Réglement Finale Régionale 2011 - Comité régional Pays de la

Règlement
Finale Régionale Jeunes 2011
I-/- Catégorie(s) et embarcation(s) :
Catégories
Poussin
Homme
Dame
Benjamin
Homme
Dame
Minime 1
Homme
Dame
Minime 2
Homme
Dame
Cadet Débutant
Homme
Dame
Embarcations
C1
K1
C2
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
II-/- Critères d’accès à la Finale Régionale :
Pour les catégories de Poussin à Minime :
A partir de cette saison, l’accès à la finale est conditionné par :
-les quotas distribués à chaque département
-le niveau pagaie couleur
1) Les Quotas :
Quotas
CD Loire Atlantique
CD Maine et Loire
CD Mayenne
CD Sarthe
CD Vendée
40
35
14
23
10
2) Les Pagaies Couleurs :
Catégories
Poussin Homme et Dame
Benjamin Homme et Dame
Minime Homme et Dame
Pagaie Couleur
Pagaie Jaune
Pagaie Jaune
Pagaie Verte Eau Calme ou Eaux Vives
Pour les Cadets Débutants :
- Les quotas seront définis le 1er avril de chaque année.
- Etre en possession de la Pagaie Jaune
122
En C2 :
Il faut simplement répondre aux deux critères suivants :
- 1er équipier : sélectionné à la Finale en K1 ou en C1
- 2ième équipier : avoir fait 3 Challenges Jeunes
III-/- Les Epreuves :
1) Epreuve de bateau directeur :
a) En Course en ligne :
Embarcation : descente, course en ligne, mer
Parcours : Poussin – benjamin : 1 500 mètres avec 1 virage minimum
Minime – cadet débutant : 3 000 mètres avec 2 virages minimum
Départ en ligne
b) En Descente :
Embarcation : descente
Parcours : il pourra être soit sur une distance de course classique ou de sprint. Il ne devra pas
dépasser les distances citées ci – dessus pour un parcours classique. Pour un parcours sprint,
celui-ci ne devra pas dépasser les 2 minutes pour les meilleurs.
Ordre de départ : cadets débutants – minimes – benjamins - poussins
Classement : En sprint, il y aura addition des deux manches.
2) Epreuve de bateau manœuvrier :
Embarcation : slalom, kayak polo
Parcours en eaux – vives : comportent entre 16 et 20 portes dont 4 portes rouges au minimum –
adapté aux céistes.
Ordre de départ : cadets débutants – minimes – benjamins - poussins
Adaptation : pour les petites catégories le parcours pourra être différent. A ce moment là, il faudra
y prévoir dans l’organisation.
Classement : les deux manches seront additionnées.
3) Epreuve de sécurité – mobilité :
Pour cette épreuve une annexe sera publiée chaque année, avant le 31 décembre de l’année en
cours.
IV-/- Les Résultats :
Ils devront être affichés après chaque épreuve. Le classement final sera affiché après la dernière
épreuve.
V-/- Les Classements :
a) Classement Individuel :
L’ensemble des épreuves devront être courues dans la même embarcation pour être classées.
Le classement général est effectué par l’addition des points obtenus sur l’ensemble des épreuves.
La place obtenue correspond au nombre de points marqués. En cas d’égalité, s’est l’épreuve slalom qui
servira à départager.
Exemple :
Nom - Prénom
Poussin
Benjamin
Minime
Epreuve 1
1er = 1pt
5ième = 5 pts
3ième = 3 pts
Epreuve 2
4ième = 4 pts
10ième = 10 pts
6ième = 6 pts
Total
5 pts
15 pts
10 pts
Celui qui remportera la finale dans sa catégorie sera le jeune ayant totalisé le moins de point.
L’épreuve Habilité – Sécurité ne compte pas dans le classement individuel.
b) Classement des Comités Départementaux :
Il se fera par l’addition des médailles obtenues dans chaque catégorie et, sur le classement de
l’épreuve Habilité – Sécurité.
Les réclamations seront effectuées auprès du juge – arbitre dans un délai de 20 minutes après
l’affichage.
V-/- Les Réclamations :
Elles devront se faire auprès du juge arbitre dans les 20 minutes après l’affichage, par le
responsable de club.
VI-/- Les Sanctions :
En cas du non respect du règlement, le juge – arbitre pourra sanctionner de la manière suivante :
-un avertissement
-une pénalité nombre de point
-la disqualification
VII-/- Quelques Points Réglementaire :
Garanties d’hygiène et de sécurité - Annexe I de l’Arrêté du 28 février 2008 relatif aux
dispositions réglementaires du code du sport :
Art. A. 322-48.
Les matériels et les équipements sont conformes à la réglementation en vigueur et bien entretenus.
Art. A. 322-49.
L’embarcation est équipée et aménagée pour flotter même pleine d’eau, en soutenant le poids de
l’équipage et les charges embarquées.« ………………… »
Art. A. 322-50.
A l’exception des flotteurs de nage en eau vive, des embarcations de course en ligne et des kayaks
de polo, l’embarcation est munie à chaque extrémité d’un système de préhension permettant de tirer
facilement l’embarcation pleine d’eau.
L’équipement intérieur protège le pratiquant des risques d’enfoncement et de coincement
consécutifs à un choc.
La conception de l’embarcation et l’équipement permettent une sortie facile du bateau.
Art. A. 322-51.
Les pratiquants sont équipés :
1) D’un gilet de sécurité répondant aux conditions prévues en annexe III-13 au présent code
2) De chaussures fermées ;
3) D’un casque de protection à partir de la classe III ou si les conditions le rendent
nécessaire.
« …………… »
4) De vêtements de protection adaptés aux conditions de pratique du moment.
« ……………………. » Les gilets et les casques sont munis du marquage « CE ».
Règlement Spécifique Slalom
Chapitre 7 – EQUIPEMENTS DE SECURITE
7–1 : Equipement du pagayeur
Pour toutes les compétitions régionales, nationale 3, nationale 2, le compétiteur doit porter :
Un casque pour canoë kayak aux normes CE EN 1385
• Une paire de chaussons fermés adaptés à la pratique du canoë kayak,
• Un gilet de sécurité aux normes CE EN 393 et dont la flottabilité sera fonction du poids du
compétiteur comme défini dans le tableau ci-dessous :
Poids du pratiquant
Flottabilité du gilet requise
Inférieur à 30 kg
30 Newton
De 30 à 40 kg
40 Newton
De 40 à 60 kg
55 Newton
Supérieur à 60 kg
70 Newton
7–2 : Equipement du bateau
7.2.1 : Flottabilité
Pour les compétitions régionales, ….. tous les bateaux doivent être insubmersibles par les moyens
techniques dont on peut vérifier l’étanchéité et la fiabilité……
7.2.2 : Anneaux de bosses
Tous les bateaux doivent êtres munis, à moins de trente centimètres de chaque extrémité, d'une
poignée permettant le passage aisé d'une cale de 8cm x 8cm x 2,5cm. Le matériau utilisé doit avoir une
section circulaire d'au moins 6mm de diamètre ou une section rectangulaire d’au moins 2cm x 1mm. La
nature de la poignée doit lui permettre de résister à une traction permettant de ramener le bateau plein
d’eau au bord. Il est interdit d'utiliser de la bande adhésive pour fixer les poignées.
7.2.3 : Calages
L’aménagement de l’espace intérieur de l’embarcation doit permettre au compétiteur de sortir de
manière autonome et rapide. Aucun objet ne doit entraver la sortie du pagayeur.
7.2.4 : Contrôles
Des contrôles de conformités du matériel seront mis en place.
Tout compétiteur ayant utilisé en course un bateau ou des équipements individuels non conformes
sera disqualifié pour la course.
Les officiels peuvent refuser le départ d’un concurrent utilisant manifestement du matériel non
conforme en particulier au regard des règlements de sécurité.
Sans que cela ne dégage en aucune façon la responsabilité des pratiquants, il appartient aux
organisateurs de veiller à l’application de ces règles. Pour ce faire, ils organiseront des contrôles ou
mettront à la disposition des compétiteurs du matériel leur donnant la possibilité de vérifier leurs
embarcations et équipements individuels.
Règlement Spécifique Descente
Chapitre 2 – LA SECURITE
2–3 : L’équipement des compétiteurs
Art. 8 : Le gilet de sauvetage
Le compétiteur doit être équipé d’un gilet de sauvetage. Ce gilet de sauvetage doit être
correctement entretenu et conforme à la norme canoë kayak « CE EN 393 » avec une flottabilité en
rapport avec le poids du pratiquant.
Poids du pratiquant
Flottabilité du gilet requise
Inférieur à 30 kg
30 Newton
De 30 à 40 kg
40 Newton
De 40 à 60 kg
55 Newton
Supérieur à 60 kg
70 Newton
Art. 9 : Les chaussures
Le compétiteur doit être équipé de chaussures fermées, sans lacets, adaptées à la pratique du
canoë-kayak. Celles–ci doivent permettre de nager sans les perdre.
2–4 : L’équipement de l’embarcation
Art. 11 : Les réserves de flottabilité
Le bateau doit être rendu insubmersible par des réserves de flottabilité équipant les 2 pointes. Sont
uniquement considérées comme réserves de flottabilité : des sacs gonflables. Les volumes minima imposés
de ces sacs gonflables doivent répondre aux normes suivantes :
Embarcation
Pointe avant
Pointe arrière
K1
30 Litres
50 Litres
C1
40 Litres
50 Litres
C2
60 Litres
60 Litres
Le volume minimum peut être obtenu par l’addition de plusieurs sacs gonflables dans la même
pointe, mais en aucun cas le volume des chandelles ou autres éléments n’est pris en compte.
Pour jouer leur rôle, les sacs gonflables doivent être fixés à l’embarcation et rester gonflés pendant
toute la durée de la navigation.
L’utilisation de sacs poubelles, de ballons de baudruche et de tout autre matériau de nature
similaire est interdite.
Art. 12 : Les bosses
Le bateau doit être équipé de poignées (bosses) permettant une préhension et un
mousquetonnage en toutes circonstances.
Une poignée doit respecter les critères suivants :
• permettre le passage d’une cale de 10cm X 10cm X 1,5cm,
• comporter 2 points de fixation distants de 8cm minimum,
• être implantée à moins de 30cm de la proue ou de la poupe,
• est considérée comme poignée : un anneau de corde d’un diamètre minimum de 6mm ou
un anneau de sangle ou de ruban d’une largeur de 20mm minimum.
• L’utilisation de matériaux extensibles est interdite.
• La nature et l’état d’une poignée doivent lui permettre de résister à une traction violente.
• Aucun système ne doit écraser la poignée sur le pontage (velcro, élastique, scotch ...).
• Si la mise en place d’une surbosse s’impose, elle doit respecter les critères décrits ci–
dessus.
Art. 13 : Les calages
• La conception et l’équipement du bateau doivent permettre à tout moment une sortie aisée du
pratiquant et protéger le compétiteur contre l’enfoncement lors d’un choc frontal :
• En kayak, l’espace entre le cale–pied et le siège doit demeurer un volume libre, il ne doit pas
comporter de chandelles verticales. Les éventuels «cale genoux » ne doivent pas entraver une sortie
rapide.
• En canoë comme en kayak, les calages doivent être réalisés en matériaux résistants et leurs
fixations doivent être solides.
Art. 14 : Les cale-pieds
• En kayak, le cale–pieds est obligatoire. Il doit être constitué d’une barre fixe ou réglable de 8cm
de hauteur minimum (cette mesure, obligatoire pour les compétitions nationales et interrégionales, est
seulement recommandée pour les compétitions régionales).
• En canoë, si l’embarcation est équipée d’un barreau : La distance barreau / fond du canoë (au
centre) est de 14 cm minimum. Aucune chandelle verticale ne doit renforcer le barreau.
Validée en Commission Jeunes le 11 Décembre 2010.
Lionel Fraisse,
Président de la Commission Jeunes CRPLCK,