Bulletin technique EnergyPlus

LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
ENERGY PLUS
Un concentré de
Technologie au Service
de Votre Moteur
FORMULE LONGUE DUREE BIODEGRADABLE
•
•
•
•
Inhibiteurs 100% organique
Efficacité garantie 5 ans ou 150.000 km
Exempt de phosphate, nitrites et amines
Réserve alcaline très basse
ADDITIF ANTI-MOUSSE
PROTECTION
ANTI- CORROSION OPTIMALE
Le liquide de refroidissement ENERGY PLUS
contient des inhibiteurs qui créent une couche
protectrice sur les pièces métalliques du système de refroidissement sans dégrader le transfert de chaleur. Leur formule spéciale neutralise les acides et empêche la corrosion.
• Empêche la formation de bulles d’air. Efficace à toutes les
températures même lors de la remise en marche/du véhicule.
Des résultats validés scientifiquement
Test ASTM D1384 :
CONTIENT UN TRACEUR
TEST DE CORROSION
AVEC EAU
TEST DE CORROSION
AVEC ANTIGEL
COURANT
TEST DE CORROSION
AVEC LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
KRAFFT
Augmente la corrosion
et la calcification
Corrosion modérée et
dépôts de calcaire
Corrosion et calcification
imperceptibles
(selon la
concentration)
(selon la
concentration)
• Pour différencier le liquide de refroidissement des autres
fluides du véhicules.
• Pour détecter de possibles fuites
Le liquide de refroidissement ENERGY PLUS répond aux
exigences des normes des plus grands constructeurs :
• VWTL 774F (G-12+)
• RVI / RNUR 41-01-001 TYPE D
• FORD WSS-M97B44-D
• PSA B71 5110
• VOLVO 260
• MERCEDES 325.3
• MAN 324 type SNF
• MTU MTL 5048
• SCANIA TB-1451
PROTECTION
CONTRE LE FROID
JUSQU´À 00C
PROTECTION CONTRE
LA CALCIFICATION
AUCUNE
MAUVAISE
EXCELLENTE
PROTECTION CONTRE
LA CORROSION
AUCUNE
MAUVAISE
EXCELLENTE
TEST ANTI CORROSION ASTM-D1384
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
LAITON
CUIVRE
SOUDURE
ACIER
FONTE
ALUMINIUM
NORME UNE
ENERGY PLUS
PERTE DE POIDS : mg/m3
LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Un fluide Indispensable
Pour Votre Moteur
Le rôle de liquide de refroidissement est primordial dans le bon fonctionnement d’un moteur.
Il assure la régulation de la température du moteur, en véhiculant les calories vers le radiateur.
Il protège contre le gel et permet de fonctionner à des températures supérieures à 100?C.
Tout comme l’huile, le liquide de refroidissement se détériore avec le temps. Il est indispensable d’utiliser un liquide aux qualités
irréprochables afin de:
le radiateur
1 Protéger
de la corrosion:
un point d’ébullition élevé :
4 Garantir
Il est possible que le liquide de refroidissement atteignent
des pics de températures jusqu’à 1800C dans certaines
parties du moteur. La concentration du liquide de refroidissement en glycol doit être suffisamment élevée pour
résister aux hautes températures et éviter la surchauffe.
De plus en plus de fabricant de moteurs ont recours à
l’aluminium pour réduire le poids des systèmes de refroidissement. Hors ce matériau est très sensible et sa
corrosion en est le principal problème, quel que soit l’âge
du moteur.
la cavitation :
2 Eviter
Les fortes vibrations qui se produisent dans les moteurs,
la haute température, les différences de pression provoquent des micro-bulles qui implosent et peuvent causer
une érosion des zones critiques des chemises et des
avaries de pompes à eau. L’introduction d’air dans le
circuit crée de la mousse qui amplifie le phénomène
d’érosion.
MEG
Pression
Absolute
0
30
40
50
1,0 At
P0 ébull. 0C0
1,8 At
P0 ébull. 0C0
2 At
P0 ébull. 0C0
2,4 At
P0 ébull. 0C0
100
104
105
108
125
131
133
136
132
138
141
144
144
150
154
158
du gel :
5 Protéger
La concentration en glycol
du liquide de refroidissement détermine le point de
congélation du liquide.
la formation de tartre:
3 Eviter
Provoqué par l’existence de micro-fuites dans le circuit,
ou par l’utilisation d’une eau trop chargée en minéraux,
du tartre peut se déposer sur les parois du radiateur.
Il forme ainsi une boue qui obstrue le système et perturbe fortement son fonctionnement (1mm de tarte a le même
effet isolant que 75 mm de fonte).
Une concentration entre 50% garantit une protection
contre le gel jusqu’à -370C
PRECONISATIONS CONSTRUCTEURS
Tous les constructeurs automobiles exigent le changement du liquide de refroidissement suivant un calendrier. La majorité des
nouveaux véhicules sortent de l’usine avec un liquide de refroidissement longue durée. Il est très important de ne pas mélanger les
liquides longue durée et ordinaire pour éviter toute intercontamination.
FABRICANT
Concentration
du Glicol
Concentration
du Glicol
Concentration
du Glicol
AUDI VAG
CITROEN
40-60%
50%
2,2 -2,6
2,0 - 2,4
145 - 1600
144 - 1480
FORD
45%
2,2 - 2,4
142 - 1600
OPEL
40-43%
1,8
134 - 1360
RENAULT
SEAT
35%-50%
50%
1,6 - 2,2
1,8 - 1,9
130 - 1450
136 - 1420
PEUGEOT
35-50%
2,0 - 2,4
144 - 1480
Le profil du liquide de refroidissement idéal:
•
•
•
•
A base de glycol (mono- ou propylène-)
Concentration minimum de 40-50%
Point d’ébullition élevé et protection anti-gel
Elaboré avec un paquet d’inhibiteurs efficaces,
stables et durables.