CITIES FOR PEOPLE

CITIES FOR PEOPLE
(DES VILLES POUR LES GENS)
JAN GEHL, PROFESSEUR, D. PH. LITT.
ASSOCIÉ FONDATEUR DE GEHL ARCHITECTS
CONSULTANTS EN QUALITÉ URBAINE, COPENHAGUE
CHANGEMENT DE PARADIGME 1
1960
CHANGEMENT DE PARADIGME 2
Depuis 1955….
ll'invasion
invasion de ll’auto
auto
Perth, Australie de l’Ouest
Elseneur, Danemark
Jane Jacobs
*
1961
Autoroute du sud de Manhattan
Consécration de la porte d’entrée, le parc de Washington Square!
LE « SYNDROME BRASILIA »!
(La planification urbaine, à partir de
5000 mètres au-dessus du sol)
LES URBANISTES – LA PLANIFICATION À VOL D’OISEAU
Brasilia (1955- )
Brasilia – L’échelle humaine est complètement absente
Centre-ville, Dubai
LES ARCHITECTES – DE PLUS EN PLUS AXÉS SUR LA FORME
Centre-ville, Dubai
Brooklyn, New York – Quartier résidentiel, Frank Gehry
LES INGÉNIEURS DE LA CIRCULATION : FAIRE PLACE À LA CIRCULATION
LES INGÉNIEURS DE LA CIRCULATION : RENDRE LES AUTOMOBILISTES
HEUREUX
Toutes les villes disposent de
services de gestion de la
circulation et de statistiques
parfaites concernant le trafic
et le stationnement.
*
Les autos sont très visibles
et omniprésentes dans le
processus de planification
planification.
Les architectes paysagistes – La protection du paysage?
Au fait, qui s’occupe du paysage populaire, de la
dimension humaine, de la ville vue à hauteur de l’œil?
Avez-vous déjà entendu parler d’un
service municipal des piétons et de la
vie publique?
Une ville possède rarement des
statistiques et des données sur les gens
quii viennent
i
t ett vivent
i
t en ville.
ill
*
En ville, les gens ont tendance à être
s b es et mal
a représentés
ep ése tés da
dans
s le
e
invisibles
processus de planification.
« Bienvenue au ‘nouveau’ Londres » (Norman Foster)
Amusez-vous à Euralille (Rem Koolhaas)
Bienvenue au bord de l’eau et amusez-vous bien!!!
Quartier d’habitation ancien
(1905)
Copenhague, Danemark
Échelle urbanistique
dépourvue d’intérêt…
… comparé à une
échelle humaine
vraiment
intéressante et
invitante
L’échelle la plus importante est
ll’échelle
échelle humaine. La ville vue
au niveau des yeux et à 5 km/h
2010 - Après 50 ans
- Un autre
changement de
paradigme
RECHERCHÉE :
- Ville animée
- Ville sûre
- Ville durable
- Ville en santé
« CITIES FOR PEOPLE » ((sept.
p 2010))
L’aspect négligé
Ville vivante
Ville attrayante
À l’échelle humaine, moins de stress, moins de bruit, moins
de pollution et une ville dominée par son principal attrait:
SES GENS
Ville sécuritaire
Ville sécuritaire Ville durable
Un bon domaine public est un facteur crucial
pour un bon
b transport
t
t en commun
Ville en santé
« Houston,
H
t
la
l ville
ill aux gens
les plus gros du monde »
INVITATIONS
À
LA VILLE
Plus de routes = Plus de circulatio
Démolition des autoroutes,, San Francisco,, É.-U.
Séoul, Corée
Avant
Après
Londres – Charge de congestion 2003
Zone de charge de congestion – 24 kilomètres carrés
La bicyclette à Copenhague –
un réseau de voies cyclables à la
grandeur de la ville
un système efficace de
transport urbain
Les cyclistes empruntent
la voie cyclable, peinte en
bleue, pour traverser les
intersections en ligne
droite.
Le feu des vélos tourne au
vertt six
i secondes
d avantt celui
l i
des autos.
Les vélos montent
à bord des trains
et du métro.
Tout le monde à vélo!
Les violoncellistes et les
bassistes roulent à vélo.
e vélo à tout âge, de 5 à 85 ans et au delà.
92 ans
Belle-maman : 85 ans
Le prince héritier du Danemark le fait lui aussi.
La royauté à vélo
Les p
princes Frederik
et Christian en route
vers le CPE
Australien à 50 %!
Même les Australiens
peuvent apprendre à
rouler à vélo. Il faut
commencer to t je ne!
.La pratique du cyclisme a doublé en 10 ans
En route vers le travail à Copenhague
37 % utilisent la bicyclette
27 % conduisent une automobile
33 % prennent le transport en commun
5 % marchent
70 % continuent de rouler à vélo en hiver.
Importante plainte :
Voies cyclables congestionnées!
Copenhague
D’un lieu de circulation à un lieu pour les gens
La Strøget (la rue principale) piétonnisée en 1962
piétonnisée en 1962
Jane Jacobs
1961
Strøget
p
g
Copenhagen
pedestrian st.
1962
En 1962, les 18 places publiques étaient devenues des parcs de stationnement. Maintenant, elles sont
des parcs de stationnement. Maintenant, elles sont toutes réservées au public.
Espace public – Enquête sur la vie publique à Copenhague 1968, 1985, 1995 (+2005)
L’aménagement des zones piétonnes dans la ville à
partir de 1962… 7 fois plus d’espace pour les gens!
Beaucoup de gens marchent dans la ville.
4 fois plus de gens passent du temps en
passent du temps en ville.
En seulement
E
l
t 40 ans, lla b
belle
ll saison
i
a été
prolongée de 2 à 10 mois.
Rue de Copenhag
Copenhague
ue :
2 trottoirs,
trottoirs, 2 voies
cyclables, des arbres,
cyclables,
arbres,
2 voies de circulation
à double sens
sens,, et un large
t
terreterre
-plein
l i central
t l pour
traverser la rue plus
facilement.
« On ne doit pas penser et
agir éternellement comme
les ingénieurs de la
circulation
i
l ti des
d années
é
1960. Les temps changent
et les ingé
ingég -nieurs sont
maintenant plus
astucieux. »
Les trottoirs et les voies cyclables traversent des rues
secondaires, ce qui rend la ville plus agréable et
accueillante.
Copenhague – Nouvelle politique de vie publique 2009 :
« LA MEILLEURE VILLE DU MONDE POUR LES GENS »
C
Consultants:
G
GEHL Architect
Parmi les objectifs: ”Tout le monde doit marcher 20% de plus
d’ici 2015!!!”
Melbourne, - 3 mio. Inh.
The
Age
The Age c. 1980
vers 1980
Places for People
1994
Places for People
p
2004
www.gehlarchitects.dk
MELBOURNE, le centre-ville 1994-2004
Trafic
T
fi piéton,
iét
jours
j
de
d semaine
i : + 40 %
Trafic piéton, le soir : + 100 %
Activités stationnaires : + 200 à 300 %
Vente au détail
Résidentiel
Vacance des bureaux
Emploi
Bars et pubs
Copenhague
M lb
Melbourne
oct.
t 2007
Une ville qui se prête aux célébrations, aux Olympiques
et aux sommets…
… mais pas tellement réussie pour la vie de tous les jours…
La rue principale de Sydney sera convertie
pour les piétons
piétons, la bicyclette et le train léger
Situation actuelle
Rue George après conversion
9e Avenue, avril 2008
9 A
9e
Avenue, sept.
t 2008
2005
2009
Broadway,
le 23 mai 2009
« If you can make it
you can make it
there, y
anywhere, New York,
New York! »
BIENVENUE AU 21e SIÈCLE