Rallye du Portugal - MICHELIN Motorsport

INFORMATION PRESSE
Championnat du Monde des Rallyes – FIA WRC 2016
Vodafone Rally de Portugal
Pneus tendres le matin, pneus durs l’après-midi :
Kris Meeke et Paul Nagle s’imposent au Portugal
Le Vodafone Rally de Portugal 2016 s’est achevé aujourd’hui, dimanche 22 mai, sur la victoire de
l’équipage Kris Meeke et Paul Nagle (Abu Dhabi Total World Rally Team), sur DS3 WRC. Auteur
d’une course sans faille dominée du début à la fin, le duo a réalisé cinq temps scratch sur les six
épreuves spéciales « longues » du vendredi, en terminant la journée avec une avance de 31,9
secondes sur Ogier / Ingrassia (Volkswagen Motorsport). Meeke / Nagle ont ensuite creusé l’écart
durant la matinée du samedi (meilleur temps lors des ES10, 11 et 12), pour atteindre le
maximum de 1’02.9 à la fin de l’ES12 Amarante 1 (37.67 km). A partir de ce moment, ils ont réduit
la pression pour consolider leur position jusqu’à l’arrivé de la course. Si pour les boucles du matin,
sur un sol meuble et humide, les MICHELIN LTX Force S4 (soft – tendre) étaient un choix
« imposé » pour la quasi-totalité des pilotes, lors du deuxième passage, certains équipages ont
préféré des gommes plus dures. Par exemple, Meeke et Nagle ont monté quatre pneus durs pour la
deuxième boucle du vendredi et panaché pneus durs et tendres le samedi après-midi.
Si la tête de la course a été monopolisée dès la première heure, la bataille pour les places
d’honneur a fait rage. Ce sont surtout les Champions du Monde en titre Sébastien Ogier et Julien
Ingrassia (Polo R WRC) qui se sont mesurés en duel avec Sordo / Marti (Hyundai Motorsport), le
vendredi, ainsi qu’avec Mikkelsen / Jaeger (Volkswagen Motorsport), le samedi et le dimanche
matin. A la fin du rallye, c’est le duo norvégien qui s’empare de la deuxième marche du podium, en
démontrant une fois de plus toute sa compétitivité. Il convient de souligner la bonne performance de
l’espoir français Eric Camilli et de son copilote Benjamin Veillas, qui terminent cinquièmes derrière
Sordo / Marti, après avoir signé des temps du même niveau que ceux réalisés par les meilleurs
équipages de la discipline.
« La décision de proposer aux partenaires le pneus MICHELIN LTX Force S4 comme monte
principale s’est avéré pertinente », souligne Jacques Morelli, le manager Michelin du FIA WRC.
« L’an dernier, quand nous avions désigné la version dure de notre pneu, les équipages avaient
plutôt opté pour les gommes tendres, disponibles en quantité limitée. Néanmoins, dans cette région
du Portugal, il ne faut pas sous-estimer les pièges du terrain : le sol est souple en surface, mais le
tracé est recouvert de pierres déchassées, projetées par les passages des voitures. Si les pneus
MICHELIN LTX Force S4 s’étaient déjà bien comportés en 2015, cette année nous avons
définitivement confirmé que leur résistance aux agressions est très satisfaisante et que leur
longévité permet aux pilotes d’attaquer sur l’ensemble de la boucle. »
Didier Laurent – [email protected] – Téléphone : +33.6.75.60.50.62
Alessandro Barlozzi – [email protected] – Téléphone : +33.6.42.23.55.93
Michelin s’est également imposé en WRC2, où la concurrence entre fournisseurs de
pneumatique est rude. C’est le suédois Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5) qui
remporte le Vodafone Rally de Portugal 2016, après avoir occupé la première place au
classement de la catégorie dès la première journée.
Rappelons que cette année les pneumatiques MICHELIN LTX Force S4 feront encore
office de monte principale en Pologne, en Finlande et au Pays de Galles. Lors de ce périple,
le pneu Michelin au mélange de gommes tendres évoluera sur des surfaces hétérogènes et
sera utilisé dans des conditions climatiques aux écarts significatifs.
Les pneus Michelin au Vodafone Rally de Portugal 2016
Pour l’édition 2016 du Vodofone Rally de Portugal, les pilotes du WRC avaient à leur disposition
24 pneus, qu’ils ont pu choisir dans la dotation suivante :
-
24 pneus MICHELIN LTX Force S4 (tendre)
-
16 pneus MICHELIN LTX Force H4 (dur)
En WRC2, l’allocation était de 22 pneus, à piocher dans la dotation suivante :
-
22 pneus MICHELIN LTX Force S81 (tendre)
16 pneus MICHELIN LTX Force H91 (dur)
En J-WRC, les pilotes ont choisi 22 pneus parmi :
- 22 pneus MICHELIN TZS 81 (tendre)
-
16 pneus MICHELIN TZS 91 (dur)
Quantité de pneus pour le Vodafone Rally de Portugal 2016 : 1925 unités
- WRC = 690
- WRC2 = 700 pneus
- J-WRC = 535 pneus
La sculpture des pneumatiques MICHELIN LTX Force S81 et H91 est symétrique, tandis que les
MICHELIN LTX Force S4 / H4 et TZS 81 / 91 sont asymétriques côté droit et gauche.
Les pneumatiques MICHELIN LTX Force H4 et S4
Dimension : 205/65R15 (17/65-15)
Largeur : 205 mm
Hauteur du flanc : 133 mm
Diamètre : 15 pouces
Type de sculpture : asymétrique directionnelle (pneu gauche et pneu droit)
Conditions d’utilisation : surfaces non goudronnées
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Utilisation version « H4 » : tracé agressif et usant – sol sec – températures > 15° C
Utilisation version « S4 » : terre – sol mouillé ou détrempé – températures < 15° C
Rallyes en pneus « H4 » : Mexique, Italie, Australie et Espagne
Rallyes en pneus « S4 » : Argentine, Portugal, Pologne, Finlande et Pays de Galles
L’organisation Michelin au Vodafone Rally de Portugal 2016
L’équipe que Michelin déployée au Portugal se composait de 21 personnes :
-
1 manager
- 2 membres de la Direction
-1 attaché de presse
- 2 ingénieurs développeurs
-
4 Conseillers Techniques d’Ecurie (CTE)
-
2 coordinateurs
-
9 monteurs
Au Portugal, Michelin disposait de :
-
2 camions atelier
-
3 camions magasin
1 motor-home bureaux et hospitalité
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