Manuel d`instruction de l`hélicoptère radiocommandé

Manuel d’instruction de l’hélicoptère
radiocommandé Walkera
Mise en garde spéciale
> Si le transmetteur (radiocommande) s’éteint ou est hors de contrôle soudainement durant le
vol, l’hélicoptère a un système de sécurité qui lui permet d’atterrir plus doucement et de
réduire les dégâts.
Interrupteur
Vous pouvez indifféremment allumer la radiocommande ou l’hélicoptère en premier, les deux
sont possibles.
Attention !
Tout changement ou modification non explicitement approuvés par des autorités compétentes
de conformité ne sont pas autorisés sur l’appareil.
Note !
Note : cet equipment a été testé pour répondre aux normes. Le fonctionnement de l’appareil a
été conçu pour produire le moins possible d’interférence au sein de zone résidentielle. Cet
équipement utilise et génère une radio fréquence, et s’il n’est pas utilisé en accord avec les
instructions, peut causer des interférences radio. Cependant, il n’y a pas de garantie que
l’appareil n’interfère pas avec d’autres.
S’il existe des interférences avec un système de réception télévisuelle ou radiophonique,
l’utilisateur est encouragé à :
-Réorienter ou repositionner l’antenne réceptrice.
-Augmenter la séparation entre l’équipement et la télécommande.
-Connecter la télécommande et le récepteur sur un autre canal (changement des cristaux)
-Contacter un professionnel de l’installation radio et télévisuelle.
SOMMAIRE
1. INTRODUCTION
Vérifications et réglages
Commandes de vols
2. VERIFICATION DE L’APPAREIL AVANT DECOLLAGE
ETAPE 1 :
ETAPE 2 :
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3. INSTRUCTION DE VOL
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Conditions environnementales
Etape 1
Etape 2
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1. Introduction
Hélicoptère radiocommandé Walkera est composé de deux structures majeures :
- la partie mécanique (le fuselage, les moteurs, la tringlerie, les pales…)
- la partie électronique (récepteur, servos, mixer électronique, gyroscope et télécommande).
Comme les hélicoptères modernes, le Walkera peut monter, descendre, avancer, reculer, faire
un vol stationnaire, vol en lacet droite et gauche.
Hélicoptère
Transmetteur
Longueur : 46.9 cm
Diamètre Rotor Principal : 51 cm
Diamètre Rotor de queue : 14.5 cm
Poids sans Accus : 185 g
Poids Maximum : 350 g
Moteurs type : 370 et N30
Nombre de voies : 4
Fréquence : FM
Puissance : 150 mA
Voltage : 9.6-12V
Longueur de l’antenne : 945mm
Attention précaution de charge !
1. Charger la batterie à l’aide du chargeur fourni pour une durée de 90 à 120mn
maximum. Si la batterie est surchargée, elle risque d’être endommagée !
2. Quand l’hélicoptère ne vole pas, stocker la batterie après l’avoir déchargée.
Attention !
1. Cet hélicoptère n’est pas un jouet. L’acheteur de ce produit reconnaît et comprend
qu’il est le seul à assumer la responsabilité du risque de dommage ou de blessure
résultant de son utilisation par l’acheteur.
2. Lorsque vous montez la batterie vous devez vérifier que la télécommande est
déconnectée ou que la commande de puissance des moteurs est abaissée au maximum.
Autrement les pales de l’hélicoptère pourraient vous blesser !!
3. Ne pas voler avec l’hélicoptère par temps de pluie ou prés d’installation de câbles
haute tension.
4. Les consommateurs sont responsables pour l’utilisation et le maniement correct de ce
produit. Revendeur et fabricant n’assument aucune responsabilité pour toute pertes ou
dommages causés par une mauvaise utilisation ou un mauvais maniement.
En utilisant cet appareil vous êtes seul responsable de son utilisation ! Veillez à respecter
toutes les conditions de sécurité.
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Vérifications et réglages
L’hélicoptère radiocommandé est un produit fini. Le produit a été strictement testé et réglé
avant de quitter l’usine. Cependant des inspections et ajustements sont nécessaires avant le
vol pour garantir la stabilité.
Commandes de vols
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2. VERIFICATION DE L’APPAREIL AVANT DECOLLAGE
Veuillez effectuer les réglages de l'hélicoptère selon les étapes qui suivent
avant le décollage.
Etape 1 :
Placez l’hélicoptère sur un terrain plat et tendre (terre battue, gazon), connectez la batterie à
l’hélicoptère, la LED du récepteur commence à clignoter.
Eloignez vous et tirez de toute sa longueur l’antenne télescopique de la télécommande.
Baissez au maximum le manche des gaz (manche gauche en bas en vérifiant que les mollettes
ou trimmers de réglage soient correctement réglées), allumez la télécommande. Vous
observerez une fréquence plus rapide du clignotement de la Led du récepteur. Le système va
s’autoréguler pour arriver à une stabilisation du signal avec une fréquence de clignotement
plus basse (mais légèrement plus rapide que lorsqu’il n’y a pas de signal). Cela indique que
l’émetteur/récepteur fonctionne correctement.
Etape 2 :
Poussez la manette droite, en bas et en haut et de droite à gauche, afin de vérifier le
fonctionnement de la tête de rotor. Vérifiez que les pales (grandes et petites) soient
horizontales lorsque les manettes sont au centre (si ce n’est pas le cas corriger avec les
mollettes ou trimmers de précision situés sur le coté).
Poussez la manette de gauche légèrement vers le haut et vous observerez la rotation du rotor
principal puis la rotation du rotor arrière. Poussez la manette gauche vers la gauche et puis la
droite et regarder si le nez de l’appareil tourne vers la droite et vers la gauche.
Finalement pousser la manette de gauche vers le bas, et c’est la fin de l’inspection.
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3. INSTRUCTION DE VOL
Conditions environnementales
Vous devez disposer d’une surface de décollage et d’atterrissage favorable (plane, gazon,
terre). Un vaste espace extérieur sans vent ou si vous avez de l’expérience une grande pièce
sans obstacle seront l’environnement idéal pour faire voler votre hélicoptère.
Etape 1
- Premièrement, relier la batterie au récepteur de l’hélicoptère et pousser le contrôle gauche de
la radiocommande au plus bas, mettre les molettes de réglage (trimmer) de la radio commande
au milieu.
Allumer la télécommande, les signaux entre le récepteur et le transmetteur vont s’harmoniser.
(CF. 2. Vérification de l’appareil).
- Assurer vous que vous êtes au moins à 2 mètres de l’hélicoptère (avec la queue face à vous).
Pousser doucement la manette de gauche vers le haut, les rotors vont se mettre à tourner
jusqu'au moment où votre hélicoptère va glisser sur la gauche, ce qui est normal.
- L’hélicoptère peut glisser dans d’autres directions que la gauche, et cela peut être corrigé en
modifiant les réglages des molettes (trimmer) horizontales et verticales, placées à coté des
manettes droite et gauche.
Si le glissement sur le coté droit ou gauche ne peut pas être corrigé grâce aux réglages des
molettes (trimmer), il faudra directement ajuster au niveau de la tringlerie reliée au servo.
Etape 2
Une bonne prise en main de la télécommande est impérative, vous devez maîtriser chaque
manette et connaître leurs effets sur le vol de l’hélicoptère. Pratiquer fréquemment afin de
développer des automatismes. (Un entraînement sur simulateur de vol est fortement
recommandé pour les novices).
Si vous pouvez faire glisser l’hélicoptère sur le coté, augmenter doucement la vitesse du rotor
principal (pousser vers le haut la manette gauche) afin de décoller pour un court instant. Ne
faites pas voler l’hélicoptère à plus d’un mètre du sol pour les premières fois.
Si l’hélicoptère se déporte ou incontrôlable, faites atterrir l’hélicoptère immédiatement
afin de parfaire les réglages.
Après quelques heures de pratique, augmenter la hauteur des vols petit à petit jusqu'à 3 mètres
du sol, cependant avant d’arriver à cette étape, assurez vous d’avoir pratiqué assez longtemps
et de maîtriser toutes les phases de vol.
A cette hauteur, l’hélicoptère sera hors des turbulences atmosphériques créées par les rotors et
vous observerez que le vol est plus stable.
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A partir de cette étape essayez de changer la hauteur de vol, puis exercez vous au déplacement
latéral sur la droite ou la gauche, faire avancer et reculer l’hélicoptère, le faire tourner sur lui
même. Par ces exercices vous serez désormais capable de faire atterrir l’hélicoptère à un
endroit donné.
Maintenant que votre niveau de pilotage s’est grandement amélioré, répéter patiemment ces
différentes étapes. Il est conseillé que la majorité des opérations de vol soient pour le début
faites en extérieur. Vous ne pouvez pas faire voler l’hélicoptère en intérieur avant d’avoir une
parfaite maîtrise de l’appareil.
Quand vous aurez exécuté tout les exercices ci-dessus, vous deviendrez un pilote qualifié.
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