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droite : Raymond NARA
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Journal n°84
Septembre 2007
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enacé au championnat par l’autre
équipage ORECA (Laurent GROPPI
et Bruno HERNANDEZ) revenu à seulement
6 points, ils ont su profiter à fond durant la
première course de leur absence de lest alors
que GROPPI/HERNANDEZ embarquaient 120 kg.
A
ux essais qualificatifs, Raymond NARAC
creusait un écart conséquent de 5/10es sur
la Corvette de CAZENAVE, mais la course allait
être beaucoup plus mouvementée que prévue. La
surpuissante Corvette attaquait la Saleen de NARAC au
4e tour et la dépassait. Le pilote ORECA ne s’en laissait
pas compter et tentait quelques tours plus tard un freinage
en bout de ligne droite des stands. CAZENAVE ne l’ayant pas
vu lui braquait dessus, ce qui provoquait le tête à queue de la
Saleen n°9 après que Raymond ait freiné violemment pour éviter
l’accrochage. L’équipier de Soheil repartait le couteau entre les dents
à une lointaine 7e place, et remontait tour à tour ses adversaires
pour réussir l’exploit de terminer son relais à la 1ère place !
Soheil et Raymond NARAC
reprennent le large.
L
a rentrée des classes du Championnat de France Grand
Tourisme se disputait comme chaque année sur le
rapide tracé d’Albi, 5e meeting de la saison. Auteur d’un
faux-pas lors de la course précédente (Val de Vienne, début
juillet : 6e), le duo AYARI-NARAC, solide leader du classement
général, avait à cœur de se racheter.
L
a Saleen leader reprenait la piste en tête et Soheil signait la
5e victoire de la saison malgré des pneus à l’agonie et la
remontée de la Corvette de DAYRAUT. Ce dernier retrouvait Soheil
le lendemain matin en qualifications. Alors que les deux pilotes
bouclait un tour rapide, DAYRAUT attaquait le pilote ORECA au
Virage du Parc mais venait percuter l’arrière de la Saleen. Victime
d’une direction faussée, le pilote d’Aix-les-Bains bouclait ses
derniers tours rapides et signait au final le 5e chrono, un peu amer
de cette qualification manquée.
E
n course, il rendait le volant à NARAC à cette place juste derrière
l’autre Saleen ORECA, qualifiée 3e. Mais la fin de course était
pleine de réussite pour les deux voitures du Team ORECA. Tout
d’abord grâce à l’accrochage entre le 2e (DEBARD/Saleen) et le 3e
(BORNHAUSER/Aston Martin), qui faisait gagner deux positions aux
Saleen ORECA, puis grâce à la pénalité infligée à la Corvette leader
(DAURAUT/LEBON), rétrogradée au classement final de la course
pour avoir réalisé un premier relais trop long. Incroyable dénouement
d’une course où les Saleen lestées de 80 kg et à la puissance réduite
de 40 CV parvenaient finalement à l’emporter grâce aux erreurs des
autres équipes ! En terminant 2e derrière leurs équipiers d’écurie,
AYARI et NARAC limitaient la casse et ressortaient du meeting d’Albi
avec plus de points d’écart (14) sur GROPPI et HERNANDEZ qu’en y
arrivant (6).
Raymond NARAC mène au départ de la Course 1, avant de rétrograder à la 7e place
puis remonter avant de passer le volant à Soheil... qui signera leur cinquième victoire 2007 !
N
ous avons fait deux belles courses. Il ne nous était pas permis
de perdre samedi avec 0 kg de lest, et nous avons terminé 2e
aujourd’hui (dimanche). L’auto était survireuse, ce qui nous a un
peu gêné durant le week-end, mais on peut s’estimer très satisfait
de ce meeting. A nous de gagner encore pour gérer au mieux cette
petite avance ! »
«
Essais
1. R. NARAC (Saleen S7R/ORECA) 1’13’’375
2. L. CAZENAVE (Corvette C5R/SRT) 1’13’’808
3. P. BORNHAUSER (Aston Martin DBR9/Larbre
Compétition) 1’14’’527
4. JC. POLICE (Corvette C5-R/PSI Experience)
1’14’’810
5. B. HERNANDEZ (Saleen S7R/ORECA) 1’14’’880
6. E. DEBARD (Saleen S7R/Team TARRES) 1’15’’055
Course
1. NARAC/AYARI (Saleen S7R/ORECA) en 55’56’’429
2. LEBON/DAYRAUT (Corvette C6R/PSI Experience)
à 0’’524
3. DEBARD/THEVENIN (Saleen S7R/Team TARRES)
à 14’’456
4. HERNANDEZ/GROPPI (Saleen S7R/ORECA) à 22’’238
5. BALTHAZARD/POLICAND (Corvette C5-R) à 51’’027
6.SOAVE/DUPUY (Saleen S7R/Protek) à 1 tour
Meilleur tour en course : JP. DAYRAUT en 1’13’’902
Course 2, dimanche 9 septembre 2007
Essais
1. O. THEVENIN (Saleen S7R/Team Tarres) 1’12’’209
2. F. MAKOWIECKI (Aston MartinDBR9/Larbre Compétition)
1’12’’324
3. L. GROPPI (Saleen S7R/ORECA) 1’12’’734
4. JP. DAYRAUT (Aston Martin DBR9/Larbre Competition)
1’12’’747
5. S. AYARI (Saleen S7R/ORECA) 1’13’’091
6. J. POLICAND (Corvette C5R/Luc Alphand Aventures)
1’13’’206
1000 km de Spa
Le Mans Series (17-19 août)
Rentrée réussie pour Soheil et
Stéphane ORTELLI !
L
es 1000 km de Spa, 4e manche du Le Mans
Series 2007, représentaient un rendezvous important pour le duo ORECA, car il
pouvait permettre au team français de passer
en tête du classement général à condition
d’une victoire. Le pilote d’Aix-les-Bains et
le Monégasque ont parfaitement rempli
leur contrat en signant une troisième
victoire d’affilée en Le Mans Series, et une
deuxième victoire aux 1000 km de Spa
après celle de 2006.
Grâce à une troisième
victoire consécutive, la Saleen
ORECA d’AYARI et ORTELLI s’empare
enfin de la tête du classement général
à l’issue des 1000 km de Spa.
L
a Saleen du team provençal a été
dominatrice durant tout le week-end,
signant les meilleurs temps des trois
séances d’essais libres et du warm-up,
et reléguant à 5/10e une autre Saleen
du team italien Racing Box lors des
essais qualificatifs pour décrocher
une nouvelle pole position.
Course
1. GROPPI/HERNANDEZ (Saleen S7R/ORECA) en 49’36’’366
2. AYARI/NARAC (Saleen S7R/ORECA) à 0’’275
3. CAYROLLE/CAZENAVE (Corvette C5-R/SRT) à 0’’682
4. ZANGARELLI/POLICE ( Corvette C5-R) à 1’’678
5. DUPUY/SOAVE (Saleen S7R/Protek) à 6’’388
6. DAYRAUT/LEBON (Corvette C6R/PSI Experience) à 1’04’’992
Meilleur tour en course : J. POLICAND en 1’14’’448
I
l rendait le volant à Soheil avec une belle avance, qui poursuivait le bon travail de
son équipier. En fin de relais, l’équipe ORECA faisait gagner de précieuses secondes
à la Saleen en effectuant le changement de pilote sous safety car. L’opération était
renouvelée deux relais plus tard et offrait à l’équipage un tour d’avance sur le
deuxième. La dernière heure de course était gérée au mieux par Soheil pour cueillir
une nouvelle victoire qui permettait à toute l’équipe de s’emparer du leadership
du championnat à deux courses de la fin de saison (Silverstone le 16 septembre et
Sao Paulo le 11 novembre) avec un total de 30 points, contre 29 au team Luc Alphand
Aventures et 28 points sur Larbre Compétition.
A
uteur du chrono, Stéphane
ORTELLI s’élançait et multipliait
les meilleurs temps au tour pour
prendre le large.
Classement général (10 manches sur 14) :
1. AYARI/NARAC 235 points
2. GROPPI/HERNANDEZ 221 points
3. POLICAND/BALTHAZARD 119 points
4. LEBON 110 points
5. CAYROLLE/CAZENAVE 97 points
1000 km de Silverstone Le Mans Series (14-16 septembre)
Prochaines épreuves :
GT France : Nogaro, 29 & 30 septembre
AYARI-ORTELLI signent leur quatrième et leur plus belle victoire !
A
u départ, Stéphane ORTELLI parvenait à
rester dans le sillage de la voiture anglaise.
A la demi-heure de course, la Corvette d’Olivier
70 9
6
lors que l’écart sur le leader se réduisait à 50’’, Soheil rentrait au
stand après son double relais et un peu de réussite allait aider
ORECA à revenir sur la tête de course. L’apparition une nouvelle
fois du safety car alors que Stéphane ORTELLI s’installait dans
l’auto, réduisait le retard sur le leader à 9’’ une fois la Saleen
de retour en piste ! Le couteau entre les dents, ORTELLI
revenait à pas de géant sur l’Aston Martin et n’en faisait
qu’une bouchée à l’issue d’un dépassement magnifique
d’audace. Aux premières loges dans le stand ORECA,
Soheil suivait les exploits de son équipier qui terminait
la course avec 15’’ d’avance. Une quatrième victoire de
rang aussi belle qu’importante puisque une fois n’est
pas coutume, les principaux concurrents du duo
ORECA ne terminaient pas derrière eux mais en 5e
et 7e positions, permettant ainsi aux deux pilotes de
prendre le large de sept points sur leurs seconds
au classement général, à une course de la fin !
75
A
bre
Eric Fa
Avec une quatrième victoire d’affilée alors que leurs adversaires
directs ne terminent que 5e et 7e, le duo AYARI-ORTELLI creuse
l’écart (7 points) au championnat Le Mans Series.
GAVIN prenait le meilleur sur la Saleen, avant que l’apparition du safety car ne
brouille les pistes au classement général. Choisissant de rester en piste plutôt que
de ravitailler, la Saleen reprenait la 2e place derrière la Corvette, alors que les deux
Aston Martin suivaient, mais bénéficiaient également du plein d’essence. ORTELLI
calquait sa course sur la rapide Corvette et signait des chronos très probants en
1’47’’. Tantôt 2e, tantôt 4e en raison de la stratégie d’arrêts décalée des Aston
Martin, ORTELLI passait le volant à Soheil après deux heures de course. Ce
dernier reprenait de précieuses secondes à l’Aston de tête et profitait de
l’arrêt au stand prolongé de la Corvette de GAVIN pour s’emparer de la
3e place. Puis c’était au tour de l’Aston Martin de GOLLIN de connaître
des soucis techniques et voilà la Saleen qui gagnait encore une place.
03 2
0
e cinquième et avant dernier
rendez-vous du Championnat
Le Mans Series avant l’ultime
manche de Sao Paulo (du 9 au
11 novembre) a une nouvelle
fois permis d’illustrer le talent
des deux pilotes ORECA et les
qualités de leur équipe. Les
performances semblaient cependant en deçà par rapport aux
manches précédentes, puisque
jamais la Saleen n°55 n’avait
pu se hisser à la première place
du classement lors des essais.
Repoussée à une seconde de l’Aston
Martin d’Antonio GARCIA, auteur de la
pole, la mission du pilote d’Aix-les-Bains
et du Monégasque s’annonçait difficile.
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Cette course me rappelle notre première
victoire avec Stéphane aux 1000 km de Spa 2006.
L’intensité était la même et nous avons dû cravacher
comme s’il s’agissait d’une course sprint alors qu’elle
a duré près de 6h00 ! Je suis ravi d’avoir fait le trou au
championnat grâce à cette belle victoire. » commentait
le pilote d’Aix-les-Bains
Les partenaires techniques de Soheil…
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Signes de victoires
OM,
OS : A C
• PHOT
68 60 18
3
4
01
OM
TES : A C
2 32 • TEX
01 44 74 3
caribara :
N
O
TI
A
É
CR
Courses Grand Tourisme de Nogaro (1ère et 2e manches du Championnat de France Grand Tourisme 2007)
• 1000 km de Monza (1ère manche du Le Mans Series 2007
Courses Grand Tourisme d’Albi (8 et 9 septembre - 9e et 10e manches du Championnat de France Grand Tourisme 2007).
Course 1,
samedi 8 septembre 2007