les convertisseurs de fréquence vacon ont le pied marin

les convertisseurs de fréquence vacon
ont le pied marin
les convertisseurs de fréquence vacon
ont le pied marin
Sur le marché très concurrentiel de la construction navale aux exigences de rendement toujours
plus fortes, les avantages de la vitesse variable
sont tangibles dans nombres d’applications—
ventilation, treuillage, propulsion, etc.—et pour
tous les types de navire, des paquebots les plus
luxueux aux cargos et petits bâtiments de service.
Pour preuve, les ventes sur ce marché croissent à
un rythme annuel de 20 à 30%.
Un environnement d’exploitation difficile
La fiabilité des matériels qui équipent les navires est un facteur décisif car les vibrations, l’humidité et l’ambiance saline
mettent à rude épreuve à la fois la mécanique et l’électronique. Outre les risques de sécurité, les pannes inopinées
provoquent des arrêts coûteux et des interventions parfois
difficiles. Pour des performances optimales, le choix des
composants et équipements se fait selon des critères spécifiques.
Les convertisseurs de fréquence Vacon trouvent tout naturellement leur place à bord des navires. Ils sont conçus pour
des niveaux de charge et de vibration adaptés aux limites
imposées par les bureaux de contrôle. A ce jour, plus de 4
000 convertisseurs de fréquence Vacon équipent des navires
de toutes tailles, dont environ 2 500 dans les applications de
ventilation et près de 1 000 pour les entraînements de treuils,
sans oublier les pompes de chargement/déchargement, les
compresseurs et les ensembles de propulsion-direction.
Certains des plus récents et des plus luxueux paquebots
de croisière en sont équipés—notamment un navire qui en
compte plus de 250—de même que des ferrys rapides, des
câbliers, des navires de recherche offshore et des bateaux
de pêche, entre autres.
A l’écoute de chaque client
Exploitant un savoir-faire et un retour d’expérience de plusieurs années, Vacon, en étroite collaboration avec des
intégrateurs et des constructeurs de machines (OEM), a
poursuivi le développement technologique de sa gamme exécution Marine pour simplifier l’architecture des installations
sur les navires. L’offre Vacon englobe des convertisseurs de
fréquence standards refroidis par air ou par liquide, conformément aux exigences des organismes de classification qui
peuvent être livrés avec une certification à l’issue des tests
usine.
Les convertisseurs en exécution Marine font largement appel au concept de modularité matérielle et logicielle des Vacon NX : modules de puissance et de commande séparés, logiciels personnalisables, refroidissement par air ou liquide.
Alors que les deux modes de refroidissement utilisent les
mêmes modules de commande, le NX refroidi par liquide
met en œuvre un module de puissance dont les composants
à refroidir sont montés sur des blocs d’aluminium massif. Le
gain de place peut atteindre 70 % par rapport à un variateur
standard refroidi par air, ce qui en fait le choix idéal pour les
applications marines et partout où l’espace est compté. La
conception modulaire simplifie également la maintenance et
la logistique.
Les convertisseurs de fréquence Vacon couvrent des puissances de 0,25 kW à 3 MW, et des tensions nominales de 400
à 500 V et 525 à 690 V.
Les avantages de la variation électronique de vitesse
• Jusqu’à 40 % d’économie d’énergie
• Moins de contraintes électromécaniques imposées au réseau
de bord
• Gestion optimale des besoins de puissance
• Souplesse dans la production et la distribution d’énergie
électrique
• Souplesse et liberté de conception dans l’agencement des
navires
exemple d’application:
drague aspiratrice mellina
traînent la pompe d’aspiration principale en plus du générateur principal. La fréquence fournie aux convertisseurs
de fréquence n’est donc pas constante. Le résultat est une
drague entièrement électrique au coût de fonctionnement
allégé, notamment du fait de la réduction de 40 % de la consommation d’énergie lors des opérations de dragage.
Parmi les autres sources d’économie d’énergie, citons la
forme de la coque, la propulsion électrique, l’optimisation
des opérations de dragage, le système dédié et optimisé,
mais néanmoins simple, de gestion de l’énergie.
La propulsion électrique des dragues aspiratrices en marche, tout comme le navire “ tout électrique “, ont fait l’objet
de nombreuses études. A ce jour, les applications restent
rares, mais ces études concluent souvent que la propulsion
électrique est certes la meilleure solution, mais pas la plus
simple à acheter.
Jusqu’à 40 % d’économie d’énergie
L’entreprise van der Leun de Sliedrecht (Pays-Bas) a conçu
une drague aspiratrice tout électrique pour un coût inférieur
à un navire classique comparable. Ses moteurs diesel en-
Outre la propulsion électrique, Vacon équipe la drague Mellina pour les applications suivantes:
• propulseurs d’étrave
• treuil de levage des tuyaux d’aspiration
• treuil d’ancrage
• direction
• convertisseurs tournants pour le réseau auxiliaire séparé
Les convertisseurs de fréquence Vacon installés totalisent
3,3 MW de puissance.
L’éventualité d’une propulsion électrique dès la phase de
pré-étude a certainement contribué à la réussite du projet.
A terme, ce mode de propulsion devrait équiper un nombre
croissant de navires.
Mellina
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Drague aspiratrice
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Krul
Intégrateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .van der Leun
Convertisseurs de fréquence Vacon
2 x 1300 kW refroidis par liquide pour la propulsion principale
1 x 350 kW pour l’entraînement des propulseurs d’étrave
5 x 15-30 kW pour les treuils intermédiaire, de tête de drague et d’ancrage
2 x 15 kW pour les entraînements de direction
2 x 22 kW pour l’entraînement des convertisseurs tournants pour le réseau
1 x 1,5 kW pour le sifflet
Bâtiment de soutien semi-submersible
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plate-forme de soutien
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . Keppel FELS
Intégrateur . . . . . . . . . . . . . . Offshore & Marine AS
4 x 2500 kW refroidis par liquide
Rotterdam 58
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drague aspiratrice fluviale
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . Dekker
Intégrateur. . . . . . . . . . . . . . . Verhoef Elektrotechniek
400 kW pour la pompe de dragage submersible
400 kW pour la pompe de gavage / 2 x 132 kW pour les pompes à jet
30 kW et 18,5 kW pour les treuils de levage des tuyaux d’aspiration
6 x 11 kW pour les treuils de manœuvre
Limitless
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Yacht de luxe
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . .Privé
Intégrateur. . . . . . . . . . . . . . . .Imtech
2 x 1800 kW refroidis par liquide pour la propulsion
principale
Seili
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.........................
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . .
Intégrateur . . . . . . . . . . . . . .
Navire d’entretien de chenal
d’accès et collecteur d’huile
Finstaship
ASLE Metals Oy
2 x 1100 kW pour la propulsion principale
6 x 11 kW pour la direction
Maersk Boulder
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Navire de servitude
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . .A.P. Moeller / MAERSK
Intégrateur . . . . . . . . . . . . . . .Rolls Royce
2 x 500 kW pour les treuils auxiliaires
Convertisseurs autonomes en IP54
Tanker chimiquier
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . .
Nombre de navires similaires .
Intégrateur. . . . . . . . . . . . . . .
Tanker chimiquier
F.T. Everard & Sons Ltd
4
Imtech
2 x 900 kW refroidis par liquide pour la propulsion principale
350 kW pour l’entraînement du propulseur d’étrave
6 x 150 kW pour les pompes de chargement/déchargement
3 x 52 kW pour les cuves à résidus / pompes de ballastage
Câblier
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . .
.........................
Intégrateur . . . . . . . . . . . . . .
Convertisseurs de fréquence Vacon
Cable laying/repair vessel
Dockwice B.V (2 navires)
TyCom Ltd (6 navires)
Odim
Système de pose et de réparation de câbles optiques
80 régénératifs non générateurs
harmoniques par navire
11 kW ... 250 kW CXi pour les moteurs linéaire, cabestan
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paquebot de croisière
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . Royal Caribbean Cruise Line
Intégrateur. . . . . . . . . . . . . . . Kværner Masa Yards
250 pour la climatisation
18 pour les treuils
7 pour les pompes de la salle des machines
4 pour les pompes des piscines
Fjordveien
Convertisseurs de fréquence Vacon
Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferry
Armateur . . . . . . . . . . . . . . . . Stavangerske AS
Intégrateur. . . . . . . . . . . . . . . Offshore & Marine AS
4 x 15 kW pour les entraînements de direction
2 x 1500 kW pour la propulsion principale
BC00204A
Navigator of the Seas
Partenaire Vacon
Vacon France
1 rue Jacquard, BP 72
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