Revue de presse n°6 - ANTIBES RALLYE ASSOCIATION

ANTIBES RALLYE ASSOCIATION
Revue de presse n°6
ES13/15 : Sans le Turini…
De généreuses plaques de glace ont amputé cette première boucle du mythique Col du Turini, disputé en liaison.
Volkan Isik et Simon Jean-Joseph se sont partagé les deux autres chronos.
L’aggravation des conditions méteo a eu une nouvelle conséquence ce matin. La présence de glace et de givre avant et
après le sommet du Col du Turini (entre le km3 et le km8), a obligé l’organisation à faire emprunter cette ES14 en
parcours de liaison.
Avant cela, Volkan Isik (Fiat Punto S2000) s’était octroyé son premier temps scratch dans le Col de l’Able, imité peu de
temps après par Simon Jean-Joseph (Citroën C2 S1600) dans Lantosque-Coaraze.
Ce dernier et Renato Travaglia, séparés de 1'49,3’’ ont maintenant adopté une cadence excluant toute prise de risques
inutile.
Michal Solowow (Fiat Punto S2000) a perdu beaucoup de temps dans le Col de l’Able et, du même coup, sa 5ème place
au profit de l’autre Fiat du Savoyard Philippe Mermet.
Autre changement dans le « top 10 » : Giovanni Ruggeri (Clio Super 1600) abandonne sa 9ème place au Belge
Dominique Bruyneel (Subaru Impreza).
Cyril Vosahlo confirme une fois de plus son aisance sur ces routes qu’il découvre, en signant le 6ème temps absolu dans
Lantosque-Coaraze avec de nouveaux pneus achetés ce matin à… Krum Donchev, son adversaire le plus direct !
Toujours en « Super Rally », l’Italien Ivan Paire, 3ème dans le Col de l’Able, continue de réaliser des chronos probants
aux commandes de sa Clio Super 1600.
Enfin, la matinée a été fatale à Figuero (Saxo Kit-Car), Pastor (Saxo), Darmon (Mitsubishi) et Claire (306 S16), tous pour
des raisons d’ordre mécanique.
Dans le rallye National, qui est reparti ce matin dans le sillage de l’Inter, l’abandon du premier leader, Jacques Brilli (BMW
318i), laisse Philippe Catudal (306 Maxi) en tête avec 32,8’’ d’avance sur Robert Lassauge (BMW M3).
PAROLES DE PILOTES
R Travaglia (Fiat Punto S2000) : « J’ai privilégié la sécurité dans mon choix de pneus de ce matin, au détriment de la
performance. Pour le Turini, la décision de l’effectuer en liaison était justifiée ».
S.Jean-Joseph (Citroën C2 S1600) : « J’ai été prudent dans le Col e l’Able, où il y avait de rais risques de crevaison.
Ensuite, je me suis un peu plus lâché dans Lantosque, mais sans oublier que je suis là pour jouer le championnat ».
P.Mermet (Fiat Punto S2000) : “J’ai bien roulé. Pour l’anecdote, deux biches ont traversé devant mon capot dans le Col
de l’Able ! Quant au Turini, c’était de la glace vive sur 1 km. En course, il aurait fallu rouler au pas ».»
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C.Vosahlo (Subaru) : «Pour la première fois je roule avec des pneus performants. C’est un bonheur ».
M.Biaison (Clio R3) : « On a testé de nouveaux réglages, peu convaincants, sur le train arrière ».
BRUITS DE PARC
Hélas, on ne connaîtra pas le nom du champion d’Europe des rallyes 2007 à l’arrivée à Antibes. L’issue du duel entre
Renato Travaglia et Simon Jean-Joseph se jouera ultérieurement. L’explication tient dans le dénouement de la
précédente manche de l’ERC, l’Elpa Rally en Grèce, où l’Italien avait perdu le bénéfice de sa 2ème place après l’arrivée
à la suite d’un déclassement pour un problème de non conformité technique.
L’intéressé ayant fait appel de cette décision auprès de la FIA, il faudra donc faire preuve d’encore un peu de patience.
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