Centrale électrique Centrale électrique

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Centrale électrique
La centrale électrique est située du côté passager, sous le bac de rangement dans le
tableau de bord. Son ouverture s'effectue comme suit :
1. Ouvrir la trappe du bac de rangement situé dans le tableau de bord. La trappe se
trouve devant le siège passager.
2. Déposer le tapis en caoutchouc.
3. Dévisser les deux vis.
4. Ouvrir le couvercle au fond du bac de rangement.
315 016
La centrale électrique est préparée pour certains équipements de superstructure. Selon l'équipement posé en usine, certains emplacements peuvent déjà être occupés.
Si les fusibles de superstructure ne sont pas suffisants, il est possible d'utiliser des
emplacement libres conçus pour les fusibles. Utiliser des câbles avec une surface de
section réglée en fonction du courant nominal du fusible en question ou d'un courant
plus élevé.
Si des bornes de câble doivent être déposées, le verrou secondaire des socles de relais
et des porte-fusibles doit préalablement être ouvert.
Les bornes de câble pour le branchement à la centrale électrique peuvent être commandées séparément auprès des concessionnaires Scania.
Plus d'informations sur les câbles électriques figurent dans le document Câbles sous
Evaluation des dimensions des câbles électriques.
De plus amples informations sur la pose et la dépose des bornes de câble sont disponibles dans le document Informations générales concernant la console de superstructure et les connecteurs sous Circuit électrique.
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Emplacements des composants préparés, points
de mise à la masse et signaux
5
1
1. Points pour socles de minirelais, 12.
2
4
3
315 485
– Socle de relais 1 320 851, 1 minirelais par socle.
2. Points pour socles de relais d'alimentation, 3.
– Socle de relais 1 441 957, 1 relais d'alimentation par socle
3. Points pour socles de microrelais et porte-fusibles, 8.
– Socle de relais 1 441 954, 2 microrelais par socle
– Porte-fusibles 473 558, 4 fusibles par porte-fusibles
4. Points de mise à la masse G4, 6 broches sur le dessous.
5. Signaux, 2 broches par signal sur le dessous. Ne pas utiliser d'autres positions de
fusible que celles spécifiées dans le tableau pour l'équipement de superstructure.
IMPORTANT !
La centrale électrique est dimensionnée pour une sortie de courant continu de 125 A
maximum au total, équipement ordinaire posé en usine inclus.
Si une production de courant plus élevée est requise, une connexion doit être effectuée dans la boîte à fusibles sur le cadre de châssis pour l'alimentation électrique.
Acheminer le câble via le passe-câble dans le plancher de la cabine si une sortie de
courant plus élevée est requise dans la cabine.
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Tableau de signal
Signal
15
Fusible
N° A
17 20
ra
61
2
30
30
30
31
58
61
57
48
20
10
Description
Restriction
Alimentation électrique via la
serrure de démarrage
Position radio via la serrure de
démarrage
Alimentation électrique de la
batterie
Masse
Feux de stationnement
Alternateur en cours de chargement
Courant continu 12 A (1,2 A) max.a
Courant continu 1,2 A max.
Courant continu 18 A max.
Courant continu 10 A max.
Courant continu 12 A max.
Courant continu 6 A (3 A) max.b
a. De plus amples informations sont disponibles plus loin sous Limitations du fusible numéro 17.
b. De plus amples informations sont disponibles plus loin sous Limitations du fusible numéro 48.
De plus amples informations sur l'alimentation électrique figurent dans le document
Mise à la masse et alimentation électrique.
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Limitations du fusible numéro 17
Pour les véhicules équipés d'un BWS produits jusqu'à la date ci-dessous incluse, le
courant est limité à 1,2 A.
Période de production du véhicule
Site de production
Numéro de série de châssis
- 2006-05-23
Södertälje
- 2 017 605
Zwolle
- 5 148 685
Angers
- 9 110 724
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Limitations du fusible numéro 48
Note !
Cette limite s'applique uniquement à la période de fabrication ci-dessous.
S'applique aux camions et tracteurs avec direction d'essieu porteur où la direction est
désengagée lorsque l'essieu est relevé. Pour ces véhicules, produits entre les dates indiquées ci-dessus, un courant continu de 3 A max. s'applique. Un courant de 6 A s'applique aux autres véhicules.
338 700
Période de production du véhicule
Site de production
Numéro de série de châssis
2010-10-30 - 2013-09-05
Södertälje
2 060 173 - 2 090 504
Zwolle
5 253 563 - 5 332 800
Angers
9 154 392 - 9 179 156
São Bernardo do Campo
3 675 454 - 3 841 072
Valve d'arrêt pour direction d'essieu porteur, avec suspension et connexions.
Le document ICS (spécification de châssis individuelle) stipule si le véhicule est
équipé de cette fonction. Commander l'ICS du véhicule sur la page d'accueil du site
des carrossiers Scania, ou vérifier si le camion est équipé d'une valve d'arrêt située à
l'extérieur du longeron du côté gauche, à proximité de l'essieu porteur (voir l'illustration).
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Fusibles
Fusibles
Placer les fusibles de la cabine dans des porte-fusibles dont les emplacements sont
prévus dans la centrale électrique. Utiliser des fusibles conformes à la norme DIN
72581-C (maximum 30 A). Ne pas positionner des fusibles dont le courant nominal
est supérieur à 15 A l'un à côté de l'autre.
Les dimensions des fusibles doivent être conformes aux exigences actuelles des
consommateurs. Le courant passant dans le fusible ne doit pas dépasser 60 % environ
du courant nominal du fusible à charge continue. Le tableau suivant indique la quantité de courant pouvant passer en continu par chaque fusible. Cela ne s'applique pas
à la connexion des équipements de confort, comme une cafetière.
Courant nominal, A
5
7,5
10
20
30
Courant continu, A
3,1
4,7
6,2
12,5
18,7
IMPORTANT !
Toujours utiliser le fusible correct. Un fusible présentant une intensité plus élevée
que spécifié peut entraîner des dommages ou un incendie dans le circuit électrique.
Les signaux, fonctions ou sorties qui sont disponibles sur les broches des connecteurs
appropriés dans la console de superstructure sont déjà protégés par un fusible ou une
protection contre une surcharge électronique.
De plus amples informations sur les connecteurs figurent dans les documents sous la
section Connecteurs.
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Relais
Relais
5
Les relais dans la cabine doivent être placés aux endroits prévus à cet effet dans la
centrale électrique.
1
2
• Microrelais 1 493 046, max. 10 A - charge résistive de 10 A1 OU charge de témoin de 4 A OU charge inductive de 1 A2
• Minirelais 1 431 781, 15 A maximum - charge résistive de 15 A OU charge de
témoin de 7 A OU charge inductive de 1 A.
• Relais d'alimentation 1 543 731, 40 A maximum - charge résistive de 30 A +
charge de témoin de 10 A. Charge de témoin uniquement, 18 A (continu) max.
3
86
30
Branchement d'un relais supplémentaire
87A
87
Brancher un relais supplémentaire si la charge max. spécifiée pour une fonction est
insuffisante. Prendre par exemple l'alimentation électrique du fusible No. 30 dans la
centrale électrique. Se reporter au schéma de câblage ci-contre à droite.
85
340040
4
1. Fonction, signal de tension en provenance par ex. du fusible 17, alimentation via
serrure de démarrage, ou commutateur
2. Fusible, correspondant au consommateur de courant
3. Relais
4. Consommateurs de courant, comme les témoins, les électrovannes
5. Alimentation provenant par ex. du fusible 30, alimentation provenant de la bat-
terie.
1. Un radiateur est un exemple de charge résistive.
2. Un raccordement à une bobine est un exemple de charge inductive (type électrovanne).
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