Le pont Raymond Barre à Lyon

Publié sur Vivre l'Architecture Acier le 14/02/2014
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Le pont Raymond Barre à Lyon
Un double arc posé sur le Rhône
Remarquable ouvrage d’art en arc, le pont Raymond Barre a été inauguré le 19 février
2014 à Lyon, dans le cadre de la mise en service du prolongement de la ligne de tramway
T1.
Destiné aux modes doux (tramway, piétons, cyclistes), ce pont en acier franchit élégamment le
Rhône en dégageant une portée principale de 150 m. Il s’agit d’un pont apparenté à un bow-string,
aux arcs inclinés et non contreventés, dont la hauteur atteint 17 m au-dessus du tablier et de
longueur totale 262 m. Les études de conception et la construction de cet ouvrage ont eu lieu dans
un temps très court afin de respecter le planning de la mise en service du tramway.
Un convoi de 2500 tonnes d’acier
Les travaux ont démarré fin 2011 en deux endroits : tandis que les culées et une des travées de rive
se mettaient en place au niveau du fleuve, la grande travée centrale a été assemblée de toutes
pièces sur la terre ferme avant d’être amenée en un seul tenant à son emplacement final, lors d’une
opération très spectaculaire à la fin de l’été 2013. La deuxième travée de rive a suivi le même mode
de fabrication, dans le port Edouard Herriot.
Quelques chiffres
Tonnage d’acier : 3 300 tonnes (travées T1 : 500 t, T2 : 2 500 t, T3 : 300 t)
Longueur totale de l’ouvrage : 262 m
Délai du marché : 40 mois
Délai d’exécution : 27 mois
Soudure : 12 300 heures ; 8,3 t
Coût de la construction du pont : 20 M€
Maître d'ouvrage : Sytral
Concepteur : Alain Spielmann Architecte
Maître d'œuvre : Groupement Setec TPI, Alain Spielmann Architecte
Constructeur : Bouygues TP Régions France, Matière SAS, Zwahlen & Mayr SA
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262 mètres de longueur et 3300 tonnes d'acier (©Alain Spielman Architecte)
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Pose de la travée (© Joël Chirino)
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L'arc passe sous le tablier (©Alain Spielman Architecte)
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