stabilisateur bulldog instructions pour le montage - Caravane

STABILISATEUR BULLDOG INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE
1a)
Important: Il faut transmettre ces instructions à l’utilisateur du
stabilisateur.
1b
1a
2
10
9
4
7
8
2
2)
3)
4)
3
5)
6)
7)
5
6
1b)
8)
9)
10)
Support d’auto réversible
modèle G1 ou
Support de Barre de
Remorquage en Col de
Cygne modèle G8.
Goujon d’arrêt.
Pivot Amortisseur.
Assemblage Came et
Contre- écrous.
Assemblage Ressort.
Console.
Manche tubulaire
(détachable).
Plaque Avant de Support
de Châssis.
Plaque Arri ère de Support
de Châssis.
Esse.
Montage à la Voiture. Modèle G1 (boulon standard sur la bille de remorquage).
(pour Modèle G8 suivez instructions séparées pour Support en Col de Cygne LC8, puis allez à c).
a)
b)
c)
Enlevez la bille de remorquage
Montez le support d’auto réversible (1) entre la bille et le support de remorquage de l’auto. Des boulons
plus longs à haute résistance pourront
être nécessaires.
Pour dégager la pression sur les disques
à friction Ferodo pendant le
montage/démontage du
stabilisateur, utilisez le manche (7) de
l’assemblage came (4) et levez à la position verticale. Introduisez pivot amortisseur (3) dans la fente du
support d’auto (1a ou 1b) et serrez à l’aide du goujon d’arrêt (2).
Montage à la Caravane.
d)
Chargez la caravane normalement et attelez en ligne sur une surface plane. La t ête de l’attelage doit être
étendue au maximum.
e)
poussez le ressort du stabilisateur pour qu’il soit parallèle au
Ligne verticale
châssis en A de la caravane.
Ressort
f)
Faites glisser la console (6) sur le ressort, laissant 100mm du
ressort en saillie.
g)
Tout en tenant la console en position verticle, marquez-en le bord
jusqu’au châssis en A.
h)
Attachez le collier de la plaque avant du support de châssis (8) à la
plaque arrière du support de châssis (9), utilisant seulement les
40mm
goujons prisonniers M8x30 mont és sans serrer en haut, avec une
à
Avancée de
65mm
ressort
rondelle plate et une rondelle dentelée sous chaque t ête. Si la
100mm
caravane est pourvue de carénage sur le châssis en A il ne faut pas
normalement l’enlever, puisque l’assemblage console peut être monté en soulevant de dessous sur
l’intérieur du châssis.
i)
Avec l’assemblage came (4) bloqué, engagez la console (6) sous le ressort (5) et levez entre 40 et 65mm,
tout en notant quelle série de trous s’aligne avec les trous inférieurs de la plaque arrière du support de
châssis (9).
j)
Montez la console à la série de trous inférieure à l’aide des goujons prisonniers M8x80 pour passer par
toute la série de trous inférieure, puis montez rondelles simples et contre-écrous.
k)
Serrez uniformément toutes les fixations. Ne serrez pas trop.
l)
Après montage, assurez-vous qu’il est possible de tourner des deux directions et que le ressort reste
complètement retenu dans la console (6).
Réglage du Stabilisateur
Le stabilisateur est réglé dans l’usine, mais pourra demander du réglage après 12 mois d’usage.
NOTA: Le réglage se fait quand l’assemblage came (4) est bloqué, c’est-à-dire quand les disques à friction sont
mises sous pression.
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teu
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sso
Re
1) Introduisez le pivot amortisseur (3) dans la fente du support
d’auto et serrez le goujon d’arrêt (2).
2) Appliquez un pèse-personne ou une balance à ressort à
l’extrémité du bras à ressort et appliquez une force horizontale.
Vous cherchez une valeur de balance de 27kg au moment où le bras
à ressort commence à bouger.
N’UTILISEZ PAS DE CLE DYNAMOMETRIQUE SUR
L’ECROU DE REGLAGE A L’EXTREMITE DU BRAS A
RESSORT, CAR CELA NE DONNERA PAS LE REGLAGE
EXACT.
Valeur de 60lb (27kg)
Balance
Force latérale appliquée
3) Le réglage se fait en enlevant le contre-écrou mince et en réglant le contre-écrou spécial jusqu’au moment où
la valeur appropriée se voit sur la balance. Remplacez le contre-écrou mince et serrez. Contrôlez le serrage de
l’écrou mince après 80 kilomètres.
4) N’utilisez pas d’autre méthode de contrôler le stabilisateur.
AVERTISSEMENT
Après montage et avant de commencer votre voyage, contrôlez le serrage du goujon d’arret (2) qui tient le stabilisateur dans le support d’auto. Une caractéristique secondaire de sécurit é du stabilisateur Bulldog est la fourniture d’un trou dans l’extrémité du pivot amortisseur (3), ce qui facilite l’usage de l’esse (10).
En s’embarquant sur un Ferry ou Hors Route sur Terrain Inégal.
Il est conseillé d’enlever le stabilisateur pour éviter des dégâts au bras à ressort.
Hors d’usage.
Enlevez goujon d’arrêt. Appliquez de la graisse au filet du support d’auto et montez le cache-poussière rouge.
Pour enlevez le cache-poussière dévissez simplement.
IMPORTANT
Les Stabilisateurs Bulldog ont été conçus et développés pour améliorer un équipement de remorquage monté
correctement en amortissant le mouvement non voulu. Les principes fondamentaux du remorquage sûr doivent
être suivis, soit le rapport correct entre le poids de la caravane et le poids de l’auto de remorquage, les pressions
de gonflage, le poids avant et la distribution générale du poids. Il ne faut pas utiliser un stabilisateur pour corriger
un équipement de remorquage mal établi.
Bulldog Security Products Limited
Units 2,3,4 Stretton Road, Much Wenlock, Shropshire, TF13 6DH.
Tel: 00 44 1952 728171 Fax: 00 44 1952 728117 [email protected] www.bulldogsecure.com
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