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COMMUNIQUE DE PRESSE
Urdorf, 14 octobre 2011
RENAULT FLUENCE Z.E.
LA BERLINE DE DEMAIN… AUJOURD’HUI
L’automobile vit un tournant historique. Enjeux énergétiques, besoins environnementaux vitaux…
La motorisation électrique s’impose comme une solution d’avenir et permet, dans un futur proche, de
proposer une gamme de véhicules globalement plus respectueuse de l’environnement.
Précurseur dans le domaine, Renault présente aujourd’hui Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. Twizy et
ZOE, deux modèles pensés 100% électriques dès la conception, viendront très bientôt compléter la
première gamme de véhicules électriques accessible à tous.
FLUENCE Z.E., UN CHOIX ÉCLAIRÉ
Révélée en septembre 2009 au Salon de Francfort sous forme de concept-car, Fluence Z.E.
arrive dans le réseau Renault. Ce véhicule est dédié à une clientèle de particuliers ou à des flottes à
la recherche d’un véhicule statutaire à la fois économique et toujours plus respectueux de
l’environnement.
Fluence Z.E. est la première berline tri-corps 100% électrique au prix de son équivalent
thermique, non commercialisé en Suisse. Elle complète l’offre de Renault sur ce segment d’une
déclinaison Zéro Émission à l’usage. Inédite sur ce segment, Fluence Z.E. bénéficie d’une ligne
séduisante, d’un habitacle confortable et d’une panoplie de technologies utiles. Elle fait partie, avec
Kangoo Z.E., des deux premiers véhicules de la gamme Renault Z.E. à être commercialisés.
Renault Fluence Z.E. sera fabriquée dans l’usine OYAK-Renault de Bursa, en Turquie, sur la
même ligne de production que les Fluence aux motorisations thermiques.
« Les premiers véhicules électriques de Renault seront bientôt livrés… C'est la concrétisation
d'une stratégie ambitieuse, visant au leadership de Renault dans la mobilité zéro émission.
L'ensemble du réseau est aujourd'hui formé et prêt à vendre et entretenir les véhicules électriques,
avec une offre complète qui comprendra le véhicule, la location des batteries, la recharge et un
ensemble de services. C'est un grand moment pour Renault, l'Alliance et les clients qui attendent avec
impatience la livraison des premières Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. cette année. »
Thierry Koskas - Directeur de Programme Véhicule Électrique
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C’EST DÉCIDÉ, J’ACHÈTE UNE FLUENCE Z.E. !
Nous vous proposons une expérience inédite : vous mettre dans la peau d’un client vivant ses
premiers pas avec un véhicule électrique, la Fluence Z.E.
De la porte de la concession à la première recharge, bienvenue dans un monde branché.
I. DECOUVREZ VOTRE PREMIERE VOITURE ELECTRIQUE
II. EN ROUTE POUR UNE NOUVELLE EXPERIENCE
III. UNE OFFRE SIMPLE ET TOUT COMPRIS
IV. RECHARGEZ FLUENCE Z.E.
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1- DÉCOUVREZ VOTRE PREMIÈRE VOITURE ÉLECTRIQUE
Poussez la porte d’une concession Renault et prenez deux minutes pour faire
le tour de Fluence Z.E.
UN DESIGN FLUIDE ET ÉLÉGANT
Premier tri-corps 100 % électrique sur le segment des berlines, Renault Fluence Z.E. se devait
d’être reconnaissable au premier coup d’œil.
Fluence Z.E. adopte un ensemble d’éléments caractéristiques et identitaires des véhicules
électriques de la gamme Renault. Fluence Z.E. se reconnaît donc immédiatement par ses éléments
bleutés spécifiques : phares, cerclages de feux antibrouillards, logos avant et arrière, grille de
calandre et logo « Fluence ». Fluence Z.E. dispose également de feux arrière entièrement redessinés
- ils intègrent une trame composée de losanges bleutés - et d’une calandre spécifique, plus ouverte.
Avec une longueur de 4,75 m, la version électrique de Fluence est plus longue de 13 cm que
le modèle thermique, non commercialisé en Suisse, pour permettre l’intégration des batteries derrière
les sièges arrière. Le côté de caisse a donc été redessiné pour conserver l’équilibre général de la
version d’origine. S’appuyant sur des lignes fluides et tendues, le design de Renault Fluence Z.E.
évolue au niveau des panneaux de custodes qui s’allongent pour accompagner harmonieusement le
porte à faux arrière.
La lunette arrière, à l’image de certains coupés, se retrouve prolongée d’un bandeau noir
brillant. Les feux participent également visuellement à l’équilibre général de la voiture en s’étirant sur
le côté de caisse.
En complément de ce profil très personnel, Renault Fluence Z.E. se distingue par ses
coquilles de rétroviseurs noir brillant, ses baguettes peintes à la couleur de la carrosserie (de série sur
Dynamique) et ses deux trappes de recharge situées sur les ailes avant. La porte de coffre se pare
d’un bandeau chromé rehaussé d’un monogramme Fluence Z.E. de couleur bleutée. Enfin, la partie
inférieure du bouclier arrière est dotée d’un diffuseur noir pour améliorer la traînée aérodynamique.
Dans le même esprit, les jantes au design spécifique à Renault Fluence Z.E. sont dessinées pour
diminuer les turbulences aérodynamiques. Sept teintes de carrosserie sont proposées comme le bleu
Energie, nouvelle teinte spécifique à Fluence Z.E.
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UN HABITACLE ACCUEILLANT
Renault Fluence Z.E. démontre qu’un véhicule électrique n’est pas obligatoirement une petite
voiture urbaine aux capacités routières limitées.
L’habitacle de Renault Fluence Z.E. reprend l’ensemble des éléments présentés sur la version
thermique. L’ordinateur de bord intègre désormais les informations « électriques » : consommations
instantanée et moyenne, autonomie, charge ou décharge de la batterie. La « jauge à énergie »
indique le niveau de charge de la batterie, exactement comme le fait une jauge à carburant
conventionnelle. Sur la planche de bord aux lignes pures et tendues, la baguette décor dispose d’une
teinte aluminium exclusive. Sur la console centrale, des marquages rappellent les différentes positions
possibles du levier de commande (marche avant, marche arrière, neutre et parking).
De même largeur que la version à moteur thermique, l’espace intérieur de Renault Fluence
Z.E. est digne d’une berline du segment supérieur avec des largeurs aux coudes (1 480 mm à l’avant
et 1 475 mm à l’arrière) et une habitabilité arrière aux meilleurs niveaux de la catégorie.
Grâce à l’allongement de la partie arrière, le coffre préserve un volume de 317 dm3 malgré la
présence de la batterie. Astucieux, le double fond permet de loger facilement le câble de recharge par
exemple. Positionné à la verticale, il compartimente le volume pour un rangement optimisé. L’accès
au coffre est facilité par un seuil de chargement bas (698 mm) et par une large ouverture (1 020 mm).
Fluence Z.E. offre enfin plus de 23 litres de rangements répartis dans l’habitacle : une boîte à
gant de 9 litres sur la version Dynamique, une console centrale de 2,2 litres ou encore des bacs de
porte avant d’une contenance de 2,6 litres chacun.
UN POSTE DE CONDUITE ERGONOMIQUE
Renault Fluence Z.E. est un véhicule que l’on s’approprie aisément grâce à une ergonomie
étudiée et des interfaces simplifiées.
A bord, vous trouverez aisément la position de conduite qui vous convient grâce aux multiples
possibilités de réglage, implantées à portée de main. En quelques secondes, vous pourrez ajuster
l’inclinaison de votre dossier et de votre appuie-tête, modifier le réglage du soutien lombaire, régler
votre volant en hauteur ou adapter la position de votre siège qui dispose de 70 mm de rehausse (+/35 mm) et de 240 mm de course longitudinale.
Renault Fluence Z.E. dispose d’une importante panoplie de technologies utiles, comme la
navigation intégrée, connectée et adaptée au véhicule électrique, la téléphonie Bluetooth®, la
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climatisation automatique bizone, l’allumage automatique des projecteurs et le déclenchement
automatique des essuie-glaces. Afin de simplifier l’utilisation, l’ensemble est parfaitement intégré pour
une ergonomie sans faille : les commandes de radio, téléphone et du régulateur de vitesse, par
exemple, sont accessibles sans retirer les mains du volant.
DES SERVICES CONNECTÉS POUR UNE MOBILITE OPTIMISÉE
Avant-gardiste, Fluence Z.E. intègre un grand écran central, panneau de contrôle de votre
nouvel univers électrique.
Un panel de services connectés vous permet une mobilité intelligente : mieux gérer votre
autonomie, préparer habilement votre trajet et, pour les clients professionnels, optimiser la gestion de
votre flotte de véhicules.
Avec le Pack My Z.E. Connect, vous avez également accès aux informations liées à
l’autonomie, sur votre téléphone portable ou votre ordinateur. Ainsi, au travail, à votre domicile, où que
vous soyez, vous pouvez vous renseigner sur l’état de la batterie (niveau de charge, temps restant
pour une charge complète, autonomie, statut de la recharge), recevoir une alerte indiquant que la
batterie est déchargée et accéder à l’historique des charges.
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2- EN ROUTE POUR UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE
Cette fois-ci, vous y êtes, volant entre les mains… Contact. Vous n’entendez
rien ? C’est normal…
DE NOUVELLES SENSATIONS AUTOMOBILES
Conduire un véhicule électrique est une toute nouvelle expérience automobile, source de
nouveaux plaisirs.
La première chose qui surprend lorsqu’on essaie un véhicule électrique est le silence à bord.
Plus de bruit de moteur donc, l’insonorisation de l’habitacle a d’ailleurs été particulièrement soignée
pour profiter pleinement de ce nouvel environnement. A l’arrêt, le véhicule semble « éteint ». Un signal
sonore doublé d’un voyant « Go » vous indique que Fluence Z.E. est pourtant prête à partir. Dans un
silence total, Fluence Z.E. s’élance. Vos références auditives deviennent le bruit de l’air, des
pneumatiques. La conduite peut être alors plus calme, plus sereine. Concrètement, la route n’a jamais
été aussi zen…
La deuxième surprise est le mode de fonctionnement du moteur électrique. Il s’agit d’un
moteur de type synchrone à rotor bobiné. Sa puissance maximum de 70 kW (équivalent à 95 ch) est
obtenue au régime de 3 000 tr/mn et son couple maximum atteint 226 Nm. Ce couple maximum est
délivré instantanément, les accélérations sont franches, immédiates et constantes sur toute la plage
d’utilisation. L’intégralité du couple immédiatement disponible est gage de sécurité et de plaisir à
chaque accélération. La sensation est inédite, étonnante, les prestations idéalement adaptées aux
besoins de mobilité et aux contraintes routières actuelles. Plus besoin non plus de passer de vitesses,
vous pouvez vous concentrer sur la route. La conduite en ressort aussi réjouissante qu’apaisée.
Fluence Z.E., c’est aussi la disparition des gaz d’échappement. Pas de mauvaise odeur, plus
de fumée… Propre et silencieuse, Fluence Z.E. va bouleverser la qualité de vie des centres urbains.
UNE BASE ROULANTE SPÉCIFIQUE
La base roulante de Renault Fluence Z.E. est modifiée par rapport à celle de Fluence thermique
pour s’adapter aux spécificités du moteur électrique.
Plus longue, dotée d’une nouvelle répartition des masses, Fluence Z.E. a été entièrement
repensée. A l’avant, le moteur électrique est plus léger que le plus léger des moteurs thermiques
disponible sur Fluence (160 kg contre 200 kg pour une motorisation thermique Diesel d’entrée de
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gamme). Le train avant a donc été équipé d’une suspension à la raideur diminuée. A l’arrière au
contraire, l’apparition de la batterie ajoute une masse supplémentaire de 280 kg. Judicieusement
positionnée au niveau du train roulant, entre les sièges arrière et le coffre, elle ne dégrade
aucunement le comportement. Le train arrière redimensionné assure par ailleurs à Fluence Z.E. le
maximum de sécurité et de plaisir de conduite. La nouvelle répartition des masses apporte un nouvel
équilibre et un comportement idéal.
Renault Fluence Z.E est équipée de pneumatiques à faible résistance au roulement.
Développés par le manufacturier Goodyear, les pneumatiques EfficientGrip permettent de diminuer la
consommation grâce à un travail poussé sur la carcasse et le flanc du pneu. La bande de roulement
identique à un pneumatique classique permet de conserver les prestations de tenue de route et de
freinage.
Compte tenu de la nouvelle répartition des masses induite par la batterie, les aides
électroniques à la conduite ABS et ESC ont fait l’objet d’un nouveau paramétrage. En matière de
sécurité passive, la structure de Renault Fluence Z.E. est adaptée pour garantir le même niveau de
sécurité que la version thermique. Le berceau arrière et les longerons ont été renforcés et la structure
a été retravaillée pour prendre en compte la batterie. Renault Fluence Z.E. est richement dotée pour
le segment avec doubles prétentionneurs de ceinture de sécurité et 6 airbags de série.
DES MILLIONS DE KILOMETRES DE TESTS
Températures extrêmes, sécheresse, humidité, chocs, poussière… Le traitement de choc
infligé à Fluence Z.E. dans les phases de validation a confirmé une solidité à toute épreuve.
Renault Fluence Z.E. a bénéficié d’une conception totalement indépendante de celle de
Fluence. Elle a subi de nombreux tests d’endurance extrêmes afin de garantir un excellent niveau de
fiabilité et durabilité, notamment au regard du réseau routier exigeant de certains de ses marchés. Elle
a également été développée pour garantir une sécurité au meilleur niveau grâce à une offre complète
(ABS et aide au freinage d’urgence de série, contrôle électronique de stabilité, jusqu’à 6 airbags,
prétensionneur et limiteur de ceinture 3 points, régulateur-limiteur de vitesse...).
Durant sa phase de développement, Fluence Z.E. a subi de très nombreux tests d’endurance
dans des conditions de roulage extrêmement difficiles (chaud et froid extrêmes, mauvaises routes,
poussière, etc.). Plus de 100 véhicules d’essai ont permis de mettre au point Fluence Z.E. en
parcourant près de 5 millions de kilomètres.
En tant que véhicule électrique, Fluence Z.E. a inauguré de nouvelles façons de martyriser un
véhicule. Tests d’incendie, d’immersion, de compatibilité électromagnétique, de découpage… Mise à
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l’épreuve en France en étroite collaboration avec des ingénieurs spécialisés, les pompiers et le
MEDDTL (Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement),
Fluence Z.E. a démontré une résistance exemplaire.
Des mois de tests utilisateurs ont également permis de valider les qualités de Fluence Z.E. en
utilisation réelle.
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3- UNE OFFRE SIMPLE ET TOUT COMPRIS
Convaincu par la première berline tri-corps électrique ? Informations, contrats,
avec la Z.E. Box, tout a été prévu pour vous simplifier la vie.
L’ENSEMBLE DU RÉSEAU MOBILISÉ POUR L’ARRIVÉE DU Z.E.
Les hommes et femmes de Renault sont prêts à vous faire découvrir cette nouvelle mobilité.
Tous les moyens techniques modernes sont mis à votre disposition.
En concession, vous trouverez toutes les informations sur l’utilisation du véhicule électrique.
Lors de la mise en main de votre véhicule, le préparateur met en route vos services Z.E. Afin de
parfaire vos connaissances, des tutoriels sont disponibles sur internet. Enfin, une Hotline est à votre
disposition pour toute question.
En cas de problème technique, vous pouvez déposer votre véhicule dans le site de votre
choix - agents, établissement ou concession. Si celui-ci n’est pas habilité à réparer ce Z.E., il le
transfère dans un site Expert. Cette démarche est complètement « transparente » pour vous. De plus,
il vous est proposé une solution de mobilité de remplacement le temps de récupérer votre véhicule.
RENAULT Z.E. : UNE MOBILITE ABORDABLE
Finis les tarifs élitistes et dissuasifs, l’électrique devient un choix idéologique, écologique,
économique et pratique.
Le coût de l’énergie d’un Z.E. est 5 à 10 fois moins élevé, en fonction du pays, que celui d’un
véhicule thermique. Par exemple, avec Fluence Z.E., un plein pour 185 km coûte aux alentours de 3.CHF, selon le prix du kWh, une offre en rupture avec le budget carburant d’un véhicule thermique.
Dans le cas d’un véhicule électrique, il faut ajouter le loyer de location de la batterie. En effet, Renault
dissocie la propriété du véhicule de celle de la batterie. Accessibles à l’achat comme à l’usage, les
véhicules électriques Renault présentent ainsi une offre attractive pour les clients professionnels et
particuliers. En Suisse, Fluence Z.E. sera disponible à partir de 30'600.- CHF auquel s’ajoute un
loyer mensuel de batterie à partir de 95.- CHF.
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12500 km
15000 km
17500 km
20000 km
12 mois
120
130
135
145
155
24 mois
110
115
125
135
145
36 mois
95
105
115
125
130
48 mois
95
105
115
125
130
60 mois
95
105
115
125
130
72 mois
95
105
115
125
130
km / an
10000 km
Loyers batterie Fluence TTC (CHF)
durée du contrat
UNE OFFRE SIMPLE ET COMPLÈTE : LA Z.E. BOX
Pas d’inquiétude, opter pour un véhicule électrique est aussi simple que d’acheter un modèle
thermique grâce à la Z.E. Box.
Accéder au monde électrique Renault est facile avec la Z.E. Box. Il s’agit d’une boîte « tout en
un », pratique, qui vous est remise à la livraison de votre Fluence Z.E. Elle répond à toutes les
questions que vous pouvez vous poser sur l’offre électrique. La Z.E. Box réunit les informations utiles
et les contrats qui se rapportent au véhicule comme à la batterie, à la charge et aux services. Vous
pouvez partir l’esprit tranquille, Renault a pensé à tout.
La Z.E. Box comprend l’ensemble des contrats liés au véhicule électrique :
- Z.E. Car : un véhicule zéro émission à l’usage, sur mesure et intelligent
L’achat de Fluence Z.E. comprend de série la navigation Carminat TomTom®, spécialement adaptée
à la gamme Renault Z.E. Elle permet de visualiser à l’écran le rayon d’action du véhicule
correspondant à son autonomie. Il propose également un guidage précis vers les bornes de recharge
disponibles les plus proches (selon pays).
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Bénéficiez également de My Z.E. Connect, un pack de services simples et pratiques pour suivre
l’autonomie du véhicule à distance à partir d’un ordinateur ou d’un téléphone portable via l’application
« Z.E. Services ».
- Z.E. Battery : une batterie toujours opérationnelle
Lorsque vous achetez votre Fluence Z.E., vous n’achetez pas la batterie qui se trouve à l’intérieur.
Cette dernière est la propriété de Renault (via RCI Banque). De votre côté, vous souscrivez un contrat
de location qui vous assure de disposer d’une batterie à un prix accessible et toujours opérationnelle
(capacité de charge toujours supérieure à 75% de sa capacité initiale).
Des forfaits à la carte sont proposés, adaptés à vos besoins, que vous soyez acquéreur particulier ou
professionnel. Ces contrats sont prolongeables sans limitation de durée. Et dans le cas d’une vente
en seconde main, le nouveau contrat est automatiquement signé avec le nouvel acquéreur.
- Z.E. Services : une assistance permanente
Dans le cadre de la location de sa batterie, et quel que soit le forfait que vous avez choisi, en tant que
client Renault Z.E., vous bénéficiez d’une assistance toutes pannes, 24h / 24 et 7j /7. Cette assistance
couvre aussi bien les pannes liées au véhicule que celles liées au moteur et à la batterie. Elle couvre
également les pannes d’énergie, pour lesquelles vous serez remorqué jusqu’au point de recharge de
votre choix, dans la limite de 80 km. Une solution temporaire de mobilité vous est également proposée
pour vous permettre d’arriver à destination (véhicule de remplacement, taxi, hébergement…).
- Z.E. Charge : la recharge à domicile… Et partout ailleurs
La solution la plus rapide et sécuritaire est la Wall-Box, une borne murale à installer dans son garage
ou son parking. En Suisse, elle est mise en place par The Mobility House, le partenaire choisi par
l’Alliance Renault-Nissan. Livré de série avec votre Fluence Z.E., un câble de charge standard assure
la recharge à domicile ou sur une borne publique. Pour une charge occasionnelle, Renault offre en
option un cordon de recharge qui se branche sur une prise domestique 220V. Renault s’occupe de
simplifier vos démarches… Retrouvez les détails dans les pages suivantes…
Focus sur la garantie constructeur de Fluence Z.E.
•
Une garantie véhicule 3 ans / 100 000 km
•
Une garantie chaîne de traction électrique : 5 ans / 100 000 km
•
En plus de cette garantie constructeur, Renault propose des offres d’extension de garantie et de
contrats d’entretien spécialement adaptées au véhicule électrique, sur des durées et kilométrages
au choix :
- Un service « entretien programmé » qui vous permet de choisir une formule (années /
kilomètres) adaptée à vos usages,
- Une extension de garantie jusqu’à 7 ans (hors GMP électrique),
- RCI Banque déploie par ailleurs un service d’assurance.
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4- RECHARGEZ FLUENCE Z.E.
Votre jauge d’énergie vous alerte sur la nécessité de « faire le plein ». Pas de
panique, plus besoin de modifier votre itinéraire pour trouver une station
ouverte. L’électrique, c’est bien plus pratique que ça.
UN KILOMÉTRAGE QUOTIDIEN EN ADÉQUATION AVEC L’USAGE DU Z.E.
87% des trajets urbains n’excèdent pas 60 km par jour. Au quotidien, avez-vous réellement
besoin de 800 km d’autonomie ?
Avec une autonomie de 185 km (cycle mixte NEDC), Fluence Z.E. est adaptée à la majorité
des utilisations quotidiennes. En usage réel, cette autonomie peut atteindre 200 km dans des
conditions de roulage idéales. En conditions extrêmes - cumulant des conditions climatiques sévères,
une conduite sportive, un terrain montagneux et autres - l’autonomie peut être réduite jusqu’à environ
80 km. En effet, l’autonomie des VE varie plus que celle des véhicules thermiques. Elle dépend de la
vitesse, de la typologie du parcours, de l’utilisation de la climatisation et du chauffage, de la
température extérieure et du type de conduite (sportive, normale ou éco-conduite).
Contrairement aux véhicules thermiques, c’est en ville, en trafic dense, que le véhicule
électrique est le plus économe. Cela s’explique en partie par le fait qu’à vitesse nulle (feu rouge,
circulation dense…), le véhicule électrique ne consomme quasiment pas d’énergie. De même, grâce
au système de récupération d’énergie au freinage, les arrêts fréquents compensent partiellement la
consommation d’énergie en conduite urbaine.
COMMENT RECHARGER ? LES DIFFERENTES SOLUTIONS
Il existe deux façons de recharger Fluence Z.E.. Avec des infrastructures de recharge en pleine
expansion, vous trouverez toujours un moyen de « faire le plein » de votre batterie.
Renault travaille depuis 3 ans au développement des infrastructures de recharge auprès des
partenaires publics aussi bien que privés. L’alliance Renault-Nissan a ainsi signé plus de 100
partenariats dans le monde avec des autorités publiques (États, villes, régions), des énergéticiens,
des opérateurs, des gestionnaires d’infrastructures, des centres de Recherche et Développement, des
centres commerciaux, gestionnaires de parkings publics, hôtels…
En Europe, des contrats ont été signés dans tous les grands pays avec les gouvernements et
les fournisseurs d’électricité (RWE en Allemagne, EDF en France, Acciona en Espagne, a2a et Enel
- 13 -
en Italie…). Les engagements pris conduisent à une prévision de 50 000 points de recharge en
Europe au 1er semestre 2012.
En Suisse, l’Alliance Renault Nissan a choisi comme partenaire The Mobility House, qui propose aux
clients différents packs à l’achat ou à la location, comprenant :
•
la livraison et l’installation de la Wall-box LadeStation.Home
•
l’achat et la fourniture de certificats avec plus-value écologique pour courant écologique forfaitaire,
avec le label « naturemade star », garantissant au client l’utilisation d’une électricité composée
uniquement d’énergies renouvelables
•
l’accès au réseau public de bornes de recharge Park & Charge.
A SON DOMICILE OU SUR SON LIEU DE TRAVAIL
Simple d’utilisation, la Wall-Box est l’équipement incontournable de la charge standard à domicile.
Littéralement, Wall Box veut dire « boite murale », il s’agit d’un boîtier installé au mur, à la manière de
votre compteur électrique. Outre la conversion du signal électrique, elle disposera de la prise
spécifique haute tension. Elle doit être installée par un électricien agréé. Pour faciliter les démarches
du client, Renault s’occupe de la mise en relation des clients avec les professionnels des entreprises
partenaires comme EDF ou Schneider Electric en France, RWE en Allemagne, Enel ou a2a en Italie..
En Suisse, c’est le partenaire de l’Alliance Renault Nissan, The Mobility House, qui installe la WallBox.
Les principaux avantages de cette borne sont la vitesse de chargement, la conformité aux normes,
l'ergonomie et , dans un avenir proche, la possibilité de communiquer avec le réseau électrique pour
bénéficier des meilleurs tarifs d’électricité, la nuit ou en heures creuses par exemple. En 6 à 8 heures,
la batterie est entièrement rechargée.
Pour une charge occasionnelle, Renault propose un câble qui se branche directement sur une prise
domestique 220V. La recharge complète s’effectue alors en 10 à 12 h.
EN DEPLACEMENT
- La gamme Z.E. est compatible avec l’ensemble des infrastructures de charge grand public afin
d’assurer une charge standard (6 à 8 h). En effet, Fluence Z.E. respecte les normes mises en places
pour le déploiement du réseau de recharge des véhicules électriques.
- Les bornes sont majoritairement installées aux endroits où les véhicules ont l’habitude de stationner :
inutile de vous détourner de votre trajet pour aller faire le plein d’énergie. En France, Renault a d’ores
et déjà mis en place des partenariats avec les supermarchés E. Leclerc et Unibail Rodamco (centres
commerciaux en Europe), les parkings Vinci Park…
- 14 -
- Pour une « recharge » encore plus rapide, vous pouvez, en fonction des pays, échanger votre
batterie déchargée par un modèle prêt à l’emploi. Ces échanges, effectués en 3 min – le temps d’un
plein d’essence- sont réalisés en partenariat avec Better Place dans des stations dédiées. Elles sont
prévues à ce jour en Israël, en Australie et au Danemark et sont en cours de négociations pour les
autres pays.
QUELQUES ASTUCES POUR CONSOMMER MOINS
Conduite adaptée, ingénieux systèmes d’économie d’énergie… Il est facile de prolonger son
autonomie.
Vous pouvez consulter à tout moment les paramètres liés à l’autonomie de votre véhicule sur
une interface spécialement développée pour les besoins du véhicule électrique. Il comprend une
jauge qui indique le niveau de charge de la batterie, un ordinateur de bord qui donne l’autonomie en
km, la consommation moyenne et instantanée en kWh ainsi que les kWh restants.
Un économètre précise le mode de consommation d’énergie : forte consommation en rouge,
consommation normale en bleu clair et récupération d’énergie en bleu foncé. Une navigation
intelligente « Carminat TomTom®» qui localise les points de recharge les plus proches est livrée de
série. Elle indique leurs disponibilités, selon les pays, les intègrent au calcul d’itinéraire et permet la
visualisation du rayon d’action en fonction de l’autonomie restante du véhicule.
Encore plus que sur un véhicule thermique, vous pouvez préserver l’autonomie de votre
véhicule électrique. Par exemple, en appliquant des règles d’éco-conduite, vous pouvez gagner en
moyenne 18 % d’autonomie.
Une fonction Eco Mode est disponible sur Fluence Z.E. L’activation de ce bouton limite les
fonctions du système de climatisation et de chauffage et permet de gagner jusqu’à 10 % d’autonomie.
La batterie se recharge pendant les phases de décélération : lorsque le conducteur lève le
pied, l’énergie cinétique du véhicule est récupérée par le moteur qui la convertit en courant électrique.
Le courant ainsi généré recharge la batterie.
Fluence Z.E. est équipée d’un système de pré-chauffage et de pré-climatisation. Quand le
véhicule est branché, vous pouvez programmer à distance la température désirée dans l’habitacle.
Fluence Z.E. vous offre alors un confort thermique optimal dès que vous prenez place à l’intérieur.
Ainsi, l’utilisation du chauffage ou de la climatisation n’a pas impacté votre autonomie.
- 15 -
ET SI MA BATTERIE EST VIDE ?
Le véhicule électrique propose une particularité unique. Contrairement aux modèles
thermiques, la panne sèche est couverte par le contrat de location de la batterie.
L’autonomie, deux à trois fois supérieure à la majorité des besoins quotidiens et la possibilité
de recharger à peu près partout devraient rendre les pannes de batterie exceptionnelles. Néanmoins,
si vous atteignez les limites de la batterie, le véhicule ne s’immobilise pas brutalement mais continue à
rouler à vitesse réduite sur quelques kilomètres. De quoi se mettre à l’abri de la circulation où vous
pourrez appeler l’assistance qui viendra gratuitement remorquer le véhicule jusqu’à une borne de
recharge. S’il s’avère qu’il s’agit d’un autre problème lié à la performance de la batterie, le réseau
effectue un échange immédiat de la batterie ou vous propose un véhicule de remplacement.
VOUS VOULEZ PARTIR EN VACANCES ?
Pour les longues distances, le propriétaire d’un véhicule électrique a accès à des tarifs
privilégiés pour la location d’un véhicule thermique.
L’amélioration de l’autonomie des batteries et le développement d’un réseau d’échange de
batteries devraient permettre au véhicule électrique de parcourir de plus longues distances dans
quelques années… En attendant, conscient de l’autonomie limitée des motorisations électriques en
cas de départ en vacances, Renault met en place la garantie de mobilité, quelle que soit la
destination.
Pour les longs trajets, Renault offre en Suisse à chaque acheteur d’un véhicule Z.E. un
abonnement d’un an gratuit à Mobility Car Sharing. Chaque client peut donc avoir accès au réseau de
Mobility Car Sharing pour louer un véhicule lui permettant d’effectuer de long trajets dépassant
l’autonomie de la batterie, et ce dans plus de 460 villes suisses, comptant plus de 1250
emplacements où sont disponibles plus de 2500 véhicules.
Annexes techniques selon homologation européenne.
Interlocuteur : Laurent Burgat, Directeur de la Communication
Renault Suisse SA, Bergermoosstrasse 4, 8902 Urdorf
Tél. 044 777 02 48 • Fax 044 777 04 52 • [email protected]
http://media.renault.ch
Les communiqués de presse peuvent être consultés et téléchargés sur le site media de Renault :
http://media.renault.ch. Les données d’accès personnel peuvent être obtenues en remplissant le
formulaire électronique.
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4 vues FLUENCE-FR-GB_4 vues D91_FR_OK 16/09/11 15:52 Page1
DIMENSIONS
RENAULT FLUENCE Z.E.
VOLUME DU COFFRE (dm3 norme ISO)
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
M
M1
N
N1
P
Q
Z
Z2
PLAN COTE (mm)
Empattement
Longueur hors tout
Porte à faux avant
Porte à faux arrière
Voie avant
Voie arrière
Largeur hors tout sur baguettes / avec rétrovisseurs extérieurs dépliés
Hauteur à vide
Hauteur seuil de coffre à vide
Garde au sol en charge
Largeur aux coudes avant
Largeur aux coudes arrière
Largeur aux bandeaux avant
Largeur aux bandeaux arrière
Hauteur assise avant sous pavillon à 14°
Hauteur assise arrière sous pavillon à 14°
Hauteur ouverture arrière
Hauteur sous tablette
317
2 702
4 748
908
1 140
1 537
1 555
1 809 / 2 037
1 458
698
120
1 480
1 475
1 420
1 392
892
848
450
549
4 vues FLUENCE-FR-GB_4 vues D91_FR_OK 16/09/11 15:52 Page2
DIMENSIONS
RENAULT FLUENCE Z.E.
BOOT CAPACITY (dm3 standard ISO)
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
M
M1
N
N1
P
Q
Z
Z2
DIMENSIONS (mm)
Wheelbase
Overall length
Front overhang
Rear overhang
Front track
Rear track
Overall width with exterior mirrors folded/ unfolded
Overall heigh
Unladen sill height
Ground clearance
Front elbow room
Rear elbow room
Front shoulder room
Rear shoulder room
Front headroom measured at 14°
Rear headroom measured at 14°
Height of rear opening
Height to boot lid
317
2,702
4,748
908
1,140
1,537
1,555
1,809 / 2,037
1,458
698
120
1,480
1,475
1,420
1,392
892
848
450
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CARACT-FLUENCE-FR-GB_TABLEAU L38 16/09/11 17:35 Page1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
RENAULT FLUENCE Z.E.
MOTEUR
Technologie moteur électrique
Puissance maxi kW CEE (ch)
Régime puissance maxi. (tr/min)
Couple maxi Nm CEE (m.kg)
Régime couple maxi. (tr/min)
BATTERIE DE TRACTION
Technologie
Tension nominale (volts)
Nombre de modules
Nombre de cellules
Énergie embarquée (kWh)
Capacité nominale (Ah)
Poids (kg)
BOITE DE VITESSES
Type
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h)
0 - 100 km/h (s)
CONSOMMATION NORMES CEE N° 93/116 (EN L/100 KM ET G/KM).
CO² (g/km)
Conditions urbaines l/100
Conditions extra-urbaines l/100
Mixte l/100
DIRECTION
Assistée
Ø de braquage entre trottoirs (m)
TRAINS
Type train AV
Type train AR
ROUES ET PNEUMATIQUES
Jantes de référence (”)
FREINAGE
A.B.S. Conti TEVES
Répartiteur électronique de freinage
ESP avec CSV (Controle sous-virage)
AFU (Assistance Freinage d'Urgence)
MASSES (KG)
À vide en ordre de marche
À vide en ordre de marche sur l'AV
À vide en ordre de marche sur l'AR
Maxi autorisé (M.M.A.C.)
Synchrone à rotor bobiné
70 (95 )
3 000 to 8 900 rpm
226
400 to 2 500 rpm
Lithium Ion
398
48
192
22
65
280
Réducteur
135
13
0
0
0
0
Oui (électrique)
11 à 11,3
Pseudo Mac-Pherson
Essieu semi rigide
16”
Oui
Oui
Oui (+ ASR)
Oui
1 605
736
869
2 023
CARACT-FLUENCE-FR-GB_TABLEAU L38 16/09/11 17:35 Page2
RENAULT FLUENCE Z.E.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
ENGINE
Electric motor technology
Max Power kW CEE (ch)
Power maxi. (tr/min)
Max Torque Nm CEE (m.kg)
Engine speed at max. torque (r/min)
TRACTION BATTERY
Technology
Nominal voltage (volts)
Number of modules
Number of cells
Available energy (kWh)
Rated capacity (Ah)
Weight (kg)
GEARBOX
Type
PERFORMANCE
Max speed (km/h)
0 - 100 km/h (s)
CONSUMPTION CEE N° 93/116 STANDARDS (IN L/100 KM AND G/KM)
CO² (g/km)
Urban conditions (l/100)
Extra-urban conditions (l/100)
Combined cycle (l/100)
STEERING
Assisted
Turning circle between kerbs/walls (m)
AXLE
Front axle type
Rear axle type
TYRES AND WHEELS
Reference wheels (”)
BRAKING
A.B.S. Continental TEVES
Electronic brake distribution (EBD)
ESP with Understeer control
EBA (Emergency Brake Assist)
WEIGHT (KG)
Kerb weight
Kerb weight on the front
Kerb weight on the rear
Gross Train Weight (G.T.R)
Synchronous AC motor
70 (95)
3,000 to 8,900 rpm
226
400 to 2,500 rpm
Lithium Ion
398
48
192
22
65
280
Reducer
135
13
0
0
0
0
Yes (electric)
11 to 11.3
Pseudo Mac-Pherson
Semi-rigid axle
16”
Yes
Yes
Yes (+ ASR)
Yes
1,605
736
869
2,023