Raid USA Tour 2004 en 203 Peugeot CHARTE
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Raid USA Tour 2004 en 203 Peugeot CHARTE
1 Raid USA Tour 2004 en 203 Peugeot 2004 LILLE capitale culturelle CHARTE DU RAID 1/ OBJET DU RAID USA Il s’agit de faire parcourir à 4 Peugeot 203 de modèles différents et d’origine un circuit routier traversant les USA d’est en ouest puis d’ouest en est un parcours de 18000 km environ. Ce raid a une vocation sportive et culturelle, mais aussi d’endurance et de performance mécanique. Aucun lot ni récompense ne sera remis à l’arrivée : ce raid France-USA n’a pas une vocation commerciale. La philosophie de ce projet est : • • • • • La passion pour la voiture ancienne L’endurance L’aventure La découverte La vie en groupe Avec un objectif fort : • Celui de faire le tour complet des USA en 60 jours avec des 203 Peugeot de 50 ans d’âge. Du jamais vu sur le territoire Américain !!! 2/ INFORMATIONS PRATIQUES 1. Rôle du 203 Club Peugeot de Lomme La préparation de ce Raid se fera sur 4 ans par Philippe Lefebvre, François Almaleh et le 203 Club Peugeot (2001 : définition du projet et du parcours – 2002 : préparation des véhicules, recherches des candidats – 2003 : recherche des partenaires techniques et essais des véhicules – 2004 : présentation à la presse et départ) Le 203 Club Peugeot et Philippe Lefebvre (Vice Président) proposent ce raid à un certain nombre de passionnés qui acceptent les conditions du présent règlement, et ce, sans aucune contrepartie financière. A ce titre, le 203 Club Peugeot et Philippe Lefebvre ne sont pas organisateurs en tant que tel mais fourniront les mêmes informations utiles et pratiques à tous les équipages afin que ceux-ci puissent réaliser ce raid dans des conditions uniformes et 2 égales entre chacun : road book, conditions d’accès, aide administrative, aide aux formalités, budget financier… Le 203 Club Peugeot proposera un calendrier de réunions préparatoires où chacun est libre d’assister (fortement conseillé). Un rapport sera fait systématiquement à l’issue de chaque réunion et remis à tous les équipages (pilote et co-pilote, voire préparateurs le cas échéant et les partenaires). 2. Itinéraire L’itinéraire est défini par le road book et ne peut être modifié sauf décision collégiale et au plus tard un an avant la date de départ effective. Chaque équipage sera en possession d’un road book comportant : • les routes empruntées • les villes traversées • les miles, km et temps moyen de chaque étape • les villes étapes • les campings, lodges, et motels • les possibilités de visites touristiques • les dates Il est prévu de traverser 22 à 24 états. Une dizaine de visites touristiques et culturelles seront au programme : • Rushmore • Parc de Yellowstone • Lac salé dans l’UTAH • San Francisco • Los Angeles avec Columbo (je l’espère) • Vallée de la Mort • Las Vegas • Grand Canyon et Zion Canyon • Réserve indienne Navajo et Monument Valley • Plus des visites spontanées si le timing nous le permet et sur la base d’une décision collégiale de tous les équipages 3. Visites Afin de découvrir les USA au travers de notre raid, des visites seront programmées selon les étapes et pourront être annulées à tout moment si le timing n’est pas respecté. La priorité est donnée au respect du temps imparti pour réaliser ce raid. 3 4. Logement et restauration Les campings ou les motels proposés dans le Raid sont à titre indicatif et peuvent être modifiés en fonction des étapes. Ils sont laissés à l’appréciation et au budget de chacun des équipages. Les logements de chacun ne devront pas être trop éloignés les uns des autres pour des raisons de convivialité, de repas en commun le soir si chacun le souhaite, et aussi de telle façon que les équipages puissent partir le matin du même endroit (tolérance de 20 kms) La restauration est naturellement libre selon les choix de chacun et de son budget. 5. Départ pour les USA et retour en France Le départ de France se fera de Lomme/Lille – Nord/Pas de Calais Les véhicules seront expédiés par conteneur du port du Havre courant mai 2004 après que les formalités d’enregistrement, douanières et administratives soient assurées. Le départ est prévu pour le 1/06/2004 à New York et le retour à NY fin juillet 2004 Pour un retour officiel à Lomme/Lille. 6. Formalités Les diverses formalités administratives (dont les assurances) et douanières nécessaires à l’accomplissement de ce Raid seront à la charge de chaque équipage, pilote ET co-pilote. Toutes les informations transmises à ce sujet devront être scrupuleusement respectées. Chaque équipage est responsable de ses formalités faute de quoi il ne pourrait partir. 7. Responsabilité civile L’assurance responsabilité civile est obligatoire pour chaque personne participant à ce RAID. Chaque équipage est responsable de son véhicule et de ses biens qui seront également assurés. 3 mois avant la date effective du départ, chaque équipage s’engage à adresse au 203 Club Peugeot une copie conforme des assurances contractées sur les biens et personnes dans le cadre de ce RAID. Il est rappelé que la législation américaine est extrêmement sévère par rapport à la nôtre concernant la circulation routière et les accidents pouvant entraîner des dommages corporels, avec des avocats payés pour obtenir le maximum de dommages-intérêts. 4 8. Assurances Chaque véhicule participant devra être assuré, et ce, conformément aux spécificités et aux lois en vigueur aux USA. Une compagnie d’assurance américaine est nécessaire. 9. Annulation ou refus de participation d’un équipage inscrit L’annulation de participation ne peut se faire que dans les 18 mois qui précèdent le Raid sauf cas de force majeure comme : • Un problème grave de santé, de famille… Dans l’année qui précèdera le départ, un dépôt de garantie récupérable (confirmant votre engagement) au départ est envisageable. A l’étude Une décision sera prise courant 2003. 10. Communication L’Aventure Peugeot, tous les Clubs Peugeot monde, les adhérents, la presse spécialisée, la FFVE, la FIVA, les clubs Nord, Pas de Calais et Somme… seront informés régulièrement avant et après le Raid par courrier, presse et Internet. Chaque véhicule inscrit fera partie de la communication globale sans distinction. Les partenaires seront associés à la communicatio n du Raid 2004 faite par le 203 Club Peugeot et Philippe LEFEBVRE (plaquette, autocollants sur les véhicules, radio, TV, site Internet, presse, etc…) Le 203 Club Peugeot de Lomme/Lille peut apporter son aide dans la recherche de partenaires et sponsors. Les véhicules et équipages seront présentés à Lomme en 2002 et 2003, et participeront au Défilé du 3ème Millénaire en 2003 en métropole Lilloise dans la mesure où le véhicule est préparé et disponible. Un véhicule et le Raid USA seront présentés à Rétromo bile en 02/2004 et 02/2005. Un stand sera loué pour cette occasion par le 203 club Peugeot. Aux USA, un reportage photo et vidéo sera effectué (sous réserve) et livre. Une 203 sera équipée de Webcam pour une retransmission vidéo par Internet durant le parcours si la technologie nous le permet, avec un potentiel de diffusion télévisée. 5 11. Partenaires et sponsors Chaque équipage / véhicule est autonome dans la recherche de ses partenaires, sponsors ou subventions. L’image du Raid 2004 peut être associée au partenaires dans le cadre du plan de communication sous certaines conditions. Chaque équipage donne priorité à son propre financement. Pour partenaires communs, c’est la décision collégiale qui sera prise en compte. Pour la recherche, les équipages pourront s’appuyer sur l’impact médiatique de ce raid et les documents et coupures de presse existants. Le 203 Club Peugeot sera partenaire commun de ce projet ( !!! dans le cadre d’une éventuelle subvention du Club, l’adhésion est obligatoire pour tous les membres participants). 12. Budget et financement L’aide au déroulement du Raid, sa préparation théorique et l’assistance technique* au USA (sauf les pièces détachées) sont gratuites, par contre toutes les autres dépenses seront à votre charge. • • • • • • transport du véhicule è le Havre – New York / Aller – retour carburant (sur base 3 F/litre et 10l / 100km) base 18000km transport aérien par personne A/R logement (camping essentiellement et hôtel) par personne et emplacement sur la base de 60 jours administratif et douanier (passeport, visa, taxes…) remise en état de la 203 et préparation. Estimation Types de dépenses Pour 1 personne Pour 2 personnes Transport du véhicule 15 000 15 000 carburant 5 400 5 400 lubrifiants 2 000 2 000 Transport aérien 3 000 6 000 Logement 12 000 20 000 restauration 9 000 15 000 passeport 500 1 000 Divers / Visites 4 000 6 000 Remise en état de la 203 TOTAL (provisoire) 51 000 F 70 500 F Concernant les dépenses aux USA, elles sont en dollars, donc susceptibles de fortes variations, à la hausse ou à la baisse. Il faut une marge de 20% à la hausse sur la base du cours actuel de 7.50 F * l’assistance technique n’est pas acquise, elle est actuellement à l’étude. 6 13. Durée du raid Le raid est prévu en 60 jours maximum sur place aux USA et comporte 60 étapes. 2/ VEHICULES 1. Type de véhicule Les véhicules acceptés dans ce Raid doivent être des 203 Peugeot. Exception faite pour la 403 cabriolet de Marc GALLIER alias COLUMBO qui nous accompagnera dans cette aventure. Tous les modèles de la gamme 203 sont acceptés mais doivent être différents des véhicules déjà inscrits. La 203 doit être de carrosserie et de mécanique en respect avec l’origine. 2. Etat du véhicule La 203 doit être en parfait état mécanique et carrosserie. Une restauration totale dans les 2 années qui précèdent le départ est conseillée. Le respect de l’origine est obligatoire sauf adaptations ou pièces spécifiques indispensables à la réalisation de ce Raid. Le véhicule devra être en conformité à la législation américaine en vigueur sous peine de refus du véhicule à ce Raid. Des pièces de rechanges devront être emmenées comme : • • • • • • • • • • Carburateur, filtre essence, tuyauterie, … Pneus et chambres (2 roues de secours) Radiateur, durites, colliers,… Couronne de pont, demi arbre, … Système de freinage complet. Pochette de joints moteur. Lames de suspension Embrayage (boite de vitesse ???) Filtre à huile, huile de pont, liquide de freins. Dynamo, fusibles, bobine, bougies, allumeur, rupteur, démarreur, … 3. Recherche du véhicule L’équipage devra être en possession de sa 203 Peugeot au minimum 2 ans avant le départ, avec carte grise au nom du pilote ou du co-pilote inscrit. Le 203 Club Peugeot de Lomme/Lille peut apporter son aide dans la recherche du véhicule et des pièces détachées. 7 3/ EQUIPAGES 1. Equipes Chaque équipe est constituée de 2 personnes : 1 pilote et 1 co-pilote. Il est possible de changer le pilote ou le co-pilote tant que les conditions du présent sont respectées. 2. Formalités Le pilote et le co-pilote doivent être majeurs et titulaires d’un permis de conduire de catégorie B de plus de 3 ans. Ils ne doivent pas avoir fait l’objet d’une condamnation avec retrait de permis pour non respect du code de la route en France et aux USA durant les 3 années qui précèdent le départ. 3. Carte Verte A l’entrée du territoire américain, il vous sera demandé de remplir un formulaire concernant vos antériorités civiles, vétérinaires, judiciaires et pénales. Une seule case cochée pourrait vous faire refuser le droit d’entrée par le Service Américain de l’Immigration qui est assez contraignant. 4. Permis international Certains pays en dehors de l’UE exigent un permis international. Il est donc préférable d’en être muni sur le territoire US. Pour l’obtenir, il vous suffit de vous présenter à la préfecture muni de votre permis national, d’une pièce d’identité, d’un justificatif de domicile et de 2 photos. 5. Sécurité Il est rappeler à tous les équipages que ce RAID n’est pas un concours de vitesse, et que dans toute épreuve sportive, la courtoisie, la sécurité, et le fair-play sont des valeurs fortes que chacun d’engage à respecter, pilote et co-pilote, ainsi que les éventuelles assistances techniques. La législation américaine s’impose à tous sur leur territoire : respect des vitesses et des règles de conduite (on ne double pas un bus scolaire, même à l’arrêt ; une personne sur la route pour traverser a priorité absolue, attention aux enfants sur les trottoirs et ralentir…) 8 4/ DEROULEMENT DU RAID Durant le parcours du RAID sur le territoire américain, il est souhaitable que tous les équipages restent unis pour marquer ce passage de français avec leurs 203 Peugeot outreatlantique. Ceci est également conseillé par mesure de sécurité et de solidarité. 1. Départs et arrivées d’étape Il est souhaité que tous les équipages partent d’une étape à un horaire convenu à la majorité la veille au soir. Ce n’est pas une obligation mais un respect de la convivialité des équipages entre eux. Concernant l’arrivée, il est également souhaité que chaque équipage arrive au même point d’arrivée pour les repas pris en commun (là aussi, c’est une préférence mais pas une obligation). Le logement se fera au gré de chacun dans un rayon moyen de 10/20 kms. 2. Les étapes Compte tenu des problèmes mécaniques éventuels, d’entretien, de réparations…,de l’endurance de chaque équipage, tous les équipages ne pourront pas forcément rester ensemble lors des étapes. Il sera bien sûr souhaitable que chacun puisse rester de façon assez proche afin de renforcer d’une part la solidarité entre tous, et de renforcer l’image du RAID sur le plan de la communication. 3. Entretiens, problèmes mécaniques… et assistance aux USA Chaque équipage sera totalement responsable de son véhicule, tant sur l’entretien, sur les réparations, l’assistance technique que sur les aspects financiers des pièces de rechange qui sont à la charge exclusive de chaque équipage. Toutefois une assistance technique (sauf pièces détachées), avec un véhicule moderne, organisée et financée par le 203 Club Peugeot, sur place aux USA avec 1ou 2 mécaniciens, est à l’étude pour ne pas retarder l’ensemble du Raid et respecter les étapes programmées. Pour le décalage dans le suivi de l’équipage stoppé pour réparation (voir Article.4/4) L’assistance accompagnera les équipages sur l’ensemble du circuit. 4. Décalage dans le suivi Si pour une raison sérieuse, les équipages ne pouvaient pas se suivre de manière uniforme, et qu’il puisse y avoir 1, 2, …3 journées d’écart, le road book devra être respecté afin de maximiser les chances de chacun de rattraper le retard et de respecter les étapes. Il en va des intérêts de chacun. Il est rappelé que laisser des messages dans les campings, motels… est une pratique très courante et sans risque. 9 5. Finances La devise est bien sûr le dollar US. Il est a 7.30 F à ce jour et est susceptible de fortes variations à la hausse ou à la baisse. Chaque équipage devra aussi s’assurer des moyens financiers compatibles avec 60 jours d’expatriation. Il est fortement recommandé d’avoir une carte bancaire internationale, de préférence Premier ou MasterCard compte tenu des assurances qu’elles proposent, mais aussi du liquide, et des traveller chèques, ainsi qu’un numéro de téléphone pour se faire rapatrier des fonds de France en cas d’ennui financier sérieux. 6. Communication & Internet Les moyens informatiques, dont Internet seront affectés au Vice Président du 203 Club Peugeot pour compte commun des équipages dans une limite égale entre tous (accès web, messagerie…) Concernant les moyens de communications téléphoniques, chacun fera sien des moyens qu’il jugera le plus approprié étant rappelé que la norme US est différente de la norme française, et que la location d’un mobile aux USA est très pratique mais aussi un peu chère. Il existe des cartes téléphoniques, et l’appel en PCV existe encore des USA vers la France. 7. Langue La langue américaine est jugée facile mais pour l’oreille non expérimentée c’est assez difficile par rapport à l’anglais. Chacun devra avoir un minimum de connaissances en anglais afin de pouvoir faire face à tous les imprévus, Pilote et co-pilote. Un petit dictionnaire ou un traducteur de poche sera utile à tous. 8. Santé Pour des raisons évidentes, la condition physique de chaque participant devra être bonne afin de pouvoir rester assis dans une voiture de très longues heures dans la journée (et parfois la nuit). Compte tenu des températures élevées dans certains états, cumulées avec celle de la carrosserie des véhicules, là aussi, il faudra une bonne condition physique afin d’éviter autant que faire se peut un rapatriement. Une assurance devra bien sûr être contractée. Le 203 Club Peugeot vous indiquera les démarches en matière de sécurité sociale internationale. A prévoir : trousse de secours, quelques médicaments pour la fièvre, l’indigestion, etc… 10 9. Climat et température Il figurera sur le road book une indication des températures moyennes, de la pluviométrie des principales étapes et ce pour préparer chaque participant sur sa condition physique et les voitures (ventilateur supplémentaire ? …) 10. Consulat et bureau de l’immigration Le 203 Club Peugeot fournira à chaque participant un dossier d’informations pratiques qu’il aura eu auprès du Consulat américain. Lille, le 08 Septembre 2001 LE 203 CLUB PEUGEOT DE LOMME