Aéro-club de France

Histoire
Aéro-Club de France :
Une institution centenaire.
Le salon “Paris Air Passion” s’est tenu au Bourget du
27 au 30 juin derniers. Quatre jours de fête aérienne,
associant ballons, avions, planeurs, parapentes, parachutes,
cerfs-volants, Ulm, drones et machines “fantaisistes”.
La manifestation était organisée par l’Aéro-Club de France.
L’occasion pour nous de mieux faire connaissance avec cet
acteur incontournable du monde de l’aéronautique.
par Frédéric Beniada
“pilote aviateur”.L’association remet aussi
des prix et des médailles, organise des
trophées dont la célèbre coupe en
ballon, “Gordon Bennett” et instaure les
premiers codes et règlements aéronautiques. Les exploits de pionniers
comme les frères Wright, Blériot,
Santos-Dumont ou Mermoz sont tous
homologués par l’Aéro-Club de France.
Du rang d’association, l’Aéro-Club de
France devient donc naturellement une
véritable institution. Une institution
aujourd’hui centenaire,une vieille dame,
L’Aéro-Club de France en quelques dates
Octobre 1898
Création de l’Aéro-Club de France.
1900
L’Aéro-Club de France compte 40 membres et organise à Saint-Cloud,
le premier Congrès mondial d’aéronautique consacré à l’aérostation.
1902
L’Aéro-Club institue une “commission de locomotion aérienne” qui a
pour objet d’examiner les mémoires présentés par les inventeurs.
1903
Premier vol des frères Wright.
1906
Création de la Coupe “Gordon Bennett”.
1909
L’Aéro-Club de France est reconnu d’utilité publique.
1910
L’Aéro-Club organise, contrôle et homologue les records.
1920-1939
Boussoutrot, Mermoz, Costes et Bellonte, Japy établissent de
multiples records.
1952
1er rallye international de la Foire de Paris.
1958
1res éditions du Grand Prix de France et de la Coupe de l’Aéro-Club
de France conçus afin de promouvoir une politique de progrès technique.
1995
Création du Conseil national des fédérations de l’Aéro-Club de
France.Toutes les fédérations de sports et loisirs aériens se
retrouvent au sein d’une même entité.
1997
L’Aéro-Club de France ressuscite la Coupe Zénith. Grâce à
l’enthousiasme d’un horloger prestigieux, 5 finalistes ont la faculté de
faire connaître des appareils (du Blériot XI au Mystère IV)
remarquablement restaurés par leurs soins.
1998
Année du centenaire de l’aviation.
Les grands événements à venir
2003
On fêtera le centenaire du premier vol des frères Wright.
Un nouveau “Champ d’aviation” sera organisé à Paris avec l’exposition
des plus beaux avions sur la plus belle avenue du monde.
Juin 2004
2e édition du salon “Paris Air Passion” au Bourget.
qui doit sa cure de jouvence à son
président, Gérard Feldzer. À la tête de
l’AéCF depuis 1994,ce pilote passionné,
commandant de bord à Air France,
déborde d’imagination.Et c’est peu dire.
Sous son impulsion, l’Aéro-Club de
France organise régulièrement de
nombreuses manifestations pour le
grand public.
On retiendra le “Mondial des Patrouilles”,
“le Championnat du Monde des avions
en papier”,“Champ d’aviation”, et “Paris
Air Passion” en juin dernier au Bourget.
L’Aéro-Club de France participe
également à la création de programmes
éducatifs autour de l’aviation pour les
jeunes (“les ailes de la ville”), et veille à
la sauvegarde du patrimoine aéronautique en faisant classer “monuments
historiques” des avions et des bâtiments
menacés de disparition. L’Aéro-Club de
France joue aussi un rôle essentiel
auprès de la Fédération internationale
aéronautique en matière de droit aérien
et de procédures.Depuis quelques mois,
Gérard Feldzer se penche sur le problème du bruit. Il étudie la possibilité de
mettre en place des approches “double
pente”. Pour limiter les nuisances, les
avions arriveraient plus haut, mais
descendraient plus vite. Le président de
l’Aéro-Club de France a déjà rencontré
les représentants des pilotes et les syndicats. Les premiers tests pourraient
avoir lieu sur l’aéroport de Toulouse.
L’Aéro-Club de France compte près de
400 membres. Son siège se trouve :
6, rue Galilée, 75016 Paris.
Tél. : 01 47 23 72 21
http://www.aeroclub.com
COLL. AÉRO-CLUB DE FRANCE
L’Aéro-club de France est né le 20 octobre
1898, avec les débuts de l’aviation.
Jusqu’alors, la conquête du ciel se limite
à l’aérostation, au ballon. Le “plus lourd
que l’air”, l’avion, n’a pas encore pris son
envol. Les objectifs de l’association,
créée par une poignée de passionnés,
dont fait partie Jules Verne, sont clairs :
“L’encouragement à la locomotion aérienne
sous toutes ses formes et dans toutes ses
applications.” Jusqu’en 1972, l’Aéro-Club
de France est la seule structure
habilitée à délivrer des brevets de