Règlement Suzuki GSR Challenge 2013 - Week

Règlement 2013 du
SUZUKI GSR CHALLENGE
1. CARACTERISTIQUES GENERALES DU CHALLENGE
Suzuki France et Motors Events organisent dans le cadre de la Coupe de France Roadster Cup un challenge qui reprend les spécifications
du règlement de la Coupe de France Roadster Cup. Le GSR Challenge sera parrainé par Vincent PHILIPPE, pilote du Suzuki Endurance
Racing Team et multiple champion du monde d'endurance.
Pour être inscrit au Suzuki GSR Challenge, le bulletin d'engagement au challenge devra être impérativement rempli, signé et renvoyé avec
le bulletin d'inscription à la Coupe de France Roadster Cup.
2. PARTENAIRES DU CHALLENGE
Un kit de départ sera obligatoire pour chaque pilote engagé.
Ce kit se compose de :
Un casque intégral SCORPION (partenaire de la Coupe de France Roadster Cup)
Les pneumatiques DUNLOP SPORTMAX GP RACER 211 (partenaire de la Coupe de France Roadster Cup)
Les Durites Aviation ABM
Le kit Poly S2 CONCEPT (Kit esthétique, sabot moteur, coque arr, tête de fourche)
Les transmissions secondaires AFAM
Un pot d'échappement YOSHIMURA-BIHR R77J
Le détail du montant de chaque élément sera communiqué avec l'envoi des bons de commande.
Les pilotes pourront commander les éléments du kit par le biais des bons de commande ou par leur propre moyen (selon le partenaire).
Tout pilote non en conformité ne pourra prétendre à ses primes d'arrivée et se verra exclu du classement de la course. Il ne pourra
également demander le remboursement de ses droits d'engagement à la course et à la coupe.
Les participants pourront également bénéficier de tarifs privilégiés auprès des partenaires suivants :
EMC : amortisseur
VALTER MOTO : commandes reculées
ART MECA CONCEPT / PROTECT + : protections carters carbone
BERINGER : maître cylindre radial
L'amortisseur de la moto doit être soit un amortisseur de marque EMC soit l'amortisseur d'origine, toute autre marque (et modèle)
d'amortisseur est interdite.
2.1. TENUE DES PILOTES
La combinaison cuir, de marque libre, devra porter les publicités des partenaires de la coupe aux endroits indiqués.
Le casque devra être de la marque du partenaire. La décoration du casque reste libre à condition de respecter le plan de stickage.
Les bottes et les gants seront de marque libre.
2.2. PUBLICITÉ SUR LA MACHINE
Chaque concurrent devra OBLIGATOIREMENT apposer sur sa machine les publicités conformément au plan d’identification spécifique
(le plan et les stickers seront donnés aux pilotes par l'organisation avant ou lors de la 1ère épreuve).
Les concurrents auront le restant de la machine pour apposer d’autres annonceurs, à condition que ceux-ci ne soient pas concurrentiels aux
firmes patronnant la Coupe de France Roadster Cup et du GSR Challenge, ou contraire à la réglementation française sur les alcools, les
tabacs, les bonnes mœurs ou les sectes.
La décoration de la machine pour la couleur est libre.
2.3. EXPLOITATION PUBLICITAIRE
Team Motors Events, Mc Motors Events, Suzuki France et les partenaires de la coupe se réservent le droit d’exploiter tous les résultats à
des fins publicitaires. Le pilote s’engage de son côté à respecter tous les accords publicitaires conclus dans le cadre de la coupe et autorise
le MC Motors Events, le Team Motors Events, Suzuki France et les partenaires de la coupe à exploiter ses résultats, son image à des fins
publicitaires.
Lors de l’inscription, chaque pilote reconnaîtra être libre de tous engagements ou obligations avec des tiers lui permettant de respecter
totalement les termes du présent règlement en général, et de l’article 2 en particulier.
MC MOTORS EVENTS
Bureaux - 14 rue cauchy - 75015 PARIS - Tel : 06 74 53 82 54
[email protected] - www.werc.fr
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(Règlement GSR Challenge – Suite)
Aucune marque, société ou association (non partenaire de la Coupe de France Roadster Cup et du Suzuki GSR Challenge) ne peut utiliser
les logos ou les résultats à des fins publicitaires ou commerciales sans l'accord préalable des organisateurs.
3. CLASSEMENT GENERAL DU GSR CHALLENGE
Un classement général scratch sera établi à l’issue de chaque épreuve, le barème des points sera le suivant :
1er : 25 pts
2e : 20 pts
3e : 16 pts
4e : 13 pts
5e : 11 pts
6e : 10 pts
7e : 9 pts
8e : 8 pts
9e : 7 pts
10e : 6 pts
11e : 5 pts
12e : 4 pts
13e : 3 pts
14e : 2 pts
15e : 1 pt
Les ex-æquo seront départagés en considération du nombre de première place, puis de secondes places, en cas de parfaite égalité, le dernier
meilleur résultat enregistré entre les ex-æquo sera prépondérant.
4. PRIME DU CHALLENGE
Des primes seront distribuées à l'issue de chaque week-end (cumul des 2 courses par addition des points selon le barème défini dans
l'article 3 du présent règlement) comme suit :
DUNLOP : 1 pneu arrière tiré au sort à l'issue des essais qualificatifs de chaque week-end
BIHR : 1 pot YOSHIMURA R77J tiré au sort à l'issue des essais qualificatifs de Carole par Vincent PHILIPPE
S2 CONCEPT : 1 ensemble pour Gladius tiré au sort à l'issue des essais qualificatifs de Carole par Vincent PHILIPPE
EMC : 1 amortisseur SPORTSHOCK 3 tiré au sort à l'issue des essais qualificatifs de Carole par Vincent PHILIPPE
5. PRIX FINAL DU CHALLENGE
A l'issue de la saison, les participants au Suzuki GSR Challenge seront récompensés comme suit :
Suzuki France et Motors Events OFFRE une place au sein de l'équipe 211 Team Dunlop Motors Events pour l'épreuve du Bol
d'Or 2014 au vainqueur du GSR Challenge (conditions : terminer dans les 3 premiers du classement final de la Coupe de France Roadster
Cup).
6. CLASSEMENT CONCESSIONNAIRE DU CHALLENGE
Un classement concessionnaire Suzuki est organisé (sans prix final).
Le barème des points sera le suivant :
1er : 10 pts
4e : 3 pts
2e : 6 pts
5e : 2 pts
3e : 4 pts
6e : 1 pts
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