13-14-15 NOVeMBre - Professional MotorSport World Expo 2016

T !
R
I
U
U
O
T
RA
EP
G
N
G
E
I
É
NL
TR
E
N
E
S
'
D
OU
S
V
S
A
IVEZ OTRE P
R
C
S
IN
RV
I
O
V
RECE
RE
B
M
E
V
O
N
5
1
4
1
13
R ÉE
EN T
RÉ S
EA
ER V É
UX P
R
SI O
OFE S
NNE
ACTUALITÉS DU SALON
Tecpro
L
Sécurité des commissaires
stand C300
'Automobile Club de Monaco a
renouvelé sa confiance envers les
barrières de sécurité Tecpro et décidé
de protéger le virage responsable de la
plupart des accidents sur le circuit de
Monte-Carlo : Sainte-Dévote. Cette année,
l'équipe Tecpro et les services de sécurité
du GP de Monaco ont installé une nouvelle
configuration de barrières Tecpro High
Speed afin d'accroître la sécurité dans le
virage de Sainte-Dévote.
Spengler
S
Débuts des clôtures de sécurité en F1
geobrugg security engineering
J
!
2
1
0
2
É
T
U
A
E
V
U
O
N
PLUS D'ATELIERS
QUE JAMAIS !
Châssis, simulation et sécurité
Des présentateurs de renom tels que Tuning Akademie et
Bhai Tech évoqueront les technologies de la compétition
automobile. Pour la première fois, des séances auront lieu
en allemand, en plus de l'anglais !
Ateliers Race Engine Technology
Un programme spécialisé dédié aux groupes
motopropulseurs, organisé par les experts
du magazine Race Engine Technology,
accueillera notamment Flybrid, RML et
Toyota Motorsport.
Présentations de circuits
Les ateliers organisés dans la Race Circuit Zone du salon
s'intéresseront aux plus récentes technologies et meilleures pratiques des circuits. Apex, TAG Heuer et Scott
Wilson seront présents !
Professional MotorSport World Expo 2012
UKIP Media & Events, Abinger House, Church Street, Dorking, Surrey, RH4 1DF, Royaume-Uni
Tél. : +44 (0)1306 743744 Fax : +44 (0)1306 742525 E-mail : [email protected]
www.pmw-expo.com
2
1
0
2
5
1
4
13-1
LS
Barrières de Monaco
Hôtel portable
Snoozebox
P
stand C320
résent pour la première fois dans la
Race Circuit Zone, Snoozebox a fourni
aux invités VIP un hôtel de 144
chambres à Goodwood, à l'occasion du
Festival of Speed, avant de renouveler
l'opération lors du grand prix de GrandeBretagne de Formule 1 à Silverstone, en
juillet. Snoozebox a lancé sa formule
innovante d'hôtel portable lors du GP 2011,
avec un établissement de 40 chambres, qui
a été agrandi à 240 chambres en 2012,
toutes réservées plusieurs mois à l'avance.
uste avant le début de la saison 2012 de
Formule 1, Geobrugg Security
Engineering a achevé la pose de sa
première clôture anti-débris sur un circuit
de Formule 1, le Circuit international de Sepang,
en Malaisie.
Cette installation de clôture anti-débris
instaure un nouveau degré de sécurité sur les
circuits de Formule 1 en offrant la meilleure
sécurité possible aux spectateurs et aux
commissaires tout en améliorant la visibilité de
la piste pour les spectateurs.
À la fin 2011, Geobrugg Security Engineering
avait conclu un contrat de conception,
production, livraison et pose clé en main de la
nouvelle clôture anti-débris. L'un des éléments
majeurs de ce projet fut la définition du profil de
la clôture autour du virage n°1. Il a fallu calculer
avec soin les champs de stabilisation afin de
tenir compte des transferts de charge en cas
d'impact, tout en respectant les normes de la
FIA. L'équipe d'ingénierie de Geobrugg a conçu
avec brio une clôture réglant ces questions tout
en assurant à la fois une protection optimale et
l'homologation par la FIA.
L'installation a commencé, au début du mois
de mars, par la dépose de l'ancienne clôture
anti-débris du virage n°1. Après avoir marqué
l'emplacement des nouvelles fondations,
celles-ci ont été creusées et de nouveaux
poteaux et champs de stabilisation ont été mis
en place. L'utilisation du grillage Geobrugg
ROMBO à ductilité élevée et d'une technologie
Liste des exposants au
stand C100
pengler Marshal Protection est un
nouveau produit de Hermann Spengler
GmbH & Co KG. Ce stand de
protection pour commissaires s'installe
rapidement, peut s'utiliser sur tous les
circuits et est facile à mettre à niveau. Les
barrières protègent efficacement les
commissaires des débris volants, du vent et
des intempéries. Le stand Marshal
Protection complet peut être mis en place
ou déplacé en quelques minutes à l'aide
d'un chariot élévateur.
stand C420
spéciale de fixation du treillis ont permis
d'augmenter l'espacement des câbles de renfort
(avec l'aval de la FIA), ce qui réduit le nombre de
câbles requis. Il a suffi de deux jours pour poser
l'ensemble des panneaux de grillage et des
câbles de renfort sur les 80 m de la nouvelle
clôture anti-débris, la première de toute une
série d'autres portions qui devraient suivre sur le
Circuit international de Sepang.
Au-delà de la pose sur le Circuit international
de Sepang, la société suisse s'est occupée de la
conception de la nouvelle clôture anti-débris
Geobrugg du Circuit des Amériques, qui sera le
premier à être équipé sur tout son pourtour de la
nouvelle clôture anti-débris Geobrugg.
RE
B
M
E
V
O
N
C
stand C435
ette année a marqué la 90e édition du
Pikes Peak International Hill Climb. Le
chronométrage de l'épreuve a été
confié à MYLAPS partner North Country
Timing & Scoring. Le système de
chronométrage et de score a été plébiscité
par les pilotes, les écuries, les organisateurs
et les fans. Tom Osborne, PDG de la
Colorado Springs Sports Corporation, a
déclaré : « Kevin Mayoros et son équipe ont
réalisé un excellent travail et nous espérons
les retrouver lors de la 91e édition. »
30 septembre 2012
3M Svenska AB (Peltor AB) • A R E Dry Sump Systems Inc • A.I.Tech • Active Sensors (Europe) • Advanced Composite Repairs • All Metal Services Ltd • Allegheny Technologies GmbH • Alons Autosport • Anglo American Oil Company
• AP Racing • Arrow Precision Engineering • ASK Kugellagerfabrik Artur Seyfert GmbH • ASNU Corporation Europe Ltd • AT Power • Atec Autotechnic • Athena Spa • ATL (Aero Tech Laboratories) • Audipack • Automotive Racing
Products • Autotel Race Radio • AVL SCHRICK GmbH • BACARTUNING • BAR-TEK Motorsport • BBS International • BECKER GmbH CAD-CAM-CAST • BhaiTech Srl • Bickhardt Bau Aktiengesellschaft • Bohm & Wiedemann • Braid
Wheels • Brembo SpA • Bridgeway EverPower Engine Part Ltd • Brown & Geeson Ltd • Brown & Miller Racing Solutions Ltd • BSA Motorsport • BW Precision Engineering Ltd • capricorn AUTOMOTIVE • CarDiff TP Motorsport GmbH
• Cartek Automotive Electronics Ltd • CaseLiner • CB Special Components • CES Europe Ltd • Chris Tullet Exhausts • CIMA SpA • Clarendon • CLS Srl • Cobra Seats Ltd • COMPDVIG LLC • Corbeau Seats Ltd • Deutsch UK •
Deutscher Motor Sport Bund ev • DIAD Group • DREXLER Motorsport GmbH • Dynojet Research • EDM Racing • Electronz Ltd • EVO Corse • Faiveley Transport • FAWIC bv • Ferrari Technology Srl • FIMPREMEC Srl • Finecast
Foundry Ltd • Flow Master / B&M Racing • Fluro-Gelenklager GmbH • Folkard Gears Ltd • G&S Valves • GDS • Gems • Geobrugg AG - Security Engineering • Germa Composite GmbH • Getecno SrL • Gill R&D Ltd • GKN Service
International GmbH • Good Fabrications Ltd • Goodridge Deutschland • Grainger & Worrall Ltd • Grand Design Systems Ltd • Groot Techniek • Hauraton GmbH & Co KG • HB Bearings • Heigo Autotechnik GmbH • Helix Autosport •
Hermann Spengler GmbH & Co KG • Hexagon Metrology GmbH • Hi Spec Motorsport Ltd • Hirschmann GmbH • HJS Emission Technology GmbH & Co KG • HP Composites • HPE Coxa • HTA Circuit Booking GmbH • Hurco GmbH •
Intercomp • Interex Motorsport • ISA Racing GmbH • ISOCLIMA SPA • Jacquemin Tuning • Kaiser Werkzeugbau • KBT Safety AB • Kent Performance Cams Ltd • Kibblewhite Precision Machining Inc • Kirkey Europe • KRONTEC
GmbH • KW Automotive GmbH • L.A.Sleeve • La Marmitta s.n.c • Lafer SpA • Lifeline Fire & Safety Systems • Lisi Aerospace • Lotus Sport UK • Luke Harnesses • Lutgemeier GmbH • Mainline Automotive Equipment Pty Ltd •
MARIC Performance • Maximum Telematics • Memotec GmbH • Merin Srl • MIS • MOKOM Motorsport Andreas Stell • Motec Europe Ltd • Motordesign Sweden AB • Mubea Carbo Tech GmbH • MVO GmbH Metallverarbeitung Ostalb
• MYLAPS Sports Timing • NIMEX Motorsportzubehör • NORDBETON GmbH • OBRAC - Systems GmbH • OC Oerlikon Balzers AG • OEB Srl • Ohlins DTC • Old Hall Performance • OMP Racing Srl • Optimum Balance Products Ltd
• ORECA • PAGID RS - BT Bremsen Technik GmbH • Pakelo Motor Oil Srl • Pasello Trattamenti Termici Srl • Paul Smith • Peak Technology • Penny & Giles Controls Ltd • Performance Friction Brakes • Performance Racing Industry
• Performance Springs Incorporated • Pistal Racing Srl • Plastics 4 Performance Ltd • PMI Europe BV • POGGI POLINI Srl • Poly-Shape • Precision Technologies International Ltd • Pro-Shift Technologies Ltd • Prototechnik GmbH &
Co KG • PSI • Qstarz International Co Ltd • QUAIFE • Quality Products • Quentor Limited • Race Engine Technology • Race Technology / Emotag • RACECOM • Racelogic • Raceparts UK Ltd • Racetech Europe • RAVENOL
- Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH • Recaro Automotive GmbH & Co KG • Recticel Limited • REM Surface Engineering Limited • Reverie Ltd • RIEDEL • SADEV • Samsonas Motorsport • SAN - Service Agentur Niemann •
Sandwell UK Ltd • Schroth Safety Products GmbH • Showtrax International Ltd • Simtech • SINTESI s.n.o • SKF • Snoozebox • SONIC Equipment GmbH • SPA Automotive • SPAA05.com • St Cross Electronics Ltd • Stand 21 •
Staubli Tec-Systems GmbH • Sulzer Sorevi SAS • SuperFlow Europe NV • Surf & Turf Instant Shelters • TAG Heuer Professional Timing • Taiwan Racing Products Co Ltd • TAKATA • Team Dynamics • Team Simpson • Technic
Protection International • TENNANT Metall & Technologie GmbH • ThyssenKrupp Bilstein Tuning GmbH • Tilke GmbH & Co KG Deutschland • Tital GmbH • Titan Motorsport • Total Additives & Special Fuels • Total Seal • Tour-De-Force
Power Engineering Ltd • TR Composites • Trijekt GmbH • TRS Motorsport Equipment • VAC Motorsports • Van Kronenburg Autosport • Variohm EuroSensor Ltd • Viper Performance • Viraver Technology Srl • Westwood Cylinder
Liners • WheelCam • Willans • Wilmink BV • Xceldyne Europe • Xilema SAS • Young Calibration • ZF Sachs Race Engineering GmbH
Inscrivez-vous DÈS MAINTENANT www.pmw-expo.com
sur www.pmw-expo.com pour recevoir votre pass d'entrée gratuit
R
X
Professional MotorSport World Expo :
un salon plus vaste et plus complet que
jamais !
L
MYLAPS
R ÉE
E AU
ACTUALITÉS DU SALON
Le Professional MotorSport World Expo est de retour, plus vaste et plus complet que jamais !
Cette année, il comprendra un imposant programme d'ateliers en anglais et en allemand, sans
parler de l'impressionnant panel d'exposants, notamment dans la Race Circuit Zone. Sur votre
agenda, réservez les dates du 13 au 15 novembre au Köln Messe, en Allemagne.
Système de chronométrage
EN T
VÉ
É SER
FE
PRO
e Professional MotorSport World Expo
revient à Cologne en novembre avec une
liste d'exposants et d'ateliers
exceptionnelle afin d'offrir toujours plus à
ses visiteurs !
Un éventail incroyable de sociétés sera
rassemblé dans le hall 7 du Köln Messe et
couvrira l'ensemble du spectre des produits et
services liés au sport automobile, des fabricants
de moteurs d'exception tels que Cosworth aux
spécialistes des composites tels que Mubea
Carbo Tech en passant par les fournisseurs de
pièces de voiture, revendeurs de matériels de
stands et de paddock, circuits et bien plus
encore. Pour la première fois, un pavillon italien
abritera les sociétés en provenance de ce pays si
important pour le sport automobile.
Le programme très apprécié d'ateliers et de
présentations sera, en 2012, plus dense que
jamais. Des séances seront consacrées aux
châssis, à la simulation et à la sécurité, et des
présentateurs de renom tels que Tuning
Akademie et Bhai Tech évoqueront les
technologies du sport automobile. Pour la
première fois, des séances auront lieu en
allemand, en plus de l'anglais ! Par ailleurs, un
programme spécialisé consacré aux groupes
motopropulseurs, dans le cadre des Ateliers
Race Engine Technology, a été établi par les
experts du magazine Race Engine Technology et
fera intervenir des représentants de Flybrid, RML
et Toyota Motorsport. Enfin, la Race Circuit Zone
proposera des ateliers dédiés aux circuits. Ils
s'intéresseront aux plus récentes technologies et
meilleures pratiques des circuits. Apex, TAG
Heuer et Scott Wilson seront présents. Pour
connaître les toutes dernières actualités des
programmes, rendez-vous sur www.pmw-expo.
com !
Le salon se déroulera pendant trois jours
entiers au Köln Messe, à Cologne (Allemagne),
les 13, 14 et 15 novembre 2012. L'entrée sera
comme toujours gratuite, mais sera réservée aux
écuries automobiles, constructeurs de voitures
de course, pilotes et professionnels du sport
automobile ; il ne sera pas ouvert au public.
Cette restriction crée un environnement propice
aux discussions sérieuses en matière de
technologies et d'équipements et permet aux
exposants de consacrer du temps à des
conversations approfondies.
Comme son nom l'indique, le Professional
MotorSport World Expo est un salon dédié à
l'ensemble des professionnels du sport
automobile. La première soirée du salon
accueillera les célèbres récompenses et le dîner
de gala, qui réuniront quelque 850 professionnels
du secteur pour une soirée riche en
divertissements. Pour 2012, les catégories de
prix ont été modifiées et comprennent un
nouveau prix : la catégorie de compétition
européenne de l'année. Les catégories
Technologie sportive, Site et Innovation en
matière de motorisation toujours très appréciées
seront présentes, de même que le prix très
convoité de Jeune pilote de rallye britannique de
l'année, attribué en coopération avec le
championnat britannique Junior 1000 Rally.
Si l'on ajoute les quelque 8 000 visiteurs
originaires de plus de 50 pays attendus au cours
de ces 3 jours, ce salon devient un événement
réellement incontournable. Afin d'y accéder plus
rapidement, précommandez votre pass du salon/
badge d'entrée sur www.pmw-expo.com. Il vous
sera expédié par courrier et vous parviendra
deux semaines avant l'ouverture.
Lancement de produit :
AP Racing
AP Racing
A
P Racing a développé un système de
pointe destiné à contrer le patinage dont
peuvent faire preuve les embrayages
frittés en conditions difficiles. Dénommé I
Drive, ce nouveau concept sera l'une des
vedettes du stand de la société au salon
Professional MotorSport World Expo.
Les embrayages classiques présentent
généralement des « mâchoires » extérieures
sur le bord des plaques de pression
intermédiaire et principale en acier qui peuvent
se tordre, piégeant les pattes de la cloche en
aluminium et entraînant un patinage de
l'embrayage. De son côté, l'I Drive fait appel à
des tenons qui s'intègrent aux mâchoires
internes de la cloche en aluminium, éradiquant
le risque de patinage.
stand 5010
Le modèle I Drive a fait ses preuves à
l'occasion d'un programme extensif d'essais
au banc qui ont montré sa longévité en
conditions difficiles. Lors des tests,
l'embrayage I Drive a conservé des
performances optimales en conditions
rigoureuses nettement plus longtemps qu'un
embrayage de conception classique. Selon les
recherches d'AP Racing, ce nouveau concept
d'embrayage est, à paramètres d'essais
identiques, cinq fois plus endurant.
Avec une masse réduite de 10 % par
rapport à un embrayage classique et un
moment de rotation inférieur de 15 %, le
modèle I drive dispose également d'une
« plaque d'usure » innovante luttant contre
l'usure des pattes de la cloche en aluminium
léger, là où elles entrent en contact avec les
disques en acier. Ce problème, commun à tous
les embrayages frittés à cloche en aluminium,
est minimisé par l'emploi d'épais « tampons »
d'usure retenus sur les faces d'entraînement de
chacune des pattes de la cloche, d'où
d'importantes surfaces d'usure.
Ce nouveau type d'embrayage est déjà
engagé en compétition avec des modèles de
184 mm de Ø (7¼") en WRC et en test au sein
d'écuries de NASCAR, tandis qu'une version
de 140 mm de Ø (5½") fait actuellement l'objet
d'essais en interne en vue d'une application en
endurance et en touring car. Ceci fait partie
d'un programme d'amélioration permanente du
modèle I Drive en vue d'introduire d'autres
variantes en 2012 et 2013.
Par ailleurs, la technologie d'étrier de frein
Radi-CAL d'AP Racing progresse en 2012 avec
www.pmw-expo.com
l'évolution du concept et l'ajout de plusieurs
modèles à la gamme. À ce jour, AP Racing a
produit 64 modèles distincts d'étriers RadiCAL, et la 2e génération fera ses débuts au
salon.
Le développement du septième étrier forgé
Radi-CAL démontre les efforts d'AP Racing en
vue d'offrir cette technologie dans les
catégories de compétition à budget contenu.
Mais les développements se poursuivent dans
les arènes plus prestigieuses et la société
présentera, lors de cette édition du salon, neuf
nouveaux étriers destinés à la Formule 1. Ils
retrouvent une large part de la rigidité perdue
lors de l'interdiction des matériaux exotiques
tels que les composites à matrice métallique
(MMC) et le béryllium-aluminium du fait du
règlement de rigidité 80 GPA.
S SIO
NNE
ACTUALITÉS DU SALON
Extension de site
Peak Technology
P
Pièces composites
stand 4034
Mubea Carbo Tech
A
eak Technology prend de l'ampleur avec
un nouveau site de production ultramoderne à Holzhausen, en HauteAutriche. Il est destiné à répondre à la
demande croissante de structures de
construction légères en fibres composites
personnalisées.
Avec une surface de 3 000 m2, ce site de
fabrication sera à même d'offrir l'intégralité des
services, du développement aux essais finaux
et à la certification. L'usine devrait être achevée
en décembre 2012 pour une entrée en
production en 2013. Elle devrait compter une
centaine de nouveaux employés : techniciens,
ingénieurs et personnels administratifs.
vec l'intégration de Carbo Tech au sein
du groupe Mubea, l'exposant Mubea
Carbo Tech est un fabricant d'éléments
en fibre de carbone. Cette société couvre toute
la chaîne d'approvisionnement, de la
conception au produit fini : conception des
outils et composants, analyse MEF, ingénierie
des process et tests finaux, pour une solution
complète et abordable pour le client. Elle peut
fabriquer des prototypes ou répondre à des
commandes en grande série. Mubea Carbo
Tech est un fournisseur de premier plan de
renom. Lors du salon, la société présentera
ses projets en cours de développement,
notamment des jantes en fibre de carbone.
P
ro-Shift présente cette année au salon de
nouveaux modèles de quickshifters. Son
système révolutionnaire bump & blip à
boucle fermée permet un passage au rapport
supérieur sans couper les gaz, mais aussi un
rétrogradage sans recours à l'embrayage.
Cet appareil informatisé utilise un feedback
par potentiomètre et fournit ainsi le passage au
rapport supérieur le plus rapide possible.
Venez en apprendre plus au salon.
Réservoirs compétition
Simtech
S
OBP
stand 1044
stand 2020
imtech présentera son savoir-faire en
matière de fabrication de réservoirs de
carburant de compétition spécialisés et
approuvés par la FIA et de fourniture
d'accessoires périphériques. La société
dispose d'une grande expertise dans la
conception de réservoirs souples selon
l'espace disponible ou le modèle de réservoir
requis, pour toutes les courses d'endurance,
sur circuit ou dans le désert régies par la FIA.
Simtech propose aussi des accessoires de
réservoirs pour une solution prête à monter
incluant réservoir, bouchons de remplissage,
pompes à carburant, capteur de niveau, jauge
de tableau de bord, câblage, collecteurs,
reniflards, canalisations, etc. Venez en
découvrir plus sur le stand.
Coup de projecteur :
Riedel
R
Riedel Communications
iedel Communications fournit des
solutions de communications,
d'infrastructure et de données à plusieurs
écuries de Formule 1, la FIA, la FOM et
plusieurs circuits de Formule 1. Ces solutions
vont des communications radio numériques
TETRA entre les pilotes et leur écurie jusqu'à la
distribution de signaux de données, en passant
par les réseaux à fibre et le transport par fibre de
vidéo HD. Les derniers développements
comprennent des systèmes de sécurité et de
caméras spécialisés.
Le système de surveillance de parc fermé
repose sur une solution Riedel. Lors de la
fermeture, un système spécialisé de détection à
caméras et détecteurs de mouvement fournit une
solution fiable et traçable assurant que personne
n'a touché à aucune voiture. Les failles de
sécurité sont enregistrées et signées à l'aide d'un
code temporel universel permettant un suivi
T
Josef Steinmetz de Porsche Motorsport reçoit un
trophée lors de la cérémonie 2011
Très appréciés des lauréats et largement
respectés par la communauté du sport
automobile, les Professional MotorSport World
Expo Awards seront remis le 13 novembre lors
d'une grande soirée de gala à l'issue de la
première journée du salon.
Comme à l'accoutumée, une liste réduite
issue des nominations sera remise à notre jury
d'experts indépendants qui désignera les
lauréats, et les vainqueurs seront révélés à
Cologne en novembre, où leur seront remis
leurs trophées.
BP est un concepteur et fabricant de
pédaliers pour la compétition. Les
visiteurs du salon pourront découvrir le
Fly by Wire, dernier ajout à la gamme de
pédaliers de qualité d'OBP.
Fly by Wire est utilisé en conjonction avec
une ECU à cartographie compétition pour plus
de réactivité. Les pédales disposent d'une
tension par ressort offrant la transmission
d'informations requise au pilote.
stand RT1
facile. L'emploi de caméras HD permet un zoom
sur les images enregistrées afin de vérifier
aisément de potentielles violations du règlement.
Un concept similaire est utilisé dans l'allée des
stands. Quatre caméras HD offrent une vue
détaillée de l'ensemble de la zone, ce qui permet
de voir et de tracer toute infraction au règlement.
Ces solutions coopèrent avec un système
universel de détection des incidents de course et
de réglementation mis au point par Riedel. Grâce
à ce système, le contrôle de la course intègre
désormais toutes les caméras du circuit et
autorise le suivi de tous les pilotes à tout
moment. En combinaison avec un système
élaboré de positionnement, d'enregistrement et
de signalement des incidents de course, tous les
événements de la course sont enregistrés avec
un code temporel universel, ce qui permet des
prises de décisions plus claires et plus faciles en
matière de réglementation.
CATÉGORIES DE PRIX 2012
oujours un moment fort du salon, les
Professional MotorSport World Expo
Awards seront de nouveau présents en
2012 pour saluer et récompenser la
démarche innovante et le travail intense de
l'industrie du sport automobile. Parmi les
lauréats de l'an dernier, on peut citer
Racelogic, Buddh International Circuit, Porsche
et Red Bull Racing. Qui les rejoindra au tableau
d'honneur cette année ?
O
• Innovation de l'année en matière de
motorisation
pour les développements dans le domaine de
l'ingénierie du moteur et de la transmission
• Site sportif de l'année
pour les circuits, centres d'essais et
d'ingénierie et autres lieux consacrés au sport
automobile
• Technologie sportive de l'année
pour les nouveaux produits innovants
améliorant les performances
• Écurie sportive de l'année
pour les écuries de course et de rallye basées
en Europe
• Ingénieur sportif de l'année
pour les ingénieurs ayant apporté des
performances de premier plan
• Catégorie de compétition européenne de
l'année
pour les catégories et championnats se
déroulant dans un ou plusieurs pays d'Europe
• Voiture de compétition de l'année
pour les nouvelles voitures de course à succès
Cobra Seats
C
stand 5005
A
stand 7012
llegheny Technologies Incorporated (ATI)
est un producteur de métaux spéciaux
destinés à divers marchés. Rendez-vous
sur le stand ATI pour y découvrir sa gamme de
métaux spéciaux pour l'automobile,
notamment le titane et les alliages de titane,
les alliages et superalliages à base de nickel,
les tôles magnétiques à grains orientés, les
aciers inoxydables et spéciaux, le zirconium, le
hafnium, le niobium, le tungstène, le forgeage
et le moulage, et bien plus.
Drexler
L
Amortisseur modulaire
Bilstein
B
stand 7034
ilstein propose une vaste gamme de
systèmes d'amortissement de grande
qualité pour le sport automobile, dont
son système Modular Damper System (MDS)
constitue la plate-forme. La détente et la
compression de la suspension peuvent être
réglées rapidement, avec précision et
séparément à l'aide de molettes en aluminium
de grande qualité. Chacun des dix clics
aisément perceptibles, de 1 à 10, permettent
aux amortisseurs MDS de parfaitement
correspondre à l'état de la piste.
stand 1000
D
rexler Motorsport a fêté son succès en
2012 en catégorie ADAC GT Masters.
Malgré un temps frais et humide au
Nürburgring en juillet, l'ALPINA B6 GT3
équipée par Drexler a décroché les 1re et 2e
places lors des deux courses du week-end.
Siège révolutionnaire
Recaro
stand 6010
R
ecaro revient cette année au salon
pour dévoiler son dernier siège de
compétition. La société déclare que la
conception de la coque de son siège
« révolutionnaire » améliorera le confort,
l'ergonomie et la sécurité des voitures de
sport. Venez le constater par vous-même !
Depuis juin 2011, Recaro Automotive
Seating fait partie du fournisseur automobile
Johnson Controls. Avec six sites en Europe,
au Japon, aux États-Unis et au Mexique, la
société produit des sièges Recaro pour la
compétition et les véhicules de tourisme et
utilitaires.
Le plus vaste programme
d'ateliers à ce jour !
e salon Professional MotorSport World
Expo est renommé pour ses splendides
présentations et ateliers gratuits. Nous
sommes ravis de vous annoncer que le
programme n'a jamais été aussi rempli que
cette année !
Il comprendra des séances animées par
des présentateurs experts sur des thèmes
cruciaux tels que les réglages de châssis et la
sécurité en sport automobile. Et cette année,
pour la première fois, des ateliers se
dérouleront en allemand en plus du
programme en anglais !
Vous pourrez aussi suivre un programme
spécialisé dédié aux groupes
motopropulseurs : les ateliers Race Engine
Technology du Professional MotorSport World
Expo organisés en liaison avec le magazine
Race Engine Technology. Les plus
importantes questions actuelles en matière de
groupe motopropulseur seront traitées en
profondeur par des intervenants tels que Jon
Hilton, de Flybrid Automotive, qui parlera de
l'application du KERS aux voitures de course.
Son atelier intéressera les organisateurs de
championnats, régulateurs et compétiteurs et
montrera comment cette technologie est en
mesure de réduire la consommation sans
augmenter les temps au tour.
Et n'oubliez pas les séances consacrées à
la conception et à l'exploitation des circuits. Y
seront traités le revêtement de piste et
l'entretien, mais aussi les barrières et clôtures.
Une séance évoquera également le recours à
la simulation de pilotage afin de concevoir des
circuits passionnants, avec une présentation
associant l'une des principales sociétés de
conception de circuit et l'un des fournisseurs
de simulateurs les plus en pointe : James
Price d'Apex Circuit Design et Alex Hawkridge
d'Izone Driver Performance.
Tout ceci renforcera encore l'attrait de
votre déplacement à Cologne. Rappelez-vous
que l'accès aux ateliers est gratuit pour tous
les visiteurs du salon inscrits.
Vous trouverez ci-contre les tout derniers
détails du programme.
Capteur d'embrayage de F1
Gill Sensors
D
stand 5036
écouvrez le capteur de position
d'embrayage développé par Gill Sensors
pour une grande écurie de F1.
Ce capteur offre stabilité et fiabilité
en course. Il s'installe sur le bloc
récepteur d'embrayage à l'aide de
deux points de fixation. Sa précision
permet de suivre en temps réel une
usure de disque d'embrayage de
quelques centièmes de millimètre.
Expertise magnétique
Active Sensors
A
stand 2030
ctive Sensors présentera sa technologie
de capteurs de mesure magnétiques de
pointe au salon Professional MotorSport
World Expo. Compacts et légers, ces capteurs
magnétiques sans contact polyvalents peuvent
être installés dans des zones restreintes, à
vibrations importantes et à risques de
contamination par des fluides.
Les capteurs de position magnétiques
d'Active Sensors utilisent des technologies
éprouvées, sans contact électrique entre
éléments, à l'aide d'un circuit de capteur scellé
et d'un actionneur magnétique. Capables de
mesurer une position rotative ou linéaire, ces
capteurs de pointe offrent une fiabilité et une
longévité accrues.
QUI RENCONTRER AU SALON PROFESSION
AL MOTORSPORT WORLD EXPO 2012
Michael Becker
Directeur exécutif, Becker CAD-CAM-CAST
Roulements spéciaux
HB Bearings
H
stand 6056
Expert en ingénierie
B Bearings est un fabricant britannique
de roulements spéciaux pour le sport
automobile. La société est en mesure de
fabriquer des roulements étroits selon des
dimensions spéciales. HB a conçu et réalisé
des roulements à section mince et stabilisation
thermique employant des joints spéciaux à
caoutchouc fluoré capables de fonctionner
jusqu'à 200°C sous charge élevée. Rendezvous sur le stand de la société HB pour
découvrir toute sa gamme de produits, y
compris ses innovations en matière de
systèmes à recirculation de billes spéciaux
permettant de résoudre les problèmes de
mouvement linéaire, et ses roulements
spécifiques pour moto.
Inscrivez-vous DÈS MAINTENANT sur www.pmw-expo.com pour recevoir votre pass d’entrée gratuit
programme des ateliers
Succès en GT
obra Seats, exposant au salon
Professional MotorSport World Expo, a
récemment relevé le défi de la
conception d'un siège offrant sécurité et
confort aux pilotes de BTCC Matt Neal et
Gordon Sheddon mesurant 1,98 m. En
déterminant l'épaisseur requise pour l'assise et
en choisissant la bonne épaisseur pour le
dossier, Cobra Seats affirme avoir trouvé la
solution idéale ! Cobra a baptisé ce nouveau
modèle de siège PRO-FIT, ce qui signifie qu'il
peut être personnalisé pour tout pilote en
choisissant la combinaison qui lui convient le
mieux. Venez découvrir ce siège au salon.
Allegheny
stand 6002
ACTUALITÉS DU SALON
Nouveau système de siège
Métaux spéciaux
Pédaliers
Quickshifters
Pro-Shift
stand 4028
ACTUALITÉS DU SALON
Becker CAD-CAM-CAST
B
stand 5008
ecker est un fournisseur de services
d'ingénierie, de prototype rapide de
grande qualité et de production en petite
série. La société fournit rapidement des pièces
prototypes coulées en très peu de temps à
l'aide d'une machine de type ProMetalSandprinter. L'étape CAO-coulage ne
nécessite que quelques jours. Toutes les
pièces sont coulées à basse pression.
Le processus de production en petite série
de Becker utilise un site de coulage largement
automatisé, équipé de modules robotiques.
www.pmw-expo.com
Ateliers châssis et sécurité
Une approche intégrée du
développement des réglages de voiture
reposant sur la simulation des temps au
tour et un simulateur de pilotage
Technologie de suspensions en Formula
Student
Giuseppe Callea Responsable de la
dynamique des véhicules
BhaiTech Advanced Vehicle Science
• Cet atelier examinera la technologie des
suspensions et les réglages nécessaires
pour gagner en Formula Student.
Norbert Odendahl
PDG/CEO ZF Race Engineering GmbH
• Utilisation d'une approche intégrée en
matière de développement des réglages
des voitures de course reposant sur la
simulation des temps au tour avec homme
et matériel dans la boucle (simulateur de
pilotage). Fournir des solutions de réglages
de voiture et/ou des développements de
voiture offrant des performances
maximales, tout en limitant les essais
coûteux sur circuit, constitue l'objectif des
recherches en dynamique des véhicules
menées par BhaiTech, grâce à ses
technologies de pointe.
L'ingénierie intelligente au service
des performances en rallye
Comment régler le châssis et les
suspensions pour le Nürburgring
Trevor Ashline
Simpson Safety Products
Andrei Filep
Tuning Akademie
• Cet atelier comparera les réglages de
châssis/suspensions pour, d'une part, les
circuits normaux et, d'autre part, le
Nürburgring Nordschleife. Si vous comptez
vous engager un jour sur le Nürburgring, ne
manquez pas cet atelier.
Ateliers en
allemand
Acquisition et analyse de données
Ulli Mesch Fondateur
memotec GmbH
• Cet atelier traitera non seulement de
l'acquisition de données pertinentes, mais
aussi et surtout de la compréhension des
données importantes et de leur exploitation
afin d'améliorer les performances.
Amélioration des temps au tour en compétition
semi-professionnelle : réglages moteur versus
coaching du pilote
Markus Gedlich Coach
Gedlich.com
• Cet atelier examinera comment obtenir
des résultats réguliers à l'aide des
systèmes, méthodes et outils appropriés.
S'appuyant sur des études de cas, il
apportera aux pilotes et aux écuries des
connaissances de base sur l'association et
la synchronisation de la vidéo embarquée
avec acquisition de données.
Mesure du couple par magnétostriction :
bases, principes et application
Florian Müller,
NCTE (Non Contact Torque Engineering)
• En sport automobile, les vibrations
importantes, le manque d'espace et les
températures élevées assurent depuis des
années le succès des techniques de
mesure sans contact. Au cours de cet
atelier, Florian Müller expliquera leur
fonctionnement et les avantages que
peuvent en retirer les écuries.
La simulation : un moyen peu coûteux
d'améliorer le pilotage et les temps des pilotes
Jan Höing
Simforce Motorsports
• Cet atelier évoquera trois façons dont la
simulation peut aider les pilotes : les
compétences de pilotage peuvent être
améliorées dans un environnement
contrôlé ; les réglages de voiture peuvent
être modélisés et testés ; et la
connaissance des circuits peut être
approfondie. Ces caractéristiques réduisent
considérablement les coûts de formation
des pilotes et d'essai des voitures.
Technologies de pointe : tribologie et usinage
de surface des pièces
Thomas Witt
[détails à confirmer]
Damian Harty Directeur – Groupement
dynamique des véhicules et systèmes
Université de Coventry
• Cet atelier traitera de la définition des
objectifs et de l'ingénierie associée afin
d'améliorer les réglages et les performances
des voitures de rallye.
Fonctionnement des systèmes
dynamiques pour les occupants
• La fonction de base de la cellule de
sécurité de tout véhicule est de protéger
l'occupant. Les moyens utilisés peuvent
sembler différents selon la voiture, mais les
principes fondamentaux sont identiques.
Cet atelier examinera quatre habitacles
différents (voitures de NASCAR, IRL, course
sur route et Funny Cars de NHRA) et
fournira des informations sur les sièges,
harnais et fixations, filets et mousses
d'appuie-tête.
Séances sur les circuits
L'avenir des sites de sport
automobile, étude de cas : Kymiring
– un nouveau circuit polyvalent
• Cette séance présentera aux propriétaires de
circuit et investisseurs comment concevoir et
construire un nouveau site de sport automobile
selon un modèle d'entreprise fiable. Au choix
du site et à la conception du circuit permettant
de générer des revenus via la coopération avec
les organismes de réglementation s'ajoute
l'obtention des fonds et des structures
d'activité innovantes offrant un avenir viable et
durable.
Conception de flux de revenus : un nouveau circuit
et un centre d'événements polyvalent
Clive Bowen Directeur exécutif
Apex Circuit Design
Répondre aux besoins locaux : une approche
nordique
Jani Backman PDG
Fédération finnoise de sport automobile
Nouvelles opportunités financières
Kati Soini Chef de projet
GSP Group Ltd
Subventions publiques, modèles d'entreprise
innovants et viables
Timo Pohjola PDG
Pohjola Racing
Inscrivez-vous dès maintenant aux ateliers
GRATUITS sur www.pmw-expo.com
Ateliers Race Engine Technology au salon
Professional MotorSport World Expo
Comment réduire la consommation de carburant
sans augmenter les temps au tour
Jon Hilton Partenaire exécutif
Flybrid Systems
• Cet atelier présentera comment les
compétiteurs utilisant la technologie à volant
KERS peuvent aller plus vite sans pour autant
consommer plus de carburant. Il intéressera les
organisateurs de championnats, régulateurs et
compétiteurs. Il détaillera les types de systèmes
disponibles et expliquera comment les exploiter
au mieux, notamment en termes de stratégie,
de styles de pilotage et de caractéristiques
générales de performances des voitures. Cet
atelier montrera en quoi cette technologie est à
même de réduire la consommation sans
augmenter les temps au tour.
Technologie VCR pour moteurs de course
Bert de Gooijer Directeur technique
Gomecsys BV
• Les moteurs de course fonctionnant à des
régimes élevés et à pleine charge, la réduction de
la cylindrée n'est peut-être pas la solution idéale
pour réduire la consommation. Les ingénieurs de
Gomecsys ont développé une application
spéciale de leur technologie VCR destinée aux
moteurs de course à régime élevé. Bert de Gooijer
expliquera cette technologie VCR spécifiquement
développée au profit des moteurs de course.
Qu'est-ce que le développement de moteurs de
course ?
Arnaud Martin Ingénieur en chef groupe
motopropulseur
RML Group
• Martin évoquera les grandes lignes du
développement moteur : sa nature, son point de
départ, ses composantes. Ceci constituera une
précieuse vue d'ensemble du développement
moteur et une occasion de poser des questions
et d'obtenir de vraies réponses de la part d'un
expert du développement moteur de pointe.
Conception et développement d'un moteur de
600 cm3 et des systèmes de transmission
Calum Douglas Ingénieur de conception
moteur
Toyota Motorsport
• Calum Douglas, qui travaille désormais chez
Toyota Motorsport GmbH, présente l'ambitieux
projet Formula Student de l'université d'Oxford
Brookes et détaille la construction d'un moteur
bicylindre en V 4 temps de 600 cm3 et de son
système de transmission.
Conception d'un moteur à succès : ce que les
dauphins ont encore à apprendre
Geoff Goddard
• Cet atelier montrera comment obtenir plus de
puissance en éliminant de manière simple les
pertes habituelles. Il examinera plusieurs
aspects de la conception destinée à la
compétition applicables de façon relativement
économique à tout moteur routier, car ils se
limitent à des éléments simples en matière de
circuit et de pompes de lubrification, de
pompe de refroidissement et d'approche
différente de l'équilibrage du vilebrequin. Ceci
améliorerait la puissance et le couple de tout
moteur de série sans toucher au reste de ses
éléments standard.
Une solution de pile à combustible à hydrogène
pour le sport automobile
Jean-François Weber Directeur général,
responsable R&D
Green GT
• L'an prochain, la GreenGT H2, une voiture de
course hybride hydrogène-électrique,
occupera le « garage 56 » de la course
d'endurance du Mans, le stand expérimental
du circuit. La GreenGT H2 est équipée d'une
pile à combustible à hydrogène animant deux
moteurs électriques. Jean-François vous
expliquera comment extraire 540 ch d'une pile
à combustible et propulser ainsi une voiture de
course.
Débat : Technologie de
barrières et clôtures
Modérateur : Hubert Gramling Consultant de
recherche
FIA Institute for Motorsport Safety and
Sustainability
Jochen Braunwarth Responsable du
développement des activités internationales
Geobrugg Security Engineering
Friedrich Burgstaller Chef de produit et
ingénieur de développement
Alpina. Systèmes de sécurité
Rafael Galiana PDG
TecPro Barriers
Colin Harrold Responsable des ventes
Recticel Safeguard Barriers
Bernd Spengler PDG
Hermann Spengler GmbH & Co. KG
Jarno Zaffelli Responsable
Dromo Applied Italian Circuit Design
Comment entretenir le
revêtement de la piste d'un
circuit
Modérateur : Samuel Gee,
UKIP Media and Events
Comment obtenir le meilleur revêtement au
meilleur prix
Olaf Bierfreund Ingénieur civil associé,
responsable sport automobile
URS Infrastructure & Environment
Chaque circuit est spécifique : la standardisation
des matériaux est impossible
Dr Rainer Hart Directeur exécutif
Hart Consult International GmbH
Débat : L'avenir des systèmes
de chronométrage et de
classement
Modérateur : Samuel Gee
UKIP Media and Events
Bas van Rens Responsable exécutif
MyLaps Sports Timing
Thierry Huron
Directeur des services marketing et du
chronométrage
TAG Heuer
John Ward Directeur
Timing Solutions Ltd
Développement des pistes et
sites
Modérateur : Samuel Gee
UKIP Media and Events
• Cette séance comprendra une présentation
en deux parties des essais et de la vérification
de la conception d'un circuit, y compris les
retours d'un pilote dans la boucle, alors que la
conception n'a pas dépassé le stade de la
planche à dessin. Apex Circuit Design travaille
en étroite collaboration avec les simulateurs
d'iZone afin de recueillir le précieux avis des
pilotes avant le début des travaux du circuit.
James Price
Ingénieur principal
Apex Circuit Design Ltd
Alex Hawkridge
Président
iZone Driver Performance
organisé en
association avec
Inscrivez-vous DÈS MAINTENANT sur www.pmw-expo.com pour recevoir votre pass d’entrée gratuit