Economie de carburant, le facteur humain
Transcription
Economie de carburant, le facteur humain
F&B167_10_dossier_fr_flash:projet 10/10/08 11:26 Page 22 DOSSIER DRIVER MANAGEMENT Economie de carburant, le facteur humain Pour minimiser les coûts énergétiques et l’empreinte environnementale de sa flotte, l’entreprise ne peut plus se contenter d’adopter les technologies propres développées par l’industrie automobile. Elle doit agir sur le comportement de ses conducteurs. B lueMotion, EfficientDynamics, Econetic,… Les labels verts fleurissent sur les hayons et les malles de nos voitures. Fiscalement encouragée à réduire ses émissions, l’entreprise accueille les nouvelles technologies propres avec un enthousiasme certain… Le downsizing mécanique est à l’œuvre dans la plupart des car policies. Reste qu’un petit moteur malmené consomme autant voire davantage qu’un gros peu sollicité… Eco conduite Si la consommation normalisée, celle communiquée par le constructeur, détermine le montant de la cotisation CO2, elle ne constitue pas une indication fiable de ce qu’il vous en coûtera à la pompe. Un pied léger et une utilisation raisonnée du véhicule sont les seuls gages d’économie. Ça tombe bien ! L’offre de formations à la conduite économique n’a jamais été aussi large. Ces formations s’appuient sur les techniques de base propres à la conduite défensive. «Rouler de manière écologique, c’est réapprendre à s’arrêter à l’orange, à laisser passer les piétons sur les clous et à adapter sa vitesse dans les ronds-points», insiste Stijn Vancuyck de la société DrivOlution. «Nos cours E-positif aident le conducteur à anticiper et à regarder autour de lui lorsqu’il est au volant.» Appâtées par les économies d’énergie annoncées, de 10% en moyenne selon Stijn Vancuyck, L’offre de formations à la conduite économique n’a jamais été aussi large. les entreprises sont désormais nombreuses à adhérer à la formule. Analyse et suivi Mais au-delà des ficelles à communiquer au conducteur pour l’aider à réduire ses consommations, l’entreprise doit fonder sa stratégie d’économie sur une analyse précise et un suivi rigoureux de ses dépenses. Le plus souvent, elle dispose d’outils de rapport et de systèmes de contrôle informatisés liés à une formule de carte carburant. La société DrivOlution propose d’ailleurs à ses clients d’analyser avec eux l’ensemble des données relatives à la consommation au travers d’un rapport d’audit. Elle complètera la démarche en aval par la mise à disposition de chaque conducteur d’un système de suivi de sa consommation sur une période plus ou moins longue. Dans le même ordre d’idée, l’entreprise peut récompenser les conducteurs les plus économes – upgrading en matière d’équipement sur la prochaine voiture ou chèques cadeau – et demander à son loueur de sensibiliser ses conducteurs de manière continue afin de prolonger l’impact positif de ce type de formations. «C’est ce que nous proposons à travers notre système EcoCoach» précise Pierre-Yves Meert, MarCom & Innovations Advisor chez Athlon Car Lease. Sans voiture Et si la meilleure manière d’économiser du carburant était de laisser la voiture au garage ? Certaines entreprises encouragent leurs conducteurs à utiliser le quatre roues avec discernement. Covoiturage, teleworking, vidéo conférence, remboursement des abonnements de transports en commun, parkings payants, budget vélo, organisation de journée sans voiture, ‘Friday bikeday’, etc. Dans ce domaine, les idées ne manquent pas. Incités à trouver des solutions de mobilité innovantes, les loueurs ajoutent à leurs produits classiques des formules de location combinée, voiture/moto, voiture/scooter, voiture/transport en commun et même voiture/vélo. La créativité au pouvoir ! Alain VANDERSANDE 22