Antifouling, l`ultime protection

SAVOIR-FAIRE
LOÏC CORROYER/P&B
BATEAUX
Antifouling, l’ultime protection
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ès qu’un bateau séjourne dans l’eau, que
ce soit au mouillage ou au ponton, microalgues et champignons microscopiques
colonisent la partie immergée de la coque. Cela se
présente sous forme de pellicule marron un peu
gluante. Cette pellicule, même si elle ne mesure
qu’un ou deux millimètres d’épaisseur, peut entraîner une diminution de la vitesse du bateau de
l’ordre de 15 %. Cette pellicule constitue un pôle
d’attraction pour des macro-algues, des larves d’orICPKUOGUOCTKPURWKUFGUDCNCPGUGVGPƂPSWGNquefois, des moules si le bateau reste trop longtemps à l’eau sans aucun nettoyage de coque.
Comme on l’a vu, ces salissures ne sont pas qu’inesthétiques, elles provoquent une résistance à l’avancement du bateau, ce qui le ralentit et entraîne une
surconsommation de carburant.
La peinture antifouling est une peinture dite
« toxique ». Son impact sur l’environnement n’est
pas neutre même si les fabricants ont réalisé de gros
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progrès. Il y a quelques années, les antifoulings
utilisaient le TBT qui est l’abréviation du tributylétain (hydrure d’étain). C’était un produit extrêmement toxique. Dès 1982, la France l’a interdit mais
seulement pour les coques de moins de 25 m. Il est
maintenant totalement interdit. Il pouvait notamment masculiniser des femelles de certaines espèces
aquatiques. Bref, après ce petit historique, on se
rend bien compte de la nocivité de ces produits et
que le carénage des bateaux est une source importante de pollution de l’eau dans et autour des ports
de plaisance. Pour supprimer une grande partie de
ces polluants rejetés à la mer, les ports de plaisance
construisent actuellement des aires de carénage qui
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sans aucun rejet à la mer. Il est donc primordial que
tous les usagers de la mer prennent conscience de
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l’importance de ces aires de carénage et les utilisent
pour nettoyer leur coque de bateau.
Maintenant, il va falloir choisir son antifouling. En
premier lieu, il est bon de connaître la marque et
le genre de peinture antisalissure employée précédemment car il faut se renseigner sur la compatibilité entre les deux peintures si elles ne sont pas
de la même marque. Bien entendu, aucun souci
si le bateau est neuf, mis à part qu’il va falloir
appliquer un primaire d’accrochage avant toute
application d’antifouling.
Quel antifouling ?
Les antifoulings existent en différentes variétés
mais quatre types ressortent du choix qui nous est
offert par les fabricants.
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Antifouling fraîchement refait. On peut voir
que l’anode a été mise en place après peinture.
Utilisez les aires de carénage
dans les ports qui permettent
de récupérer les eaux
polluées.
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Antifouling semi-érodable.
Antifouling à matrice dure.
Antifouling auto-polissant.
Que veulent dire ces appellations ?
Le copolymère auto-polissant est la Rolls des antifouling grâce à la diffusion très constante des composés actifs et le renouvellement permanent de la
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L’antifouling auto-polissant s’use régulièrement
en présentant une surface qui reste toujours active
même quand le bateau est statique. Il ne reste
presque plus de couche inerte lorsque le moment
arrive de recaréner. C’est une excellente protection
des coques qui naviguent peu. Il n’y a pratiqueOGPVRCUFGUWTÅRCKUUGWTCWƂNFGUCPPÅGU
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les principes actifs dès que le bateau est en mouvement. C’est une protection de longue durée
puisqu’elle peut atteindre 24 mois. Du fait de
l’érosion de la couche de peinture, les surépaisseurs sont faibles.
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principes actifs tout au long de la saison sans que
l’épaisseur diminue. C’est une très bonne solution
pour les bateaux qui échouent à chaque marée.
Le facteur météo
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bateau « au sec » il est important de bien consulter
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dans les meilleures conditions. Dès que la fenêtre
météo est favorable (température adéquate et
absence de pluie) on peut amener le bateau sur
l’aire de carénage. Il faut ensuite le laver à l’eau
douce à l’aide d’un nettoyeur à haute pression.
Toute la surface immergée de la coque doit être
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cette opération réalisée, on procède au masquage
de la zone qui se trouve au-dessus de la ligne de
ƃQVVCKUQP%GOCUSWCIGUGHCKV¼NoCKFGFoWPTQWleau de papier adhésif de plus ou moins grande
largeur selon votre habileté en peinture. Quand
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vous pouvez appliquer votre antifouling avec un
rouleau dit « patte de lapin » pour les grandes
surfaces et avec une brosse pour toutes les parties
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s’il y en a un, crépines, etc.) N’hésitez pas à utiliser
un grand rouleau si la surface à peindre est importante. La peinture doit être remuée assez souXGPVRGPFCPVNoCRRNKECVKQPCƂPFoQDVGPKTGPRGTmanence un produit le plus homogène possible
et donc d’obtenir l’antifouling au maximum de ses
performances. On enlève le masquage dès que la
peinture est terminée car cette opération est plus
facile quand le produit n’est pas encore tout à fait
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nécessaire pour être sûr qu’aucun endroit n’a été
oublié.
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primaire spécial d’accrochage est nécessaire et
indispensable à la bonne tenue de l’antifouling.
Sur tous les bateaux neufs, il faut au préalable ôter
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avant de peindre.
Grain de Sel
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