléchissantes de 50 mm avec
boucle à déverrouillage rapide. La structure
entrelacée est facile à désinfecter et à remplacer. Elle peut accueillir et rend stables les
matelas à dépression et les plans durs.
Longueur: 1890 mm
Largeur: 480 mm
Hauteur: 210 mm
Poids: 7 kg
ST04150B
Dragger
Dakota a été conçue pour être utilisée dans
des milieux restreints et elle est caractérisée
par un châssis essentiel et solide. Réalisée
en tube d’acier en carbone soudé et galvanisé pour résister aux conditions climatiques les
plus défavorables. Les barrières latérales sont
protégées par un squelette en acier soudé
pour éviter l’utilisation d’un filet métallique,
pénible pour le patient et peu sûr. Sur le périmètre supérieur ont été réalisés différents
points d’ancrage pour les mousquetons, tant
pour le soulèvement vertical que pour le
treuillage. La couche est réalisée en contreplaqué marin imputrescible; l’utilisation du
bois augmente l’isolation et le confort du
patient. Disponible en deux largeurs pour
optimiser le choix selon la méthode de sauvetage et de secours. Elle est fournie avec
trois sangles de maintien en polypropylène
de 50 mm avec boucle à déverrouillage
rapide.
Les versions Light et Twin sont ainsi disponibles.
Longueur: 2050 mm
Largeur: 566 mm
Hauteur: 190 mm
Poids: 16,5 kg
ST04005A
Dakota
Dakota Light
ST04006A
Dakota Twin
ST04080B
NEW
S
Comp 407 NEW
S
min 01
Châssis soudé en acier au carbone à haute
résistance
Couche patient en contreplaqué marin imputrescible pour améliorer le confort et
l’isolation thermique du patient
Points d’ancrage pour mousquetons
ou sangles pour le treuillage
Traitement galvanisé pour résister
aux intempéries
Disponible en deux largeurs
min 01
Le châssis soudé et zingué la rend versatile
et hélitreuillable.
La couche en bois imputrescible est solidarisé au châssis.
Données techniques
Dakota
Dakota Light
Dakota Twin
Référence
ST04005A
ST04006A
ST04080B
2050
2050
2030
Largeur (mm)
566
480
570
Hauteur (mm)
190
190
200
Longueur (mm)
Longueur divisée (mm)
88
1140
Charge utile (kg)
290
270
240
Poids (kg)
1 6 ,5
1 4 ,5
1 5 ,7
89
Accessoires pour barquettes de sauvetage
STX 537/518/538
Flotteurs universels pour barquettes
STX 519/540/542
Systèmes de (héli)treuillage
Speed Basket
Roues pour barquettes
Des précautions particulières et des attentions constructives, des solutions géniales et
de simples intuitions ont amené les techniciens de Spencer a créer une série
d’accessoires, certains de série, d’autres en
option, qui n’ont pas peur des demandes
des secouristes parmi les plus exigeants.
De simple utilisation, ils sont indispensables
pour le secours en milieu aquatique afin
d’assurer la victime en position verticale.
Réalisés en polyéthylène expansé de haute
densité à cellules fermées, revêtus en Spentex® ou en tissu de nylon anti-accroc enduit
de vinyle. Les ceintures pour la solidarisation
avec la barquette sont réalisées en polypropylène imputrescible, cousues avec triple
coutures au tissu de revêtement. Les systèmes
de blocage et réglage sont en nylon 6, qui
assure prestations et répétitivité même en
conditions atmosphériques et environnementales extrêmes. Certains modèles sont équipés d’une bande réfléchissante qui augmente la sécurité et la visibilité pour le secours
de nuit.
ST04525B
A STX 537 une pièce
ST04518A
B STX 518 deux pièces
C STX 538 trois pièces
ST04524B
La gamme des sangles de treuillage et hélitreuillage née par une vaste recherche des
ingénieurs, effectuée par Spencer en collaboration avec les fabricants les plus qualifiés
en matière de sangles de sécurité en nylon.
Cette série de sangles devient protagoniste
d’un processus d’innovation des produits
dans leurs valences fonctionnelles et esthétiques avec la réalisation d’une nouvelle gamme de couleurs et de finitions pour mieux
s’adapter aux exigences des techniques de
secours en transformation continue.
A STX 519 système hélitreuillable réglable
Le projet Speed Basket se propose d’assurer
la fiabilité des supports alternatifs pour le
transport des barquettes de sauvetage.
En bref, l’idée est celle de développer une
ample diffusion des chariots pour contribuer
à résoudre les problèmes qui compliquent
quotidiennement la vie pendant le transport
des victimes sur des terrains accidentés.
Les chariots de la série Speed Basket sont
prêts pour démontrer leur fonctionnalité pour
le sauvetage et pour le trasnport avec une
considérable réduction de la fatigue physique et une rapidité des opérations de déplacement. Ces systèmes pourront être testés en
cas de catastrophe, auprès de la Protection
Civile et pour améliorer l’intégration avec le
transport sanitaire conventionnel. Ces chariots sont caractérisés par une structure solide, par la facilité d’adaptation aux différents
modèles de barquettes de sauvetage soit en
plastique ou en acier et pour un rapport optimal entre les prestations et le prix.
A Speed Basket mini
ST04600B
ST04601B
B Speed Basket mega
S
E
S
E
HP
P 80 x 30 mm
col 02 min 01
ST04519C
B STX 540 système hélitreuillable fixe
ST04522B
C STX 542 sangles de treuillage ST04523B
S
C
LXF
EM
P 50 x 10 mm
col 03 min 01
Track 5
Porte perfusion
pour barquettes
Avec les housses de rangement STX 40/10
nous apportons avec professionnalité une
solution aux exigences de praticité, solidité,
simplicité de stockage et protection des barquettes.
Réalisées avec le solide tissu Spentex®, elles
sont équipées de poches pouvant contenir
les accessoires dédiés ou de support aux
activités de secours. Une bande réfléchissante et le marquage sur la partie frontale vous
aideront à repérer la barquette même dans
des conditions de faible visibilité. Les housses sont équipées de poignées très confortables pour le transport et certains modèles
sont fournis avec des bretelles pour un transport à dos. Oeillets renforcés pour une fixation murale sûre.
ST04040A
A STX 40 housse pour Shell
B STX 10 housse pour Twin Shell ST04010A
Solutions inédites pour le système de fixation, de grande simplicité visuelle, néanmoins la complexité des systèmes cachés à
l’intérieur, pour système de maintien et de
fixation des perfusions. Le support est incorporé sur la tige même car nos ingénieurs
non pas voulu rendre le porte perfusion seulement opérationnel mais ainsi fonctionnel et
esthétiquement propre.
IF01059B
Track 5
S
E
NEW L XF
C O M I N G
STX 40/10
Housses de rangement
pour barquettes
S O O N
LXF
HP
A
A
A
B
B
P 100 x 50 mm
S
col 02 min 01
NEW LXF
B
A
C
90
C
B
91
Série Comfort Basket
Spencer a fait un pas en avant en ce qui
concerne le concept de confort et assistance
vers le patient même pendant les phases du
relevage. La nouvelle famille d’accessoires a
été développée pour fournir des prestations
optimales grâce à une excellente ergonomie, une approche d’installation et
d’utilisation très naturelle et intuitive. Formes
maniables, légères et versatiles qui rendent
l’utilisation de ces accessoires très pratique,
simple et intuitive en plusieurs situations.
Shell Matt
Matelas à dépression
pour barquettes
Progrip
Poignées
pour barquettes
Nous avons réalisé un matelas à dépression
dédié spécifiquement à l’utilisation avec des
barquettes de sauvetage qui puisse répondre
à différentes exigences:
• optimisation structurelle de composants
subissant des importants phénomènes
vibratoires
• immobilisation de patients avec des probables lésions à l’épine dorsale
• réduction des phénomènes d’hypothermie
• performances plus élevées, grâce au
dépassement des limites fonctionnelles
dues à l’utilisation des dispositifs pour des
temps moyens longs
• fixation spécifique du matelas à la barquette de sauvetage grâce à l’utilisation
de ceintures très résistantes
Spencer rassemble depuis longtemps le meilleur design et les performances maximales.
Shell Matt est un dispositif qui va au delà
des attentes en les traduisant en étonnement,
un investissement qui récompense la recherche et complète l’ample production Spencer
avec un produit unique.
ST04526B
Shell Matt
Sur un marché qui apprécie toute solution
capable d’augmenter le confort, ces poignées super technologiques trouveront une
large utilisation. Réalisées en TPE, peuvent
être utilisées en toute simplicité sur les barquettes Spencer Shell fabriquées avec une
coque thermoplastique.
Ces poignées peuvent être utilisées même en
portant des gants de protection et sont
livrées en kit de douze pièces.
ST04521B
Progrip
Sangle robuste pour la stabilisation
de la tête
Poignées robustes complètement recouvertes
de Santoprene® pour améliorer la prise
et garantir le confort du secouriste
Ceintures réglables avec boucle traditionnelle pour maintenir le patient quelle que soit sa
stature
Double couture sur les bords garantissant
une longue durée de vie
Coton canvas à tissage serré résistant
aux secours les plus difficiles
Corde de support sans solution
de continuité pour garantir
un soulèvement et un abaissement sûrs
S
NRT
Neil Robertson type
Une civière spécialement dessinée pour le
secours de victimes dans des conditions difficiles et dans des espaces étroits, où le
patient doit être soulevé ou calé en sécurité.
Construite avec des lattes semi-rigides et
coton très résistant, elle garantit le relevage
du patient en toute sécurité même pendant
l’hélitreuillage.
Grâce à sa robustesse et à un pratique système de stockage elle est indispensable pour
le secours en différentes endroits:
• carrières
• industrie
• chantiers de construction
• transport naval
92
Dimensions: 1150 x 20 x h1900
Poids: 8 kg
NRT blanc
NRT jaune
STX 51 housse de transport
S
E HP B 150 x 100 mm
I domaine FR MC MI
mm
ST30150A
ST30152A
ST30151B
LXF
col 01 min 01
MR
93
FLASH 01
Total
Civière de sauvetage
ST04096A
Pack complet de
Total
Camilla de rescate
ST04090A
page 94
Total Kon
Civière de sauvetage demi buste
page 147
Nec York Kit
Collier cervical mono valve
QC19013C
Réalisée avec le même matériau de la Total,
légère mais avec des hautes performances
mécaniques et élastiques. La spéciale silhouette permet d’utiliser la Total Kon en
milieux restreints. Elle ne peut pas être utilisée pour les manœuvres d’extrication, mais
c’est un dispositif irremplaçable durant les
sauvetages difficiles.
Poids: 2 kg
ST04095A
Total Kon
STX 538
Flotteur à trois éléments
Autres informations à page 90.
STX 538
HT
Couverture de survie
ST00630A
Urrà Kit
Kit d’immobilisation
JM90003A
94
ST04524B
page 324
Poignées de transport rembourrées
pour améliorer le confort
Total est la plus robuste, multifonctionnelle et
compacte civière de sauvetage sur le marché.
Réalisée en plastique particulièrement robuste
et durable, soumis à un spécial traitement thermique qui augmente les caractéristiques de
mémoire élastique.
Révolutionnaire car c’est l’unique civière
basket qui, au repos, est rangée dans un sac
portable à dos. Elle garantit une remarquable
immobilisation, protection et sécurité du
patient. Elle remplace les civières de sauvetage traditionnelles ou basket tout en garantissant de remarquables performances. Utilisée
partout dans le monde, la civière Total a été
rigoureusement testée pour satisfaire chaque
exigence, même la plus particulière.
Particulièrement indiquée pour les secours en
milieux restreints et conditions difficiles, grâce
à ses qualités de compacité, fonctionnalité et
durée elle est utilisée par:
• Pompiers
• Armée
• Marine militaire
• secours en montagne
• secours en milieu aquatique
• mines
• carrières
• chantiers de construction
• industries
Le système Total est composé de:
• civière Total
• sangle de treuillage/hélitreuillage
• sangles de stockage
• système de poignées additionnelles pour le
transport des patients lourds avec quatre ou
huit secouristes
• mousqueton en aluminium permettant le soulèvement
• attache pour le soulèvement de corde en
nylon
• sac de transport réalisé en nylon Ripstop
Le sac est divisé en trois compartiments facilement identifiables: un pour la civière Total, un
pour les accessoires et un pour les autres instruments indispensables pour une correcte immobilisation.
Le sac possède une poignée pratique pour le
transport et des épaulières rembourrées en
expansé à cellules fermées. La multifonctionnalité de la Total se voit aussi dans les méthodes
de brancardage: le patient peut être posé
avec le système log roll ou slide.
Poids: 6 kg
ST04090A
Total jaune
Total militaire
ST04094A
Œillets pressés en métal
Matériau plastique tenace et facilement
modelable
Poignées remplaçables
Bandes remplaçables pour l’immobilisation
du patient
Œillets pour la fixation des sangles
de treuillage/hélitreuillage
Bande souple pour le treuillage
Corde de treuillage
page 176
www.spencer.it
Le sac Total Bag est fourni avec la Total et la
Total Kon.
S
NEW
LXF
95
La flotte des chaises
Chaise portoir
d’évacuation
Moby
Extrêmement versatile
Série Profile
Légèreté et solidité
Série Weld
Simplicité et qualité
Série Compact
Design technologique
Série Skid
Les chaises d’évacuation
Spencer réalise des chaises en faisant attention aux besoins des personnes, patients et
opérateurs.
Chaises qui s’adaptent au style du secours
moderne et qui répondent aux exigences fondamentales de sécurité et confort. Chaque
chaise Spencer, de la naissance du projet jusqu’à sa réalisation, exprime cette philosophie. Néanmoins nous pensons que dans
chaque personne, à côté de l’aspect rationnel, réside ainsi l’aspect émotif. Vous découvrirez donc que nos chaises ne sont pas seulement absolument fiables, mais aussi belles à
regarder.
Peu importe votre service, il y a une chaise
Spencer qui vous attend avec enthousiasme.
Moby est la nouvelle chaise dessinée par une
équipe d’opérateurs du secours, experts de la
sécurité et techniciens Spencer, qui nous a
permis d’affronter avec des nouveaux critères
un thème familial: celui de la chaise confortable, ergonomique et sûre comme système de
transport au-delà d’un système d’évacuation
même dans les milieux publiques.
Moby est le résultat d’un projet qui voulait une
chaise extrêmement versatile, étudiée dans les
détails avec une intelligence capable d’aller
au delà des modes et de la rendre unique
pour sa fiabilité et robustesse.
Avec un design moderne et très dynamique,
avec des mécanismes intelligents et non
compliqués, avec une grande flexibilité d’utilisation et différentes versions, la nouvelle
Moby est pensée sur mesure pour vous et pour
vos exigences. Se faire conquérir par un comportement de descente irréprochable et par
une qualité de transport professionnel et
confortable sera facile.
Le design progressiste de la Série Profile est,
dès le premier regard, une démonstration évidente du slogan Spencer “à l’avant-garde de
la technique”, en conjuguant des contrastes
apparents comme légèreté et solidité.
Pendant que le dossier et l’assise suggèrent
une image de légèreté raffinée, la structure
plate du profil extrudé de la chaise possède
un effet d’extrême solidité. Avec sa forme
caractéristique elle souligne la revendication
de Spencer pour créer des nouveaux standards de design, en mettant en évidence
avec clarté le caractère complètement autonome de l’idée innovatrice qui est à la base de
la Série Profile.
La Série Weld, étudiée selon le principe fondamental qui prévoit l’accord entre simplicité
d’utilisation et qualité du transport, présente
un monde fait d’extrême fonctionnalité et de
standards de sécurité élevés. Cette série se
caractérise aussi pour son poids extrêmement
contenu, probablement le plus contenu.
Grâce à la simplicité des opérations de fermeture et d’ouverture complètement automatiques, ce système vous permettra de vous
exprimer aussitôt que possible.
Sur les chaises pour les patients ne pouvant
pas faire d’effort et pour l’évacuation ont été
installés dès le début des systèmes de sécurité
précis et fiables, unis à un design essentiel et
agressif. Avec ces équipements vous êtes
protégés efficacement contre les situations
d’urgence: le niveau de sécurité atteint établit
des nouveaux points de référence dans cette
catégorie de chaises.
Le design technologique de la Série Compact et la qualité des éléments utilisés garantissent un bon impact pour la simplicité
d’utilisation pour réduire au minimum
l’encombrement en phase de stockage et la
fiabilité nécessaire.
La simplicité des projets Spencer dépend de
la nature intuitive de leur interface.
En suivant ce sublime équilibre où rien doit
être ajouté ni enlevé, Spencer réalise objets et
instruments qui peuvent être utilisés intuitivement, ”sans y penser”, dans un des secteurs
les plus difficiles pour le designer: la production pour l’utilisation dans l’évacuation et dans
le quotidien. Un projet absolument innovant,
patrimoine exclusif d’une manufacture unique
au monde.
96
www.evacuationchair.net
97
Le relookage et l’innovante originalité. Le
basique et le plus. L’élément technologique et
la fonctionnalité absolue. La spécificité et la
multifonction. La qualité des matériaux et leur
pluri- sensorialité. Et, toujours, un plaisir des
formes qui ne limite ni déforme la modalité
d’utilisation. La philosophie du projet Spencer
parcourt les différents éléments qui rénovent
constamment le design.
Voici la nouvelle Moby. Mobilité intégrale.
Nous sommes allés au-delà de la logique du
produit mono-matériaux pour atteindre une
profonde intégration entre différents maté-
Aussi innovante que personne ne pourra
l’imiter.
Aussi révolutionnaire qu’elle réalise aujourd’hui la façon d’opérer de demain.
Pour nous simplement la nouvelle invention
Spencer.
Support ajustable pour la descente et courroies
à géométrie variable réalisées en LLPE
Moby
Chaise portoir pour une mobilité
intégrale
riaux, concernant les éléments constructifs et la
surface du produit. Nous avons garanti le
confort du patient et amélioré les conditions
opérationnelles des secouristes. Nous avons
créé un nouveau dispositif qui va au-delà des
conventions. Nous avons développé un système de transport capable de s’exprimer en différentes fonctions. Moby se caractérise pour
ses dimensions compactes et la flexibilité
d’utilisation. Sur les escaliers sans fatigue, grâce à l’utilisation des courroies crénelées passives qui glissent avec des standard de sécurité
élevés; au sol et même sur un terrain endom-
magé grâce aux roues de diamètre généreux.
Le modèle complet d’accessoires la rend
unique.
La chaise Moby est fournie avec trois ceintures
en polypropylène 50 mm.
Autres informations sur la fiche comparative
de page 409.
Poids: 14 kg
ST10400B
Moby
Comp 409
S
I domaine IS LC MC
C O M I N G
C
Repose-tête réglable en hauteur
Réglage de la rapidité de descente
Sélecteur de la longueur des poignées télescopiques
Assise réalisée en double coque
en polyéthylène anti-griffes facile
à nettoyer
LXF
S O O N
Poignées repliables
légèrement inclinées
pour améliorer la préhension
Repose-jambes
télescopique
Les accoudoirs sont amovibles latéralement,
et même après le positionnement du patient,
améliorent le maintien et le confort.
Roues de diamètre 200 mm équipées de frein
simultané de simple utilisation.
98
Grâce à un simple mécanisme les accoudoirs
deviennent un pratique et sûr guidon pour
améliorer la prise, le confort et la sécurité du
patient.
Un inédit système de courroies à géométrie
variable, qui trouve son naturel emplacement
en stand-by, assure un descente modulable.
Le repose-jambes télescopique permet de soutenir les jambes et de distribuer le poids des
membres inférieurs sur une superficie plus
ample: réglable en hauteur.
L’assise et le dossier sont réalisés en polyéthylène double coque avec des éléments en techno-polymère plastique soft-touch qui améliorent le confort et la stabilité du patient.
Moby c’est une chaise dédiée au transfert des
patients durant les opérations de secours, de
transport et d’évacuation qui présente beaucoup de nouveautés.
Durant ces dernières années, en effet, ce sont
affirmés des nouveaux modèles de comportement social et des nouveaux protocoles opérationnels concernant les opérateurs professionnels et volontaires. Les codes esthétiques
utilisés par ces nouveaux protagonistes renvoient à une vision de la réalité plus dynamique, courageuse et anticonformiste.
Nos ingénieurs ont transféré ce concept à
l’intérieur d’un contexte opérationnel profondément rénové.
La recherche s’est concentrée sur des nouveaux matériaux métalliques et plastiques plus
innovants qui, destinés à une utilisation en
conditions parmi les plus extrêmes et soumis à
une utilisation intensive, garantissent toujours
des standards de valeur absolue. Nous voulions un produit pouvant exprimer transparence, légèreté, dynamique, résistance, valeurs
de référence d’un objet ayant un haut niveau
de technologie et de qualité.
Moby c’est le résultat de cette recherche: c’est
un projet intégral qui unifie conceptuellement
le processus de fabrication et la dimension formelle. Les éléments structurels et les mécanismes sont réalisés en matières métalliques déjà
testés en d’autres secteurs et différenciés selon
la fonction des différents éléments.
La texture des matériaux c’est une caractéristique importante du projet, qui possède des
pièces mécaniques remarquables et de forte
identité.
99
Série Profile
Le choix des alliages spéciaux et la philosophie de construction confèrent aux chaises de
la Série Profile des caractéristiques incomparables de résistance, manœuvrabilité et durée.
Un design harmonieux et essentiel, une structure compacte et légère unis à une simplicité et
sécurité d’utilisation rendent ces chaises des
instruments idéals et indispensables pour
l’urgence, tant dans un milieu hospitalier que
pré-hospitalier. Pour améliorer le transport, la
partie postérieure sont disponibles des poignées sur deux différents niveaux de hauteur.
Les poignées antérieures sont télescopiques et
les parties distales peuvent se replier pour
minimiser l’encombrement pour le stockage.
Les parties de coulissement et rotatives sont
réalisées en nylon pour garantir efficacité, précision et durabilité. Les poignées et les points
La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à laver,
est réglable et amovible pour simplifier les opérations
de nettoyage et de remplacement
de préhensions supérieurs sont réalisés en gel
de caoutchouc synthétique pour optimiser le
confort. L’assise et le dossier sont réalisés en
nylon enduit de vinyle Spentex® résistant, faciles à nettoyer et à remplacer.
Comp 408
S
E HP P 120 x 120 mm
I domaine IS LC MC
La grande poignée est protégée avec une gaine en Santoprene®
qui améliore la prise et le confort de l’opérateur
LXF
Poignées amovibles réalisées en Santoprene®
crénelé pour augmenter le confort
de l’opérateur
col 02 min 01
Châssis de l’assise courbé pour
améliorer le confort du patient
Le dossier et l’assise
sont rembourrés en PE expansé
Spencer 480
Chaise confort avec quatre roues
Spencer 450/451
Chaise portoir avec deux roues
Spencer 455/456
Chaise portoir avec quatre roues
La rigidité du nouveau châssis, le rembourrage de l’assise et du dossier, la surface d’appui
plus étendue des accoudoirs, l’inédit système
de déverrouillage se traduisent en agilité,
dynamisme et surtout confort incomparable
pour le patient.
Elle est utilisée dans plusieurs Pays même comme un fauteuil de service confortable et sûre
dans les ambulances, prête à être utilisée
comme chaise portoir. Le savoir-faire artisanal
apparaît dans chaque détails de ce fauteuil
exceptionnel: vraiment ce qui est attendu par
une berline Spencer.
La chaise Spencer 480 est fournie avec deux
ceintures en polypropylène 50 mm.
de page 408.
Poids: 19 kg
ST10480B
A Spencer 480
Une structure essentielle et un design harmonieux caractérisent cette chaise, qui exprime
solutions inédites comme le dossier à tension
variable et la possibilité de varier la position
des quatre poignées postérieures pour les
adapter aux opérateurs en service. Elle est
disponible dans la version avec accoudoirs et
dans la configuration étroite (Spencer 451),
pour optimiser l’utilisation même dans des
milieux étroits, en conservant une posture
confortable et une grande stabilité.
La chaise Spencer 450/451 est fournie avec
deux ceintures en polypropylène 50 mm.
de page 408.
Poids Spencer 450: 11,5 kg
Poids Spencer 450/B avec accoudoirs:
12,5 kg
Poids Spencer 451: 11 kg
B Spencer 450
ST30450A
Spencer 450/B avec accoudoirs ST40450A
Spencer 451
ST30467A
L’adoption de quatre roues, dont deux pivotantes, exalte la valeur intrinsèque de la chaise Spencer sans-doute la plus utilisée dans le
monde. Le repose-pieds pour le patient, normalement positionné à l’intérieur de
l’encombrement du châssis, s’extrait avec un
simple mouvement. La version Spencer 456
est caractérisée par la configuration réduite et
elle est utilisée sur les avions, trains, bus,
bateaux ou plus généralement dans des couloirs étroits. Les deux modèles sont disponibles
avec accoudoirs.
La chaise Spencer 455/456 est fournie avec
de page 408.
Poids Spencer 455/B avec accoudoirs: 14 kg
ST30455A
Spencer 455
C Spencer 455/B avec accoudoirs
La tension des toiles de l’assise
et du dossier peut être facilement réglée
Accoudoirs revêtus
en PU auto-pelliculant
La hauteur du point
d’appui des poignées est
facile à sélectionner
ST40455B
Spencer 456
ST30456A
275 mm
730 mm
255 mm
600 mm
255 mm
600 mm
A
Pommeau pour fermer la chaise
100
910 mm
910 mm
1135 mm
Repose-pieds confortable et repliable
Interposition de patins en téflon pour améliorer le mouvement des poignées et éliminer
les bruits pendant le transport
B
Poussoir pour la sélection
de la longueur des
poignées télescopiques
Le déverrouillage pour la
fermeture est actionnable
avec une légère pression
du pied
Poignées télescopiques repliables pour
réduire l’encombrement et optimiser
l’assise
C
Le frein agit sur l’axe des roues
pivotantes permettant de réduire
l’encombrement en position fermée
Les toiles de l’assise et du dossier peuvent
être enlevées avec facilité pour le nettoyage,
grâce à un système de boucles automatiques
101
Série Weld
La réduction du poids est un objectif constant
pour tous les constructeurs modernes d’ équipements pour l’urgence. Grâce au Spencer
Space Frame, par exemple, la chaise cardiopathique Spencer 420 a une masse à vide de
seulement 10,5 kg. L’avantage est évident:
une chaise plus légère et plus maniable. A la
légèreté la Série Weld associe idéalement la
simplicité du design, posture et confort du
patient. La nouveauté plus intéressante est le
particulier système de fermeture de l’assise,
dénommé à coulisse ou à glissement. L’assise
glisse sur le châssis en rendant les dimensions
du dispositif assez contenues, mais, en
l’occurrence, plus qu’adéquates pour les exigences fonctionnelles.
Caractérisée par le châssis soudé, par le
choix du traitement en surface poli ou verni
avec poudres époxydiques et par l’option
avec dossier haut pour garantir au patient une
grande stabilité et un confort maximal même
pendant la montée et la descente.
Accoudoirs revêtus en PU auto-pelliculant
S
E HP P 120 x 120 mm
I domaine IS LC MC
Comp 408
col 02 min 01
Les toiles de l’assise et du dossier sont amovibles
pour simplifier le nettoyage. Tout ceci grâce
à un système de boucles automatiques
Spencer 427
Chaise confort avec quatre roues
Spencer 420
Chaise portoir avec deux roues
Spencer 425
Chaise portoir avec quatre roues
La nécessité d’augmenter le confort du
patient nous a amené à augmenter la surface d’appui du dossier et à équiper cette
chaise d’accoudoirs versatiles, sans pourtant
altérer les caractéristiques de légèreté, stabilité et maniabilité.
de page 408.
Poids: 12 kg
A Spencer 427
ST11425A
La plus légère des chaises se caractérise aussi
pour l’extrême simplicité d’utilisation et pour
être extrêmement compacte en position fermée. Cette caractéristique lui confère grande
compatibilité d'installation sur l’ambulance.
de page 408.
Poids: 10,5 kg
B Spencer 420 silver
ST10420A
Spencer 420 jaune
ST20420A
Spencer 420 bleu
ST00420A
A la légendaire simplicité d’utilisation
s’ajoutent les quatre roues, qui permettent de
transporter le patient en éliminant le risque
de stress structurel dos lombaire pour
l’opérateur durant les opérations de soulèvement du poids.
de page 408.
Poids: 12 kg
C Spencer 425 silver
ST10425B
Spencer 425 jaune
ST20425B
680 mm
210 mm
590 mm
180 mm
Poignées repliables soudées
au châssis, inclinées vers le bas,
augmentant sensiblement
la sécurité
210 mm
680 mm
900 mm
900 mm
1200 mm
Système de verrouillage de la
fermeture en position protégée
Châssis verni avec poussières époxydiques
polyesters
Châssis de l’assise courbé
pour améliorer le confort du patient
A
102
La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à
laver, est réglable et amovible pour optimiser les opérations
de nettoyage ou de remplacement
LXF
Repose-pieds repliable, pratique
et confortable
B
C
Pommeau pour le verrouillage
et la sélection de la longueur
des poignées télescopiques
Le frein agit ainsi sur l’axe des roues
pivotantes et réduit l’encombrement
en position fermée
Interposition des patins de téflon pour
améliorer le mouvement des poignées
et éliminer les bruits pendant le transfert
Le déverrouillage pour la fermeture est
actionnable avec une légère pression du
pied
103
Série Compact
Réalisées pour permettre d’évacuer et de
transporter un patient dans des milieux étroits,
les chaises de la Série Compact repliées peuvent être agencées sur n’importe quel type
d’ambulance.
Réalisées en acier chromé ou en acier inox
(sur demande).
La géométrie, les roues de grand diamètre, les
grandes poignées de ample courbure réalisées sur la structure du châssis confèrent à la
tèmes d’évacuation, aux étages des bâtiments
publiques et privés, dans les gares, aéroports
et ports.
Série Compact une manœuvrabilité exceptionnelle. La toile réalisée en vinyle enduit de
Spentex®, facile à laver, est réglable et amovible pour optimiser les opérations de nettoyage ou de remplacement.
Elles se replient et s’ ouvrent avec un seul geste. Grâce à la simplicité des opérations, aux
conditions de posture essentielles, au poids et
à l’encombrement réduits et au prix contenu
elle peuvent être utilisées pour intégrer les sys-
Comp 409
LXF
S
E HP P 120 x 120 mm col 02
I domaine FR IS LC MC
Les toiles de l’assise et du dossier sont amovibles pour simplifier
le nettoyage. Ceci grâce à un système de boucles automatiques
min 01
Accoudoirs revêtus avec une gaine
en Santoprene®
Spencer 406
Chaise d’évacuation compacte
Spencer 407
Chaise d’évacuation avec quatre roues
Spencer 402
Chaise portoir compacte pliante
Le premier modèle de la Série Compact offre
des hauts niveaux de sécurité et de durabilité.
La compacité, la simplicité d’emploi, la rapidité des mouvements d’ouverture et de fermeture, la solidité du châssis soudé, la posture
sûre du patient et le prix contenu se traduisent
en dynamisme, agilité et capacité de réponse
immédiate à chaque circonstance.
Disponible dans la version avec accoudoirs et
grande poignée de transport postérieure auxiliaire.
La chaise Spencer 406 est fournie avec trois
de page 409.
12,5 kg
ST00406A
Spencer 406
A Spencer 406/B avec accoudoirs
Aux stupéfiantes prestations du modèle Spencer 406 s’ajoutent des éléments structuraux
comme deux roues pivotantes complètes de
frein qui agit tant sur l’axe que sur le roulement
et le repose-pieds pour respecter une posture
correcte du patient.
Même pour cette version il est possible équiper la chaise avec accoudoirs et grande poignée postérieure auxiliaire.
de page 409.
13,5 kg
B Spencer 407
ST00407A
Nous avons surnommé la Spencer 402 “la
chaise compacte” et dans ces mots est contenue toute la philosophie de notre projet. La
chaise, de dimensions contenues et d’un
poids de seulement 9,8 kg, possède un châssis qui garantit une charge maximale admissible de 162 kg et un système de fermeture/ouverture inimitable. Sa maniabilité
permet de l’employer en différentes situations.
Ce dispositif a été réalisé surtout pour les
secouristes qui nécessitent d’équipements
peut encombrants pour pouvoir les placer à
l’intérieur des ambulances.
de page 409.
ST00402B
Spencer 402
Grande poignée soudée
pour améliorer la préhension
Absence d’entretoises
dans la zone du dossier
Absence
d’entretoises dans
la zone de l’assise
ST20406A
880 mm
220 mm
300 mm
750 mm
155 mm
920 mm
610 mm
860 mm
770 mm
970 mm
770 mm
930 mm
A
B
Le déverrouillage pour la fermeture
s’actionne avec une légère pression
du pied
Système de sécurité pour éviter que la chaise
puisse se fermer de façon accidentelle
Le frein des roues pivotantes agit également
sur l’axe
La toile réalisée en vinyle enduit de Spentex®, facile à laver, est réglable et amovible
pour optimiser les opérations de nettoyage ou de remplacement
104
105
Série Skid
La nouveauté technique et esthétique plus
importante est l’adoption de courroies passives qui glissent sur les escaliers avec un haut
niveau de sécurité et sans effort. Dans
l’ensemble, un examen attentif révèle une chaise à l’esthétique très soignée et de style au
concept autonome. L’agressivité est obtenue
en mélangeant des arguments techniques,
comme la forme tortueuse du châssis soudé ou
l’originalité évidente de la posture de l’assise,
à des qualités esthétiques comme les angles
distribués un peu partout, le dossier incliné et
télescopique, l’appuie-tête réglable en hauteur, la poignée de transport placé à l’arrière
au point d’être détachée de la chaise de
Posture confortable et en sécurité
façon idéale. Design innovateur et haute sécurité d’utilisation font de la nouvelle série Skid
une nouveauté absolue dans les systèmes
d’évacuation et de transport.
Appuie-tête rembourré
réglable en hauteur
Assise renforcée et réglable
Châssis en
aluminium
soudé et poli
Dossier télescopique pour
améliorer
la prise durant
la descente
Housse en Spentex®
S
E
Comp 409
HP
Poignées postérieurs repliables
LXF
Notice d’utilisation toujours visibles
P 120 x 120 mm col 02 min 01
Skid Pole/Twin
Brancard/chaise d’évacuation
Skid-E
Chaise d’évacuation
Pro Skid-E
Chaise d’évacuation/transport
Dans le domaine de l’urgence, la nécessité
d’optimiser l’espace pour résoudre les problèmes de stockage et pour satisfaire les requêtes
ergonomiques des dispositifs de secours est de
grande importance. Optimiser l’espace et optimiser les prestations, c’est la direction que Spencer a tracée pour les nouveaux dispositifs Skid
Pole et Skid Twin. Un système d’évacuation sur
escaliers et en même temps un brancard
d’urgence, qui dans la version Twin se transforme en pratique chaise portoir. Le patient peut
être donc transporté sans altérer sa posture. Le
brancard/chaise Skid Pole/Twin est fourni avec
Poids: 16,2 kg
A Skid Pole brancard
SK15000E
Skid Twin brancard/chaise
SK16000E
De la Skid-E nous notons tout de suite la nouvelle fourche à treillis tubulaire, qui met en
valeur le design technologique de l’ensemble
et le transfert des roues pivotantes, caractéristique unique de la Skid-E, à la partie antérieure de la chaise, divisée en deux éléments de
grande surface, très inclinée à l’arrière et protégés par deux convoyeurs latéraux qui antérieurement intègrent le repose-pieds. Châssis
aluminium silver pour la Skid-E, jaune pour la
Skid-E Ready.
La chaise Skid-E est fournie avec deux ceintures en polypropylène 50 mm.
de page 409.
Poids: 12,5 kg
B Skid-E
SK20001E
Skid-E Ready dossier entier
SK20101E
Au niveau des détails, la Pro Skid-E a le même
châssis et les mêmes trains de glisse que la
Skid-E mais avec d’importantes différences
liées surtout à la différente utilisation d’une
chaise de transport par rapport à celle d’une
chaise d’évacuation. En effet, une variation
de la position et de la distribution des poids
associée à l’application de pratiques poignées postérieures permettent d’utiliser la Pro
Skid-E même pour remonter des escaliers.
La chaise Pro Skid-E est fournie avec deux
de page 409.
Poids: 17 kg
SK10201E
Pro Skid-E silver
C Pro Skid-E jaune
SK10001E
A
B
C
Freins de roulement et de stationnement
La seule modalité pour effectuer le transport sur
escalier sans modifier la position du patient.
Le système innovateur de glissement permet à
l’opérateur de contrôler le mouvement de descente des escaliers sans soulever le poids.
La Pro Skid-E est équipée de deux paires de
poignées permettant de soulever la chaise de
manière ergonomique, améliorant la visualité
pour éviter les obstacles.
Profils custom extrudés
à haute résistance
Châssis en aluminium soudé et verni
avec poussières époxydiques polyesters
Roues de 200 mm
Courroies en caoutchouc toilé
106
107
Accessoires chaises
Spencer a réalisé une gamme complète
d’accessoires pour optimiser les performances
des chaise et pour permettre de les utiliser de
façon confortable et en toute sécurité. Pour
pouvoir apprécier pleinement de l’attentive
technologie qui est à la base de chacun de
nos projets.
G-Max 6
Sy st è m e d e fi xa t i on 10 G
F 400
S ys t è me d e f ix at i o n 2 0 G
Stabilizer
A s si se / d o ssi e r re m bo u r ré s
Spencer 561/570
Couverture acrylique
Spencer 550
Couverture en nylon matelassé
Roll Up
Couverture en polaire
Durant l’étude de ce système de fixation nous
avons suivi une logique rigoureuse, destinée à
offrir à l’utilisateur des avantages concrets et
tangibles, c’est-à-dire d’utilisation très facile,
composants souples, flexibilité d’installation,
très silencieux et de fonctionnalité maximale
durant son utilisation dans le quotidien. Les
résultats nous donnent raison.
Notre système de fixation trois points, le premier à être construit en série d’une certaine
importance, possède toutes ces qualités et
confère aux chaises Spencer plus qu’un élément de professionnalité.
ST30465B
G-Max 6
Système de fixation testé à 20 G, dédié aux
chaises Spencer. F 400 permet de fixer de
manière efficace et simple les chaises de la
Série Profile et Weld au plancher de
l’ambulance ou sur des supports particuliers.
Le support inférieur est réalisé en acier inox,
la partie supérieure avec une sangle en polyester; simple à installer. Une fixation qui permet de standardiser les systèmes d’ancrage
sur l’ambulance en étant compatible avec différents modèles de chaises Spencer.
L’ergonomie de l’assise a été soigneusement
étudiée à l’aide d’une simulation virtuelle en
cour de projet qui a permis d’optimiser le
confort des différentes parties du corps sollicitées durant le transport. Nous avons réalisé
Stabilizer, un produit qui améliore
l’adhérence, la stabilité et la sécurité du
patient. Il est réalisé en Spentex® soudé à
ultrasons avec rembourrage gradué et très
facile à nettoyer. Disponible pour les modèles
des Séries Profile et Weld.
ST40428B
Stabilizer pour Série Profile
Stabilizer pour Série Weld
ST00428B
Souple, thermorégulatrice et transpirante. De
longue durabilité. Colorée des deux côtés.
Anallergique et antimite.
Spencer 561
Composition: 50% polypropylène
30% acrylique
20% viscose
Poids: 550 g/m2
Spencer 561 rouge
ST00562A
Spencer 561 bleu
ST00563A
Spencer 570 anti-feu
Composition: 100% polyester
Poids: 200 g/m2
Spencer 570 jaune
ST00642A
Une couverture en nylon avec rembourrage en
ouate matelassée. Offre au patient chaleur et
confort, une optimale résistance au lavage et
un facile entretien.
• Ne contient aucun colorant azoïque
• Anallergique
• Antimite
• Antibactérienne
• Thermo-isolante
Composition: ouate en fibre polyester à haute
résistance souple et nylon indéformable
Poids: 320 g/m2
Spencer 550
ST00550A
La couverture en polaire n’absorbe pas
l’humidité. Si mouillée, elle sèche rapidement
et ne demande aucun entretien. La facilité
avec laquelle on peut la plier et la transporter,
grâce à une poignée dédiée, la rend idéale
pour être utilisée dans tous les services
d’ambulance et pour les fournitures dédiées
aux maxi urgences.
• Antipilling
• Anallergique
• Antimite
• Antibactérienne
• Très transpirante
Composition: 100% polyester
Poids: 340 g/m2
Roll Up
ST00560B
G
G
S
E EM
N
S
E EM
X link
S
E EM
X link
CRASH TEST
10 G
F 400
ST36451B
CRASH TEST
20 G
S
NEW LXF
NEW LXF
P 100 x 100 mm col 03 min 05
6530-15-152-2920
LXF
P 100 x 100 mm col 03 min 05
p. 32
p. 62
p. 9 8
NEW LXF
P 100 x 100 mm col 03 min 05
p. 32
p. 6 2
p. 98
Draps et taies en TNT
108
Nous sommes vraiment attentifs aux confort
du patient et de ce fait, au détriment de
l’économie, nous avons choisi pour les draps
et les taies en TNT le polypropylène, qui conjoint à la technologie spunbonded permet
d’obtenir un produit:
•
•
•
•
•
DRX 850
Drap en TNT
DRX 551
Taie en TNT
DRX 550
Taie en TNT pour oreiller Zen
Réalisé en TNT à usage unique.
Couleur verte.
Réalisée en TNT à usage unique avec bords
soudés à haute fréquence. Couleur verte.
Réalisée en TNT à usage unique avec bords
soudés à haute fréquence.
Couleur blanche.
DRX 550 lot de 50 pièces
DR60550K
écologiquement sûr
physiologiquement inerte
recyclable
isotopique
résistant à la plus part des produits
chimiques
DRX 850
DR60850K
DRX 551
DR60551K
DR60851K
DR60552K
L’adjonction d’additifs spécifiques (anti UV,
hydrophobique, anti-acare, antibactérien,
hydrophile antistatique, émollient) et un poids
substantiel (30 g/m2) garantissent en outre la
réalisation d’un produit très spécifique.
S
NEW LXF D
109
Systèmes d’ancrage
Systèmes d’ancrage 20 G
Le choix d’un type de système d’ancrage pour
des dispositifs de transport, chariots brancards
autochargeants, fixes ou semi-automatiques,
représente une phase particulièrement délicate lors de l’aménagement des ambulances. Un
mauvais choix peut effectivement amener à
une série d’inconvénients et de mauvais fonctionnements pouvant avoir des répercussions.
La capacité de charge des systèmes
d’ancrage est influencée par plusieurs paramètres. En fonction de la direction de la charge agissante (charge de traction, charge de
coupe ou combinée), l’effet de ces paramètres
peut changer énormément. Ce n’est pas un
seul paramètre qui peut influencer les prestations d’un ancrage, mais c’est plutôt
l’ensemble de ces facteurs qui est décisif. Notre recherche s’est tournée vers cette direction
et a amené à des résultats de grande efficacité et sécurité. Les systèmes d’ancrage Spencer
offrent une sélection pratiquement illimitée de
solutions permettant de gérer de manière la
plus efficiente et efficace toute sorte de problème que l’on peut rencontrer.
Résultat excellent: 20 G.
L’accomplissement des normes et des préconisations de sécurité les plus rigoureuses a été
l’un des principaux objectifs qui a inspiré le
projet des chariots brancards Spencer. Le
résultat concrétisé avec des prestigieux instituts
de recherche permet d’affronter avec fierté
n’importe quel crash test. Même soumis à des
accélérations égales à 20 G sur les principales directions du mouvement.
Pour offrir aux patients la protection maximale
en cas d’accident, Spencer développe continuellement sa propre technologie de sécurité.
Derrière l’esthétique du design, dans les cha-
FP
Système d’ancrage postérieur
FA
Système d’ancrage antérieur
FA-Max
Système d’ancrage antérieur avancé
G-Max
Système d’ancrage 20 G
Blocage postérieur du châssis du brancard. Il
est réalisé en graphite vermiculaire à haute
résistance et se compose de deux éléments:
un étrier qui vient solidarisé sur le plancher ou
sur le support brancard et un élément mobile
qui une fois bloqué garantit l’ancrage du
brancard. Pour garantir l’utilisation avec différents modèles, il est fourni avec un élément
d’ancrage avec deux différentes hauteurs.
ST42100A
FP
Blocage antérieur du chariot de charge du
brancard. Il est réalisé en graphite acier inox
et se compose de deux éléments: une fixation
de l’entraxe antérieur pour limiter les mouvements du brancard et un convoyeur, réglable
pour pouvoir l’adapter, ce qui optimise
l’embarquement et stabilise latéralement le
brancard.
Facile à installer, il est utilisé avec tous les
modèles de chariots brancards autochargeants Spencer.
ST42200A
FA
Blocage antérieur du chariot de charge du
brancard. Réalisé en polyéthylène Superlinear et c’est un système intégré de simple
installation qui permet de fixer l’entraxe antérieur pour limiter les mouvements du chariot
brancard et de le stabiliser latéralement. FAMax possède un design inédit et innovant,
optimise l’ancrage et il est compatible avec
tous les chariots brancards Spencer.
ST42710A
FA-Max
Voici G-Max. Un système d’ancrage qui donne
des réponses certifiées à beaucoup de questions du futur. Si par Spencer vous vous attendez
à une technique innovante et à des prestations
au top, vous avez parfaitement raison: vous
vous étonnerez de la facilité avec laquelle cette
technique se gère avec l’inédit système
d’ancrage G-Max.
Simple et génial, il rassemble des caractéristiques techniques qui le distinguent nettement de
ses rivaux directs. Il réincarne parfaitement le
S
N
110
LXF
6530-15-152-2914
www.stretchers.it
S
N
riots brancards se cache un châssis extrêmement solide et stable. Les matériaux de haute
résistance, employés avec des nouvelles techniques de solidarisation, sont à la base du
haut standard de sécurité de nos dispositifs. La
zone déformable et l’espace pour la tête sont
optimisés, en protégeant mieux les patients en
cas d’impact, même frontal. Mais une coque
rigide et capable d’absorber l’énergie de
façon contrôlée en n’importe quelle typologie
de choc ne suffit pas, si elle n’est pas accompagnée par d’autres pièces testées selon les
rigoureux standards internes de Spencer.
Couches, châssis, charnières, étriers, fixa-
tions, toutes les pièces d’un chariot brancard
Spencer sont développées pour garantir, au
patient et au personnel à l’intérieur de
l’ambulance, une protection maximale grâce
aussi à l’emploi de matériaux sophistiqués et
légers comme les alliages de magnésium ou
d’aluminium, développés à l’aide du chantier
technologique provenant du milieu aéronautique. Tout ceci rend nos chariots brancards
les plus sûres au monde. Au contraire ce sont
les seuls chariots brancards testés au 20 G.
Cela signifie que vous n’êtes pas en train
d’utiliser un simple chariot brancard. Vous êtes
en train d’utiliser une promesse.
slogan Spencer "à l’avant-garde de la technique", caractère essentiel et design captivant,
technologie innovante et qualité exceptionnelle.
Ce système d’ancrage et d’amortissement, à
l’avant-garde, neutralise les mouvements du
véhicule le long de l’axe longitudinal et le long
de l’axe transversal et il peut être utilisé avec
tous les chariots brancards Spencer de haute
gamme. Il possède une fonctionnalité et une
adaptabilité extraordinaires; G-Max conserve
aussi la solidité et la robustesse qui caractérisent
la famille des systèmes d’ancrage Spencer. Le
seul système qui garantit les 20 G a un prix élevé, mais on sait très bien que la fonctionnalité
coûte et encore plus si elle est la plus sûre au
monde. Il est conforme aux normes UNI EN
1865 et EN 1789.
ST42700B
G-Max
Vue postérieure. Blocage verrouillé.
Vue latérale. Blocage verrouillé.
Vue frontale. Blocage postérieur déverrouillé.
Vue latérale. Blocage antérieur déverrouillé.
S
C
G
NEW LXF
C O M I N G
S O O N
CRASH TEST
20 G
LXF
6530-15-152-2915
S
LXF
111
Accessoires
La technologie se développe de la meilleure
des façons quand elle amplifie de manière la
plus simple le plaisir de l’utiliser.
Spencer est du même avis et pour ce fait elle a
conçu une série d’accessoires inspirés pour
Porte perfusion
optimiser les performances du chariot brancard. Avec la découverte de ces innovations
Spencer transformera votre quotidien.
Solutions imbattables pour un nettoyage attentif, un entretien efficace et lubrification de vos
chariots brancards, aussi bien que pour une
utilisation ordinaire que pour une utilisation
extraordinaire.
S
NEW
Forte de sa leadership dans le secteur, comme en
témoigne une étude de marché effectuée auprès
d’ingénieurs et auprès de carrossiers, Spencer
présente une série de nouveaux porte perfusion.
Les nouvelles propositions se positionnent toujours
dans le cadre du design fonctionnel et elles sont
caractérisées par une substantielle forme simplifiée. Une famille complète de porte perfusion
télescopiques, caractérisés par une combinaison
juste entre les matériaux plastiques et le métal.
Ces dispositifs assurent une remarquable résistance et une simplicité de nettoyage. Les structures
métalliques de soutien mettent en évidence la
légèreté de la solution formelle en assurant en
même temps un haut niveau de rigidité.
S
Track 1/2/3
Porte perfusion escamotable
STX 99
Détergeant astiquant
STX 98
Détergeant prêt à l’emploi
Manukit
Kit entretien
STX 99 est le résultat d’études avancées pour
supprimer les dépôts à base grasse des parties mécaniques qui opèrent en contact direct
avec l’environnement. Avec STX 99 toute forme de huilage ou de tâche se dissout immédiatement en redonnant à votre chariot brancard sa parfaite fonctionnalité.
Bombe spray de 400 ml.
STX 98 a été expressément étudié pour une
double fonctionnalité: rendre particulièrement
brillantes les surfaces traitées et en même
temps protéger l’action corrosive des agents
extérieurs.
Un entretien correct et programmé est essentiel
pour garantir au chariot brancard le maximum
de ses prestations et éviter toute sorte de dommagemes. A l’intérieur du Manukit sont contenus
des instruments essentiels pour gérer au mieux le
programme d’entretien et pour pouvoir
l’adapter à vos nécessités et à votre chariot
brancard et ainsi pour rester dans les limites des
indications de garantie.
Le Manukit contient ainsi les détergents préconisés pour la désinfection et le nettoyage de Votre
chariot brancard.
Poids: 3,3 kg
ST70674C
Manukit
STX 99
STX 98
ST50010C
ST50000E
End-H
Porte-objets
Oxypack
Porte-bouteille en nylon
STX 90
Repose tête télescopique
Suffisamment protégé pour contenir également des accessoires. Il s’installe avec un système automatique dédié et s’enlève avec facilité. Facile à nettoyer.
EN90004B
End-H
Plus d’informations à page 248.
CB09012A
Oxypack 2 pour brancard
Il est compatible avec les couches patients
DNA.
112
www.stretchers.it
STX 90
Un nouveau système qui permet de placer le
porte perfusion au dessous du chariot brancard et donc au dehors des zones de travail
habituelles. Avec une simple opération il sera
possible d’extraire le système et donc de
sélectionner de façon micrométrique la hauteur de la tige télescopique simplement en
tournant les embouts bloque-tube. La partie
distale de la tige est équipée de deux crochets à disparition en nylon chargé verre.
Disponible en trois versions.
CR90101B
Track 1 porte perfusion SX
Track 2 porte perfusion DX
CR90110B
Track 3 porte perfusion double
CR90211B
NEW LXF
Track 4
avec fixation sur hampe
Track 5
avec fixation sur châssis et sur hampe
Essentiel dans le design et dans sa fonctionnalité. Simple d’installation il peut être fixé sur les
hampes des chariots brancards avec diamètre allant de 18 à 25 mm. Le profil télescopique est réalisé en aluminium poli et le système de fixation sur hampe est réalisé en nylon.
Pour garantir une fixation des flacons ou des
poches perfusions ce dispositif est fourni avec
un support avec fermeture en velcro qui est utilisé également pour fixer le profil à la hampe
quand il n’est pas nécessaire l’utiliser.
IF01048B
Track 4
Solutions inédites pour le système de blocage
du système de maintien et de fixation des flacons ou des poches perfusions et de grande
simplicité visuelle même si les mécanismes
cachés à l’intérieure sont de grande complexité. Le système de fixation est encaissé dans le
profil même parce que nos ingénieurs ils ont
voulu rendre fonctionnel et esthétiquement propre le porte perfusion non seulement quand il
est utilisé mais aussi quand il est replié.
Compatible avec la plus part des profils des
différentes hampes et châssis.
IF01049B
Track 5
ST00491A
113
Les sangles
Les boucles
Jaquard
Ceintur e
de sécurité standard
Biostrap
Ceinture
de sécurité sûre
Scotchbelt
Ceinture de sécurité
à haute visibilité
PLA
Boucle à décrochage rapide
en plastique
SCR
Boucle à décrochage rapide
en métal
SAL
Boucle à décrochement rapide
en aluminium
Qualité incomparable pour le jacquard, réalisé en tissant des fils de la même couleur,
mais obtenu avec des fibres différentes, qui
forment l’image positive du logo. En plus de
présenter une meilleure consistance et souplesse au toucher, elle améliore la durée et le
traitement de finition. Voilà pourquoi les ceintures Spencer sont devenues fameuses dans
le monde entier.
Ceinture en polypropylène:
• résistante aux champignons et aux
bactéries
• résistante aux acides et aux alcalis
• résistante à l’abrasion
• haute résistance mécanique
• transpirante
• imperméable
• flexible même à températures extrêmes
• stabilisée aux rayons UV
• traitée de façon antistatique pour ne pas
attirer les poussières
• lavage à froid
Le parcours de Spencer dans l’innovation et
dans l’excellence ne s’arrête jamais.
L’exigence de prévention et contrôle sur les
contaminations dans les milieux sanitaires
nous a sollicité à réaliser une nouvelle ceinture de sécurité qui réduit les risques d’infection
croisée. Biostrap est le résultat d’une expérience audacieuse et géniale, réalisée avec
un mélange bien réussi entre une sangle en
nylon tenace et un généreux enduisage intégral de polyuréthane ou PVC, qui la rend
absolument imperméable et qui lui confère
des performances incomparables:
• imperméabilisation totale
• flexibilité même à températures extrêmes
• assemblage réalisé avec soudures par
radiofréquence
• haute résistance à l’abrasion
• transpirante
• économie d’exercice
• résistante aux champignons et aux
bactéries
Scotchbelt est réalisée avec un nouveau système qui permet de tisser le ruban de nylon
avec deux fils retro-réfléchissants (2 mm) sur
toute la longueur de la sangle, en garantissant une longue durabilité.
La retro-réflectivité est garantie même si les
rayons lumineux incident sur la surface
d’incidence avec une inclinaison élevée, elle
est garantie pour toute la durée du support en
nylon.
Scotchbelt garantit, jour et nuit, des prestations élevées à un prix absolument compétitif.
Les ceintures de sécurité Scotchbelt deviennent protagonistes d’un processus d’innovation des produits pour leurs valeurs fonctionnelles et esthétiques, avec la création
d’une gamme de couleurs et des finitions
radicalement nouvelles pour mieux s’adapter
aux exigences du marché du secours compétent et en continuelle évolution.
Légère, sûre et intuitive. Une bonne mémoire
élastique garantit une longue durée. Les deux
composants de la boucle sont réalisés avec
moulage à injection en nylon 6, qui assure
des caractéristiques mécaniques et chimiques
élevées:
• rigidité élevée
• optimale stabilité dimensionnelle à chaud
• excellente ténacité même à des températures négatives
• bonne résistance au feu
• bonne résistance aux huiles, gras et
solvants
Largeur: 65 mm
Poids: 50 g
Charge de rupture: 150 kg
Température d’utilisation: de -10 à +50 °C
Indiquée pour équiper les dispositifs qui sont
souvent utilisés et qui nécessitent de fixations
extrêmement sûres. La précision et la qualité
de la construction en garantissent une longue
durée.
• Structure mâle en acier moulée à froid
avec finition chromée
• Structure femelle en acier chromé
• Revêtement en résine acétylénique anallergique
• Décrochage à pression avec idéogramme
“Press”
Largeur: 65 mm
Poids: 100 g
De dérivation aéronautique, elle s’intègre
avec les dispositifs qui nécessitent des accessoires technologiquement et professionnellement évolués. Le soin très attentif dans la construction et le choix des matériaux les plus
innovants la mettent au top de la gamme.
• Structure mâle en acier moulée à froid
avec finition chromée
• Structure femelle en aluminium
• Revêtement en aluminium forgé et anodisé
• Décrochage en aluminium moulé à froid et
anodisé
Largeur: 60 mm
Poids: 150 g
Les coutures
La soudure à haute fréquence
Les coutures spéciales
G Mousqueton
Extrémité pour fixation sur broches
H Nœud coulant
Extrémité universelle
I GDT
Extrémité pour interface dédiée
Grâce au nouveau système de contrôle électronique de la tension du fil (tension active),
les coutures de renfort pour la réalisation
des ceintures de sécurité, quelque soit le
type de sangle, assurent la réalisation de
ceintures uniformes de haute qualité, fiabilité et répétitivité.
Pour confectionner les Biostrap on utilise la
soudure à haute fréquence HFW, qui permet
l’union de deux parties sans colles ou adhésifs, mais par l’intermédiaire d’une fusion contrôlée du matériau. Ce genre de soudure, qui
utilise les propriétés diélectriques du matériau
et garantit une ténacité exceptionnelle, élimine aussi les zones d’infiltration dangereuses.
Grâce au nouveau système de contrôle électronique de la tension du fil (tension active),
les coutures de renfort pour la réalisation
des ceintures de sécurité, quelque soit le
type de sangle, assurent la réalisation de
ceintures uniformes de haute qualité, fiabilité et répétitivité.
Un système pratique et rapide pour la fixation
des ceintures de sécurité sur les plans durs utilisé quand une radio-compatibilité intégrale
n’est pas demandée. Réalisé en aluminium
ou zama, présente une ouverture généreuse
pour pouvoir l’ancrer également sur certains
châssis tubulaires de certains chariots brancards existant sur le marché.
Il peut être utilisé sur:
• plans durs
• certains châssis de chariots brancards
auto-chargeants
Le traditionnel système de fixation permet
l’application sur tous les modèles de chariots
brancards et chaises avec toutes les typologies de châssis. Le nœud coulant non glissant
est fait au fond de la sangle, sur la partie
arrière, pour garantir une application sûre et
pratique. Idéale pour des dispositifs utilisés
peu fréquemment.
Il peut être utilisé sur:
• tous les châssis des chariots brancards
• tous les châssis des chaises
• la plus part des plans durs
• autres dispositifs pour l’urgence
Pour Spencer innovation est synonyme de simplicité absolue, de confort extrême et fonctionnalité sans égaux. Offrir des avantages technologiques dans toutes les opérations de secours
est la meilleure façon pour vous simplifier la vie
et pour donner à votre quotidien le confort maximal. GDT-strap, un nouveau système de fixation,
intuitif, rapide et sûr, qui trouve un naturel et protégé logement dans les dispositifs Spencer qui
disposent de la relative interface, un nouveau
système de fixation qui s’enlève avec simplicité
soit pour le positionner au juste niveau que pour
les opérations ordinaires de nettoyage. La boucle est réalisée en nylon de haute résistance
mécanique et avec une rigidité optimale.
Peut être utilisé sur:
• chariots brancards avec couche GDT
• chaises avec assise et dossier GDT
• plans durs avec système GDT
A
114
www.spencer.it
B
C
D
E
F
115
Les ceintures
L’ample gamme des ceintures de sécurité permet de trouver la bonne réponse à chaque exigence. En partant du modèle de base, se
développe une vaste série de combinaisons
selon le type et dimension du ruban, fonctions
et qualités des matériaux des boucles, chacune conçue pour rendre encore plus rapide,
sûre et efficace l’intervention sur le terrain.
Les ceintures limitent les mouvements du
patient, elles sont toutes réglables et de simple
utilisation, grâce aux boucles à décrochage
rapide.
S
E
NEW LXF
EM
R
P 100 x 20 mm col 03
min 05
STX 494
Ceinture à deux éléments
avec mousqueton en métal
A
• Ruban jacquard 50 mm
E
• Boucle en métal
G
• Mousqueton métallique
• Utilisée pour plans durs avec broche et
chariots brancards
STX 494
ST00494B
STX 501
Ceinture Biostrap deux pièces en métal
Strap Up
Couvre-ceinture
STX 499
Ceinture thoracique universelle réglable
DNA Strap
Ceinture avec enrouleur intégré
B
• Ruban Biostrap 50 mm
E
• Utilisée pour chariots brancards auto-chargeants et barquettes de sauvetage
Un souple revêtement en néoprène qui protège
la boucle de la ceinture et améliore le confort
du patient. Evite des ennuyeuses irritations. Ce
dispositif s’applique avec un système velcro et
il est facile à désinfecter. Strap Up s’adapte à
tous les modèles de ceinture existants sur le
marché.
ST00500C
Strap Up
Ce système d’élingage extensible pour les
épaules optimise la stabilisation du patient
pendant le transport. Le système est composé
de quatre ceintures réglables, deux pour le
thorax et deux pour les épaules, qui s’ancrent
individuellement au châssis de la têtière du
chariot brancard et qui sont fixées au centre
avec une boucle en métal à décrochage rapide SCR et un support en acier moulé à froid
et chromé. La ceinture s’ancre à la têtière du
chariot brancard et peut être utilisée sur plusieurs modèles de chariots brancards.
En interprétant les exigences des opérateurs
du secours, Spencer continu à évoluer, en
fixant de nouvelles tendances au lieu de les
suivre. Depuis le début notre défi était celui
d’aller au delà des limites de l’espace et de
l’utilisation des ceintures pour s’adapter aux
exigences du quotidien, sur chaque chariot
brancard et dans le monde entier. C’est ainsi
que DNA Strap est né, un système de ceintures à enrouleur que vous pourrez demander
sur des produits Spencer qui prévoient
l’interface DNA system.
STX 501
C
ST00501C
C O M I N G
S O O N
S
E EM
X link
STX 597
Ceinture d’une seule pièce
avec boucle plastique
STX 591
Ceinture d’une seule pièce
avec boucle métal
• Boucle en nylon
• Utilisée pour civières de relevage
STX 597
A
D
ST00597A
STX 702
Ceinture Reflex à deux éléments
avec boucle métal
• Utilisée pour civières de relevage
STX 591
A
E
ST00591A
•
•
•
•
Ruban Scotchbelt 50 mm
C
E
Boucle en métal
H
Nœud coulant
Utilisée pour chariots brancards et barquettes de sauvetage
STX 702
ST70002A
•
•
•
•
A
Ruban jacquard 50 mm
D
Boucle en nylon
H
Nœud coulant
Utilisée pour brancards d’urgence, plans
durs et matelas à dépression
STX 598
N
ST00598A
6530-15-150-7524
STX 592
avec boucle métal
•
•
•
•
STX 580
avec boucle aluminium
A
E
Boucle en métal
H
Nœud coulant
Utilisée pour chariots brancards, barquettes
de sauvetage et matelas à dépression
STX 592
ST00592A
•
•
•
•
Les jeux de la Série K Belt, complets avec
ceintures, peuvent assurer le patient à la
plus part des systèmes de transports. Les
ceintures sont contenues dans un pratique
sac de transport en nylon anti-accroc
d’encombrement réduit et pourvu d’un simple système pour l’attacher au brancard.
www.spencer.it
P 50 x 50 mm
p. 32
col 03
min 05
p. 98
ST00580A
Réalisée avec une sangle souple de 50 mm
STX 499, elle doit être intégrée avec deux
ceintures STX 592 pour assurer complètement
le patient. Le réglage de chaque secteur permet d’adapter avec précision le système
selon la taille du patient.
STX 499
ST00499B
STX 499 GDT
ST00496B
STX 499 DNA
ST00495B
NEW LXF
certification
S ende phase
E EM P 100 x 20 mm col 03 min 05
X link p. 32
6530-15-152-2916
N
Un enrouleur, qui contient une extrémité de la
ceinture, est placé sur la couche patient ou
sur le dossier de la chaise ou du plan dur,
grâce à un système qui maintien la tension et
à un simple dispositif, qui rend disponible la
ceinture. La meilleure façon pour avoir toujours à disposition les ceintures et les stocker
automatiquement en évitant d’empêcher les
opérations de transfert. Découvrez notre nouvelle gamme de ceintures de sécurité DNA
Strap, qui se distingue par l’ample disponibilité de versions, l’extraordinaire flexibilité en
termes d’utilisation, la versatilité dans le positionnement pour leur adaptabilité à la taille
du patient, une configuration de stockage de
nouvelle conception et toutes les caractéristiques traditionnelles des ceintures Spencer
comme fiabilité, sécurité, durée et bio-compatibilité aux plus hauts niveaux.
ST00497B
DNA Strap
DNA Strap thoracique
ST00498B
K Belt 2
Trois ceintures à deux éléments STX 592
K Belt 2
ST00523A
K Belt 3
Trois ceintures d’une seule pièce STX 597
K Belt 3
ST00593A
N
116
LXF
K Belt 1
Trois ceintures à deux éléments STX 598
K Belt 1
ST00594A
A
F
Boucle en aluminium Avio
H
Nœud coulant
Utilisée pour chariots brancards et barquettes de sauvetage
STX 580
min 05
p. 116
Série K Belt
Jeu de ceintures
S
E EM
X link
STX 598
Ceinture à deux éléments en plastique
LXF
P 100 x 20 mm col 03
6530-15-150-7405
phase
NEW LXF
de certification
S en
E EM P 100 x 20 mm col 03
X link p. 32
min 05
117

barelle1 - Spencer

Transcription

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